2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路工務(wù)系統(tǒng)考試近5年真題附答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路工務(wù)系統(tǒng)考試近5年真題薈萃附答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.聲壓是個(gè)恒量，波陣面為平面的波是（）。A、平面波B、球面波C、活塞波D、脈沖波2.職業(yè)理想，是個(gè)人對(duì)職業(yè)的向往，具有強(qiáng)烈的可能性。3.列車運(yùn)行中，應(yīng)盡量減少不必要的制動(dòng)，以減少輪瓦磨損，延長使用壽命。4.探傷數(shù)據(jù)必須全程錄制，未保存探傷數(shù)據(jù)或探傷用時(shí)未達(dá)規(guī)定要求的均為無效探傷。5.平面曲線內(nèi)設(shè)置豎曲線時(shí)，在技術(shù)上有何要求？6.凍害地段墊板作業(yè)，在其他站線上順坡長度在困難條件下最低不得少于（）倍。A、200B、250C、300D、3507.線路設(shè)備修理應(yīng)采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝和先進(jìn)的施工作業(yè)方法，優(yōu)化勞動(dòng)組織，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和施工作業(yè)質(zhì)量，降低成本；改進(jìn)檢測(cè)方法，推行信息化技術(shù)，健全并嚴(yán)格執(zhí)行安全管理和檢查驗(yàn)收制度。8.組拼鋼模板時(shí)，應(yīng)盡量使用規(guī)格最大的模板。9.機(jī)車信號(hào)分為連續(xù)式和接近連續(xù)式。10.普通線路道岔軌撐損壞、松動(dòng)，軌撐與軌頭下顎或軌撐與墊板擋肩離縫大于（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm11.提速道岔岔枕按垂直于道岔直股鋼軌布置。12.遇水膨脹橡膠是以（）聚氨酯預(yù)聚體、丙烯酸鈉高分子吸水性樹脂等吸水性材料與天然橡膠、氯丁橡膠等合成橡膠制成的。A、水溶性B、油溶性C、冷凝性D、熱塑性13.探測(cè)鋼軌螺栓孔水平裂紋時(shí)，0°探頭對(duì)應(yīng)的通道，將在熒光屏上顯示正常螺孔波和水平裂紋波。14.埋設(shè)高度高于lm的線路、信號(hào)標(biāo)志，埋設(shè)高度誤差要求不超過（），且推搖時(shí)無松動(dòng)。A、±10mmB、±20mmC、±30mmD、±50mm15.一個(gè)用直徑為1毫米磁芯做成的三點(diǎn)式旋轉(zhuǎn)點(diǎn)式探頭，（探頭結(jié)構(gòu)系數(shù)kd=3），在對(duì)Φ10毫米的管上的寬0.1mm的人工縱向刻痕進(jìn)行探傷時(shí)，若已知探傷儀中帶通濾波器的中心頻率為200周，問探頭旋轉(zhuǎn)速度設(shè)為多少時(shí)，濾波器具有最大輸出？16.潤滑系統(tǒng)的基本作用就是將（）不斷供給各零件的摩擦面，以減小零件的摩擦和磨損。17.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙的故障原因是什么？18.渦流檢測(cè)與超聲檢測(cè)一樣都需要耦合劑。19.為了提高氣缸的充氣效率，多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門直徑比排氣門的直徑（）20.無損檢測(cè)探查淺基是指采用（）、聲波、遙感等技術(shù)探明基礎(chǔ)埋深。21.膠合木枕時(shí)由哪幾種材料組成？其配合比如何？22.超聲波從一種介質(zhì)進(jìn)入另一種介質(zhì)中而改變傳播方向的現(xiàn)象叫做（）A、折射B、擴(kuò)散C、角度調(diào)整D、反射23.緩凝劑不適用于（）。A、水下底層混凝土B、夏季過于炎熱時(shí)施工的混凝土C、大體積混凝土D、隧道噴錨混凝土24.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)遇到突發(fā)情況時(shí)（如飛車失控等），立即使用緊急熄火裝置，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快停機(jī)。25.