汽車主動安全技術(shù)

汽車主動安全技術(shù)目錄HYPERLINK””\l”1#1"概述\l”2#2”主動安全技術(shù)將成未來汽車的研發(fā)重點(diǎn)HYPERLINK””\l”3＃3"現(xiàn)代汽車主動安全技術(shù)的發(fā)展趨勢HYPERLINK””\l”4＃4"汽車主動安全系統(tǒng)HYPERLINK”"\l”5＃5"汽車主動安全技術(shù)HYPERLINK””\l”6＃6"綜述\l”1#1"概述HYPERLINK””主動安全技術(shù)將成未來汽車的研發(fā)重點(diǎn)HYPERLINK””現(xiàn)代汽車主動安全技術(shù)的發(fā)展趨勢汽車主動安全技術(shù)HYPERLINK”"綜述展開概述隨著社會的發(fā)展，交通安全問題越來越凸顯，傳統(tǒng)的汽車安全理念也在逐漸發(fā)生變化，傳統(tǒng)的安全理念很被動比如安全帶、安全氣囊、保險杠等多是些被動的方法并不能有效解決交通事故的發(fā)生，隨著科技的進(jìn)步,汽車的安全被細(xì)化,目前汽車安全分為主動安全、被動安全兩種概念。主動安全技術(shù)將成未來汽車的研發(fā)重點(diǎn)交通安全問題已成為世界性的大問題。據(jù)報載，全世界每年因交通事故死亡的人數(shù)約50萬,因此汽車的安全性對人類生命財產(chǎn)的影響是不言而喻的.隨著高速公路的發(fā)展和汽車性能的提高，汽車行駛速度也相應(yīng)加快，加之汽車數(shù)量增加以及交通運(yùn)輸日益繁忙，汽車事故增多所引起的人員傷亡和財產(chǎn)損失，已成為一個不容忽視的社會問題,汽車的行車安全更顯得非常重要。而傳統(tǒng)的被動安全已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能避免交通的事故發(fā)生，因此主動安全的概念慢慢的行成并不斷的完善?，F(xiàn)代汽車主動安全技術(shù)的發(fā)展趨勢汽車安全設(shè)計要從整體上來考慮，不僅要在事故發(fā)生時盡量減少乘員受傷的機(jī)率,而且更重要的是要在輕松和舒適的駕駛條件下幫助駕駛員避免事故的發(fā)生?，F(xiàn)代汽車的安全技術(shù)包括主動安全技術(shù)和被動安全技術(shù)兩方面。而被動安全技術(shù)和主動安全技術(shù)是保證汽車乘員安全的重要保障。過去,汽車安全設(shè)計主要考慮被動_blank"安全系統(tǒng)，如設(shè)置安全帶、安全氣囊、保險杠等?，F(xiàn)在\t"_blank”汽車設(shè)計師們更多考慮的則是主動安全設(shè)計,使汽車能夠主動采取措施，避免事故的發(fā)生。在這種汽車上裝有汽車規(guī)避系統(tǒng),包括裝在車身各部位的防撞雷達(dá)、多普勒雷達(dá)、紅外雷達(dá)等傳感器、盲點(diǎn)探測器等設(shè)施,由計算機(jī)進(jìn)行控制。在超車、倒車、換道、大霧、雨天等易發(fā)生危險的情況下隨時以聲、光形式向駕駛員提供汽車周圍必要的信息,并可自動采取措施，有效防止事故發(fā)生。另外在計算機(jī)的存儲器內(nèi)還可存儲大量有關(guān)駕駛員和車輛的各種信息，對駕駛員和車輛進(jìn)行監(jiān)測控制。例如，根據(jù)\t”_blank”日本政府“提高汽車智能和安全性的高級汽車計劃"，由日本豐田公司研制成功的“豐田高級安全汽車”即具有駕駛員\t"_blank”瞌睡預(yù)警系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測警告系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)火警預(yù)報系統(tǒng)、前照燈自動調(diào)整系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、汽車間信息傳輸系統(tǒng)、道路交通信息引導(dǎo)系統(tǒng)、自動制動系統(tǒng)、緊急呼叫(SOS）停車系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)以及各向HYPERLINK”/view/348821。htm"\t"_blank”安全氣囊系統(tǒng)等，其中有些單項設(shè)備已投放市場。