中級動車地勤機(jī)械師理論考試題含答案

中級動車地勤機(jī)械師理論考試題含答案1、RH3C型動車組，牽引電機(jī)轉(zhuǎn)矩通過（）傳輸至齒輪箱，最后驅(qū)動輪對輸出牽引力。A、牽引拉桿B、聯(lián)軸節(jié)C、輪軸D、齒輪答案：B2、RH2型動車組制動系統(tǒng)采用（）模式，電制動優(yōu)先。A、空電聯(lián)合制動B、電制動C、空氣制動D、復(fù)合制動答案：A3、做到遵紀(jì)守法，對每個職工來說，必須做到（）。A、有法可依B、反對“管“、“卡”、“壓”C、反對自由主義D、努力學(xué)法，知法、守法、用法答案：D4、見的有線傳輸介質(zhì)：雙絞線、同軸電纜、（）。A、微波B、電線C、紅外線D、光纖答案：D5、RH380B型動車組基礎(chǔ)制動裝置（）。A、輪裝制動盤螺栓的尺寸為M16B、輪裝制動盤螺栓的尺寸為M14C、輪裝制動盤螺栓的尺寸為M12D、輪裝制動盤螺栓的尺寸為M10答案：A6、RH2A型動車組車體結(jié)構(gòu)采用中空型材(雙殼)結(jié)構(gòu)，使用大型中空寬幅（）擠壓型材焊接組裝。A、鋁合金B(yǎng)、不銹鋼C、鈦合金D、合金鋼答案：A7、觸網(wǎng)供斷電（隔離開關(guān)）操作時必須由2人進(jìn)行,一人操作，一人（）。操作人、監(jiān)護(hù)人需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，必須取得隔離開關(guān)操作合格證的人員擔(dān)任。A、監(jiān)護(hù)B、陪同C、錄像D、維修答案：A8、RH1A動車組總共有5個網(wǎng)側(cè)斷路器,其中線路斷路器LCBB（）個。A、1B、2C、3D、4答案：B9、RH2A型動車組司機(jī)室空調(diào)裝置主電路采用（）電源。A、單相AC400V、50HzB、單相AC100V、50HzC、三相AC400V、50HzD、單相AC220V、50Hz答案：A10、RH2A型動車組司機(jī)室空調(diào)裝置主電路采用（）電源。A、單相AC400V、50HzB、單相AC100V、50HzC、三相AC400V、50HzD、單相AC220V、50Hz答案：A11、客愛貨（）集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量的具體要求。A、熱心周到B、熱情服務(wù)C、熱情細(xì)心D、熱情周到答案：D12、RH1型動車組DX模塊共（）個輸出信道。A、4B、5C、6D、7答案：C13、列不屬于CRH1型動車組司機(jī)室操作臺面板B1部件的是（）。A、制動測試按鈕B、停放制動按鈕C、保持制動暫緩按鈕D、牽引安全環(huán)旁路答案：D14、RH380B型動車組輔助供風(fēng)系統(tǒng)為：（）。A、同CRH3C動車組B、在CRH380BL的基礎(chǔ)上增加干燥設(shè)備C、同CRH380BL動車組D、結(jié)構(gòu)及安裝尺寸同CRH1A一致答案：B15、有違反誠實(shí)守信要求的是（）。A、保守企業(yè)秘密B、派人打進(jìn)競爭對手內(nèi)部，增強(qiáng)競爭優(yōu)勢C、根據(jù)服務(wù)對象來決定是否遵守承諾D、凡有利于企業(yè)利益的行為答案：A16、RH2型動車組（）采用三相鼠籠式異步電機(jī)。A、直流電機(jī)B、輔助變流器C、牽引變流器D、牽引電機(jī)答案：D17、車組受電弓采用單臂受電弓，分為（）、雙碳滑板，接觸網(wǎng)結(jié)冰情況下可使用除冰碳滑板。A、單碳滑板B、雙碳滑板C、除冰碳滑板D、除雪碳滑板答案：A18、RH1A型動車組網(wǎng)側(cè)主斷路器輔助觸頭用于檢測主觸頭的開閉位置，其為（）驅(qū)動。A、機(jī)械B、電動C、氣動D、手動答案：A19、RH1A型動車組中繼閥在組裝以前，需要要用潤滑脂對其表面進(jìn)行一薄膜層的潤滑的部件（）。A、KNORRK-環(huán)B、節(jié)流閥C、閥套D、閥體答案：A20、機(jī)械制圖中，圖形與其實(shí)物相應(yīng)要素的線性尺寸之比稱為（）A、比例B、比重C、比值D、比率答案：A21、RH1型動車組乘客緊急制動裝置被啟用后，司機(jī)室內(nèi)（）的按鈕開始閃爍，并且蜂鳴器報警。A、“乘客激活的緊急制動”B、“撤銷乘客激活的緊急制動”C、“乘客激活的緊急制動”D、“乘客緊急制動報警按鈕”答案：B22、屬于道德特點(diǎn)的是（）。A、道德的特殊性B、道德的穩(wěn)定C、道德的靈活性D、道德的社會性答案：C23、RH380B型動車組軸箱彈簧為（）。A、雙螺旋鋼簧B、單螺旋鋼簧C、板鋼簧D、錐形鋼簧答案：A24、RH1型動車組LCBT作用是（）。A、接通和斷開主變壓器的連接B、接通和斷開網(wǎng)側(cè)電壓與沒有受電弓拖車的連接C、測量網(wǎng)側(cè)電壓D、測量網(wǎng)側(cè)電流答案：A25、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時，要遠(yuǎn)離該處（）m以外，將該處加以防護(hù)，并立即通知有關(guān)部門處理。A、10B、5C、8D、15答案：A26、RH1型動車組DSA250型受電弓精密調(diào)壓閥將總風(fēng)風(fēng)壓調(diào)整為（）bar的正常升弓壓力，調(diào)整好的壓縮空氣向升弓氣囊充風(fēng)。A、3.1-3.6B、3.2-3.8C、3.3-3.9D、3.4-4答案：B27、RH1型動車組中，當(dāng)室溫傳感器RAS1故障，則在MONA界面上其溫度將顯示（）℃。A、5.75℃B、77.50℃C、70.71℃D、24.71℃答案：B28、絡(luò)互連從通信協(xié)議的角度可分為四個層次：在物理層內(nèi)使用（），提供更高層次的接口。A、中繼器B、網(wǎng)橋C、路由器D、網(wǎng)關(guān)答案：A29、RH1型動車組常用制動控制板部件K壓力傳感器作用為（）。A、依據(jù)載重，限制到中繼閥的控制壓力B、將控制壓力信號發(fā)送到制動計算機(jī)C、將主風(fēng)缸管路輸入壓力信號發(fā)送到制動計算機(jī)D、將載重壓力信號發(fā)送到制動計算機(jī)答案：D30、RH5A型動車組三相異步電動機(jī)制動運(yùn)行時，轉(zhuǎn)動方向和電磁轉(zhuǎn)矩方向（）。A、一致B、相反C、無關(guān)D、可能一致也可能相反答案：B31、RH2A型動車組轉(zhuǎn)向架車輪新輪直徑為860mm，到限直徑為（）mm。A、780B、790C、760D、770答案：B32、車組受電弓采用單臂受電弓，分為（）、雙碳滑板，接觸網(wǎng)結(jié)冰情況下可使用除冰碳滑板。A、單碳滑板B、雙碳滑板C、除冰碳滑板D、除雪碳滑板答案：A33、RH2型動車組（）采用強(qiáng)迫風(fēng)冷冷卻方式。A、牽引變壓器B、輔助變流器C、牽引變流器D、牽引電機(jī)答案：D34、RH2型動車組牽引電機(jī)采用（）。A、直流電機(jī)B、同步電機(jī)C、三相鼠籠式異步電機(jī)D、三相繞線式異步電機(jī)答案：C35、下關(guān)于CRH1型動車組動力車RZS型制動夾鉗裝置說法不正確的是（）。A、CRH1型動車組RZS型制動夾鉗裝置用于輪裝制動盤。B、不帶彈簧制動器的版本用作常用制動和停放制動，帶彈簧制動器的版本用作常用制動。C、可使用Bowden線纜或輔助緩解鑰匙通過手動操作機(jī)械緩解彈簧制動器。D、正常情況下，RZS型制動夾鉗裝置的制動閘片間隙是可以自動調(diào)整的。答案：B36、RH1型動車組每套客室HVAC系統(tǒng)有（）臺送風(fēng)機(jī)。A、1B、2C、3D、4答案：B37、車組軸裝制動盤每次拆卸或大修時，零件必須（）。A、全部更換B、全部修理C、問題件更換D、問題件修理答案：A38、車綜合無線通信設(shè)備CIR工作在（）模式下，按鍵“I”和按鍵“II”分別呼叫的是隧道車站、平原車站。A、450MHZB、900MC、GSM-RD、GPS答案：A39、RH1型動車組常用制動控制板部件K壓力傳感器作用為（）。A、依據(jù)載重，限制到中繼閥的控制壓力B、將控制壓力信號發(fā)送到制動計算機(jī)C、將主風(fēng)缸管路輸入壓力信號發(fā)送到制動計算機(jī)D、將載重壓力信號發(fā)送到制動計算機(jī)答案：D40、RH380B型動車組制動控制裝置為：（）。A、結(jié)構(gòu)及安裝尺寸同CRH380BL一致B、結(jié)構(gòu)及安裝尺寸同CRH3C一致C、結(jié)構(gòu)及安裝尺寸同CRH1A一致D、相比CRH380BL增加了緊急制動EB、UB功能，硬線接口不同答案：D41、RH2型動車組檢查司機(jī)室雨刮器水箱水位不得低于（）。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5答案：A42、RH1型動車組DX模塊共（）個輸出信道。