2024年高等教育工學(xué)類自考-02409橋梁工程考試近5年真題附答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年高等教育工學(xué)類自考-02409橋梁工程考試近5年真題薈萃附答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.下列哪種作用是不屬于可變作用。（）A、人群荷載B、混凝土收縮及徐變作用C、風(fēng)荷載D、溫度作用2.經(jīng)濟(jì)因素是進(jìn)行橋型選擇時必須考慮的（）。A、獨(dú)立因素B、主要因素C、限制因素D、特殊因素3.下列哪種作用是不屬于永久作用。（）A、預(yù)加力B、混凝土收縮及徐變作用C、基礎(chǔ)變位D、溫度作用4.當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的（）以后，可拆除側(cè)面模板，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的（）以后，可拆除30米以內(nèi)的橋梁模板，達(dá)到在橋跨結(jié)構(gòu)凈重作用下所必需的強(qiáng)度且不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的（）以后，可拆除各種梁的模板。5.拱橋中，兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離稱為（）跨徑。A、凈跨徑B、計(jì)算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、總跨徑6.預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋中，預(yù)應(yīng)力筋張拉的一般操作包括（）、（）、（）、（）和（）五個過程。7.T形梁截面效率指標(biāo)應(yīng)大于（），（）能有效的提高截面的效率指標(biāo)。8.按主要承重構(gòu)件的受力情況，橋梁分為（）、（）、（）、（）和（）五種。9.在初步設(shè)計(jì)的技術(shù)文件中，下列哪一個資料不需要提供。（）A、圖表資料B、設(shè)計(jì)和施工方案C、施工預(yù)算D、工程數(shù)量10.橋位地形圖（qiaoweidixingtu）topographymapofbridgesite11.裝配式梁橋的安裝方法有（）、（）和（）三種形式。12.試述預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的一般特點(diǎn)。13.斜筋可由縱向受力主筋（滿足彎矩后的部份）彎起，如不夠，可增設(shè)與主筋和架立鋼筋相焊的（）。斜筋一般與縱梁軸線成（）角。14.板橋的主要優(yōu)點(diǎn)有哪些？15.矢高（shigao）riseofarc16.裝配式簡支梁橋的橫向聯(lián)結(jié)措施有（）、（）、（）和（）四種。17.混凝土應(yīng)以最少的轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)、最短的距離迅速地從拌制地點(diǎn)運(yùn)往灌注地點(diǎn)，其運(yùn)輸方式包括（）、（）、（）和（）四種。18.公路橋涵設(shè)計(jì)采用的作用分為（）、（）和（）三類。19.用預(yù)制安裝的裝配式梁橋與就地澆筑的整體式梁橋相比，有其不同的特點(diǎn)，它包括（）、（）、（）、（）和（）五各方面。20.位于曲線上的橋梁，當(dāng)曲線半徑等于或小于（）應(yīng)計(jì)算車輛荷載的離心力。A、100mB、200mC、250mD、500m21.橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)（qiaoliangbiaozhunsheji）standarddesignofbridge22.橋面凈空（qiaomianjingkong）clearanceabovebridgedeck23.剪跨比（jiankuabi）shear-spanratio24.斜板橋的受力性能如何？25.裝配式梁橋的塊件劃分原則是什么？26.在結(jié)構(gòu)功能方面，橋臺不同于橋墩的地方是（）。A、傳遞荷載B、抵御路堤的土壓力C、調(diào)節(jié)水流D、支承上部構(gòu)造27.設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個橋墩之間的凈距是（）跨徑。