責(zé)任制是企業(yè)行為的規(guī)范和準(zhǔn)則。26.尖軌的最小動(dòng)程，曲尖軌規(guī)定為（）。A、140mmB、141mmC、142mmD、152mm27.漿砌片石護(hù)底防護(hù)面高程應(yīng)不高于（）。A、一般沖刷線B、最大沖刷線C、凍結(jié)線D、河床最底點(diǎn)28.客車軸承磁粉探傷的磁懸液體積濃度要求：非熒光磁粉磁懸液體積濃度為（）。A、0.2mL/100mL～6.0mL/100mLB、1.0mL/100mL～1.2mL/100mLC、1.2mL/100mL～3.0mL/100mLD、1.2mL/100mL～2.4mL/100mL29.軸承左標(biāo)志板B欄有哪些內(nèi)容（）A、輪對(duì)第一次組裝年月日B、左C、軸號(hào)D、軸承裝用年月日30.橫軌束梁每組3根，長度為4.2～4.6m，置于縱軌束梁上，中心距不大于（）m。A、0.2B、0.6C、0.3D、0.431.（）通風(fēng)適用于較長隧道。A、壓入式B、吸出式C、混合式D、風(fēng)磨式32.試述螺旋道釘錨固工藝的程序？33.根據(jù)TB/T2340-2000文件的規(guī)定，70°探頭在相當(dāng)于探測(cè)厚度10～70mm范圍內(nèi)，△W≤（）。A、8dBB、12dBC、16dBD、20dB34.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁磨損，其圓度和圓柱度超過限度，在熱車時(shí)測(cè)定各缸壓力在標(biāo)準(zhǔn)壓力的60%以下，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)列為大修。35.轍叉心軌兩工作邊所構(gòu)成的夾角稱為（）。36.搗鎬搗固作業(yè)：鎬窩長度：自軌底中心向兩側(cè)各扒（）。A、100～200mmB、200～300mmC、300～400mmD、400～500mm37.高強(qiáng)度螺栓是通過板束間摩擦力來傳遞各種外力的。（）38.對(duì)橋上鋼軌焊縫應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)傷損應(yīng)及時(shí)處理。39.發(fā)生線路積水，當(dāng)h≤150mm時(shí)[h為積水面距軌面高度，以積水最深處為準(zhǔn)]，所有進(jìn)入軌行區(qū)的人工作業(yè)應(yīng)停電。40.道口平臺(tái)縱坡坡度應(yīng)（）。A、小于或等于0.5%B、小于或等于5%C、大于或等于0.5%D、大于或等于5%41.鋼梁整修更換橋面時(shí)上拱度曲線平順，跨中上拱度值與設(shè)計(jì)值誤差不超過（）為優(yōu)良。A、±2mmB、±3mmC、±4mmD、±5mm42.客車從事客車輪軸超聲波、磁粉探傷的人員，近距視力（或矯正近距視力）≥（）；了解客車車輛構(gòu)造，掌握客車輪軸基本知識(shí)；新上崗人員應(yīng)具有大專及以上學(xué)歷。A、4.0、非色盲B、4.8、非色盲C、5.0、非色盲D、5.2、非色盲43.鋪軌之前應(yīng)按中線預(yù)鋪道碴。雙層道床按底碴厚度鋪?zhàn)悖瑔螌拥来蹭佋O(shè)厚度以（）cm為宜，并將頂面整平，中間拉槽，中間凹槽寬宜為60cm。A、10～15B、15～20C、20～25D、25～3044.使用中的車鉤三態(tài)作用應(yīng)靈活、準(zhǔn)確。45.工務(wù)機(jī)械車檢修需到車頂上部檢查、保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)將車輛調(diào)至無電區(qū)或通知（）停電配合。A、車站B、電務(wù)部門C、供電部門D、路局46.軌道車萬向節(jié)和花鍵松曠的故障現(xiàn)象是什么？47.防災(zāi)通風(fēng)設(shè)備日常檢查和維護(hù)：每（）對(duì)防災(zāi)通風(fēng)設(shè)備狀態(tài)檢查一遍。重點(diǎn)檢查風(fēng)機(jī)外觀、連接電纜狀態(tài)、風(fēng)機(jī)控制柜指示燈顯示、相關(guān)電氣及控制設(shè)備狀態(tài)等。A、年B、半年C、兩年D、季度48.屬于列車受到的附加阻力是（）。A、車軸與軸承之間的阻力B、輪軌之間的阻力C、鋼軌接頭對(duì)車輪的撞擊阻力D、起動(dòng)阻力49.在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)中，熔制混合溶液，需放入硫磺、水泥、砂子和石蠟，正確的放入順序是（）。