校舍安全工程實施方案

第第頁校舍安全工程實施方案臨政辦發(fā)〔20**〕號各鎮(zhèn)人民政府、街道做事處，各開發(fā)區(qū)管委會，區(qū)政府有關(guān)部門：經(jīng)區(qū)政府研究，現(xiàn)將《臨淄區(qū)中學校（幼兒園）校舍安全工程二○一二年度實施方案》印發(fā)給你們，請結(jié)合各自實際，認真組織實施。二○一一年十一月二十五日臨淄區(qū)中學校（幼兒園）校舍安全工程二○一二年度實施方案20**年是全區(qū)實施校舍安全工程的決戰(zhàn)年,為確保定時完成年度規(guī)劃改造項目，全面提高校舍安全水平，依據(jù)省市關(guān)于校安工程的相關(guān)文件、會議精神，結(jié)合我區(qū)實際，訂立本實施方案。一、規(guī)劃改造項目20**年全區(qū)校舍安全工程改造規(guī)劃涉及學校53所,項目71個，建筑面積10.4萬平方米。其中：區(qū)屬中學校（幼兒園）10所項目14個建筑面積3.6萬平方米；鎮(zhèn)（街道）中學校14所項目28個建筑面積3.6萬平方米，幼兒園29所項目29個建筑面積3.2萬平方米。二、建設(shè)原則和標準依照“安全、有效、經(jīng)濟、應用”和“先急后緩、分步實施、抗震為主”的原則，以校舍抗震安全鑒定結(jié)果為依據(jù)，依照重點設(shè)防類抗震設(shè)防標準、建設(shè)工程強制性標準及綜合防災的要求對存在隱患的校舍進行加固、重修或遷建。加固改造項目應依照《建筑抗震加固技術(shù)規(guī)程》（JGJ11620**）等國家相關(guān)法規(guī)、規(guī)范進行加固設(shè)計，實現(xiàn)國家規(guī)定標準。校址選擇應符合《汶川地震災后重修學校規(guī)劃建筑設(shè)計導則》規(guī)定，并符合防洪、防火、防地質(zhì)禍害等要求。校舍建筑應符合《中學校建筑設(shè)計規(guī)范》（GBJ9986）的規(guī)定和《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB5001120**）的要求。三、實在實施步驟1、加固圖紙設(shè)計。樓房加固項目必需委托有資質(zhì)的設(shè)計單位，認真分析校舍建筑結(jié)構(gòu)，結(jié)合校舍抗震安全鑒定報告和實在項目實際情況，在充分論證的基礎(chǔ)上，依據(jù)《建筑抗震加固技術(shù)規(guī)程》（JGJ11620**）相關(guān)工程建設(shè)標準，于20**年12月末前完成圖紙設(shè)計。圖紙設(shè)計完成后及時報建設(shè)主管部門施工圖審查機構(gòu)審查，力爭在20**年1月末前完成圖審。平房校舍重修項目也要進行正規(guī)圖紙設(shè)計。依據(jù)《關(guān)于全面實施農(nóng)村中學校“211”工程的看法》（魯財教[20**]30號）文件要求，農(nóng)村中學校洗手間重修時應改造為水沖式洗手間。2、辦理建設(shè)手續(xù)。改造項目應依據(jù)建設(shè)規(guī)模和相關(guān)政策要求提前辦理建設(shè)手續(xù)，如立項、報建、施工許可等。3、工程項目招標。改造項目的施工、監(jiān)理必需進行招標。加固項目施工企業(yè)要具備特級、一級、二級房屋建筑工程施工資質(zhì)或特種工程專業(yè)承包資質(zhì)，項目監(jiān)理單位要具備相應專業(yè)工程監(jiān)理資質(zhì)。施工單位不得轉(zhuǎn)包或者違法分包工程。招標工作應在20**年5月31日前完成。4、工程項目施工。改造項目學校要于20**年5月30日前做好加固改造前的準備工作，確保施工企業(yè)進入學校前師生安全。加固改造項目工程施工要集中在7、8兩個月進行，力爭8月末前完工；重修項目開工時間由項目學校自行布置，但不能因加固改造或重修項目而影響的正常的教育教學。