高速公路環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范第1部分：施工期環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)-編制說(shuō)明

江西省地方標(biāo)準(zhǔn)《高速公路環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范第1部分：施工期環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)》編制說(shuō)明一、任務(wù)來(lái)源《高速公路環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范第1部分：施工期環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)》是江西省交通科學(xué)研究院基于《高速公路施工期和運(yùn)營(yíng)期環(huán)境監(jiān)測(cè)指標(biāo)和技術(shù)方法（規(guī)范）的研究》課題研究成果的基礎(chǔ)上于2017年12月申請(qǐng)立項(xiàng)，江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局下達(dá)的2018年第二批立項(xiàng)的地方標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。標(biāo)準(zhǔn)提出時(shí)間：2018年5月，要求的完成時(shí)間2019年6月。本標(biāo)準(zhǔn)由江西省交通科學(xué)研究院提出。本標(biāo)準(zhǔn)由江西省交通運(yùn)輸廳歸口管理。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：江西省交通科學(xué)研究院。參加起草單位：江西省環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站。二、主要工作過(guò)程2014年12月，江西省交通運(yùn)輸廳在南昌主持召開(kāi)高速公路施工期和運(yùn)營(yíng)期環(huán)境監(jiān)測(cè)指標(biāo)和技術(shù)方法（規(guī)范）的研究科研項(xiàng)目立項(xiàng)評(píng)審會(huì)。江西省交通科學(xué)研究院課題組進(jìn)行了研究大綱匯報(bào)。2015年1月-2017年11月，課題組結(jié)合東昌、上萬(wàn)和寧安等高速公路進(jìn)行高速公路施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和研究，形成了課題研究報(bào)告。2017年9月-11月，江西省交通科學(xué)研究院和江西省環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站組建了標(biāo)準(zhǔn)起草工作組。標(biāo)準(zhǔn)起草工作組召開(kāi)了第一次工作會(huì)議。會(huì)議上進(jìn)一步明確了標(biāo)準(zhǔn)起草工作要求，就標(biāo)準(zhǔn)的基本框架及標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行了充分討論，研究了標(biāo)準(zhǔn)的編寫(xiě)工作并對(duì)編制工作組成員分工、工作進(jìn)度及時(shí)限要求作了具體安排。2017年12月：向省質(zhì)監(jiān)局提交了本標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書(shū)和標(biāo)準(zhǔn)初稿草稿。2018年1月~2018年4月，在進(jìn)一步調(diào)查、分析和研究的基礎(chǔ)上，起草了本標(biāo)準(zhǔn)討論稿。2018年5月3日，省質(zhì)監(jiān)局組織專家對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)討論稿進(jìn)行了初步評(píng)審，再次提出了許多好的意見(jiàn)和建議。2018年5月8日形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿，該征求意見(jiàn)稿之后在交通運(yùn)輸部環(huán)境保護(hù)中心等單位相關(guān)專家征求意見(jiàn)，獲得了許多寶貴有益的建議和意見(jiàn)。2018年5月~2018年6月，標(biāo)準(zhǔn)編制組根據(jù)征求意見(jiàn)稿的建議和意見(jiàn)逐一進(jìn)行了修改和完善，對(duì)一些一時(shí)難以回答的問(wèn)題進(jìn)行了充分、深入的研究、分析和相關(guān)試驗(yàn)，并于2018年6月形成了標(biāo)準(zhǔn)的送審稿。三、標(biāo)準(zhǔn)編制的目的和意義江西省高速公路建設(shè)始于1993年昌九高速公路，經(jīng)過(guò)25年的發(fā)展，如今高速公路建成通車?yán)锍桃堰_(dá)到近6000公里，而且仍有廣吉等11條高速（近1000公里）正在或即將建設(shè)。