A、先放硫磺，再放砂子和水泥，最后放石蠟B、先放砂子，再放硫磺和水泥，最后放石蠟C、先放水泥，再放硫磺，最后放石蠟和砂子D、先放砂子，再放水泥，最后放硫磺和石蠟50.鋼軌中含磷量過多時(shí)，在低溫條件下，它的冷脆性增大，易導(dǎo)致（）。51.軌道車發(fā)生脫軌后，救援起復(fù)方案主要有：車輛轉(zhuǎn)向架固定方案、（）起復(fù)方案和頂車輛搖枕或中梁起復(fù)方案等三種。52.橋涵基礎(chǔ)的計(jì)算沉降量超過（）時(shí)，應(yīng)采取工程措施或地基加固措施。53.隧道內(nèi)應(yīng)保持（），無雜物。54.線路工長設(shè)備檢查時(shí)對(duì)季節(jié)性檢查的具體要求是什么？55.安全帶應(yīng)每（）鑒定一次。A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、9個(gè)月D、12個(gè)月56.安全監(jiān)督檢查人員對(duì)施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實(shí)以及危及行車安全的施工應(yīng)該怎么辦？57.柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)抖動(dòng)劇烈的原因之一是（），至使轉(zhuǎn)速時(shí)快時(shí)慢。58.實(shí)際建筑限界超過最大級(jí)超限貨物裝載限界，并有（）以上的徑距時(shí)，可延緩擴(kuò)大橋隧建筑限界。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm59.如何界定鋼軌折斷？60.（）不是油漆實(shí)際干燥時(shí)間的測(cè)定方法。A、指甲法B、手指法C、保險(xiǎn)刀片法D、干燥實(shí)驗(yàn)器法61.腳手板按所用材料不同可分為（）、鋼腳手板、竹腳手板等。62.鋼梁涂裝對(duì)涂層有哪些質(zhì)量要求？63.鋼梁上大的存水處應(yīng)加泄水孔，泄水孔直徑不宜小于（）。A、30mmB、40mmC、25mmD、50mm64.什么是等鎖定軌溫跨區(qū)間無縫線路？65.高錳鋼整鑄轍叉：轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌，在其他正線上超過6mm為輕傷。66.08-32搗固車發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)保養(yǎng)有何規(guī)定？67.液力傳動(dòng)中，除換向機(jī)構(gòu)和車輛驅(qū)動(dòng)以齒輪傳動(dòng)外，沒有直接接觸的傳動(dòng)零件，在控制系統(tǒng)中采用電磁或（）裝置。A、電磁閥B、電控閥C、氣動(dòng)閥D、調(diào)節(jié)閥68.多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。69.橋隧綜合維修的工作范圍有哪些？（）A、橋梁各種螺栓、聯(lián)結(jié)鐵件的涂油修理、補(bǔ)充和更改B、涵洞局部改善，管節(jié)修理和個(gè)別更改C、橋涵上下游30m范圍內(nèi)河床的小量清理，隧道內(nèi)結(jié)冰和危石處理D、明橋面成段更換橋枕70.客運(yùn)專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車行車速度300km/h＜v≤350km/h，線間最小距離為（）mm。A、4400B、4600C、4800D、500071.磁粉探傷的檢測(cè)材料只能是（）材料。72.從鋼軌外側(cè)算起，通行鉸接汽車道口兩側(cè)道路的平臺(tái)長度為（）。A、20mB、16mC、10mD、8m73.靠近架空電線搭拆腳手架時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離，一般動(dòng)力線（）m以上，照明線1m以上，作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意，防止碰觸架空電線。A、1B、2C、5D、2.574.白棕繩在使用和貯運(yùn)中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？75.電壓的單位常用符號(hào)用（）表示。A、VB、AC、ΩD、J76.