水上施工及安全保證方案

第第頁水上施工及安全保證方案水上施工及安全保證方案***********特大橋水上施工及安全保證方案*****特大橋主橋為（主跨徑83+140+83）米變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁橋。按施工方案及總體施工計劃要求，20**年12月份開始施工主橋部分，對水道通航影響的分部施工內容包含：水上鋼架路搭設、主墩承臺鋼沉箱安裝施工、主橋上部結構掛籃施工。本工程主橋施工期間主航道通航水面寬度保持111.9米。一、水上鋼便橋及施工平臺搭設施工方案1、鋼架路結構形式及施工計劃主墩鋼架路設于橋投影外側，寬7m，設三排鋼管樁，鋼管管間距為3*4m（橫*縱）。主墩承臺內側設鋼架施工平臺，寬12m,設五排鋼管樁，鋼管管間距為2.75*4m（橫*縱）。（實在尺寸見主墩水上平臺示意圖，實在平面位置見鋼架路平面位置圖）鋼架路于岸邊位置設置臨時碼頭，方便兩岸施工聯(lián)系及料子運輸。施工船只均按“海港信號規(guī)定”顯示信號，施工船只所拋的八字錨不得進入主航道，而且設置錨標或錨燈。在水上施工期間，兩岸設專職安全協(xié)調員兩名，人員電話二十四小時開機，隨時現(xiàn)場協(xié)調解決大型船只通行。鋼架路兩側設置防撞墩，在防撞墩上設置船只慢行旗和警示燈等助航標志。在鋼架路平臺上設置紅色警示燈和船只慢行旗，并放置備用的救生圈和救生衣。鋼架路計劃20**年12月1日開工，至工程完工后拆除。2、鋼架路施工（1）施工次序工程一開始施工，即將****主橋11、12兩岸水上架路位置測準，并同步開工，架路分布情況詳見施工便道圖示，架路搭設原則是橋兩岸南北同時施工（2）鋼管樁加工鋼管樁我公司均布置有關專業(yè)廠家加工，加工好后再通過陸地運至施工現(xiàn)場，其制作加工嚴格按有關規(guī)范要求進行。有關要求如下：1）、卷管及拼接要求a鋼板放樣下料：按工藝要求預留切割、磨削、刨邊和焊接收縮等加工余量。b鋼板卷制：卷制前進行刨邊。c管節(jié)拼接：在特地臺架上進行，臺架要平整、穩(wěn)定、管節(jié)對口應保持在同一軸線上；多管節(jié)接拼盡量減少累積誤差。d管節(jié)對口拼接：相鄰管節(jié)的管徑差應小于等于3mm。e如管端橢圓度較大，采用輔佑襄助工具校正（夾具、楔子等），相鄰管節(jié)對口的板邊高差不超出1mm。2）、焊接要求a管節(jié)對口拼接檢查合格后，應進行定位點焊。b焊接前，將焊縫上下30mm范圍內鐵銹、油污、水氣和雜物清除干凈。c管節(jié)拼接所用的輔佑襄助工具，不應攔阻管節(jié)焊接時的自由伸縮。d焊接定位點和施焊要對稱進行。e鋼管樁采用多層焊，每層焊縫接頭錯開。f鋼管樁露天焊接時由于陽光輻射可造成樁身彎曲，可考慮采取搭棚遮陽等措施。（3）鋼管樁運輸及堆存鋼管樁按設計制作分節(jié)長度制作確定數(shù)量后，用汽車裝運至施工現(xiàn)場沉放。鋼管樁堆放按沉樁次序可采用多層堆放，各層墊木位于同一垂直面上，堆放層數(shù)不超出兩層。鋼管樁在起吊、運輸和堆存過程中，盡量躲避因碰撞、摩擦等原因而造成管身變形的損傷。