無(wú)人機(jī)檢修復(fù)習(xí)試題附答案

無(wú)人機(jī)檢修復(fù)習(xí)試題附答案單選題（總共40題）1.不同區(qū)域線路（區(qū)段）設(shè)備和通道環(huán)境的巡視周期的一般規(guī)定：城市（城鎮(zhèn)）及近郊區(qū)域的巡視周期一般為（）個(gè)月。(1分)A、1B、2C、3D、6答案：A解析：

暫無(wú)解析2.線路與步行可以到達(dá)的山坡交跨距離小于80%規(guī)定值屬于（）(1分)A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C解析：

暫無(wú)解析3.750kV輸電線路，在無(wú)風(fēng)情況下，邊導(dǎo)線與建筑物之間的水平距離，不應(yīng)小于（）m。(1分)A、2.5B、3C、5D、6答案：D解析：

暫無(wú)解析4.評(píng)價(jià)為正常狀態(tài)的輸電線路推薦檢修周期為（）。(1分)A、正常周期B、正常周期延長(zhǎng)一年C、正常周期或延長(zhǎng)一年D、基準(zhǔn)周期或延長(zhǎng)一年答案：D解析：

暫無(wú)解析5.固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢飛行速度不宜大于()m/s。(1分)A、15B、20C、25D、30答案：D解析：

暫無(wú)解析6.導(dǎo)線本體松股屬于（）(1分)A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A解析：

暫無(wú)解析7.66～110kV輸電線路，在非居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）m。(1分)A、7.5B、7C、6D、5答案：C解析：

暫無(wú)解析8.保護(hù)帽破損，屬于（）缺陷(1分)A、一般B、嚴(yán)重C、危急答案：A解析：

暫無(wú)解析9.750kV輸電線路，在跨越電氣化鐵路時(shí)，導(dǎo)線或避雷線至軌頂?shù)淖钚〈怪本嚯x為（）m。(1分)A、12.5B、13.5C、16D、21.5答案：D解析：

暫無(wú)解析10.行業(yè)協(xié)會(huì)須每（）向局方提交報(bào)告。(1分)A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、10個(gè)月D、12個(gè)月答案：B解析：

暫無(wú)解析11.66～110kV輸電線路，導(dǎo)線與建筑物之間的垂直距離，在最大計(jì)算弧垂情況下，不應(yīng)小于（）m。(1分)A、5B、6C、7D、9答案：A解析：

暫無(wú)解析12.角鋼塔橫擔(dān)歪斜度大于10%屬于（）(1分)A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C解析：

暫無(wú)解析13.耐張線夾壓接管管口導(dǎo)線滑動(dòng)屬于（）(1分)A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C解析：

暫無(wú)解析14.下列缺陷中說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）(1分)A、U型螺絲鋅層（銀層）損失，內(nèi)部開始腐蝕屬一般缺陷B、U型螺絲嚴(yán)重磨損，影響正常使用屬嚴(yán)重缺陷C、U型螺絲變形不影響電氣性能或機(jī)械強(qiáng)度屬嚴(yán)重缺陷D、U型螺絲有灼傷痕跡屬一般缺陷答案：C解析：

暫無(wú)解析15.固定翼無(wú)人機(jī)只使用方向舵來(lái)轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)（）(1分)A、大B、很大C、小D、無(wú)明顯變化答案：B解析：

暫無(wú)解析16.實(shí)施無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員管理的行業(yè)協(xié)會(huì)須在（）備案。(1分)A、民航局B、空管單位C、地區(qū)管理局D、當(dāng)?shù)卣鸢福篈解析：

暫無(wú)解析17.無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)前應(yīng)填寫（）經(jīng)工作許可人的許可后，方可開始作業(yè)。(1分)A、無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)工作票B、電力線路第一種工作票C、電力線路第二種工作票D、電力線路帶電作業(yè)工作票答案：A解析：

