維修技術(shù)修改版課件-維護(hù)手冊(cè)簡(jiǎn)介

波音維護(hù)手冊(cè)簡(jiǎn)介1.1ATA100規(guī)范的概述

ATA100規(guī)范是美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(AirTransportAssociationofAmerica)第100號(hào)規(guī)范，又稱“制造商技術(shù)資料規(guī)范”，它詳細(xì)規(guī)定了飛機(jī)制造商技術(shù)資料的標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)原則，包括手冊(cè)的結(jié)構(gòu)、內(nèi)容、編排、版本及更新服務(wù),確保了民用航李器各種產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、制造、使用、維修中各種資料、文件、函電、報(bào)告、目錄索引中編號(hào)的統(tǒng)一。它是編寫各機(jī)型各類手冊(cè)的依據(jù)，也是編制計(jì)劃與非計(jì)劃維修(護(hù))文件的依據(jù)，不同年代制造的飛機(jī)依據(jù)的ATA100規(guī)范版次不同。1.ATA100和ATA2200規(guī)范1.2ATA100章節(jié)的劃分

ATA100是按章節(jié)的概念進(jìn)行編寫的。每一章代表飛機(jī)上的一個(gè)系統(tǒng)。根據(jù)規(guī)范的要求，可以把飛機(jī)分成“航空器”和“動(dòng)力裝置”兩部分?！昂娇掌鳌庇挚梢詣澐譃椋嚎傮w、系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)三部分；“動(dòng)力裝置”可以劃分為：螺旋槳/旋翼、發(fā)動(dòng)機(jī)兩部分。各章的編號(hào)規(guī)定如下頁(yè)圖所示，其中：1～4章是留給各航空公司編寫自己公司的文件和資料；5～12章為“總體”(General)類；20～49章為“系統(tǒng)”(System)類；51～57章為“結(jié)構(gòu)”(Structure)類；60～67章為“螺旋槳/旋翼”(Propeller/Rotor)類；70～80章為“動(dòng)力裝置”(Powerplant)類；91章為“圖表”(Chart)類。1.3ATA100規(guī)范的編號(hào)規(guī)則按ATA100規(guī)范的規(guī)定，資料編號(hào)由3組2位數(shù)表示章、節(jié)、主題，分別對(duì)應(yīng)系統(tǒng)、子(分)系統(tǒng)、部件/項(xiàng)目，如圖所示。

6位數(shù)字編號(hào)中前兩位表示章，第三位表示子(分)系統(tǒng)，第四位表示次級(jí)子(分)系統(tǒng)，后兩位表示主題。如圖所示，(參照A320的AMM)液壓系統(tǒng)為29章，子系統(tǒng)10為主液壓源，1l為綠色主液壓源，12為藍(lán)色主液壓源，13為黃色主液壓源。14對(duì)應(yīng)主HP總管、15對(duì)應(yīng)PTU總管、32對(duì)應(yīng)釋壓活門、33對(duì)應(yīng)優(yōu)先活門。

為了方便飛機(jī)制造商，6位數(shù)字編號(hào)前兩位由ATA100規(guī)定．后四位由飛機(jī)制造商確定，如圖所示為28-21-51的編號(hào)規(guī)則。

由于次級(jí)分系統(tǒng)和部件由飛機(jī)制造商劃分，不同飛機(jī)制造商的手冊(cè)編排可能不完全一樣。如圖所示為737AMM和A320AMM中對(duì)28-21-51的不同描述。1.4ATA100規(guī)范中頁(yè)段的定義

