變速變槳距風(fēng)電機(jī)組功率控制研究的開題報(bào)告

變速變槳距風(fēng)電機(jī)組功率控制研究的開題報(bào)告一、選題背景和研究意義隨著人們對環(huán)保節(jié)能意識的不斷提高，風(fēng)電作為一種可再生的清潔能源愈加受到人們的關(guān)注和重視。與傳統(tǒng)的火力發(fā)電相比，風(fēng)力發(fā)電具有其獨(dú)特的優(yōu)勢，比如風(fēng)能充沛、無排放、發(fā)電成本低等。目前，世界范圍內(nèi)大型的風(fēng)電機(jī)組已經(jīng)開始向多兆瓦級別的推進(jìn)，對風(fēng)電機(jī)組的功率控制提出了更高的要求。因此，對風(fēng)電機(jī)組的變速變槳距功率控制技術(shù)進(jìn)行深入的研究和探討顯得格外必要和重要。二、研究內(nèi)容和方法1.研究內(nèi)容本課題的研究內(nèi)容主要包括：（1）風(fēng)電機(jī)組變速變槳距控制方案設(shè)計(jì)（2）對風(fēng)電機(jī)組變速變槳距控制系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)建模（3）建立以風(fēng)電機(jī)組功率為控制目標(biāo)的模型（4）利用MATLAB/Simulink等仿真工具對風(fēng)電機(jī)組功率控制系統(tǒng)進(jìn)行模擬仿真，并進(jìn)行仿真結(jié)果分析2.研究方法本課題主要采用以下研究方法：（1）文獻(xiàn)研究法通過閱讀一些相關(guān)文獻(xiàn)資料，了解目前風(fēng)電功率控制技術(shù)的研究現(xiàn)狀、存在的問題以及前沿研究方向等。（2）數(shù)學(xué)建模法基于系統(tǒng)理論和控制原理，對風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行建模，并設(shè)計(jì)變速變槳距控制方案。（3）仿真分析法利用MATLAB/Simulink等仿真工具對所設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真分析，獲取風(fēng)電機(jī)組功率控制的性能指標(biāo)。三、預(yù)期目標(biāo)和成果通過本課題的研究，預(yù)期達(dá)到以下目標(biāo)：（1）設(shè)計(jì)出風(fēng)電機(jī)組的變速變槳距功率控制方案，提高風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電效率。（2）建立以風(fēng)電機(jī)組功率為控制目標(biāo)的模型，并對其進(jìn)行模擬仿真。（3）針對控制系統(tǒng)性能指標(biāo)進(jìn)行仿真分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高風(fēng)電機(jī)組的性能指標(biāo)。（4）獲得關(guān)于風(fēng)電機(jī)組變速變槳距功率控制的相關(guān)研究成果。四、可行性和技術(shù)路線1.可行性本課題的可行性主要從以下幾個(gè)方面考慮：（1）該課題研究的領(lǐng)域具有一定的理論基礎(chǔ)和實(shí)際應(yīng)用需求。（2）MATLAB/Simulink等仿真工具的使用和應(yīng)用越來越廣泛，為本課題的研究提供了技術(shù)保障。2.技術(shù)路線本課題的技術(shù)路線如下：（1）文獻(xiàn)研究進(jìn)行相關(guān)文獻(xiàn)資料的閱讀和收集，了解風(fēng)電機(jī)組功率控制的研究現(xiàn)狀、存在的問題和研究進(jìn)展等。（2）控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于系統(tǒng)控制理論和方法，設(shè)計(jì)風(fēng)電機(jī)組變速變槳距功率控制方案。（3）控制系統(tǒng)建模對所設(shè)計(jì)的風(fēng)電機(jī)組變速變槳距功率控制系統(tǒng)進(jìn)行建模。（4）仿真分析利用MATLAB/Simulink等仿真工具對所建立的控制系統(tǒng)模型進(jìn)