A、4B、5C、6D、7答案：C43、RH5型動車組DSA250型受電弓閥板中用于控制升弓速度的是（）。A、氣囊B、升弓單向節(jié)流閥C、鋼絲繩D、碳滑板答案：B44、RH5型動車組蓄電池充電機(jī)的（）將直流環(huán)節(jié)電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦哳l矩形交流電壓。A、輸入整流器B、IGBT變流器C、直流回路濾波器D、高頻變壓器答案：B45、RH1型動車組的遠(yuǎn)程控制模塊是（）。A、VCU-LiteB、IDUC、AXSD、C答案：C46、鐵是高速鐵路的簡稱，高速鐵路是指既有線改造速度≥（）的線路及新建250km/h以上速度的鐵路。A、160km/hB、200km/hC、250km/hD、300km/h答案：B47、RH380B型動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)客室空調(diào)機(jī)組為：（）。A、采用安裝在車頂?shù)能図攩卧娇照{(diào)機(jī)組，備用，維修，冗余功能較多B、在CRH3C基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化，取消液路電磁閥與送風(fēng)閥門，冷凝風(fēng)機(jī)框架材質(zhì)改為碳鋼C、鐵科院設(shè)計，各車型通用D、功能及電氣接口同CRH380BL,2、3、4、6、7車與混合空氣箱接口變更答案：D48、RH1A型動車組每個動力車上設(shè)有（）個停放制動缸。A、2B、3C、4D、8答案：B49、氣溫低于（）℃時，動車組應(yīng)停放于具備防凍保溫功能的處所，停放處所應(yīng)具備下列條件之一:接觸網(wǎng)供電、外接單相AC400V地面電源供電、暖庫。A、-1B、0C、1D、5答案：B50、RH2G型動車組轉(zhuǎn)向架的（）由螺旋鋼彈簧、一系垂向減振器和定位裝置組成。A、一系懸掛系統(tǒng)B、二系懸掛系統(tǒng)C、空氣彈簧D、制動裝修答案：A51、RH380B型動車組PIS系統(tǒng)控制器STC設(shè)置在（）車。A、1、8車B、5車C、2、7車D、每車各有一個答案：B52、RH1A型動車組牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)矩是通過調(diào)節(jié)（）參數(shù)控制。A、電機(jī)電壓及電源頻率B、電機(jī)電壓及電流C、電機(jī)電流及電源頻率D、電源頻率及車組速度指令答案：A53、RH5A型動車組，牽引逆變器控制算法基于（），即矢量控制，將直流連接電壓、相電流和速度作為輸入數(shù)據(jù)，調(diào)節(jié)參數(shù)為轉(zhuǎn)矩和磁通。A、隔離導(dǎo)向控制B、后置導(dǎo)向控制C、現(xiàn)場導(dǎo)向控制D、預(yù)算導(dǎo)向控制答案：C54、RH380B型動車組基礎(chǔ)制動裝置（）。A、輪裝制動盤螺栓的尺寸為M16B、輪裝制動盤螺栓的尺寸為M14C、輪裝制動盤螺栓的尺寸為M12D、輪裝制動盤螺栓的尺寸為M10答案：A55、接地閘刀的隔離開關(guān)操作必須嚴(yán)格按照倒閘程序進(jìn)行。隔離開關(guān)分閘時，先斷開（），后閉合接地閘刀。A、接地閘刀B、次級閘刀C、主閘刀D、第三級閘刀答案：C56、字信號是指（）的信號。A、離散B、連續(xù)C、間隔D、永久答案：A57、RH2型動車組車頂高壓隔離開關(guān)進(jìn)行檢查時，應(yīng)使用游標(biāo)卡尺對高壓隔離開關(guān)簧片間距離以及閘刀（）進(jìn)行測量。A、厚度B、間距C、寬度D、長度答案：A58、RH2A型動車組牽引電動機(jī)的非傳動端安裝（）測速發(fā)電機(jī)。A、1個B、2個C、3個D、4個答案：B59、風(fēng)工作是鐵路精神文明建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)和（）的組成部分。A、企業(yè)經(jīng)營管理B、鐵路精神文明建設(shè)C、鐵路管理D、企業(yè)精神文明建設(shè)答案：A60、列比例中縮小的比例是（）。A、1:1B、2:1C、1:5D、5:1答案：C61、RH1型動車組回送面板上設(shè)置有壓力開關(guān)，它將數(shù)字輸入信號發(fā)送到TCMS，當(dāng)開關(guān)探測到主制動管壓力低于（）bar時，表示“制動管路壓力低”，即緊急制動。A、4B、5C、6D、8答案：A62、RH5A型動車組應(yīng)急條件下低壓配電系統(tǒng)的工作模式中，（）分鐘內(nèi)，關(guān)閉客室直接照明，只保留緊急照明。A、60～120B、60～150C、60～140D、60～130答案：A63、RH3C型動車組動力車制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)制動方式采用的是（）。A、軸盤制動B、輪盤制動C、輪盤制動+軸盤制動D、再生制動答案：B64、下哪個閥不屬于CRH1型動車組常用制動面板上的閥？（）。A、A1閥B、中壓閥C、雙向止回閥D、A2閥答案：C65、RH380B型動車組EBL指（）。A、煙火報警監(jiān)控回路B、轉(zhuǎn)向架監(jiān)控回路C、停放制動監(jiān)控回路D、緊急制動回路答案：D66、（）系統(tǒng)的組成：通風(fēng)機(jī)、進(jìn)排風(fēng)裝置、風(fēng)道、空氣凈化設(shè)備、空氣壓力波動控制裝置。A、通風(fēng)B、貯液C、冷凝D、節(jié)流答案：A67、算機(jī)網(wǎng)絡(luò)IEC61735在（）正式成為國際標(biāo)準(zhǔn)。A、1999.5B、1999.6C、1999.7D、1999.8答案：B68、IR主要功能為：（）；具有數(shù)據(jù)信息的傳輸功能；具有啟動、接收、解除列車防護(hù)報警功能。A、具有生成列車速度控制曲線的功能B、具備GSM-R調(diào)度通信功能C、具有故障記錄功能D、具有故障修復(fù)功能答案：B69、RH1型動車組常用制動控制板部件調(diào)壓閥2作用為（）。A、傳輸和中斷向緊急制動閥供風(fēng)B、緩解緊急制動閥風(fēng)壓C、依據(jù)來自調(diào)整閥的控制壓力，并輸出更大值的風(fēng)壓至制動夾鉗D、在安全回路失電時，將來自主風(fēng)缸的風(fēng)壓傳輸給限壓閥答案：B71、RH1型動車組制動卡鉗單元下列設(shè)計特點(diǎn)不屬于的是（）。A、緊湊、輕型設(shè)計，占轉(zhuǎn)向架空間小B、分體式扭轉(zhuǎn)剛性夾鉗杠桿C、制動單元從銷中央懸掛D、允許縱向和蛇形運(yùn)動。答案：D72、RH2型動車組空氣制動控制閥包括（）、中繼閥、壓力調(diào)整閥及電磁閥等；A、緊急閥B、緩解閥C、電空轉(zhuǎn)換閥D、調(diào)壓閥答案：C73、于CRH1型動車組轉(zhuǎn)向架下列說法錯誤的是（）。A、和車體連接采用單牽引拉桿裝置。B、橫向油壓減振器和抗側(cè)滾扭桿只用于二系懸掛。C、垂向油壓減振器只用于一系懸掛。D、一系懸掛采用的是螺旋彈簧。答案：C74、RH1型動車組停放制動控制板的部件壓力開關(guān)作用為（）。A、將輸出壓力減少至先前設(shè)定值，即6.0巴B、將輸出壓力減少至先前設(shè)定值，即6.0巴C、將停車制動壓力信號發(fā)送到制動計算機(jī)D、禁止停車制動施加彈簧力或常用/緊急制動施加氣動力，以保護(hù)制動缸，以免達(dá)到過高制動力答案：C75、RH2型動車組電路圖中，電氣符號VCB代表的裝置是（）。A、真空斷路器B、輔助供電裝置C、主控繼電器D、受電弓答案：A76、RH1型動車組DX模塊共（）個輸出信道。A、4B、5C、6D、7答案：C77、RH5G型動車組配電系統(tǒng)的作用是將供電裝置、用電設(shè)備、（）聯(lián)成一個完整的電氣系統(tǒng)，并將電能予以輸送和分配。A、控制和保護(hù)設(shè)備B、自啟設(shè)備C、電站D、接觸網(wǎng)答案：A78、RH1型動車組牽引控制單元PCU監(jiān)控其MOBAD單元的電池電壓，低于（）時報警。A、2VB、2.5VC、3VD、3.5V答案：B79、RH380B動車組轉(zhuǎn)向架軸箱軸承為（）。A、FAG02版軸承B、FAG09版軸承C、FAG06版軸承D、FAG08版軸承答案：B80、RH2型動車組動車組車鉤分為頭車車鉤、中間車鉤以及（）。A、過渡車鉤B、15號車鉤C、沙庫式車鉤D、柴田車鉤答案：A81、RH1型動車組停放制動控制板的部件雙止回閥作用為（）。A、將輸出壓力減少至先前設(shè)定值，即6.0巴B、施加或緩解停放制動C、將停車制動壓力信號發(fā)送到制動計算機(jī)D、禁止停車制動施加彈簧力或常用/緊急制動施加氣動力，以保護(hù)制動缸，以免達(dá)到過高制動力答案：D82、車綜合無線通信設(shè)備CIR工作在（）模式下，按鍵“I”和按鍵“II”分別呼叫的是隧道車站、平原車站。