A、凈跨徑B、計(jì)算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、總跨徑28.橋梁的承重結(jié)構(gòu)和橋面系組成橋梁的（）結(jié)構(gòu)；橋墩、橋臺及其基礎(chǔ)組成橋梁的（）結(jié)構(gòu)；橋頭路堤、錐形護(hù)坡、護(hù)岸組成橋梁的（）結(jié)構(gòu)。29.高跨比（gaokuabi）depth-spanratio30.板橋按配筋方式可分為（）、（）和（）三種。31.對于專用人行橋梁，其人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值（）KN/m。A、2.5B、3C、3.5D、432.橋梁結(jié)構(gòu)承載能力鑒定33.矩形截面鋼筋混凝土板橋最突出的優(yōu)點(diǎn)是（）、（）和（）。34.裝配式鋼筋混凝土簡支斜板橋，當(dāng)斜度α=25°~35°時，塊件主鋼筋順（）布置，箍筋平行于（）布置。35.按橋梁全長和跨徑不同，橋梁可分（）、（）、（）、（）和涵洞。36.什么叫簡支梁橋，其特點(diǎn)是什么？37.跨徑（kuajing）span38.簡支梁混凝土的澆筑方式主要有（）、（）和（）三種。39.試述鋼筋混凝土梁橋的一般特點(diǎn)。40.馬蹄形截面的作用和構(gòu)造上的要求。41.汽車荷載對橋梁產(chǎn)生的影響力主要有（）、（）、（）和汽車荷載引起的土側(cè)壓力。42.按施工方法劃分，梁橋可分為（）、（）和（）三種。43.混凝土養(yǎng)護(hù)有（）和（）兩種。44.鋼筋骨架在制作中，鋼筋的接頭方式有（）和（）兩種。45.板橋按力學(xué)圖式可分為（）、（）和（）三種。46.從主梁的橫截面形式劃分，可將裝配式簡支梁橋分為（）、（）和（）三種基本類型。47.裝配式梁橋常用的塊件劃分方式有（）、（）和（）三種。48.通航凈空（tonghangjingkong）navigableclearance49.汽車荷載的局部加載及在T梁、箱梁懸臂板上的沖擊系數(shù)（）采用（）50.作用效應(yīng)是指（），如彎矩、扭矩、位移等。51.整體式簡支板橋中，行車道板內(nèi)主筋直徑應(yīng)不小于（）mm，間距不大于（）mm，主筋間距也不小于（）mm。52.確定橋梁高度時，應(yīng)注意：永久性梁橋的橋跨結(jié)構(gòu)底面應(yīng)高于計(jì)算水位（）m；對于拱橋，淹沒拱腳深度不超過拱圈矢高的（），拱頂?shù)酌鎽?yīng)高于計(jì)算水位（）m。53.錐坡（zhuipo）conicalslope54.水文資料（shuiwenziliao）hydrologicdata55.在橋梁設(shè)計(jì)中要考慮很多要求，其中最基本有（）、（）、（）、（）、（）及環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展等六個要求。56.裝配式混凝土簡支梁橋中，橫隔梁的橫向連接主要有（）、（）和（）三種。57.按行車道的位置，橋梁可分為（）、（）和（）。58.橋梁全長對于有橋臺的橋梁系指（）；對于無橋臺的橋梁系指（）。59.預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋60.梁式橋、板式橋中，兩橋墩中心線之間橋中心線長度或橋墩中線與橋臺臺背前緣線之間橋中心線的長度，我們稱之為（）跨徑。A、凈跨徑B、計(jì)算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、總跨徑61.矢跨比（shikuabi）rise-spanratio62.公路橋涵設(shè)計(jì)時，汽車荷載分為（）和（）兩個等級。63.最經(jīng)濟(jì)的橋梁跨徑是使（）和（）的總造價最低的跨徑。64.原材料在進(jìn)場前，應(yīng)對原材料進(jìn)行檢查，具體主要檢查的材料包括（）、（）和（）三項(xiàng)。65.橋梁全長（qiaoliangquanchang）totallengthofbridge66.連續(xù)板一般都做成不等跨的結(jié)構(gòu)，其邊跨跨徑為中跨的（）倍。67.橋下凈空（qiaoxiajingkong）clearanceunderspan68.水力計(jì)算（shuilijisuan）hydrauliccomputation69.架立鋼筋的作用是把主要的受力鋼筋（）和（）固定在正確的位置上，并與主鋼筋連成鋼筋骨架，從而充分發(fā)揮各自的受力特性。