（4）鋼管樁的沉放1）、施工方法a起重船水上鋼管樁沉放工藝：鋼管樁分節(jié)加工完成后，運輸駛往現(xiàn)場拋錨，利用現(xiàn)場已拋錨定位的40t浮吊將需單根鋼管樁吊入船舷旁安設的定位架，接長整根。測量觀測，微調拋錨纜繩移位浮吊，使鋼管樁位準確定位。先期依靠鋼管樁重力入土，待樁身有確定穩(wěn)定性后，再利用浮吊吊上振動沉樁機與鋼管樁相連，開動振動沉樁機振動下沉鋼管樁到位。振動沉樁機選用60kw振動樁機。b測量定位：鋼管樁沉放掌控采用前方交會法進行測量掌控，交會角掌控在60～120之間。沉放時，用兩臺全站儀進行定位掌控，并用一臺全站儀觀測校核。c振動沉樁要點①振動沉樁機與鋼管樁頂連結必需堅固，沉樁機和樁中心軸應盡量保持在同始終線上。②每一根樁的下沉應連續(xù)，不行中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復，連續(xù)下沉困難。（5）平臺搭設1、斜撐加固：以12槽鋼作縱橫斜撐與鋼管焊牢，以加強其整體剛性。在鋼管上端開槽口，槽口內鋪設45b工字鋼，45b工字鋼與鋼管槽口焊接堅固。要求將鋼便橋全部的45b工字鋼與鋼管樁焊牢，不得有懸空現(xiàn)象，鋼管頂槽口和45b工字鋼的空隙必需用鋼板填緊密并焊滿接縫，以防45b工字鋼傾覆。2、橋（臺）面鋪設：在45a工字鋼上鋪設22槽鋼,22槽鋼間距為40cm，槽鋼開口一側與工字鋼之間接觸處要求滿焊。槽鋼鋪設完畢后再在其上鋪設厚12mm鋼板，鋼板與槽鋼及鋼板與鋼板接觸面采用點焊。要求吊車在進行作業(yè)時，受力支腿應鋪以1m長的枕木，并盡量將其支承在鋼管樁相近。鋼便橋施工完畢后，經技術、質安部門人員檢查合格后方可進行下一工序施工。（6）施工期間航道安全的維護a施工期間在施工河段拋放臨時標志，標示航道和施工區(qū)域限。b依據(jù)本地船舶通過的實際情況，與本地港航監(jiān)督航運主管部門協(xié)商，以確定水上作業(yè)施工的臨時封航時段。c水上架路、平臺及水運碼頭的設置須征得河道主管部門的同意，水上施工作業(yè)前，先訂立實在的施工方案，報航道主管部門及相關管理部門審批后，方可實施。d嚴格執(zhí)行內河避碰規(guī)定和施工航行通告的有關規(guī)定。e水上錨泊施工的船舶，須拋設警戒錨標，指示錨的位置，并用明顯的號燈指明可航水域和封航水域。鋼架路平面位置圖主墩水上平臺示意圖二、主橋樁基礎施工（1）、概況依據(jù)勘探和物探結果，場合范圍內存在深厚的淤泥和淤泥質軟土層。該層土含水量高，局部地段厚度達30～45cm，呈流～軟塑狀，具高壓縮性，土質孱弱，地基承載力低。同時依據(jù)有機質含量試驗，屬有機質土，呈欠固結狀，在自重應力和附加載荷作用下，會產生較大的沉降，對橋梁工程樁基礎產生負摩阻力，本橋梁工程單樁荷載大，對沉降要求較高，因此，下部基巖，特別是中微風化基巖具有較高強度、低壓縮性，且分布較穩(wěn)定，整體性較好，工程性質較好，是本工程橋梁采用樁基礎較為理想的樁基持力層。本工程地層巖性為孱弱土層較厚，孱弱土層緊要為淤泥、淤泥質粉質黏土、粉砂層，孱弱土層含水量高、強度低，依據(jù)本工程的地層巖性和工程地質的特點，擬采用沖孔鉆進方式進行施工，按實際鉆孔地質情況進行終孔。本標段樁基礎全部均為嵌巖鉆孔樁（包含梯道橋）共180根，主橋樁基礎為2.5m樁徑共24根。主橋樁基礎樁徑較大樁身較長，時間緊，是本工程的關鍵。