A、450MHZB、900MC、GSM-RD、GPS答案：A83、RH1型動車組濾波器箱內(nèi)的輔助變流系統(tǒng)元件不包含（）。A、三相電感器B、三相電流互感器C、三相電容器D、三相電壓互感器答案：B84、RH380B型動車組速度傳感器間隙正常范圍在（）之間。A、0.9±0.3mmB、0.9±0.4mmC、0.9±0.5mmD、0.9±0.6mm答案：C85、RH2型動車組塞拉門設(shè)置壓緊功能，保證車輛的（）。A、安全性B、可靠性C、氣密性D、舒適性答案：C86、IR主要功能為：（）；具有數(shù)據(jù)信息的傳輸功能；具有啟動、接收、解除列車防護(hù)報警功能。A、具有生成列車速度控制曲線的功能B、具備GSM-R調(diào)度通信功能C、具有故障記錄功能D、具有故障修復(fù)功能答案：B87、RH5A型動車組按下車輛（）按鈕時，接觸器41K04,41K05,41K06,41K07,41K08、合。A、半燈控制B、全燈控制C、應(yīng)急照明D、應(yīng)急通風(fēng)答案：B88、RH2A型動車組上裝用雙向（）型橡膠緩沖器，該型號緩沖器為目前較為獨(dú)有的初壓力為零的橡膠緩沖器。A、VB、XC、YD、W答案：D89、RH2型動車組牽引變壓器具有3次線圈繞組，（）將一次繞組電壓降壓輸送至牽引變流器。A、一次繞組B、二次繞組C、三次繞組D、四次繞組答案：B90、RH1A型動車組停放制動缸內(nèi)的壓力小于80Kpa時將向TCMS反饋（）的信號。A、停放制動已施加B、停放制動已緩解C、停放制動不動作D、停放制動失效答案：A91、RH2型動車組制動系統(tǒng)中，電空轉(zhuǎn)化閥將送來的壓縮空氣調(diào)整到與（）相對應(yīng)的空氣壓力，并作為指令壓力送給中繼閥。A、制動指令B、制動指令C、壓力指令D、電指令答案：A92、觸網(wǎng)供斷電（隔離開關(guān)）操作時必須由2人進(jìn)行,一人操作，一人（）。操作人、監(jiān)護(hù)人需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，必須取得隔離開關(guān)操作合格證的人員擔(dān)任。A、監(jiān)護(hù)B、陪同C、錄像D、維修答案：A93、RH5型動車組牽引變壓器油溫達(dá)到（）時變壓器自動切除，下降到（）時，小復(fù)位變壓器可恢復(fù)。A、150°140°B、160°140°C、150°130°D、140°130°答案：A94、RH1型動車組停放制動控制板的部件減壓閥作用為（）。A、將輸出壓力減少至先前設(shè)定值，即6.0巴B、施加或緩解停放制動C、將停車制動壓力信號發(fā)送到制動計算機(jī)D、禁止停車制動施加彈簧力或常用/緊急制動施加氣動力，以保護(hù)制動缸，以免達(dá)到過高制動力答案：A95、RH380B型動車組EBL指（）。A、煙火報警監(jiān)控回路B、轉(zhuǎn)向架監(jiān)控回路C、停放制動監(jiān)控回路D、緊急制動回路答案：D96、RH2A型動車組牽引電動機(jī)的非傳動端安裝（）測速發(fā)電機(jī)。A、1個B、2個C、3個D、4個答案：B97、RH380B動車組構(gòu)架組成為（）。A、口型焊接構(gòu)架B、H型鑄造構(gòu)架C、H型焊接構(gòu)架D、口型鑄造構(gòu)架答案：C98、算機(jī)網(wǎng)絡(luò)IEC61735在（）正式成為國際標(biāo)準(zhǔn)。A、1999.5B、1999.6C、1999.7D、1999.8答案：B99、SA250型受電弓，調(diào)節(jié)受電弓的降弓時間，需要調(diào)節(jié)以下哪個裝置？（）A、消音節(jié)流閥B、減壓閥C、氣囊驅(qū)動裝置D、安全閥答案：A100、RH2型動車組信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由（）、終端裝置、車輛信息顯示器、顯示控制裝置、IC讀卡器、乘客信息顯示等組成。A、中央裝置B、CCUC、TCUD、MPU答案：A101、于CRH1型動車組轉(zhuǎn)向架下列說法錯誤的是（）。A、和車體連接采用單牽引拉桿裝置。B、橫向油壓減振器和抗側(cè)滾扭桿只用于二系懸掛。C、垂向油壓減振器只用于一系懸掛。D、一系懸掛采用的是螺旋彈簧。答案：C102、RH1A型動車組每輛車制動面板中安裝有（）個KR6中繼閥。A、1B、2C、3D、4答案：A103、造CRH1A型動車組過渡車鉤中心線距軌面高度最高（）mm。A、860B、880C、890D、1000答案：C104、RH5A型動車組在過載沖擊時，由電樞反應(yīng)引起主磁極下面的磁場畸變故障應(yīng)以（）方式處理A、更換換向級B、移動電刷的位置C、采用補(bǔ)償繞組D、選擇適當(dāng)電刷答案：C105、RH1型動車組停放制動控制板的部件雙止回閥作用為（）。A、將輸出壓力減少至先前設(shè)定值，即6.0巴B、施加或緩解停放制動C、將停車制動壓力信號發(fā)送到制動計算機(jī)D、禁止停車制動施加彈簧力或常用/緊急制動施加氣動力，以保護(hù)制動缸，以免達(dá)到過高制動力答案：D106、RH1型動車組常用制動控制板部件H壓力傳感器作用為（）。A、依據(jù)載重，限制到中繼閥的控制壓力B、將控制壓力信號發(fā)送到制動計算機(jī)C、將主風(fēng)缸管路輸入壓力信號發(fā)送到制動計算機(jī)D、將載重壓力信號發(fā)送到制動計算機(jī)答案：C107、RH1A型動車組網(wǎng)側(cè)電壓電纜有（）種。A、1B、2C、3D、4答案：C108、節(jié)儉”是指（）。A、節(jié)儉是美德，但不利于拉動經(jīng)濟(jì)增長B、節(jié)儉是物質(zhì)匱乏時代的需要，不適應(yīng)現(xiàn)代社會C、生產(chǎn)的發(fā)展主要靠節(jié)儉來實(shí)現(xiàn)D、節(jié)儉不僅具有道德價值，也具有經(jīng)濟(jì)價值答案：D109、RH1型動車組軸裝制動盤是（）件。A、切削B、鑄造C、模具擠壓D、組裝答案：B110、RH1型動車組更換軸箱彈簧時，不必卸下的部件為（）。A、軸箱減振器B、軸端蓋C、制動夾鉗D、輪對答案：C111、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時，要遠(yuǎn)離該處（）m以外，將該處加以防護(hù)，并立即通知有關(guān)部門處理。A、10B、5C、8D、15答案：A112、RH1型動車組空氣處理單元主要由蒸發(fā)器、（）、電加熱器和空氣過濾器等組成。A、儲液器B、冷凝器C、儲液器D、通風(fēng)機(jī)組答案：D113、RH380B型動車組制動初速為350km/h時，純空氣緊急制動距離不大于（）。A、6000mB、6500mC、5000mD、5500m答案：B114、RH1型動車組主風(fēng)缸壓力降至低于（）巴，自動施加停車制動。A、4B、3.8C、3.6D、3.4答案：B115、RH2型動車組空氣彈簧1、2位側(cè)附加空氣室之間的差壓閥的作用是（）？A、彌補(bǔ)因輪徑差而造成的車體傾斜B、防止車體傾斜超過限度C、抑制車體高頻搖擺D、當(dāng)一側(cè)空簧失效時維持車輛正常運(yùn)行答案：B116、RH380B型動車組固定軸距為（）mm。A、1500B、2000C、2500D、3000答案：C117、RH5G型動車組配電系統(tǒng)的作用是將供電裝置、用電設(shè)備、（）聯(lián)成一個完整的電氣系統(tǒng)，并將電能予以輸送和分配。A、控制和保護(hù)設(shè)備B、自啟設(shè)備C、電站D、接觸網(wǎng)答案：A118、RH5G型動車組輔助供電系統(tǒng)電源主要由（）、充電機(jī)、蓄電池等組成。A、輔助變流器B、接觸網(wǎng)C、受電弓D、避雷器答案：A119、RH5型動車組車輪所用材料為：（）。A、R8T鋼B、R9T鋼C、R10T鋼D、R11T鋼答案：A120、RH2型動車組避雷器的功能：避免雷電或（）損害牽引變壓器、牽引變流器等設(shè)備。A、過流B、過載C、短路D、過電壓答案：D121、RH5A型動車組裝備停放制動裝置的動車組，應(yīng)具有在（）坡道上停放制動時不溜逸的能力。A、30‰B、40‰C、50‰D、60‰答案：A122、RH1A型動車組01車內(nèi)座椅采用的是（）布置。A、2+2B、2+1C、2+3D、1+3答案：A123、RH1型動車組中，輔助供電系統(tǒng)的電路構(gòu)成部件不包含（）。A、直流環(huán)節(jié)接地開關(guān)B、三相接地開關(guān)C、相序接觸器D、三相總線絕緣接觸器答案：A124、RH380B型動車組某一牽引單元的BN1供電失效故障修復(fù)后以及蓄電池斷電時需將=32-F98置于（）位。