墩臺(tái)頂面的排水坡或坡度不足時(shí)，應(yīng)鑿成流水坡，用（）水泥砂漿抹面，或鑿毛后鋪筑一定厚度的混凝土。A、1：2B、1：3C、1：4D、1：577.在荷載的計(jì)算中，制動(dòng)力或牽引力應(yīng)按列車豎向靜活載的7％計(jì)算。78.斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為65mm。79.打磨車走行液壓油的容量是（）。80.一般聲屏障對(duì)距離聲源（）范圍內(nèi)有良好的降噪效果。A、100mB、200mC、300mD、400m81.石料的砌筑有（）等方法。A、干砌B、漿砌C、平砌D、栽砌82.橋梁的種類按建造材料分的是（）。A、鋼筋混凝土橋B、梁橋C、拱橋D、斜拉橋83.LKJ-93型監(jiān)控裝置使用出現(xiàn)超前誤差時(shí)，越過信號(hào)機(jī)瞬間，按壓[等待/1]鍵。84.簡述電氣系統(tǒng)的日常檢查保養(yǎng)項(xiàng)目85.兩端操縱的軌道車對(duì)非操縱端應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的（）。86.曲線隧道全長（）以上可設(shè)置移動(dòng)式照明設(shè)施。A、500mB、600mC、700mD、800m87.鋼材的機(jī)械性能是指在外力作用下鋼材抵抗變形或破壞的能力。通常結(jié)構(gòu)上所受的外力有拉伸、壓縮、剪切、扭轉(zhuǎn)和彎曲等。（）88.鋼拱架由哪幾個(gè)基本部分組成？89.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸檢查三角坑時(shí)基長為（）。A、4.25mB、5.25mC、6.25mD、7.25m90.線路（直線）撥道作業(yè)撥道時(shí)，下列說法正確的是（）。A、一般使用3臺(tái)起撥道器成“V”字形撥道，即撥道方向一股鋼軌放置兩臺(tái)B、另一股鋼軌放置一臺(tái)，兩臺(tái)起撥道器之間相距2～3根軌枕C、撥道時(shí)，三臺(tái)起撥道器應(yīng)同時(shí)按指揮者的指揮撥動(dòng)鋼軌D、為防止撥后來車鋼軌回復(fù)，要適當(dāng)預(yù)留回彈量，一般預(yù)留5～6mm91.在自動(dòng)閉塞區(qū)間，鉤螺栓鐵墊圈與鋼軌扣件間應(yīng)留不小于（）的間隙，以防止軌道電路短路。A、15ｍｍB、20ｍｍC、25ｍｍD、30ｍｍ92.木枕與混凝土寬枕之間，應(yīng)用木枕過渡，其長度不得小于25m。93.LR1200型鋼軌閃光焊機(jī)機(jī)頭的構(gòu)成？94.以平面視圖顯示或描記缺陷的顯示方式，成為（）A、型顯示B、B型顯示C、C型顯示D、X軸圖表紀(jì)錄95.08-32搗固車測(cè)量輪是用來測(cè)量（）距離的，它通過錐齒輪和軟軸帶動(dòng)記錄儀（EK-T856）距離脈沖發(fā)生器。96.雙線區(qū)段反方向來車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)施工負(fù)責(zé)人。97.列車超速防護(hù)系統(tǒng)由車載信號(hào)和（）設(shè)備構(gòu)成，必須符合故障導(dǎo)向安全的原則。A、地面信號(hào)B、機(jī)車信號(hào)C、設(shè)備信號(hào)D、通過信號(hào)98.軌道車日常保養(yǎng)時(shí)對(duì)車鉤緩沖裝置的檢查內(nèi)容是什么？99.簡述大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行前應(yīng)做常規(guī)檢查100.主桁節(jié)點(diǎn)和板梁對(duì)接接頭鉚、栓失效,?鉚、栓失效數(shù)量n達(dá)節(jié)點(diǎn)鉚、栓總數(shù)的20%及以上。其劣化等級(jí)為（）。第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：A2.參考答案：錯(cuò)誤3.參考答案：正確4.參考答案：正確5.參考答案： ①設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)把緩和曲線設(shè)在一個(gè)坡段上，而不得與豎曲線相重合. ②在未設(shè)緩和曲線的圓曲線內(nèi)，豎曲線不得與圓曲線的超高順坡段重合. ③當(dāng)兩相鄰坡度的代數(shù)差小于3‰時(shí)，變坡點(diǎn)的設(shè)置無需考慮線路平面，允許豎曲線與緩和曲線重合.6.