《重型商用車輛燃料消耗量測量方法gbt+27840-2021》詳細解讀

《重型商用車輛燃料消耗量測量方法gb/t27840-2021》詳細解讀contents目錄1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語和定義4總體要求5底盤測功機試驗6模擬計算法7輸出結(jié)果contents目錄附錄A(規(guī)范性)試驗報告(底盤測功機法)附錄B(規(guī)范性)試驗報告(模擬試驗法)附錄C(規(guī)范性)行駛阻力測定及在底盤測功機上的模擬附錄D(規(guī)范性)試驗記錄表格附錄E(規(guī)范性)重型商用車輛行駛阻力系數(shù)推薦方案contents目錄附錄F(規(guī)范性)底盤測功機技術(shù)特性附錄G(資料性)模擬計算法流程圖附錄H(規(guī)范性)輸入和輸出文件格式011范圍1范圍適用范圍本標準規(guī)定了重型商用車輛燃料消耗量的測量方法和要求。車輛類型適用于總質(zhì)量大于3500kg的商用車輛，包括貨車、客車、牽引車等。測量條件本標準規(guī)定了測量燃料消耗量時的環(huán)境條件、車輛狀態(tài)、測量儀器等要求。測量方法通過道路試驗或模擬試驗的方法，測量重型商用車輛在特定工況下的燃料消耗量。022規(guī)范性引用文件機動車輛及掛車分類GB15089GB/T17350GB/T3730.1專用汽車和專用半掛車術(shù)語、代號和編制方法汽車和掛車類型的術(shù)語和定義國家標準乘用車用柴油發(fā)動機技術(shù)條件QC/T666重型汽車液壓系統(tǒng)和元件清潔度QC/T924汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗方法QC/T976行業(yè)標準010203033術(shù)語和定義定義指最大設(shè)計總質(zhì)量大于3500kg的商用車輛，用于運輸貨物或乘客。類型包括貨車、牽引車、客車等。3.1重型商用車輛指重型商用車輛在行駛一定里程或完成一定運輸任務(wù)時所消耗的燃料量。定義通常為升（L）或千克（kg）。計量單位3.2燃料消耗量車載測量法通過在車輛上安裝測量設(shè)備，實時監(jiān)測車輛行駛過程中的燃料消耗量。實驗室測量法在實驗室模擬車輛行駛狀態(tài)，通過測量發(fā)動機功率、轉(zhuǎn)速等參數(shù)計算燃料消耗量。道路試驗測量法在實際道路上進行車輛行駛試驗，通過測量實際行駛的里程和消耗的燃料量計算燃料消耗量。3.3測量方法包括路面平整度、坡度、交通流量等。道路條件包括加速、減速、換擋、制動等。駕駛行為01020304包括車輛整備質(zhì)量、發(fā)動機性能、變速器速比等。車輛參數(shù)包括溫度、濕度、海拔高度等。環(huán)境因素3.4影響因素044總體要求適用于重型商用車輛(包括牽引車和掛車)的燃料消耗量測量。適用范圍應(yīng)確保測量結(jié)果的準確性和可靠性，符合相關(guān)標準和規(guī)定。測量準確性應(yīng)使用符合國家標準和相關(guān)規(guī)定的測量儀器和設(shè)備進行測量。測量儀器一般要求010203實驗室測量在實際道路上進行燃料消耗量測量，反映真實行駛狀況下的燃料消耗。實際道路測量車載測量裝置利用車載測量裝置實時監(jiān)測和記錄車輛行駛過程中的燃料消耗量。在實驗室條件下模擬道路行駛狀況進行燃料消耗量測量。測量方法車輛應(yīng)處于正常狀態(tài)，無故障或損壞，且符合制造商的規(guī)定和配置。車輛狀態(tài)測量應(yīng)在無風、無雨、無雪等良好天氣條件下進行，避免影響測量結(jié)果。測量環(huán)境應(yīng)使用符合國家標準和相關(guān)規(guī)定的燃料進行測量，確保測量結(jié)果的準確性。