A、斷開B、閉合C、空擋D、應(yīng)急答案：A125、離開關(guān)開閉作業(yè)時，必須有（）在場，才能進(jìn)行操作和監(jiān)護(hù)。A、1人B、2人C、3人D、4人答案：B126、面電源設(shè)備長期不用時，應(yīng)定期對電源和現(xiàn)場插座箱通電保養(yǎng)，夏季每周一次，其它季節(jié)每月一次，每次通電時間不應(yīng)少于（）分鐘，觀察通電期間是否有異?，F(xiàn)象發(fā)生。A、10B、20C、30D、40答案：C127、—-(A)——在電路圖中該電路元件符號表示（）A、電壓表B、電流表C、電阻D、電感答案：B128、RH1A型動車組制動計算機(jī)監(jiān)測車組產(chǎn)生的制動力依靠（）傳感器。A、主風(fēng)缸壓力傳感器B、制動夾鉗管路壓力傳感器C、預(yù)控壓力傳感器D、WSP速度傳感器答案：B129、RH1型動車組TCCCU裝置的MOBAD設(shè)置有（）個模式選擇開關(guān)。A、1B、2C、3D、4答案：B130、RH1型動車組電機(jī)變流器輸出給牽引電機(jī)的三項交流電相位角相差（）度。A、60B、90C、120D、160答案：C131、RH1型動車組每套客室HVAC系統(tǒng)有（）臺送風(fēng)機(jī)。A、1B、2C、3D、4答案：B132、RH380B型動車組輔助供風(fēng)系統(tǒng)為：（）。A、同CRH3C動車組B、在CRH380BL的基礎(chǔ)上增加干燥設(shè)備C、同CRH380BL動車組D、結(jié)構(gòu)及安裝尺寸同CRH1A一致答案：B133、RH5G型動車組異步電動機(jī)交流繞組的構(gòu)成原則不包括（）。A、電勢相加原則B、電勢相減原則C、對稱原則D、均勻原則答案：B134、動車鉤鉤頭加注的油脂型號為（）。A、AUTOTOP2000B、殼牌潤滑脂（LX2紅色）C、MobilgearSHCXMP220D、ShellAlvaniaR3答案：A135、RH5A型動車組停放制動表示器完全顯示綠色時所需壓力為大于等于（）。A、4.9barB、5.9barC、6.9barD、7.9bar答案：A136、RH2型動車組動車組車鉤分為頭車車鉤、中間車鉤以及（）。A、過渡車鉤B、15號車鉤C、沙庫式車鉤D、柴田車鉤答案：A137、調(diào)系統(tǒng)的控制方式有（）種。A、1B、2C、3D、4答案：B138、RH2型車組制動指令傳輸裝置的中央控制裝置位于（）。A、頭車B、尾車C、頭車和尾車D、中間車答案：C139、RH1型動車組常用制動控制板部件G壓力傳感器作用為（）。A、依據(jù)載重，限制到中繼閥的控制壓力B、將控制壓力信號發(fā)送到制動計算機(jī)C、將主風(fēng)缸管路輸入壓力信號發(fā)送到制動計算機(jī)D、將載重壓力信號發(fā)送到制動計算機(jī)答案：B140、RH1A型動車組制動計算機(jī)監(jiān)測車組產(chǎn)生的制動力依靠（）傳感器。A、主風(fēng)缸壓力傳感器B、制動夾鉗管路壓力傳感器C、預(yù)控壓力傳感器D、WSP速度傳感器答案：B141、風(fēng)工作是鐵路精神文明建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)和（）的組成部分。A、企業(yè)經(jīng)營管理B、鐵路精神文明建設(shè)C、鐵路管理D、企業(yè)精神文明建設(shè)答案：A142、RH1型動車組網(wǎng)側(cè)變流器LCM內(nèi)的中間直流環(huán)節(jié)電壓是（）。A、400VB、876VC、1650VD、1850V答案：C143、RH5型動車組按照車體配線的用途有電力、（）、網(wǎng)絡(luò)控制三個電氣系統(tǒng)。A、廣播B、無線接收C、無線發(fā)送D、通話答案：A144、RH1型動車組司機(jī)室IDU主控復(fù)位方法的必要條件是（）。A、斷開所有主斷路器B、降弓C、主控鑰匙在激活位D、行車中答案：C145、RH1型動車組客室HVAC系統(tǒng)高壓力開關(guān)連接到（）。A、壓縮機(jī)的吸入管路B、壓縮機(jī)的排出管路C、貯液器之后液態(tài)管路D、熱空氣旁通管路答案：B146、RH1型動車組每個動力車轉(zhuǎn)向架上設(shè)有（）個停放制動缸。A、2B、3C、4D、8答案：B147、RH2型動車組整個牽引基本單元可使用（）切除，不會影響其他單元工作。A、受電弓B、真空斷路器C、接地開關(guān)D、高壓隔離開關(guān)答案：B148、RH1A型動車組頭罩手動控制時轉(zhuǎn)動閥“（）”的旋轉(zhuǎn)開關(guān)至“1”位解鎖上罩。A、V5B、V6C、V7D、V8答案：D149、RH1型動車組邊門門控器EDCU上有4個發(fā)光二極管用于顯示車門的工作狀態(tài)，當(dāng)4個LED都不亮?xí)r表示車門（）。A、網(wǎng)絡(luò)地址錯誤B、監(jiān)測到一個故障C、DCS不被激活D、無電源或EDCU發(fā)生嚴(yán)重故障答案：D150、RH1型動車組客室HVAC系統(tǒng)的冷凝風(fēng)機(jī)壓力開關(guān)關(guān)閉動作值為（）bar。A、18B、22C、24D、28答案：B151、RH1型動車組蓄電池充電機(jī)的溫度傳感器向（）反饋半導(dǎo)體散熱器的溫度。A、DCU/AB、BCC/IC、軟起動整流器控制板D、GDU答案：B152、列哪項設(shè)備屬于CRH2型動車組拖車轉(zhuǎn)向架（）。A、聯(lián)軸節(jié)B、齒輪箱C、輪盤制動盤D、通風(fēng)散熱裝置答案：C153、RH1型動車組常用制動控制板部件KR6中繼閥作用為（）。A、傳輸和中斷向緊急制動閥供風(fēng)B、緩解緊急制動閥風(fēng)壓C、依據(jù)來自調(diào)整閥的控制壓力，并輸出更大值的風(fēng)壓至制動夾鉗D、在安全回路失電時，將來自主風(fēng)缸的風(fēng)壓傳輸給限壓閥答案：C154、于鐵路職工來說，愛護(hù)鐵路一切設(shè)施．不僅包含愛護(hù)（）的含義，而且是自身職業(yè)行為應(yīng)該遵循的準(zhǔn)則。A、環(huán)境設(shè)施B、公共財物C、勞動工具D、自身安全答案：B155、RH5型動車組車輪所用材料為：（）。A、R8T鋼B、R9T鋼C、R10T鋼D、R11T鋼答案：A156、算機(jī)系統(tǒng)是由（）和軟件系統(tǒng)組成。A、硬件系統(tǒng)B、數(shù)字系統(tǒng)C、物理系統(tǒng)D、光纖答案：A157、滑裝置在動作后，動車組粘著恢復(fù)以后，還要使（）及時上升，并使其盡可能地達(dá)到最大。A、粘著力B、制動力C、牽引力D、摩擦力答案：B158、RH380B型動車組HMI屏報故障代碼6042，可能會出現(xiàn)（）故障。A、VIP座椅不動作B、高壓供電失效C、BN1供電失效D、速度傳感器失效答案：C159、離開關(guān)開閉作業(yè)時，必須有（）在場，才能進(jìn)行操作和監(jiān)護(hù)。A、1人B、2人C、3人D、4人答案：B160、永久車鉤的空氣連接管路在安裝之前可用密封劑（）對螺紋進(jìn)行密封。A、樂泰膠586B、樂泰膠270C、樂泰膠572D、樂泰膠272答案：C161、列（）不屬于通信方式。A、單工通信B、半雙工通信C、全雙工通信D、光纖通信答案：D162、車所安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)主要包括PLC（可編程序控制器）網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、計算機(jī)控制系統(tǒng)、（）和視頻監(jiān)視系統(tǒng)構(gòu)成。A、門禁系統(tǒng)B、供電系統(tǒng)C、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)D、網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)答案：A163、RH5A型動車組，TCU使用四種不同的PWM（異步和同步交叉、計算角度和（）驅(qū)動IGBT。A、協(xié)波B、混波C、混波D、三角波答案：C164、RH5型動車組TCU無法完成的功能是（）。A、控制電機(jī)牽引/制動轉(zhuǎn)矩B、制設(shè)備發(fā)送的牽引/制動命令C、電力設(shè)備的保護(hù)D、停放制動管理答案：D165、列不屬于CRH1型動車組司機(jī)室操作臺面板B2部件的是（）。A、遮陽板上升按鈕B、遮陽板下降按鈕C、主控器操作模式按鈕D、洗車操作按鈕答案：C166、RH2型動車組空氣彈簧1、2位側(cè)附加空氣室之間的差壓閥的作用是（）？