15MW機(jī)組汽技術(shù)問答

徐州利國(guó)鋼鐵15MW余熱發(fā)電廠

汽輪機(jī)運(yùn)行技術(shù)問答

匯編：王廣福

審定：唐德順

唐德順

2023年8月12日

電廠汽輪機(jī)及熱力設(shè)備技術(shù)問答

一、根本學(xué)問：

1.什么叫分散水的過冷卻度？

汽輪機(jī)排汽溫度與分散水溫度之差叫做過冷卻度。

2.過冷卻度增大的緣由有哪些？

(1)凝汽器水位高，漂移了下面幾排銅管；

(2)真空系統(tǒng)嚴(yán)密性差，或抽氣器工作不正常，使凝汽器內(nèi)積聚空氣；

(3)冷卻水溫度過低，或冷卻水量過大；

(4)凝汽器銅管漏水嚴(yán)峻。

3.凝汽器真空下降的緣由的可能有哪些？

(1)冷卻水量削減或中斷；

(2)抽真空系統(tǒng)故障；

(3)凝汽器水位高；

(4)真空系統(tǒng)不嚴(yán)密；

(5)冷卻水溫度上升；

(6)凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢或堵塞。

4.凝汽器運(yùn)行好壞的標(biāo)志有哪些？

(1)能否到達(dá)最有利真空；

(2)能否保證分散水的品質(zhì)；

(3)分散水過冷卻度能否保持最低。

5.抽氣器的作用是什么？其類型有幾種？

抽氣器的作用是將凝汽器內(nèi)的不分散氣體(空氣)不斷抽出，保持凝汽器的良好真空。

它有兩種類型：射水抽氣器和射汽抽氣器。

6.射水抽氣器是怎樣工作的？

射水箱的工作水經(jīng)過射水泵升壓，工作水經(jīng)過射水抽氣器水室的噴嘴高速噴射，在混合室形成高度真

空，把凝汽器內(nèi)的汽一氣混合物抽出，并經(jīng)過擴(kuò)壓管排至射水箱，這樣連續(xù)工作，保持凝汽器的高度

真空。

7.加熱器可分為幾種？

(1)按傳熱方式分：混合式加熱器和外表式加熱器；

(2)按位置不同分：除氧器之前的加熱器，稱為低壓加熱器；除氧器之后的加熱器，稱為高壓加熱

器。

8.高、低壓加熱器在運(yùn)行中為什么要保持確定水位？

高、低壓加熱器在運(yùn)行中要保持確定水位，但不應(yīng)太高

(1)水位太高會(huì)漂移銅管，影響蒸汽與水的傳熱效果，且嚴(yán)峻時(shí)會(huì)造成汽輪機(jī)進(jìn)水；

(2)水位太低，將有局部蒸汽不分散就經(jīng)疏水管進(jìn)入下級(jí)加熱器，降低加熱的效率。

9.軸封加熱器的作用是什么？

軸封加熱器的作用是防止蒸汽從汽輪機(jī)軸端逸出至機(jī)房或漏入油系統(tǒng)中；同時(shí)利用軸封加熱器的熱量

加熱分散水，削減熱損失。

10.外表式加熱器疏水裝置的作用是什么？

作用是牢靠地將加熱器中的疏水準(zhǔn)時(shí)排走，同時(shí)不讓蒸汽伴同疏水一起而出，以維持加熱器的汽側(cè)壓力

和分散水位。

電廠常用的疏水裝置有：浮子式疏水器、疏水調(diào)整閥、U形管水封。

11.除氧器的作用是什么？

除氧器的作用：除去給水中的氧氣及其它氣體，保證鍋爐給水品質(zhì)，同時(shí)它又是回?zé)嵯到y(tǒng)中一個(gè)混合加

熱器，起到加熱給水的作用。

12.除氧器內(nèi)水的含氧量上升的緣由？

(1)進(jìn)水溫度過低或進(jìn)水量過大；

(2)進(jìn)水含氧量過大，如漏入空氣等；

(3)未準(zhǔn)時(shí)調(diào)整除氧器壓力；

(4)除氧器排汽閥開度過小；

(5)噴嘴故障，霧化效果不好；

(6)取樣器內(nèi)部泄露，使化驗(yàn)不準(zhǔn)；

(7)化驗(yàn)藥品有問題，或化驗(yàn)人員分析不準(zhǔn)。

13.除氧器的除氧塔在運(yùn)行中為什么會(huì)振動(dòng)？

(1)在投除氧器時(shí)，由于汽水安排不均或操作太快引起的；

(2)進(jìn)入除氧器各管路的疏水未放盡或存汽等進(jìn)入除氧器引起振動(dòng)；

(3)進(jìn)水溫度過低，產(chǎn)生汽水沖擊振動(dòng)；

(4)運(yùn)行中汽壓突然上升，造成進(jìn)水管進(jìn)水困難，或進(jìn)汽困難，造成內(nèi)部壓力不均產(chǎn)生振動(dòng)；

(5)使用再沸騰管快速加熱造成的振動(dòng)：

(6)并列除氧器時(shí)，汽壓、水位、水溫不符合要求，各自產(chǎn)生壓差而振動(dòng)；

(7)除氧器內(nèi)部部件脫落，造成沖擊而振動(dòng)。

14.鍋爐給水為什么要除氧？

鍋爐給水中含有確定數(shù)量的氣體，對(duì)熱力設(shè)備危害最大的是氧氣。它對(duì)熱力設(shè)備的氧化腐蝕，通常發(fā)生

在給水管道和省煤器中。另外熱交換設(shè)備存在不分散氣體也會(huì)降低傳熱效果，所以鍋爐給水確定要除氧。

15.凝汽設(shè)備的作用是什么？

(1)在汽輪機(jī)的排汽口建立并維持高度的真空；

(2)將汽輪機(jī)排汽分散成水，送往鍋爐，削減汽水損失；

(3)在運(yùn)行中起到真空除氧作用。

16.平衡軸向推力的方法有哪些？

(1)在葉輪上開平衡孔；

(2)承受平衡活塞；

(3)承受相反流淌布置，即汽缸對(duì)置；

(4)承受推力軸承。

17.什么叫局部進(jìn)汽？

噴嘴只布置在局部弧段內(nèi)的進(jìn)汽方式，稱為局部進(jìn)汽。

18.什么叫全周進(jìn)汽？

噴嘴連續(xù)布滿整個(gè)圓周的進(jìn)汽方式，稱為全周進(jìn)汽。

19.什么叫局部進(jìn)汽度？

裝有噴嘴的弧長(zhǎng)與整個(gè)圓周之比，稱為局部進(jìn)汽度。

20.什么叫汽輪機(jī)的內(nèi)部損失？

直接影響到汽輪機(jī)的排汽狀態(tài)和熱力過程的損失，稱為內(nèi)部損失。

21.什么叫汽輪機(jī)的外部損失？

對(duì)汽輪機(jī)的排汽狀態(tài)和熱力過程沒有直接影響，也就是對(duì)蒸汽狀態(tài)沒有影響的損失，叫外部損失。

22.汽輪機(jī)的外部損失有哪幾項(xiàng)？

(1)端部軸封漏氣損失；

（2）汽缸散熱損失；

（3）機(jī)械損失。

23.汽輪機(jī)的內(nèi)部損失有哪幾項(xiàng)？

（1）進(jìn)汽機(jī)構(gòu)的節(jié)流損失；

（2）排汽管壓力損失；

（3）汽輪機(jī)的級(jí)內(nèi)損失。

24.汽缸的作用是什么？

主要是將汽輪機(jī)的通流局部與大氣隔開，保證蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)完成做功過程，此外，它還要支承汽輪機(jī)

的某些靜止部件（如：隔板、噴嘴室、汽封套等）的重量。

25.對(duì)汽缸的要求是什么？

（1）有足夠的強(qiáng)度、剛度和各局部受熱時(shí)能自由膨脹；

（2）通流局部有良好的流淌性；

（3）應(yīng)盡量減薄汽缸和法蘭的厚度，并力求使汽缸形態(tài)簡(jiǎn)潔對(duì)稱，以削減熱應(yīng)力。

26.排汽缸的作用是什么？

將汽輪機(jī)末幾級(jí)葉片排出的蒸汽導(dǎo)入凝汽器中。

27.汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的作用是什么？

保證汽缸定向自由膨脹并能保持軸線不變的一種裝置

28.汽輪機(jī)滑銷種類有哪些？

按安裝位置和不同的作用可分類：橫銷、縱銷、立銷、貓爪橫銷、角銷（壓板）、和斜銷六種。

29.汽輪機(jī)噴嘴的作用是什么？

是把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能，也就是使蒸汽膨脹降壓、增加流速，按確定的方向噴射出來(lái)，進(jìn)入動(dòng)葉內(nèi)

做功。

30.隔板的作用是什么？

多級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)調(diào)整級(jí)后的各壓力級(jí)是在不同的壓力下進(jìn)展工作的，為了保持各級(jí)前、后的壓力差，

汽輪機(jī)各級(jí)都裝有隔板。隔板用來(lái)固定噴嘴葉柵，也是汽輪機(jī)級(jí)的間隔壁面。

31.隔板由那幾局部組成？

隔板由隔板體、靜葉、隔板外緣和隔板汽封等組成。

32.隔板套的作用是什么？

隔板套用來(lái)固定隔板，承受隔板套可使級(jí)間距離不受（或削減受）汽缸上抽汽口的影響，從而可使汽輪

機(jī)軸向尺寸相對(duì)削減。此外，還可簡(jiǎn)化汽缸外形，又便于拆裝，并允許隔板受熱后能在徑向自由膨脹，

為汽缸的通用制造了條件。

33.動(dòng)葉片的作用是什么？

在沖動(dòng)式汽輪機(jī)中，由噴嘴射出的汽流，給葉片以沖動(dòng)力，將蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)子上的機(jī)械能。

在反動(dòng)式汽輪機(jī)中，蒸汽在動(dòng)葉片中也發(fā)生膨脹，使動(dòng)葉出口蒸汽速度增加，對(duì)葉片產(chǎn)生反動(dòng)力，推動(dòng)

葉輪旋轉(zhuǎn)做功，將蒸汽的熱能變?yōu)闄C(jī)械能。

34.動(dòng)葉片由那幾局部組成？

一般可分為三部組成：即工作局部（也成葉型）、葉根和葉頂，同時(shí)包括圍帶，鉀頭和拉金等組成。

35.葉輪的作用是什么？

葉輪的作用是用來(lái)裝置葉片，并傳遞汽輪力在葉柵上產(chǎn)生扭矩。

36.葉輪由那幾局部組成？

汽輪機(jī)葉輪一般由輪緣、輪面和輪毅等幾局部組成。

37.軸封的作用是什么？

汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)局部和靜止局部之間需要有適當(dāng)間隙才能轉(zhuǎn)動(dòng)，保證動(dòng)、靜局部不發(fā)生摩擦。軸封