除新建樓房外的全部加固改造、新建項目于20**年8月末竣工。5、項目竣工驗收。加固改造項目竣工后，學校和施工、監(jiān)理單位要搜集有關(guān)資料，報建設(shè)主管部門驗收，驗收合格后，方可交付使用。6、項目檔案整理。項目學校要及時做好改造項目改造過程中圖紙、圖片、視頻資料等檔案的搜集工作，在竣工投用三個月內(nèi)完成校舍紙質(zhì)檔案和電子檔案的整理歸檔。四、項目資金來源依據(jù)臨淄區(qū)人民政府辦公室《關(guān)于印發(fā)臨淄區(qū)中學校校舍安全工程實施方案的通知》（臨政辦發(fā)〔20**〕70號）規(guī)定“經(jīng)費管理實行分級負擔，以區(qū)、鎮(zhèn)（街道）投入為主”的管理機制，校舍改造資金由區(qū)、鎮(zhèn)（街道）兩級財政負擔。1、區(qū)屬中學校（幼兒園）改造資金全部由區(qū)財政負擔。2、鎮(zhèn)（街道）中學校改造資金由區(qū)、鎮(zhèn)（街道）兩級財政負擔，負擔比例為3:7.3、鎮(zhèn)（街道）幼兒園改造資金由區(qū)、鎮(zhèn)（街道）兩級財政負擔，其中：齊陵街道、皇城鎮(zhèn)、敬仲鎮(zhèn)負擔比例為6:4，其余鎮(zhèn)（街道）負擔比例為4:6.依據(jù)相關(guān)文件規(guī)定幼兒園經(jīng)費不屬于教育費附加中列支范圍，幼兒園校安工程改造資金需由區(qū)、鎮(zhèn)財政單列經(jīng)費。各鎮(zhèn)（街道）要嚴格資金管理，定期足額撥付，確保校安工程順利實施。各鎮(zhèn)（街道）、村（居）委會和學校要加強校舍安全工程宣傳，發(fā)動社會各界氣力，通過社會捐助、處理閑置資產(chǎn)等方式樂觀籌措資金以增補校安工程改造經(jīng)費。五、工作要求1、提高思想認得，落實工作職責。實施校安工程是黨中央、國務(wù)院做出的一項重點決策，涉及廣闊師生生命資產(chǎn)安全與社會和諧穩(wěn)定，是“保命工程”。各鎮(zhèn)（街道）和相關(guān)部門要站在講政治的高度，充分認得校舍安全工程實施的必需性和緊迫性，在辦理項目審批時盡量減少環(huán)節(jié)，按有關(guān)規(guī)定減免各項規(guī)費，為校安工程的實施開辟綠色通道。2、加強過程監(jiān)管，確保質(zhì)量安全。各鎮(zhèn)（街道）、相關(guān)部門和學校要加強對施工過程管理，確保加固改造一所，合格驗收一所，安全使用一所。要建立健全工作機制，加大對施工、監(jiān)理的監(jiān)督管理力度，重視從源頭上嚴把施工原材料子關(guān)，杜絕不合格的料子進入施工現(xiàn)場。要協(xié)調(diào)施工企業(yè)和監(jiān)理單位落實安全生產(chǎn)的各項制度和措施，加強施工安全管理，重點做好雷雨和高溫天氣下的施工管理，杜絕安全事故。區(qū)校安辦、建設(shè)主管部門將不定期對工程項目施工過程進行常規(guī)檢查，對檢查存在的問題要訂立整改方案，落實整改措施，確保限期整改到位。3、加大宣傳力度，營造社會氛圍。區(qū)校安辦將通過編發(fā)簡報、利用報紙、電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等多種媒體形式，大力宣傳工程實施過程中的好做法、好經(jīng)驗和實施效果，為校安工程的實施營造良好的社會氛圍。附件：1、全區(qū)中學校校舍安全工程20**年規(guī)劃明細表2、全區(qū)幼兒園校舍安全工程20**年規(guī)劃明細表3、全區(qū)中學校（幼兒園）校舍安全工程20**年資金規(guī)劃表序號學校名稱建筑名稱層數(shù)建筑面積建成年份鑒定結(jié)論改造方式預算資金（萬元）備注篇2:工業(yè)園區(qū)學校貫徹中學校校舍安全工程實施看法工作方案工業(yè)園區(qū)學校貫徹《z工業(yè)園區(qū)中學校校舍安全工程實施看法》工作方案為認真貫徹落實《z工業(yè)園區(qū)中學校校舍安全工程實施看法》的要求,切實保證全體師生的生命安全和學校資產(chǎn)安全,依據(jù)《實施看法》的精神和要求,結(jié)合學校的實際情況,訂立如下工作方案。