A、彌補(bǔ)因輪徑差而造成的車體傾斜B、防止車體傾斜超過限度C、抑制車體高頻搖擺D、當(dāng)一側(cè)空簧失效時維持車輛正常運(yùn)行答案：B167、電120分鐘后，低電壓繼電器切斷蓄電池，供電之前緊急照明設(shè)備保持開啟狀態(tài)A、斷電120分鐘后，低電壓繼電器切斷蓄電池，供電之前緊急照明設(shè)備保持開啟狀態(tài)B、斷電130分鐘后，低電壓繼電器切斷蓄電池，供電之前緊急照明設(shè)備保持開啟狀態(tài)C、斷電140分鐘后，低電壓繼電器切斷蓄電池，供電之前緊急照明設(shè)備保持開啟狀態(tài)D、斷電150分鐘后，低電壓繼電器切斷蓄電池，供電之前緊急照明設(shè)備保持開啟狀態(tài)答案：B168、（）是電力電子電路中出現(xiàn)最早的一種，它的作用是將交流電能變?yōu)橹绷麟娔芄┙o直流用電設(shè)備。A、逆變電路B、整流電路C、斬波電路D、變壓器答案：B169、RH2型動車組牽引電機(jī)采用（）冷卻方式。A、油循環(huán)B、水循環(huán)C、機(jī)械通風(fēng)D、強(qiáng)迫風(fēng)冷答案：D170、RH1型動車組網(wǎng)側(cè)電流變壓器作用是（）。A、接通和斷開主變壓器的連接B、接通和斷開網(wǎng)側(cè)電壓與沒有受電弓拖車的連接C、測量網(wǎng)側(cè)電壓D、測量網(wǎng)側(cè)電流答案：D171、業(yè)道德作為一個道德規(guī)范體系，它的社會功能是（）。A、調(diào)整行業(yè)內(nèi)部從業(yè)人員之間的人際關(guān)系B、調(diào)整行業(yè)之間從業(yè)人員的人際關(guān)系C、調(diào)整行業(yè)內(nèi)部從業(yè)人員之間及其社會其他方面的人際關(guān)系D、調(diào)整行業(yè)與社會其他各方面之間的關(guān)系答案：C172、觸網(wǎng)導(dǎo)線結(jié)冰受電弓取流不暢時，限速km/h及以下。A、160B、200C、250D、300答案：C173、RH5型動車組關(guān)于中壓分配工作原理說法不正確的是？A、由網(wǎng)絡(luò)控制2、3、4、5車的5個中壓箱內(nèi)部的接觸器的閉合、斷開B、由網(wǎng)絡(luò)控制3、4、5、6車的5個中壓箱內(nèi)部的接觸器的閉合、斷開C、由網(wǎng)絡(luò)控制4、5、6、7車的5個中壓箱內(nèi)部的接觸器的閉合、斷開D、由網(wǎng)絡(luò)控制5、6、7、8車的5個中壓箱內(nèi)部的接觸器的閉合、斷開答案：B174、動車鉤鉤頭加注的油脂型號為（）。A、AUTOTOP2000B、殼牌潤滑脂（LX2紅色）C、MobilgearSHCXMP220D、ShellAlvaniaR3答案：A175、RH1型動車組每臺轉(zhuǎn)向架均設(shè)有（）套抗側(cè)滾扭桿。A、1B、2C、3D、4答案：A176、RH5型動車組牽引變壓器油溫達(dá)到（）時變壓器自動切除，下降到（）時，小復(fù)位變壓器可恢復(fù)。A、150°140°B、160°140°C、150°130°D、140°130°答案：A177、RH1型動車組按下乘客緊急制動手柄，在（）秒內(nèi)司機(jī)不按下按鈕并保持3秒，將施加乘客激活的緊急制動。A、5B、10C、15D、20答案：B178、RH1型動車組無火回送時，主制動管路壓力降至低于（）bar時，打開安全環(huán)路，從而施加緊急制動。A、6B、5C、4.5D、4答案：D179、見的有線傳輸介質(zhì)：雙絞線、同軸電纜、（）。A、微波B、電線C、紅外線D、光纖答案：D180、RH380B型動車組固定軸距為（）mm。A、1500B、2000C、2500D、3000答案：C181、RH380B型動車組軸箱彈簧為（）。A、雙螺旋鋼簧B、單螺旋鋼簧C、板鋼簧D、錐形鋼簧答案：A182、RH5G型動車組配電系統(tǒng)的作用是將供電裝置、用電設(shè)備、（）聯(lián)成一個完整的電氣系統(tǒng)，并將電能予以輸送和分配。A、控制和保護(hù)設(shè)備B、自啟設(shè)備C、電站D、接觸網(wǎng)答案：A183、車組實(shí)行計劃性預(yù)防修的檢修體制，分為（）修程。A、二級B、三級C、四級D、五級答案：D184、RH5A型動車組高壓箱內(nèi)配有的單極接觸器觸點(diǎn)（）時，相應(yīng)的變流器電源接通，如果運(yùn)行控制器被切斷，相關(guān)接觸器將（）。A、切斷接通B、切斷斷開C、閉合接通D、閉合斷開答案：D185、RH5A型動車組，下列列舉主斷閉合的條件不對的是（）。A、無外接供電B、變壓器沒有油溫、油壓故障保C、變流器無故障保護(hù)D、車門未關(guān)答案：D186、RH2G型動車組轉(zhuǎn)向架的（）由螺旋鋼彈簧、一系垂向減振器和定位裝置組成。A、一系懸掛系統(tǒng)B、二系懸掛系統(tǒng)C、空氣彈簧D、制動裝修答案：A187、RH2型動車組動車組客室采用（）車窗，減少從側(cè)面?zhèn)魅胲噧?nèi)的噪聲。A、單層B、雙層C、三層D、四層答案：B188、重質(zhì)量、講究信譽(yù)的具體要求是:樹立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念，提高技能，嚴(yán)守（），盡心操作。A、紀(jì)律B、規(guī)章C、規(guī)程D、規(guī)范答案：C189、車組實(shí)行計劃性預(yù)防修的檢修體制，分為（）修程。A、二級B、三級C、四級D、五級答案：D190、RH1型動車組AX模塊共（）個輸出信道。A、1B、2C、3D、4答案：B191、機(jī)械制圖中，圖形與其實(shí)物相應(yīng)要素的線性尺寸之比稱為（）A、比例B、比重C、比值D、比率答案：A192、車組信息管理系統(tǒng)中，一、二級修管理功能包括（）、故障錄入、車輛履歷查詢、檢修作業(yè)單回填、作業(yè)過程控制等。A、零件庫存查詢B、分閘作業(yè)C、合閘作業(yè)D、故障查詢答案：D193、RH1型動車組邊門門頁的開度可通過驅(qū)動臂上（）進(jìn)行調(diào)節(jié)。A、前滾輪B、關(guān)門止檔C、開門止檔D、偏心輪答案：C194、車組信息管理系統(tǒng)中，（）主要功能是查看全路（本局）各運(yùn)用所在一定時間段內(nèi)的作業(yè)刷卡情況。如：選擇運(yùn)用所、起止時間，單擊查詢進(jìn)入該界面，用戶可查看入所車次車組的作業(yè)刷卡詳細(xì)情況，包括刷卡人員信息、檢修班組、刷卡時間等。A、刷卡管理B、作業(yè)記錄匯總C、每日運(yùn)用情況D、系統(tǒng)監(jiān)控答案：A195、RH380B型動車組每個高壓系統(tǒng)中有（）個電流互感器？A、1B、2C、3D、4答案：C196、列不屬于動車輪對故障動態(tài)檢測系統(tǒng)功能的是（）。A、輪對外形尺寸自動檢測B、踏面缺陷自動探測C、車輪擦傷自動檢測D、軸承裂紋自動檢測答案：D197、列不屬于CRH5型動車組自動車鉤三種狀態(tài)之一的是（）？A、待掛B、閉鎖C、解鉤D、縮回答案：D198、RH2型動車組中空玻璃內(nèi)外玻璃之間充有（），是為了提高了車窗玻璃的保溫和隔音性能。A、有毒氣體B、惰性氣體C、有害氣體D、易燃?xì)怏w答案：B199、CRH5型動車組速度為5km/h或超過該速度時，車門將（）關(guān)閉。A、只能手動B、延時1分鐘C、自動D、不能答案：C200、RH380B型動車組制動初速為350km/h時，純空氣緊急制動距離不大于（）。A、6000mB、6500mC、5000mD、5500m答案：B201、RH5型動車組關(guān)于中壓分配工作原理說法不正確的是？A、由網(wǎng)絡(luò)控制2、3、4、5車的5個中壓箱內(nèi)部的接觸器的閉合、斷開B、由網(wǎng)絡(luò)控制3、4、5、6車的5個中壓箱內(nèi)部的接觸器的閉合、斷開C、由網(wǎng)絡(luò)控制4、5、6、7車的5個中壓箱內(nèi)部的接觸器的閉合、斷開D、由網(wǎng)絡(luò)控制5、6、7、8車的5個中壓箱內(nèi)部的接觸器的閉合、斷開答案：B202、RH2A型動車組車體結(jié)構(gòu)采用中空型材(雙殼)結(jié)構(gòu)，使用大型中空寬幅（）擠壓型材焊接組裝。A、鋁合金B(yǎng)、不銹鋼C、鈦合金D、合金鋼答案：D203、RH1型動車組中，以下哪一個故障不會造成牽引電機(jī)溫度高（）。A、牽引電機(jī)軟風(fēng)道破損B、牽引電機(jī)軟風(fēng)道濾網(wǎng)臟堵C、牽引電機(jī)三相電源線松脫D、牽引電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)濾網(wǎng)堵答案：C204、RH5型動車組DJ環(huán)路共分（）級。A、四級B、三級C、二級D、一級答案：B205、RH2型車組基礎(chǔ)制動裝置位于轉(zhuǎn)向架上，由帶防滑閥的增壓氣缸及油壓盤式制動裝置等組成,動車兩套輪盤,拖車(）。