ATA100規(guī)范將手冊(cè)的所有頁(yè)碼按一定長(zhǎng)度分成不同區(qū)段，定義為頁(yè)段，也叫頁(yè)碼段(pageblock，PB)。每個(gè)頁(yè)段為特定頁(yè)碼，如PB001表示從001頁(yè)至099頁(yè)，PB201表示從201頁(yè)至299頁(yè)，以此類推PB801表示從801頁(yè)至899頁(yè)。為了防止每個(gè)頁(yè)段99頁(yè)不夠用，ATA100規(guī)范在每個(gè)頁(yè)段前加字母以增加該頁(yè)段的容量。如PB001，當(dāng)用到099頁(yè)，頁(yè)碼不夠時(shí)，可用AOOO～A099頁(yè)，對(duì)于PB801，可用A800～A899頁(yè)。每個(gè)頁(yè)段內(nèi)容是特定的，如部件拆卸，只能在PB401中描述。頁(yè)段內(nèi)容說明如下頁(yè)圖所示。1.5ATA2200規(guī)范隨著信息技術(shù)的發(fā)展。手冊(cè)由紙制版變?yōu)殡娮影妫绹?guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布了“數(shù)字化數(shù)據(jù)規(guī)范ATA2100”，它采用SGML語(yǔ)言，規(guī)定了圖解、數(shù)據(jù)的提取、數(shù)據(jù)的模式等。2000年美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)將ATA100和ATA2100兩種規(guī)范合并形成ATA2200規(guī)范。執(zhí)行ATA2200規(guī)范可使手冊(cè)的格式、內(nèi)容劃分、頁(yè)面編排、打印、頁(yè)碼編制、圖形及尺寸等均為標(biāo)準(zhǔn)化。在ATA2200規(guī)范中關(guān)于技術(shù)資料的內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、一般要求等仍沿用ATA100規(guī)范內(nèi)容。ATA100和ATA2100在1999年以后不再更新修訂級(jí)別。目前電子版的手冊(cè)多遵循ATA2200規(guī)范。2.維修文件的有效性2.1維修文件的有效性任何維修文件都有有效性(Effectivity)，也就是此文件的適用性，即該維修文件是針對(duì)哪種機(jī)型制定的，對(duì)哪些飛機(jī)有效。一般定義為：維修文件的有效性是指該文件是否適用于指定飛機(jī)及機(jī)載設(shè)備的依據(jù)。維修文件對(duì)應(yīng)飛機(jī)的有效性可以體現(xiàn)在以下4個(gè)方面：客戶化(機(jī)型、機(jī)隊(duì)有效性)、飛機(jī)型別號(hào)碼(單架飛機(jī)的有效性)、型別特征(裝備系統(tǒng)、APU、發(fā)動(dòng)機(jī)的有效性)、時(shí)效性(手冊(cè)改版的有效性)。2.2手冊(cè)的客戶化機(jī)隊(duì)(Fleet)的概念。一般來說一個(gè)運(yùn)營(yíng)商購(gòu)買的同一種機(jī)型同一批次的飛機(jī)構(gòu)成一個(gè)機(jī)隊(duì)，針對(duì)某個(gè)特定機(jī)隊(duì)有效的維修文件稱為客戶化文件(CustomizedManuals)；反之，不是針對(duì)一個(gè)機(jī)隊(duì)編寫的文件稱之為非客戶化文件(Non-CustomizedManuals)。維修文件的編寫是針對(duì)購(gòu)買飛機(jī)的客戶，而不是同一機(jī)型的飛機(jī)手冊(cè)都是一樣的。飛機(jī)外場(chǎng)航線適用的手冊(cè)大都是客戶化的文件，是針對(duì)某一機(jī)隊(duì)所編寫的，如：AMM、WDM、SSM

等等。而飛機(jī)深度維修適用的和結(jié)構(gòu)無損適用的手冊(cè)大多是，非客戶化手冊(cè)，如：SWPM、OHM、CMM、SRM

等。有一些手冊(cè)還可能分成兩個(gè)部分，客戶化內(nèi)容不同如：圖解部分為非客戶化而列表說明部分為客戶化的零件目錄圖手冊(cè)（IPC）2.3飛機(jī)型號(hào)識(shí)別號(hào)碼每一種手冊(cè)為了防止混淆對(duì)應(yīng)飛機(jī)的有效性，在手冊(cè)的前言(FrontMatter)部分記錄了該手冊(cè)所能適用的機(jī)隊(duì)所有飛機(jī)的各種號(hào)碼，如：注冊(cè)登記號(hào)，序列號(hào)。2.4型別特征型別特征是由于飛機(jī)采取了不同廠商提供的設(shè)備而產(chǎn)生的，例如：737-345飛機(jī)可以使用不同廠家的APU。同型號(hào)的飛機(jī)由于使用不同的設(shè)備，引起性能和構(gòu)造的不同叫不同構(gòu)型。在手冊(cè)中常用figure1，figure2（或config1、congfig2）表示不同構(gòu)型。型別特征的位置2.5時(shí)效性時(shí)效性是指由于文件隨時(shí)間更迭，而產(chǎn)生的有效性問題。如：廠家定期改版或臨時(shí)改版，此外還有強(qiáng)制執(zhí)行的適航指令（AD）、需執(zhí)行的工程指令（EO）服務(wù)通告（SB）、服務(wù)信函（SIL）等。3.飛機(jī)型號(hào)識(shí)別號(hào)碼一架飛機(jī)從設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)、成批的生產(chǎn)到投入運(yùn)行，過程是非常復(fù)雜的，也是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，每一個(gè)過程都會(huì)有一些代表該過程的編號(hào)，這些編號(hào)用以對(duì)機(jī)型進(jìn)行識(shí)別，同時(shí)，也用來確定各類手冊(cè)、服務(wù)通告、適航指令等的有效性。在各手冊(cè)前言都有飛機(jī)有效性對(duì)照表，以方便用戶查詢手冊(cè)時(shí)了解手冊(cè)有效性。一般手冊(cè)有效性用客戶有效性代碼表示。下面介紹飛機(jī)有效性對(duì)照表中所涉及的各種編號(hào)。3.1飛機(jī)型號(hào)(Model-Series)此編號(hào)用以確定指定的機(jī)型，如：737-200，737-300，747-400等。最后的兩位，由數(shù)字或字母組成，代表對(duì)應(yīng)的航空公司，如：737-3J6是中國(guó)國(guó)際航空公司選購(gòu)的737-300系列飛機(jī)；某架飛機(jī)一經(jīng)指定用戶代碼后，將不再變更此代碼，即使飛機(jī)轉(zhuǎn)賣、改裝。通過它可以了解這架最初的擁有者是誰。例如：—4P：海南航空公司—5C：廈門航空公司—Q8：ILFC國(guó)際金融租賃公司（美）—