暫無(wú)解析18.《國(guó)家電網(wǎng)公司架空輸電線路運(yùn)維管理規(guī)定》適用于公司系統(tǒng)（）千伏及以上電壓等級(jí)交直流線路(1分)A、35B、10C、110答案：A解析：

暫無(wú)解析19.桿塔基礎(chǔ)有鋼筋外露屬于（）缺陷(1分)A、一般B、嚴(yán)重C、危急答案：A解析：

暫無(wú)解析20.除航空器或者航空器部件的翻修以外，其他任何維修的記錄應(yīng)當(dāng)至少保存（）(1分)A、半年B、1年C、2年D、5年答案：C解析：

暫無(wú)解析21.輸電線路與鐵路、高速公路及一級(jí)公路交叉時(shí)，如交叉檔距超過(guò)()m，最大弧垂應(yīng)按導(dǎo)線允許溫度計(jì)算，導(dǎo)線的允許溫度不同要求取70℃或80℃計(jì)算。(1分)A、100B、200C、250D、300答案：B解析：

暫無(wú)解析22.航線規(guī)劃應(yīng)嚴(yán)格按照（），根據(jù)巡檢作業(yè)要求和所用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)性進(jìn)行。(1分)A、實(shí)際使用的空域B、申報(bào)時(shí)的空域C、批復(fù)后的空域答案：C解析：

暫無(wú)解析23.超低空無(wú)人機(jī)飛行高度一般在（）米以下(1分)A、200B、150C、120D、100答案：D解析：

暫無(wú)解析24.輸電線路運(yùn)行維護(hù)單位每（）應(yīng)進(jìn)行巡視周期的修訂，必要時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整巡視周期。(1分)A、月B、季度C、半年D、年答案：D解析：

暫無(wú)解析25.砼桿拉線UT型線夾反裝屬于（）(1分)A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B解析：

暫無(wú)解析26.航空標(biāo)志破損、缺少屬于（）(1分)A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A解析：

暫無(wú)解析27.在無(wú)人機(jī)直升機(jī)巡檢前應(yīng)設(shè)置失控保護(hù)、（）、自動(dòng)返航等必要的安全策略。(1分)A、半油返航B、鏈路中斷返航C、數(shù)傳中斷返航答案：A解析：

暫無(wú)解析28.OPGW斷股截面積超過(guò)總面積17%或光纖單元損傷屬于（）(1分)A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C解析：

暫無(wú)解析29.國(guó)網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)中心在收到省公司上報(bào)的家族缺陷發(fā)布單后，應(yīng)在（）內(nèi)完成相關(guān)認(rèn)定分析工作，并將發(fā)布建議提交國(guó)網(wǎng)運(yùn)檢部，國(guó)網(wǎng)運(yùn)檢部審核后將具有代表性的家族缺陷發(fā)布(1分)A、兩個(gè)月B、一個(gè)月C、半個(gè)月答案：B解析：

暫無(wú)解析30.公司運(yùn)檢部每季度應(yīng)組織（）次運(yùn)行分析會(huì)，省檢修（分）公司、地（市）公司、縣公司運(yùn)檢部每月組織1次運(yùn)行分析會(huì)，輸電運(yùn)維班每月開展1次運(yùn)行分析(1分)A、1B、2C、3答案：A解析：

暫無(wú)解析31.民用無(wú)人機(jī)駕駛員在飲用任何含酒精的液體之后的（）小時(shí)之內(nèi)或處于酒精作用之下或者受到任何藥物影響及其工作能力對(duì)飛行安全造成影響的情況下，不得駕駛無(wú)人機(jī)。(1分)A、6B、8C、10D、12答案：B解析：

暫無(wú)解析32.耐張線夾壓接管裂紋屬于（）(1分)A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C解析：