（也叫汽封）就是保證動(dòng)、靜間有適當(dāng)間隙，同時(shí)又防止蒸汽從動(dòng)、靜局部間隙泄漏，或者空氣從軸端

漏入汽缸真空局部的一種設(shè)備。

38.軸封按安裝位置不同，可分為哪幾種？

按其安裝位置不同，可分為：端部汽封、隔板汽封、圍帶汽封等。

39.汽輪機(jī)主軸承的作用是什么？

軸承是汽輪機(jī)的一個(gè)重要組成部件，有支承軸承和推力軸承兩種。

它們用來(lái)承受轉(zhuǎn)子的全部重量，并且確定轉(zhuǎn)子在汽缸中的正確位置，以及由于局部進(jìn)汽引起轉(zhuǎn)子振動(dòng)的

附加力；同時(shí)推力軸承還耍承受一局部轉(zhuǎn)子的軸向力。

40、汽輪機(jī)聯(lián)軸器的作用是什么？

聯(lián)軸器又叫靠背輪，用來(lái)連接汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子以及發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，并將汽輪機(jī)的扭矩力傳遞給發(fā)電機(jī)。

41.汽輪機(jī)聯(lián)軸器有幾種？

通常有三種型式：即剛性聯(lián)軸器、半撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。

42.什么叫盤車裝置？有幾種類型？

汽輪機(jī)啟動(dòng)前后，用來(lái)盤動(dòng)轉(zhuǎn)子的裝置稱為盤車裝置。

一般可分為：手動(dòng)和電動(dòng)兩種。

43.投入盤車的步驟是怎樣的？

(1)啟動(dòng)關(guān)心油泵，以保證潤(rùn)滑用油；

(2)拔出保險(xiǎn)銷，然后將手輪向前推，同時(shí)手盤電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子，使游離齒輪與大齒輪嚙合；

(3)按啟動(dòng)按鈕，檢查汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)正常；

(4)投入盤車聯(lián)鎖。

44.什么是轉(zhuǎn)子？

汽輪機(jī)中全部轉(zhuǎn)動(dòng)部件的組合體，叫做轉(zhuǎn)子。

45.轉(zhuǎn)子的作用是什么？

承受蒸汽對(duì)全部工作葉片的回轉(zhuǎn)力，并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)、主油泵轉(zhuǎn)動(dòng)。

46.在運(yùn)行中葉輪受到哪些力？

(1)葉輪自身和葉片零件的質(zhì)量引起的巨大離心力；

(2)溫差引起的熱應(yīng)力；

(3)動(dòng)葉傳來(lái)的切向力和軸向力；

(4)葉輪兩邊蒸汽的壓差和葉片、葉輪振動(dòng)時(shí)的交變應(yīng)力。

47.自動(dòng)主汽門的作用是什么？

在汽輪機(jī)保護(hù)裝置動(dòng)作后，能夠快速切斷汽源，并使汽輪機(jī)停頓運(yùn)行。因此它是保護(hù)裝置的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

48.汽輪機(jī)供油系統(tǒng)的主要設(shè)備有哪些？

主要有：主油泵、主油箱、冷油器、減壓閥、濾油器、注油器、溝通油泵、直流油泵等。

49.什么叫凝汽器的最正確真空？

提高凝汽器真空，使汽輪機(jī)功率增加與循環(huán)水泵多耗功率的差數(shù)為最大時(shí)的真空值，稱為凝汽

器的最有佳真空(即最經(jīng)濟(jì)真空)。

50.什么是加熱器的端差？

進(jìn)入加熱器的蒸汽，在加熱器內(nèi)分散放熱形成飽和溫度與加熱器出口溫度之差，叫做加熱器的端差。

一般在3--7℃內(nèi)。

51.運(yùn)行中，加熱器端差增大的可能緣由有哪些？

(1)加熱器傳熱面結(jié)垢，增大了傳熱熱阻；

(2)加熱器汽側(cè)積聚了空氣，增大了傳熱熱阻；

(3)加熱器水位過高，影響了傳熱(緣由一般是疏水器或疏水閥工作不正常引起的)

(4)加熱器旁路門漏水，使傳熱端差增大。

52.熱力除氧的原理是什么？

熱力除氧原理是以亨利定律和道爾頓定律作理論根底的。當(dāng)除氧器中水被定壓加熱時(shí)，其蒸發(fā)量增加，

從而使該液面上蒸汽的分壓力漸漸上升，而溶解于水中氣體的分壓力漸漸降低，此時(shí)溶于水中的氣體

就會(huì)不斷地逸出。當(dāng)水加熱到除氧器壓力下的飽和溫度時(shí)，溶解氣體的分壓力將趨于零，于是溶解在

水中的氣體被除去。

53.什么是除氧器的“自生沸騰”現(xiàn)象？

所謂“自生沸騰”現(xiàn)象是指過量的熱疏水進(jìn)入除氧器時(shí)，其汽化出的蒸汽已經(jīng)滿足或超過除氧器的用

汽要求，從而使除氧器給水不需要抽汽加熱自己就沸騰，這種現(xiàn)象稱為除氧器的“自生沸騰”現(xiàn)象。

54.離心式主油泵供油系統(tǒng)有什么特點(diǎn)？

優(yōu)點(diǎn)：油泵可由汽輪機(jī)的主軸直接帶動(dòng)，超載特性適合于調(diào)整系統(tǒng)的需要，由注油器直接向潤(rùn)滑系統(tǒng)

供油，使節(jié)流損失削減，其工作比較牢靠。

缺點(diǎn)：承受注油器，使系統(tǒng)簡(jiǎn)潔化。

55.水泵汽化有什么現(xiàn)象？

進(jìn)、出口壓力指針猛烈搖擺，電流表讀數(shù)明顯下降，泵內(nèi)有異音或水擊聲，流量下降或接近于零。

56.給水泵汽化的緣由是什么？

(1)給水箱水位太低；

(2)給水溫度過高；

(3)除氧器汽壓突降；

(4)水泵進(jìn)口門誤關(guān)或調(diào)整不當(dāng)；

(5)汽輪機(jī)突然甩負(fù)荷，引起除氧器的壓力下降。

57.分散水泵為什么安裝在零米以下？

由于分散水泵是在高度真空條件下工作，并且輸送的是接近飽和溫度的水，因此，分散水泵必需安裝

在凝汽器熱水井0.5-1.0米，以防止發(fā)生汽蝕。

58.什么是沖動(dòng)作用原理？

在汽輪機(jī)中，蒸汽在噴嘴中膨脹加速，壓力降低，速度增加，熱能變?yōu)閯?dòng)能。高速汽流進(jìn)入動(dòng)葉片后，

速度、方向發(fā)生轉(zhuǎn)變，對(duì)動(dòng)葉片產(chǎn)生了沖動(dòng)力，推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)做功，將蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，這種

利用了沖動(dòng)力做功的稱為沖動(dòng)作用原理。

59.什么是反動(dòng)作用原理？

蒸汽不僅在噴嘴中膨脹加速(其壓力降低速度增加)，而且在動(dòng)葉柵中連續(xù)膨脹加速，同時(shí)對(duì)動(dòng)葉柵產(chǎn)

生一反作用力，利用此力推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)做功的稱反動(dòng)作用原理。

60.什么叫汽輪機(jī)的“級(jí)”？

由噴嘴和與它組合的動(dòng)葉柵組成的根本做功單元叫汽輪機(jī)的“級(jí)”。

61.什么是多級(jí)汽輪機(jī)？

具有假設(shè)干級(jí)的汽輪機(jī)稱為多級(jí)汽輪機(jī)。通常第一級(jí)作為調(diào)整級(jí)，其它各級(jí)系統(tǒng)稱為非調(diào)整級(jí)(壓力級(jí))。

62.、汽輪機(jī)調(diào)整系統(tǒng)的作用是什么？

(1)使汽輪機(jī)的輸出功率與外界負(fù)荷保持平衡。

(2)維持汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速在規(guī)定范圍內(nèi)。

63.對(duì)自動(dòng)主汽閥的要求是什么？

(1)在任何狀況下，只要自動(dòng)主汽閥油源斷絕，自動(dòng)主汽閥應(yīng)快速關(guān)閉；

(2)應(yīng)有足夠大的關(guān)閉力和快速性，一般要求在主汽閥全關(guān)后，彈簧對(duì)汽閥的壓緊力留有500-800

公斤的裕量，從保護(hù)裝置動(dòng)作到主汽閥全關(guān)的時(shí)間應(yīng)小于0.5-0.8秒；

(3)有隔熱防火措施。由于主汽閥一般是由壓力油開啟的，而主汽閥的溫度很高，因此自動(dòng)主汽閥的

油壓操作機(jī)構(gòu)必需有良好的密封裝置，操作機(jī)構(gòu)與主汽閥之間應(yīng)有隔熱措施；

(4)常?；顒?dòng)自動(dòng)主汽閥，以防其長(zhǎng)期不動(dòng)而卡澀；

(5)主汽閥應(yīng)具有足夠的嚴(yán)密性；

(6)主汽閥應(yīng)具有良好的型線以削減節(jié)流損失。

64.軸向位移保護(hù)裝置起什么作用？有幾種形式？

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與定子之間的軸向間隙很小，當(dāng)轉(zhuǎn)子的軸向推力過大，轉(zhuǎn)子將產(chǎn)生軸向位移，致使推力軸承

烏金溶化時(shí)，造成動(dòng)靜局部摩擦，導(dǎo)致設(shè)備嚴(yán)峻損壞事故，因此汽輪機(jī)都裝有軸向位移保護(hù)裝置。

其作用是：當(dāng)軸向位移到達(dá)確定數(shù)值時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)；當(dāng)軸向位移到達(dá)危急數(shù)值時(shí)，保護(hù)裝置動(dòng)作，

切斷汽源停機(jī)。

軸向位移保護(hù)裝置主要有液壓式和電磁式兩種。

65.低油壓保護(hù)裝置的作用是什么？

潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑油必需具有確定油壓。假設(shè)油壓過低將導(dǎo)致潤(rùn)滑油膜破壞，不但要損壞軸瓦且造成動(dòng)靜

之間摩擦等惡性事故。因此，在汽輪機(jī)的油系統(tǒng)中都裝有低油壓保護(hù)裝置。其作用是；

(1)潤(rùn)滑油壓低于正常要求數(shù)值時(shí)，首先發(fā)出信號(hào)，提示運(yùn)行人員留意準(zhǔn)時(shí)實(shí)行措施；

