鈑金與鉚接鉚接操作

鈑金與鉚接實(shí)訓(xùn)

——鉚接操作1.鉚接定義用鉚釘將兩個(gè)零件或構(gòu)件連接在一起的過程稱為鉚接。鉚接操作工藝容易掌握，質(zhì)量容易檢查并且穩(wěn)定，連接比較可靠，不僅能適應(yīng)各種不同材料之間的連接，鉚接工具小巧靈活還可用于不夠開敞及復(fù)雜結(jié)構(gòu)的場(chǎng)合，因此鉚接是飛機(jī)結(jié)構(gòu)中應(yīng)用最為廣泛的連接方式。2.鉚釘長(zhǎng)度選擇鉚接時(shí)鉚釘所需的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)鉚釘直徑、鉚接件的總厚度和鉚接形式確定，依據(jù)航標(biāo)HB6444-2002。合適的鉚釘長(zhǎng)度是保證鉚接質(zhì)量的前提，鉚釘過短會(huì)造成鐓頭偏小，若鉚釘過長(zhǎng)鉚釘桿容易彎曲都會(huì)造成鉚接缺陷。（1）標(biāo)準(zhǔn)鐓頭的凸頭鉚釘及單面锪沉頭的鉚釘長(zhǎng)度如圖所示。鉚釘長(zhǎng)度L等于鉚接件的總厚度與鉚釘伸出長(zhǎng)度之和。鉚釘直徑d2.533.545678鉚釘長(zhǎng)度L∑δ+1.4d∑δ+1.3d∑δ+1.2d∑δ+1.1d鉚釘長(zhǎng)度L可以按經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算。Σδ為鉚接件夾層厚度，d為鉚釘直徑，單位均為mm。鉚釘長(zhǎng)度L按鉚接件厚度公式計(jì)算其中L為鉚釘長(zhǎng)度，dmin為鉚釘最小直徑，d0max為鉚釘孔最大直徑，單位均為mm。按表選擇標(biāo)準(zhǔn)鉚釘長(zhǎng)3.鉚接工藝流程（1）工件的定位與夾緊（2）確定孔位（3）制鉚釘孔（4）制窩（用于沉頭鉚釘）（5）分解、去毛刺、清理（6）重新固定夾緊（7）鉚接（1）工件的定位與夾緊裝配連接過程中需要先確定零件、組合件之間的相對(duì)位置，也就是先要對(duì)零件進(jìn)行定位。工件的定位方法主要有畫線定位、基準(zhǔn)件定位、裝配孔定位和裝配型架定位。參與鉚接裝配的兩個(gè)工件定位以后在鉆孔前必須夾緊，夾緊時(shí)既不能破壞定位時(shí)的位置也不能使零件產(chǎn)生較大的變形。夾緊時(shí)需要采用相應(yīng)的夾緊工具或壓緊件對(duì)工件進(jìn)行夾緊。常用的壓緊件卡板、壓板、定位銷、工藝螺釘、工藝鉚釘、弓形夾等（2）確定孔位就是確定鉚釘孔的位置。鉚釘孔的位置應(yīng)按產(chǎn)品圖樣上標(biāo)注的鉚釘位置尺寸確定，確定鉚釘位置的參數(shù)主要是鉚釘孔的間距及鉚釘孔的邊距和排距。邊距是鉚釘中心到板材邊緣的距離，應(yīng)在鉚釘直徑的2?4倍之間，推薦使用的邊距約為2.5倍鉚釘直徑。如果鉚釘安排得太靠近板的邊緣，板件就可能在鉚釘孔處出現(xiàn)裂紋或斷開；如果鉚釘安排得距板邊緣太遠(yuǎn)，則板的邊緣易于翹曲。鉚釘間距是指同一行上兩個(gè)相鄰鉚釘中心之間的距離，最小鉚釘間距為鉚釘直徑的3倍，一般例釘間距為鉚釘直徑的4?6倍。兩相鄰行鉚釘中心線之間的距離稱為鉚釘行距，一般鉚釘行距為鉚釘間距的75%。通過前面的知識(shí)，我們可以看出，每顆鉚釘都有自己的位置，只有在正確的位置上面才能保證飛機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度符合要求。