千斤頂同步下放結(jié)構(gòu)破壞至圍堰傾斜原因分析及處理措施

第第頁千斤頂同步下放結(jié)構(gòu)破壞至圍堰傾斜原因分析及處理措施（1）事故概況某大橋主墩鋼圍堰內(nèi)壁直徑39.05m，外壁直徑42.05m，內(nèi)、外壁間寬度1.5m，高24.5m。下沉至設(shè)計位置的鋼圍堰頂標高為+6.5m，底標高為-18.0m，下沉重量約740t。鋼圍堰下放采用6臺350t連續(xù)千斤頂進行下放，入水后迅速注水下沉，通過壁體澆注夾壁混凝土、注（抽）水和圍堰內(nèi)空氣吸泥機吸泥等并舉，直至圍堰下沉至設(shè)計標高。套箱下放正值大潮期間，在圍堰刃腳還未進入泥面時受到較大涌潮力作用，造成部分下放裝置和導(dǎo)向裝置破壞失效（2.49），下放掛腿與圍堰內(nèi)壁連接部位撕裂，致使圍堰墜入江中，圍堰周圈刃腳插入河床不同深度后圍堰最終穩(wěn)定，此時圍堰已經(jīng)發(fā)生大幅傾斜（2.410）。圖2.4-9圍堰下放掛腿和導(dǎo)向裝置破壞圖2.4-10圍堰最終穩(wěn)定狀態(tài)（2）事故原因1）下放時機選擇不合理圍堰下放期間發(fā)生較大涌潮，此時圍堰處于懸掛狀態(tài)，刃腳還未著床穩(wěn)定，涌潮力作用下產(chǎn)生較大水平推力，致使圍堰的6個下放點受力均勻性發(fā)生較大的偏差，直至超過設(shè)計極限狀態(tài)后發(fā)生破壞。2）導(dǎo)向裝置設(shè)置不合理導(dǎo)向裝置剛度偏弱，不足以抵抗涌潮水平力作用下對圍堰內(nèi)壁與護筒之間產(chǎn)生的擠靠力。3）下放掛腿根部與壁體連接不合理下放掛腿為圍堰下放過程中懸掛受力關(guān)鍵構(gòu)件，設(shè)計為牛腿結(jié)構(gòu)，下放期間掛腿根部主要受較大彎矩和剪力組合作用，掛腿根部底座板僅與圍堰內(nèi)壁板貼合焊接，未與圍堰內(nèi)壁主框架直接焊接連接，不足以抵抗下放過程中的彎剪組合效應(yīng)，致使下放點受力均勻性發(fā)生較大偏差后直接拉脫。（3）事故處理措施1）糾偏處理圍堰在下沉過程中歷經(jīng)2次較大的偏復(fù)位處理階段。第一階段為通過上游側(cè)懸吊并輔助其他糾偏措施（2.4-11），將圍堰由傾斜狀態(tài)扭轉(zhuǎn)為豎直狀態(tài)，但平面復(fù)位效果不理想；第二階段采用的水下頂推工藝，重點將圍堰的平面偏差降低至盡可能的小。圖2.4-11圍堰低位側(cè)設(shè)置懸吊提升門架糾偏2）未破損隔艙處理方案根據(jù)現(xiàn)場注水加載助沉的情況來看，抽水可以滿足干施工補強的需要。具體的施工步驟如下：隔艙抽水，并用淡水沖洗已澆注的夾壁砼頂面沉積的泥砂，提高新舊砼之間的粘結(jié)力；人工植筋。選擇在小潮汛期間進行植筋，鋼筋網(wǎng)片由豎向主筋和橫向水平筋組成；干施工澆筑隔艙砼至承臺頂標高。施工過程中，必須采用導(dǎo)管進行下料以防砼離析，并采用振搗棒分層振搗至砼密實；偏位吸泥下沉；3）破損隔艙處理方案掛腿部分難以通過植筋補強，若留在承臺范圍內(nèi)開艙，將成為艙壁的最薄弱位置。因此需要將上游側(cè)圍堰超沉1.7m，即將掛腿范圍下降至封底混凝土的控制范圍，以策圍堰開艙安全。4）開艙處理思路及方法封底混凝土施工完成達到強度后開始抽水，在樁頭破除的時候，對壁體進行開艙處理。第一次開艙高度按3m控