橋梁工程(A) (土木19-SPOC)學習通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

橋梁工程(A)(土木19_SPOC)學習通超星期末考試章節(jié)答案2024年三跨懸索橋，邊跨與主跨之比為：

答案:0.25~0.45/star3/origin/cde5c733aee7c986a98b44de391af24d.png

答案:剛構式以下措施，對主纜的防腐，作用不大的是：

答案:在索面上設置凹坑/star3/origin/1b453a719980db49432e1248441bea2f.jpg

答案:安裝散索鞍/star3/origin/31dc0705c6e7416442c5cefecb47bb31.jpg

答案:緊纜南寧良慶大橋的跨徑為：168+420+168m，主纜矢高為47m，其垂跨比是否滿足懸索橋常用垂跨比的要求：

答案:滿足1/11~1/9/star3/origin/573f0b8a5facae2a7e8667bb7e53f7e3.jpg

答案:纏絲機虎門大橋在結構形式上屬于（）。

答案:懸索橋/star3/origin/ad1c25aa91329317d831d5c861aabd10.jpg

答案:預應力鋼束錨固管道世界上跨徑最大的橋型是

答案:懸索橋（）是懸索橋的生命線

答案:主纜/star3/origin/a2cabd5750eb6e26a251d166ba086001.jpg

答案:剛構式世界上第一座混凝土斜拉橋是馬拉開波橋

答案:對斜拉橋計算流程是先通過恒載平衡法進行索力初擬，根據(jù)可行域法進行調(diào)索，驗算通過后進行施工階段倒退分析，確定拉索初張力和各梁段標高。

答案:對斜拉橋主梁施工方法主要包括：

答案:懸臂澆筑;懸臂拼裝斜拉索受張拉后的伸長量主要包括：

答案:彈性伸長;克服垂度的伸長下列不是斜拉橋漂浮體系特點的是：

答案:次內(nèi)力大調(diào)索的目的是：

答案:確定合理成橋狀態(tài)/star3/origin/fa72fddc072c1b41ac32ebf18a4d4b58.png

答案:無索背斜拉橋第一座現(xiàn)代斜拉橋是：

答案:瑞典Stromsund橋/star3/origin/75bb29f17be572844bb5fd35a6a8b16f.png

答案:扁平鋼箱梁/star3/origin/b622e7a7c34c6db6566fe9a2f7903f19.png

答案:氣動控制法拱橋的高程主要有

答案:橋面高程;拱頂?shù)酌娓叱?起拱線高程;基礎底面高程石板拱橋的砌筑應滿足下列構造要求

答案:錯縫;限制砌縫寬度;設置五角石在一般情況下，小跨徑拱橋可采用（）

答案:實腹式圓弧拱或?qū)嵏故綉益溇€拱空腹式懸鏈線拱橋，采用“（）點重合法”確定懸鏈線拱軸線的m值

答案:五，拱頂，兩L/4點，兩拱腳拱式組合體系橋是

答案:梁拱組合受力以下不屬于圓弧拱的特點是：（）

答案:與恒載壓力線重合/star3/origin/8205803f00c5e95ed208cc291a305bff

答案:查《公路橋涵設計手冊拱橋（上、下）》拱軸線與壓力線吻合時，結構自重作用下拱的內(nèi)力計算應包括：

答案:不考慮彈性壓縮+彈性壓縮一般來說，矢跨比較小的大跨徑拱橋的拱軸線采用（

）

答案:拋物線拱一般來說，拱橋的主拱驗算，包括（）

答案:強度驗算+剛度驗算+穩(wěn)定性驗算/ananas/latex/p/1987069

答案:m,f/star3/origin/24f04a08322a35a9c4e8a961661a00f4.png

答案:重力式橋臺從基礎向上發(fā)展至墩（臺）身的裂縫，其產(chǎn)生原因描述正確的一項是？

答案:墻間填土不良、凍脹和基底承載力不足，引起墻體下沉或外傾而開裂/star3/origin/fdb653971bc6779b6043948c90d3788e.png