燃料要求測量條件數(shù)據(jù)處理應(yīng)對測量數(shù)據(jù)進行處理和分析，計算出重型商用車輛的燃料消耗量等指標。結(jié)果報告應(yīng)編制詳細的測量結(jié)果報告，包括測量目的、方法、條件、結(jié)果等，以便相關(guān)方參考和使用。數(shù)據(jù)記錄應(yīng)準確記錄測量過程中的各項數(shù)據(jù)和參數(shù)，包括車輛信息、測量條件、測量結(jié)果等。測量結(jié)果處理055底盤測功機試驗底盤測功機試驗?zāi)康耐ㄟ^底盤測功機模擬道路行駛條件，測量重型商用車輛在特定工況下的燃料消耗量。底盤測功機試驗類型包括穩(wěn)態(tài)工況試驗和瞬態(tài)工況試驗，分別模擬車輛在不同道路條件下的行駛狀態(tài)。底盤測功機試驗概述用于模擬道路行駛阻力的設(shè)備，能夠測量車輛在不同速度下的牽引力和功率。底盤測功機用于實時采集和記錄車輛運行數(shù)據(jù)，如速度、牽引力、燃料消耗量等。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于測量車輛在底盤測功機試驗過程中的排放污染物。排放測試設(shè)備底盤測功機試驗設(shè)備底盤測功機試驗流程將車輛預熱至規(guī)定溫度，以確保發(fā)動機和傳動系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)。預熱階段在底盤測功機上設(shè)定不同的速度點，模擬車輛在道路上勻速行駛的狀態(tài)，測量并記錄各速度點下的燃料消耗量。對采集的數(shù)據(jù)進行處理和分析，計算重型商用車輛的燃料消耗量，并評估其節(jié)能性能。穩(wěn)態(tài)工況試驗在底盤測功機上模擬車輛在道路上加速、減速、怠速等瞬態(tài)行駛狀態(tài)，測量并記錄整個過程中的燃料消耗量。瞬態(tài)工況試驗01020403數(shù)據(jù)處理與結(jié)果分析066模擬計算法定義模擬計算法是通過建立數(shù)學模型，利用計算機模擬車輛實際行駛過程中的能耗情況，從而得出車輛燃料消耗量的方法。適用范圍6.1模擬計算法概述適用于無法直接進行實際道路試驗的車輛或情況，如新車型開發(fā)、車輛改進等。0102VS根據(jù)車輛動力學、熱力學、流體力學等原理，建立車輛行駛過程中的數(shù)學模型。計算原理通過輸入車輛參數(shù)、行駛工況等邊界條件，利用數(shù)學模型進行計算，得出車輛在不同工況下的燃料消耗量。建模原理6.2模擬計算法原理確定模擬計算所需參數(shù)包括車輛參數(shù)（如整備質(zhì)量、空氣阻力系數(shù)等）、行駛工況（如道路類型、車速等）以及燃料特性等。進行模擬計算將確定的參數(shù)輸入數(shù)學模型，進行計算，得出車輛在不同工況下的燃料消耗量。結(jié)果分析與驗證對模擬計算結(jié)果進行分析，與實際情況進行對比，驗證模擬計算的準確性。建立數(shù)學模型根據(jù)模擬計算原理，建立車輛行駛過程中的數(shù)學模型，包括發(fā)動機模型、傳動系統(tǒng)模型、車輛動力學模型等。6.3模擬計算法流程01020304模擬計算法可以在車輛開發(fā)階段進行預測和評估，減少實際道路試驗的成本和時間；同時，可以模擬各種復雜的行駛工況，具有更高的靈活性和準確性。優(yōu)點模擬計算法受到數(shù)學模型精度和輸入?yún)?shù)準確性的影響，計算結(jié)果可能存在一定誤差；同時，無法完全模擬實際道路試驗中的所有情況，如駕駛習慣、環(huán)境因素等。缺點6.4模擬計算法優(yōu)缺點077輸出結(jié)果促進標準化進程統(tǒng)一的輸出結(jié)果格式和標準有助于推動重型商用車輛燃料消耗量測量的標準化進程，提高行業(yè)效率。