高速公路由于建設(shè)線路長(zhǎng)、工程作業(yè)面大、工程周期長(zhǎng)、施工機(jī)械及工藝復(fù)雜等原因，往往對(duì)環(huán)境造成較大的生態(tài)破壞，而且涉及到路面、橋梁和隧道等各項(xiàng)工程，以及服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、停車區(qū)等多種設(shè)施施工，容易產(chǎn)生噪聲、大氣和水以及固廢等環(huán)境污染問(wèn)題。對(duì)高速公路施工期進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)顯得尤為重要。但實(shí)際江西省對(duì)于高速公路施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)工作后期才開(kāi)展，然而經(jīng)過(guò)十幾年，仍未形成規(guī)范的環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)高速公路項(xiàng)目的環(huán)境監(jiān)測(cè)工作由不同的監(jiān)測(cè)單位負(fù)責(zé)，監(jiān)測(cè)方法、點(diǎn)位和監(jiān)測(cè)報(bào)告等參差不齊，嚴(yán)重影響對(duì)于施工造成的環(huán)境影響的監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)，所以亟需制定適應(yīng)江西省省情的高速公路施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。《高速公路環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范第1部分：施工期環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)》的編制對(duì)于指導(dǎo)江西省高速公路施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)工作具有十分重要的指導(dǎo)意義。本標(biāo)準(zhǔn)的編制單位江西省交通科學(xué)研究院結(jié)合近年來(lái)承擔(dān)并完成的省內(nèi)贛崇高速等20余條高速公路的施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)工作實(shí)際，以及承擔(dān)的2014年江西省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目《高速公路施工期和運(yùn)營(yíng)期環(huán)境監(jiān)測(cè)指標(biāo)和技術(shù)方法（規(guī)范）的研究》的研究成果，參考交通運(yùn)輸部曾發(fā)布的《施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范第1部分：公路施工期環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)》（JT/T1016.1-2015）施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范及山西省發(fā)布的《高速公路施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（DB14/T1035-2014），經(jīng)過(guò)調(diào)研和討論后起草編制了該技術(shù)規(guī)范。該標(biāo)準(zhǔn)的編制主要用于江西省高速公路施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)，同時(shí)其他等級(jí)公路施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)也可參考。根據(jù)《江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編（2018～2035年）》的要求，到2020年通車?yán)锍掏黄?300公里，2022年突破6900公里。因此至少還有900多公里高速公路的建設(shè)項(xiàng)目需要進(jìn)行施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)工作，而且江西省作為全國(guó)首批生態(tài)文明先行示范區(qū)建設(shè)省份，對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和重視提高了前所未有的高度，根據(jù)《江西省生態(tài)文明先行示范區(qū)建設(shè)實(shí)施方案》規(guī)劃目標(biāo)：到2017年生態(tài)文明建設(shè)取得積極成效，到2020年生態(tài)文明先行示范區(qū)建設(shè)取得重大進(jìn)展，所以該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)江西省交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境保護(hù)，乃至整個(gè)江西省生態(tài)環(huán)境保護(hù)都具有十分重要的意義。