這一顆顆鉚釘位置就像我們機(jī)務(wù)人員一樣，每個(gè)人員、每個(gè)崗位都很重要，都需要在自己的崗位上腳踏實(shí)地，認(rèn)真鉆研，愛崗敬業(yè)，靠著大家的團(tuán)結(jié)協(xié)作，這樣才能保證飛行安全。（3）制鉚釘孔（見鉆孔操作章節(jié)）（4）锪窩（沉頭鉚釘處，見锪窩章節(jié)）（5）分解、清理、清洗、去毛刺將工件分開，分別對(duì)通孔正反兩面進(jìn)行去毛刺操作，然后清理表面污漬，將所畫線條清洗干凈，使工件正反兩面處于干凈、光滑的狀態(tài)，為鉚接做好準(zhǔn)備工作。（6）鉚接普通鉚接是飛機(jī)裝配連接的主要技術(shù)之一。它是用鉚槍的沖擊力作用在鉚釘頭或鉚釘桿上，使鉚釘桿鐓粗變形形成鐓頭的鉚接方法。鉚槍上的活塞錘擊沖頭，沖頭以較大的速度錘擊到鉚釘上，由于加速度很大使鉚接力在極短的時(shí)間內(nèi)即可達(dá)到數(shù)千牛的數(shù)值，從而使釘桿鐓粗成型。正鉚法反鉚法鉚接一般由兩個(gè)人配合完成，結(jié)構(gòu)允許條件下也可單獨(dú)鉚接。操作時(shí)通常一人持鉚槍，一人手持頂把（或頂鐵），根據(jù)鉚槍沖頭錘擊鉚釘?shù)奈恢貌煌譃檎T法和反鉚法。正鉚優(yōu)缺點(diǎn)：正鉚法的沖擊力直接作用在鉚釘桿上，所以鐓頭的形成速度快、效率高，同時(shí)鉚釘桿變形到一定程度后，鉚接件才會(huì)吸收沖擊能力，因此鉚接件的變形小，表面質(zhì)量好，應(yīng)用較廣。缺點(diǎn)是正鉚法的頂鐵較重，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，并且要求零件結(jié)構(gòu)開敞，結(jié)構(gòu)內(nèi)部要能夠放入鉚槍或頂鐵。一般鉚接時(shí)應(yīng)盡量采用正鉚。反鉚優(yōu)缺點(diǎn)：反鉚所用的頂鐵較輕，便于操作，受工件結(jié)構(gòu)限制較少，可以鉚接通路較差的結(jié)構(gòu)件。而且沖擊力直接作用在鉚釘頭部起到自動(dòng)壓緊鉚接件的作用，能促使兩個(gè)鉚接件貼緊消除夾層間隙；但反鉚時(shí)沖擊力打在鉚釘頭上，使部分錘擊力從鉚釘頭部傳遞到釘頭周圍的零件表面，易使工件變形，甚至造成鉚釘處產(chǎn)生局部凹陷，表面磕傷等缺陷。鉚接工具選擇1.鉚槍：鉚釘越粗，選擇鉚槍功率應(yīng)越大。2.鉚殼（槍頭）：槍頭尾桿套入鉚槍槍筒內(nèi)，其直徑和長(zhǎng)度與鉚槍筒尺寸一致。為保持鉚釘頭（或鐓頭）的形狀正確，沖頭的形狀應(yīng)隨鉚釘頭形狀變化，當(dāng)鉚釘頭為平面時(shí)，沖頭的工作面為平面，鉚釘頭為半圓頭時(shí)的沖頭也應(yīng)帶有對(duì)應(yīng)的圓坑窩。3.頂鐵：使用時(shí)應(yīng)根據(jù)鉚接件實(shí)際鉚接處的形狀及工作空間來選擇。形狀簡(jiǎn)單的普通頂鐵通常用于容易接觸到鉚釘?shù)牡胤?，如果鉚接件的形狀比較復(fù)雜，鉚接空間不足時(shí)需要專門設(shè)計(jì)頂鐵的形狀。鉚接方法不同，頂鐵的質(zhì)量不同，正鉚用的頂鐵質(zhì)量大，反鉚用的頂鐵質(zhì)量小。鉚接操作要領(lǐng)1.