暫無(wú)解析33.下列哪種狀態(tài)下飛行器會(huì)超過(guò)臨界迎角(1分)A、低速飛行B、高速飛行C、都會(huì)答案：C解析：

暫無(wú)解析34.起飛和降落時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)所有人員應(yīng)與無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)始終保持（）。(1分)A、緊密的控制操作B、足夠的安全距離C、暢通的遙測(cè)聯(lián)系答案：B解析：

暫無(wú)解析35.架空輸電線路金具本體不應(yīng)出現(xiàn)變形、銹蝕、燒傷、裂紋，金具連接處應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，強(qiáng)度不應(yīng)低于原值的（）。(1分)A、70%B、75%C、80%D、85%答案：C解析：

暫無(wú)解析36.鋼管桿桿身彎曲度2‰～5‰屬于（）(1分)A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A解析：

暫無(wú)解析37.備缺陷的處理時(shí)限要求嚴(yán)重缺陷處理時(shí)限不超過(guò)（）(1分)A、40天B、一個(gè)月C、15天答案：B解析：

暫無(wú)解析38.砼桿基礎(chǔ)被取土20～30cm；鐵塔基礎(chǔ)被取30～60cm屬于（）缺陷(1分)A、一般B、嚴(yán)重C、危急答案：B解析：

暫無(wú)解析39.一串絕緣子中含有多只玻璃絕緣子自爆，但良好絕緣子片數(shù)大于或等于帶電作業(yè)規(guī)定的最少片數(shù)屬于（）缺陷(1分)A、一般B、嚴(yán)重C、危急答案：B解析：

暫無(wú)解析40.不同性質(zhì)的線路（區(qū)段）巡視周期：運(yùn)行情況不佳的老舊線路（區(qū)段）、缺陷頻發(fā)線路（區(qū)段）的巡視周期不應(yīng)超過(guò)（）個(gè)月。(1分)A、1B、2C、3D、6答案：A解析：

暫無(wú)解析多選題（總共30題）1.信息收集包括（）等單位提供的設(shè)備質(zhì)量信息、運(yùn)行分析資料、事故信息通報(bào)，以及制造廠提供的設(shè)備質(zhì)量信息(1分)A、運(yùn)檢B、基建C、物資D、施工答案：ABC解析：

暫無(wú)解析2.由無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員自行負(fù)責(zé)，無(wú)須證照管理的無(wú)人機(jī)有（）(1分)A、Ⅰ類B、Ⅱ類C、Ⅲ類D、Ⅳ類E、在室內(nèi)運(yùn)行答案：ABE解析：

暫無(wú)解析3.《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》（Q/GDW11399—2015）適用于使用（）對(duì)公司架空輸電線路開展無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)的工作人員。(1分)A、中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)B、固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)C、小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)D、大型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)答案：ABC解析：

暫無(wú)解析4.架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢包括（）(1分)A、應(yīng)急巡檢B、故障巡檢C、特殊巡檢D、常規(guī)巡檢答案：BCD解析：

暫無(wú)解析5.智能電網(wǎng)的主要特征包括哪些？（）(1分)A、堅(jiān)強(qiáng)B、自愈C、兼容D、經(jīng)濟(jì)E、集成與優(yōu)化答案：ABCDE解析：

暫無(wú)解析6.對(duì)于完成訓(xùn)練并考試合格人員，在其駕駛員執(zhí)照上簽注信息包括（）。(1分)A、無(wú)人機(jī)型號(hào)B、無(wú)人機(jī)類型C、職位D、崗位E、等級(jí)答案：ABC解析：

暫無(wú)解析7.對(duì)架空輸電線路進(jìn)行無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)，應(yīng)填用（）。(1分)A、架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)工作票B、架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)工作單C、電力線路第一種工作票D、電力線路第二種工作票E、電力線路帶電作業(yè)票答案：AB解析：

暫無(wú)解析8.無(wú)人機(jī)在起飛前，操作人員應(yīng)逐項(xiàng)開展（）、系統(tǒng)自檢、（），確保無(wú)人機(jī)處于適航狀態(tài)。(1分)A、設(shè)備檢查B、電池維保C、驗(yàn)電D、航線核查答案：AD解析：

