2024高考地理一輪復(fù)習(xí)第七章生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系第3講地域聯(lián)系教學(xué)案中圖版

PAGE11-第3講地域聯(lián)系考綱考情核心素養(yǎng)思維導(dǎo)圖[考綱展示]1.生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。2.交通運(yùn)輸方式和布局的變更對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。[考情分析]結(jié)合重大交通工程建設(shè)分析交通建設(shè)的區(qū)位條件及其對(duì)聚落空間形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和城市化等方面的影響。1.綜合思維：通過(guò)對(duì)鐵路、馬路和港口等建設(shè)狀況的分析，說(shuō)明交通運(yùn)輸方式選擇的緣由及意義。再通過(guò)典型案例中交通運(yùn)輸方式變更的分析，說(shuō)明交通對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。2.地理實(shí)踐力：體驗(yàn)我國(guó)“復(fù)興號(hào)”高鐵和“一帶一路”倡議中交通運(yùn)輸建設(shè)對(duì)沿線的影響。3.人地協(xié)調(diào)觀：通過(guò)交通發(fā)展對(duì)城市環(huán)境的影響，探討解決城市環(huán)境問(wèn)題的途徑和方法。授課提示：對(duì)應(yīng)學(xué)生用書(shū)第162頁(yè)考點(diǎn)一地域聯(lián)系的重要性及主要方式1．交通運(yùn)輸(1)主要交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)運(yùn)輸方式主要特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小、連續(xù)性好修筑鐵路造價(jià)高、消費(fèi)金屬材料多、占地面積大，短途運(yùn)輸成本高馬路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)敏捷、周轉(zhuǎn)快、適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小、耗能多、成本高、運(yùn)費(fèi)較高水路運(yùn)輸運(yùn)量大、投資少、成本低速度慢、敏捷性和連續(xù)性差，受自然條件影響大航空運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸效率高運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高、設(shè)備投資大，技術(shù)要求高管道運(yùn)輸損耗少、平安性能高、連續(xù)性強(qiáng)、運(yùn)量大設(shè)備投資大、敏捷性差eq\a\vs4\al([素養(yǎng)盤(pán)點(diǎn)])1.高鐵的建設(shè)對(duì)哪種交通運(yùn)輸方式影響最大？(綜合思維)提示：高鐵速度較快，運(yùn)輸量較大，平安性能高，對(duì)航空運(yùn)輸影響最大。2.俄羅斯多大河，但水運(yùn)比例較小，鐵路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸比例較大，請(qǐng)分析緣由。(綜合思維、區(qū)域認(rèn)知)提示：俄羅斯的經(jīng)濟(jì)中心在西部，而煤炭、石油、森林資源多分布在東部地區(qū)，東西向貨物運(yùn)輸量大，較適合用鐵路運(yùn)輸煤炭和木材，用管道運(yùn)輸石油。俄羅斯的大河多南北向分布，且河流封凍期長(zhǎng)，貨物運(yùn)輸量小。(2)選擇依據(jù)：不能僅考慮運(yùn)費(fèi)的多少，也要體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)上的多、快、好、省，還應(yīng)考慮基本建設(shè)投資的大小、占地多少、是否會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染等因素。2．通信(1)分類eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(郵政通信：利用各種交通工具，傳遞信函、,文件、報(bào)刊等實(shí)物,電信通信：利用電磁系統(tǒng)，傳遞文字、聲音、,圖像等信息))(2)發(fā)展變更：國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的誕生大大促進(jìn)了地域之間的信息傳播和聯(lián)系，正快速地變更著人們的生活。3．商業(yè)貿(mào)易(1)主要環(huán)節(jié)：收購(gòu)、調(diào)運(yùn)、儲(chǔ)存和出售。(2)分類：在我國(guó)，對(duì)內(nèi)商務(wù)稱商業(yè)，對(duì)外商務(wù)稱貿(mào)易。(3)作用：聯(lián)系工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、生產(chǎn)和消費(fèi)之間的橋梁和紐帶。(4)商業(yè)與城市的關(guān)系：商業(yè)依靠于城市的發(fā)展，而城市的發(fā)展也要以商業(yè)為動(dòng)力，二者互為條件，相互促進(jìn)。1．五種交通運(yùn)輸方式的比較方式項(xiàng)目水路鐵路馬路航空管道運(yùn)量大→小運(yùn)量大、損耗小、平穩(wěn)平安、易管理運(yùn)速最慢較快較慢最快運(yùn)價(jià)低→高敏捷性差居中最好好最差連續(xù)性最差好居中差最好成本投資少投資大、占地廣居中投資大投資大2.