答案:柱式橋墩以下關于墩帽，說法正確的是

答案:墩帽順橋向的寬度與伸縮縫的寬度有關雙柱式橋墩計算中，蓋梁不能簡化成

答案:懸臂梁/star3/origin/22c980457803cfbde9e4a92c0a97bd25.gif

答案:U型橋臺連續(xù)梁橋的Y形橋墩，屬于

答案:框架墩通航河流上重力式橋臺與重力式橋墩比較，其計算荷載還應考慮？

答案:土側(cè)壓力重力式橋臺臺后土側(cè)壓力計算時按？

答案:主動土壓力/star3/origin/af2080bef6c5a0399d5d140afad2f97f.png

答案:承臺板橋可分為整體式板橋和裝配式板橋

答案:對連續(xù)剛構梁橋的橋墩按剛度比分配水平力

答案:對行車道板的有效工作寬度a的規(guī)律包括：

答案:荷載靠近支承時a小;全跨滿布條形荷載時比局部布載的a小;兩邊固結板比簡支板的a小;a小，意味著板的臨近區(qū)域?qū)Τ休d幫助小關于初等梁理論的彎曲正應力，說法錯誤的是：

答案:無中性軸以下最適用于頂推施工法的條件有：（）

答案:等高等跨度連續(xù)梁橋簡支T梁橋中橫隔梁某截面的最大（或最?。﹥?nèi)力值，是按照?位置布載

答案:最不利位置簡支T梁橋中的橫隔梁的力學模型中，支座為？

答案:彈性支承中橫隔梁上的汽車荷載，采用（）計算

答案:杠桿原理法/ananas/latex/p/2101748

答案:-0.191連續(xù)梁橋變截面的特點描述錯誤的是（

）

答案:橋下凈空有限橋面鋪裝具有哪些性質(zhì)？

答案:抗車轍;防滑;防磨;防水2004-2007年，某市高墩橋梁上車輛墜橋特大事故頻發(fā)，該市交委采取的于橋梁相關的措施是

答案:加強防撞欄、防護欄、路緣;增加路緣石高度在進行作用效應組合時應注意，不與支座摩阻力相組合的荷載是

答案:汽車制動力通常把橋梁的上部結構稱為？

答案:橋跨結構梁式橋設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距稱之為？

答案:凈跨徑以下對偏心壓力法說法錯誤的是：

答案:忽略主梁的抗彎剛度偏心壓力法適合于寬跨比B/L（)

答案:小于等于0.5/star3/origin/67963f7d9c12d4cb421c13dfab0520a4.png

答案:將5改成3/ananas/latex/p/2074466

答案:0.5/star3/origin/72852643e701ad21f5614d2bf39b4d20.png

答案:支撐梁輕型橋臺橋墩按受力特點可分為？

答案:重力式墩和柔性墩/star3/origin/fe1aa1f826d0e1071e3bcac159afc261.png

答案:錐形護坡/star3/origin/efeb4c003af31227f9c42c4e16462025.png

答案:撐墻式橋臺/star3/origin/082aa482915a9124ea0dcec156ef4467.png

答案:支撐梁橋臺以下關于有支撐梁橋臺，說法不正確的是：

答案:橋臺與支撐梁及上部結構形成三鉸結構/star3/origin/54e335bfb0389134846ea0fc1d5df272.jpg

答案:前錨面對加勁梁抗風穩(wěn)定性沒有幫助的措施有：

答案:設置人孔采用超高韌性混凝土的懸索橋是：

答案:洞庭湖二橋/star3/origin/63daaf72bd7d6b11122437c9d8b8b275.jpg

答案:重力式錨碇主纜的？準確施工定位是懸索橋施工關鍵及難點工序

答案:空纜線形橋梁上部結構，若為整體箱梁，下部結構為獨柱橋墩，為了防止發(fā)生主梁整體傾覆性坍塌，應加強

答案:穩(wěn)定性驗算球形鋼支座屬于

答案:特殊功能的支座板式橡膠支座，安裝是相當重要的環(huán)節(jié)，對兩端支承墊石水平面應仔細校核，避免支座發(fā)生？現(xiàn)象

答案:偏歪;不均勻受力;脫空屬于橋梁伸縮縫病害原因的有?

