2024年高等教育工學(xué)類自考-06080高速公路考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年高等教育工學(xué)類自考-06080高速公路考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.在我國采用的SDH復(fù)用結(jié)構(gòu)中，如果按2.048M/s信號直接映射入VC-12的方式，一個VC-4中最多可以傳送（）路2.048Mb/s信號。A、30B、32C、63D、642.在測量光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)光接收靈敏度時，所要用的儀器有（）。A、光萬用表B、光源C、光功率計D、可變光衰減器3.用一個回旋線連接兩個同向圓曲線的組合形式，稱為（）。4.設(shè)R和L分別為豎曲線半徑和長度，ω為相鄰縱坡代數(shù)差的絕對值，則正確的關(guān)系式是（）A、L=R+ωB、L=R-ωC、L=RωD、L=R/ω5.光纜的彎曲半徑不得小于光纜外徑的（）倍。A、5B、10C、15D、206.某變坡點處相鄰縱坡代數(shù)差的絕對值為4%，豎曲線長度為120m，則豎曲線半徑為（）。A、4800mB、3000mC、4200mD、1600m7.在一般情況下，當(dāng)平面曲線半徑為600m時，其對應(yīng)的豎曲線半徑可采用（）。8.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)中系統(tǒng)設(shè)備安裝連接的可靠性是指設(shè)備機身與地面基礎(chǔ)連接牢固、端正。9.關(guān)于平縱組合設(shè)計，不正確的是（）。A、應(yīng)保持線形在視覺上的連續(xù)性B、“平”包“豎”是最差的組合C、注意保持平縱線形幾何指標(biāo)大小均衡D、注意與公路周圍環(huán)境的配合10.光纖傳輸對外界無干擾，也不接受外界干擾，保密性很好。11.美、日、意、德高速公路的主要特點是什么？12.匝道橫斷面由車道、路緣帶、硬路肩和（）路肩組成。A、石B、瀝青C、水泥D、土13.國家高速公路屬于哪一行政級別的公路？14.關(guān)于設(shè)計車速，理解正確的是（）A、設(shè)計車速是一個理論車速，也叫計算車速B、設(shè)計車速會隨著路線而不斷變化C、設(shè)計車速總是大于運行車速D、同一條高速公路的不同路段可采用不同的設(shè)計車速E、通常選取累計頻率為80%的車速作為設(shè)計車速15.程控數(shù)字交換系統(tǒng)的質(zhì)量通常從哪幾方面予以衡量？（）A、接續(xù)質(zhì)量B、傳輸質(zhì)量C、穩(wěn)定質(zhì)量D、話務(wù)量16.什么是設(shè)計交通量？什么是設(shè)計小時交通量？高速公路的遠(yuǎn)景設(shè)計年限是多少？17.隧道內(nèi)宜每1000m布設(shè)一對緊急電話分機。18.交通調(diào)查的主要內(nèi)容有哪些？19.平曲線內(nèi)側(cè)加寬的條件是（）。A、彎道半徑小于100mB、彎道半徑小于等于250mC、車道寬度小于3.50mD、行車視距不滿足停車視距20.關(guān)于平縱線形組合設(shè)計，正確的有（）。A、平縱線形組合設(shè)計只須滿足行駛力學(xué)上的要求，反映在行車安全和順適條件上B、平縱線形組合設(shè)計只須滿足視覺和心理上的要求，反映在駕駛員的舒適和愉快感上C、可利用道路透視圖來進(jìn)行平縱線形組合分析研究D、線形設(shè)計要根據(jù)道路的等級處理好視覺心理要求、舒適、美觀與經(jīng)濟等方面的矛盾21.簡述光纜管道化的優(yōu)點。22.