確保測量準確性準確的輸出結(jié)果是評估重型商用車輛燃料消耗量的基礎(chǔ)，對于制定有效的節(jié)能減排政策具有重要意義。提升數(shù)據(jù)質(zhì)量高質(zhì)量的輸出結(jié)果有助于提升數(shù)據(jù)的可靠性和準確性，為政策制定和科學研究提供有力支持。輸出結(jié)果的重要性圖表展示可通過圖表形式直觀展示重型商用車輛的燃料消耗量情況，如柱狀圖、折線圖等。對比分析可對不同車型、不同燃料消耗量限值下的重型商用車輛進行對比分析，以評估其燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性能。燃料消耗量數(shù)據(jù)應(yīng)明確列出重型商用車輛在不同工況下的燃料消耗量數(shù)據(jù)，包括城市工況、郊區(qū)工況和綜合工況等。輸出結(jié)果的呈現(xiàn)方式在輸出結(jié)果之前，應(yīng)對測量數(shù)據(jù)進行嚴格的處理和校驗，確保數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。在處理重型商用車輛燃料消耗量數(shù)據(jù)時，應(yīng)注意保護相關(guān)企業(yè)的商業(yè)機密和個人隱私信息。隨著技術(shù)的不斷進步和標準的不斷更新，應(yīng)及時對重型商用車輛燃料消耗量測量方法進行改進和更新。應(yīng)采用合適的統(tǒng)計方法和工具對測量數(shù)據(jù)進行處理和分析，以得出準確的結(jié)論。未經(jīng)授權(quán)，不得擅自泄露或傳播相關(guān)數(shù)據(jù)和信息。應(yīng)密切關(guān)注國際標準和國內(nèi)相關(guān)法規(guī)的變化，確保測量方法與最新標準保持一致。010203040506其他注意事項08附錄A(規(guī)范性)試驗報告(底盤測功機法)唯一識別試驗報告的編號，便于管理和追溯。試驗報告編號記錄試驗進行的日期和地點，確保試驗環(huán)境符合要求。試驗日期和地點01020304明確標識試驗報告的主題和內(nèi)容。試驗報告標題列出參與試驗的人員及其職責，確保試驗的準確性和可靠性。試驗人員A.1試驗報告內(nèi)容記錄試驗車輛的型號、VIN碼、發(fā)動機號等基本信息。車輛信息A.2底盤測功機法試驗數(shù)據(jù)記錄底盤測功機、油耗儀等測量設(shè)備的型號、精度和校準情況。測量設(shè)備信息描述試驗過程中的環(huán)境條件，如溫度、濕度、大氣壓力等。試驗條件詳細記錄每次試驗的原始數(shù)據(jù)，包括車速、扭矩、油耗等參數(shù)。試驗數(shù)據(jù)根據(jù)GB/T27840-2021規(guī)定的計算方法，對預處理后的數(shù)據(jù)進行計算，得出燃料消耗量等結(jié)果。數(shù)據(jù)計算對計算結(jié)果進行分析，評估車輛的燃料經(jīng)濟性，提出改進建議。結(jié)果分析對原始數(shù)據(jù)進行清洗、去噪等預處理，確保數(shù)據(jù)質(zhì)量。數(shù)據(jù)預處理A.3數(shù)據(jù)分析與處理報告結(jié)論總結(jié)試驗報告的主要內(nèi)容和結(jié)果，明確回答試驗?zāi)康暮蛦栴}。附錄提供與試驗相關(guān)的其他資料，如試驗照片、數(shù)據(jù)圖表等，以便讀者更好地理解和評估試驗結(jié)果。A.4報告結(jié)論與附錄09附錄B(規(guī)范性)試驗報告(模擬試驗法)試驗環(huán)境條件描述試驗過程中的環(huán)境條件，如溫度、濕度、氣壓等，以及這些因素對試驗結(jié)果的影響。