主墩為六樁承臺結構，在施工布置上每個主墩須位同時上投入三臺鉆機同時施工，分兩個施工周期完成主墩樁基礎施工。（2）、樁基礎施工工藝流程測量放線下沉、埋設護筒平整場合制作護筒設立工作平臺（筑島）、導向架樁機就位樁測量定位護筒和檢查位置垂直度沖進（清渣）測量鉆孔斜度、直徑、深度泥漿調制與處理終孔、清孔檢查驗收安裝鋼筋籠鋼筋籠制作檢查驗收安排導管、儲料斗導管試拼、檢驗清孔測量沉渣厚度灌注水下砼驗坍落度、制作試件泥漿處理清理樁頭動測、抽芯檢驗鉆架拼裝（3）、緊要施工技術1、前期準備工作a樁基正式施工前，組織機械管理工程師、地質工程師等檢查樁機的技術性能及其配套設備的配備，布置泥漿循環(huán)的路徑及機械進場的線路；同時，組織管理人員進行圖紙會審，熟識施工作業(yè)區(qū)的工程地質、水文地質情況和施工作業(yè)范圍內的施工條件，要向作業(yè)人員進行認真的技術交底、處理措施交底、安全交底，訂立樁基施工的現(xiàn)場管理規(guī)章制度。b測量放線。按圖紙進行總體測量放線，把工程總體布局放出，對掌控樁進行綁點記錄，并進行認真復核，確保測量精度滿足規(guī)范要求。c依據(jù)已放出的掌控樁將鉆孔樁位置定出，并在四周綁點掌控，以便核對。d現(xiàn)場應備齊泥漿比重計、含砂率測定儀、粘度計等指標測試工具。2、護筒埋設1）主橋河中主墩護筒埋設a主橋11、12軸主墩為六樁承臺結構，樁基位于河中，采用搭設水上鋼平臺。并在鋼平臺上焊接導向架，護筒采用鋼板制作，壁厚14mm。護筒埋設頂端高度與鋼平臺全都。b由于河床淤質泥層較厚，護筒底埋置深度應能深入不透水層2m，護筒埋設后必需對其位置和垂直度進行檢驗，以保證樁基準確就位。項目鋼架路面標高不透水層類型不透水層面平均標高護筒底標高護筒樁平均長度（m）礫砂、粉質粘土易坍地層注：①地下水位高或地下水流速大時,指標取高限，反之取低限；②地質狀態(tài)較好、孔徑或孔深較小的取低限，反之取高限；2）、泥漿處理相關工藝泥漿在循環(huán)過程中應設置流動溝渠，溝渠經過沉淀池、凈化池，中心應有隔柵進行鉆渣隔離。成孔過程應設計泥漿使用的泵量，采用各種措施來加大泵壓以保證清渣懸浮，可以采用雙泵量進行清孔循環(huán)處理。亦可使用分散劑來沉淀鉆渣。4、成樁施工1）、成孔施工時先用千斤頂將樁機底盤調至水平，使鋼絲繩對準樁孔中心。開沖時先用沖錘小沖程（75cm）進行低錘密打，將開孔孔口基本打平，然后提起錘向孔內注入泥漿，注入泥漿后用小沖程（75cm）進行低錘開孔，待沖錘全部進入土層后才用中、高沖程進行施工，成孔過程中緊密注意地質條件的更改，適時調整泥漿的濃度、稠度。要依據(jù)地質條件的不同來掌控沖錘的沖程。施工過程一般不能停頓，應連續(xù)進行。鉆進過程做好沖孔鉆進記錄，及時反映施工狀態(tài)，做好地質巖土層的更改記錄，及時撈取渣樣，以便現(xiàn)場管理人員和監(jiān)理工程師的檢查。2）、成孔鉆進及垂直度等指標的技術掌控成孔施工時要將樁機械底盤調至水平，并在沖孔過程中常常檢查，要對沖錘的尺寸和錘底狀態(tài)進行檢查，保證沖錘的尺寸滿足要求，錘底應水平，中心稍有突兀。應將沖孔機固定，防止其撞擊過程移位，每一臺班必需復核一次樁中心，保證樁孔中心在允許偏差順橋軸線方向5cm、垂直橋軸線方向10cm范圍內，利用等同設計直徑、長為3～4D的鋼筋籠作為檢孔器檢查垂直度，將垂直度掌控在1％以內。