在光纜通信工程質(zhì)量控制中，下列各項中，屬于本機測試的項目有（）。A、發(fā)送光功率B、通電實驗C、接收靈敏度D、誤碼測試23.常規(guī)的高速路設(shè)計需考慮平曲線的加寬問題嗎？為什么？24.防眩設(shè)備的遮光高度為（）。A、3.4m～3.7mB、2.4m～2.7mC、1.4m～1.7mD、0.4m～0.7m25.道路幾何設(shè)計時選擇的有代表性的車型稱為（）。26.高速公路監(jiān)理機構(gòu)的主要工作有哪些？27.（）是各種交通控制信息快速及時傳遞的基本保障。A、路由器B、業(yè)務(wù)電話C、緊急電話D、通信系統(tǒng)28.高速公路干線通信管道通常是沿高速公路（）埋設(shè)。A、公路邊坡B、排水溝外側(cè)C、中央分隔帶D、路肩29.高速公路超高橫坡變化的旋轉(zhuǎn)軸可分為（）、（）、（）。30.通信設(shè)施安裝質(zhì)量檢測主要檢測項目是（）。A、供電系統(tǒng)B、接地電阻C、絕緣性能D、通信傳輸質(zhì)量31.公路縱斷面上凹形豎曲線最小半徑，是在考慮（）這些因素后確定的。A、緩和沖擊B、夜間行車的停車視距C、對應(yīng)的平曲線半徑D、跨線橋下的停車視距32.關(guān)于立交間距，不正確的有（）A、立交間距要考慮立交服務(wù)區(qū)域的大小B、對立交間距只有最小間距要求C、立交間距要考慮相鄰立交之間的交織段最小長度要求D、立交間距要考慮司機判別交通標(biāo)志的時間E、對立交間距只有最大間距要求33.數(shù)字傳輸設(shè)備工程驗收時，應(yīng)向建設(shè)單位提交哪些竣工技術(shù)資料？34.光纜線路施工過程中的現(xiàn)場測試包括（）A、單盤光纜衰耗測試B、光纖、光纜的接續(xù)特性測試C、光纜線路的傳輸特性測試D、光纜通信工程的開通測試35.簡述立體交叉的分類。36.在SDH設(shè)備產(chǎn)品中，與數(shù)字傳輸有關(guān)的接口分為電接口和光接口兩類。37.高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)損壞類型有（）A、車轍B、疲勞開裂、低溫開裂C、反射裂縫D、推移、擁包38.下列關(guān)于爬坡車道的設(shè)置，不正確的有（）A、供載重汽車專用的車道B、僅供小客車專用的車道C、設(shè)置在正線行車道左側(cè)，寬度一般為3.5米D、超高坡度與正線相同，旋轉(zhuǎn)軸為爬坡車道內(nèi)側(cè)邊緣E、對六車道及六車道以上高速公路可不設(shè)39.用光時域反射儀（OTDR）可以直接測試在用光纖的接頭損耗。40.緊急電話控制臺絕緣電阻應(yīng)不小于（）MΩ。A、10B、50C、100D、20041.大橋（結(jié)構(gòu)物）上不得設(shè)置緊急電話平臺。42.為滿足路面排水的需要，希望的最小縱坡為（）A、0.1~0.2%B、0.3~0.5%C、0.03~0.05%D、0.01~0.02%43.指令電話系統(tǒng)一般由（）組成。A、調(diào)度電話交換機B、控制臺C、傳輸線路D、指令電話分機44.簡要回答高速公路橫斷面得組成。45.高速公路的效益和意義有哪些？46.互通式立體交叉的組成部分有哪些？47.緊急電話亭通常布設(shè)在上、下行車道兩側(cè)的（）上。A、土路肩B、主車道C、超車道D、邊坡坡腳48.完全苜蓿葉立體交叉與X型立體交叉的優(yōu)缺點各是什么？49.關(guān)于平縱線形組合，正確的有（）A、“平”包“豎”是理想的組合B、“豎”包“平”是理想的組合C、應(yīng)避免在凹型豎曲線底部插入小半徑平曲線D、應(yīng)避免在凸型豎曲線頂部插入小半徑平曲線50.高速公路交通養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)滿足的要求有哪些？