答案:將伸縮縫的預埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中;錨件焊接內(nèi)在質(zhì)量;輕微的損害未能及時維修;伸縮設計量不足三跨等高度箱型截面連續(xù)梁：34.46m+55m+34.46m。b1=2.5m，b2=1.5m，腹板寬度0.3m，梁高2.5m。截面坐標34.46處，bm1(b1=2.5m)為：

答案:1.457《橋規(guī)》規(guī)定，對于鋼筋混凝土及預應力混凝土梁式橋，用可變頻遇值計算的上部結構長期跨中最大豎向撓度，不應超過計算跨徑的（）

答案:1/600/star3/origin/39a9e9e035b0398e5880f163262a71f4.png

答案:0.421橋梁跨越市政道路時，橋下凈空安全值不小于

答案:4.5m混凝土的收縮和徐變都是與時間有關的變形現(xiàn)象，因此在作用分類中收縮和徐變屬于可變作用

答案:錯橋面伸縮縫伸縮量的大小，應適應？

答案:熱脹冷縮的變形量;收縮徐變的變形量;梁端轉(zhuǎn)角變位;安裝時的偏差為滿足橋面變形要求，伸縮縫通常設置在？

答案:兩梁端之間;梁端與橋臺之間;橋梁的鉸接處橋梁按跨越障礙的性質(zhì)，可分為？

答案:跨河橋;高架橋;棧橋?qū)τ谲嚨篮奢d，一列車輪荷載為

答案:，當橋下凈空受限制，采用哪種橋型具有一定的優(yōu)勢？

答案:下承式橋一般跨徑在70-1000米范圍、最大跨徑可達2000米的橋型是：

答案:懸索橋橋下凈空高度是指

答案:設計洪水位或通航水位與橋跨結構最下緣之間的距離橋梁按承重結構劃分有？

答案:梁式橋;拱式橋;剛架橋;懸索橋/ananas/latex/p/1341379

答案:μ=0.2916橋梁基本組成有哪些？每個部分起到什么作用？

答案:上部結構、下部結構、支座和附屬設施。汽車荷載等級是由（

）決定

答案:公路等級承重結構受力狀態(tài)為受壓的橋型是：

答案:拱橋降低連續(xù)剛構橋次內(nèi)力的方法描述錯誤的是（

）

答案:增大梁高連續(xù)剛構橋力學特點描述錯誤的是：

答案:對地基承載力要求低連續(xù)剛構橋特點描述錯誤的是：

答案:橋墩縱橋向厚度較大把等截面連續(xù)梁橋支點附近梁高增大時，跨中彎矩（

），支點彎矩（

）

答案:減??；增大變截面連續(xù)梁橋梁高變化多采用（

），變化規(guī)律與主梁（

）圖相近

答案:二次拋物線；彎矩等截面連續(xù)梁橋在自重作用下的力學特點描述錯誤的是（

）

答案:邊跨最大正彎矩處于邊跨跨中連續(xù)梁橋特點描述錯誤的是（

）

答案:靜定結構，無附加內(nèi)力對橫隔梁描述錯誤的是（

）

答案:增大主梁跨中撓度/star3/origin/14dc22c137f8b810477ff85a1bcc90c4.png

答案:鋼筋扣環(huán)連接荷載等級為公路I級時，T型梁預制梁寬（不包括濕接縫）為（

）

答案:1.7mT型梁馬蹄大小和預應力鋼筋偏心距之間的關系是：

答案:大馬蹄-小偏心整體現(xiàn)澆T型簡支梁特點描述錯誤的是

答案:施工工期短/star3/origin/aacf1dcb7a0f88349fb83a8ac7fe3087.png

答案:1、施工前做好施工準備工作，正確選用施工方法，并結合施工具體實際，編制安全技術措施，制定操作細則，并向施工人員進行技術交底。

2、梁段施工完畢后，進入懸臂段施工前，在梁段兩邊設置欄桿扶手。欄桿高度不得低于1.2米且加設安全防護網(wǎng)。如需要在掛籃上可另行增加設施（如防雨棚、防寒棚等）。

3、掛籃的安裝要兩端同步進行，拼裝掛籃時應嚴格按照設計圖紙和工藝進行施工。桿件的組裝必須做到拼接密貼、螺栓緊扣，受力均勻一致。

4、掛籃安裝時，主要桿件嚴禁使用電焊和氣焊烘烤切割。如若在拼裝時發(fā)生了碰傷，應在技術人員的指導下進行加固或更換。加固或更換桿件的強度和剛度不得低于原有桿件。

5、掛籃安裝時還應及時設置安全保險裝置，如在掛籃前端安裝牢固的安全平臺，上下掛梯，掛安全防護網(wǎng)等。

6、掛籃在安裝、走行及使用過程中，應嚴格控制荷載，防止過載的沖擊、震動。

7、掛籃拼裝及懸臂組裝中，危險性較大，在高處及深水處作業(yè)時，應設置防護網(wǎng)，搭好腳手跳板、專用人行爬梯，設置臨時護欄。操作人員必須按規(guī)定佩戴安全防護用品，配備救生設施。

