山東專用2024年高考地理二輪復習第一篇專題十考點2交通運輸方式和布局的影響學案

PAGE11-考點2交通運輸方式和布局的影響考查內(nèi)容考查方式考查素養(yǎng)1.交通運輸方式和布局的改變對城市空間形態(tài)的影響2.交通運輸方式和布局的改變對商業(yè)網(wǎng)點的影響結(jié)合某城市空間形態(tài)的改變或者商業(yè)網(wǎng)點的布局,分析交通運輸方式和布局的改變帶來的影響落實綜合思維、地理實踐力的學科素養(yǎng)(2024·江蘇高考)下圖為“某小鎮(zhèn)空間格局演化過程示意圖”。影響該小鎮(zhèn)空間格局演化的主要因素是()A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) B.人口素養(yǎng)C.環(huán)境質(zhì)量 D.交通方式陷阱:聚落空間形態(tài)的影響因素分析。聚落空間形態(tài)的影響因素有很多,既有自然因素(地形、河流等),也有社會經(jīng)濟因素(交通運輸,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市規(guī)劃等)。下圖為某地區(qū)等高線示意圖。讀圖完成1、2題。1.①②③④四地中,商業(yè)網(wǎng)點密度最小的是()A.①地 B.②地C.③地 D.④地2.擬在P地建立某大宗商品集散中心,主要考慮的區(qū)位條件有()①地形 ②地租③市場 ④交通A.①② B.①③C.②④ D.①④讀我國某城市外部形態(tài)示意圖,回答3、4題。3.該城市位于()A.寧夏平原 B.河套平原C.河西走廊 D.華北平原4.該城市外部形態(tài)主要受制于()A.鐵路、河流 B.河流、地形C.鐵路、地形 D.耕地、林地不同類型的商業(yè)中心,其服務對象和服務范圍不同。近年來,隨著經(jīng)濟快速發(fā)展,興建了很多大型購物中心。同時,在網(wǎng)絡信息技術的推動下,越來越多的居民從網(wǎng)上購物,很多大型購物中心營業(yè)額增長放緩或下降。讀圖,完成5、6題。5.對圖中大型購物中心分布的主要特征及最主要的有利條件說法正確的是()A.郊區(qū)地價低 B.城區(qū)接近消費者C.城區(qū)交通便利 D.郊區(qū)停車便利6.網(wǎng)購對大型購物中心發(fā)展的影響,敘述正確的是()①大型購物中心數(shù)量大幅增加②大型購物中心建設規(guī)模顯著擴大③大型購物中心部分門店功能轉(zhuǎn)向展示或出現(xiàn)空置④大型購物中心營業(yè)額占社會消費品零售總額比重下降A.①② B.②③C.①④ D.③④交通運輸對地理環(huán)境的影響影響對象詳細影響對城市的影響沿重要的交通線可以形成城市軸線,交通線交會處往往可以形成新的城市,交通線的改變會影響城市的興衰對商業(yè)的影響商業(yè)網(wǎng)點和商業(yè)中心都布局在重要交通線沿線對旅游業(yè)的影響新的交通線的修建,可以帶動沿線旅游業(yè)的發(fā)展對自然環(huán)境的影響山區(qū)不合理的交通線建設會破壞山區(qū)地表狀況,導致滑坡、泥石流等災難對農(nóng)業(yè)的影響商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布;乳畜業(yè)、園藝業(yè)等產(chǎn)品簡單變質(zhì),須要剛好運輸,也要沿交通線分布。交通線的延長,擴大了商品農(nóng)業(yè)的銷售范圍對工業(yè)的影響工業(yè)企業(yè)都要布局在主要交通線旁邊1.交通運輸方式和布局改變對聚落形態(tài)的影響2.交通運輸布局改變對聚落發(fā)展速度的影響1.交通運輸方式和布局對聚落空間形態(tài)的影響并不是一成不變的交通運輸方式和布局對聚落空間形態(tài)的影響是隨時間而改變的,歷史上以水運為主,近代表現(xiàn)為以馬路、鐵路為主,而現(xiàn)代高速馬路、高速鐵路又給予城市形態(tài)更多、更敏捷的改變。2.