51.如何控制道路噪聲？52.光纖通信中，光發(fā)送端機是把光信號換成電信號，光接收端機則是把電信號轉(zhuǎn)換成光線號。53.SDH系統(tǒng)測試內(nèi)容有（）。A、誤碼性能測試B、抖動性能測試C、漂移性能測試D、參合測試54.高速公路的效益主要體現(xiàn)在良好的投資環(huán)境（）、（）、（）、（）、（）。55.SDH傳送網(wǎng)網(wǎng)元由（）構(gòu)成。A、數(shù)字交叉連接設(shè)備B、分/插復(fù)用設(shè)備C、終端復(fù)用設(shè)備D、再生器設(shè)備56.SDH同步數(shù)字傳輸系統(tǒng)中STM-1等級代表的傳輸速率為（）Mbps。A、155.080B、155.520C、622.080D、622.52057.加州承載比簡稱（）A、CBAB、NBAC、CBRD、CRB58.STM-4等級同步傳輸系統(tǒng)的傳輸容量是（）。A、34Mbit/sB、155Mbit/sC、622Mbit/sD、120Mbit/s59.網(wǎng)絡(luò)傳輸性能的考核技術(shù)指標(biāo)有：（）A、誤碼特性B、抖動性能C、漂移性能D、傳輸速率60.高速公路設(shè)計車速為（）時，土路肩的寬度為（）。61.計算機輔助設(shè)計簡稱（）A、CBAB、CDAC、CADD、DAC62.最靠近中間帶（即最左邊）的車道稱為（）。63.高速公路通信系統(tǒng)中的長途網(wǎng)通信業(yè)務(wù)量較用戶網(wǎng)大。64.對長路塹路段，為了滿足排水要求，應(yīng)采用的最小縱坡不小于（）。65.下列屬于支撐網(wǎng)的選項為（）。A、互聯(lián)網(wǎng)B、移動網(wǎng)C、局域網(wǎng)D、網(wǎng)絡(luò)管理網(wǎng)66.高速公路應(yīng)具備的特征是（）、（）、（）、（），控制出入。67.高速公路的主要功能及運輸特點是什么？68.高速公路通信設(shè)備在進(jìn)行工廠常規(guī)檢測中，為了保證有效地進(jìn)行檢測和試驗，監(jiān)理工程師和檢測員將不受限制的出入承包方、分包人以及供貨商的工廠進(jìn)行檢測和試驗。69.橫斷面的基本組成有哪些？70.SDH光纖傳送網(wǎng)是一個靈活的、兼容的、高可靠性的、可以實行集中智能化管理的網(wǎng)絡(luò)。SDH的本質(zhì)是（）。A、采用標(biāo)準(zhǔn)的光接口B、一種新設(shè)備——同步復(fù)用設(shè)備C、一種新的傳輸系統(tǒng)——大容量高速光纖傳輸系統(tǒng)D、一種新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)——同步傳輸體系71.設(shè)S型的大、小回旋線參數(shù)分別為A1和A2，大、小圓曲線半徑分別R1和R2，則正確的有（）。A、以R2/R1=1～1/3為宜B、A1/A2≤2.0C、S型的兩個反向回旋線以逕相銜接為宜，但由于地形等條件限制必須插入短直線時，其長度不大于（A1+A2）/40D、S型的兩個反向回旋線以逕相銜接為宜，但由于地形等條件限制必須插入短直線時，其長度不大于（A1+A2）72.設(shè)計車速與運行車速的關(guān)系是（）與實際車速的關(guān)系。73.從橫斷面上看，將邊坡坡面由變折線形變?yōu)榱骶€型的目的（）。74.防眩設(shè)施的設(shè)置依據(jù)和原則是什么？75.關(guān)于爬坡車道，正確的是（）A、爬坡車道的車速通常都比正線高B、爬坡車道的車速通常都比正線C、爬坡車道的車速通常都與正線相等D、以上都不正確76.路肩的主要功能有哪些？77.減速車道宜采用直接式，加速車道宜采用平行式。78.高速公路項目可行性研究的主要內(nèi)容有哪些？