該標(biāo)準(zhǔn)從水環(huán)境、空氣環(huán)境、聲環(huán)境和生態(tài)環(huán)境等方面提出了具體的監(jiān)測(cè)因子，監(jiān)測(cè)頻率和監(jiān)測(cè)方法，以及監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的確定原則，并給出了監(jiān)測(cè)方案和監(jiān)測(cè)報(bào)告編制模板，為江西省高速公路施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)工作提供了一個(gè)完整的規(guī)范參考。四、標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了高速公路施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)工作要求、環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)、噪聲（振動(dòng)）監(jiān)測(cè)、水環(huán)境監(jiān)測(cè)、生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)、監(jiān)測(cè)質(zhì)量保證、監(jiān)測(cè)結(jié)果評(píng)價(jià)、監(jiān)測(cè)報(bào)告、實(shí)施與監(jiān)督等內(nèi)容。適用于江西省省內(nèi)新、改擴(kuò)建高速公路施工期的環(huán)境監(jiān)測(cè)工作，其他等級(jí)公路施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)可參照此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語(yǔ)和定義:本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了“環(huán)境敏感點(diǎn)”、“大氣監(jiān)測(cè)點(diǎn)”、“噪聲(振動(dòng))監(jiān)測(cè)點(diǎn)”、“水環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)”“生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)”和“專家打分法”共6項(xiàng)術(shù)語(yǔ)的定義。監(jiān)測(cè)點(diǎn)位選擇原則：本標(biāo)準(zhǔn)選擇專家打分，求和排序的方法進(jìn)行監(jiān)測(cè)點(diǎn)位確定，首先對(duì)敏感點(diǎn)的重要性進(jìn)行分析，確定分值，然后根據(jù)打分情況，選擇一定比例的數(shù)量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對(duì)施工期大氣環(huán)境敏感點(diǎn)前40%進(jìn)行監(jiān)測(cè)，噪聲敏感點(diǎn)前50%進(jìn)行監(jiān)測(cè)，水敏感點(diǎn)40%進(jìn)行監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)因子及頻次:各種監(jiān)測(cè)項(xiàng)目均根據(jù)高速公路施工實(shí)際可能造成的影響，以及環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和噪聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等的相關(guān)要求和江西省地方實(shí)際綜合考慮確定。標(biāo)準(zhǔn)編制組結(jié)合兩年多的調(diào)查研究，充分調(diào)查了江西省幾條高速公路施工期和運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境污染源來(lái)源和污染源特征，通過(guò)分析不同施工工程的環(huán)境污染情況，結(jié)合江西省的自然環(huán)境狀況，確定了具體的環(huán)境監(jiān)測(cè)因子和監(jiān)測(cè)頻次，具體見(jiàn)下表1。表1施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)因子及頻次監(jiān)測(cè)項(xiàng)目指標(biāo)因子監(jiān)測(cè)頻次大氣1總懸浮顆粒物（TSP）2可吸入顆粒物（PM10）3瀝青煙4細(xì)顆粒物（PM2.5）（選測(cè)）路基工程期間：1次/月路面工程期間：1次/2月交通工程期間：1次/季噪聲1等效連續(xù)A聲級(jí)2Z振級(jí)路基工程期間：1次/月路面工程期間：2次/季度交通工程期間：1次/季度水環(huán)境1SS2COD3BOD54DO5石油類6氨氮7底質(zhì)（選測(cè)）橋墩階段：1次/月橋柱施工：1次/2月橋面階段：1次/季生態(tài)環(huán)境1土地脅迫指數(shù)2生態(tài)保護(hù)度3取棄土場(chǎng)坡度4適時(shí)綠化率路基結(jié)束時(shí)：取棄土場(chǎng)坡度監(jiān)測(cè)工程結(jié)束時(shí)：土地脅迫指數(shù)適時(shí)綠化率、生態(tài)保護(hù)度（總體半年1次）監(jiān)測(cè)方法：參考國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)研究采用以下分析方法對(duì)高速公路施工期大氣、水、聲及振動(dòng)進(jìn)行分析，詳見(jiàn)表2。