商業(yè)中心并不肯定都是大城市商業(yè)中心有廣義和狹義之分,廣義上的商業(yè)中心是指主要行使商業(yè)職能的城市,如我國的上海、北京、天津、西安等都是全國聞名的商業(yè)中心。狹義上的商業(yè)中心是指城市中商業(yè)活動比較集中的地區(qū),如上海外灘、北京王府井大街等。中國援建馬爾代夫的中馬友情大橋于2018年8月30日正式開通。下圖為馬爾代夫局部地區(qū)示意圖,圖中馬累島為主要居住島,面積不足1.8平方千米,居住人口201.中馬友情大橋選擇圖示位置主要考慮的是()A.修建大橋的地質(zhì)和海疆條件B.馬累島和機場島之間的距離C.到達胡魯馬累島時間和距離D.對航空、海運運輸方式影響2.大橋建成后對當?shù)氐淖钪饕绊懯?)A.緩解馬累島人口壓力,三島之間交通聯(lián)系更加便捷B.增加馬累島的工業(yè)集聚效應,促進經(jīng)濟快速發(fā)展C.使三島陸地空間發(fā)展,促進機場島旅游快速發(fā)展D.提升三島交通運輸效率,吸引高新技術工業(yè)發(fā)展?jié)h孝城際鐵路全長約62千米,設計時速為200千米/小時,始自漢口火車站,終到孝感東站。據(jù)此完成3、3.漢孝城際鐵路建設過程中遇到的最大困難可能是()A.地質(zhì)條件困難 B.喀斯特地貌廣布C.夏季燥熱多雨 D.河流密布4.漢孝城際鐵路建成后()①有利于完善區(qū)域交通運輸結(jié)構(gòu)②有利于促進沿線地區(qū)人口遷移③有利于促進沿線地區(qū)大宗貨物的運輸④有利于促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展A.①② B.①③ C.①④ D.③④如圖為我國某鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域圖。20世紀60年頭起在該鎮(zhèn)駐地及柳塘村、南官莊等村落形成有規(guī)律的趕集日。20世紀90年頭以后,南官莊集市逐步被北唐山子村替代。據(jù)此,完成5、6題。5.與四周村落相比,柳塘村成為集市點的緣由是()①交通通達度好②地理位置較優(yōu)越③該村等級更高,服務種類更多④基礎設施完善⑤人口眾多,消費實力強A.①② B.②③ C.③④ D.④⑤6.20世紀90年頭以后,北唐山子村逐步替代南官莊成為集市的主要緣由最可能是()A.南官莊消費實力下降B.鄉(xiāng)鎮(zhèn)政策的影響C.北唐山子村交通變得更便捷D.北唐山子村消費等級更高港珠澳大橋全長近55km,其中主體工程“海中橋隧”長達35.1km。島隧工程是最具限制性的部分,其中連接大橋東、西人工島的沉管部分是國內(nèi)首條于外海建設的超大型沉管隧道。2018年10月24日7.港珠澳大橋超大型沉管隧道施工難度大主要是由于該地()A.基巖埋藏深 B.水面寬敞C.水流速不穩(wěn) D.全年高溫8.港珠澳大橋主橋?qū)嵤u隧工程主要考慮的是()A.河水流速 B.節(jié)約投資C.防衛(wèi)臺風 D.河海聯(lián)運武漢三鎮(zhèn)鼎立格局自古有之,而今卻發(fā)生了很大改變。讀圖回答9～11題。9.武漢三鎮(zhèn)歷史格局形成的自然緣由主要是()A.平原廣袤 B.季風氣候C.河流交匯 D.礦產(chǎn)開發(fā)10.隨著現(xiàn)代綜合交通的不斷發(fā)展,武漢市城市形態(tài)在沿江發(fā)展的基礎上,將進一步趨向()A.集中式團塊狀發(fā)展 B.沿河流條帶狀發(fā)展C.沿馬路、鐵路多軸向發(fā)展 D.從放射狀轉(zhuǎn)向內(nèi)聚發(fā)展11.武漢市的發(fā)展改變說明()A.交通樞紐都能發(fā)展成為省級行政中心B.特大城市的衡量指標是人口的增加C.河流運輸方式的興衰改變會影響城市的興衰D.城市主要交通線的改變會影響城市的格局“最終一公里”指的是商品從物流中心配送到分流中心后,從分流中心到達客戶手中的這段距離。其已成為我國目前物流業(yè)發(fā)展的最大瓶頸。下圖為某網(wǎng)上商城自建物流體系示意圖,讀圖完成12、13題。12.關于該網(wǎng)上商城物流體系描述正確的是()A.