79.通信管道埋設(shè)在中央分隔帶下，管道的埋設(shè)深度應(yīng)大于（）cm，當(dāng)通過中墩或受條件限制時應(yīng)不小于（）cm。A、100；80B、80；50C、120；100D、140；12080.高速公路的路面排水系統(tǒng)包括（）A、中央分隔帶排水B、路表排水C、結(jié)構(gòu)層內(nèi)排水D、路肩排水81.通信管道施工工序為（）。A、開挖管道溝槽B、管道基礎(chǔ)澆筑C、管道敷設(shè)D、回填土82.高速公路通信系統(tǒng)傳輸網(wǎng)包括（）。A、圖像傳送系統(tǒng)B、SDH干線傳輸系統(tǒng)C、計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)D、用戶接入系統(tǒng)83.選用立體交叉的設(shè)計速度時應(yīng)注意哪些問題？84.關(guān)于高速公路，正確的是（）A、混合交通車流內(nèi)部干擾大B、對向車輛無分隔行駛C、側(cè)向干擾大D、嚴(yán)格控制出入85.緊急電話系統(tǒng)的主要功能有（）。A、使呼救者與救助部門取得聯(lián)系。B、救援人員及時撥通求救人員電話。C、對求救電話自動錄音。D、自動確定呼救者所在位置。86.立體交叉的設(shè)置原則及條件是什么？87.影響單車道服務(wù)流量的參數(shù)有哪些？88.為了加快光纜施工進(jìn)度和保證施工質(zhì)量，目前廣泛采用的新施工方法是（）。A、牽引法B、拉曳法C、吸氣法D、氣吹法89.單模光纜較多模光纜性能優(yōu)越，因此，通信光纜一般選用單模光纜。90.程控數(shù)字交換系統(tǒng)的初驗測試應(yīng)在工藝和軟件程序修改檢查合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。下列各測試內(nèi)容中，屬于初驗測試內(nèi)容的有（）A、硬件故障率測試B、可靠性測試C、接通率測試D、局間中繼測試91.緊急電話平臺的施工監(jiān)理工程師應(yīng)做好哪些工作？92.效益費用比是項目評價年限內(nèi)各年效益的現(xiàn)值總額和各年費用現(xiàn)值總額的比率，可用符號表示為（）。93.我國基本建設(shè)的基本程序分哪幾個階段？94.爬坡車道設(shè)置在正線行車道（）A、右側(cè)B、左側(cè)C、中間D、上方95.數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)傳輸方式一般分為兩種方式，即基帶信號傳輸和數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)傳輸。96.不同防眩設(shè)施的優(yōu)缺點各是什么？97.匝道變速車道的形式有哪些？應(yīng)如何選用？98.線路順直短捷，線性良好，行車質(zhì)量高，但存在結(jié)構(gòu)多，層次多，造價高等特點的左轉(zhuǎn)匝道形式是（）。99.可用于收費立體交叉的類型有哪些？100.適合高速公路的平面線形組合有哪些？第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：C2.參考答案：C,D3.參考答案：卵型曲線4.參考答案：C5.參考答案：C6.參考答案：B7.參考答案：9000m8.參考答案：錯誤9.參考答案：B10.參考答案：正確11.參考答案： 美國是高速公路發(fā)展最迅速、路網(wǎng)最發(fā)達(dá)、設(shè)施最完善的國家。其高速公路總長度約9萬km，占世界高速公路總里程的1/3。美國公路主要由聯(lián)邦政府出資。 日本是世界上公路密度最高的國家之一，公路密度約為3km/km2，但高速公路總長度僅為7000公里。 