由于生態(tài)監(jiān)測(cè)目前主要的監(jiān)測(cè)方法標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)大環(huán)境尺度的監(jiān)測(cè)，比如生物多樣性，豐富度指數(shù)等等，但是高速公路路線的現(xiàn)狀條件，難以以生物多樣性等指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)，所以單獨(dú)列出敘述。表2采用的監(jiān)測(cè)方法監(jiān)測(cè)項(xiàng)目類型具體指標(biāo)分析方法環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及排放標(biāo)準(zhǔn)大氣環(huán)境總懸浮物（TSP）重量法（GB/T15432-1995）《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）PM10重量法（HJ618-2011）PM2.5瀝青煙重量法（HJ/T45-1999）《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）水環(huán)境pH玻璃電極法（GBT6920-86）《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）氨氮納氏試劑分光光度法（HJ535-2009）SS重量法（GB/T11901-1989）COD重鉻酸鉀法HJ828-2017BOD稀釋和接種法（GB/T7488-1987）DO電化學(xué)探頭法（GB/T11913-89）石油類紅外分光光度法（GB/T15432-1995）聲環(huán)境Leq《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）《建筑施工廠界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）《建筑施工廠界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）振動(dòng)Z振級(jí)《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》（GB10070-1988）《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》（GB10070-1988）施工期生態(tài)監(jiān)測(cè)方法經(jīng)過(guò)查閱其他參考文獻(xiàn)，最終提出土地脅迫指數(shù)、取土場(chǎng)坡度、適時(shí)綠化率和生態(tài)保護(hù)度等4個(gè)指標(biāo)作為高速公路施工期生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)的具體監(jiān)測(cè)指標(biāo)。土地脅迫指數(shù)，主要是用來(lái)評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)土地質(zhì)量遭受脅迫的程度，利用評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)單位面積上水土流失、土地沙化和土地開(kāi)發(fā)等脅迫類型的面積表示。坡度的提出主要是針對(duì)取棄土場(chǎng)的恢復(fù)問(wèn)題，實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)取棄土場(chǎng)恢復(fù)情況較差，希望以坡度監(jiān)測(cè)的形式控制取土場(chǎng)的規(guī)范取土，減少水土流失，棄土場(chǎng)的合理堆積，保證綠化的恢復(fù)。適時(shí)綠化率則表征在不同施工階段應(yīng)實(shí)施的恢復(fù)措施的執(zhí)行情況，其目的是將排水、擋護(hù)及最終的綠化或復(fù)墾等過(guò)程用最終的結(jié)果數(shù)據(jù)化。生態(tài)保護(hù)度可體現(xiàn)施工中對(duì)植物、動(dòng)物保護(hù)措施的執(zhí)行情況和取、棄土場(chǎng)的落實(shí)情況（如取棄土場(chǎng)是否符合規(guī)定，是否對(duì)動(dòng)植物進(jìn)行了保護(hù)，臨時(shí)道路是否合適等）。土地脅迫指數(shù)土地脅迫指數(shù)是用來(lái)描述和評(píng)價(jià)土地受到脅迫的情況，通過(guò)指數(shù)反映土地經(jīng)過(guò)開(kāi)發(fā)建設(shè)后脅迫情況。土地脅迫指數(shù)就是通過(guò)對(duì)土地的各種脅迫作用賦權(quán)值，包括重度侵蝕、中度侵蝕、建設(shè)用地、其他土地脅迫等幾個(gè)指標(biāo)來(lái)反映土地被脅迫的情況，然后以各種受脅迫的土地面積乘以脅迫系數(shù)，求和，再除以總的區(qū)域面積，最終得到脅迫系數(shù)指數(shù)值。土地脅迫指數(shù)計(jì)算方法：首先，對(duì)影響土地的情況進(jìn)行賦值，土地脅迫指數(shù)指標(biāo)權(quán)重見(jiàn)下表3.