A、兩套輪盤B、兩套軸盤C、兩套輪盤+兩套軸盤D、三套軸盤答案：C206、RH380B型動車組線電流互感器用于檢測（）電流，為直通式互感器。A、主斷路器B、牽引單元C、牽引變流器D、牽引電機(jī)答案：A207、RH5型動車組，四象限整流器控制計算是基于PWM：正弦波形與接觸網(wǎng)頻率鎖定，調(diào)整幅值和相位，以保持直流環(huán)節(jié)為3600V，調(diào)節(jié)網(wǎng)側(cè)電流和電壓之間的相位差，使其接近于零，相位控制由牽引變壓器的（）特性完成，這樣可以將電網(wǎng)電流諧波減少至最低程度。A、高阻抗B、零阻抗C、低阻抗D、線性阻抗答案：A208、RH5A型動車組備用制動系統(tǒng)中均衡風(fēng)缸D11的額定壓力為（）。A、6barB、16barC、26barD、36bar答案：A209、絡(luò)互連從通信協(xié)議的角度可分為四個層次：在數(shù)據(jù)鏈路層使用是（），提供更高層次的接口。A、中繼器B、網(wǎng)橋C、路由器D、網(wǎng)關(guān)答案：B210、RH1型動車組DSA250型受電弓調(diào)壓閥調(diào)節(jié)0.1bar壓力會直接導(dǎo)致接觸壓力變化（）N。A、5B、10C、15D、20答案：B211、RH1型動車組每臺轉(zhuǎn)向架均設(shè)有（）套抗側(cè)滾扭桿。A、1B、2C、3D、4答案：A212、RH2型動車組牽引電機(jī)采用（）。A、直流電機(jī)B、同步電機(jī)C、三相鼠籠式異步電機(jī)D、三相繞線式異步電機(jī)答案：C213、RH5型動車組，當(dāng)（）斷開，車上無AC380V時，應(yīng)急通風(fēng)逆變器啟動。A、LCBB、VCBC、DJ1D、DJ答案：D214、RH1型動車組主風(fēng)缸壓力降至低于（）巴，自動施加停車制動。A、4B、3.8C、3.6D、3.4答案：B215、列比例中縮小的比例是（）。A、1:1B、2:1C、1:5D、5:1答案：C216、RH5型動車組按照車體配線的用途有電力、（）、網(wǎng)絡(luò)控制三個電氣系統(tǒng)。A、廣播B、無線接收C、無線發(fā)送D、通話答案：A217、車組輪裝制動盤是車輛制動系統(tǒng)的一部分，它用于將動能通過摩擦轉(zhuǎn)化成（）。A、電能B、機(jī)械能C、熱能D、電磁能答案：C218、RH2型動車組前端車鉤由鉤頭、鉤舌、解鉤風(fēng)缸、鉤身、（）等部分組成。A、鉤肩B、鉤尾C、鉤座D、緩沖器答案：B219、車組傳動裝置分（）式和萬向軸式。A、聯(lián)軸節(jié)B、渦輪渦桿C、鏈條D、曲軸連桿答案：A220、RH2型動車組受電弓設(shè)置在（）車車頂。A、2號，7號B、2號，6號C、4號，6號D、3號，6號答案：C221、車組地面電源系統(tǒng)是動車組在庫內(nèi)檢修停止接觸網(wǎng)供電時，進(jìn)行（）的設(shè)備。A、地面斷電B、地面供電C、電器供電D、電器斷電答案：B222、車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)對整列車各部分信息的（），對整列車進(jìn)行控制、監(jiān)測、故障診斷以及為旅客提供信息服務(wù)。A、采集與傳遞B、采集C、傳遞D、注銷答案：A223、車組十大關(guān)鍵技術(shù):頭型及車體流線化；_______________；高性能轉(zhuǎn)向架技術(shù)；復(fù)合制動技術(shù)；密接式車鉤緩沖裝置；交流傳動技術(shù)；列車自動控制及故障診斷技術(shù)；車廂密封與集便處理；高性能受電弓；傾擺式車體技術(shù)。A、動力集中化B、檢修周期合理化C、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的智能化D、車體結(jié)構(gòu)輕量化答案：D224、觸網(wǎng)額定電壓為（）kv，最高27.5kv,最低19kv。A、23B、24C、25D、26答案：C225、RH2型動車組電路圖中，電氣符號VCB代表的裝置是（）。A、真空斷路器B、輔助供電裝置C、主控繼電器D、受電弓答案：D226、RH5A型動車組三相異步電動機(jī)制動運(yùn)行時，轉(zhuǎn)動方向和電磁轉(zhuǎn)矩方向（）。A、一致B、相反C、無關(guān)D、可能一致也可能相反答案：B227、CRH2型動車組DSA250型受電弓閥板中起過濾空氣作用的是（）。A、濾清器B、升弓單向節(jié)流閥C、降弓單向節(jié)流閥D、減壓閥答案：A228、RH1型動車組停放制動控制板壓力開關(guān).6探測到壓力值大于等于（）巴表示緩解了停放制動。A、4.2B、4.4C、4.6D、4.8答案：D229、RH1型動車組中，當(dāng)室溫傳感器RAS1故障，則在MONA界面上其溫度將顯示（）℃。A、5.75℃B、77.50℃C、70.71℃D、24.71℃答案：B230、車組受電弓實(shí)時視頻監(jiān)控系統(tǒng)中受電弓攝像機(jī)采集視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)，經(jīng)過（）線傳輸至視頻監(jiān)控服務(wù)器進(jìn)行錄制儲存。A、以太網(wǎng)B、CANC、ARCNETD、TCN答案：A231、RH2型動車組受電弓（）功能是在受電弓氣路故障或碳滑板漏氣的情況下實(shí)現(xiàn)自動降弓。A、自動降弓裝置B、降弓單向節(jié)流閥C、減壓閥D、安全閥答案：A232、RH1型動車組AX模塊共（）個輸出信道。A、1B、2C、3D、4答案：B233、車組實(shí)行計劃性預(yù)防修的檢修體制，分為（）修程。A、二級B、三級C、四級D、五級答案：D234、絡(luò)互連從通信協(xié)議的角度可分為四個層次：在網(wǎng)絡(luò)層內(nèi)使用是（），提供更高層次的接口。A、中繼器B、網(wǎng)橋C、路由器D、網(wǎng)關(guān)答案：C235、RH1型動車組電路圖中，ACM表示（）。A、網(wǎng)側(cè)變流器模塊B、輔助變流器模塊C、蓄電池充電機(jī)模塊D、電機(jī)變流器模塊答案：B236、RH380B型動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)客室空調(diào)機(jī)組為：（）。A、采用安裝在車頂?shù)能図攩卧娇照{(diào)機(jī)組，備用，維修，冗余功能較多B、在CRH3C基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化，取消液路電磁閥與送風(fēng)閥門，冷凝風(fēng)機(jī)框架材質(zhì)改為碳鋼C、鐵科院設(shè)計，各車型通用D、功能及電氣接口同CRH380BL,2、3、4、6、7車與混合空氣箱接口變更答案：D237、RH5G型動車組輔助供電系統(tǒng)電源主要由（）、充電機(jī)、蓄電池等組成。A、輔助變流器B、接觸網(wǎng)C、受電弓D、避雷器答案：A238、RH5型動車組2.7bar壓力開關(guān)受輔助壓縮機(jī)干燥器內(nèi)的活塞閥控制，當(dāng)總風(fēng)管中的壓力高于（）時，2.7bar壓力開關(guān)斷開。A、5.5barB、6.55barC、7.35barD、10bar答案：C239、RH1A型動車組CV壓力傳感器的接線頭位于常用制動面板（）口。A、MB、NC、KD、J答案：D240、RH5A型動車組，下列哪項不是牽引控制單元系統(tǒng)驅(qū)動管理監(jiān)測的部件。（）A、ATB、ATLSC、NETXMD、EBY1答案：A241、RH3C型動車組基礎(chǔ)制動單元的功能部件不包括（）。A、夾鉗杠桿B、間隙調(diào)整器C、停放制動缸D、閘片托答案：C242、機(jī)械制圖中，圖形與其實(shí)物相應(yīng)要素的線性尺寸之比稱為（）A、比例B、比重C、比值D、比率答案：A243、RH1型動車組電機(jī)變流器輸出給牽引電機(jī)的三項交流電相位角相差（）度。A、60B、90C、120D、160答案：C244、RH380A型動車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，主體框架呈H形，由兩側(cè)梁、橫梁、（）、空氣彈簧支承梁及其它焊接附件構(gòu)成。側(cè)梁為箱形斷面，橫梁采用無縫鋼管型材。A、兩側(cè)梁B、輔助梁C、縱向連接梁D、空氣彈簧支承梁答案：C245、RH5A型動車組當(dāng)變壓器130℃<=t<150℃，1個油泵故障，牽引功率為（）。A、0B、1C、2D、3答案：A246、RH1A型動車組制動面板位于（）。A、底架U13區(qū)B、底架U11區(qū)C、底架U10區(qū)D、底架U8區(qū)答案：D247、RH1型動車組網(wǎng)側(cè)電壓傳感器用于測量受電弓接收的（）及頻率特性。