江浙滬地區(qū)是物流中心最密集的地區(qū)B.西部地區(qū)目前應多建一級物流中心C.位于武漢的物流中心為省內(nèi)服務D.物流中心的等級越高,數(shù)量越少,距離越近13.下列措施中,最有利于解決該網(wǎng)上商城“最終一公里”問題的是()A.加快交通路網(wǎng)建設B.提高地區(qū)信息化水平C.增加城市配送站數(shù)量D.提高地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平14.閱讀圖文材料,完成下列要求。株洲古稱建寧,位于湖南省東部,湘江下游,是湖南省其次大城市,是我國華中南部、華東、華南、西南地區(qū)之間最大的鐵路樞紐,是中華人民共和國成立后首批重點建設的工業(yè)城市之一。株洲既是全國的老工業(yè)基地,又是新興的工業(yè)城市,被譽為“中國電力機車的搖籃”“中國電力機車之都”。2015年株洲市軌道交通產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1000億元,居全國首位。下圖為株洲的地理位置示意圖。(1)評價株洲老工業(yè)基地建設的資源條件。(2)說明交通運輸?shù)陌l(fā)展改變對株洲形成和發(fā)展的影響。(3)試分析近幾年株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速的緣由。15.閱讀材料,完成下列問題。阿爾卑斯山地貌困難,地勢險峻,將廣袤山區(qū)與蘇黎世、米蘭、都靈等文化、經(jīng)濟中心相隔離。最初圣哥達地區(qū)交通運輸以馬路運輸為主,每年大約有120萬輛重型卡車從圣哥達山區(qū)鄉(xiāng)村咆哮而過,對當?shù)丨h(huán)境造成了嚴峻的破壞。瑞士確定興建世界上最長最深的鐵路隧道——圣哥達隧道。隧道施工人員前后累計有數(shù)千人,耗資超過100億美元,整個工程挖掘出巨量的土石。(1)簡述最初馬路運輸成為圣哥達地區(qū)主要交通運輸方式的緣由。(2)說出大量重型卡車咆哮而過對圣哥達山區(qū)環(huán)境造成的“嚴峻破壞”。(3)分析促使瑞士確定耗費巨資興建圣哥達隧道的緣由。(4)提出合理的措施處理隧道工程挖出的巨量土石。專題十交通考點2///真題再研析·提升審題力///D讀圖可知,明清兩代該小鎮(zhèn)主要沿河拓展,現(xiàn)代該小鎮(zhèn)主要沿高速馬路拓展,因此影響該小鎮(zhèn)空間格局演化的主要影響因素是交通方式。///高考演兵場·檢驗考試力///1.A2.C第1題,①地等高線密集,為山地,交通運輸不便,人口稀有,商業(yè)網(wǎng)點的密度小。第2題,從圖中可以看出P地位于交通干線的交會處,交通便捷;同時地處城區(qū)外緣,土地價格低。3.D4.B第3題,從圖中等高線分布可知,該城市位于平原地區(qū),結(jié)合等高線數(shù)值推斷,該城市海拔較低,應位于華北平原。第4題,從圖中可知,城市北部沿黃河發(fā)展(以黃河為界),受河流的影響;城市南部大致沿等高線分布,受地形的影響。因此該城市外部形態(tài)主要受制于河流、地形。5.A6.D第5題,大型購物中心由于占地大,趨向地價較低的郊區(qū)。第6題,依據(jù)材料“在網(wǎng)絡信息技術的推動下,越來越多的居民從網(wǎng)上購物,很多大型購物中心營業(yè)額增長放緩或下降”分析,③④對。///高考猜押競技場///1.A2.A第1題,跨海大橋,因此須要考慮沿線的地質(zhì)和海疆條件,A正確;讀圖可知,中馬友情大橋選擇的位置不是馬累島和機場島之間的最短距離,B錯誤;對航空、海運運輸方式的影響一般不是選擇跨海大橋位置的主要因素,解除C、D。第2題,由材料可知,馬累島是全國政治、經(jīng)濟、交通中心,人口和產(chǎn)業(yè)的集聚導致馬累島面臨較大的交通和居住壓力,大橋的修建有利于將馬累島的部分人口和產(chǎn)業(yè)遷往機場島,疏解馬累島過于集中的人口和經(jīng)濟活動。3.D4.C第3題,漢孝城際鐵路經(jīng)過江漢平原,江漢平原河網(wǎng)密布,須要建設的橋梁多,工程量大。