70.當(dāng)通航跨徑小于經(jīng)濟(jì)跨徑時，應(yīng)按（）布置橋孔。A、通航跨徑B、標(biāo)準(zhǔn)跨徑C、計(jì)算跨徑D、經(jīng)濟(jì)跨徑71.主橋（zhuqiao）mainbridge72.容許建筑高度（rongxujianzhugaodu）allowableconstructionheightofbridge73.一個設(shè)計(jì)車道上由汽車荷載產(chǎn)生的制動力標(biāo)準(zhǔn)值按車道荷載標(biāo)準(zhǔn)值在加載長度上計(jì)算的總重力的（）計(jì)算，但公路—Ⅰ級汽車荷載的制動力標(biāo)準(zhǔn)值不得小于（）KN，公路—Ⅱ級汽車荷載的制動力標(biāo)準(zhǔn)值不得小于（）KN。74.對大、中橋橋上的縱坡不宜大于（），橋頭引道上的縱坡不宜大于（）。A、3%；4%B、4%；5%C、3%；5%D、4%；4%75.橋梁縱斷面的設(shè)計(jì)主要包括總跨徑的確定、（）、（）、（）以及基礎(chǔ)的埋置深度。76.橋位選擇（qiaoweixuanze）bridgesiteslection77.橋面縱坡（qiaomianzongpo）deckprofilegrade78.裝配式T形梁橋的鋼筋可分為（）、（）、（）、（）和分布鋼筋等。79.裝配式板橋的連接方式有（）和（）兩種。80.鋼筋骨架的質(zhì)量要求中，除應(yīng)按規(guī)定對（）、（）及（）進(jìn)行檢驗(yàn)外，并應(yīng)檢查其（）的正確性。81.填料厚度（包括路面厚度）等于或大于（）的拱橋、涵洞以及重力式墩臺不計(jì)沖擊力。A、0.3mB、0.5mC、0.6mD、0.7m82.高空架梁法架設(shè)裝配式梁橋時，根據(jù)所選架設(shè)機(jī)械的不同，可采用（）、（）、（）和（）四種架梁方式。83.目前，國內(nèi)外采用的組合式梁橋有（）、（）、（）和（）等幾種。84.裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋內(nèi)的配筋，除主要的（）鋼筋外，還有架立鋼筋、箍筋、（）、（）鋼筋和其他構(gòu)造鋼筋等。85.淤積（yuji）silting86.某路線上有一座5孔30米的連續(xù)梁橋，那這座橋是屬于（）橋。A、特大橋B、大橋C、中橋D、小橋87.橫隔梁的作用與布置要求有哪些？88.為了橋面排水的需要，橋面應(yīng)設(shè)置從橋面中央傾向兩側(cè)的（）%至（）%的橫坡，人行道宜設(shè)置向行車道傾斜（）%的橫坡。89.橋梁通常由（）、（）、（）和（）四個基本.部分組成。90.裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋在吊裝允許時，主梁間距采用（）m為宜。91.陸地架梁法架設(shè)裝配式梁橋時，根據(jù)所選支架不同，可采用（）、（）、（）和（）四種架梁方式。92.橋梁施工準(zhǔn)備通常包括（）、（）、（）（）等工作。93.橋梁的施工過程中的測量和竣工測量工作包括（）、（）、（）和（）四個方面。94.橋位地質(zhì)剖面圖（qiaoweidizhipoumiantu）geologicsectiondrawingofbridgesite95.什么叫連續(xù)梁橋，其特點(diǎn)是什么？96.多孔橋梁跨徑總長是指（）；拱軸線是指（）。97.鋼筋混凝土簡支板橋的跨徑一般只適用于（）米，預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板橋的跨徑一般只適用于（）米。98.結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)時，采用的各種作用的基本代表值，我們稱之為（）。99.橋位測量時，直線橋梁的墩臺定位方法有（）、（）、（）和（）四種。100.橋軸線長度的測量方法主要有（）、（）和（）三種。第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：B2.參考答案：B3.參考答案：D4.參考答案：25%；50%；70%5.參考答案：B6.參考答案：調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長度；初始張拉；正式張拉；持荷；錨固7.參考答案：0.5；加大翼板寬度8.參考答案：梁橋；拱橋；懸吊橋；剛架橋；組合體系橋9.參考答案：C10.