A、接觸網(wǎng)電壓幅值B、接觸網(wǎng)電流C、接觸壓力D、以上都是答案：A248、永久車鉤的空氣連接管路在安裝之前可用密封劑（）對螺紋進(jìn)行密封。A、樂泰膠586B、樂泰膠270C、樂泰膠572D、樂泰膠272答案：C249、時版EOAS通過（）將運(yùn)行過程中的關(guān)鍵信息實(shí)時發(fā)送到地面服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)實(shí)時分析。A、鐵路G網(wǎng)B、公網(wǎng)（GPRS）C、鐵路G網(wǎng)或公網(wǎng)（GPRS）D、儲存卡答案：C250、RH2型動車組信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由（）、終端裝置、車輛信息顯示器、顯示控制裝置、IC讀卡器、乘客信息顯示等組成。A、中央裝置B、CCUC、TCUD、MPU答案：A251、RH1型動車組輔助變壓器安裝于（）內(nèi)。A、主變壓器箱B、高壓控制箱C、變流器箱D、濾波器箱答案：D252、RH2型動車組牽引變壓器牽引繞組設(shè)兩組，接觸網(wǎng)電壓為25kV時，牽引繞組可輸出電壓為（）伏。A、1000VB、1600VC、1500VD、2500V答案：C253、列關(guān)于CRH5A型動車組空調(diào)系統(tǒng)的分布不正確的是（）？A、HVAC單元安裝在車頂上B、有2套司機(jī)室HVAC系統(tǒng)C、MC1和MC2車的司機(jī)室內(nèi)各1套D、有6套客室HVAC系統(tǒng)答案：D254、RH5A型動車組啟動直流電動機(jī)時，通常在電樞回路中串入必要的電阻，目的是（）。A、產(chǎn)生必要的電磁轉(zhuǎn)矩B、防止飛車C、限制啟動電流D、防止產(chǎn)生過大的反電勢答案：C255、RH1型動車組常用制動采用（）種不同的制動系統(tǒng)。A、1B、2C、3D、4答案：B256、永久車鉤的空氣連接管路在安裝之前可用密封劑（）對螺紋進(jìn)行密封。A、樂泰膠586B、樂泰膠270C、樂泰膠572D、樂泰膠272答案：C257、IR主要功能為：（）；具有數(shù)據(jù)信息的傳輸功能；具有啟動、接收、解除列車防護(hù)報警功能。A、具有生成列車速度控制曲線的功能B、具備GSM-R調(diào)度通信功能C、具有故障記錄功能D、具有故障修復(fù)功能答案：B258、RH1A型動車組停放制動釋放繼電器安裝于（）。A、Mc1/MC2B、M1/M2/M3C、TBD、Tp1/Tp2/TB答案：D259、氣溫低于（）℃時，動車組應(yīng)停放于具備防凍保溫功能的處所，停放處所應(yīng)具備下列條件之一:接觸網(wǎng)供電、外接單相AC400V地面電源供電、暖庫。A、-1B、0C、1D、5答案：B260、章守紀(jì)指的是鐵路職工在從事各自的職業(yè)活動中，始終按照（）的各種行為規(guī)則，一絲不茍地完成生產(chǎn)作業(yè)的行為。A、商議B、約定C、明文規(guī)定D、作業(yè)環(huán)節(jié)答案：C261、車組空調(diào)系統(tǒng)中，（）是使來自冷凝器的冷凝液進(jìn)一步降壓降溫成為低溫低壓液態(tài)制冷劑的裝置。A、壓縮機(jī)B、置換器C、節(jié)流裝置D、冷凝器答案：C262、RH1A型動車組停放制動力由（）作用在停放制動缸上產(chǎn)生的制動力。A、壓縮空氣B、壓縮彈簧C、液壓機(jī)構(gòu)D、電磁機(jī)構(gòu)答案：B263、RH5A型動車組牽引變壓器油位指示器顯示的最高溫度為（）。A、60B、80C、100D、120答案：C264、車綜合無線通信設(shè)備CIR工作在（）模式下，按鍵“I”和按鍵“II”分別呼叫的是隧道車站、平原車站。A、450MHZB、900MC、GSM-RD、GPS答案：A265、RH2型動車組為了保持車體距軌面的高度不變，在車體與轉(zhuǎn)向架間裝有（）。A、差壓閥B、空氣彈簧C、抗側(cè)滾扭桿D、高度調(diào)整閥答案：B266、RH2型動車組（）采用強(qiáng)迫風(fēng)冷冷卻方式。A、牽引變壓器B、輔助變流器C、牽引變流器D、牽引電機(jī)答案：D267、RH1A型動車組網(wǎng)側(cè)主斷路器輔助觸頭用于檢測主觸頭的開閉位置，其為（）驅(qū)動。A、機(jī)械B、電動C、氣動D、手動答案：A268、德治國與依法治國的關(guān)系是（）。A、依法治國比以德治國更為重要B、以德治國比依法治國更為重要C、德治是目的，法治是手段D、以德治國與依法治國是相輔相成，相互促進(jìn)答案：D269、RH2型動車組信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由（）、終端裝置、車輛信息顯示器、顯示控制裝置、IC讀卡器、乘客信息顯示等組成。A、中央裝置B、CCUC、TCUD、MPU答案：A270、面電源設(shè)備長期不用時，應(yīng)定期對電源和現(xiàn)場插座箱通電保養(yǎng)，夏季每周一次，其它季節(jié)每月一次，每次通電時間不應(yīng)少于（）分鐘，觀察通電期間是否有異常現(xiàn)象發(fā)生。A、10B、20C、30D、40答案：C271、RH5A型動車組停放制動表示器完全顯示綠色時所需壓力為大于等于（）。A、4.9barB、5.9barC、6.9barD、7.9bar答案：A272、RH1型動車組停放制動控制板的部件壓力開關(guān)作用為（）。A、將輸出壓力減少至先前設(shè)定值，即6.0巴B、施加或緩解停放制動C、將停車制動壓力信號發(fā)送到制動計算機(jī)D、禁止停車制動施加彈簧力或常用/緊急制動施加氣動力，以保護(hù)制動缸，以免達(dá)到過高制動力答案：C273、RH5型動車組蓄電池的功能是在如下故障情況時：缺少接觸網(wǎng)電壓，牽引變壓器或（）故障，蓄電池充電機(jī)故障等，確保向重要負(fù)載供電。A、變流器B、電茶爐C、客室燈D、廁所答案：A274、面關(guān)于CRH5A型動車組充電機(jī)配置說法正確的是（）？A、CRH5A型動車組上配有8個蓄電池充電機(jī)，安裝在每輛車的底架內(nèi)B、CRH5A型動車組上配有9個蓄電池充電機(jī)，安裝在每輛車的底架內(nèi)C、CRH5A型動車組上配有10個蓄電池充電機(jī)，安裝在每輛車的底架內(nèi)D、CRH5A型動車組上配有11個蓄電池充電機(jī)，安裝在每輛車的底架內(nèi)答案：A275、RH380B型動車組車端連接內(nèi)風(fēng)擋為（）A、結(jié)構(gòu)、參數(shù)與CRH380BL完全相同，可互換B、結(jié)構(gòu)、參數(shù)與CRH380BL完全相同，折棚風(fēng)擋底部比CRH380BL多一根地線，不能與BL互換C、結(jié)構(gòu)及安裝尺寸同CRH380A一致D、結(jié)構(gòu)及安裝尺寸同CRH1A一致答案：A276、離開關(guān)開閉作業(yè)時，必須有（）在場，才能進(jìn)行操作和監(jiān)護(hù)。A、1人B、2人C、3人D、4人答案：B277、字信號是指（）的信號。A、離散B、連續(xù)C、間隔D、永久答案：A278、車組實(shí)行計劃性預(yù)防修的檢修體制，分為（）修程。A、二級B、三級C、四級D、五級答案：D279、RH1型動車組司機(jī)室IDU進(jìn)行主控復(fù)位方法主要在（）操作。A、K1柜內(nèi)B、K2柜內(nèi)C、IDU屏幕上D、車下110V配電柜內(nèi)答案：C280、RH380B型動車組前擋風(fēng)玻璃采用（）。A、單框結(jié)構(gòu)，稍作處理后可互換B、雙框結(jié)構(gòu)，不作處理即可互換C、雙框結(jié)構(gòu)，可快速更換，稍作處理后可互換D、雙框結(jié)構(gòu)，接口不一致不可互換答案：C281、RH2型動車組空氣制動控制閥包括（）、中繼閥、壓力調(diào)整閥及電磁閥等；A、緊急閥B、緩解閥C、電空轉(zhuǎn)換閥D、調(diào)壓閥答案：C282、RH2型動車組塞拉門設(shè)置壓緊功能，保證車輛的（）。A、安全性B、可靠性C、氣密性D、舒適性答案：C283、RH1型動車組常用制動采用（）種不同的制動系統(tǒng)。A、1B、2C、3D、4答案：B284、RH2型動車組信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由（）、終端裝置、車輛信息顯示器、顯示控制裝置、IC讀卡器、乘客信息顯示等組成。A、中央裝置B、CCUC、TCUD、MPU答案：A285、下不屬于CHR1型動車組牽引電機(jī)具有的保護(hù)裝置是（）。A、接地故障保護(hù)裝置B、通過再定子繞組中加裝RTD實(shí)現(xiàn)電機(jī)過熱保護(hù)C、過負(fù)荷保護(hù)裝置D、過電流保護(hù)裝置答案：D286、RH1型動車組網(wǎng)側(cè)變流器LCM內(nèi)的中間直流環(huán)節(jié)電壓是（）。