一、工作目標在z工業(yè)園區(qū)中學校校舍安全領(lǐng)導小組的統(tǒng)一領(lǐng)導和部署下，通過自查、整改，使學校全部建筑物實現(xiàn)重點設(shè)防類的抗震標準和禍害的防災避險要求，確保校舍安全，讓全體家長放心；形成完整、準確的校舍安全工程檔案資料。在z工業(yè)園區(qū)中學校校舍安全領(lǐng)導小組的統(tǒng)一領(lǐng)導和部署下，20**年10月末，完成排查、鑒定工作，形成每棟樓的鑒定報告；20**年12月末，依據(jù)鑒定情況確定整改方案報上級部門審批，并按要求組織、落實整改。二、工作機制1、建立學校校舍安全工程領(lǐng)導小組組長：z副組長：z組員：z2、領(lǐng)導小組工作職責（1）組織確定學校校舍安全工程的貫徹方案和工作目標，協(xié)調(diào)、督查各項工作的進度和質(zhì)量；（2）協(xié)調(diào)、檢查有關(guān)部門在校舍安全工程中的職責落實情況；（3）研究處理工程實施和管理中的相關(guān)問題；三、設(shè)立日常管理部門（1）學校校舍安全工程領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在總務(wù)處，負責處理學校校舍安全工程的各項日常工作（2）建立例會制度。學校校舍安全工程領(lǐng)導小組每月進行一次專題會議，聽取各項工作的實施情況，研究、協(xié)調(diào)相關(guān)工作。四、緊要工作及要求依據(jù)園區(qū)校舍安全領(lǐng)導小組的部署和工作要求，學校校舍安全工程緊要工作布置如下：1、20**年10月15日訂立學校貫徹方案；2、20**年10月16日完成校舍安全工程自查表的上報；3、20**年10月25日前，準備好每棟樓的基建檔案，為相關(guān)部門的鑒定工作作好資料上的準備；4、按上級統(tǒng)一部署時間，搭配相關(guān)部門的鑒定工作；5、20**年11月12月份，依據(jù)鑒定情況和整改看法，訂立學校校舍安全工程整改方案，報上級部門審批，并按上級部門審批看法及資金落實情況，組織實施整改工作；搭配全國消防宣傳月組織消防疏散演練，進行消防專題講座，多形式開展安全教育活動，強化安全防范意識和自我保護本領(lǐng)。6、總結(jié)、公示、移交校舍安全工程檔案。四、相關(guān)部門職責總務(wù)處訂立貫徹方案，依照學校領(lǐng)導小組的工作要求，負責校舍安全工程的日常工作；1、組織學校校舍安全排查，上報校舍安全自查表；2、按上級部門的統(tǒng)一布置，搭配有關(guān)部門做好校舍的鑒定工作；3、依據(jù)鑒定情況訂立整改方案，報上級部門審批；4、依照審批情況和資金情況，按要求組織實施整改工作；5、協(xié)調(diào)工程進度，監(jiān)督工程質(zhì)量，及時處理工程中的相關(guān)問題；6、組織消防疏散演練和消防安全知識專題講座；7、進行資產(chǎn)使用、保管的專項檢查，聯(lián)合辦公室強化綜合整治責任區(qū)域的責任落實8及時向?qū)W校校舍安全領(lǐng)導小組匯報工作，提出合理建議并組織落實；9、形成校舍安全工程檔案，并向辦公室移交；10、完成上級交辦任務(wù)辦公室1、供應校舍基建檔案資料，保證鑒定資料齊全；2、研究相關(guān)政策，協(xié)調(diào)、處理相關(guān)工作；3、組織、強化綜合整治責任區(qū)域責任的落實；4、完成上級交辦任務(wù)財務(wù)室1、整改資金申報、協(xié)調(diào)，保證整改資金到位；2、加強資金管理，確保?？顚Ｓ?