軌道交通車(chē)輛組成

第二章軌道交通車(chē)輛

與牽引供電系統(tǒng)主講人：黃敏天道酬勤地道酬善人道酬誠(chéng)

業(yè)道酬精教學(xué)日志教學(xué)日志教學(xué)日志教學(xué)日志課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)教師大學(xué)城個(gè)人空間超鏈接2014-2015校歷授課計(jì)劃教學(xué)任務(wù):1、城市軌道交通車(chē)輛的特點(diǎn)及分類(lèi)2、城市軌道交通車(chē)輛的構(gòu)成知識(shí)目標(biāo)：1、掌握城市軌道交通車(chē)輛的特點(diǎn)及分類(lèi)知識(shí)

2、掌握城市軌道交通車(chē)輛的構(gòu)成知識(shí)能力目標(biāo)：具備識(shí)別城市軌道交通車(chē)輛類(lèi)型、部件的能力重點(diǎn)：城市軌道交通車(chē)輛的類(lèi)型和構(gòu)成難點(diǎn)：城市軌道交通車(chē)輛的構(gòu)成教學(xué)方法：項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)法、講授法課堂類(lèi)型：理論教學(xué)教具：多媒體項(xiàng)目二：認(rèn)識(shí)城市軌道交通車(chē)輛教學(xué)設(shè)計(jì)教學(xué)任務(wù)3：城市軌道交通車(chē)輛的組成城軌車(chē)輛結(jié)構(gòu)示意圖一般地鐵車(chē)輛組成？答：一般地鐵車(chē)輛由以下七部分組成：車(chē)體、動(dòng)力轉(zhuǎn)向架和非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架、牽引緩沖連接裝置、制動(dòng)裝置、受流裝置、車(chē)輛內(nèi)部設(shè)備、車(chē)輛電氣系統(tǒng)。1、車(chē)體車(chē)體均是由底架、車(chē)頂、側(cè)墻（左、右側(cè)各1）前后端墻等6大部件組成。其部件間的連結(jié)方式主要是手弧焊接、接觸點(diǎn)焊、螺栓、鉚釘連接等。分有司機(jī)室車(chē)體和無(wú)司機(jī)室車(chē)體兩種。是容納乘客和司機(jī)駕駛（對(duì)于有司機(jī)室的車(chē)輛）的地方，是安裝、連接其它設(shè)備和部件的基礎(chǔ)。城市軌道車(chē)輛車(chē)體均采用整體承載的鋼結(jié)構(gòu)和輕金屬結(jié)構(gòu)，以達(dá)到在最輕的自重下滿足強(qiáng)度的要求。對(duì)車(chē)體的要求：－足夠的強(qiáng)度；－足夠的剛度；－自重要輕量化。按使用的主要材料車(chē)體可分三大類(lèi)：碳鋼（高耐候結(jié)構(gòu)鋼）、不銹鋼、鋁合金三大類(lèi)。2、轉(zhuǎn)向架車(chē)體軌道轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架安裝在車(chē)體與軌道之間轉(zhuǎn)向架是支承車(chē)體并負(fù)擔(dān)車(chē)輛沿著軌道走行的支承走行裝置。為了便于通過(guò)曲線，在車(chē)體和轉(zhuǎn)向架之間設(shè)有心盤(pán)或回轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)向架可以繞一中心軸相對(duì)車(chē)體轉(zhuǎn)動(dòng)。為了改善車(chē)輛的運(yùn)行品質(zhì)和滿足運(yùn)行要求，在轉(zhuǎn)向架上設(shè)有彈簧減振裝置和制動(dòng)裝置。對(duì)于動(dòng)車(chē)，轉(zhuǎn)向架上還裝有牽引電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)，以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行，這種轉(zhuǎn)向架稱(chēng)為動(dòng)力轉(zhuǎn)向架。