汽車100多年的發(fā)展史中，有關(guān)汽車的安全性能的研究和新技術(shù)的應(yīng)用也發(fā)生了日新月異的變化,從最初的保險杠減振系統(tǒng)、乘客安全帶系統(tǒng)、安全氣囊到汽車碰撞試驗、車輪防抱制動系統(tǒng)（ABS）、\t”_blank”驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ASR），到無盲點(diǎn)、無視差安全后視鏡及兒童座椅系統(tǒng)的研究，汽車的安全性能正日趨完善。特別是近幾年,隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，越來越多的先進(jìn)技術(shù)被應(yīng)用到汽車上。目前，世界各國都在運(yùn)用現(xiàn)代高新科，加緊研制汽車安全技術(shù)，一批批有關(guān)汽車安全的前沿技術(shù)、新產(chǎn)品陸續(xù)裝車使用，使未來的汽車更加安全。未來汽車電子控制的重要發(fā)展方向之一是汽車安全領(lǐng)域，并向幾個方向發(fā)展:利用雷達(dá)技術(shù)和車載攝像技術(shù)開發(fā)各種自動避撞系統(tǒng)；利用近紅外技術(shù)開發(fā)各種能監(jiān)測駕駛員行為的安全系統(tǒng)；高性能的輪胎綜合監(jiān)測系統(tǒng)；自適應(yīng)自動_blank"巡航控制系統(tǒng)；駕駛員身份識別系統(tǒng)；安全氣囊和ABS/ASR。隨著更加先進(jìn)的智能型傳感器、快速響應(yīng)的執(zhí)行器、高性能電控單元、先進(jìn)的控制策略、HYPERLINK”/view/663997。htm"計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)、HYPERLINK”/view/730309。htm”第三代移動通信技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用,現(xiàn)代汽車正朝著更加智能化、自動化和信息化的機(jī)電一體化方向發(fā)展。汽車主動安全系統(tǒng)為預(yù)防汽車發(fā)生事故,避免人員受到傷害而采取的安全設(shè)計，稱為主動安全設(shè)計，如ABS，EBD，TCS，LDWS等都是主動安全設(shè)計。它們的特點(diǎn)是提高汽車的行駛穩(wěn)定性，盡力防止車禍發(fā)生。其它像_blank”高位剎車燈，前后霧燈,后窗除霧等也是主動安全設(shè)計。目前安全技術(shù)逐漸在完善，有更多的安全技術(shù)將被開發(fā)并得到應(yīng)用.汽車主動安全技術(shù)ABS（防抱死制動系統(tǒng))它通過傳感器偵測到的各車輪的轉(zhuǎn)速，由計算機(jī)計算出當(dāng)時的車輪滑移率，由此了解車輪是否已抱死，再命令執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)整制動壓力，使車輪處于理想的制動狀態(tài)(快抱死但未完全抱死）.對ABS功能的正確認(rèn)識：能在緊急剎車狀況下，保持車輛不被抱死而失控，維持轉(zhuǎn)向能力，避開障礙物。在一般狀況下，它并不能縮短剎車距離。EBD（電子制動力分配系）它必須配合ABS使用，在汽車制動的瞬間,分別對四個輪胎附著的不同地面進(jìn)行感應(yīng)、計算，得出摩擦力數(shù)值，根據(jù)各輪摩擦力數(shù)值的不同分配相應(yīng)的剎車力,避免因各輪剎車力不同而導(dǎo)致的打滑,傾斜和側(cè)翻等危險。ESP（電子穩(wěn)定程序)它實際上也是一種HYPERLINK”/view/139905.htm"\t"_blank”牽引力控制系統(tǒng)，與其它牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且控制從動輪。它通過主動干預(yù)危險信號來實現(xiàn)車輛平穩(wěn)行駛。如HYPERLINK”/view/4031132。htm”\t"_blank”后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況,此時后輪失控而甩尾，ESP便會放慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時,為了校正循跡方向，ESP則會放慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。