(2)油壓連續(xù)下降至某一數(shù)值時(shí)，自動(dòng)投入關(guān)心油泵，提高油壓；

(3)關(guān)心油泵啟動(dòng)后，油壓仍連續(xù)下降到某一數(shù)值時(shí)，應(yīng)打閘停機(jī)。

66.低真空保護(hù)裝置的作用是什么？

汽輪機(jī)運(yùn)行中，由于各種緣由會(huì)造成真空降低，真空降低不僅會(huì)影響汽輪機(jī)的出力和經(jīng)濟(jì)性，而且真空

降低越多，還會(huì)因排汽溫度上升，推動(dòng)增加影響汽輪機(jī)的安全。因此，較大功率的汽輪機(jī)均裝有低真空

保護(hù)裝置。當(dāng)真空降低到確定數(shù)值時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)；真空降到極限數(shù)值時(shí)，能自動(dòng)停機(jī)。

67.汽輪機(jī)供油系統(tǒng)的作用是什么？

(1)供給汽輪發(fā)電機(jī)組各軸承作潤(rùn)滑油，使軸頸和軸瓦之間形成油膜，以削減摩擦損失，同時(shí)帶走因

摩擦產(chǎn)生的熱量以及轉(zhuǎn)子傳來(lái)的熱量；

(2)保證調(diào)整系統(tǒng)和保護(hù)裝置的正常工作；

(3)供給各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的任何用油。

68.高壓油泵的作用是什么？

高壓油泵，又稱事故油泵、調(diào)速油泵，其作用是：在正常啟動(dòng)時(shí)，供給調(diào)整、保護(hù)系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)用油；在

主油泵不能正常工作時(shí)，供給調(diào)整、保護(hù)系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)用油。

69.注油器的作用是什么？

將小流量的高壓油轉(zhuǎn)換成大流量的低壓油，對(duì)主油泵的入口和潤(rùn)滑油系統(tǒng)供油。注油器通常布置在主油

箱里，可使油均勻的吸進(jìn)油室，又避開漏入空氣。

70.汽輪機(jī)啟動(dòng)前為什么要進(jìn)展暖管？

額定參數(shù)啟動(dòng)時(shí)，假設(shè)不預(yù)先暖管并充分排放疏水，由于汽溫太低，再加上管道的吸熱，保證不了汽輪

機(jī)的沖轉(zhuǎn)參數(shù)到達(dá)額定值，同時(shí)管道的疏水進(jìn)入汽輪機(jī)造成水沖擊事故，這是確定不允許的。暖管分兩

步進(jìn)展，即低壓暖管和升壓暖管。

71.汽輪機(jī)啟動(dòng)前為什么要進(jìn)展疏水？

啟動(dòng)前，蒸汽遇冷馬上會(huì)分散成水，分散水不準(zhǔn)時(shí)排出，高速汽流就會(huì)把水夾帶到汽缸內(nèi)造成水沖擊，

嚴(yán)峻時(shí)引起汽輪機(jī)振動(dòng)，甚至打壞葉片。因此，開機(jī)前必需翻開疏水門。

72.汽輪機(jī)在升速過程中發(fā)生不正常振動(dòng)有何緣由？

汽輪機(jī)假設(shè)在升速過程中發(fā)生不正常振動(dòng)，可能是暖機(jī)時(shí)間不夠(升速過快)，引起汽輪機(jī)熱變形或中

心變動(dòng)所致。此時(shí)應(yīng)降低轉(zhuǎn)速，進(jìn)展充分暖機(jī)。對(duì)于大型機(jī)組，應(yīng)馬上打閘停機(jī)，查找緣由，待查出緣

由后，方可再次啟動(dòng)。

二、其它學(xué)問：

1.什么叫確定壓力、表壓力？

(1)容器內(nèi)工質(zhì)本身的實(shí)際壓力稱為確定壓力。

(2)工質(zhì)確實(shí)定壓力與大氣壓力的差值為表壓力。

2.何謂熱量？熱量的單位是什么？

熱量是依靠溫差而傳遞的能量。

熱量的單位是“焦耳)。

3.什么叫儀表的一次門？

熱工測(cè)量?jī)x表與設(shè)備測(cè)點(diǎn)連接時(shí)，從設(shè)備測(cè)點(diǎn)引出管上接出的第一道隔離閥門稱為儀表一次門。

一般規(guī)程規(guī)定，儀表一次門歸運(yùn)行人員操作。

4.什么是主蒸汽管道單元制系統(tǒng)？

由一臺(tái)或兩臺(tái)鍋爐直接向配用的汽輪機(jī)供汽，組成一個(gè)單元，各單元間無(wú)橫向聯(lián)系的母管，單元

中各關(guān)心設(shè)備的用汽支管與本單元的蒸汽總管相連，這種系統(tǒng)稱為單元制系統(tǒng)。

5.何謂“兩票”、“三制”？

兩票指操作票、工作票。三制指交接班制、巡回檢查制和設(shè)備定期試驗(yàn)切換制。

6.什么叫等壓過程？

工質(zhì)的壓力保持不變的過程稱為等壓過程，如鍋爐中水的汽化過程；乏汽在凝汽器中的分散過程;

空氣預(yù)熱器中空氣的吸熱過程，都是在壓力不變時(shí)進(jìn)展的過程。

7.什么叫節(jié)流？什么叫絕熱節(jié)流？

(1)工質(zhì)在管內(nèi)流淌時(shí)，由于通道截而突然縮小，使工質(zhì)流速突然增加、壓力降低的現(xiàn)象稱為節(jié)流。

(2)節(jié)流過程中假設(shè)工質(zhì)與外界沒有熱交換，則稱之為絕熱節(jié)流。

8.為什么飽和壓力隨飽和溫度上升而上升？

由于溫度越高分子的平均動(dòng)能越大，能從水中飛出的分子越多，因而使汽側(cè)分子密度增大。同

時(shí)由于溫度上升蒸汽分子的平均運(yùn)動(dòng)速度也隨之增大，這樣就使得蒸汽分子對(duì)容器壁面的碰撞增加，

使壓力增大。所以飽和壓力隨飽和溫度上升而上升。

9.局部流淌損失是怎樣形成的？

在流淌的局部范圍內(nèi)，由于邊界的突然轉(zhuǎn)變，如管道上的閥門、彎頭、過流斷面外形或面積的突

然變化等，使得液體流淌速度的大小和方向發(fā)生猛烈的變化，質(zhì)點(diǎn)猛烈碰撞形成旋渦消耗能量，從而

形成流淌損失。

10.何謂狀態(tài)參數(shù)？

表示工質(zhì)狀態(tài)特征的物理量叫狀態(tài)參數(shù)。工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)有壓力、溫度、比體積、焰、焙、內(nèi)能

等。其中壓力、溫度、比體積為工質(zhì)的根本狀態(tài)參數(shù)。

11.什么叫絕熱過程？

在與外界沒有熱量交換狀況下所進(jìn)展的過程稱為絕熱過程。如汽輪機(jī)為了削減散熱損失，汽缸

外側(cè)包有絕熱材料，而工質(zhì)所進(jìn)展的膨脹過程極快，在極短時(shí)間內(nèi)來(lái)不及散熱，其熱量損失很小，可

無(wú)視不計(jì)，故常把工質(zhì)在這些熱機(jī)中的過程作為絕熱過程處理。

12.何謂疲乏和疲乏強(qiáng)度？

金屬部件在交變應(yīng)力的長(zhǎng)期作用下，會(huì)在小于材料的強(qiáng)度極限，甚至在小于屈服極限的應(yīng)力下斷

裂，這種現(xiàn)象稱為疲乏。金屬材料在無(wú)限屢次交變應(yīng)力作用下，不致引起斷裂的最大應(yīng)力稱為疲乏極

限或疲乏強(qiáng)度。

13.什么是凝汽器的極限真空？

當(dāng)蒸汽在末級(jí)葉片中的膨脹到達(dá)極限時(shí)，所對(duì)應(yīng)的真空稱為極限真空，或稱之為極限真空。

14.什么是凝汽器的最正確真空？

提高凝汽器真空，使汽輪機(jī)功率增加與循環(huán)水泵多耗功率的差數(shù)為最大時(shí)的真空值，稱為凝汽器

的最有佳真空(即最經(jīng)濟(jì)真空)。

15.泵的主要性能參數(shù)有哪些？并說出其定義和單位。

(1)揚(yáng)程:單位重量液體通過泵后所獲得的能量。用H表示，單位為m。

(2)流量:單位時(shí)間內(nèi)泵供給的液體數(shù)量。有體積流量Q,單位為m3/s?有質(zhì)量流量G,單位為kg/s。

(3)轉(zhuǎn)速:泵每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)。用n表示，單位為r/min。

(4)軸功率:原動(dòng)機(jī)傳給泵軸上的功率。用P表示，單位為kW。

(5)效率:泵的有用功率與軸功率的比值。用儂示。它是衡量泵在水力方面完善程度的一個(gè)指標(biāo)。

16.單元制主蒸汽系統(tǒng)有何優(yōu)缺點(diǎn)？適用何種形式的電廠？

<1)主蒸汽單元制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)簡(jiǎn)潔、機(jī)爐集中把握，管道短、附件少、投資少、管道的壓力損失

小、檢修工作量小、系統(tǒng)本身發(fā)生事故的可能性??；

(2)主蒸汽單元制系統(tǒng)的缺點(diǎn)是：相鄰單元之間不能切換運(yùn)行，單元中任何一個(gè)主要設(shè)備發(fā)生故障，整

個(gè)單元都要被迫停頓運(yùn)行，運(yùn)行靈敏性差；

(3)該系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于高參數(shù)大容量的凝汽式電廠及蒸汽中間再熱的超高參數(shù)電廠。

17.什么叫金屬的低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度？

低碳鋼和高強(qiáng)度合金鋼在某些溫度下有較高的沖擊韌性，但隨著溫度的降低，其沖擊韌性將有所

下降。沖擊韌性顯著下降時(shí)，即脆性斷口占試驗(yàn)斷口50舟時(shí)的溫度，稱為金屬的低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度。

18.什么是高壓加熱器的上、下端差？上端差過大、下端差過小有什么危害？

(1)上端差是指高壓加熱器抽汽飽和溫度與給水出水溫度之差；下端差是指高加疏水與高加進(jìn)水的溫度

之差；

(2)上端差過大，為疏水調(diào)整裝置特別，導(dǎo)致高加水位高，或高加泄漏，削減蒸汽和鋼管的接觸面積，

影響熱效率，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)造成汽機(jī)進(jìn)水；

(3)下端差過小，可能為抽汽量小，說明抽汽電動(dòng)門及抽汽逆止門未全開；或疏水水位低，局部抽汽未

分散即進(jìn)入下一級(jí)，排擠下一級(jí)抽汽，影響機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，另一方面局部抽汽直接進(jìn)入下-?級(jí)，

導(dǎo)致疏水管道振動(dòng)。

19.離心泵“汽蝕”的危害是什么？如何防止？

(1)汽蝕現(xiàn)象發(fā)生后，使能量損失增加，水泵的流量、揚(yáng)程、效率同時(shí)下降，而且噪音和振動(dòng)加劇，嚴(yán)

峻時(shí)水流將全部中斷。

(2)為防止“汽蝕”現(xiàn)象的發(fā)生，在泵的設(shè)計(jì)方面應(yīng)削減吸水管阻力；裝設(shè)前置泵和誘導(dǎo)輪，設(shè)置水泵