8、掛籃的吊帶所使用的精軋螺紋鋼必須套PVC管或膠管保護，連接器必須套入足夠長度的絲口，并在螺紋鋼上用紅油漆劃上標識線。

9、吊起掛籃部件及其它重物時，應先提升10～20cm，經(jīng)檢查確認良好后方可繼續(xù)起吊，同時要有指揮信號，由專人指揮。

10、掛籃行走前應先將下滑道表面雜物清理干凈，排除故障，以減少滑移阻力和障礙。

11、在掛籃前移時，掛籃后端安裝錨固設施和溜繩等，并應詳細檢查錨固設施及后吊桿安裝情況是否符合要求。應先將上橫梁兩個吊帶與底模下橫梁邊接好，確保安全后，方可移動。掛籃行走和澆筑混凝土時，其穩(wěn)定系數(shù)不得少于1.5倍。

12、主桁架后部行走時，要緩慢進行。速度控制在10cm/min內(nèi)，掛籃后部各設一組溜繩，以保安全?；酪佋O平整、順直，不得偏移，并隨時注意觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

13、嚴格控制掛籃走行速度，滑移速度不宜太快，且必須作到兩桁架同步滑移，兩桁架位移相差不得超過7cm,掛籃滑移過程中，后錨點必須有兩個以上的扁擔梁錨于預埋的精軋螺紋鋼上做為保護，防止掛籃移動時發(fā)生傾覆。

14、掛籃的安全限位溜繩、定位保險裝置、錨固設備未安裝好前，掛籃前端不得加載。

15、掛籃的懸臂部分除張拉用的腳手平臺和必須的工具外，不得任意增加荷載，應嚴格控制重量。

16、懸臂梁段混凝土施工時兩端對稱段應對稱澆注施工，以減少對橋墩的不平衡彎矩，也有利于橋墩基礎受力。其兩端混凝土數(shù)量相差不得超過設計要求。且如若發(fā)生偏差時要及時進行調(diào)平處理。墩兩側(cè)梁體上的臨時堆放物指定專人掌握、檢查，確保左右對稱。

17、懸臂梁兩端掛籃向前滑移時，必須對稱同步滑移。并且本工序要在有經(jīng)驗的施工人員指導下進行，同時做到統(tǒng)一指揮、信號明確。

18、梁段模型就位要安全可靠，綁扎鋼筋之前必須及時檢查各部位連接受力效果，如若發(fā)現(xiàn)問題應及時處理穩(wěn)妥后方可進行下序施工。

19、梁段混凝土澆注前施工員、安全員必須對掛籃進行檢查簽認，確保掛籃安全。

20、掛籃懸臂施工跨越既有線時，應對施工段垂直下方道路進行隔離疏導，設立安全警示標志，對掛籃底部設置整體安全網(wǎng)，掛籃滑移過程中與施工過程中專人指揮，嚴禁高空墜物。

21、澆筑合攏段混凝土時，在懸臂端頂加壓重，隨澆筑過程，卸載荷載時應自上而下進行。撤出壓重時，應注意安全，防止砸傷。

22、掛籃滑移時遇有六級以上大風時，不得進行掛籃前移拖拉，同時停工前應及時檢查掛籃后端的錨固設施和限位保險裝置，確保萬無一失。

23、工地內(nèi)設置安全標志，夜間施工作業(yè)安裝照明設施，并不得擅自拆除。

24、橋梁施工的特種作業(yè)人員，通過安全技術培訓，并經(jīng)考試取得合格證后，方可上崗工作，其他人員也要求進行安全技術培訓和考核。

25、模板安裝前，搭設腳手架平臺、欄桿及上下扶梯；人工搬運和綁扎鋼筋時，互相配合，同步操作。在已安裝的鋼筋上不得行走，并架設交通跳板，或搭腳手架。

26、掛籃桿件吊裝前，使桿件幫扎牢固，吊點正確穩(wěn)妥。起吊時，拴好溜繩，并聽從信號由專人統(tǒng)一指揮。

27、砼澆注時使用振搗器應檢查下列內(nèi)容:振搗器的外殼接地裝置及膠皮線情況;電線的端部與振搗器的連接情況;振搗器的搬移地點及在間斷工作時電源開關關閉情況，經(jīng)檢查合格的方準使用。