5、驗收及清孔1）、清孔a鉆孔實現(xiàn)圖紙規(guī)定深度后，且成孔質量符合圖紙要求并經監(jiān)理工程師批準，應立刻進行清孔。清孔時，孔內水位應保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防止鉆孔的任何塌陷。b清孔時，應將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次數(shù)按圖紙要求和清孔后孔底鉆渣沉淀厚度符合圖紙規(guī)定值進行，大橋基礎鉆孔后一般需進行兩次清孔。2）、成孔驗收鉆孔在終孔和清孔后，對孔徑、孔形和傾斜度，應采用專用儀器測定；當缺乏上述儀器時，可采用外徑D等于鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm（但不得大于鉆頭直徑），長度不小于4D～6D的鋼筋檢孔器吊入鉆孔內檢測，檢測結果應報請監(jiān)理工程師復查。3）、成孔允許偏差：a成孔樁中心軸線偏位應不大于40mm,傾斜度應不大于1/100b孔內沉淀層不大于5cm6、鋼筋骨架的制作和安裝1）、鋼筋應在開工前將所用料子的型號、規(guī)格、總用量進行抽料，并將各種型號的鋼筋按送試要求送試，料子參加后應分堆堆放，放在預制場的鋼筋加工場，料子的試件選用應在監(jiān)理見證下進行，進場鋼筋必需具有出廠合格證，同時制作鋼筋的焊接構件送檢，全部鋼筋的相關試驗項目合格后才略制作鋼筋籠。2）、按施工的實際樁長開料，依樁的長度及運輸本領來確定分段制作長度，分段長度不宜大于12m，并依據(jù)需要適當加添加強箍，以保證鋼筋籠運輸和吊裝時不致變形。3）、鋼籠制作驗收后運抵樁位處，成孔驗收第一次清孔后，利用樁機吊架或其它輔佑襄助工具把鋼筋籠吊入樁孔，下完第一節(jié)后用槽鋼或木方固定，再吊住第二段進行駁接，段間駁接采用電弧焊接，焊縫接口錯開。為了鋼筋籠起吊時不變形，采用兩點吊，吊放鋼筋籠入樁井孔時，下落速度要均勻，鋼籠要居中，切勿碰撞孔壁。4）、鋼籠落到設計標高后，將其校正在樁中心位置并固定。5）、樁防護層厚度必需保證大于5cm。為保證混凝土層厚度大于5cm，在樁籠鋼筋加勁箍上均勻設置4個砼墊塊或采用加焊保護層耳筋的方式，每2米設置一道。6）、鋼筋接頭及鋼筋籠分段制作的接頭，用電弧焊，并滿足焊縫長度單面焊10d，雙面焊5d。7）、鋼筋籠底面標高允許偏差50mm。7、水下砼的灌注1）、灌注前相關設備的檢查及復核工作由于水下灌注對灌注樁的成敗起決議性作用，所以參加設備都應在灌注前作全面檢查。a運輸設備依據(jù)路程及樁基直徑大小確定運輸車數(shù)量，同時應設有備用車，運輸車運行路程中的相關設施也需進行檢查。b應急設備要有一套關于水下灌注的應急設備，如發(fā)電機、泥漿泵、吊機、導管、漏斗等一系列的應急設備都需在灌注前試運行并隨時在灌注過程候命。2）、砼的灌注a導管吊裝前試拼以檢查接口連接是否嚴密、堅固和拼裝后的垂直情況，發(fā)現(xiàn)接口膠墊有破損則應換新。依據(jù)鉆孔實際總長確定導管的拼裝長度。b二次清孔。下砼前須進行二次清孔,清孔后要檢查其沉渣厚度，復核孔底標高，推斷是否實現(xiàn)設計和灌注要求。