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機(jī)電工程學(xué)院商躍進(jìn)歡迎學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)三維輔助設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析是零件安全工作的保護(hù)神。7.1快速入門7.2應(yīng)用實(shí)踐7.3優(yōu)化設(shè)計(jì)7.4多場(chǎng)協(xié)調(diào)7.2應(yīng)用實(shí)踐7.2.1彎扭組合階梯軸強(qiáng)度校核7.2.2圓柱螺旋壓縮彈簧設(shè)計(jì)7.2.3直齒圓柱齒輪強(qiáng)度設(shè)計(jì)7.2.4動(dòng)車組車體碰撞分析學(xué)習(xí)目標(biāo)進(jìn)行齒輪彎曲強(qiáng)度分析:掌握模型簡(jiǎn)化方法,無穿透接觸施加方法。進(jìn)行齒輪接觸強(qiáng)度分析:掌握接觸壓力等獲取方法。進(jìn)行過盈配合分析:掌握過盈量的設(shè)定方法,冷縮配合的使用方法。7.2.3直齒圓柱齒輪強(qiáng)度設(shè)計(jì)
1.彎曲強(qiáng)度分析:為了保證在預(yù)定壽命內(nèi)不發(fā)生輪齒斷裂失效,應(yīng)進(jìn)行齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算。2.接觸強(qiáng)度分析:為了保證在預(yù)定壽命內(nèi)齒輪不發(fā)生點(diǎn)蝕失效,應(yīng)進(jìn)行齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算。3.過盈配合分析:齒輪與軸的連接方式采用圓柱面過盈配合時(shí)要進(jìn)行裝配應(yīng)力和傳遞扭矩的計(jì)算。1.嚙合強(qiáng)度分析
為了保證在預(yù)定壽命內(nèi)不發(fā)生輪齒斷裂失效和點(diǎn)蝕失效,應(yīng)進(jìn)行齒根彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度計(jì)算。(1)齒輪嚙合模型建立(2)齒輪嚙合關(guān)系設(shè)定(3)齒輪邊界條件施加(4)齒輪彎曲強(qiáng)度評(píng)定(5)齒輪接觸強(qiáng)度評(píng)定(1)齒輪嚙合模型建立
(2)齒輪嚙合關(guān)系設(shè)定
(3)齒輪邊界條件施加
(4)齒輪彎曲強(qiáng)度評(píng)定
(5)齒輪接觸強(qiáng)度評(píng)定
誤差為6.9%。3.過盈配合分析
齒輪與軸的連接方式采用圓柱面過盈配合時(shí)要進(jìn)行裝配應(yīng)力和傳遞扭矩的計(jì)算。(1)過盈配合建模(2)裝配關(guān)系設(shè)定(3)過盈配合分析(1)過盈配合建模過盈配合φ60H7/r6,過盈量=0.00516~0.04696mm(2)裝配關(guān)系設(shè)定(3)過盈配合分析觀察徑向應(yīng)力觀察接觸壓力小結(jié)介紹了齒輪嚙合分析方法介紹了無穿透接觸使用方法
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