暫無(wú)解析9.小型無(wú)人機(jī)不應(yīng)在（）懸停。(1分)A、長(zhǎng)時(shí)間在設(shè)備上方懸停B、重要建筑和設(shè)施上方C、公路上方D、鐵路上方E、河流上方答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析10.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)屬于推算類導(dǎo)航方式，即從已知點(diǎn)的位置根據(jù)連續(xù)測(cè)得的運(yùn)載體（）和（）推算出其下一點(diǎn)的位置。(1分)A、航向角B、方向C、速度D、高度答案：AC解析：

暫無(wú)解析11.飛行控制系統(tǒng)可以控制無(wú)人機(jī)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)（）飛行。(1分)A、定高度B、定方向C、定航向D、定姿態(tài)答案：ACD解析：

暫無(wú)解析12.下列缺陷中說(shuō)法正確的是（）(1分)A、鋼管塔輔材變形，或主材彎曲度2‰～5‰屬一般缺陷B、鋼管塔輔材有裂縫，主材無(wú)裂縫屬一般缺陷C、鋼管塔主材彎曲度5‰～7‰屬嚴(yán)重缺陷D、鋼管塔主材或重要受力桿材有裂縫屬嚴(yán)重缺陷E、鋼管塔塔材內(nèi)外均有銹蝕，出現(xiàn)坑洼、鼓包現(xiàn)象屬危急缺陷答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析13.家族缺陷排查治理措施由國(guó)網(wǎng)運(yùn)檢部、省公司組織各級(jí)（）等共同制定(1分)A、制造廠B、物資部C、運(yùn)檢部D、評(píng)價(jià)中心答案：ABD解析：

暫無(wú)解析14.架空輸電線路鋼芯鋁絞線在同一處損傷導(dǎo)致強(qiáng)度損失未超過(guò)總拉斷力的5％且截面積損傷未超過(guò)總導(dǎo)電部分截面積7%，可用（）修補(bǔ)。(1分)A、金屬單絲B、預(yù)絞式補(bǔ)修條C、加長(zhǎng)型補(bǔ)修管、預(yù)絞式接續(xù)條D、接續(xù)管、預(yù)絞式接續(xù)條、接續(xù)管補(bǔ)強(qiáng)接續(xù)條答案：AB解析：

暫無(wú)解析15.下列哪些描述是地線一般缺陷（）(1分)A、異物懸掛，不影響安全運(yùn)行B、補(bǔ)修綁扎少部分部分松散C、表面有明顯銹斑；D、斷股截面是鋁股或合金股總面積5%E、鋼絞線7股斷3股、19股斷4股答案：CD解析：

暫無(wú)解析16.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)是一種用于對(duì)架空輸電線路進(jìn)行巡檢作業(yè)的裝備，由（）組成。(1分)A、無(wú)人機(jī)分系統(tǒng)B、任務(wù)載荷分系統(tǒng)C、綜合保障分系統(tǒng)D、飛控分系統(tǒng)E、導(dǎo)航分系統(tǒng)答案：ABC解析：

暫無(wú)解析17.不需要任何適航證的超輕型飛行器應(yīng)符合（）條件。(1分)A、全馬力平飛中，校正空速小于100千米/小時(shí)B、全馬力平飛中，校正空速小于150千米/小時(shí)C、發(fā)動(dòng)機(jī)停車后的失速速度不超過(guò)校正空速45千米/小時(shí)D、發(fā)動(dòng)機(jī)停車后的失速速度不超過(guò)校正空速50千米/小時(shí)E、發(fā)動(dòng)機(jī)停車后的失速速度不超過(guò)校正空速55千米/小時(shí)答案：AC解析：