EBA(緊急剎車輔助系統(tǒng))電腦根據(jù)剎車踏板上偵測到的剎車動作，來判斷駕駛員對此次剎車的意圖，如屬于緊急剎車，則指示剎車系統(tǒng)產(chǎn)生更高的油壓使ABS發(fā)揮作用，從而使剎車力更快速的產(chǎn)生，縮短剎車距離.LDWS(車道偏離預(yù)警系統(tǒng)）該系統(tǒng)提供智能的車道偏離預(yù)警，在無意識（駕駛員未打轉(zhuǎn)向燈）偏離原車道時，能在偏離車道0。5秒之前發(fā)出警報，為駕駛員提供更多的反應(yīng)時間，大大減少了因車道偏離引發(fā)的碰撞事故,此外,使用LDWS還能糾正駕駛員不打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，該系統(tǒng)其主要功能是輔助過度疲勞或長時間單調(diào)駕駛引發(fā)的注意力不集中等情況.胎壓監(jiān)控梅塞德斯奔馳、沃爾沃等倒車警告/倒車影像/車外攝像頭倒車警告這項技術(shù)用于在駕駛期間以及駐車時，針對您盲區(qū)中的轎車或物體向您發(fā)出警告。通常，該系統(tǒng)會在您行車時已經(jīng)進(jìn)行響應(yīng)；它可能會使后視鏡內(nèi)的一個警告標(biāo)示進(jìn)行閃爍,同時會發(fā)出聲音警告，該系統(tǒng)是一個短程檢測系統(tǒng).如：上海通用別克君越車內(nèi)后視鏡就配備此功能，反光鏡左邊會有一個車體形狀的圖標(biāo)，前/后雷達(dá)在偵測障礙物時警告標(biāo)示會給駕駛者以視覺和聽覺上的警告。倒車影像和后視攝像機(jī)是一體,不僅保護(hù)您的轎車，還能夠避免在倒車時意外傷及兒童和動物。倒車已經(jīng)從向下傾斜后視鏡或發(fā)出聲音警告到實時查看。新一代技術(shù)包括一個攝像機(jī)，它可以與導(dǎo)航系統(tǒng)協(xié)同工作,對您身后的一切進(jìn)行廣角拍攝,然后反映在車內(nèi)屏幕上，從而幫助您倒車或掛接拖車。所用車型:雷克薩斯、上海通用別克君越、梅塞德斯—奔馳等芯片防盜系統(tǒng)財產(chǎn)安全也被人日益關(guān)注，一部幾十萬的轎車被偷盜會讓車主受到很大的損失。廠家也絞盡腦汁為轎車加入更多的HYPERLINK”/view/266679。htm”\t”_blank"安全防范系統(tǒng)。通用別克君越不僅在點(diǎn)火鑰匙上加入PasskeyIII安全防盜系統(tǒng)，還針對后行李箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn),變?yōu)檫b控開啟無鎖芯防盜模式,大大減低了被盜被撬的幾率,給車主財產(chǎn)方面的最大保護(hù)。自動感應(yīng)大燈和/或夜視輔助系統(tǒng)HYPERLINK”/view/4224265。htm”\t"_blank”自動感應(yīng)大燈隨車輛周邊環(huán)境光線影響，系統(tǒng)會自動識別判斷。雨霧天氣光線不夠，大燈會自動亮起給駕駛者提供更安全的行車環(huán)境.后期廠家又延伸到自適應(yīng)大燈系統(tǒng)，這更高級的系統(tǒng)會因方向而調(diào)節(jié)(在車輛轉(zhuǎn)向時會轉(zhuǎn)動燈光)。它們也可以是車速感應(yīng)式車燈（可以改變光束的長度或高度）,或者對環(huán)境光進(jìn)行補(bǔ)償。HYPERLINK”/view/2527831.htm"夜視系統(tǒng)可以有不同的形式,如基本的紅外線大燈或熱成像攝像機(jī)。但是無論采用何種科技，作用都一樣:在夜間或者視線不明的情況下，幫助您看清更遠(yuǎn)處的路面并且辨別接近1000英尺外道路上的動物、人或樹木。圖像在駕駛室中的顯示屏上形成，使肉眼難于看清的障礙物體提前被駕駛者掌控,目前博世公司開發(fā)的夜視系統(tǒng)則具有以上功能，但價格很是昂貴，即使是超豪華轎車目前也基本為選配系統(tǒng)。相信不久將來這一更高級的系統(tǒng)也會被中高級轎車所選用。