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項目監(jiān)測一答案1.傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)。2.離合器3.前置前驅RR貨車及部分高級轎車前置后驅MR中級及中級以下的轎車中置后驅FR跑車或賽車后置后驅4WD越野汽車全輪驅動FF大型客車4.F阻≤Ft≤F?5.發(fā)動機輸出的扭矩經(jīng)過傳動系統(tǒng)傳遞到驅動車輪上,表現(xiàn)為一個促使驅動車輪旋轉的驅動力矩Tt。在驅動力矩Tt的作用下,驅動車輪將對地面施加一個與汽車行駛方向相反的圓周力F0。根據(jù)作用力與反作用力的原理,地面在受到F0的作用后,也將對驅動車輪作用一個與F0大小相等、方向相反的反作用力Ft,F(xiàn)t就是使汽車行駛的驅動力,也叫牽引力。驅動力的大小由驅動力矩Tt和車輪半徑r決定項目監(jiān)測二答案1.主動部分、從動部分、壓緊裝置、分離操縱機構。2.發(fā)動機、變速器。3.切斷或接通動力系統(tǒng),保證汽車平穩(wěn)起步、便于換擋、防止傳動系統(tǒng)過載。4.安裝前的預壓、安裝時的進一步壓緊、分離時的第三次壓緊。5.答:(1)分離過程:分離離合器時,駕駛員踩下離合器踏板,分離套筒和分離軸承在分離叉的推動下,先消除分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間的間隙,然后推動分離杠桿內(nèi)端前移,使分離杠桿外端帶動壓盤克服壓緊彈簧作用力后移,摩擦作用消失,離合器的主、從動部分分離,中斷動力傳動。(2)接合過程:接合離合器時,駕駛員緩慢抬起離合器踏板,在壓緊彈簧的作用下,壓盤向前移動并逐漸壓緊從動盤,使接觸面間的壓力逐漸增加,摩擦力矩也逐漸增加;當飛輪、壓盤和從動盤之間接合還不緊密時,所能傳動的摩擦力矩較小,離合器的主、從動部分有轉速差,離合器處于打滑狀態(tài);隨著離合器踏板的逐漸抬起,飛輪、壓盤和從動盤之間的壓緊程度逐漸緊密,主、從動部分的轉速也漸趨相等,直到離合器完全接合而停止打滑,接合過程結束。6.離合器的半聯(lián)動狀態(tài)是指當抬起離合器踏板時,從動盤摩擦片和飛輪及壓盤之間似接觸非接觸的狀態(tài),摩擦片、飛輪、壓盤三者之間可以傳遞部分動力,此時稍加穩(wěn)定,有利于汽車平穩(wěn)起步。項目監(jiān)測三答案一、填空題1.改變傳動比實現(xiàn)降速增矩、改變力的傳遞方向實現(xiàn)倒車中斷動力傳遞。2.手動變速器、自動變速器。3.自、互、倒擋。4.手動變速器、自動變速器、無級變速器。二、選擇題1.B2.A3.D三、判斷題1.×2.√3.√4.√5.×四、問答題1.答:(1)同步器故障。(2)撥叉軸彎曲、鎖緊彈簧過硬、鋼球損傷等。(3)輸入軸花鍵損傷或輸入軸彎曲。(4)齒輪油不足或過量、齒輪油不符合規(guī)格。2.答:i===3.487項目監(jiān)測四答案一、填空題1.相互位置;夾角2.萬向節(jié);傳動軸;中間支承3.15°-20°4.2二、選擇題1.A2.D3.C三、簡答題1.答:(1)第一個萬向節(jié)兩軸間的夾角α1與第二個萬向節(jié)兩軸間的夾角α2相等。(2)第一個萬向節(jié)的從動叉與第二個萬向節(jié)的主動叉處于同一平面。2.答:等速萬向節(jié)的基本原理是傳力點永遠位于兩軸交點的平分面上。項目監(jiān)測五答案一、填空題1.主減速器差速器半軸橋殼2.整體式斷開式3.左、右兩半軸不同轉速純滾動4.驅動車輪二、判斷題1.×2.×3.√4.√三、簡答題1.簡述驅動橋的組成及各部分的作用。