表3土地脅迫指數(shù)分權(quán)重類型重度侵蝕中度侵蝕建設(shè)用地其他土地脅迫權(quán)重0.2其中中度侵蝕是指評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)受自然營(yíng)力（風(fēng)力、水力、重力及凍融）和人類活動(dòng)綜合作用下，土壤侵蝕模數(shù)在2500-5000t/(km2.a)之間，平均流失厚度在1.9-3.7mm/a之間的區(qū)域。單位：km2，數(shù)據(jù)來(lái)源于地面監(jiān)測(cè)與遙感更新相結(jié)合；重度侵蝕是指評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)受自然營(yíng)力（風(fēng)力、水力、重力及凍融）和人類活動(dòng)綜合作用下，土壤侵蝕模數(shù)在>5000t/(km2.a)，平均流失厚度在>3.7mm/a的區(qū)域之間的區(qū)域。單位：km2，數(shù)據(jù)來(lái)源于地面監(jiān)測(cè)與遙感更新相結(jié)合；其他土地脅迫指評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)其他的脅迫因素，包括新增加的沙地、鹽堿地、裸地、裸巖等面積、陡坡耕地、圍湖造田、圍海造陸等面積。單位：km2，數(shù)據(jù)來(lái)源遙感監(jiān)測(cè)。計(jì)算方法：土地脅迫指數(shù)=A*(0.4*重度侵蝕面積+0.2*中度侵蝕面積+0.2*建設(shè)用地面積+0.2*其他土地脅迫面積)/區(qū)域面積其中A為土地脅迫指數(shù)的歸一化系數(shù)，參考值為236.0435677948。取棄土場(chǎng)坡度取土場(chǎng)是高速公路施工期關(guān)鍵的一個(gè)工程建設(shè)內(nèi)容。尤其是江西省地貌條件多為山丘和高山，地表高程不一，整條高速建設(shè)涉及到較多的取土和填土工程，因此設(shè)計(jì)文件也會(huì)提出具體的施工要求。然而實(shí)際施工期監(jiān)測(cè)和驗(yàn)收監(jiān)測(cè)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，取土場(chǎng)的恢復(fù)往往是一個(gè)遺留問(wèn)題，取土場(chǎng)的坡度較大，導(dǎo)致自然恢復(fù)能力較差，工程恢復(fù)投入較大等問(wèn)題。同時(shí)棄土場(chǎng)也由于棄土的隨意堆砌，形成較大的坡度，導(dǎo)致植被難以生長(zhǎng)恢復(fù)。因此本研究通過(guò)調(diào)查后提出取棄土場(chǎng)坡度作為一個(gè)生態(tài)監(jiān)測(cè)的指標(biāo)，用來(lái)保護(hù)生態(tài)環(huán)境。取棄土場(chǎng)坡度，是指取棄土場(chǎng)取土后形成的坡的陡緩程度，通過(guò)陡坡形成的度數(shù)來(lái)表示，利用反三角函數(shù)，高程差比上水平距離求出角度值。計(jì)算方法：利用反三角函數(shù)計(jì)算而得，其公式如下：tanα(坡度)=高程差/水平距離所以α(坡度)=arctan(高程差/水平距離)依據(jù)國(guó)際地理學(xué)聯(lián)合會(huì)地貌調(diào)查與地貌制圖委員會(huì)關(guān)于地貌詳圖應(yīng)用的坡地分類來(lái)劃分坡度等級(jí)，規(guī)定：0°～0.5°為平原，>0.5°～2°為微斜坡，>2°～5°為緩斜坡，>5°～15°為斜坡，>15°～35°為陡坡，>35°～55°為峭坡，>55°～90°為垂直壁。適時(shí)綠化率考慮到生態(tài)恢復(fù)的重要性，也體現(xiàn)清潔施工、文明施工的要求，將適時(shí)綠化率也作為監(jiān)測(cè)的生態(tài)控制指標(biāo)之一。適時(shí)綠化率為相應(yīng)時(shí)間已綠化面積值與路段的設(shè)計(jì)綠化面積值之比。計(jì)算公式為:G=s/S×100%式中:G為適時(shí)綠化率，%；s為路段春秋季實(shí)測(cè)綠化面積或復(fù)耕面積，m2。此值應(yīng)為作好復(fù)土、擋護(hù)、排水后昀終的綠化或復(fù)耕面積；S為路段設(shè)計(jì)綠化面積或復(fù)耕面積，m2。適時(shí)綠化率控制量以等于1為宜。目前隨著生態(tài)公路提倡與建設(shè)，公路邊坡綠化與公路路基施工在一些工程中已同步進(jìn)行，適時(shí)綠化率指標(biāo)控制在公路施工過(guò)程中將可以實(shí)現(xiàn)。（4）生態(tài)保護(hù)度生態(tài)保護(hù)度為考慮動(dòng)植物保護(hù)措施的路段所涉及的土地面積與規(guī)定占用的土地面積值之比。計(jì)算公式為:I=s/S×i×100%式中:I為生態(tài)保護(hù)度，%；s為路段施工過(guò)程中的實(shí)際占地面積，m2。此值包括工程占地和取棄土場(chǎng)，臨時(shí)便道、施工營(yíng)地、拌合場(chǎng)站、料場(chǎng)等臨時(shí)占地；S為路段規(guī)定的占地面積，m2。包括主體工程占地和臨時(shí)工程占地；i為考慮動(dòng)植物保護(hù)措施的生態(tài)系數(shù)，取值1～2。時(shí)間段內(nèi)嚴(yán)格執(zhí)行了動(dòng)植物保護(hù)措施，效果明顯者取1；宣傳了工程區(qū)內(nèi)所涉及動(dòng)植物保護(hù)措施，執(zhí)行效果一般者取1.5；未宣傳動(dòng)植物保護(hù)措施，執(zhí)行不力者取2。