右手握住鉚槍手柄，給鉚殼一定的壓緊力，防止鉚殼跳動(dòng)，保持鉚槍平穩(wěn)且垂直于蒙皮表面；中指扣住風(fēng)門開關(guān)，食指放在鉚槍側(cè)面，根據(jù)鉚接沖擊力需求，扣住風(fēng)門力量大小來控制進(jìn)氣量，用左手向鉚釘孔內(nèi)插入鉚釘，兩手相互配合，快速高效完成鉚接過程。2.鉚接一般由兩人配合完成，手握頂鐵的頂緊力開始不要用力過大，待鉚釘釘桿略微鐓粗后，再向頂鐵加頂緊力，促進(jìn)鉚釘鐓頭成型，同時(shí)還要注意頂鐵不要頂傷或碰傷結(jié)構(gòu)件。3.采用反鉚法鉚接較薄的連接件時(shí)，盡量使用大鉚殼，防止蒙皮變形。4.反鉚時(shí)在鉚殼和鉚釘頭之間墊玻璃紙，防止鉚殼和蒙皮表面直接接觸造成損傷，這樣形成的表面質(zhì)量較好。鉚接質(zhì)量要求1.鉚釘頭質(zhì)量要求（1）目測(cè)鉚釘頭表面不允許出現(xiàn)傷痕、壓坑、切痕、裂紋和其它機(jī)械損傷（2）鉚釘頭與鉚接零件表面應(yīng)貼合，允許不貼合的單向間隙＜0.05mm。但這種鉚釘數(shù)量應(yīng)小于鉚釘排總釘數(shù)的10%。（3）沉頭鉚釘原則上不得下沉，沉頭鉚釘允許凸出蒙皮0.02~0.05mm的高度，或滿足技術(shù)條件規(guī)定值。內(nèi)部結(jié)構(gòu)非氣動(dòng)外形的沉頭鉚釘頭相對(duì)零件表面凹凸量在±0.1mm。鉚釘直徑d2.02.52.63.03.54.05.06.07.08.010鐓頭直徑d13.03.83.94.55.26.07.58.710.211.614.5鐓頭直徑極限偏差±0.2±0.25±0.3±0.4±0.5±0.6±0.7±0.8±1.0鐓頭最小高度hmin0.81.01.11.21.41.62.02.42.83.24.0鐓頭對(duì)釘桿軸線同軸度Φ0.4Φ0.6Φ0.8Φ1.0Φ1.2Φ1.4鐓頭圓度在鐓頭直徑極限偏差內(nèi)2.鉚釘鐓頭質(zhì)量要求（1）標(biāo)準(zhǔn)鐓頭尺寸符合下表所示極限偏差范圍（2）標(biāo)準(zhǔn)鐓頭應(yīng)呈鼓形，不允許呈“喇叭形”或“馬蹄形”；鐓頭表面不允許有裂紋、切痕、下陷和其它機(jī)械損傷；鐓頭應(yīng)與鉚接件表面貼合緊密。（3）標(biāo)準(zhǔn)鐓頭的端面應(yīng)平行于鉚接件表面，相對(duì)于鉚接件表面的平行度允差不大于0.1倍鉚釘直徑。在斜面零件上鉚接，應(yīng)將其鐓頭置于斜面上。測(cè)量單元部位允許下凹量蒙皮下凹示意圖一個(gè)鉚釘間距t1一般結(jié)構(gòu)≤0.2

進(jìn)氣道內(nèi)部結(jié)構(gòu)≤0.4開敞性不好難鉚接處≤0.3兩個(gè)鉚釘間距t2一般結(jié)構(gòu)≤0.2多排鉚釘，間距小于30mm,彎曲半徑小于300mm處≤0.33.鉚接件的質(zhì)量要求（1）鉚接件不允許有被工具打出的凹坑、碰傷及劃傷。但在難鉚接處允許有不大于二分之一圓周，深度小于0.1mm的窩頭痕跡。（2）鉚釘頭周圍的蒙皮和兩個(gè)鉚釘之間的蒙皮允許有下凹量，如圖所示。蒙皮厚度鉚釘間距允許間隙鉚接件夾層間的局部間隙示意圖≤1.5＞40≤0.5

