丹陽至昆山特大橋施工測量方案

丹陽至昆山特大橋施工測量方案京滬高速鐵路土建五標(biāo)段丹陽至昆山特大橋（九曲河橋段與常州西橋段）施工測量技術(shù)方案（中心里程DK1194+072.03）編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵三局京滬高鐵經(jīng)理部十六工區(qū)2008年4月10日目錄1．總則(2)2．工程概況(2)3．編制依據(jù)(4)4．控制測量(5)4.1平面控制測量(5)4.2高程控制測量(6)5．施工測量(9)5.1放樣說明(9)5.2施工放樣的步驟和方法(9)5.3注意事項(xiàng)(12)6．變形監(jiān)測(13)6.1垂直位移監(jiān)測(13)6.2變形監(jiān)測注意事項(xiàng)(13)6.3提交資料(15)7．附件(15)7.1橋位處導(dǎo)線控制網(wǎng)平面布置圖(15)7.2測量儀器檢定證書(15)7.3測量人員資質(zhì)證書(15)7.4全橋鉆孔樁坐標(biāo)計(jì)算表(15)7.5測量放樣報(bào)驗(yàn)單(15)1.總則京滬高速鐵路采用I型板式無碴軌道結(jié)構(gòu)，正線數(shù)目雙線，線間距為5米，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。因此對(duì)控制測量及施工測量的要求極高，按鐵道部的要求京滬高速鐵路精測網(wǎng)為一次布設(shè)、統(tǒng)一測量、整網(wǎng)平差，“三網(wǎng)合一”，即戡測設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營維護(hù)控制網(wǎng)使用同一控制網(wǎng)。而在列車高速行駛條件下，要保證旅客列車的安全性和舒適性，要求京滬高速鐵路具有非常高的平順性和精確的幾何線性參數(shù)，工程施工工藝和精度要求高，工程測量精度終極目標(biāo)要求保持在毫米級(jí)的范圍以內(nèi)，相對(duì)于傳統(tǒng)的鐵路工程測量而言，其測量方法、測量精度完全不同。，為了保證控制測量及施工測量精度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求及線下工程工后沉降和差異沉降滿足鋪設(shè)無碴軌道的需要，判定線下工程工后沉降是否達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期值，以確定無碴軌道鋪設(shè)時(shí)間，特制定本橋段施工測量方案。2．工程概況丹陽至昆山特大橋在我工區(qū)內(nèi)共分九曲河橋段與常州西橋段兩段，九曲河橋起止于（DK1112+722.96～DK1123+976.00），常州西橋段起止于（DK1123+976.00～DK1129+700），其中在DK1115+751.04處有跨九曲河的（40.75+56+40.75）三聯(lián)懸臂梁施工，在DK1117+277.4處有跨S122省道的提藍(lán)拱施工（跨徑100米），在DK1119+738.4處有跨機(jī)場路的（32.65+48+32.65）三聯(lián)現(xiàn)澆施工，在DK1122+786.8處有跨竇浦路的（32.65+48＋32.65）三聯(lián)現(xiàn)澆施工。并在DK1116+300.648＝DK1116A+300處橋上設(shè)有長鏈為0.648米，全長16977.04米，線間距5米，本橋九曲河橋段43號(hào)墩至106號(hào)墩位于緩和曲線長為490米，圓曲線半徑為9000米的平曲線上，在DK1114+050、DK1115+050、DK1116+400、DK1117+400、DK1119+805、DK1128+700處設(shè)置了豎曲線，在DK1122+500處于換帶位置，共有墩臺(tái)519個(gè)，基礎(chǔ)形式均為鉆孔樁,最大墩高15米，墩柱形式多樣（雙柱型、圓端型、圓柱型、空心墩、實(shí)體墩等），橋段位于長江沖積平原地區(qū)，地勢平坦，沿線多為農(nóng)田、村莊、河流、道路眾多、地表水系發(fā)育，障礙物多，控制測量及施工測量難度較大。本橋段范圍內(nèi)共有設(shè)計(jì)院控制點(diǎn)22個(gè)（CPI點(diǎn)4個(gè)、CPII點(diǎn)18個(gè)）水準(zhǔn)基點(diǎn)8個(gè)，水準(zhǔn)深埋點(diǎn)1個(gè)（BS016）,平面施工加密控制點(diǎn)59個(gè)，點(diǎn)位坐標(biāo)及高程見下表：京滬高速鐵路土建工程JHTJ-5導(dǎo)線坐標(biāo)及高程表3．