交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則——多、快、好、省(1)客運(yùn)：人們旅行大多從所乘交通工具的運(yùn)行速度、費(fèi)用、平安、舒適度等因素考慮，遠(yuǎn)距離乘飛機(jī)或火車，近距離乘汽車；為了觀賞沿河兩岸的風(fēng)景或海上的風(fēng)光，有時(shí)也乘輪船。(2)貨運(yùn)：依據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、重量、運(yùn)輸距離、時(shí)間效益等狀況，選擇相宜的運(yùn)輸方式?？挤ń煌ㄟ\(yùn)輸方式的特點(diǎn)及選擇1．讀圖文材料，回答問(wèn)題。漢唐時(shí)期的北方“絲綢之路”主要經(jīng)過(guò)eq\a\vs4\al(水草豐美的歐)eq\a\vs4\al(亞草原，沿線有很多古文明中心)?，是東、西方物資和文化溝通的主要通道，后來(lái)eq\a\vs4\al(漸漸衰落)?。(1)從地理環(huán)境變更的角度，說(shuō)明北方古“絲綢之路”衰落的緣由。(2)eq\a\vs4\al(由高速鐵路和馬路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、航空運(yùn))eq\a\vs4\al(輸、光纜信息傳輸?shù)冉M成的新“絲綢之路”)?，體現(xiàn)出地域聯(lián)系方式的哪些發(fā)展趨勢(shì)？(3)隨著陸上“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，eq\a\vs4\al(我國(guó)西部一些城)eq\a\vs4\al(市作為新“絲綢之路”上的重要節(jié)點(diǎn)，將成為對(duì)外開(kāi)放的)eq\a\vs4\al(前沿)?。這些城市應(yīng)如何適應(yīng)這種變更？[思維流程]答案：?高速鐵路?西部(1)自然環(huán)境的惡化；沿線古文明中心的衰落。(2)網(wǎng)絡(luò)化；綜合化(立體化；多樣化)；高速化；專業(yè)化；大型化(規(guī)?；?。(3)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)；提升對(duì)外服務(wù)功能；加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。命題點(diǎn)睛：本題命題角度較新奇，以統(tǒng)計(jì)圖表為切入點(diǎn)，考查交通運(yùn)輸方式的選擇及特點(diǎn)甲、乙兩城市間的直線距離為590km，連接甲、乙兩城有三條交通線路。圖a為甲、乙兩城三條交通線沿線海拔隨距離變更圖，圖b為影響交通運(yùn)價(jià)的因素及關(guān)聯(lián)圖。據(jù)此完成2～3題。2．線路M、N、P對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸方式最可能的是()A．馬路、高鐵、高速馬路B．馬路、航空、河運(yùn)C．高鐵、高速馬路、省道D．航空、高鐵、村村通3．結(jié)合圖b中的四圖，下列說(shuō)法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特點(diǎn)的是()A．看Ⅰ圖，運(yùn)距、重量和運(yùn)輸方式相同，棉花的運(yùn)價(jià)大于鐵錠B．看Ⅱ圖，線路P上的運(yùn)價(jià)大于線路MC．看Ⅲ圖，重量相同的活魚(yú)和杏仁運(yùn)價(jià)相等D．看Ⅳ圖，其他條件相同，黃金單位重量運(yùn)費(fèi)小于鐵錠解析：第2題，線路M長(zhǎng)度為622千米，海拔基本沒(méi)有變更；線路N長(zhǎng)度為651千米，海拔變更很小；即線路M、N具有距離近、線路平直的特點(diǎn)，說(shuō)明級(jí)別較高，而且沿線海拔較低不行能是航空，有可能是高鐵、高速馬路；線路P長(zhǎng)度為899千米，距離較長(zhǎng)且沿線海拔變更大，有可能是省道。第3題，據(jù)Ⅰ圖，在其他條件相同的條件下，棉花的密度小于鐵錠，故運(yùn)費(fèi)貴；據(jù)Ⅱ圖，運(yùn)距越長(zhǎng)，運(yùn)價(jià)越高，但P為省道運(yùn)費(fèi)低，M為高鐵運(yùn)費(fèi)高；據(jù)Ⅲ圖，活魚(yú)在水中才可以存活，故運(yùn)費(fèi)更貴；據(jù)Ⅳ圖，其他條件相同，黃金價(jià)格高，運(yùn)費(fèi)高于鐵錠。答案：2.C3.A考點(diǎn)二交通運(yùn)輸方式和布局變更對(duì)聚落形態(tài)的影響1．水路交通與城市的興起(1)城市區(qū)位：江岸渡口或兩條通航河道交匯處。(2)城市形態(tài)：沿河流帶狀發(fā)展，城市用地多沿河布置。(3)eq\a\vs4\al(航運(yùn)發(fā)展對(duì)城,市發(fā)展的影響)eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(木船時(shí)代——依附江河支流發(fā)展,輪船時(shí)代——沿江延長(zhǎng)))2．鐵路、馬路使城市沿交通軸發(fā)展使城市沿交通軸發(fā)展，變更了城市沿江河單一擴(kuò)展的形式。3．綜合交通使城市多方向分散擴(kuò)展(1)由集中式的團(tuán)塊狀向分散的形態(tài)發(fā)展。(2)由單一到多方向發(fā)展。(3)由內(nèi)聚到沿軸放射狀發(fā)展。1．交通運(yùn)輸方式的變更對(duì)聚落分布和空間形態(tài)的影響2．內(nèi)河航運(yùn)與城市的分布河流具有運(yùn)輸功能，故世界上一些河流的兩岸，經(jīng)常布滿大大小小的城市，越向下游，河流越開(kāi)闊，城市也越密集。