；3、工程審計德育處組織開展師生安全教育活動，檢查提高師生文明素養(yǎng)，杜絕人為的安全隱患；1、加強班級管理，提高班級資產(chǎn)使用效率和完好率；2、幫忙開展各項安全專項活動；3、完成上級交辦任務(wù)。紀檢1、監(jiān)督、檢查工程情況，依法調(diào)查、處理工程中的有關(guān)問題。篇3:車輛優(yōu)化站段管理結(jié)構(gòu)工程實施方案及推動計劃車輛系統(tǒng)優(yōu)化站段管理結(jié)構(gòu)三年工程實施方案及推動計劃各車輛段：為在車輛系統(tǒng)深入開展優(yōu)化站段管理結(jié)構(gòu)三年工程，進一步夯實安全基礎(chǔ)，優(yōu)化站段管理結(jié)構(gòu)，提升站段經(jīng)營管理本領(lǐng)，依據(jù)鐵道部《關(guān)于實施優(yōu)化站段管理結(jié)構(gòu)三年工程的引導看法》（鐵辦[20**]93號），結(jié)合專業(yè)特點，現(xiàn)分別提出客、貨車車輛段優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)的實施方案及推動計劃，請各單位結(jié)合實際貫徹落實。一、推動目標1．通過完善站段組織結(jié)構(gòu)，健全逐級負責制，加強站段車間班組三級管理，實現(xiàn)專業(yè)管理和集中統(tǒng)一管理，提高管理效能。一是結(jié)合新線開通運營和運輸生產(chǎn)實際，合理設(shè)置站段職能機構(gòu)，配齊配強專業(yè)管理人員，理順站段內(nèi)部管理關(guān)系，變粗放管理為精細管理。二是依照“專業(yè)強化、區(qū)域集中、跨度合理”的原則調(diào)整車間設(shè)置，加強車間本領(lǐng)建設(shè)，提高車間自我管理本領(lǐng)，重點加強對異地車間的管理，強化現(xiàn)場作業(yè)掌控。三是依照“獨立作業(yè)、規(guī)模適度、定額合理”的原則優(yōu)化班組設(shè)置，樂觀開展自控型班組建設(shè)，提升班組獨立作戰(zhàn)本領(lǐng)。2．通過優(yōu)化資源配置，不絕提高車輛檢修質(zhì)量和資源使用效率，全面提升檢修本領(lǐng)，為運輸生產(chǎn)服務(wù)。結(jié)合機車交路和列檢保證區(qū)段的延長，整合優(yōu)化車輛檢修資源，提高檢修質(zhì)量和檢修效率。結(jié)合技術(shù)裝備現(xiàn)代化，優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程，擴大專項修范圍，提高自動化檢查檢測程度，將高級修程任務(wù)漸漸向基地集中。3．通過創(chuàng)新勞動組織方式和加強職工教育培訓，提高隊伍素養(yǎng)，提高勞動生產(chǎn)率，結(jié)合新技術(shù)新裝備的應用和修程修制改革，調(diào)整勞動組織，優(yōu)化生產(chǎn)流程，合理設(shè)置崗位、定員和班制，實現(xiàn)減員提效。實行一職多能，實施兼職并崗，大力減少輔佑襄助崗位和后勤人員，不絕提高運輸效率。三、實施方案和推動計劃結(jié)合專業(yè)特點和鐵道部的引導看法，路局分別提出了客、貨車輛段優(yōu)化站段管理結(jié)構(gòu)三年工程的實施方案及推動計劃（見附件）。附件1：客車車輛段優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)引導方案一、工作內(nèi)容（一）完善組織結(jié)構(gòu)1．車輛段應設(shè)置安全科、技術(shù)科、調(diào)度科、質(zhì)量檢查科、驗收室、料子科、職工教育科、勞動人事科、計劃財務(wù)科、武裝保衛(wèi)科、辦公室。2．推動標準化車間建設(shè)，依據(jù)地域、安全要求、技術(shù)含量、管理跨度等因素，合理設(shè)置車間機構(gòu)，提高車間管理本領(lǐng)和執(zhí)行本領(lǐng)。