所用車型:凱迪拉克、雷克薩斯、林肯、梅塞德斯-奔馳S系等相關(guān)運(yùn)用車型(ASR奔馳/TCS凱迪拉克/TCR豐田/DCT寶馬、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP博世/DSC寶馬/VSC豐田/VDC日產(chǎn)/VSA本田）、陡坡緩降系統(tǒng)（HDC）、自動駐車/HYPERLINK”/view/2814474.htm"\t"_blank”上坡輔助系統(tǒng)、高位剎車燈(第三剎車燈）等這些都屬于汽車主動安全配置產(chǎn)品。除了以上這些在操控性方面的主動安全設(shè)施外,還有基于HYPERLINK”/view/14662。htm”\t”_blank"圖像處理技術(shù)以及雷達(dá)感應(yīng)技術(shù)，可以提前預(yù)防和緩解交通事故的汽車主動安全用品.其中以基于圖像處理技術(shù)原理的HYPERLINK”/view/4224231.htm”\t"_blank”碰撞預(yù)警系統(tǒng)為目前汽車主動安全產(chǎn)品中的領(lǐng)航者。最新汽車主動安全技術(shù)驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)四輪轉(zhuǎn)向控制技術(shù)衛(wèi)星導(dǎo)航與車距控制系統(tǒng)HYPERLINK”/view/3832890。htm”自動剎車系統(tǒng)LWDS_blank”車道偏離預(yù)警系統(tǒng)LNVS夜視系統(tǒng)FCWS前碰撞預(yù)警系統(tǒng)HMWS車距監(jiān)控系統(tǒng)HUD抬頭顯示系統(tǒng)最新主動安全產(chǎn)品運(yùn)用車型1、VOLVO-XC60城市安全系統(tǒng)，自動剎車。2、奔馳公司,自動報警、自動鎖定車速剎車.3、福建東南汽車工業(yè)集團(tuán)-———東南(三菱君閣）旗艦版已經(jīng)配套車道偏離預(yù)警系統(tǒng).4、(VOLVO-S80）配套車道偏離預(yù)警；5、(BMW-X5）配套車道偏離預(yù)警和HUD抬頭顯示系統(tǒng);6、（寶馬—745)配套被動式紅外夜視系統(tǒng)；7、新（奔馳-E350）帶車道偏離預(yù)警和主動夜視系統(tǒng)上市；8、新(凌志）LS460和E350已經(jīng)配套視覺和雷達(dá)結(jié)合防撞系統(tǒng)；9、現(xiàn)代頂級豪車(雅科仕)帶車道偏離預(yù)警上市;10、（雪鐵龍C4)配套車道偏離預(yù)警系統(tǒng)；11、英菲尼迪頂級版和起亞k7\l”0$8759287a0a6763aa2f73b338"\o”查看圖片”\t”_blank"

國際市場運(yùn)用0$6648d73df11a12809e3d6239"\o"查看圖片”\t”_blank"

國際市場運(yùn)用\l”#"編輯本段綜述雖然人們采用各種方法來保證駕駛員的安全，但是如何避免事故發(fā)生才是我們對于未來車輛安全的討論重點(diǎn)。因為只有最大程度地減少事故發(fā)生率，才能最好地體現(xiàn)車輛安全?？梢灶A(yù)見，主動安全將成為未來汽車安全技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)和趨勢。在不斷完善被動安全系統(tǒng)的同時，逐漸地發(fā)展和應(yīng)用主動安全系統(tǒng)，盡量避免事故的發(fā)生，結(jié)合行人保護(hù)的概念和技術(shù)的引入，完善對行人的保護(hù)是當(dāng)今汽車安全的發(fā)展趨勢.通過數(shù)據(jù)總線進(jìn)行系統(tǒng)集成，可以將汽車安全的很多方面，例如防駕駛瞌睡裝置、輪胎壓力監(jiān)測報警裝置、行人碰撞保護(hù)裝置集成在一起，提高汽車的安全性能。未來智能行人保護(hù)系統(tǒng)(IPPS)、高級駕駛員_blank”高靈敏度雷達(dá)傳感器和激光雷達(dá)技術(shù)的應(yīng)用將大大提高汽車主動安全的水平。歐盟委員會和日本政府已頒布了新法規(guī)來保護(hù)行人和其他易受傷的道路使用者。相信隨著技術(shù)和立法的不斷完善，汽車主動安全技術(shù)將成為未來汽車安全技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)。它將與被動安全技術(shù)一起發(fā)揮作用,保證駕駛員和行人的安全。汽車安全性已經(jīng)不僅是個技術(shù)問題，在某種程度上也是一個重要的社