28、掛籃拆模時，設立禁區(qū)，并按規(guī)定程序進行拆模。

29、起吊設備起吊時，嚴禁起吊超過規(guī)定重量的物件，不得用來運送人員。起重吊裝用的鋼絲繩，經(jīng)常進行檢查，發(fā)現(xiàn)扭結、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現(xiàn)象達到破損限度時，必須及時更新。

30、各種施工機械必須制訂相應的、詳細的操作規(guī)程，并嚴格執(zhí)行。夜間作業(yè)時，設置足夠的照明設備。

31、各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向操作。32、各種支架腳手架在大風、大雨過后，必須進行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、崩扣、松扣現(xiàn)象時，及時修復。

33、各種腳手架，嚴禁有探頭板，腳手架的外側(cè)、斜道和平臺設置防護欄桿和擋腳板，或掛護立網(wǎng)。

34、安全網(wǎng)保持完好，使用寬度不小于3m，長度不小于6m，網(wǎng)眼不大于100mm的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標準安全網(wǎng)，每塊網(wǎng)能承受不小于1600N的沖擊荷載。

35、雨天和冬天進行高處作業(yè)時，采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。高聳臨建物或支架應設置避雷設施。接地電阻≤4歐。強風、濃霧惡劣氣候不得從事高處作業(yè)。強風暴雨后，對高處作業(yè)設施逐一進行檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞等現(xiàn)象，立即修理完善。

36、梁體的懸灌作業(yè)，對施工道路的運輸會造成極大的危害，施工時按照高處交叉作業(yè)進行現(xiàn)場組織，進行懸灌作業(yè)的掛籃采用全封閉防護，防止落物傷及過往行人、車輛。

37、箱梁混凝土接觸面鑿毛時，所用手錘柄應牢固。作業(yè)人員之間應有一定的安全距離。

38、掛籃所用IV級鋼吊桿安裝安全注意事項

（1）IV級鋼吊帶應放置在平坦、干燥處，嚴禁在其上旋轉(zhuǎn)重物及踩踏，下料或切割，不得使用氧焊、氣割、電焊打火，均須用鋼據(jù)或砂輪切割機。

（2）不標準的IV級鋼兩體貼突出的棱應用手動砂輪打平，以利螺帽及連接器連接。

（3）未經(jīng)張拉試驗的IV級鋼不得安裝在掛籃上。

（4）在安裝前應將防護塑膠管套于IV級鋼上再安裝。（5）安裝時，嚴禁與頂板、模板相抵，在安裝及施工中吊帶嚴禁打火、受彎。

（6）所有螺帽下墊墊片，螺帽及連接器順絲扣必須上滿。事故原因分析■1、技術方面■(1)在建設單位對工期一再要求提前的情況下，施工單位組織施工大會戰(zhàn)。為了趕進度，在沒有制定“掛籃施工工藝方案”的情況下，倉促進行掛籃施工。作業(yè)現(xiàn)場多項工作齊頭并進，管理十分混亂。該施工單位在安全與進度發(fā)生矛盾時，無奈地選擇了“進度第一”，嚴重忽視了安全生產(chǎn)工作。■(2)按照掛籃施工設計要求，對掛籃的四個錨固點均應進行錨固，但為了省事，該掛籃只錨固了兩個點。對此，工程負責人及現(xiàn)場技術人員視而不見，不檢查、不糾正。造成掛籃整體穩(wěn)定性差，埋下事故隱患?！?3)吊車駕駛員在起吊作業(yè)過程中，看不見指揮人員的手勢和信號(指揮吊車者無手旗和哨子)，當?shù)跷锲埔暰€完全被掛籃擋住時，駕駛員僅憑感覺操縱旋轉(zhuǎn)吊車主臂，根本看不見吊物所在的高度和位置，盲目操作，導致事故發(fā)生?！?、管理方面■(1)該工地管理混亂，既未編制“掛籃施工方案”，也未進行安全技術交底。匆忙組織大會戰(zhàn)，忽視安全生產(chǎn)。■(2)施工負責人與現(xiàn)場技術人員，對存在的問題和隱患不檢查，不糾正，隱患未能得到及時解決?！?3)《安全生產(chǎn)法》要求，在進行吊裝等有較大危險作業(yè)時，必須有專人進行指揮，但該工地指揮吊車人員沒有明顯的指揮信號，當?shù)跷镞M入吊車司機看不見的“盲區(qū)”時，依然指揮主臂旋轉(zhuǎn)，嚴重違反了吊車“十不準吊”的原則。