意大利是世界上建設(shè)高速公路最早和最快的國家之一，已形成高速公路網(wǎng)。意大利是通過生產(chǎn)低端轎車、道路收費的途徑建設(shè)高速公路的。 德國是世界上最早修建高速公路的國家。已使所有5萬人口以上的城市及大部分在5萬人口以下的城市之間連通高速公路。德國對小轎車不限高速，刺激了高端轎車和高速公路的發(fā)展。12.參考答案：D13.參考答案：行政分級分為：國道(G)、省道(S)、縣道(X)、鄉(xiāng)道(Y)和專用公路(Z)。國家高速公路屬于國道;省級高速公路屬于省道。14.參考答案：A,D15.參考答案：B,C,D16.參考答案： 設(shè)計交通量：按照20年的交通量作為設(shè)計交通量。它是公路幾何線形、路基橫斷面、路面結(jié)構(gòu)和安全設(shè)施設(shè)計時最基本的數(shù)據(jù)。 設(shè)計小時交通量：設(shè)計小時交通量（輛/d）是以小時為計算時段的交通量，是確定高速公路車道數(shù)或評價公路服務(wù)水平的重要依據(jù)。采用設(shè)計年限平均日交通量中的第30位高峰小時交通量為依據(jù)。17.參考答案：錯誤18.參考答案： （1）交通現(xiàn)狀調(diào)查 （2）交通起訖點調(diào)查 （3）公路交通量調(diào)查19.參考答案：B20.參考答案：B,D21.參考答案： （1）管道對光纜進(jìn)行有效的機械和化學(xué)保護(hù)； （2）管道可保護(hù)光纜免受生物的破壞； （3）可避免重復(fù)施工，有利于通信網(wǎng)的擴容、升級。22.參考答案：A,C,D23.參考答案：僅在設(shè)計速度為60km/h的高速公路上存在著平曲線加寬問題。其它各級高速公路因極限最小半徑均大于250m，所以平曲線內(nèi)側(cè)無需設(shè)置加寬。24.參考答案：C25.參考答案：設(shè)計車型26.參考答案： （1）審批施工單位提交的總體施工進(jìn)度計劃、具體計劃、變更計劃以及年度計劃 （2）檢查工程材料、設(shè)備是否合乎合同規(guī)范要求。簽發(fā)各項工程的開工通知書 （3）檢驗工程質(zhì)量 （4）檢查施工方法 （5）審核施工單位報送的工程交工驗收報告 （6）根據(jù)合同規(guī)定，現(xiàn)場計量、核實工程數(shù)量、價值，根據(jù)授權(quán)簽發(fā)費用支付證書 （7）有權(quán)批準(zhǔn)合同規(guī)定范圍內(nèi)的工程變更，審核并簽認(rèn)施工索賠文件27.參考答案：D28.參考答案：C29.參考答案：繞中間帶的中心線；繞中央分隔帶邊緣；繞各自行車道中心線30.參考答案：A,B,C,D31.參考答案：A,B,C,D32.參考答案：B,E33.參考答案： （1）.工程竣工圖一式三份（或按施工合同要求的數(shù)量）； A.實際安裝的傳輸設(shè)備平面圖； B.各端機架立面圖； C.實際通路系統(tǒng)圖； D.配線架變更的端子板及插孔接線圖. （2）.工程測試記錄； （3）.雙方在工程實施過程中的洽商（包括設(shè)計變更）記錄.34.參考答案：A,B,C,D35.參考答案： 立體交叉形式繁多，常見類型可按下述分類： （1）按相交路線跨越方式劃分：上跨式；下穿式；半上跨半下穿式。 （2）按交通功能劃分：分離式立交；互通式立體交叉。 （3）按相交道路的條數(shù)劃分：三路立體交叉；四路立體交叉；多路立體交叉。 （4）按立體交叉的層數(shù)劃分：兩層式立體交叉；三層式立體交叉；多層式立體交叉。36.參考答案：正確37.參考答案：A,B,C,D38.參考答案：B,C,D39.參考答案：錯誤40.參考答案：B41.參考答案：錯誤42.參考答案：B43.參考答案：A,B,C,D44.