暫無(wú)解析18.中型無(wú)人真升機(jī)巡檢系統(tǒng)沿巡檢航線飛行過(guò)程中，在確保安全時(shí)，可根據(jù)巡檢作業(yè)需要（）或（）。(1分)A、臨時(shí)懸停B、調(diào)整拍攝角度及參數(shù)C、解除預(yù)設(shè)的程控懸停D、設(shè)定新的航線答案：AC解析：

暫無(wú)解析19.根據(jù)家族缺陷對(duì)人身、電網(wǎng)或設(shè)備的影響程度分為（）和（）兩級(jí)。(1分)A、一般B、嚴(yán)重C、危急D、重大答案：AD解析：

暫無(wú)解析20.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)核實(shí)確認(rèn)作業(yè)范圍、（）等滿足安全作業(yè)要求。任意一項(xiàng)不滿足安全要求或未得到確認(rèn)，工作負(fù)責(zé)人不得下令放飛。(1分)A、地形地貌B、氣象條件C、許可空域D、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境E、無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)狀態(tài)答案：ABCDE解析：

暫無(wú)解析21.多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)由多普勒測(cè)速雷達(dá)、（）組成。(1分)A、導(dǎo)航系統(tǒng)B、航姿系統(tǒng)C、導(dǎo)航計(jì)算機(jī)D、天線答案：BC解析：

暫無(wú)解析22.架空輸電線路鍍鋅鋼絞線19股斷3股，可用（）修補(bǔ)。(1分)A、加長(zhǎng)型補(bǔ)修管B、預(yù)絞式補(bǔ)修條C、預(yù)絞式接續(xù)條D、接續(xù)管、預(yù)絞式接續(xù)條、接續(xù)管補(bǔ)強(qiáng)接續(xù)條答案：AC解析：

暫無(wú)解析23.下列缺陷中屬危急缺陷的是（）(1分)A、懸垂線夾螺栓脫落B、懸垂線夾螺栓掛板聯(lián)接螺栓缺螺帽C、耐張線夾壓接管管口導(dǎo)線滑動(dòng)D、耐張線夾壓接管裂紋E、U型掛環(huán)鎖緊銷斷裂、缺失、失效答案：ABCDE解析：

暫無(wú)解析24.當(dāng)天巡檢作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)（）確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)遺漏。(1分)A、檢查無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)B、檢查現(xiàn)場(chǎng)C、清理現(xiàn)場(chǎng)D、核對(duì)設(shè)備和工器具清單答案：CD解析：

暫無(wú)解析25.對(duì)于重點(diǎn)地區(qū)和機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)以下使用的（）民用無(wú)人機(jī)應(yīng)接入無(wú)人機(jī)云。(1分)A、Ⅱ類B、Ⅲ類C、Ⅳ類D、Ⅴ類E、Ⅵ類答案：AD解析：

暫無(wú)解析26.智能電網(wǎng)的智能化主要體現(xiàn)在哪些方面？（）(1分)A、可觀性B、可控制C、實(shí)時(shí)分析和決策D、自適應(yīng)和自愈E、自動(dòng)化答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析27.按質(zhì)量進(jìn)行分類，無(wú)人機(jī)可以分為（）(1分)A、大型無(wú)人機(jī)B、小型無(wú)人機(jī)C、重型無(wú)人機(jī)D、輕型無(wú)人機(jī)E、微型無(wú)人機(jī)答案：ABDE解析：

暫無(wú)解析28.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)包括（）、（）和綜合保障系統(tǒng)。(1分)A、通訊鏈路系統(tǒng)B、無(wú)人機(jī)分系統(tǒng)C、任務(wù)荷載系統(tǒng)D、飛控系統(tǒng)答案：BC解析：

暫無(wú)解析29.架空輸電線路鋼芯鋁絞線損傷范圍導(dǎo)致強(qiáng)度損失在總拉斷力的50％以上且截面積損傷在總導(dǎo)電部分截面積60％及以上，可用（）修補(bǔ)。(1分)A、金屬單絲B、預(yù)絞式接續(xù)條C、接續(xù)管補(bǔ)強(qiáng)接續(xù)條D、接續(xù)管答案：BCD解析：