編制依據(jù)1、《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》鐵建設(shè)〔2006〕189號(hào)；2、《新建鐵路工程測量規(guī)范》TB10101-99；3、《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》GB/T12897-2006；4、《京滬高徐滬施圖V(橋)-116－1》：4、《京滬高徐滬施圖V(橋)-116－02》：4．控制測量4.1平面控制測量丹陽至昆山特大橋在我工區(qū)管段內(nèi)的平面施工控制網(wǎng)在設(shè)計(jì)院的CPI、CPII基礎(chǔ)上進(jìn)行加密控制。控制點(diǎn)的埋設(shè)規(guī)格遵循《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》中CPII點(diǎn)之要求埋設(shè)，深度不小于1米；選在通視條件良好且便于保護(hù)的地段，以保證相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間有良好的通視條件，視線兩側(cè)盡量遠(yuǎn)離障礙物，便于測角、測距，提高測量精度。導(dǎo)線點(diǎn)沿線路走向布設(shè)，距線路中心約50～100米左右，各邊長應(yīng)大致相等，其邊長控制在200～300米以內(nèi)，困難地段最短邊長不小于100米。點(diǎn)位選在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)處，便于保存標(biāo)志和安置儀器，視野好，便控制整個(gè)測區(qū)，埋設(shè)好后并做好點(diǎn)之記，方便后續(xù)施工放樣測量找點(diǎn)。導(dǎo)線的控制測量采用附合導(dǎo)線的測量方法，即起始邊及終止邊利用設(shè)計(jì)院交樁兩對(duì)相互通視的CPⅠ、CPⅡ點(diǎn)組成的已知邊進(jìn)行加密，連測單獨(dú)的設(shè)計(jì)院交樁CPⅠ、CPⅡ點(diǎn)在整體平差時(shí)作為固定點(diǎn)參入平差，以保證線路的整體平順。各項(xiàng)精度須滿足下列指標(biāo)：導(dǎo)線測量主要技術(shù)要求控制測量儀器采用TCR802型萊卡全站儀及配套的棱鏡進(jìn)行觀測，測角和測距精度為±2″及±（2＋2ppm*D）mm，施測前已在國家授權(quán)的儀器鑒定單位進(jìn)行檢定，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)要求，并在使用有效期內(nèi)。觀測方法為方向法觀測水平角、每站測角4個(gè)測回。各測回間讀數(shù)較差應(yīng)滿足《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》中的要求。測距采用往返各觀測2個(gè)測回，取平均值作為最終觀測值。各項(xiàng)觀測精度技術(shù)指標(biāo)見下表：導(dǎo)線測量水平角觀測技術(shù)要求距離和豎直角觀測限差注：mD=(a+b×D)，為儀器標(biāo)稱精度。式中a—儀器標(biāo)稱精度中的固定誤差（mm）；b—比例誤差系數(shù)（mm/Km）；D—測距邊長度（Km）。導(dǎo)線測量外業(yè)完成后，導(dǎo)線邊長應(yīng)統(tǒng)一規(guī)化至測區(qū)平均高程面上。當(dāng)外業(yè)測量各項(xiàng)指標(biāo)限差滿足規(guī)范要求后再進(jìn)行方位角和導(dǎo)線全長相對(duì)閉合差的計(jì)算，當(dāng)閉合差滿足規(guī)范要求時(shí)采用通過國家鑒定的科傻平差軟件及萊卡平差軟件進(jìn)行兩人以上獨(dú)立的嚴(yán)密平差，分別平差后再相互校核，確保平差計(jì)算準(zhǔn)確無誤。4.2高程控制測量水準(zhǔn)基點(diǎn)高程控制測量按國家二等水準(zhǔn)測量進(jìn)行施測，加密水準(zhǔn)點(diǎn)與平面加密控制點(diǎn)盡量共用，測量采用附合水準(zhǔn)路線形式往返觀測的方法，儀器使用天寶DINI03型電子水準(zhǔn)儀配合銦瓦條碼水準(zhǔn)尺，施測前已在國家授權(quán)的儀器鑒定單位進(jìn)行檢定，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)要求，并在使用有效期內(nèi)，主要精度要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：二等水準(zhǔn)測量精度要求（mm）二等水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)測量的觀測嚴(yán)格執(zhí)行《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》和《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》中關(guān)于二等水準(zhǔn)測量的規(guī)定，最大視距不大于50米，下絲最小讀數(shù)不小于0.5米，上絲讀數(shù)最大不超過2.8米，前后視距差不大于1米，前后視距積累差不大于3米，觀測讀數(shù)及數(shù)字取位至0.01mm，且每測段的測站數(shù)均為偶數(shù)。