參考答案：應(yīng)用地形測量的方法，測繪出橋位處地物、地貌的平面位置，并把地面的高低起伏用規(guī)定的符號繪制成正射投影圖。橋位地形圖是經(jīng)過實(shí)地測繪的，能客觀的反映橋位處地面情況，所以成為橋梁規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。11.參考答案：陸地架梁法；浮運(yùn)架梁法；高空架梁法12.參考答案： 優(yōu)點(diǎn)：能就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、可模性好、適應(yīng)性強(qiáng)、整體性好且美觀。 能最有效地利用現(xiàn)代化的高強(qiáng)材料，減小構(gòu)件截面尺寸，顯著降低自重所占全部作用效應(yīng)設(shè)計(jì)值的比重，增大跨越能力，并擴(kuò)大混凝土結(jié)構(gòu)的適用范圍。比鋼筋混凝土梁能節(jié)省材料。 能減小建筑高度，并能提高結(jié)構(gòu)的耐久性。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的采用，為現(xiàn)代裝配式結(jié)構(gòu)提供了最有效的接頭和拼裝技術(shù)手段。 缺點(diǎn)：要保證高強(qiáng)材料的質(zhì)量，需要一整套專門的預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備和材質(zhì)好、制作精度要求高的錨具，并要掌握叫復(fù)雜的施工工藝。13.參考答案：短斜筋；45°14.參考答案：外形簡單、美觀，制作方便，內(nèi)部無須配置抗剪鋼筋，施工簡單，模板和鋼筋較省，建筑高度小，能降低橋面高度，又能節(jié)省引道工程，裝配式板橋便于工廠化生產(chǎn)，構(gòu)件質(zhì)量較輕，便于安裝。15.參考答案：矢高即拱橋主拱圈從從拱頂?shù)焦澳_的高差。具體分為計(jì)算矢高和凈矢高兩種。凈矢高即拱頂下沿與拱腳間高差，用f0表示，計(jì)算矢高即拱軸線上拱頂與拱腳（起拱線）間高差，用f表示。16.參考答案：鋼板連接；螺栓連接；扣環(huán)連接；翼緣板處的企口鉸接17.參考答案：在橋面運(yùn)輸；索道吊機(jī)運(yùn)輸；在河灘上運(yùn)輸；水上運(yùn)輸18.參考答案：永久作用；可變作用；偶然作用19.參考答案：縮短施工工期；節(jié)約支架模板；提高工程質(zhì)量；需要吊裝設(shè)備；用鋼量略為增大20.參考答案：C21.參考答案：根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化的要求所作的各種橋涵及其附屬結(jié)構(gòu)的整套設(shè)計(jì)文件，在經(jīng)過審批后，被規(guī)定為全國或地方通行的設(shè)計(jì)，這就是橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。22.參考答案： 橋面凈空指為滿足行車要求，橋面上的最小凈空要求。應(yīng)滿足公路建筑限界的 規(guī)定：凈高，在三、四級公路為4.5m，汽車專用公路和二級公路為5.0m；行車道 寬一般為7m，僅在路寬為4.5m的路上采用4.5m。23.參考答案： 剪跨比：m=M/（Q*h0）其中： M---梁的計(jì)算截面所承受的彎矩； Q---梁的計(jì)算截面所承受的剪力； h0----梁截面有效高度。 剪跨比是一個無量綱的參數(shù)，反映驗(yàn)算截面所承受的彎矩和剪力的相對量。在 其它因素相同時，剪跨比越大，抗剪能力越小當(dāng)剪跨比大于3時，抗剪能力基本不 再變化。24.參考答案： 1、斜交板橋除了跨徑方向的縱向彎矩外，在鈍角處還產(chǎn)生相當(dāng)大的垂直于鈍角平分線的負(fù)彎矩，其值 隨著斜交角的增大而增大，但影響范圍不大。 2、斜交板支承反力的分布很不均勻，鈍角的角隅處的反力會比正交板大幾倍，而銳角的角隅處反力變小，甚至?xí)霈F(xiàn)負(fù)值。 3、縱向最大彎矩的位置，隨著斜交角的增大從跨中向鈍角部位轉(zhuǎn)移。 4、斜交板的最大縱向彎矩，一般比斜跨徑相等的正交板要小，而橫向彎矩則要大得多。 5、斜交板的扭矩變化很復(fù)雜，沿板的自由邊和支承邊上都有正負(fù)扭矩交替產(chǎn)生。25.參考答案： 1）根據(jù)建橋現(xiàn)場實(shí)際可能的預(yù)制、運(yùn)輸和起重等條件，確定拼裝單元的尺寸和重力。 