車輛和試驗設(shè)備信息詳細記錄試驗所用車輛的基本信息，如車輛識別號、發(fā)動機型號、變速器類型等，以及試驗設(shè)備的型號、精度等。燃料消耗數(shù)據(jù)準確記錄每次試驗的燃料消耗數(shù)據(jù)，包括總消耗量、單位里程消耗量等，并給出必要的計算過程和公式。試驗報告內(nèi)容要求包括報告名稱、報告編號、車輛信息、試驗日期等基本信息。封面按照試驗報告內(nèi)容要求，詳細闡述試驗過程、結(jié)果及分析，包括試驗數(shù)據(jù)的處理、圖表展示等。正文列出報告的主要內(nèi)容和頁碼，便于查閱。目錄提供試驗過程中使用的原始數(shù)據(jù)、計算公式、參考文獻等附加信息，以便審核和驗證。附錄試驗報告格式要求審核由專業(yè)人員對試驗報告進行逐項審核，確保其內(nèi)容的真實性和準確性。批準試驗報告審核與批準經(jīng)過審核確認無誤后，由相關(guān)負責人對試驗報告進行批準，并加蓋單位公章。0102根據(jù)試驗報告結(jié)果，判斷車輛是否符合國家相關(guān)法規(guī)和標準要求。法規(guī)符合性判斷為車輛研發(fā)和改進提供數(shù)據(jù)支持，幫助優(yōu)化車輛性能，降低燃料消耗。研發(fā)改進依據(jù)作為車輛市場準入的重要證明文件之一，為車輛銷售和使用提供合法依據(jù)。市場準入證明試驗報告的應(yīng)用01020310附錄C(規(guī)范性)行駛阻力測定及在底盤測功機上的模擬在平坦路面上，使車輛加速至規(guī)定速度后切斷動力，測量其滑行距離和速度變化，計算行駛阻力。滑行測試法用牽引裝置拖動車輛，測量牽引力和車輛速度，計算行駛阻力。牽引法在風洞中模擬不同車速和風速，測量車輛受到的空氣阻力，計算行駛阻力。風洞測試法行駛阻力測定方法行駛阻力在底盤測功機上的模擬底盤測功機模擬原理通過模擬車輛在道路上的行駛狀態(tài)，測量車輛的驅(qū)動力和阻力，從而實現(xiàn)對車輛性能的測試和評估。阻力模擬方式阻力設(shè)定和調(diào)整底盤測功機采用電力或水力等方式模擬車輛行駛過程中的阻力，包括滾動阻力、空氣阻力和坡度阻力等。根據(jù)車輛類型、質(zhì)量、輪胎規(guī)格和測試標準等因素，設(shè)定和調(diào)整底盤測功機上的阻力參數(shù)，以確保模擬結(jié)果的準確性和可靠性。燃油消耗量計算行駛阻力對車輛的排放性能有重要影響，通過測量行駛阻力可以評估車輛的排放水平是否滿足相關(guān)法規(guī)和標準。排放性能評估車輛性能優(yōu)化通過對行駛阻力的測量和分析，可以優(yōu)化車輛的動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和輪胎等部件，提高車輛的性能和經(jīng)濟性。通過測量車輛在底盤測功機上的行駛阻力和速度，結(jié)合發(fā)動機燃油消耗特性，可以計算出車輛的燃油消耗量。測量結(jié)果的應(yīng)用11附錄D(規(guī)范性)試驗記錄表格記錄重型商用車輛在燃料消耗量測量過程中的各種數(shù)據(jù)，以便后續(xù)分析和報告。目的適用于所有進行燃料消耗量測量的重型商用車輛。適用范圍表格應(yīng)包括車輛基本信息、測量參數(shù)、測量數(shù)據(jù)、計算結(jié)果等。表格設(shè)計表格概述車輛信息車輛識別號、車輛類型、制造商、發(fā)動機型號等。表格內(nèi)容01測量參數(shù)燃料類型、測量時間、環(huán)境溫度、濕度、氣壓等。02測量數(shù)據(jù)每次測量的燃料消耗量、行駛里程、速度等。03計算結(jié)果根據(jù)測量數(shù)據(jù)計算出的平均燃料消耗量、里程、速度等。04準確性所有記錄的數(shù)據(jù)必須準確可靠，不得隨意涂改或刪除。