暫無(wú)解析30.運(yùn)行維護(hù)單位應(yīng)參與線路的()設(shè)計(jì)審核、桿塔定位、材料設(shè)備的選型及招標(biāo)等生產(chǎn)全過(guò)程管理工作，并根據(jù)本地區(qū)的特點(diǎn)、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和反事故措施，提出要求和建議，力求設(shè)計(jì)與運(yùn)行協(xié)調(diào)一致(1分)A、設(shè)計(jì)B、規(guī)劃C、可行性研究D、路徑選擇答案：BCD解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共30題）1.U型螺絲缺雙螺帽屬嚴(yán)重缺陷(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析2.中型無(wú)人直升機(jī)只需在使用前檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工況，如有異常應(yīng)及時(shí)調(diào)試和維修。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析3.位于采動(dòng)影響區(qū)的桿塔，應(yīng)在桿塔投運(yùn)前安裝桿塔傾斜監(jiān)測(cè)儀。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析4.對(duì)線路通道內(nèi)固定施工作業(yè)點(diǎn)，每月應(yīng)至少巡視1次，必要時(shí)應(yīng)安排人員現(xiàn)場(chǎng)值守或進(jìn)行遠(yuǎn)程視頻監(jiān)視。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析5.無(wú)人直升機(jī)降落前，應(yīng)確認(rèn)降落場(chǎng)地?zé)o異常。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析6.聯(lián)接金具U型螺絲缺螺帽屬一般缺陷(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析7.電纜終端瓷質(zhì)支撐絕緣子破損開裂，存在貫穿性破損，或存在貫穿性龜裂現(xiàn)象屬于嚴(yán)重缺陷。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析8.金具本體不應(yīng)出現(xiàn)變形、銹蝕、燒傷、裂紋，金具連接處應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，強(qiáng)度不應(yīng)低于原值的90%(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析9.220kV輸電線路投運(yùn)后2年，應(yīng)進(jìn)行例行試驗(yàn)，同時(shí)還應(yīng)對(duì)導(dǎo)線弧垂、對(duì)地距離和交叉跨越距離進(jìn)行測(cè)量，對(duì)桿塔螺栓和間隔棒進(jìn)行緊固檢查，收集各種狀態(tài)量，并進(jìn)行一次狀態(tài)評(píng)價(jià)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析10.實(shí)際飛行巡檢范圍不應(yīng)超過(guò)批復(fù)的空域。且在辦理空域?qū)徟掷m(xù)時(shí)，應(yīng)按實(shí)際飛行空域稍大申報(bào)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析11.A、B、C類檢修是停電檢修。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析12.機(jī)載照相機(jī)中，普通數(shù)碼相機(jī)成像質(zhì)量相對(duì)較差、拍攝模式較少、對(duì)振動(dòng)敏感。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析13.塔材缺少少量螺栓，螺栓松動(dòng)10%以下；防盜防外力破壞措施失效或設(shè)施缺失屬于一般缺陷(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析14.鋼芯鋁合金絞線導(dǎo)線損傷范圍導(dǎo)致強(qiáng)度損失在總拉斷力的17～50％且截面積損傷在總導(dǎo)電部分截面積25～60％間，用預(yù)絞式補(bǔ)修條修補(bǔ)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析15.架空輸電線路發(fā)生故障時(shí)，開關(guān)重合成功，可不及時(shí)組織故障巡視。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析16.OPGW斷損截面積占總面積的7～17％（光纖單元未損傷），可用預(yù)絞式補(bǔ)修條進(jìn)行修補(bǔ)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析17.無(wú)人機(jī)巡檢機(jī)載檢測(cè)系統(tǒng)是整個(gè)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的任務(wù)系統(tǒng)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解