光學(xué)水準(zhǔn)儀觀測順序?yàn)椋和鶞y：奇數(shù)站為后-前-前-后偶數(shù)站為前-后-后-前返測：奇數(shù)站為前-后-后-前偶數(shù)站為后-前-前-后數(shù)字水準(zhǔn)儀觀測順序?yàn)椋和?、返測奇數(shù)站：后-前-前-后往、返測偶數(shù)站為：前-后-后-前二等水準(zhǔn)觀測主要技術(shù)要求水準(zhǔn)加密控制測量在測量貫通后應(yīng)檢查外業(yè)觀測記錄是否符合二等水準(zhǔn)測量等級(jí)的各項(xiàng)指標(biāo)限差要求，然后計(jì)算閉合差，當(dāng)閉合差滿足規(guī)范要求時(shí)采用國家鑒定的科傻平差軟件及萊卡平差軟件進(jìn)行兩人以上獨(dú)立的嚴(yán)密平差，分別平差后再相互校核.并求得各加密水準(zhǔn)點(diǎn)的高程。水準(zhǔn)測量計(jì)算取位5．施工測量5.1放樣說明施工測量采用極坐標(biāo)法施測，放線時(shí)宜進(jìn)行兩個(gè)方向的后視，防止點(diǎn)位誤用的情況發(fā)生，同時(shí)也可用以檢查控制點(diǎn)位是否發(fā)生位移。施工測量過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守?cái)?shù)據(jù)資料復(fù)核制度，測量數(shù)據(jù)在至少經(jīng)過兩人獨(dú)立計(jì)算結(jié)果一致時(shí)方可使用，未經(jīng)復(fù)核的測量數(shù)據(jù)嚴(yán)禁使用?，F(xiàn)場放線過程中先按照設(shè)計(jì)坐標(biāo)放出點(diǎn)位之后再實(shí)測其坐標(biāo)，以來此保證施工放線的精度。也可利用儀器自有功能采用坐標(biāo)放樣，放樣數(shù)據(jù)復(fù)核后先輸入儀器，以加快施工測量進(jìn)度，數(shù)據(jù)輸入后須經(jīng)兩人以上復(fù)核，放線時(shí)同樣宜兩個(gè)方向的后視，放樣后再實(shí)測其坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核。施工放樣之前，測量人員首先要熟悉設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)由整體到局部、由控制到細(xì)部的施測原則，先放出構(gòu)筑物的主要軸線，再進(jìn)行細(xì)部放樣。放樣時(shí)要以控制網(wǎng)作為放樣的依據(jù)，認(rèn)真核對(duì)圖紙，找出主要軸線的正確位置及各細(xì)部點(diǎn)的幾何關(guān)系，放樣后再檢查放樣點(diǎn)的平面幾何尺寸及縱橫距離是否與設(shè)計(jì)圖紙相符。施工放樣內(nèi)容包括：墩臺(tái)縱橫軸線、鉆孔樁基礎(chǔ)的各孔中心、基坑開挖線、承臺(tái)縱橫軸線、墩臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸、墩頂縱橫軸線、支承墊石中心十字線、錨拴孔位置。5.2施工放樣的步驟和方法極坐標(biāo)法是指用方位角和水平距離測設(shè)點(diǎn)位，即已知兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)，選定其中一個(gè)距放樣點(diǎn)位較近的點(diǎn)作為置鏡點(diǎn)，另一個(gè)為后視點(diǎn)，根據(jù)置鏡點(diǎn)和后視點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算出后視方位角水平距離；放樣點(diǎn)的坐標(biāo)根據(jù)內(nèi)業(yè)計(jì)算資料查找，之后再根據(jù)置鏡點(diǎn)和放樣點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算求得前視方位角和水平距離；操作時(shí)首先將全站儀安置在置鏡點(diǎn)上，瞄準(zhǔn)后視點(diǎn)將水平度盤設(shè)置為計(jì)算所得的后視方位角（檢查后視距離是否與計(jì)算值相符，有條件時(shí)可再增加一個(gè)后視方向，以便控制點(diǎn)之間的相互檢核），然后旋轉(zhuǎn)照準(zhǔn)部使水平度盤讀數(shù)為所要放樣點(diǎn)的前視方位角，再根據(jù)計(jì)算所得的水平距離放出點(diǎn)位。