南昌車輛段設(shè)檢修車間、南昌庫檢車間、南昌乘務(wù)車間、南昌客列檢車間、鷹潭運用車間、九江運用車間、贛州運用車間、設(shè)備車間、動車運用所。福州車輛段設(shè)檢修車間、福州運用車間、廈門運用車間、泉州運用車間、設(shè)備車間、動車運用所。3．依照專業(yè)化管理、人數(shù)相當?shù)脑瓌t設(shè)置班組。乘務(wù)班組可按列車運行方向、車型設(shè)置。全力推動自控型班組建設(shè)。（二）優(yōu)化資源配置1．適應東部動車化需要，建設(shè)、管理好動車所。一是建好福州客整所動車組過渡設(shè)施，滿足溫福鐵路開通時動車組的檢修、整備本領(lǐng)。二是連續(xù)優(yōu)化完善，增補配置設(shè)備，用好用足南昌動車所檢修本領(lǐng)。三是結(jié)合新線建設(shè)，建設(shè)好南昌西、福州南兩個動車所。2．依照檢修與運用分別、檢修相對集中的原則，進一步優(yōu)化檢修資源，擴大客車專項修范圍。庫檢要成立專項修班組，對專業(yè)性強、技術(shù)含量高的項目進行專項修。制動配件及專業(yè)化程度較高的電氣配件由運用車間負責日常檢查、維護及更換，由檢修車間負責集中檢修?？照{(diào)三機的中修劃歸檢修車間，提高檢修質(zhì)量和檢修效率。3．結(jié)合機車交路延長、高月臺建設(shè)以及客車自身質(zhì)量提升，調(diào)整客列檢布局和作業(yè)范圍。充分發(fā)揮TCDS、TVDS系統(tǒng)作用，強化客車庫檢作業(yè)，始發(fā)列車進行制動機簡略試驗，取消客列檢對到達入庫列車的技術(shù)檢查，撤銷工作量較少的客列檢。無庫列檢的車站，始發(fā)、終到列車較多，且有加添趨勢的，可增設(shè)客列檢。4.加強客整所本領(lǐng)建設(shè)?？驼茨壳俺挟?shù)能囆团潺R相應的檢修裝備，改善作業(yè)環(huán)境，對運用換輪量大的客整所要配置不落輪鏇設(shè)備；對整備線不足的客整所可以通過增設(shè)整備線、改進運輸組織方式或停開效益效率低的客車等方式加以解決；對存車線本領(lǐng)不足的客整所可以就近將廢棄或利用率不高的鐵路運輸線路或場合改建為存車場。對闊別段本部的贛州、泉州客整所結(jié)合實際設(shè)立為獨立車間，提高安全管理本領(lǐng)。5．福州車輛段盡快形成25T型客車A3級修和發(fā)電車中修本領(lǐng)。（三）調(diào)整勞動組織1．優(yōu)化車輛乘務(wù)組織，合理調(diào)整乘務(wù)與庫檢作業(yè)分工，車輛乘務(wù)人員實行檢電合一、發(fā)電車供電的空調(diào)旅客列車：單班配備檢車員1人、發(fā)電車乘務(wù)員1人；雙班配備檢車員2人，發(fā)電車乘務(wù)員2人。非發(fā)電車供電的旅客列車：單班配備檢車員1人，雙班配備檢車員2人。檢車員與車電員合并的車輛乘務(wù)員的職業(yè)技能、工資檔序應高于檢車員和車電員。2．調(diào)整客列檢布局和作業(yè)范圍。連續(xù)保管南昌、鷹潭、福州、廈門四個部定客車列檢所，撤消九江客列檢所，撤消贛州、南平北客列檢所。3．樂觀探究優(yōu)化提速客車A1、A2、A3級修和非提速客車的輔修、段修周期和檢修范圍。加強輪對和制動系統(tǒng)的檢修，改善客車運行品質(zhì)。對走行公里較少、但時間上限到期的特別用客車，探究僅更換油脂、橡膠件等與時間有關(guān)的項目，對與磨耗有關(guān)的項目實行狀態(tài)修。二、推動計劃（一）20**年1．規(guī)范機構(gòu)設(shè)置，完成車間、班組優(yōu)化整合。2．完成客列檢布局和作業(yè)范圍優(yōu)化調(diào)整工作。3．完成車輛乘務(wù)制度優(yōu)化工作。4．完成福州客整所動車組過渡設(shè)施建設(shè)。