參考答案：C7.參考答案：正確8.參考答案：正確9.參考答案：正確10.參考答案：D11.參考答案：正確12.參考答案：A13.參考答案：正確14.參考答案：D15.參考答案：16.參考答案：機(jī)油17.參考答案： ①空氣濾清器內(nèi)機(jī)油過多（濕式）； ②機(jī)油壓力過高： ③油底殼油面過高； ④活塞與缸壁間隙過大或失圓； ⑤活塞環(huán)間隙過大； ⑥連桿彎曲變形； ⑦氣門導(dǎo)管與氣門桿之間間隙過大。18.參考答案：錯(cuò)誤19.參考答案：大20.參考答案：物探21.參考答案：由酚醛樹脂和硬化劑粘合而成。酚醛樹脂：硬化劑冬季為9:l，春秋季為12:1，夏季為15:122.參考答案：A23.參考答案：D24.參考答案：正確25.參考答案：錯(cuò)誤26.參考答案：D27.參考答案：D28.參考答案：C29.參考答案：A,B,C30.參考答案：B31.參考答案：C32.參考答案： 1.清理好釘孔，恢復(fù)原來的喇叭型。 2.用粗砂將孔底封死并搗固，凈留孔深不小于160mm。 3.擺正錨固架，控制螺紋道釘位置。 4.溶液一次灌夠，但不宜太滿。 5.將螺旋道釘順錨固架左右旋轉(zhuǎn)垂直插入，螺旋道釘?shù)姆剑▓A）應(yīng)高出承軌臺(tái)面，使用扣板扣件時(shí)高出5～8mm，使用彈條扣件時(shí)高出0～2mm。 6.外溢的溶液凝固后，應(yīng)鏟除干凈。33.參考答案：B34.參考答案：正確35.參考答案：轍叉角36.參考答案：D37.參考答案：正確38.參考答案：正確39.參考答案：錯(cuò)誤40.參考答案：A41.參考答案：A42.參考答案：C43.參考答案：B44.參考答案：正確45.參考答案：C46.參考答案： 當(dāng)軌道車傳動(dòng)軸萬向節(jié)和花鍵松曠時(shí)，一般會(huì)使軌道車起步時(shí)車身發(fā)抖，并聽到有“格啦。格啦”的撞擊聲，在改變車速，特別是緩速時(shí)響聲更加明顯。47.參考答案：B48.參考答案：D49.參考答案：D50.參考答案：斷軌51.參考答案：頂車鉤52.參考答案：容許值53.參考答案：整潔54.參考答案： （1）對(duì)山頭險(xiǎn)石，在春融前全面檢查一遍，編號(hào)登記； （2）對(duì)水害危險(xiǎn)處所，防洪時(shí)期認(rèn)真執(zhí)行冒雨檢查制，必要時(shí)指派專人進(jìn)行檢查、監(jiān)視； （3）春秋季檢查：春秋兩季對(duì)軌枕失效、鋼軌磨損及線路各部零配件進(jìn)行檢查。55.參考答案：B56.參考答案： 安全監(jiān)督檢查人員對(duì)施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實(shí)以及危及行車安全的施工，有權(quán)停止作業(yè)。57.參考答案：調(diào)速器失常58.參考答案：C59.參考答案：鋼軌折斷是指發(fā)生下列情況之一者：鋼軌全截面至少斷成兩部分；裂紋已經(jīng)貫通整個(gè)軌頭截面；裂紋已經(jīng)貫通整個(gè)軌底截面；鋼軌頂面上有長大于50mm，深大于10mm的掉塊。60.參考答案：B61.參考答案：木腳手板62.參考答案： ⑴油漆涂層不允許有脫落、咬底、漏涂、分層、氣泡等缺陷，應(yīng)達(dá)到均勻、平整、豐滿、有光澤。厚度符合標(biāo)準(zhǔn)。⑵熱噴涂鋅、鋁金屬涂層，不允許有碎裂、脫落、漏涂、分層、氣泡等缺陷，涂層應(yīng)致密、均勻一致、無松散粒子。厚度符合標(biāo)準(zhǔn)。（共計(jì)5分）63.參考答案：D64.參考答案：等鎖定軌溫跨區(qū)間無縫線路，各單元軌節(jié)鋪設(shè)鎖定軌溫一致，單元軌節(jié)間沒有鎖溫過度段．其優(yōu)點(diǎn)是便于管理和養(yǎng)護(hù)維修，可把整個(gè)跨區(qū)間無縫線路視為一段無縫線路管理．爬行觀測(cè)樁也可均勻分設(shè)（除始、終端以外），工區(qū)間分界可在觀測(cè)樁處而不必在單元軌節(jié)處劃分．實(shí)際鎖定軌溫計(jì)算掌握較為方便．施工時(shí)需要提前選擇確定適當(dāng)?shù)逆i定軌溫，焊聯(lián)時(shí)必須在等于或低于該軌溫條件下進(jìn)行，多數(shù)應(yīng)采用拉軌鎖定．65.參考答案：正確66.參考答案：08-32搗固車發(fā)動(dòng)機(jī)每工作300h和600h進(jìn)行一次二級(jí)保養(yǎng)，其他工作裝