每座橋涵必須在加密控制網(wǎng)完成后開工，開工前須進(jìn)行原地面的復(fù)測工作，以便與設(shè)計(jì)地形的對(duì)照，如有不符及時(shí)提出優(yōu)化措施。之后放出墩中心點(diǎn)以便平整施工場地及清表處理。施工場地平整完畢后應(yīng)逐個(gè)放設(shè)鉆孔樁樁位，完畢后再用卷尺檢查各孔位之間的相對(duì)距離及相鄰墩之間的跨距是否與設(shè)計(jì)相符，之后打出孔樁縱橫連線方向的護(hù)樁，以便隨時(shí)檢查施工過程中孔位偏差情況。放設(shè)完畢經(jīng)復(fù)核無誤后報(bào)請(qǐng)測量監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查復(fù)核，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行施工。護(hù)筒埋設(shè)后使用全站儀復(fù)核孔位中心位置的偏差，并準(zhǔn)確測定護(hù)筒頂面高程，作為孔位鉆進(jìn)深度的依據(jù)。灌注混凝土之前測定樁中心位置，復(fù)核成孔孔位是否超過驗(yàn)標(biāo)要求，對(duì)于深水墩鉆孔樁的測設(shè)應(yīng)置鏡于不同點(diǎn)對(duì)同一孔樁進(jìn)行復(fù)核，確應(yīng)無誤后方可施工。承臺(tái)基坑開挖前應(yīng)放設(shè)承臺(tái)中心位置及縱橫軸線方向的十字線，并在開挖輪廓線1m以外各設(shè)置兩個(gè)以上的方向樁，作為施工過程中恢復(fù)墩臺(tái)中心的依據(jù)。測定地面標(biāo)高，確定開挖深度，根據(jù)開挖深度放坡測設(shè)開挖輪廓線。測設(shè)完畢后經(jīng)自檢復(fù)核后報(bào)請(qǐng)測量監(jiān)理工程師檢查復(fù)核后方可施工?；娱_挖至設(shè)計(jì)高程后應(yīng)在基坑底測設(shè)承臺(tái)中心、承臺(tái)四個(gè)設(shè)計(jì)角點(diǎn)及縱橫十字線，并妥善保護(hù)，以便承臺(tái)模板的設(shè)置。承臺(tái)模板設(shè)置完畢后應(yīng)放線復(fù)核基坑底的承臺(tái)中心及縱橫十字線是否依然準(zhǔn)確無誤，并通過以上點(diǎn)位檢查模板各部尺寸偏差是否符合驗(yàn)標(biāo)要求。使用水準(zhǔn)儀測定模板四角頂面高程，并以此控制承臺(tái)混凝土頂面高程。以上工作完成后報(bào)請(qǐng)測量監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查復(fù)核確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行下道工序施工。承臺(tái)混凝土澆筑完畢后，在承臺(tái)頂面放設(shè)墩中心位置、立柱設(shè)計(jì)角點(diǎn)及縱橫十字線，檢查承臺(tái)頂面標(biāo)高，作為墩臺(tái)身的模板立設(shè)依據(jù)。經(jīng)復(fù)核后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核，合格后方可進(jìn)行下道工序施工。墩臺(tái)身模板設(shè)置完成后使用全站儀和水準(zhǔn)儀分別檢查模板頂面各部幾何尺寸及高程誤差是否符合驗(yàn)標(biāo)要求，如有偏差及時(shí)調(diào)整。墩臺(tái)身混凝土澆筑完畢后，應(yīng)在墩臺(tái)身頂面測定梁中心及縱橫十字線，檢查墩臺(tái)身各部結(jié)構(gòu)尺寸，詳細(xì)記錄。并將高程控制點(diǎn)引至每個(gè)墩臺(tái)頂，以便支承墊石頂面高程的精確控制。支承墊石完成后應(yīng)根據(jù)墩頂中心點(diǎn)及縱橫十字線用墨線標(biāo)定墊石中心、支座中心和錨拴孔的位置縱橫十字線，檢查各部結(jié)構(gòu)尺寸偏差。用水準(zhǔn)儀檢查支承墊石頂面高程。并詳細(xì)記錄檢查數(shù)據(jù)。架梁前首先使用檢定過的鋼尺檢查各墩臺(tái)間的跨度，檢查錨栓孔位置及深度。架梁過程中應(yīng)配合架梁單位做好各項(xiàng)控制工作。