再循環(huán)等。運(yùn)行方面要防止水泵啟動(dòng)后長(zhǎng)時(shí)間不開出口門。

20.為什么要對(duì)熱流體通過的管道進(jìn)展保溫？對(duì)管道保溫材料有哪些要求？

當(dāng)流體流過管道時(shí)，管道外表對(duì)四周空間散熱形成熱損失，這不僅使管道經(jīng)濟(jì)性降低，而且使

工作環(huán)境惡化，簡(jiǎn)潔燙傷人體，因此溫度高的管道必需保溫。對(duì)保溫材料有如下要求：

(1)導(dǎo)熱系數(shù)及密度小，且具有確定的強(qiáng)度；

(2)耐高溫，即高溫下不易變質(zhì)和燃燒；

(3)高溫下性能穩(wěn)定，對(duì)被保溫的金屬?zèng)]有腐蝕作用；

(4)價(jià)格低，施工便利。

21.汽輪機(jī)本體有哪些部件組成？

汽輪機(jī)本體由靜止和轉(zhuǎn)動(dòng)兩大局部組成。

靜止局部包括汽缸、隔板、噴嘴和軸承等。轉(zhuǎn)動(dòng)局部包括軸、葉輪、葉片和聯(lián)軸器等。

22.離心水泵的工作原理是什么？

離心水泵的工作原理就是在泵內(nèi)布滿水的狀況下，葉輪旋轉(zhuǎn)使葉輪內(nèi)的水也跟著旋轉(zhuǎn)，葉輪內(nèi)的

水在離心力的作用下獲得能量。葉輪槽道中的水在離心力的作用下甩向外圍流進(jìn)泵殼，于是葉輪中心

壓力降低，這個(gè)壓力低于進(jìn)水管內(nèi)壓力，水就在這個(gè)壓力差作用下由吸水池流入葉輪，這樣水泵就可

以不斷地吸水、供水了。

23.簡(jiǎn)述射水式抽氣器的工作原理是什么？

從專用射水泵來(lái)的具有確定壓力的工作水，經(jīng)水室進(jìn)入噴嘴，噴嘴將壓力水的壓力能轉(zhuǎn)變成動(dòng)

能，水流以高速?gòu)膰娮靽姵觯诨旌鲜覂?nèi)形成高度真空，抽出凝汽器內(nèi)的汽-氣混合物，一起進(jìn)入集

中管，速度降低，壓力上升，最終略高于大氣壓力，排出集中管。

24.除氧器的作用是什么？

除氧器的作用就是除去鍋爐給水中的氧氣及其他氣體，保證給水品質(zhì)，同時(shí)它本身又是回?zé)嵯到y(tǒng)

中的一個(gè)混合式加熱器，起到加熱給水的作用。

25.離心水泵啟動(dòng)前為什么要先灌水或?qū)⒈脙?nèi)空氣抽出？

由于離心泵所以能吸水和壓水，是依靠布滿在工作葉輪中的水作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的離心力。假

設(shè)葉輪中無(wú)水，因泵的吸入口和排出口是相通的，而空氣的密度比液體的密度要小得多，這樣不管葉

輪怎樣高速旋轉(zhuǎn)，葉輪進(jìn)口都不能到達(dá)較高的真空，水不會(huì)吸入泵體，故離心泵在啟動(dòng)前必需在泵內(nèi)

和吸入管中先灌滿水或抽出空氣后再啟動(dòng)。

26.水泵汽化的緣由是什么？

水泵汽化的緣由在于進(jìn)口水溫高于進(jìn)口處水壓力下的飽和溫度。當(dāng)發(fā)生入II管閥門故障或堵塞使

供水缺乏、水壓降低，水泵負(fù)荷太低或啟動(dòng)時(shí)遲遲不開再循環(huán)門，入口管路或閥門盤根漏入空氣等狀

況，會(huì)導(dǎo)致水泵汽化。

27.發(fā)電廠應(yīng)杜絕哪五種重大事故？

(1)人身死亡事故；

(2)全廠停電事故；

(3)主要設(shè)備損壞事故：

(4)火災(zāi)事故；

(5)嚴(yán)峻誤操作事故。

28.真空系統(tǒng)試運(yùn)行后到達(dá)驗(yàn)收的要求是什么？

(1)抽氣器(或真空泵)工作時(shí)，本身的真空應(yīng)不低于設(shè)計(jì)值；

(2)在不送軸封汽時(shí)，真空系統(tǒng)投入后，系統(tǒng)的真空應(yīng)不低于同類機(jī)組的數(shù)值，一般為40KPa左右(適

用于當(dāng)?shù)卮髿鈮簽?60mmHg時(shí))；

(3)供軸封蒸汽和投入抽氣器后，系統(tǒng)的真空應(yīng)能保持正常運(yùn)行真空值。

29.《防止電力生產(chǎn)重大事故的25項(xiàng)重點(diǎn)要求》中，與汽輪機(jī)有關(guān)的有哪幾條？

(1)防止汽輪機(jī)超速和軸系斷裂事故；

(2)防止汽輪機(jī)大軸彎曲和軸瓦燒瓦事故；

<3)防止火災(zāi)事故;

(4)防止壓力容器爆破事故；

(5)防止全廠停電事故。

30.何謂水錘(水擊)？如何防止？

(1)在壓力管路中，由于液體流速的急劇變化，從而造成管中的液體壓力顯著、反復(fù)、快速地變化，對(duì)

管道有一種“錘擊”的特征，這種現(xiàn)象稱為水錘(水擊)；

(2)為了防止水錘現(xiàn)象的消滅，可實(shí)行增加閥門起、閉時(shí)間；盡量縮短管道的長(zhǎng)度；在管道上裝設(shè)安全

閥門或空氣室；以限制壓力突然上升或壓力降得太低。

31.什么是熱沖擊？

由于急劇加熱或冷卻，使物體在較短的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量的熱交換，溫度發(fā)生猛烈的變化時(shí)，該物

體就要產(chǎn)生沖擊熱應(yīng)力，這種現(xiàn)象稱為熱沖擊。

32.什么狀況下簡(jiǎn)潔造成汽輪機(jī)熱沖擊？

(1)啟動(dòng)時(shí)蒸汽溫度與金屬溫度不匹配。假設(shè)啟動(dòng)時(shí)蒸汽與汽缸的溫度不相匹配，或者未能把握確定的

溫升速度，則會(huì)產(chǎn)生較大的熱沖擊；

(2)極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)造成的熱沖擊。單元制大機(jī)組極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，由于條件限制，往往是在蒸汽參數(shù)較低

狀況下沖轉(zhuǎn)，這樣在汽缸、轉(zhuǎn)子上極易產(chǎn)生熱沖擊；

(3)負(fù)荷大幅度變化造成的熱沖擊。汽輪機(jī)突然甩去大局部負(fù)荷時(shí)，蒸汽溫度下降較大，汽缸、轉(zhuǎn)子受

冷而產(chǎn)生較大熱沖擊。而在短時(shí)大幅度加負(fù)荷時(shí)，蒸汽溫度上升(放熱系數(shù)增加很大)，短時(shí)間內(nèi)

蒸汽與金屬間有大量熱交換，產(chǎn)生的熱沖擊更大；

汽缸、軸封進(jìn)水造成的熱沖擊。冷水進(jìn)入汽缸、軸封體內(nèi)，猛烈的熱交換造成很大的熱沖擊，往

往引起金屬部件變形。

33.什么是熱應(yīng)力？

溫度的變化能引起物體膨脹或收縮，當(dāng)膨脹或收縮受到約束，不能自由的進(jìn)展時(shí)，物體內(nèi)部就會(huì)

產(chǎn)生應(yīng)力，這樣的應(yīng)力通常稱為熱應(yīng)力。

34.汽輪機(jī)啟、停和工況變化時(shí)，哪些部位熱應(yīng)力最大？

(1)高壓缸的調(diào)整級(jí)處，再熱機(jī)組中壓缸的進(jìn)汽區(qū)；

(2)高壓轉(zhuǎn)子在調(diào)整級(jí)前后的汽封處、中壓轉(zhuǎn)子的前汽封處等。

35.為什么排汽缸要裝噴水降溫裝置？

(1)在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)、空載及低負(fù)荷時(shí)I蒸汽流通量很小，缺乏以帶走蒸汽與葉輪摩擦產(chǎn)生的熱量，從而

引起排汽溫度和排汽缸溫度的上升。排汽缸產(chǎn)生較大的變形，破壞了汽輪機(jī)動(dòng)、靜局部中心線的全

都性，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)引起機(jī)組振動(dòng)或其它事故。所以，大功率機(jī)組都裝有排汽缸噴水降溫裝置;

(2)小機(jī)組沒有噴水降溫裝置，應(yīng)盡量避開長(zhǎng)時(shí)間空負(fù)荷運(yùn)行而引起排汽缸溫度超限。

36.防止葉輪開裂和主軸斷裂應(yīng)實(shí)行哪些措施？

(1)確保制造質(zhì)量。制造廠對(duì)材料質(zhì)量應(yīng)提出嚴(yán)格要求，加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)工作。要防止外表及內(nèi)部消滅裂

紋，加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)視；

(2)加強(qiáng)運(yùn)行維護(hù)治理。運(yùn)行中盡可能削減啟、停次數(shù)，嚴(yán)格把握升速和變負(fù)荷速度，以削減設(shè)備熱疲

乏和微觀缺陷進(jìn)展引起的裂紋，要嚴(yán)防超壓、超溫運(yùn)行，特別是要防止嚴(yán)峻超速。

37.運(yùn)行中高加突然解列，汽輪機(jī)的軸向推力如何變化？

正常運(yùn)行中，高加突然解列時(shí)，原用以加熱給水的抽汽進(jìn)入汽輪機(jī)后面連續(xù)做功，汽機(jī)負(fù)荷瞬

間增加，汽機(jī)監(jiān)視段壓力上升，各監(jiān)視段壓差上升，汽輪機(jī)的軸向推力增加。

38.什么是汽輪機(jī)膨脹的“死點(diǎn)”？

汽缸的“死點(diǎn)”，即是汽缸的固定點(diǎn)。“死點(diǎn)”固定不動(dòng)，汽缸以該點(diǎn)為基準(zhǔn)向前后左右膨脹(或

收縮)滑動(dòng)。一般在汽缸縱銷中心線與橫銷中心線的交點(diǎn)處。

39.汽輪機(jī)主軸承主要有哪幾種構(gòu)造型式？

(1)圓筒瓦支持軸承；

(2)橢圓瓦支持軸承；

(3)三油楔支持軸承；

(4)可傾瓦支持軸承。

40.汽輪機(jī)油質(zhì)水分把握標(biāo)準(zhǔn)是什么？油中進(jìn)水的主要緣由是什么？

汽輪機(jī)油質(zhì)把握標(biāo)準(zhǔn)是把握油中水分W0.1%。

汽機(jī)油中進(jìn)水的緣由主要有：

(1)軸封間隙大或汽壓過高；

(2)冷油器冷卻水壓力高于油壓且冷油器泄漏；

(3)油系統(tǒng)停運(yùn)后冷油器泄漏，造成冷卻水泄漏至油側(cè)：

(4)油箱排煙風(fēng)機(jī)故障，未能準(zhǔn)時(shí)將油箱中水汽排出。

41.調(diào)整系統(tǒng)緩慢率過大，對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有什么影響？