第4題,漢孝城際鐵路建成后有利于完善全國快速客運網(wǎng),完善區(qū)域交通運輸結(jié)構(gòu);有利于促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展;人口遷移與鐵路建設關系并不親密;該城際鐵路以客運為主。5.A6.C第5題,從圖中可以看出,柳塘村位于鄉(xiāng)道的交會點,與四周村落相比,地理位置優(yōu)越,交通通達度好。從圖中無法得出其等級更高、基礎設施完善、人口眾多消費實力強。第6題,北唐山子村地處鄉(xiāng)道與縣道的交會點,與南官莊相比,交通更加便捷。7.C8.D第7題,港珠澳大橋位于珠江入?？诘淖畲蟮睦刃魏涌跒?雖屬弱潮河口,但其下有兩個深海溝,即便是無風的天氣,看似安靜的海面,也會形成猛烈的涌浪,因此海水流速不穩(wěn)。第8題,實施島隧工程處正經(jīng)過珠江主航道,該海疆的海上運輸繁忙,實施沉管隧道不影響珠江海上運輸,主要考慮的是河海聯(lián)運。9.C10.C11.D第9題,武漢地處長江與漢水交匯處,河流阻隔形成三鎮(zhèn)格局。第10題,隨著交通發(fā)展,武漢城市形態(tài)將進一步沿交通線多軸向發(fā)展。第11題,武漢市的發(fā)展改變說明城市主要交通線的改變會影響城市的格局。12.A13.C第12題,讀圖可得江浙滬地區(qū)是物流中心最為密集的地區(qū)。武漢物流中心不僅服務本省,而且輻射周邊省份。第13題,增加城市配送站數(shù)量,可以使貨品盡快從分流中心送到客戶手中。14.【解析】第(1)題,由圖文材料可知,株洲位于湘江下游,周邊地區(qū)有色金屬資源豐富;水能資源豐富,工業(yè)用地資源條件好,但煤炭和鐵礦資源短缺。第(2)題,株洲位于湘江沿岸,便利的水運促進了其形成和發(fā)展;鐵路的建設帶動了株洲的發(fā)展,使其規(guī)模快速擴大;高速馬路和鐵路的建設,進一步促進了株洲的發(fā)展。第(3)題,近幾年株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速的緣由,可以從產(chǎn)業(yè)基礎好、產(chǎn)品質(zhì)量高、市場競爭力強、交通運輸快速發(fā)展等方面回答。答案:(1)有利條件:湘江穿過,水資源足夠;周邊地區(qū)有色金屬資源豐富;水能資源豐富;工業(yè)用地資源條件好。不利條件:煤炭和鐵礦資源短缺。(2)株洲位于湘江沿岸,便利的水運促進了其形成和發(fā)展;鐵路的建設(株洲為鐵路樞紐,位于京廣線與滬昆線交會處)帶動了株洲的發(fā)展,使其規(guī)?？焖贁U大;高速馬路和鐵路的建設,進一步促進了株洲的發(fā)展。(3)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展早,產(chǎn)業(yè)基礎好,產(chǎn)品質(zhì)量高,市場競爭力強;國內(nèi)外鐵路、輕軌等交通運輸快速發(fā)展,產(chǎn)品需求量大;國家對高端制造業(yè)的大力扶持;鐵路和水運便利,有利于產(chǎn)品的運輸。15.【解析】第(1)題,解答本題時,須要留意兩個關鍵的地方,首先是“最初”這個信息,須要考生結(jié)合所在時期特征去考慮;其次考慮“馬路”這個關鍵信息,找出馬路運輸相對于其他運輸方式的優(yōu)點即可。第(2)題,交通運輸對環(huán)境的破壞,主要考慮社會環(huán)境和自然環(huán)境兩個方面。留意本題所給關鍵詞“120萬輛”“重型”“咆哮而過”等,進而可以得出該地馬路運輸具有運輸總量大和卡車噸位大、速度快等特征。由此可以分析其造成的環(huán)境破壞。第(3)題,本題考查交通建設的緣由,一般是社會經(jīng)濟因素為主導,即社會經(jīng)濟發(fā)展對交通運輸?shù)姆绞?、運能等有了新的須要,或者說原有的交通運輸方式不能滿意社會經(jīng)濟發(fā)展的需求。第(4)題,對于各類經(jīng)濟活動產(chǎn)生的廢棄物,其處理方式一般考慮“3R