清孔后沉渣厚度不大于5cm。c樁基砼采用的砼到現(xiàn)場后，需檢查砼均勻性和坍落度，應符合規(guī)定要求。d孔身及孔底得到監(jiān)理工程師認可和鋼筋骨架安排后，應立刻開始灌注混凝土，并應連續(xù)進行，不得停止。灌注混凝土時，混凝土的溫度不應低于5℃。當氣溫低于0℃時，灌注混凝土應采取保溫措施。強度未實現(xiàn)設計等級50%的樁頂混凝土不得挨凍。e混凝土應用適合的導管灌注。導管由管徑不小于250mm的管子構成，用裝有墊圈的法蘭盤連接管節(jié)。導管應進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。在灌注混凝土開始時，導管底部至孔底應有250～400mm的空間。首批灌注混凝土的數(shù)量應能滿足導管初次埋置深度（1.0m）和填充導管底部間隙的需要。在整個灌注時間內，出料口應伸入以前灌注的混凝土內至少2m，以防止泥漿及水沖入管內，且不得大于6m。應常常量測孔內混凝土面層的高程，及時調整導管出料口與混凝土表面的相應位置，并始終予以嚴密監(jiān)視，導管應在無水進入的狀態(tài)下填充。如為泵送混凝土，泵管應設底閥或其他的裝置，以防水和管中混凝土混合。泵管應在樁內混凝土升高時，漸漸提起。管底在任何時候，應在混凝土頂面以下2m。輸送到樁中的混凝土，應一次連續(xù)操作。初凝前，任何受污染的混凝土應從樁頂清除。f灌注混凝土時，溢出的泥漿應引流至適本地方處理，以防止污染或堵塞河道和交通。g處于地面或樁頂以下的井口整體式剛性護筒，應在灌注混凝土后立刻撥出；處于地面以上能拆除的護筒部分，須待混凝土抗壓強度實現(xiàn)5MPa后拆除。當使用全護筒灌注混凝土時，應漸漸提升護筒，護筒底面應保持在混凝土頂面以下1～2m。h混凝土應連續(xù)灌注，直至灌筑的混凝土頂面高出圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的截斷高度才可停止?jié)沧?，以保證截斷面以下的全部混凝土均實現(xiàn)強度標準。i灌注的樁頂標高應比設計高出確定高度，一般為0.5～1.0m，以保證混凝土強度，多余部分在接樁前必需鑿除，樁頭應無松散層。j混凝土灌注過程中，如發(fā)生故障應及時查明原因，并提出挽救措施，報請監(jiān)理工程師經研究后，進行處理。挽救費用由承包人承當。k施工時要作好認真澆灌記錄，并取有代表性的砼做試件，并分批送往試驗室作抗壓強度試驗。3）、泥漿處理收集灌注砼時產生的泥漿，然后用泵抽至運泥漿船或車，外運至指定地方排放，肯定不能排入水道里。（3）防污染措施1）、水上施工平臺設置污水沉淀池，鉆（沖）樁孔施工時產生的泥漿、渣料等應輸送至河岸，按有關規(guī)定處理，禁止直接排入水道中，污染水質。2）、在施工過程中，確保相近原有排水泄洪設施的暢通，如造成部分堵塞或損壞，立刻組織疏浚或修復。3）、施工料子、油料、設備等采用水上運輸時，在渡船上須堆放整齊，圍護嚴密，防止砂、石、水泥、燃油、施工用化學品等的掉落，污染河流水質。4）、嚴禁將清表、挖基殘渣直接排入河流中，或堆放在河流邊沿，以防止雨水沖刷，減少對河道水域的污染。5）、生活垃圾、施工垃圾、維護和修理垃圾組織回收、分類、貯藏和處理，建立大橋施工期間垃圾的管理和回收處理計劃和制度。