9L：中國(guó)國(guó)際航空公司—J6：中國(guó)國(guó)際航空公司—1B：中國(guó)南方航空公司最后還可以帶有某些字母標(biāo)注，如：F-Freighter全貨，ER-extendedrange延程，QC-QuickConversion快速轉(zhuǎn)換，SCD-SideCargoDoor側(cè)貨艙門等。3.2生產(chǎn)線號(hào)(lineNumber)：此編號(hào)是某一機(jī)型持續(xù)生產(chǎn)的編號(hào)，如：2458表示生產(chǎn)到2458架3.3序列號(hào)(SerialNumber)：此編號(hào)由生產(chǎn)流程確定，不分機(jī)型，如：33037、33038。3.4批次號(hào)/客戶有效號(hào)(BlockNumber)：此編號(hào)由用戶選擇，由兩個(gè)字母和三位數(shù)字組成，如：YB561、YB562。3.5結(jié)構(gòu)基本有效號(hào)(BASICNUMBER)：此編號(hào)由一個(gè)字母和四位數(shù)字組成，用戶無選擇權(quán)。

737-P0001toP9999；字母代表飛機(jī)的系列

747-R0001toR9999；

757-N0001toN9999；

767-V0001toV9999；

777-W0001toW9999；3.6注冊(cè)登記號(hào)(registrationNumber)：此編號(hào)由飛機(jī)持有國(guó)的官方指定，中國(guó)注冊(cè)登記號(hào)為B-××××，如：B-2681、B-2682。3.7客戶有效性代碼(Effectivitycode)：為三位數(shù)編碼，空客機(jī)隊(duì)叫序列號(hào)。此編號(hào)將各航空公司機(jī)隊(duì)的飛機(jī)按照順序編排從001到999，在手冊(cè)中用客戶有效性代碼標(biāo)明手冊(cè)的有效區(qū)間，如：001、002。注意:并非只有飛機(jī)有這些編碼，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)和重要的部件、組件也有編碼，如：發(fā)動(dòng)機(jī)有SerialNumber、BlockNumber，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片也有SerialNumber等，在使用時(shí)要仔細(xì)把握。4.波音常用的維修手冊(cè)AMM飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)WDM線路圖手冊(cè)SSM系統(tǒng)原理圖手冊(cè)MPD維修計(jì)劃文件SRM結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)IPC零部件圖解目錄FIM故障隔離手冊(cè)SWPM標(biāo)準(zhǔn)線路操作手冊(cè)DDG放行偏離指南4.1飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)（AMM)飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)主要提供對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)及其設(shè)備在翼工作的參考資料（工卡），這些工作包括有：勤務(wù)、功能檢查、測(cè)試，修理和更換。對(duì)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)部分僅包含檢查與維護(hù)的資料。手冊(cè)的內(nèi)容還包括對(duì)飛機(jī)各個(gè)系統(tǒng)功能，工作原理的描述。4.2零部件圖解目錄（IPC）IPC以件號(hào)的形式識(shí)別每個(gè)零部件，提供圖解和其它相關(guān)的信息。4.3線路圖手冊(cè)（WDM)線路圖手冊(cè)中包含有圖紙和清單，這些圖紙和清單詳細(xì)地說明了飛機(jī)上所裝的設(shè)備之間的線路與連接。4.4故障隔離手冊(cè)（FIM)故障隔離手冊(cè)用來隔離故障，找出故障發(fā)生的原因，給出糾正故障的措施。4.5結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)（SRM)結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)的內(nèi)容是對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)的損傷及對(duì)其進(jìn)行修理作出指導(dǎo)性的說明。4.6標(biāo)準(zhǔn)線路操作手冊(cè)（