5．福州客整所形成25T型客車A1修和庫檢本領(lǐng)。6．提高我局的客車整備本領(lǐng)。（1）對南昌客整所10、11道地溝進行改造。（2）對福州、廈門客整所站場照明進行改造，解決夜間作業(yè)照明不足的問題。（3）對福州、廈門客整所整備線部分進行部分地溝改造。（二）20**年1．結(jié)合運輸組織和檢修本領(lǐng)更改，連續(xù)完善組織結(jié)構(gòu)。2．建成福州南動車所。3．連續(xù)提高我局的客車整備本領(lǐng)。（1）對江邊貨場站場進行改造，加添7條以上整編組的客車存車線，解決南昌客整所存車本領(lǐng)嚴重不足的問題。（2）南昌客整所新增地面電源，滿足客車整備作業(yè)用電需要。（3）對南昌客整所臨修棚地溝進行改造，解決盤形制動客車臨修困難的問題。（4）全部完成對福州客整所整備線地溝改造。（5）全部完成對福州、廈門客整所臨修庫進行改造。（6）南昌客整所8—16道檢修雨棚和立體作業(yè)平臺建設(shè)，改善職工作業(yè)環(huán)境，提高檢修質(zhì)量。（7）建設(shè)廈門客車存車場。4．福州客整所配備相關(guān)工裝，形成發(fā)電車中修本領(lǐng)并取得相應資質(zhì)。5．全面探究專項修修制改革。6.全面理順福州車輛段段修工藝布局，配齊相關(guān)工裝，形成25T型客車A3級檢修本領(lǐng)。（三）20**年1．完成優(yōu)化檢修周期后檢修規(guī)程的修訂工作。2．建成南昌西動車所。3．連續(xù)提高我局的客車整備本領(lǐng)。（1）全部完成對南昌客整所整備線地溝改造，配備地面電源，解決客車整備本領(lǐng)不足問題。（2）福州、廈門客整所整備棚及立體作業(yè)平臺建設(shè)。（3）廈門客整所增配不落輪鏇設(shè)備，提高運用輪對檢修效率，降低檢修本錢。4．全面完成客車車輛段管理結(jié)構(gòu)優(yōu)化工作。附件2：貨車車輛段優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)引導方案一、工作內(nèi)容（一）完善組織結(jié)構(gòu)1．車輛段應設(shè)置安全科、技術(shù)科、調(diào)度科、質(zhì)量檢查科、驗收室、料子科、職工教育科、勞動人事科、計劃財務(wù)科、武裝保衛(wèi)科、辦公室。距離段本部100公里以遠的異地檢修、運用車間，段安全科、技術(shù)科、質(zhì)量檢查科、驗收室可依據(jù)需要派駐專業(yè)技術(shù)人員履行相應的管理職能。2．推動標準化車間建設(shè)，依據(jù)地域、安全要求、技術(shù)含量、管理跨度等因素，合理設(shè)置車間機構(gòu)，提高車間管理本領(lǐng)和執(zhí)行本領(lǐng)。南昌南車輛段設(shè)向塘檢修車間、鷹潭檢修車間、向塘西運用車間、贛州東運用車間、鷹潭東運用車間、萍鄉(xiāng)運用車間、景德鎮(zhèn)運用車間、九江西運用車間、設(shè)備車間、動態(tài)監(jiān)測車間、輪軸車間。永安車輛段設(shè)檢修車間、漳平運用車間、廈門北運用車間、來舟運用車間、福州東運用車間、泉州運用車間、鐵山洋運用車間、設(shè)備車間、動態(tài)監(jiān)測車間。年檢修貨車本領(lǐng)在8000輛以上的檢修車間，可依據(jù)需要分設(shè)修車車間和修配車間。在工作量大的列檢作業(yè)場合在地設(shè)置運用車間，人數(shù)一般不超出500人。動態(tài)檢查和現(xiàn)車檢查應并入同一運用車間。3．檢修車間可設(shè)預檢組、調(diào)梁預修組、車體組、轉(zhuǎn)向架組、輪軸組、制動組、制動梁配件加修組、鉤緩組、料子配送組、利舊加工組、洗罐組、調(diào)車組、綜合組。年檢修貨車5000輛以上的檢修車間可分設(shè)鉤緩拆裝組、鉤緩組，現(xiàn)車制動組、制動室，輪軸組、軸承組和探傷組，架車組、油漆組。