城市區(qū)位區(qū)位條件舉例河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水運(yùn)障礙的地方，貨物在此轉(zhuǎn)運(yùn)江西贛州河流匯合處具有三個(gè)方向上的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，有大量人流、物流在此集散、中轉(zhuǎn)宜賓、重慶、武漢河口處上可與河流相通，下可轉(zhuǎn)向海外，河海聯(lián)運(yùn)便利上海、廣州過(guò)河點(diǎn)位置水陸交通便利，人流、物流集中倫敦、金邊考法交通運(yùn)輸布局變更對(duì)聚落的影響“綠色出行”新理念已為我國(guó)很多城市市民所接受。下圖為“1986～2015年某城市市民主要出行方式變更圖”。讀圖，回答1～2題。1．新理念對(duì)市民出行方式產(chǎn)生明顯影響的年份起先于()A．2000年 B．2005年C．2007年 D．2011年2．市民出行方式變更對(duì)該城市產(chǎn)生的主要影響是()A．優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)B．改善城市交通狀況C．變更城市服務(wù)功能D．?dāng)U大城市地域范圍解析：第1題，“綠色出行”新理念對(duì)市民出行方式產(chǎn)生明顯影響的年份應(yīng)當(dāng)是小汽車出行方式占比明顯下降、公共交通和自行車出行方式占比上升的年份，讀圖可知，D項(xiàng)正確。第2題，讀圖可知，市民出行方式中公共交通和自行車比重增大，小汽車比重先增(經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平上升)后減(城市“綠色出行”方式盛行)，該變更主要改善了城市交通擁堵的狀況。答案：1.D2.B命題點(diǎn)睛：隨著我國(guó)高鐵建設(shè)的加快，高鐵變更了人們的生活，也變更了聚落的空間形態(tài)，也成了高考命題的熱點(diǎn)。下圖為高速鐵路建成前后的城市時(shí)間距離變更示意圖。讀圖，完成3～4題。3．高鐵建設(shè)對(duì)城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在()A．城市間的距離縮短B．城市內(nèi)部時(shí)間距離縮短C．城市服務(wù)范圍擴(kuò)大D．城市內(nèi)部交通更加擁堵4．由圖中信息預(yù)料，將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是()A．甲城 B．乙城C．丙城 D．丁城解析：第3題，高鐵建成后，使周邊地區(qū)到達(dá)城市的時(shí)間縮短，則城市的影響范圍擴(kuò)大，即城市服務(wù)范圍擴(kuò)大，C對(duì)。高鐵建成后，城市間的通行時(shí)間縮短，但實(shí)際距離不會(huì)變更，A錯(cuò)。第4題，圖中乙、丁居于區(qū)域的中心位置，且城市等級(jí)最高，所以成為區(qū)域核心城市的必定是乙城或丁城；圖中又顯示乙所在區(qū)域城市間，及乙與周邊城市有便捷的城際交通聯(lián)系，說(shuō)明該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，故可推斷乙城最有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市。答案：3.C4.B考點(diǎn)三交通運(yùn)輸方式和布局變更對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響1．交通運(yùn)輸方式與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成(1)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)：可以是大、中、小城市，也可以是城市內(nèi)部具有聚集人流、物流功能的商業(yè)中心。(2)緣由：交通便利的地區(qū)為商品流通供應(yīng)了便利的條件，既有可能集散大量商品，也能為社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)供應(yīng)集中的場(chǎng)所，從而發(fā)展成為商業(yè)中心。2．交通運(yùn)輸布局的變更與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展(2)發(fā)達(dá)國(guó)家的城市郊區(qū)化，要求在郊區(qū)形成相應(yīng)的商業(yè)中心，而交通運(yùn)輸布局是滿意這種要求的前提條件。1．交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選址的影響2．交通運(yùn)輸方式和布局的變更對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響交通運(yùn)輸方式和布局的變更對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響高速馬路的大規(guī)模建設(shè)很多商業(yè)聚集在高速馬路與城鄉(xiāng)接合部集裝箱運(yùn)輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場(chǎng)、超市、連鎖店等城市交通的改善、私人小汽車的普及多功能的大型購(gòu)物休閑中心應(yīng)運(yùn)而生發(fā)達(dá)國(guó)家的城市郊區(qū)化，城市中心交通擁擠，郊區(qū)交通發(fā)達(dá)大型綜合商場(chǎng)、購(gòu)物中心、超級(jí)市場(chǎng)等，多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方；城市中心區(qū)不再是最便捷的購(gòu)物場(chǎng)所電子計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展使商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的組織形式發(fā)生顯著變更，網(wǎng)上購(gòu)物、電子商務(wù)、無(wú)人自動(dòng)售貨機(jī)成為潮流考法交通運(yùn)輸布局變更對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響命題點(diǎn)睛：互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)對(duì)人們的思維方式、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、工作方式和生活方式都產(chǎn)生了根本性的影響。