(1)在汽輪機(jī)空負(fù)荷時(shí)，引起汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，從而使并列困難；

(2)汽輪機(jī)并網(wǎng)后，引起負(fù)荷的搖擺；

(3)當(dāng)機(jī)組負(fù)荷突然甩至零時(shí)，調(diào)整汽門不能馬上關(guān)閉，造成轉(zhuǎn)速突升，引起超速保護(hù)動(dòng)作。如超速保

護(hù)拒動(dòng)或系統(tǒng)故障，將會(huì)造成超速飛車的惡性事故。

42.凝汽器膠球清洗收球率低有哪些緣由？

(1)活動(dòng)式收球網(wǎng)與管壁不密合，引起“跑球”；

(2)固定式收球網(wǎng)下端彎頭堵球，收球網(wǎng)污臟堵球；

(3)循環(huán)水壓力低、水量小，膠球穿越冷卻水管能量缺乏，堵在管口；

(4)凝汽器進(jìn)口水室存在渦流、死角，膠球聚攏在水室中；

(5)管板檢修后涂保護(hù)層，使管口縮小，引起堵球；

⑹球較硬或過大，不易通過冷卻水管；

(7)膠球比重太小，停留在凝汽器水室及管道頂部，影響回收。膠球吸水后的比重應(yīng)接近于冷卻水的比

重。

43.高加水位高三值時(shí)，保護(hù)動(dòng)作內(nèi)容有哪些？

高加水位高三值時(shí)，高加解列，危急疏水門全開，給水自動(dòng)切至旁路，抽汽電動(dòng)門、抽汽逆止門

聯(lián)鎖關(guān)閉。

44.除氧甥發(fā)生“自生沸騰”現(xiàn)象有什么不良后果？

(1)除氧器超壓。除氧器發(fā)生“自生沸騰”時(shí)，除氧器內(nèi)壓力超過正常工作壓力，嚴(yán)峻時(shí)發(fā)生除氧器超

壓事故；

⑵除氧效果惡化。原設(shè)計(jì)的除氧器內(nèi)部汽、水逆向流淌受到破壞，除氧塔底部形成蒸汽層，使分別出

來(lái)的氣體難以逸出，因而使除氧效果惡化。

45.汽輪機(jī)熱態(tài)沖轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)組的脹差如何變化？為什么？

汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，機(jī)組的脹差先向正的方向變化，然后向負(fù)的方向變化。緣由是汽輪機(jī)啟動(dòng)

沖轉(zhuǎn)初期時(shí)，做功主要靠調(diào)整級(jí)，由于進(jìn)汽量少，流速慢，通流截面大，鼓風(fēng)損失大，排汽溫度高，

汽機(jī)脹差向正的方向變化。隨著進(jìn)汽量增加，汽輪機(jī)金屬被冷卻，轉(zhuǎn)子被冷卻相對(duì)縮短，隨著轉(zhuǎn)速上

升，在離心力的作用下，轉(zhuǎn)子相對(duì)收縮加劇，脹差向負(fù)的方向增大。

46.啟動(dòng)前進(jìn)展蒸汽暖管時(shí)應(yīng)留意什么？

(1)把握暖管壓力。低壓曖管的壓力必需嚴(yán)格把握；

(2)把握升壓速度。升壓暖管時(shí)，升壓速度應(yīng)嚴(yán)格把握；

(3)汽門關(guān)閉嚴(yán)密。主汽門應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密，準(zhǔn)時(shí)監(jiān)視、檢查缸壁溫差，防止蒸汽漏入汽缸。(電動(dòng)主汽門

后的防腐門)調(diào)整汽門和自動(dòng)主汽門前的疏水應(yīng)翻開；

(4)投入連續(xù)盤車。為了確保安全，暖管時(shí)應(yīng)投人連續(xù)盤車；

(5)檢查系統(tǒng)正常。整個(gè)暖管過程中.應(yīng)不斷地檢查管道、閥門有無(wú)漏水、漏汽現(xiàn)象，管道膨脹補(bǔ)償，

支吊架及其它附件有無(wú)不正?，F(xiàn)象。

47.啟動(dòng)前向軸封送汽要留意什么問題？

(1)軸封系統(tǒng)暖管。軸封供汽前應(yīng)先對(duì)送汽管道進(jìn)展暖管，使疏水排盡；

(2)盤車在運(yùn)行。必需在連續(xù)盤車狀態(tài)下向軸封送汽。熱態(tài)啟動(dòng)應(yīng)先送軸封供汽，后抽真空；

(3)選擇恰當(dāng)?shù)乃推麜r(shí)間。沖轉(zhuǎn)前過早地向軸封供汽，會(huì)使上、下缸溫差增大或使脹差增大；過晚則拖

延了真空建立(或提高)的時(shí)間；

(4)溫度要匹配。要留意軸封汽溫度與金屬溫度的匹配。熱態(tài)啟動(dòng)最好用適當(dāng)溫度的高溫汽源，有利于

脹差的把握，假設(shè)系統(tǒng)有條件對(duì)軸封汽的溫度進(jìn)展調(diào)整，使之高于軸封體溫度則更好；而冷態(tài)啟動(dòng)

軸封供汽最好選用低溫汽源；

(5)汽源切換耍慎重。在高、低溫軸封汽源切換時(shí)必需慎重，切換太快不僅引起脹差的顯著變化，而且

可能產(chǎn)生軸封處不均勻的熱變形，從而導(dǎo)致摩擦、振動(dòng)等。

48.汽輪機(jī)脹差大小與哪些因素有關(guān)？

(1)啟動(dòng)時(shí)加熱裝置投用不當(dāng)。有汽缸加熱裝置的機(jī)組，啟動(dòng)機(jī)組時(shí)，汽缸與法蘭加熱裝置投用不當(dāng)，

加熱汽量過大或過??；

(2)啟動(dòng)時(shí)暖機(jī)不當(dāng)。暖機(jī)過程中，升速率太快或暖機(jī)時(shí)間過短；

(3)啟動(dòng)時(shí)負(fù)荷把握不當(dāng)。增負(fù)荷速度太快；

(4)蒸汽參數(shù)把握不當(dāng)。正常運(yùn)行過程中蒸汽參數(shù)變化速度過快。正常停機(jī)或滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，汽溫下降

太快；

(5)甩負(fù)荷后，空負(fù)荷或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間過長(zhǎng)；

(6)汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊。

49.啟停機(jī)過程中，為什么汽輪機(jī)上缸溫度高于下缸溫度？

(1)質(zhì)量不同。汽輪機(jī)下缸比上缸質(zhì)量大，約為上汽缸的兩倍，而且下缸有抽汽口和抽汽管道，散熱面

積大，保溫條件差；

(2)疏水方式不同。機(jī)組在啟動(dòng)過程中溫度較高的蒸汽上升，而內(nèi)部疏水由上而下流到下汽缸，從下汽

缸疏水管排出，使下缸受熱條件惡化。假設(shè)疏水不準(zhǔn)時(shí)或疏水不暢，上、下缸溫差更大；

(3)冷卻條件不同。停機(jī)時(shí)由于疏水不良或下汽缸保溫質(zhì)量不高及汽缸底部檔風(fēng)板缺損，對(duì)流量增大，

使上、下缸冷卻條件不同，溫差增大；

(4)加熱裝置使用不當(dāng)?；瑓?shù)啟動(dòng)或停機(jī)時(shí)汽加熱裝置使用不當(dāng)；

(5)汽門不嚴(yán)密。機(jī)組停運(yùn)后，由于各級(jí)抽汽門、主汽門等不嚴(yán)，汽水漏至汽缸內(nèi)。

50.汽輪機(jī)負(fù)脹差偏大時(shí)如何調(diào)整？

汽輪機(jī)負(fù)脹差偏大時(shí)，應(yīng)馬上對(duì)機(jī)組主、再熱蒸汽溫度、壓力，機(jī)組振動(dòng)及汽輪機(jī)內(nèi)聲音，汽

缸金屬溫度，上、下缸溫差，機(jī)組負(fù)荷等進(jìn)展檢查，當(dāng)測(cè)量數(shù)據(jù)正常時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)實(shí)行以下措施:

(1)檢查機(jī)組負(fù)荷。如因負(fù)荷降的太快，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)穩(wěn)定負(fù)荷，避開負(fù)荷驟降；

(2)檢查汽溫、汽壓。如因汽溫、汽壓變化大，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展調(diào)整，維持汽溫、汽壓正常；

(3)如脹差負(fù)向增大，同時(shí)汽輪機(jī)內(nèi)有特別水擊聲及機(jī)組振動(dòng)大，則為汽輪機(jī)進(jìn)冷汽、冷水，水沖擊所

致，應(yīng)馬上故障停機(jī)。

51.滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，汽溫汽壓應(yīng)如何把握？

(1)把握降溫降壓速度?；瑓?shù)停機(jī)時(shí)，對(duì)蒸汽的滑降有確定的規(guī)定，一般高壓機(jī)組蒸汽的平均降壓速

度為0.02?0.03MPa/min,平均降溫速度為1.2?1.5℃/min。較高參數(shù)時(shí)，降溫、降壓速度可以

較快一些；在較低參數(shù)時(shí)，降溫、降壓速度可以慢一些；

(2)保持蒸汽有確定的過熱度?；瑓?shù)停機(jī)過程中，蒸汽溫度應(yīng)始終保持50匕以上的過熱度，以防止蒸

汽帶水；

(3)合理使用加熱裝置。對(duì)于設(shè)有汽缸、法蘭加熱裝置的機(jī)組，當(dāng)蒸汽溫度低于法蘭內(nèi)壁溫度時(shí)，可以

投入法蘭加熱裝置，應(yīng)使混溫箱溫度低于法蘭溫度80~~100℃,以冷卻法蘭。

(4)制止做超速試驗(yàn)?；瑓?shù)停機(jī)過程中不得進(jìn)展汽輪機(jī)超速試驗(yàn)，防止水沖擊；

(5)加熱器隨機(jī)滑停。高、低壓加熱器在滑參數(shù)停機(jī)時(shí)應(yīng)隨機(jī)滑停。

52.為什么規(guī)定轉(zhuǎn)速、真空到零后才停頓軸封供汽？

假設(shè)真空未到零就停頓軸封供汽，則冷空氣將自軸端進(jìn)入汽缸，致使轉(zhuǎn)子和汽缸局部冷卻，嚴(yán)峻

時(shí)會(huì)造成軸封摩擦或汽缸變形，所以規(guī)定要真空至零，方可停頓軸封供汽。

53.盤車過程中應(yīng)留意什么問題？

(1)監(jiān)視盤車電動(dòng)機(jī)電流是否正常，電流表指示是否晃動(dòng)；

(2)定期檢查轉(zhuǎn)子彎曲指示值是否有變化；

(3)定期傾聽汽缸內(nèi)部及凹凸壓汽封處有無(wú)摩擦聲；

(4)定期檢查潤(rùn)滑油泵、頂軸油泵的工作狀況。

54.簡(jiǎn)述潤(rùn)滑油壓低保護(hù)作用及聯(lián)鎖過程？

(1)低油壓保護(hù)作用是：保證汽輪機(jī)各軸承的連續(xù)不斷供油，防止因潤(rùn)滑油壓低導(dǎo)致油膜破壞，使軸承

與軸頸摩擦，使軸瓦及推力瓦損壞；

(2)低油壓保護(hù)的聯(lián)鎖過程是：當(dāng)油壓低一值時(shí)報(bào)警，連續(xù)下降到低二值聯(lián)啟溝通油泵，連續(xù)下降到低