三、主墩承臺施工方案主墩承臺位于河底，需要使用鋼套箱進行圍蔽。每個承臺安裝一套鋼套箱，本工程共4套。鋼套箱尺寸為17.210.717.1m（長*寬*高）。鋼套箱頂面設計標高初定為6.8m。鋼套箱沉放采用船吊吊裝就位，先安裝下游鋼套箱，再依照同一方法吊裝上游鋼套箱。鋼套箱分兩節(jié)就位，先吊裝底節(jié)，下水后澆注刃腳壓艙混凝土，再吊裝頂節(jié)。吊裝采用500t浮吊進行。施工時間約30天，計劃于20**年1月31日至20**年3月1日止。三、主橋上部結構掛籃施工方案本工程主橋上部結構為連續(xù)剛構箱梁，依據(jù)設計要求1～16號塊采用掛藍現(xiàn)澆的施工方法。施工方法采用先臨時固結成“T”構，后連續(xù)的方法，即先按“T”構懸臂澆注施工，然后合攏成為連續(xù)梁。主橋連續(xù)剛構箱梁受工期限制，所包含的四個“T”構需同時施工，需加工八套掛籃。依據(jù)本橋的特點，本橋掛籃選用菱形桁架式掛籃。掛籃施工時，保持在整個梁段施工無論在澆筑階段或掛藍移動、拆除階段，均要求保持平衡施工。整個掛籃施工不再影響水道通航寬度，但將影響通航高度，將保持水道通航高度按最高通航水位算起實現(xiàn)至少8米。施工時間約193天，計劃于20**年6月15日至20**年12月24日止。本工程施工期間將定期與航道管理部門溝通、溝通，依據(jù)有關情況更改采取相應的應對措施。四、水上作業(yè)安全防護措施1、施工前在上下游設置明顯的施工導航標志，并與航道管理部門協(xié)商，發(fā)布航運通告，限制船只通航，做好防護措施。2、樁基平臺施工時，平臺的范圍設置警示燈，防止船只的碰撞。3、上下游施工便橋范圍設置封航警示燈，防止船只碰撞。4、錨泊施工的船舶，拋設警戒錨標，指示錨的位置，用明顯的號燈指明可航水域和封航水域。5、水上作業(yè)時施工人員一律穿著救生衣，并在便橋及工作平臺上放置備用的救生圈和救生衣。五、維護水道上通航的措施1、施工前要依據(jù)珠江通航河道的要求，保持河道的通航凈高、凈寬。2、施工前在上下游設置明顯的施工導航標志，并與航道管理部門協(xié)商，發(fā)布航運通告，限制船只通航，做好防護措施。3、樁基平臺施工時，平臺的范圍設置警示燈，防止船只的碰撞。4、大橋施工時，不得向航道內拋泥和雜物。施工完畢，依照通航的要求及時清除施工時遺留在河中的一切障礙物，并委托廣州航道局對大橋上、下各50米的范圍進行清掃。六、施工避讓1、嚴格執(zhí)行內河避碰規(guī)定和施工航行通告的有關規(guī)定。2、準確懸掛施工信號。3、按規(guī)定的施工作業(yè)區(qū)域作業(yè)。4、全部施工船舶均配備甚高頻電話VHF一臺，并保證通訊暢通。5、加強了望，自動以高頻電話、聲號、燈光與過往船舶聯(lián)系。6、錨泊施工的船舶，拋設警戒錨標，指示錨的位置，用明顯的號燈指明可航水域和封航水域。七、霧航施工規(guī)定全部施工船舶，嚴格執(zhí)行海上霧中航行規(guī)定。八、航道安全的維護1、施工期間在施工河段拋放臨時標志，標示航道和施工區(qū)域限。2、依據(jù)本地船舶通過的實際情況，與本地港航監(jiān)督航運主管部門協(xié)商，以確定水上作業(yè)及炸礁工程施工的臨時封航時段。