A、400VB、876VC、1650VD、1850V答案：C287、RH2型動車組車頂高壓隔離開關(guān)進(jìn)行檢查時，應(yīng)使用游標(biāo)卡尺對高壓隔離開關(guān)簧片間距離以及閘刀（）進(jìn)行測量。A、厚度B、間距C、寬度D、長度答案：A288、RH5A型動車組主壓縮機(jī)低壓保護(hù)和高壓保護(hù)的壓力分別為（）。A、低壓0.3bar-1.3bar、高壓29bar-31barB、低壓0.4bar-1.3bar、高壓29bar-31barC、低壓0.3bar-1.3bar、高壓29bar-32barD、低壓0.4bar-1.3bar、高壓29bar-32bar答案：A289、RH2型動車組齒輪箱油位的檢查應(yīng)當(dāng)在空載時的水平位置，列車處于靜止?fàn)顟B(tài)至少（）分鐘后進(jìn)行。A、10B、20C、30D、40答案：B290、RH380A型動車組動車轉(zhuǎn)向架主要由構(gòu)架、輪對組裝、軸箱裝置、一系懸掛、二系懸掛、（）、基礎(chǔ)制動裝置和踏面清掃裝置等八部分組成，分別裝用于動車組的第2、3、4、5、6和7號車。A、一系懸掛B、三系懸掛C、牽引驅(qū)動裝置D、踏面清掃裝置答案：C291、RH5G型動車組配電系統(tǒng)的作用是將供電裝置、用電設(shè)備、（）聯(lián)成一個完整的電氣系統(tǒng)，并將電能予以輸送和分配。A、控制和保護(hù)設(shè)備B、自啟設(shè)備C、電站D、接觸網(wǎng)答案：A292、下關(guān)于CRH1型動車組司機(jī)室IDU的說法，正確的是（）。A、當(dāng)動車組運(yùn)行當(dāng)中，IDU程序死機(jī)將會導(dǎo)致緊急停車B、IDU只是純粹的監(jiān)測單元，無法輸入控制指令。C、IDU的各種登陸密碼都只能取得一種控制權(quán)限。D、只有激活端的IDU界面上才顯示有“互鎖”菜單。答案：D293、事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動時要做到（）。A、原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏B、奉獻(xiàn)社會，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落D、犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明答案：C294、RH5型動車組地板由（）制成。A、玻璃纖維B、木材C、塑膠D、泡沫芯材答案：D295、RH380B型動車組每個牽引單元由一臺（）、兩臺（）和（）個牽引電機(jī)組成。A、變壓器變流器4B、變流器變壓器8C、變流器變壓器4D、變壓器變流器8答案：D296、RH1型動車組客室HVAC系統(tǒng)高壓力開關(guān)連接到（）。A、壓縮機(jī)的吸入管路B、壓縮機(jī)的排出管路C、貯液器之后液態(tài)管路D、熱空氣旁通管路答案：B297、RH5A型動車組總風(fēng)管壓力為（）。A、6kg/cm2B、6kg/cm2-8kg/cm2C、8kg/cm2-10kg/cm2D、10kg/cm2答案：C298、（）是將接觸網(wǎng)上不同相位的電能隔離開，以免發(fā)生相間短路，并起機(jī)械連接作用，使接觸網(wǎng)成為一個整體。A、饋電線B、電分相C、回流線D、分段絕緣器答案：B299、RH2型動車組動車組車鉤分為頭車車鉤、中間車鉤以及（）。A、過渡車鉤B、15號車鉤C、沙庫式車鉤D、沙庫式車鉤答案：A300、RH380B型動車組車窗更換成雙框結(jié)構(gòu)，與CRH3C型動車組相比（）A、可快速拆換，但接口不一致不可互換B、不可快速拆換，接口一致，但不可互換C、不可快速拆換，接口不一致，但可互換D、可快速拆換，但接口一致，可互換答案：D301、車組信息管理系統(tǒng)中，（）主要功能是查看全路（本局）各運(yùn)用所在一定時間段內(nèi)的作業(yè)刷卡情況。如：選擇運(yùn)用所、起止時間，單擊查詢進(jìn)入該界面，用戶可查看入所車次車組的作業(yè)刷卡詳細(xì)情況，包括刷卡人員信息、檢修班組、刷卡時間等。A、刷卡管理B、作業(yè)記錄匯總C、每日運(yùn)用情況D、系統(tǒng)監(jiān)控答案：A302、RH2型動車組（）采用三相鼠籠式異步電機(jī)。A、直流電機(jī)B、輔助變流器C、牽引變流器D、牽引電機(jī)答案：D303、RH380B型動車組旅客信息系統(tǒng)受電弓監(jiān)控相比（）。A、無此設(shè)備B、無此功能C、增加受電弓監(jiān)控的接口；增加室內(nèi)的攝像頭接口；在2，7車的PIS柜內(nèi)增加視頻監(jiān)控設(shè)備；在乘務(wù)員室的PIS柜內(nèi)增加視頻監(jiān)視主機(jī)D、在司機(jī)室和VIP室均可監(jiān)控受電弓答案：C304、RH1型動車組主風(fēng)缸壓力降至低于（）巴，自動施加停車制動。A、4B、3.8C、3.6D、3.4答案：B305、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時，要遠(yuǎn)離該處（）m以外，將該處加以防護(hù)，并立即通知有關(guān)部門處理。A、10B、5C、8D、15答案：A306、觸網(wǎng)供斷電（隔離開關(guān)）操作時必須由2人進(jìn)行,一人操作，一人（）。操作人、監(jiān)護(hù)人需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，必須取得隔離開關(guān)操作合格證的人員擔(dān)任。A、監(jiān)護(hù)B、陪同C、錄像D、維修答案：A307、鐵是高速鐵路的簡稱，高速鐵路是指既有線改造速度≥（）的線路及新建250km/h以上速度的鐵路。A、160km/hB、200km/hC、250km/hD、300km/h答案：B308、車組十大關(guān)鍵技術(shù):頭型及車體流線化；_______________；高性能轉(zhuǎn)向架技術(shù)；復(fù)合制動技術(shù)；密接式車鉤緩沖裝置；交流傳動技術(shù)；列車自動控制及故障診斷技術(shù)；車廂密封與集便處理；高性能受電弓；傾擺式車體技術(shù)。A、動力集中化B、檢修周期合理化C、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的智能化D、車體結(jié)構(gòu)輕量化答案：D309、閘管具有四層PNPN結(jié)構(gòu)，引出陽極A、陰極（）和門極G三個聯(lián)接端。A、HB、NC、BD、K答案：D310、RH5A型動車組轉(zhuǎn)向架輪緣潤滑裝置安裝在每列車（）的前轉(zhuǎn)向架上。A、頭車B、中間車C、2號車D、7號車答案：A311、RH380B型動車組聯(lián)軸節(jié)為（）。A、只為弗蘭德聯(lián)軸節(jié)B、弗蘭德/KWD聯(lián)軸節(jié)C、非法蘭聯(lián)軸節(jié)D、鑲齒式聯(lián)軸節(jié)答案：B312、RH3C型動車組救援動車組，常用制動、緊急制動都有效時，限速（）。A、5km/hB、140km/hC、160km/hD、120km/h答案：D313、RH5型動車組關(guān)于中壓分配系統(tǒng)降級模式性能說法正確的是（）？A、在1個變流器故障的情況下，其他4個可以無任何限制地為列車的所有中壓負(fù)載供電B、在2個變流器故障的情況下，其他4個可以無任何限制地為列車的所有中壓負(fù)載供電C、在3個變流器故障的情況下，其他4個可以無任何限制地為列車的所有中壓負(fù)載供電D、在4個變流器故障的情況下，其他4個可以無任何限制地為列車的所有中壓負(fù)載供電答案：A314、國高速鐵路的建設(shè)始于2004年的中國鐵路長遠(yuǎn)規(guī)劃，開通的第一條真正意義的高速鐵路是2008年8月1日開通運(yùn)營的（）高速鐵路。A、京津城際B、京深高鐵C、京滬高鐵D、鄭西客專答案：A315、觸網(wǎng)供斷電（隔離開關(guān)）操作時必須由2人進(jìn)行,一人操作，一人（）。操作人、監(jiān)護(hù)人需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，必須取得隔離開關(guān)操作合格證的人員擔(dān)任。A、監(jiān)護(hù)B、陪同C、錄像D、維修答案：A316、RH1A型動車組01車內(nèi)座椅采用的是（）布置。A、2+2B、2+1C、2+3D、1+3答案：A317、RH1A型動車組車輛間的連接采用的是（）車鉤。A、過渡B、自動C、半永久D、15號答案：C318、RH380B型動車組軸箱彈簧為（）。A、雙螺旋鋼簧B、單螺旋鋼簧C、板鋼簧D