事故結論與教訓■1、事故主要原因■本次事故的主要原因是該項目未認真編制“掛籃施工方案”，為趕工期盲目進行大會戰(zhàn)，吊車指揮人員嚴重違章指揮，致使吊物碰撞千斤頂導致掛籃失穩(wěn)墜落，人員死亡?！?、事故性質(zhì)■本次事故屬責任事故。項目負責人急于趕工期，組織大會戰(zhàn)，指揮人員違章指揮，吊車司機違章操作，對現(xiàn)場存在的隱患未能及時得到整改?！?、主要責任■(1)項目負責人不按施工規(guī)范編制掛籃施工方案及進行安全技術交底，搶進度，趕工期，盲目組織大會戰(zhàn)，應負主要領導責任?！?2)吊車指揮人員違章指揮，信號不明，判斷失誤，應負直接責任。■(3)吊車司機違章操作，嚴重違反“十不吊”原則，憑感覺盲目操作，應負直接責任。在軟土地基上修建的拱橋以及橋墩較柔的多孔拱橋，拱橋變位是難以避免的。拱腳的變位包括：（）

答案:拱腳的水平位移、垂直位移（沉降）和轉(zhuǎn)動（角變）空腹式拱橋，拱的結構自重壓力線是一條在集中力下的（

）曲線

答案:有轉(zhuǎn)折的，不光滑的曲線，不是懸鏈線/ananas/latex/p/1987459

答案:m增大時，拱軸線抬高

懸鏈線拱軸系數(shù)m一般采用（

）法確定。

答案:逐次逼近拱軸系數(shù)m代表()

答案:拱腳恒載集度與拱頂恒載集度的比值斜拉索活載傳力模式是：

答案:主梁→斜拉索→索塔→橋墩→基礎→地基以下不屬于懸臂澆筑施工優(yōu)點的是：

答案:工期短/star3/origin/a7d74057f80261cefae341360d72fd34.png

答案:氣動控制法/star3/origin/57009287b339c8e755920a8ccd90dc43.png

答案:鋼箱梁/star3/origin/373aa8e1a2287d1ff323910a949d753e.png

答案:設置穩(wěn)定索以下不屬于剛構體系特點的是：

答案:不適合于獨塔斜拉橋/star3/origin/230e394089457d7e08a518b0f737dbc4.png

答案:鋼錨箱斜拉橋上部結構主要受力特點：

答案:斜拉索受拉，索塔壓彎組合，主梁壓彎組合/star3/origin/42c50b2e711d608e9e992fa2371889b4.png

答案:無索背斜拉橋/sjz_house/pics/hv1/70/28/14/917560.jpg

答案:分離式雙箱斜拉索增長，下列不正確的是：

答案:錨固端水平傾角增大斜拉橋主梁合龍一般是先合龍（

），選擇一天內(nèi)溫度最（

）時刻進行合龍。

答案:邊跨，低懸索橋吊索的作用（）。

答案:將主梁承受的恒荷載及活荷載傳遞給主纜以下關于懸索橋，說法錯誤的是：

答案:主要承重材料是鋼筋混凝土以下關于懸索橋構件的材料類型，說法錯誤的是：

答案:吊桿可以采用混凝土懸索橋加勁梁的主要作用：

答案:提供橋面?zhèn)鬟f荷載抗風穩(wěn)定懸索橋主要承重結構是：

答案:主纜索塔錨錠/star3/origin/4bf79430de5ca7a723b33e918dd3db09.jpg

答案:跨纜吊機/star3/origin/9060536187af3e5b5fe8b887d3944774.jpg

答案:剪力釘/star3/origin/bdb68589a7ff3799de952f355b88ef7f.jpg

答案:防腐/star3/origin/178a4e76550fb0f30b4960eb27332a77.jpg

答案:伸縮縫/star3/origin/51b01665c374a0a0e5650739099718e4.jpg

答案:主索鞍/star3/origin/c259ae744b0477bdfacd0c2d08b753ca.jpg

答案:散索鞍/star3/origin/833e193febae91ffddf637d6c9c53667.jpg

答案:鋼絞線/star3/origin/8eb343f8153d2273c96710fff858867d.jpg

答案:先導索/st