2）塊件的劃分應(yīng)滿足受力的要求，拼裝接頭應(yīng)盡量設(shè)置在內(nèi)力較小處。 3）拼裝接頭的數(shù)量要少，接頭形式要牢固可靠，施工要方便。 4）構(gòu)件要便于預(yù)制、運(yùn)輸和安裝。 5）構(gòu)件的形狀和尺寸應(yīng)力求標(biāo)準(zhǔn)化，增強(qiáng)互換性，構(gòu)件的種類應(yīng)盡量減少。26.參考答案：B27.參考答案：A28.參考答案：上部；下部；附屬29.參考答案：在梁式橋的立面布置中，梁高h(yuǎn)與跨徑l的比值h/l稱為高跨比。一般的，簡支體系中裝配式板橋h/l取1/12~1/16；裝配簡支梁h/l經(jīng)濟(jì)范圍為1/11~1/18，在跨徑偏大時取用偏小的值；預(yù)應(yīng)力混凝土梁h/l取1/15~1/25左右。在其它體系中，梁高的變化根據(jù)受力特點(diǎn)在跨中與支點(diǎn)所取的范圍有所不同。30.參考答案：鋼筋混凝土板；預(yù)應(yīng)力混凝土板；部分預(yù)應(yīng)力混凝土板31.參考答案：C32.參考答案：對于剛建成的橋梁，通過試驗(yàn)?zāi)Ｐ突驅(qū)崢蚣虞d試驗(yàn)來確定其承載能力，從而為施工竣工文件提供科學(xué)依據(jù)，這一過程稱為橋梁承載能力鑒定；另一方面，對于已建成多年的橋梁，由于各種因素而導(dǎo)致其承載能力下降，或?yàn)榱诉m應(yīng)已增加的汽車荷載等級，有必要確定其承載力，而進(jìn)行的實(shí)橋加載試驗(yàn)或模型試驗(yàn)。這一過程亦稱為橋梁結(jié)構(gòu)承載能力鑒定。33.參考答案：構(gòu)造簡單；施工方便；建筑高度小34.參考答案：斜跨方向；支承邊35.參考答案：特大橋；大橋；中橋；小橋36.參考答案：是指各孔單獨(dú)受力的梁橋。特點(diǎn)是：橋墩頂面需設(shè)置兩排支座，梁與梁之間被伸縮縫斷開，行車性能差，屬于靜力體系，可采用裝配式施工。37.參考答案：跨徑是一種反映橋梁跨越能力的指標(biāo)。有計(jì)算跨徑、凈跨徑、和總跨徑之分。計(jì)算跨徑是設(shè)計(jì)計(jì)算上所用的數(shù)值，取橋跨結(jié)構(gòu)兩支點(diǎn)間的距離。凈跨徑，對于梁式橋指設(shè)計(jì)洪水位線上相鄰兩橋墩（或橋臺）的水平凈距；對于拱橋指兩起拱線間的水平距離?？偪鐝郊锤骺變艨鐝降目偤停从硺蛄旱呐藕槟芰?。38.參考答案：水平分層澆筑；斜層澆筑；單元澆筑法39.參考答案： 優(yōu)點(diǎn)：能就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、可模性好、適應(yīng)性強(qiáng)、整體性好且美觀。 缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)自重大，跨越能力差，就地澆筑的鋼筋混凝土橋施工工期長，支架和模板要耗損很多木料，抗裂性能較差，修補(bǔ)也比較困難，冬季和雨季建造整體式鋼筋混凝土梁橋時，施工比較困難，且增加造價。40.參考答案： 作用：便于鋼絲束的布置和滿足承受很大預(yù)壓力的需要。 構(gòu)造要求：馬蹄面積不宜小于全截面的10%~20%，馬蹄寬度約為梁肋寬度的2~4倍，且馬蹄部分的管道保護(hù)層不宜小于60mm，馬蹄全寬部分高度加1/2斜坡區(qū)高度約為（0.15~0.2）h，斜坡宜陡于45°。41.參考答案：汽車荷載沖擊力；汽車荷載離心力；汽車荷載制動力42.參考答案：整體澆筑式梁橋；裝配式梁橋；組合式梁橋43.參考答案：自然養(yǎng)護(hù)；蒸氣養(yǎng)護(hù)44.參考答案：綁扎搭接；焊接45.參考答案：簡支板橋；懸臂板橋；連續(xù)板橋46.參考答案：∏形梁橋；T形梁橋；箱形梁橋47.參考答案：縱向豎縫劃分；縱向水平縫劃分；縱、橫向豎縫劃分48.參考答案：通航凈空指在滿足通航要求時，橋孔范圍內(nèi)所規(guī)定的從設(shè)計(jì)通航水位算起的最小凈空要求。具體分為凈跨B、頂部凈寬b和凈空高度H等幾個方面。對不同的航道等級與河流類型，其通航要求各不相同。49.參考答案：1+μ；1.350.參考答案：結(jié)構(gòu)對所受作用的反應(yīng)51.參考答案：10；200；7052.參考答案：0.5；2/3；1.053.參考答案：又稱錐體護(hù)坡，在采用埋置式、樁式、柱式橋臺或橋臺布置不能完全擋土?xí)r，為保護(hù)橋頭路堤的穩(wěn)定，防止沖刷，應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置錐坡。