轉(zhuǎn)向架的作用：增加車(chē)輛的載重、長(zhǎng)度與容積；支撐車(chē)體，承受并傳遞從車(chē)體至輪軌的各種載荷及作用力，使各軸重均勻分配；轉(zhuǎn)向架相對(duì)車(chē)體可自由回轉(zhuǎn)，使較長(zhǎng)的車(chē)輛能自由通過(guò)小半徑曲線，減少運(yùn)行阻力與噪聲，提高運(yùn)行速度；便于安裝制動(dòng)裝置，傳遞制動(dòng)力，滿足運(yùn)行要求；Page15城市軌道交通車(chē)輛的組成輪對(duì)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架軸箱油潤(rùn)裝置基礎(chǔ)制動(dòng)裝置彈簧減震裝置轉(zhuǎn)向架基本組成輪對(duì)軸箱裝置構(gòu)架彈性懸掛裝置支撐車(chē)體裝置一系彈簧懸掛二系彈簧懸掛制動(dòng)裝置牽引電機(jī)與齒輪箱傳動(dòng)裝置3、車(chē)輛連接裝置車(chē)鉤緩沖裝置電氣連接裝置車(chē)輛貫通道裝置Page18城市軌道交通車(chē)輛的組成車(chē)鉤緩沖裝置：車(chē)鉤緩沖器電氣連接器車(chē)鉤緩沖裝置組成及作用：組成：車(chē)鉤、緩沖器、風(fēng)管連接器等。此裝置供地鐵、輕軌、單軌及磁懸浮等交通車(chē)輛編組運(yùn)行時(shí)，車(chē)輛連掛及風(fēng)路、電路自動(dòng)連結(jié)用，使之連結(jié)列車(chē)中各車(chē)輛彼此保持一定距離。并且傳遞和緩沖列車(chē)在運(yùn)行中或在調(diào)車(chē)時(shí)所產(chǎn)生的牽引力或沖擊力。1-鉤頭2-結(jié)構(gòu)風(fēng)管連接器3-總風(fēng)管連接器4-截?cái)嗳T(mén)5-鉤身6-緩沖器7-制動(dòng)風(fēng)管連接器8-電氣連接器密接車(chē)鉤緩沖裝置電氣連接裝置自動(dòng)電氣連接器插頭插座式連接器動(dòng)力用電聯(lián)結(jié)自動(dòng)電氣連接器一般安裝在車(chē)鉤上；插頭插座式連接器安裝在車(chē)體后端墻上。動(dòng)力用電聯(lián)結(jié)就是將主電路在相連兩個(gè)車(chē)輛端部設(shè)有高壓接線箱，通過(guò)電力電纜及界限端子直接聯(lián)結(jié)?？刂齐娐返倪B接，實(shí)現(xiàn)全列車(chē)的一直運(yùn)行；輔助電源的連接，實(shí)現(xiàn)全列車(chē)輔助電源供應(yīng)；在動(dòng)力相對(duì)集中式控制中，連接牽引動(dòng)力電路；連接列車(chē)廣播、信息及自控、監(jiān)控信號(hào)。電氣連接器的作用車(chē)輛貫通道裝置貫通裝置位于兩節(jié)車(chē)廂的連接處，是連接兩車(chē)輛通道的重要組成部分。由風(fēng)擋、內(nèi)飾板和渡板組成。具有良好的防雨、防風(fēng)、防塵和隔音功能，保證乘客能隨時(shí)、安全、方便地經(jīng)過(guò)這里，從一個(gè)車(chē)廂到另一個(gè)車(chē)廂。4、制動(dòng)裝置操縱靈活，制動(dòng)減速度大，作用靈敏可靠，車(chē)組前后車(chē)輛制動(dòng)、緩解作用一致；具有足夠的制動(dòng)能力，保證車(chē)組在規(guī)定的制動(dòng)距離內(nèi)停車(chē)；盡量發(fā)揮電制動(dòng)能力，減少對(duì)城市環(huán)境的污染和降低運(yùn)行成本；制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)保證列車(chē)在長(zhǎng)大下坡道制動(dòng)時(shí)，其制動(dòng)力不會(huì)衰減。城市軌道交通車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具備條件：按列車(chē)動(dòng)能的轉(zhuǎn)移方式可以分為兩類(lèi)：◆摩擦制動(dòng)方式即動(dòng)能通過(guò)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，然后消散于大氣；◆電（?dòng)力）制動(dòng)方式即把動(dòng)能通過(guò)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能，然后將電能從車(chē)上轉(zhuǎn)移出去。踏面制動(dòng)、盤(pán)形制動(dòng)、磁軌制動(dòng)電阻制動(dòng)、再生制動(dòng)5、受流裝置