這也是高考命題人所關(guān)注的。近年來(lái)“淘寶”“京東商城”“當(dāng)當(dāng)網(wǎng)”等電商企業(yè)已經(jīng)讓大多數(shù)中國(guó)青年人的購(gòu)物方式發(fā)生了巨大的變更，而且也對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)做出了巨大貢獻(xiàn)。與此同時(shí)，各家快遞企業(yè)也如雨后春筍般出現(xiàn)。據(jù)此回答1～2題。1．電商企業(yè)的出現(xiàn)以及快遞公司的飛速發(fā)展對(duì)我國(guó)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)最大的影響是()A．變更了商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)位布局原則B．使商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)從實(shí)體店向虛擬店轉(zhuǎn)變C．變更了商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度D．促進(jìn)了傳統(tǒng)商業(yè)活動(dòng)的發(fā)展2．“甘青寧新藏不包郵”被稱之為快遞行業(yè)的“不同等條約”，要想變更這一“不同等條約”，這些省區(qū)應(yīng)當(dāng)()A．加快本地區(qū)交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)B．發(fā)展自己的電子商務(wù)企業(yè)C．與這些電商企業(yè)洽談，設(shè)立省級(jí)分公司D．大力發(fā)展本地區(qū)的工業(yè)生產(chǎn)解析：第1題，電商企業(yè)的出現(xiàn)以及快遞公司的飛速發(fā)展使商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)從實(shí)體店向虛擬店轉(zhuǎn)變，B對(duì)。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)仍舊是布局在交通便利和人流量大的地方，并沒(méi)有變更商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度，電商企業(yè)的發(fā)展可能不利于傳統(tǒng)商業(yè)活動(dòng)的發(fā)展。第2題，“甘青寧新藏不包郵”的緣由是這些省區(qū)交通相對(duì)閉塞，快遞運(yùn)輸成本高，為此這些省區(qū)須要加快本地區(qū)交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。答案：1.B2.A(2024·高考全國(guó)卷Ⅱ)美國(guó)某快遞公司最大的空運(yùn)樞紐設(shè)在路易斯維爾機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)是美國(guó)主要的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)之一。在機(jī)場(chǎng)周邊聚集了諸如美國(guó)紅十字會(huì)應(yīng)急救援中心、汽車配件中心，以及乳制品、珠寶、手機(jī)制造等100多家企業(yè)。據(jù)此完成3～4題。3．該快遞公司在路易斯維爾機(jī)場(chǎng)旁邊須要配建大型的貨物()A．生產(chǎn)中心 B．分揀中心C．銷售中心 D．質(zhì)檢中心4．多家企業(yè)在路易斯維爾機(jī)場(chǎng)旁邊集聚，主要是為了()A．利用機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施B．降低交通運(yùn)輸成本C．便利企業(yè)間產(chǎn)品交換D．快速響應(yīng)客戶需求解析：第3題，該快遞公司最大的空運(yùn)樞紐設(shè)在貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，是為了通過(guò)空運(yùn)對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞。在貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)旁邊配建大型貨物分揀中心，是為了快速、精確地將貨物按肯定的方式分揀后集中起來(lái)，便于依據(jù)顧客的訂單要求快速投遞。B對(duì)?？爝f公司是從事門(mén)對(duì)門(mén)物流活動(dòng)的服務(wù)類公司，通過(guò)鐵路、馬路和空運(yùn)等交通運(yùn)輸方式，對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞。生產(chǎn)、銷售和質(zhì)檢都不是快遞公司的業(yè)務(wù)。A、C、D錯(cuò)。第4題，100多家企業(yè)在機(jī)場(chǎng)旁邊集聚，都是為了利用快捷的空運(yùn)，剛好將貨物運(yùn)輸至客戶手中，快速響應(yīng)客戶需求。D對(duì)，A錯(cuò)?？者\(yùn)非但不能降低交通運(yùn)輸成本，反而會(huì)增加交通運(yùn)輸成本。聚集在機(jī)場(chǎng)旁邊的各企業(yè)之間基本沒(méi)有投入