5.3注意事項(xiàng)1、為避免在施工過程中發(fā)生各種差錯(cuò)，保證工程質(zhì)量及安全，測量人員作好各項(xiàng)復(fù)核與校核工作（設(shè)計(jì)圖、標(biāo)準(zhǔn)圖及交底圖），坐標(biāo)計(jì)算及施工放線過程中應(yīng)認(rèn)真核對(duì)圖紙，充分考慮曲線橋梁的偏距設(shè)置及不等跨橋墩的梁縫中心與墩中心的關(guān)系，并要求多人復(fù)核相互校對(duì)，發(fā)現(xiàn)有誤請(qǐng)及時(shí)反饋。2、加密控制點(diǎn)資料及樁位坐標(biāo)、承臺(tái)坐標(biāo)、墩柱坐標(biāo)等交底資料要認(rèn)真、換人復(fù)核，確保施工放樣準(zhǔn)確無誤。3、測量儀器由專人使用、保管，實(shí)行三防，保持測量儀器的良好使用狀態(tài)。在進(jìn)行施工放樣時(shí)儀器不能離人，以防未知原因?qū)y量儀器造成不必要的損壞。4、施測人員在使用儀器時(shí)按規(guī)程操作，并定期對(duì)儀器進(jìn)行常規(guī)檢查、校正，做好記錄。5、測量資料技術(shù)交底及示意圖詳細(xì)、清楚，與現(xiàn)場實(shí)際放樣相符，經(jīng)第二人復(fù)核后方能發(fā)出，向簽收人交代清楚不存疑問，并要求簽收人必須簽字，保留好原始記錄，做到有據(jù)可查。6、平面位置放樣前必須校核控制點(diǎn)是否偏移或破壞，確認(rèn)無誤后再進(jìn)行施工放樣，測量放樣數(shù)據(jù)同樣須經(jīng)二人以上獨(dú)立完成計(jì)算，最終相互核對(duì)計(jì)算結(jié)果，以保證放樣的準(zhǔn)確性。7、現(xiàn)場報(bào)驗(yàn)及時(shí)，提前一天通知并做好資料，以便第二天能及時(shí)報(bào)驗(yàn)，及時(shí)簽認(rèn)，以免影響施工進(jìn)度。8、測量放樣原始記錄盡量做到規(guī)范化，放樣數(shù)據(jù)應(yīng)該詳細(xì)、清楚、明了，不得涂改。9、高程施工放樣必須閉合。10、設(shè)計(jì)院交樁CPⅠ、CPⅡ點(diǎn)、深埋水準(zhǔn)點(diǎn)及加密控制點(diǎn)是測量成果的具體標(biāo)志，是各項(xiàng)施工的依據(jù)，是保證工程質(zhì)量和施工順利進(jìn)展的前提，也是后續(xù)測量放樣的基礎(chǔ)，在施工過程中請(qǐng)予以保護(hù)，并定期對(duì)CPⅠ、CPⅡ點(diǎn)及加密控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，以現(xiàn)疑問及時(shí)上報(bào)。6．變形位移監(jiān)測6.1垂直位移監(jiān)測垂直位移監(jiān)測網(wǎng)按二等水準(zhǔn)測量精度控制，并建立獨(dú)立的控制網(wǎng)，并與施工高程控制點(diǎn)聯(lián)測使垂直位移監(jiān)測網(wǎng)與施工高程控制網(wǎng)高程基準(zhǔn)一致（詳見變形監(jiān)測方案）。6.2變形監(jiān)測注意事項(xiàng)（1）、嚴(yán)格按水準(zhǔn)測量規(guī)范在要求施測。首次觀測每個(gè)觀測往返測均進(jìn)行兩次讀數(shù)。（2）、為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最少，達(dá)到提高精度的目的，各次觀測使用同一臺(tái)儀器和設(shè)備，前后視觀測用同一水平尺，按照因定的觀測路線和觀測方法進(jìn)行，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的水準(zhǔn)基點(diǎn)對(duì)應(yīng)沉降變形觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測。（3）、變形觀測按二等水準(zhǔn)測量的要求進(jìn)行，沉降變形觀測所使用的水準(zhǔn)儀精度不低于1mm，采用每公里中誤差為0.3mm的電子水準(zhǔn)儀進(jìn)行施測,并配備雙面因瓦尺。變形的觀測精度為±1mm,讀數(shù)取位至0.1mm。（4）、變形監(jiān)測所采用的基準(zhǔn)點(diǎn)必須為經(jīng)過整體平差后二等加密水準(zhǔn)基點(diǎn)，每次觀測必須閉合。并不定期的對(duì)相鄰三個(gè)或三個(gè)以上的水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行校核。（5）、觀測時(shí)避免陽光直射，成像清晰、穩(wěn)定時(shí)再讀數(shù)，隨時(shí)觀測，隨時(shí)檢核計(jì)算，觀測時(shí)要一次完成，中途不中斷。（6）、對(duì)水準(zhǔn)基點(diǎn)的穩(wěn)定性