完整性所有要求的測量參數(shù)和數(shù)據(jù)必須填寫完整，不得遺漏?？勺x性表格應(yīng)清晰易讀，字跡工整，避免使用模糊或不易識別的字體。保密性對于涉及車輛隱私和制造商商業(yè)機密的信息，應(yīng)予以保密。表格使用要求12附錄E(規(guī)范性)重型商用車輛行駛阻力系數(shù)推薦方案車輛類型根據(jù)車輛的不同類型（如牽引車、自卸車等），選擇相應(yīng)的計算公式。車輛尺寸與參數(shù)輸入車輛的基本尺寸和參數(shù)（如車輛寬度、高度、軸距等），作為計算的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。阻力系數(shù)公式根據(jù)標準提供的公式，計算車輛的行駛阻力系數(shù)，包括空氣阻力系數(shù)、滾動阻力系數(shù)等。阻力系數(shù)計算標準推薦方案，適用于大多數(shù)重型商用車輛，具有較高的通用性和準確性。方案一針對特殊車型或用途的推薦方案，如山區(qū)行駛車輛、高速行駛車輛等，需根據(jù)實際情況進行選擇。方案二自定義方案，用戶可根據(jù)自身需求調(diào)整計算公式或參數(shù)，以滿足特定條件下的測量要求。方案三推薦方案選擇燃油經(jīng)濟性計算通過比較不同車輛的行駛阻力系數(shù)，可評估其動力性、經(jīng)濟性和排放性能等方面的差異。車輛性能評估仿真與測試在車輛設(shè)計、開發(fā)和驗證階段，可利用行駛阻力系數(shù)進行仿真分析和實車測試，以優(yōu)化車輛性能。行駛阻力系數(shù)是影響車輛燃油經(jīng)濟性的重要因素之一，通過優(yōu)化阻力系數(shù)可降低車輛油耗。阻力系數(shù)應(yīng)用13附錄F(規(guī)范性)底盤測功機技術(shù)特性關(guān)鍵測試設(shè)備底盤測功機是重型商用車輛燃料消耗量測量中的關(guān)鍵設(shè)備，其準確性和穩(wěn)定性直接影響到測量結(jié)果的可靠性。確保測量一致性通過底盤測功機進行模擬道路行駛，可以確保在不同測試環(huán)境下車輛燃料消耗量的測量結(jié)果具有一致性。底盤測功機的重要性底盤測功機技術(shù)特性高精度傳感器底盤測功機配備了高精度的傳感器，能夠準確測量車輛的驅(qū)動力、車速、扭矩等參數(shù)，為燃料消耗量測量提供準確數(shù)據(jù)。先進的控制系統(tǒng)底盤測功機采用先進的控制系統(tǒng)，能夠精確控制車輛的行駛狀態(tài)，模擬實際道路行駛情況，確保測量結(jié)果的準確性。良好的穩(wěn)定性和重復性底盤測功機具有良好的穩(wěn)定性和重復性，能夠在多次測量中保持一致的測量結(jié)果，提高測量的可靠性。在使用底盤測功機進行測量時，應(yīng)注意以下幾點：其他相關(guān)內(nèi)容確保測量環(huán)境符合標準要求，避免溫度、濕度等因素對測量結(jié)果的影響。定期對底盤測功機進行維護和校準，確保其處于良好的工作狀態(tài)。按照規(guī)定的測量方法和步驟進行測量，避免操作不當導致測量誤差。其他相關(guān)內(nèi)容“隨著科技的不斷進步，底盤測功機技術(shù)也在不斷發(fā)展，未來可能呈現(xiàn)以下趨勢：網(wǎng)絡(luò)化：底盤測功機將實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化連接，可以遠程監(jiān)控和管理測量過程，提高測量的便捷性和可靠性。智能化：底盤測功機將更加智能化，能夠自動識別車輛類型、調(diào)整測試參數(shù)等，提高測量效率和準確性。其他相關(guān)內(nèi)容14附錄G(資料性)模擬計算法流程圖01流程圖目的通過模擬計算法，求得重型商用車輛在特定工況下的燃料消耗量。流程圖概述02