≤40≤0.31.6~2.0＞2.020~40≤0.23.鉚接后鉚釘處被連接件之間不允許有間隙，但在兩個(gè)鉚釘中間的鉚接件之間允許有局部間隙，其允許間隙值見下表。通過鉚接質(zhì)量要求，我們可以看出，即使是飛機(jī)上千千萬萬顆鉚釘中不起眼的一顆，對(duì)其質(zhì)量要求也是非常高的，既有鉚釘頭，也有鐓頭，還有板件，可以說涵蓋了方方面面。所以說機(jī)務(wù)工作無小事，即使是一顆小小的鉚釘，都需要我們認(rèn)真、仔細(xì)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的去完成，我們?cè)诠ぷ髦幸B(yǎng)成精益求精的工作精神，沒有最好，只有更好，只有這樣我們才能保證飛行的安全，才能在崗位上做的更好，走的更遠(yuǎn)。下面我們來看看大國(guó)工匠——沈飛首席技能大師方文墨是怎么在機(jī)務(wù)工作崗位踐行精益求精精神的。飛機(jī)結(jié)構(gòu)及表面蒙皮上有千千萬萬顆鉚釘，每一顆鉚釘?shù)馁|(zhì)量都要達(dá)到要求才能保證飛機(jī)結(jié)構(gòu)的可靠性，才能保證飛行的安全。這跟我們機(jī)務(wù)工作者一樣，每一個(gè)人員、每一個(gè)崗位都非常重要，一顆鉚釘松脫，都可能給這個(gè)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度帶來影響，有可能會(huì)在某些情況下造成飛行事故。一架飛機(jī)的安全運(yùn)行離不開每個(gè)崗位從業(yè)的機(jī)務(wù)人員，靠的是大家的團(tuán)結(jié)協(xié)作、默契配合。所以我們每個(gè)人員都應(yīng)該向鉚釘一樣，牢牢的釘在自己的崗位上，相互之間要有團(tuán)結(jié)友愛、通力協(xié)作的精神，才能讓我們的飛行安全長(zhǎng)久的保持下去，讓航空成為最安全的交通出行方式。對(duì)于軍機(jī)來講，靠大家的團(tuán)結(jié)協(xié)作，才能讓我們的軍機(jī)能夠更快的上天參加戰(zhàn)斗，才能提升我軍戰(zhàn)斗力，讓我們的空軍成為一流空軍，讓我們?cè)谖磥砜赡馨l(fā)生的戰(zhàn)爭(zhēng)中占得先機(jī)，讓我們的人民安全更加有保障。我們發(fā)現(xiàn)各位同學(xué)在練習(xí)鈑鉚的過程中，隨著時(shí)間的推移，大家的積極性逐漸降低，加上最近天氣變熱，心情會(huì)較為煩躁，鉚接會(huì)使用到氣鉆和鉚槍，都會(huì)發(fā)出刺耳的噪音，會(huì)使人更加煩躁。每個(gè)訓(xùn)練件上有很多的孔，需要打很多的鉚釘，大家會(huì)覺得是一個(gè)重復(fù)性的、枯燥的工作，心理承受力會(huì)變低。但是，大家可以想一下，我們的民航客機(jī)為了商業(yè)運(yùn)營(yíng)需求，遍布祖國(guó)大江南北，氣候各不相同，夏天天氣炎熱，比如我們的火爐城市重慶、南京、武漢等，冬天天氣寒冷，比如我們的黑龍江、吉林、遼寧等，這些天氣下，民航客機(jī)依然在進(jìn)行飛行，靠的是我們機(jī)務(wù)人員盡心盡力的保障。這是一份非常艱苦的工作，需要我們的從業(yè)人員有吃苦耐勞的精神，有奉獻(xiàn)的精神。為了適應(yīng)現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)的需求，我們的軍機(jī)都需要能夠進(jìn)行全天候作戰(zhàn)，在西藏高原有我們的飛機(jī)，在偏遠(yuǎn)的海島也有我們的