橫橋方向的坡度應(yīng)與路堤邊坡一致，順橋向坡度應(yīng)根據(jù)高度、土質(zhì)情況，結(jié)合淹水情況和鋪砌與否來決定。54.參考答案：水文資料是河流水情變化（通常指流量、流速、水位、降雨、蒸發(fā)、泥砂、冰凍等）的記錄。它是進(jìn)行水文分析與計(jì)算的基礎(chǔ)，其來源一般有三個方面：水文站觀測資料，洪水調(diào)查資料和文獻(xiàn)資料。一般以水文站觀測資料作為主要依據(jù)，同時利用洪水調(diào)查和文獻(xiàn)進(jìn)行補(bǔ)充與完善。55.參考答案：使用上的要求；經(jīng)濟(jì)上的要求；設(shè)計(jì)上的要求；施工上的要求；美觀上的要求56.參考答案：扣環(huán)式接頭；焊接鋼板接頭；螺栓接頭57.參考答案：上承式橋；中承式橋；下承式橋58.參考答案：兩岸橋臺側(cè)墻或八字墻尾端間的距離；橋面系行車道全長59.參考答案：用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土作為主要建造材料的橋梁。普通鋼筋混凝土橋，不可避免的要產(chǎn)生裂縫。而裂縫的開展也限制了高強(qiáng)鋼筋的使用，但預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋可以使混凝土不出現(xiàn)裂縫或使出現(xiàn)的裂縫在控制范圍內(nèi)，使大跨度混凝土橋建造成為可能。60.參考答案：C61.參考答案：拱的矢高f與跨徑L之比f/L稱為矢跨比，又稱矢度。用于表征拱的坦陡程度，它不但影響主拱圈內(nèi)力，還影響拱橋施工方法的選擇，同時影響拱橋與周圍景觀的協(xié)調(diào)。一般的矢跨比小于1/5的拱橋稱坦拱，大于或等于1/5的稱陡拱。62.參考答案：公路—Ⅰ級；公路—Ⅱ級63.參考答案：上部結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)64.參考答案：水泥；細(xì)集料；粗集料65.參考答案：橋梁兩個橋臺側(cè)墻或八字尾端間的距離L，稱為橋梁全長（對于無橋臺的橋梁，為橋面系行車道長度）。橋梁全長是橋梁設(shè)計(jì)時的一個重要指標(biāo)，它直接影響工程總量與造價，在一般橋梁設(shè)計(jì)中應(yīng)使橋梁全長盡可能的小。66.參考答案：0.7~0.867.參考答案：通常指橋孔范圍內(nèi)，從設(shè)計(jì)通航水位（或設(shè)計(jì)洪水位）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣的凈空高度。橋下凈空高度H不得小于因排洪所要求的，以及對該河流通航所規(guī)定的凈空高度。68.參考答案：根據(jù)液體平衡和運(yùn)動的規(guī)律由已知條件計(jì)算水體的水力特性（如：水力最優(yōu)斷面、允許流速、粗糙系數(shù)等）稱為水力計(jì)算。水力計(jì)算是解決水力問題的基本方法之一。69.參考答案：主鋼筋；箍筋70.參考答案：D71.參考答案：從橋梁的全部實(shí)體建筑看，兩端引橋橋臺是路線和橋臺的分界點(diǎn)。其中橋孔跨越主要障礙物（如河道）的部分稱為主橋。又稱正橋。72.參考答案：公路（或鐵路）定線中所確定的橋面（或軌頂）的標(biāo)高，對橋下通航或排洪所必需的凈空高度之差，就是容許建筑高度。應(yīng)注意，橋梁的建筑高度不得大于它的容許建筑高度否則將不能保證橋下通航和排洪要求。73.參考答案：10%；165；9074.參考答案：B75.參考答案：橋梁的分孔；橋面標(biāo)高；橋上和橋頭引道的縱坡76.參考答案：根據(jù)基本資料選擇橋梁的跨河地點(diǎn)即橋位選擇。選擇橋位時，必須從政治、經(jīng)濟(jì)、國防等的需要出發(fā)，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際因素，經(jīng)過全面的分析研究與經(jīng)濟(jì)比較后，從多種方案里選出一個最佳方案。橋位選擇對橋梁穩(wěn)定、工程造價、施工與養(yǎng)護(hù)有直接影響，而且與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展與群眾生活有密切聯(lián)系。77.參考答案： 橋面在沿路線方向的坡度即橋面縱坡。設(shè)置橋面縱坡首先要有利于排水，同時，在平原區(qū)，還可以在滿足橋下通航凈空要求