答:驅動橋一般是由主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成。主減速器的功用通常是用來改變力的傳動方向,降速增矩;差速器的功用是允許左右驅動車輪以不同的速度旋轉,并將轉矩平均分配給左右半軸;半軸的功用是將動力由差速器傳給驅動車輪。2.驅動橋的故障有哪些?答:驅動橋過熱;驅動橋漏油;驅動橋異響;項目監(jiān)測六答案一、單選題1.B2.B二、多選1.ABD2.AB三填空1.懸架、汽車車輪2.整體式斷開式轉向橋驅動橋轉向驅動橋3.16英寸4.50英寸E一深槽4.胎冠胎肩胎側四、簡答1.整體式車橋的中部是剛性的實心或空心梁,使得兩側車輪被剛性地固連在一起,在汽車的橫向平面內(nèi),兩輪不能有相對運動,所以只能配用非獨立懸架。斷開式車橋的中部為活動關節(jié)式的結構,使得兩側的車輪在汽車的橫向平面內(nèi)可以相對運動,即兩輪可以分別獨立地通過彈性元件懸掛在車架的下面,而采用獨立懸架。2.結構特點:(1)與轉向輪相連的半軸必須分成內(nèi)外兩段(內(nèi)半軸和外半軸),其間用萬向節(jié)(一般多用等角速萬向節(jié))連接。(2)主銷也被半軸截成上下兩段。(3)轉向節(jié)軸頸部分做成中空的,以便外半軸穿過其中。轉向功能主要由中空的轉向節(jié),分成上、下兩段的主銷及輪轂實現(xiàn);驅動功能主要由主減速器,差速器,萬向節(jié)聯(lián)接的內(nèi)、外半軸等來實現(xiàn)。項目監(jiān)測七答案一、填空題1.轉向器;轉向傳動機構;2.螺桿;螺母;齒條;齒扇;3.蝸桿;指銷;4.循環(huán)球式;曲柄指銷式;5.轉向縱拉桿;橫拉桿二、選擇題1.C2.B3.A4.C5.A三、判斷題1.×2.√3.√4.√5.×6.√7.√四、問答題1.轉向系的功用是通過駕駛員轉動轉向盤,根據(jù)需要改變汽車的行駛方向和保持汽車穩(wěn)定的直線行駛。2.欲使汽車能順利轉向,必須滿足兩個條件:1)轉向時,所有車輪的軸線必須相交于一點;2)車輪與路面間有足夠的附著力。3.循環(huán)球式轉向器主要由殼體、轉向螺桿、轉向螺母、轉向齒條與齒扇、垂臂軸、鋼球及轉向盤與轉向軸等組成。4.液壓式動力轉向由動力缸、操縱閥、油泵及油箱等組成。項目監(jiān)測八答案一、填空題1.盤式制動器鼓式制動器駐車制動系統(tǒng)制動傳動裝置2.行車制動系駐車制動應急制動輔助制動系3.人力制動系動力制動系伺服制動系4.減速或在最短離內(nèi)停車駐停二、判斷題1.×2.√3.√4.√5.√二、簡答題1.制動系的功能有:(1)按照駕駛員的需要使行駛中的汽車減速或在最短離內(nèi)停車;(2)使下坡行駛的汽車保持車速穩(wěn)定,以保證行車的安全;(3)使停車后的車輛保持可靠、穩(wěn)定的駐停。2.為保證汽車能在安全的條件下發(fā)揮出高速行駛的能力,制動系統(tǒng)必須滿足下列要求:(1)具有良好的制動效能——制動性能的評價指標有:制動時間、制動減速度、制動距離。(2)操縱輕便自如——操縱制動系所需的力不應過大,人力液壓制動系最大踏板力不超過500N(轎車)和700N(貨車),踏板行程轎車不超過120mm,貨車不超過150mm。(3)制動穩(wěn)定性好——制動時,前、后車輪制動力分配合理,左右車輪上的制動力矩基本相等,使汽車在制動過程中不發(fā)生跑偏和甩尾。(4)制動平順性好——制動力矩能迅速而平穩(wěn)地增加,也能迅速而徹底地解除。(5)制動器散熱性好——制動器抵抗“熱衰退”的能力要強。即當連續(xù)踩踏板制動時,制動鼓和制動蹄上的摩擦片因高溫引起的摩擦系數(shù)下降要小。(6)可靠性高、駐坡能力強、公害小、抵抗
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