參考答案：高速公路橫斷面就其整體而言，它是包括行車道、中央分隔帶、路肩、邊坡、邊溝以及用地范圍內(nèi)的護(hù)欄、標(biāo)志、照明、防護(hù)柵、植樹綠化、取土坑等與地面線所圍成的整個斷面。45.參考答案：高速公路的效益和意義有：(1)良好的投資效益;(2)對國民經(jīng)濟發(fā)展的促進(jìn)作用;(3)帶動沿線地方社會和經(jīng)濟發(fā)展;(4)有利于城市人口的分散和衛(wèi)星城鎮(zhèn)的開發(fā);(5)有利于國防。46.參考答案：互通式立體交叉通常由跨越構(gòu)造物、正線、匝道、出入口以及變速車道等部分組成。47.參考答案：A48.參考答案： 完全苜蓿葉立體交叉 優(yōu)點：1）交通運行連續(xù)自然 2）無沖突點 3）可由部分苜蓿葉立交經(jīng)分期修建而成 4）僅需一座跨越構(gòu)筑物，造價較低 缺點：1）左轉(zhuǎn)彎車輛繞行距離較長，占地較大 2）環(huán)圈式左轉(zhuǎn)匝道線形差，行車速度低 3）上、下線左轉(zhuǎn)匝道出入口之間存在交織運行，限制了通行能力 4）正線上為雙重出口，其中左轉(zhuǎn)匝道出口在跨越構(gòu)筑物之后，使標(biāo)志設(shè)置復(fù)雜。 X.型立體交叉 優(yōu)點：1）各轉(zhuǎn)彎方向車輛運行都有專用匝道，自由流暢，轉(zhuǎn)向明確 2）單一的出口或入口，便于車輛運行和簡化標(biāo)志 3）無交織，無沖突點，行車安全 4）車速高，通行能力大。 缺點：1）層多橋長，造價高 2）正線雙向須拉開足夠的距離。49.參考答案：A,C,D50.參考答案： （1）除不可抗拒的自然因素外，高速公路養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)當(dāng)確保高速公路的全天候暢通 （2）通過通信、監(jiān)控等系統(tǒng)，及時掌控高速公路信息，通過分析預(yù)測，采取必要的預(yù)防性措施 （3）為確保高速公路及其附屬設(shè)施能夠得到及時養(yǎng)護(hù)與維修，高速公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)以機械化為主，提高養(yǎng)護(hù)工作效率51.參考答案： 通常采用的防噪措施，可有如下三類： （1）隔聲墻：通常墻高3~5m，多用隔聲水泥板或混凝土組合托架。 （2）遮音堤：路兩旁設(shè)土堤，便于綠化。遮音堤兩側(cè)坡度為1：2，頂寬2.0~3.0m，高度以能擋住最高受音點為宜，堤上進(jìn)行植被或綠化。 （3）遮音林帶：植樹林帶一般為10~20m，隔音效果好，一般可降低5~8（dB）（高可達(dá)10dB），但占地較多。52.參考答案：錯誤53.參考答案：A,B,D54.參考答案：促進(jìn)國民經(jīng)濟發(fā)展；帶動沿線地方社會和經(jīng)濟發(fā)展；有利于國防；有利于城市人口的分散；衛(wèi)星城鎮(zhèn)的開發(fā)55.參考答案：A,B,C,D56.參考答案：B57.參考答案：C58.參考答案：C59.參考答案：A,B60.參考答案：120km/h；0.75m61.參考答案：C62.參考答案：超車道63.參考答案：正確64.參考答案：0.3%65.參考答案：D66.參考答案：設(shè)中央分隔帶；雙向多車道；沿線設(shè)施完善；分道行駛；67.參考答案： 高速公路的主要功能： （1）實行交通限制（限非機動車、危險車、低速車；限低速和高速） （2）實行分隔行駛（中間帶） （3）嚴(yán)格控制出入（設(shè)專用出入口） （4）線性標(biāo)準(zhǔn)高、交通與服務(wù)設(shè)施完善（服務(wù)區(qū)） 高速公路的主要特點： （1）車速高 （2）通行能力大 （3）汽車安全程度高 （4）運輸成本低 （5）可帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展68.