三值時(shí)聯(lián)啟直流油泵，連續(xù)下降到低四值時(shí)停機(jī)，低五值跳盤車。

55.油箱油位上升的緣由有哪些？

油箱油位上升的緣由是油系統(tǒng)進(jìn)水，使水進(jìn)人油箱。油系統(tǒng)進(jìn)水可能是以下緣由造成的：

(1)軸封汽壓太高;

(2)軸封加熱器真空低：

(3)停機(jī)后冷油器水壓大于油壓。

56.汽輪機(jī)汽缸的上、下缸溫差大有何危害？

上、下缸存在溫差將引起汽缸變形，通常是上缸溫度高于下缸，因而上缸變形大于下缸變形，

使汽缸向上拱起，俗稱貓拱背。汽缸的這種變形使下缸底部徑向間隙減小甚至消逝，造成徑向動(dòng)、靜

摩擦，損壞設(shè)備。另外，還會(huì)消滅隔板和葉輪偏離正常時(shí)所在的垂直平面的現(xiàn)象，使軸向間隙變化，

甚至引起軸向動(dòng)、靜摩擦。

57.機(jī)組運(yùn)行中、分散水泵檢修后恢復(fù)備用的操作步驟？

(1)檢查確認(rèn)分散水泵檢修工作完畢，工作票已收回，檢修工作現(xiàn)場(chǎng)清潔無(wú)雜物；

(2)開啟檢修泵密封水門；

(3)開啟檢修泵冷卻水門；

(4)緩慢開啟檢修泵殼體抽空氣門，檢查泵內(nèi)真空建立正常；

(5)開啟檢修泵進(jìn)水門；

(6)檢修泵電機(jī)送電；

(7)開啟檢修泵出水門；

(8)投入分散水泵聯(lián)鎖開關(guān)，檢修泵恢復(fù)備用。

58.電動(dòng)調(diào)速給水泵啟動(dòng)的主要條件有哪些？

(1)關(guān)心油泵運(yùn)行，潤(rùn)滑油壓正常，各軸承油壓正常，回油暢通，油系統(tǒng)無(wú)漏油；

(2)除氧器水位正常；

(3)確認(rèn)電動(dòng)給水泵再循環(huán)門全開；

(4)電泵密封水壓力正常；

(5)電泵進(jìn)口門開啟；

(6)電泵工作油及潤(rùn)滑油溫正常；

(7)勺管開度在規(guī)定值范圍內(nèi)。

59.機(jī)組運(yùn)行中，冷油器檢修后投入運(yùn)行的留意事項(xiàng)？

(1)檢查確認(rèn)冷油器檢修工作完畢，工作票已收回，檢修工作現(xiàn)場(chǎng)清潔無(wú)雜物；

(2)檢查關(guān)閉冷油器油側(cè)放油門；

(3)冷油器油側(cè)進(jìn)展注油放空氣，防止油斷流。注油時(shí)應(yīng)緩慢防止油壓下降。檢查確認(rèn)冷油器油側(cè)空氣

放盡，關(guān)閉放空氣門。冷油器油側(cè)起壓后由水側(cè)檢查是否泄漏；

(4)對(duì)冷油器水側(cè)進(jìn)展放空氣，見連續(xù)水流，投入水側(cè)。防止水側(cè)有空氣，致使油溫冷卻效果差，油溫

上升；

(5)開啟冷油器進(jìn)油門時(shí)應(yīng)緩慢，防止油壓下降過快，留意油壓正常后投入冷油器油側(cè)；

(6)調(diào)整冷卻水水門，保持油溫與運(yùn)行冷油器溫差不大于2'C。

60.機(jī)組運(yùn)行中，低加全部解列，對(duì)機(jī)組運(yùn)行有什么影響？

(1)除氧效果下降。運(yùn)行中低加全部解列時(shí)，進(jìn)入除氧器凝水溫度急劇下降，引起除氧效果急劇下降，

致使給水中的含氧量大幅增加；

(2)威逼除氧器安全運(yùn)行。凝水溫度急劇下降會(huì)使除氧器熱負(fù)荷大，易使水側(cè)過負(fù)荷，造成除氧器及管

道振動(dòng)大，對(duì)設(shè)備的安全運(yùn)行帶來(lái)危害；

(3)監(jiān)視段壓力上升。低加全部解列，使原用以加熱分散水的抽汽進(jìn)入汽輪機(jī)后面連續(xù)做功，汽機(jī)負(fù)荷

瞬間增加，汽機(jī)監(jiān)視段壓力上升，各監(jiān)視段壓差上升，汽輪機(jī)的軸向推力增加。為防止汽輪機(jī)葉片

過負(fù)荷，機(jī)組負(fù)荷應(yīng)降低；

(4)主汽溫度上升。凝水溫度急劇下降使給水溫度下降，鍋爐蒸汽蒸發(fā)量下降，主汽溫上升。

61.凝汽器單側(cè)解列如何操作？

(1)降低機(jī)組負(fù)荷至50%；

(2)確認(rèn)運(yùn)行側(cè)凝汽器循環(huán)水進(jìn)、出口及抽空氣門全開；

(3)緩慢關(guān)閉要隔離側(cè)凝汽器抽空氣門，留意真空變化；

(4)關(guān)閉凝汽器隔離側(cè)循環(huán)水進(jìn)、出水門，留意真空變化及循環(huán)水壓力變化；

(5)開啟要隔離側(cè)凝汽器水室上部放空氣門及水側(cè)放水門；

(6)對(duì)隔離側(cè)凝汽器循環(huán)水進(jìn)、出口電動(dòng)門停電；

(7)確認(rèn)要隔離側(cè)凝汽器水室無(wú)水，方可翻開人孔門，留意真空變化。

62.降低凝汽器端差的措施有哪些？

(1)保持循環(huán)水質(zhì)合格；

(2)保持清洗系統(tǒng)運(yùn)行正常，冷卻水管清潔；

(3)防止凝汽器汽側(cè)漏入空氣。

63.何謂機(jī)組的滑參數(shù)啟動(dòng)？

所謂滑參數(shù)啟動(dòng)，就是單元制機(jī)組的機(jī)、爐聯(lián)合啟動(dòng)的方式，即在鍋爐啟動(dòng)的同時(shí)啟動(dòng)汽輪機(jī)。

啟動(dòng)過程中，鍋爐蒸汽參數(shù)漸漸上升，汽輪機(jī)就用參數(shù)漸漸上升的蒸汽來(lái)暖管、沖轉(zhuǎn)、暖機(jī)、帶負(fù)荷。

64.簡(jiǎn)述過熱蒸汽、再熱蒸汽溫度過高的危害？

鍋爐運(yùn)行過程中，過熱蒸汽和再熱蒸汽溫度過高，將引起過熱器、再熱器及汽輪機(jī)汽缸、轉(zhuǎn)子、

隔板等金屬溫度超限，強(qiáng)度降低，最終導(dǎo)致設(shè)備的損壞。因此，鍋爐運(yùn)行中應(yīng)防止超溫事故的發(fā)生。

65.簡(jiǎn)述汽溫過低的危害？

鍋爐出口蒸汽溫度過低除了影響機(jī)組熱效率外，還將使汽輪機(jī)末級(jí)蒸汽濕度過大，嚴(yán)峻時(shí)還有

可能產(chǎn)生水沖擊，以致造成汽輪機(jī)葉片斷裂損壞事故。汽溫突降時(shí)，除對(duì)鍋爐各受熱面的焊口及連接

局部將產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力外，還有可能使汽輪機(jī)的脹差消滅負(fù)值，嚴(yán)峻時(shí)甚至可能發(fā)生葉輪與隔板的

動(dòng)靜磨擦，造成汽輪機(jī)的猛烈振動(dòng)或設(shè)備損壞。

66.給水泵在停泵時(shí)覺察逆止門不嚴(yán)密有泄漏時(shí)，如何處理？

應(yīng)馬上將出口門關(guān)閉嚴(yán)密，保持油泵連續(xù)運(yùn)行，同時(shí)實(shí)行其他有效措施遏制給水泵倒轉(zhuǎn)。

67.汽輪機(jī)潤(rùn)滑油供油系統(tǒng)主要由哪些設(shè)備組成？

汽輪機(jī)潤(rùn)滑油供油系統(tǒng)主要由主油泵、注油器、關(guān)心潤(rùn)滑油泵、頂軸油泵、冷油器、濾油器、油

箱、濾網(wǎng)等組成。

68.汽動(dòng)給水泵小汽輪機(jī)保護(hù)有哪些？

小汽輪機(jī)保護(hù)有機(jī)械超速保護(hù)、電超速保護(hù)、潤(rùn)滑油壓低保護(hù)、低真空保護(hù)、軸向位移保護(hù)等。

69.為什么規(guī)定發(fā)電機(jī)定子水壓力不能高于氫氣壓力？

由于假設(shè)發(fā)電機(jī)定子水壓力高于氫氣壓力，則在發(fā)電機(jī)內(nèi)定子水系統(tǒng)有泄漏時(shí)，水會(huì)漏入發(fā)電機(jī)內(nèi),

造成發(fā)電機(jī)定子接地，給發(fā)電機(jī)安全運(yùn)行帶來(lái)威逼。所以應(yīng)維持發(fā)電機(jī)定子水壓力低于氫壓確定值，