生態(tài)保護(hù)度反映了施工臨時(shí)占地越少越好，臨時(shí)工程地點(diǎn)是否符合規(guī)定及對(duì)動(dòng)植物保護(hù)措施的執(zhí)行力度，以等于1為宜。五、與有關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系高速公路施工期主要對(duì)水、氣、聲和生態(tài)環(huán)境造成主要影響，環(huán)境監(jiān)測(cè)工作主要從水環(huán)境、大氣環(huán)境、聲環(huán)境和生態(tài)環(huán)境等方面展開(kāi)。該標(biāo)準(zhǔn)的制定，充分參考了《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》、《中華人民共和國(guó)水污染防治法》、《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》、《全國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)管理?xiàng)l例》、《交通運(yùn)輸行業(yè)公路水路環(huán)境監(jiān)測(cè)管理辦法》等法律法規(guī)，同時(shí)參考GB3095環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、GB3096聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、GB10071城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)測(cè)量方法、GB3838地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、GB/T14848\o"地下水新聞專題"地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、GB8978污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)、GB5084《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》、GB16297大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)、GB/T16157固定污染源排氣中顆粒物測(cè)定與氣態(tài)污染物采樣方法、GB12523建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)、HJ/T91地表水和污水監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范、HJ/T194環(huán)境空氣質(zhì)量手工監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范、HJ493水質(zhì)樣品的保存和管理技術(shù)等規(guī)范?？傮w該標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行法律、法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)具有協(xié)調(diào)性。同時(shí)在監(jiān)測(cè)因子、監(jiān)測(cè)方法和監(jiān)測(cè)頻次的確定過(guò)程中，都充分參考了省內(nèi)外監(jiān)測(cè)單位監(jiān)測(cè)工作實(shí)際、以及行業(yè)內(nèi)和國(guó)家的相關(guān)要求，總體上監(jiān)測(cè)因子能滿足環(huán)境保護(hù)的要求，監(jiān)測(cè)方法滿足數(shù)據(jù)的科學(xué)性，監(jiān)測(cè)頻次嚴(yán)于國(guó)家的有關(guān)要求。六、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益該標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施，將產(chǎn)生明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。該標(biāo)準(zhǔn)的順利出臺(tái)將較好地指導(dǎo)環(huán)境監(jiān)測(cè)單位開(kāi)展科學(xué)的環(huán)境監(jiān)測(cè)工作，節(jié)約監(jiān)測(cè)單位成本和建設(shè)單位成本；同時(shí)通過(guò)環(huán)境監(jiān)測(cè)工作的順利開(kāi)展有效地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，提高施工和管理人員的環(huán)保意識(shí)，培養(yǎng)一支高專業(yè)水準(zhǔn)的監(jiān)測(cè)隊(duì)伍，將產(chǎn)生巨大的社會(huì)和生態(tài)效益。七、需要說(shuō)明的其他問(wèn)題本標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)江西省高速公路施工期