參考答案：正確69.參考答案： 包括：行車道與車道、中間帶、中央分隔帶、路肩、緊急出口。70.參考答案：D71.參考答案：A,B,C72.參考答案：理論車速73.參考答案：適應(yīng)地形地貌74.參考答案： 防眩設(shè)施可防止對向車前照燈的炫目，改善夜間行車的條件，增大駕駛員視距，消除夜間行車的緊張感，降低事故率。 設(shè)置依據(jù)：（1）夜間相對白天事故率較高的路段 （2）夜間交通量大，特別是大型車混入率較高的路段 （3）不尋常的夜間事故較多的路段 （4）中央分隔帶跨度小于3m的路段 （5）平曲線半徑小于一般最小半徑的路段 設(shè)置原則：（1）防眩設(shè)施應(yīng)設(shè)置在高速公路的中央分隔帶上，最好與護(hù)欄有效配合使用 （2）當(dāng)中央分隔帶寬度大于9m或者上下行車道中心高差大于2m或者路段有連續(xù)照明設(shè)備時，可不不設(shè)置防眩設(shè)施。否則，應(yīng)在下列路段予以設(shè)置： ①設(shè)置豎曲線對駕駛?cè)藛T有嚴(yán)重眩目影響的路段 ②從互通式立交、服務(wù)區(qū)、停車場的匝道或連續(xù)道進(jìn)入主線時，對對向駕駛員有嚴(yán)重眩目影響的路段 ③無照明的大橋、高架橋上 ④長直線路段 ⑤地形起伏變化較大的路段75.參考答案：A76.參考答案： （1）供發(fā)生故障的車輛臨時停車； （2）由于路肩緊靠在路面的兩側(cè)設(shè)置，保護(hù)行車道等主要結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定； （3）提供側(cè)向余寬，能增進(jìn)駕駛的安全和舒適感； （4）作為道路養(yǎng)護(hù)操作的工作場地； （5）為設(shè)置路上設(shè)施提供位置； （6）對未設(shè)人行道的道路，可供行人及非機動車等使用； （7）在不損壞公路結(jié)構(gòu)的前提下，也可以作為埋設(shè)地下設(shè)施的位置； （8）挖方路段，可增設(shè)彎道視距； （9）精心養(yǎng)護(hù)的路肩可增設(shè)公路的美觀； （10）較寬的硬路肩，有的國家作為警察的臨時專用道。77.參考答案：正確78.參考答案： （1）明確項目建設(shè)依據(jù)及歷史背景 （2）分析建設(shè)地區(qū)綜合運輸網(wǎng)交通現(xiàn)狀和該建設(shè)項目在此交通運輸網(wǎng)中的地位及作用 （3）考察現(xiàn)有公路的技術(shù)狀況及適應(yīng)程度 （4）分析建設(shè)項目所在地區(qū)的經(jīng)濟狀況，研究建設(shè)項目與經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系 （5）預(yù)測該地區(qū)交通發(fā)生量 （6）分析建設(shè)項目的地理位置、地形、地貌、水文等自然特征 （7）選取建設(shè)材料來源及運輸條件 （8）論證不同建設(shè)方案的路線起訖點和主要工程量、征地拆遷量，估算投資，提出資金 （9）提出勘測設(shè)計、施工計劃安排 （10）確定運輸成本及有關(guān)經(jīng)濟參數(shù)，進(jìn)行經(jīng)濟評價、敏感性分析，收費公路項目還需做出財務(wù)分析 （11）評價推薦方案，提出存在的問題和有關(guān)建議79.參考答案：B80.參考答案：A,B,C,D81.參考答案：A,C,D82.參考答案：B,D83.參考答案： 1）交叉內(nèi)正線與正線的設(shè)計速度相同。 2）匝道的設(shè)計速度應(yīng)滿足： （1）滿足最佳車速要求 （2）