一旦覺察超限時(shí)應(yīng)馬上調(diào)整。

70.凝汽器冷卻水管一般清洗方法有哪幾種？

有反沖洗法、機(jī)械清洗法、干洗、高壓沖洗以及膠球清洗法。

71.電泵運(yùn)行時(shí)，給水母管壓力降低應(yīng)如何處理？

（1）檢查給水泵。給水泵運(yùn)行是否正常，并核對(duì)轉(zhuǎn)速和電流及勺管位置，檢查出口門和再循環(huán)門開度；

（2）檢查給水管系。給水管道系統(tǒng)有無(wú)裂開和大量漏水；

（3）聯(lián)系鍋爐調(diào)整給水流量。假設(shè)勺管位置開至最大，給水壓力仍下降，影響鍋爐給水流量時(shí)，應(yīng)快速

啟動(dòng)備用泵，并準(zhǔn)時(shí)聯(lián)系有關(guān)檢修班組處理；

（4）必要時(shí)降負(fù)荷。影響鍋爐正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)匯報(bào)有關(guān)人員降負(fù)荷運(yùn)行。

72.影響加熱器正常運(yùn)行的因素有哪些？

（1）受熱面結(jié)垢，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)造成加熱器管子堵塞，使傳熱惡化；

（2）汽側(cè)漏入空氣；

（3）疏水器或疏水調(diào)整門工作失常；

（4）內(nèi)部構(gòu)造不合理；

（5）銅管或鋼管泄漏;

(6)加熱器汽水安排不平衡：

(7)抽汽逆止門開度缺乏或卡澀。

73.給水泵汽蝕的緣由有哪些？

(1)除氧器內(nèi)部壓力降低；

(2)除氧水箱水位過低：

(3)給水泵長(zhǎng)時(shí)間在較小流量或空負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)；

(4)給水泵再循環(huán)門誤關(guān)或開度過小，給水泵打悶泵。

74.離心式水泵為什么不允許倒轉(zhuǎn)？

由于離心泵的葉輪是一套裝的軸套，上有絲扣擰在軸上，擰的方向與軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，所以泵

順轉(zhuǎn)時(shí)，就愈擰愈緊，假設(shè)反轉(zhuǎn)就簡(jiǎn)潔使軸套退出，使葉輪松動(dòng)產(chǎn)生摩擦。此外，倒轉(zhuǎn)時(shí)揚(yáng)程很低，

甚至打不出水。

75.凝汽器水位過高有什么害處？

凝汽器水位過高，會(huì)使分散水過冷卻。影響凝汽器的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。假設(shè)水位太高，將冷卻水管(底

部)浸沒，將使整個(gè)凝汽器冷卻面積削減，嚴(yán)峻時(shí)漂移空氣管，使抽氣器抽水，凝汽器真空嚴(yán)峻下降。

76.什么叫凝汽器的熱負(fù)荷？

凝汽器熱負(fù)荷是指凝汽器內(nèi)蒸汽和分散水傳給冷卻水的總熱量(包括排汽、汽封漏汽、加熱器疏

水等熱量)。凝汽器的單位負(fù)荷是指單位面積所冷凝的蒸汽量，即進(jìn)入凝汽器的蒸汽量與冷卻面積的

比值。

77.機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，分散水分段運(yùn)行的目的是什么？

在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，由于分散水水質(zhì)不合格，分散水不能倒向除氧器，此時(shí)分散水排至地溝，直至分

散水水質(zhì)合格方可倒向除氧器，以保證汽水品質(zhì)盡早符合標(biāo)準(zhǔn)。

78.凝汽器冷卻水管略微泄漏如何堵漏？

凝汽器冷卻水管脹口略微泄漏，分散水硬度微增大，可在循環(huán)水進(jìn)口側(cè)或在膠球清洗泵加球室加

鋸末，使鋸末吸附在管道脹口處，從而堵住脹口泄漏點(diǎn)。

79.水泵在調(diào)換過盤根后為何要試開？

是為「觀看盤根是否太緊或太松。太緊盤根要發(fā)燙，太松盤根會(huì)漏水，所以水泵在調(diào)換過盤根后

應(yīng)試開。

80.分散水產(chǎn)生過冷卻的主要緣由有哪些？

(1)凝汽器汽側(cè)積有空氣；

(2)運(yùn)行中分散水水位過高;

(3)凝汽器冷卻水管排列不佳或布置過密；

(4)循環(huán)水量過大。

81.給水泵在運(yùn)行中，遇到什么狀況應(yīng)先啟動(dòng)備用泵而后即停頓故障泵？

(1)清楚地聽出水泵內(nèi)有金屬摩擦聲或撞擊聲；

(2)水泵或電動(dòng)機(jī)軸承冒煙或鋁金熔化；

(3)水泵或電動(dòng)機(jī)發(fā)生猛烈振動(dòng)，振幅超過規(guī)定值；

(4)電動(dòng)機(jī)冒煙或著火；

(5)發(fā)生人身事故。

82.簡(jiǎn)述凝汽器膠球清洗系統(tǒng)的組成和清洗過程。

(1)膠球連續(xù)清洗裝置所用膠球有硬膠球和軟膠球兩種。硬膠球直徑略小于管徑，通過與冷卻水管內(nèi)壁

的碰撞和水流的沖刷來(lái)去除管壁上的沉積物。軟膠球直徑略大于管徑，隨水進(jìn)入管道后被壓縮變形，

能與管壁全周接觸，從而去除污垢；

(2)膠球自動(dòng)清洗系統(tǒng)由膠球泵、裝球室、收球網(wǎng)等組成。清洗時(shí)把海綿球(軟膠球)填入裝球室，啟

動(dòng)膠球泵，膠球便在比循環(huán)水壓力略高的水流帶動(dòng)下，經(jīng)凝汽器的進(jìn)水室進(jìn)入管道進(jìn)展清洗。流出

管道的管口時(shí)，隨水流到達(dá)收球網(wǎng)，并被吸入膠球泵，重復(fù)上述過程，反復(fù)清洗。

83.冷油器串聯(lián)和并聯(lián)運(yùn)行有何優(yōu)缺點(diǎn)？

(1)冷油器串聯(lián)運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)是：冷卻效果好，油溫冷卻均勻。缺點(diǎn)是：油的壓降大，假設(shè)冷油器漏油，

油側(cè)無(wú)法隔絕；

(2)冷油器并聯(lián)運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)是：油壓下降少，隔絕便利，可在運(yùn)行中修理一組冷油器。缺點(diǎn)是：冷卻效

果差，油溫冷卻不均勻。

84.什么是調(diào)速系統(tǒng)的空負(fù)荷試驗(yàn)？

調(diào)速系統(tǒng)的空負(fù)荷試驗(yàn)是指汽輪機(jī)不帶負(fù)荷，在額定參數(shù)及不同同步器位置條件下，用主汽門或

其旁路門來(lái)轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)速，測(cè)取轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)特性曲線、傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)特性曲線、感應(yīng)機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)放大機(jī)

構(gòu)的緩慢率，檢驗(yàn)同步器的工作范圍以及檢查汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的特性；

85.簡(jiǎn)述分散水泵出口再循環(huán)管的作用是什么？

為了保持分散水泵在任何工況下都有確定的流量，以保證射汽抽氣器冷卻器和軸附加熱器有足夠

的冷卻水量，并防止分散水泵在低負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，由于流量過小而發(fā)生汽蝕現(xiàn)象。

86.分散水硬度上升由哪些緣由引起？

(1)汽輪機(jī)、鍋爐處于長(zhǎng)期檢修或備用后的第一次啟動(dòng)；

(2)凝汽器在停機(jī)后，對(duì)凝汽器進(jìn)展水壓試驗(yàn)時(shí)，放入了不合格的水;

(3)凝汽器冷卻水管或管板脹口有泄漏的地方。

87.高壓加熱器為什么要設(shè)置水側(cè)自動(dòng)旁路保護(hù)裝置？其作用是什么？

高壓加熱器運(yùn)行時(shí)，由于水側(cè)壓力高于汽側(cè)壓力，當(dāng)水側(cè)管子裂開時(shí)，高壓給水會(huì)快速進(jìn)入加熱

器的汽側(cè)，甚至經(jīng)抽汽管道流入汽輪機(jī)，發(fā)生水沖擊事故。因此，高壓加熱器均配有自動(dòng)旁路保護(hù)裝

置。其作用是當(dāng)高壓加熱器鋼管裂開時(shí)，準(zhǔn)時(shí)切斷進(jìn)入加熱器的給水，同時(shí)接通旁路，保證鍋爐供水。

88.高壓加熱器鋼管泄漏應(yīng)如何處理？

(1)高壓加熱器鋼管漏水，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)停頓運(yùn)行，安排檢修，防止泄漏突然擴(kuò)大引起其他事故；

(2)假設(shè)加熱器泄漏引起加熱器滿水，而高壓加熱器保護(hù)又未動(dòng)作，應(yīng)馬上手動(dòng)操作使其動(dòng)作，準(zhǔn)時(shí)停