3、水上架路、平臺及水運碼頭的設置須征得河道主管部門的同意，水上施工作業(yè)前，先訂立實在的施工方案，報航道主管部門及相關管理部門審批后，方可實施。4、嚴格執(zhí)行內河避碰規(guī)定和施工航行通告的有關規(guī)定。5、炸礁施工嚴格按規(guī)定的施工作業(yè)區(qū)域作業(yè)，并準確懸掛施工信號。6、水上錨泊施工的船舶，須拋設警戒錨標，指示錨的位置，并用明顯的號燈指明可航水域和封航水域。九、加強施工現(xiàn)場的管理1、現(xiàn)場設施要合理、方便、整齊、劃一，工程一開工，文明施工的宣傳標語要同步進場。2、為方便公眾監(jiān)督，施工現(xiàn)場入口處懸掛施工標牌，標明工程名稱、施工單位、現(xiàn)場負責人、施工許可證號、文明施工負責人、投訴電話等。3、在場內適當?shù)奈恢迷O置宣傳教育欄，進行文明施工管理，安全質量保證等方面的教育宣傳。4、水上施工時，機械及余泥外運及散體物料的運輸，均嚴格執(zhí)行國家或地方有關規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定，禁止違章行為。5、工程竣工后，按規(guī)定拆除工地及四周圍欄、安全防護設施和其他臨時設施，并將工地四周環(huán)境清理乾凈。6、施工期間嚴禁施工有關人員在水道游泳、洗衣裳、洗澡等，并備有充分的水上救生設施。十、維持交通的保證措施1、水上架路及平臺的設置須征得河道主管部門的同意，水上施工作業(yè)前，先訂立實在的施工方案，報航道主管部門及相關管理部門審批后，方可實施。2、水上的施工運輸盡量選擇躲避在水路交通繁忙的時段，臨時碼頭的設置和運輸船、施工作業(yè)船的停靠必需在航道管理部門的指定位置，確保航道不被堵塞。3、嚴格執(zhí)行內河避碰規(guī)定和施工航行通告的有關規(guī)定。4、水上錨泊施工的船舶，須拋設警戒錨標，指示錨的位置，并用明顯的號燈指明可航水域和封航水域。23****特大橋水上施工階段施工計劃橫道圖序號施工階段名稱水道或航道情況施工工期（天）水上鋼便橋及施工平臺搭設施工可通航水面寬度111.9米主墩承臺鋼沉箱安裝施工可通航水面寬度111.9米主橋上部結構掛籃施工可通航水面寬度111.9米，可通航水面高度8米篇2:大年度退還投標保證年金申請高校年度退還投標保證年金申請揚州高校：我公司在過去投標活動中，沒有違反國家招投標法規(guī)和采購項目招標文件所列投標保證金不予退還情形的形為，申請退還投標保證年金。請予以審批。授權委托人：（簽字）公司：（蓋章）年月日附投標保證年金收據(jù)復印件（原件備查）：投標保證年金收據(jù)復印件粘貼處審批看法：揚州高校采購管理辦公室（簽章）年月日篇3:保證供貨周幾期的組織方案及人力資源布置供貨保障措施及組織本領介紹為保證為貴項目工程及時供貨，特擬定以下保障措施：一、組建產品供應項目部針對本工程對設備的重視程度，單位抽調經驗豐富、責任心強的業(yè)務骨干組建產品供應項目部，項目經理直接擔負產品供應部第一負責人負責本工程的產品供應，設備料子員直接對項目經理負責，項目經理全程參加設備的采購，檢驗，調試和售后等環(huán)節(jié)，確保工程全程無設備問題。（實在人員名單詳見項目實施人員