受流方式三軌受流是將受流器安裝于車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩側(cè)靠車(chē)輛外側(cè)中部。受電弓Page28城市軌道交通車(chē)輛的組成第三軌受電弓架空線6.車(chē)輛設(shè)備通風(fēng)軸流式機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)離心式機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)采暖：主要采用電熱采暖空調(diào)下出風(fēng)空調(diào)裝置側(cè)出風(fēng)空調(diào)裝置照明司機(jī)室照明頭尾燈和運(yùn)行燈客室照明車(chē)側(cè)燈

門(mén)塞拉門(mén)內(nèi)塞拉門(mén)外塞拉門(mén)（城軌客車(chē)一般采用外塞拉門(mén)即車(chē)門(mén)由外塞入車(chē)門(mén)口處，使之關(guān)門(mén)密封。該門(mén)開(kāi)啟時(shí)離開(kāi)車(chē)體側(cè)面一定距離后，沿車(chē)體外側(cè)滑動(dòng)。）雙開(kāi)內(nèi)藏式側(cè)拉門(mén)端門(mén)、司機(jī)室側(cè)門(mén)、間壁（單開(kāi)拉門(mén)、折頁(yè)門(mén)）車(chē)窗采用固定式和活動(dòng)式兩種。座椅一般為玻璃鋼制品或不銹鋼制品。或在上面加人造革、紡織制品的座墊。扶手桿及立柱一般為不銹鋼焊接結(jié)構(gòu)或復(fù)合不銹鋼鋼管。Page31城市軌道交通車(chē)輛的組成端墻側(cè)墻車(chē)頂車(chē)體內(nèi)部裝置車(chē)門(mén)窗四、城市軌道車(chē)輛的編組列車(chē)編組的主要內(nèi)容：車(chē)輛型式（習(xí)慣上按大、中、小，分為A、B、C三種型式），編組輛數(shù)，編組車(chē)輛動(dòng)車(chē)與拖車(chē)比例，簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)型、編組輛數(shù)、動(dòng)拖比三個(gè)要素。列車(chē)編組車(chē)輛數(shù)量，從2-10這9個(gè)整數(shù)中均有。6節(jié)編組：-A*B*C=C*B*A-8節(jié)編組：-A=B*C=B*C=B*C=A-列車(chē)編組舉例全自動(dòng)車(chē)鉤“-”半自動(dòng)車(chē)鉤“=”半永久車(chē)鉤“*”A、B、C類(lèi)車(chē)常見(jiàn)列車(chē)編組五、車(chē)端、車(chē)側(cè)、車(chē)門(mén)等的標(biāo)識(shí)1、車(chē)端標(biāo)識(shí)－A車(chē)1位端是帶有車(chē)鉤的一端；－B車(chē)1位端是與A車(chē)連接的一端；－C車(chē)1位端是連接牽引桿的一端。2、車(chē)側(cè)標(biāo)識(shí)人面向1位端，則人的左、右側(cè)為車(chē)的左、右側(cè)3、列車(chē)車(chē)側(cè)標(biāo)識(shí)司機(jī)的右側(cè)為列車(chē)的右側(cè)左側(cè)為列車(chē)的左側(cè)。（注意與車(chē)側(cè)定義不同）4、車(chē)門(mén)編號(hào)－左側(cè)車(chē)門(mén)的編號(hào)為1/3、5/7、9/11等；－右側(cè)車(chē)門(mén)的編號(hào)為2/4、6/8、10/12等。（3）車(chē)體的構(gòu)成車(chē)體是由底架、側(cè)墻、車(chē)頂和端墻等部件組成的封閉筒形結(jié)構(gòu)。課堂教學(xué)效果檢查一、課堂小結(jié)1、城市軌道交通車(chē)輛的組成課堂教學(xué)小結(jié)與作業(yè)布置一般地鐵車(chē)輛組成？答：一般地鐵車(chē)輛由以下七部分組成：車(chē)