運用車間的列檢作業(yè)場可設(shè)現(xiàn)車檢查修理班，動態(tài)檢查班，綜合班；站修作業(yè)場可設(shè)車體班，制動鉤緩班，料子班，綜合班。（二）優(yōu)化資源配置1．隨著東南沿海鐵路、向蒲鐵路、廈深鐵路、龍廈鐵路的建設(shè)，在福建沿海將形成新的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。為滿足鐵道部貨車檢修規(guī)?；?、整列檢修的要求和福建地區(qū)貨車檢修量的需要，新建樟林車輛段，撤消永安車輛段。2、結(jié)合新線建設(shè)和站場改造，做大做強處于緊要編組站和緊要裝卸車地區(qū)的檢修車間。對南昌南車輛段向塘檢修車間進行規(guī)?；脑?。以新型貨車檢修為重點，使檢修臺位由15個擴充到30個，建成江西境內(nèi)國鐵貨車段修的檢修基地。在此基礎(chǔ)上，將鷹潭檢修車間改造為地方企業(yè)自備車和國鐵特種貨車檢修基地和貨車大部件集中修基地。3．加快車輛5T系統(tǒng)建設(shè)，推行人機作業(yè)分工，統(tǒng)籌優(yōu)化列檢作業(yè)本領(lǐng)，停車技術(shù)檢查的列檢作業(yè)點設(shè)置距離一般不超出500公里。4．結(jié)合貨車新技術(shù)新工藝,依據(jù)路局檢修資源配置方案，按輕重緩急的要求分三年漸漸配備齊全70T、80T級貨車定檢及運用“十大六小”工裝配備，形成我局貨車檢修和運用工裝保障體系。（三）調(diào)整勞動組織1．對鉤緩、制動、轉(zhuǎn)向架、輪對、軸承、制動梁等零部件漸漸壓縮人工檢測項目，減少作業(yè)崗位數(shù)量，提高自動化檢查檢測程度。2．對干線直通列車和區(qū)段列檢漸漸用動態(tài)檢查替代停車人工檢查，不絕優(yōu)化現(xiàn)車檢查作業(yè)程序，強化列車隊中的快速修理本領(lǐng)，壓縮現(xiàn)車檢查作業(yè)人員。3．結(jié)合長交路、路企直通、重載提速以及客貨分線等運輸組織需要，統(tǒng)籌優(yōu)化列檢作業(yè)本領(lǐng)布局，重點強化兩端列檢技術(shù)檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時處理，充分利用5T系統(tǒng)的檢查監(jiān)控，漸漸取消途中列車停車人工技術(shù)檢查。二、推動計劃（一）20**年1．規(guī)范車輛段機構(gòu)設(shè)置，完成車間、班組優(yōu)化整合。2．撤消南昌南車輛段新余、吉安列檢作業(yè)場和永安車輛段邵武、永安列檢作業(yè)場。3．對贛州東、萍鄉(xiāng)老場列檢推行新的列檢作業(yè)方式。將贛州東、萍鄉(xiāng)老場現(xiàn)有室外人工到、發(fā)檢查，改為列車到達時利用TFDS進行動態(tài)檢查，室外檢車員只負責“5T”預告故障的處理；列車始發(fā)時室外檢車員按規(guī)定的作業(yè)范圍和質(zhì)量標準進行人工檢查和制動機試驗。完成上饒、景德鎮(zhèn)、漳平7套TFDS系統(tǒng)、溫福線漳林列檢2套TFDS系統(tǒng)建設(shè)。4．新建樟林車輛段和南昌南車輛段向塘檢修車間的規(guī)?；脑炝㈨?。5.完善70T、80T級貨車檢修工裝和列檢“十大六小”工裝。（1）配備緩沖器大修所需工裝設(shè)備，局內(nèi)在南昌南車輛段形成緩沖器大修本領(lǐng)，取得鐵道部的生產(chǎn)資質(zhì)。（2）70T、80T貨車段修工裝。向塘檢修車間配備轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架正位檢測機、17號車鉤拆裝專用叉車；鷹潭檢修車間配備轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架交