頓加熱器工作。然后應(yīng)準(zhǔn)時(shí)調(diào)整機(jī)組負(fù)荷，作好隔絕工作，安排檢修。

89.加熱器運(yùn)行要留意監(jiān)視什么？

(1)進(jìn)、出加熱器的水溫；

(2)加熱蒸汽的壓力、溫度及被加熱水的流量：

(3)加熱器疏水水位的高度；

(4)加熱器的端差。

90.故障停用循環(huán)水泵應(yīng)如何操作？

(1)啟動(dòng)備用泵；

(2)停用故障泵，留意惰走時(shí)間，如倒轉(zhuǎn)，應(yīng)關(guān)閉出口門；

(3)無(wú)備用泵或備用泵啟動(dòng)不起來(lái)，應(yīng)請(qǐng)示上級(jí)后停用故障泵或依據(jù)故障狀況緊急停泵；

(4)檢杳備用泵啟動(dòng)后的運(yùn)行狀況。

91.循環(huán)水泵跳閘應(yīng)如何處理？

(1)復(fù)位聯(lián)動(dòng)泵、跳閘泵操作開關(guān)；

(2)檢查跳閘泵出口門聯(lián)關(guān)；

(3)解除“聯(lián)鎖”開關(guān)；

(4)快速檢查跳閘泵是否倒轉(zhuǎn)，覺察倒轉(zhuǎn)馬上將出口門關(guān)閉嚴(yán)密；

(5)檢杳聯(lián)動(dòng)泵運(yùn)行狀況；

(6)備用泵未聯(lián)動(dòng)應(yīng)快速啟動(dòng)備用泵；

(7)無(wú)備用泵或備用泵聯(lián)動(dòng)后又跳閘，應(yīng)馬上報(bào)告班長(zhǎng)、值長(zhǎng)；

(8)聯(lián)系電氣人員檢杳跳閘緣由。

92.分散水泵在運(yùn)行中發(fā)生汽化的象征有哪些？應(yīng)如何處理？

(1)分散水泵在運(yùn)行中發(fā)生汽化的主要象征是：在水泵入口處發(fā)出噪聲，同時(shí)水泵入口的真空表、出口

的壓力表、流量表和電流表急劇晃動(dòng)；

(2)分散水泵發(fā)生汽化時(shí)不宜再連續(xù)保持低水位運(yùn)行，而應(yīng)承受限制水泵出口閥的開度，或利用調(diào)整分

散水再循環(huán)門的開度，或是向凝汽器內(nèi)補(bǔ)充軟化水的方法，來(lái)提高凝汽器的水位，以消退水泵汽化。

93.兩臺(tái)分散水泵運(yùn)行時(shí)，低壓加熱器水位為什么會(huì)上升？

兩臺(tái)分散水泵運(yùn)行時(shí).，分散水通過各加熱器的流量增加，加熱器熱交換量增大，從而各低壓加

熱器疏水量增加而水位上升，另外，兩臺(tái)分散水泵運(yùn)行時(shí)，分散水母管壓力上升，低壓加熱器疏水受

阻，同樣會(huì)使低壓加熱器水位上升。

94.給水泵運(yùn)行中檢查工程有哪些？

由于給水泵有自己的潤(rùn)滑系統(tǒng)、串軸指示及電動(dòng)機(jī)冷風(fēng)室，調(diào)速給水泵具有密封水裝置，故除按

一般泵的檢查外，還應(yīng)檢查：

(1)串軸指示是否正常；

(2)冷風(fēng)室出、入水門位置狀況，油箱油位、油質(zhì)、關(guān)心油泵的工作狀況，油壓是否正常，冷油器出、

入口油溫及水溫狀況，密封水壓力，液力偶合器，勺管開度，工作冷油器進(jìn)、出口油溫。

對(duì)于汽動(dòng)給水泵組還應(yīng)檢查：

(1)系統(tǒng)無(wú)漏油、漏水、漏汽現(xiàn)象；

(2)調(diào)整系統(tǒng)調(diào)整靈敏，無(wú)卡澀、搖擺現(xiàn)象；

(3)小汽機(jī)軸承振動(dòng)在規(guī)定范圍內(nèi)；轉(zhuǎn)速調(diào)整范圍在正常范圍內(nèi)：

(4)調(diào)整油壓在規(guī)定范圍內(nèi)：安全把握油壓在規(guī)定范圍內(nèi)；

<5)潤(rùn)滑油壓、潤(rùn)滑油溫正常；軸承回油溫度在正常范圍內(nèi)；

(6)軸承金屬溫度在正常范圍內(nèi)；過濾器壓差在正常范圍內(nèi)；

(7)小機(jī)軸封壓力在正常范圍內(nèi)；排汽缸排汽溫度在規(guī)定范圍內(nèi)：

(8)小機(jī)真空正常。

95.給水泵在運(yùn)行中入口發(fā)生汽化有哪些現(xiàn)象？

給水泵在運(yùn)行中入II發(fā)生汽化的現(xiàn)象有：泵的電流、出口壓力、入門壓力、流量猛烈變化，泵內(nèi)

伴隨有噪聲和振動(dòng)聲音。

96.高壓加熱器緊急停用應(yīng)如何操作？

(1)關(guān)閉高壓加熱器進(jìn)汽門及逆止門，并就地檢查在關(guān)閉位置；

(2)開啟高壓加熱器旁路電動(dòng)門(或關(guān)閉聯(lián)成閥)，關(guān)閉高壓加熱器進(jìn)、出口門；

(3)開啟高壓加熱器危急疏水門；

(4)關(guān)閉高壓加熱器疏水門，開啟有關(guān)高壓加熱器汽側(cè)放水門;

(5)其他操作同正常停高壓加熱器的操作。

97.高壓高溫汽水管道或閥門泄漏應(yīng)如何處理？

(1)應(yīng)留意人身安全，在查明泄漏部位的過程中，應(yīng)特別留神慎重，使用適宜的工具，如長(zhǎng)柄雞毛帚等,

運(yùn)行人員不得敲開保溫層；

(2)高溫高壓汽水管道、閥門大量漏汽，響聲特別大，運(yùn)行人員應(yīng)依據(jù)聲音大小和四周溫度凹凸，保持

確定的安全距離；同時(shí)做好防止他人誤入危急區(qū)的安全措施；按隔絕原則及早進(jìn)展故障點(diǎn)的隔絕，

無(wú)法隔絕時(shí)，請(qǐng)示上級(jí)要求停機(jī)。

98.一般泵運(yùn)行中檢查哪些工程？

(1)對(duì)電動(dòng)機(jī)應(yīng)檢查：電流、出口風(fēng)溫、軸承溫度、軸承振動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)聲音等正常，接地線良好，地腳螺

栓結(jié)實(shí)；

(2)對(duì)泵體應(yīng)檢查：進(jìn)、出口壓力正常，盤根不發(fā)熱和不漏水，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音正常，軸承冷卻水暢通，泄水

漏斗不堵塞，軸承油位正常，油質(zhì)良好，油環(huán)帶油正常，無(wú)漏油，聯(lián)軸器罩固定良好；

(3)與泵連接的管道保溫良好，支吊架結(jié)實(shí)，閥門開度位置正常，無(wú)泄漏：

(4)有關(guān)儀表應(yīng)齊全、完好、指示正常。

99.運(yùn)行中覺察主油箱油位下降應(yīng)檢查哪些設(shè)備？

(1)檢查油位計(jì)是否卡澀，指示是否正常；

(2)檢存油凈化器油位是否上升；

(3)檢查油凈化器放水(油)門是否誤開；

(4)檢查油箱底部放水(油)門是否誤開；

(5)油凈化器自動(dòng)抽水器是否有水；

(6)對(duì)于氫冷發(fā)電機(jī)，檢查密封油箱油位是否上升。發(fā)電機(jī)是否進(jìn)油；

(7)油系統(tǒng)各設(shè)備管道、閥門等是否泄漏；

(8)冷油器是否泄漏。

100.如何保持油系統(tǒng)清潔、油中無(wú)水、油質(zhì)正常？

(1)機(jī)組大修后，油箱、油管路必需清潔干凈，機(jī)組啟動(dòng)前需進(jìn)展油循環(huán)沖洗油系統(tǒng)，油質(zhì)合格前方可

進(jìn)入調(diào)整系統(tǒng)；

(2)每次大修應(yīng)更換軸封梳齒片，梳齒間隙應(yīng)符合要求；

(3)油箱排煙風(fēng)機(jī)必需運(yùn)行正常；

(4)依據(jù)負(fù)荷變化準(zhǔn)時(shí)調(diào)整軸封供汽量，避開軸封汽壓過高漏至油系統(tǒng)中；

(5)保證冷油器運(yùn)行正常，冷卻水壓必需低于油壓。特別是停機(jī)后，要防止水壓大于油壓;

(6)加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)油的化學(xué)監(jiān)視工作，定期檢查汽輪機(jī)油質(zhì)和定期放水；

(7)保證油凈扮裝置投用正常。

101.分散水硬度增大應(yīng)如何處理？

(1)開機(jī)時(shí)分散水硬度大，應(yīng)加強(qiáng)排污；

(2)關(guān)閉備用射水抽氣器的空氣門；

(3)檢杳機(jī)組全部負(fù)壓放水門關(guān)閉嚴(yán)密；

(4)將停用中的中繼泵冷卻水門關(guān)閉，將分散水至中繼泵的密封水門開大；

(5)確認(rèn)凝汽器冷卻水管略微泄漏，應(yīng)馬上進(jìn)展加鋸末；

(6)分散水硬度較大，應(yīng)馬上就地取樣，初步推斷哪側(cè)凝汽器冷卻水管漏，以便隔離。

102.除氧器的正常維護(hù)工程有哪些？

(1)保持除氧器水位正常：

(2)除氧器系統(tǒng)無(wú)漏水、漏汽、溢流現(xiàn)象，排氣門開度適當(dāng)，不振動(dòng)；

(3)確保除氧器壓力、溫度在規(guī)定范圍內(nèi)；

(4)防止水位、壓力大幅度波動(dòng)影響除氧效果；

(5)常常檢查校對(duì)室內(nèi)壓力表，水位計(jì)與就地表計(jì)相全都；

(6)有關(guān)保護(hù)投運(yùn)正常。

103.分散水泵空氣平衡管的作用是什么？

當(dāng)分散水泵內(nèi)有空氣時(shí)，可由空氣管排至凝汽器，維持分散水泵進(jìn)口的負(fù)壓，保證分散水泵正

常運(yùn)行。

104.凝汽器管板有什么作用？

凝汽器管板作用就是安裝并固定冷卻水管，并把凝汽器分為汽側(cè)和水側(cè)。

105.凝汽器運(yùn)行狀況好壞的標(biāo)志有哪些？

(1)能否到達(dá)最有利真空；

(2)能否保證分散水的品質(zhì)合格；

(3)分散水的過冷度能夠保持最低。

106.凝汽設(shè)備的任務(wù)有哪些？

(1)在汽輪機(jī)的排汽口建立并保持真空；

(2)把在汽輪機(jī)中做完功的排汽分散成水，并除去分散水中的氧氣和其它不分散氣體，回收工質(zhì)。

107.試述高壓加熱器汽側(cè)安全門的作用？

高壓加熱器汽側(cè)安全門是為了防止高壓加熱器殼體超壓爆破而設(shè)置的。由于管系裂開或高壓加

熱器疏水裝置失靈等因素引起高壓加熱器殼內(nèi)壓力急劇增高，通過設(shè)置的安全閥可將此壓力泄掉，保

證高壓加熱器的安全運(yùn)行。

108.抽氣器的作用是什么？主、輔抽氣器的作用有何不同？

抽氣器的作用就是不斷地抽出凝汽器內(nèi)的不分散氣體，以利蒸汽分散成水。

關(guān)心抽氣器一般是在汽輪機(jī)啟動(dòng)之前抽出凝汽器和汽輪機(jī)本體內(nèi)的空氣，快速建立真空、以便

縮短啟動(dòng)時(shí)間，而主抽氣器是在汽輪機(jī)正常運(yùn)行中維持真空的。

109.調(diào)速給水泵汽蝕應(yīng)如何處理？

(1)給水泵略微汽蝕，應(yīng)馬上查找緣由，快速消退；

(2)汽蝕嚴(yán)峻，應(yīng)馬上啟動(dòng)備用泵，停用產(chǎn)生汽蝕的給水泵；

(3)開啟給水泵再循環(huán)門。

110.簡(jiǎn)述熱力除氧的根本條件.

(1)使氣體的解析過程充分；

(2)保證水和蒸汽有足夠的接觸時(shí)間和接觸面積；

(3)必需將水加熱到相應(yīng)壓力下的飽和溫度；

(4)能順當(dāng)?shù)嘏懦鼋馕龀鰜?lái)的溶解氣體。

111,凝汽器的中間支持管板有什么作用？

凝汽器中間支持管板的作用就是削減冷卻水管的撓度，并改善運(yùn)行中冷卻水管的振動(dòng)特性。支持

管板布置時(shí)，通常要求使冷卻水管中間高于兩端，可削減冷卻水管的熱脹應(yīng)力。

112.電動(dòng)機(jī)著火應(yīng)如何撲救？