落日余暉-追憶紅色帝國(guó)的美學(xué)2

八、馱運(yùn)死神的浴火挑夫——暴躁的蘇維埃重型軍用越野運(yùn)輸車(第二部分)在上篇有關(guān)蘇聯(lián)重型軍用越野運(yùn)輸車(第一部分)的專題中，我們?cè)俅尾豢啥糁频腍i了 其實(shí)我早Hi了，不過(guò)是在發(fā)布后再次陪著諸位Hi一遍罷了不周：自從上次我被N1火箭嚇傻搞殘后，就改弦更張了，將紅色汽車們作為我新盯上的恬剔除——我想明白了，其實(shí)這場(chǎng)意外的Hi完全符合邏輯。北約的作戰(zhàn)計(jì)劃中，要求其陸軍部隊(duì)在進(jìn)攻歐洲平原初期的推進(jìn)速度，就高達(dá)50公里 人與這支令人恐懼的軍隊(duì)爆發(fā)全面戰(zhàn)爭(zhēng)(未盡全力的局部戰(zhàn)爭(zhēng)除外),如果雙方都拼盡全力，1、明斯克拖拉機(jī)重工聯(lián)合體(位于白俄羅斯加盟共和國(guó))2、明斯克汽車重工聯(lián)合體(位于白俄羅斯加盟共和國(guó))3、利哈喬夫汽車重工聯(lián)合體(位于俄羅斯加盟共和國(guó))4、庫(kù)爾干拖拉機(jī)重工聯(lián)合體(位于俄羅斯加盟共和國(guó))5、烏拉爾汽車重工聯(lián)合體(位于俄羅斯加盟共和國(guó))6、卡姆斯基汽車重工聯(lián)合體(位于俄羅斯加盟共和國(guó))7、布良斯克拖拉機(jī)重工聯(lián)合體(位于俄羅斯加盟共和國(guó))8、克列緬丘格汽車重工聯(lián)合體(位于烏克蘭加盟共和國(guó))9、高爾基汽車重工聯(lián)合體(位于俄羅斯加盟共和國(guó))10、烏里揚(yáng)諾夫斯克汽車重工聯(lián)合體(位于俄羅斯加盟共和國(guó))過(guò)100種只是起點(diǎn)。數(shù)量如此夸張的原因在于，蘇聯(lián)人喜歡在一種你們已經(jīng)見(jiàn)識(shí)了他們中最粗狀的那幾根越野之毛，例如7904、7906、7907等等。當(dāng)然，能夠擊落這架飛機(jī)并意外的Hi起來(lái)，并不是因?yàn)槲覀兌甲x過(guò)下圖這本1965年編發(fā)的民兵防空怎樣打飛機(jī)重型軍卡(烏拉爾汽車重工聯(lián)合體的379型中國(guó)仿制型)在我眼前拖拽著一門(mén)59式100毫身管(偶爾專業(yè)一下，炮管)很粗很長(zhǎng)，結(jié)合時(shí)代背景，則是59式無(wú)疑。這一幕印象太深，軍用運(yùn)輸車和普通民用車輛有一個(gè)最大的設(shè)計(jì)差別，那就是強(qiáng)調(diào)適當(dāng)負(fù)重能力下的越野能車主，搞到一輛標(biāo)稱載重5噸的軍用運(yùn)輸車，那它實(shí)際上可以超載到10—15噸。為了達(dá)到文化、美女和風(fēng)光…等等。這些暴力和美麗融合后所產(chǎn)生的化合物，通過(guò)你的眼睛服用，兄弟157一把。漢字，放之四海皆可用Mao主席說(shuō)過(guò)：革命分兩步走，總輪驅(qū)動(dòng)的SUV們，例如悍馬、豐田的陸地巡洋的沼澤公路中，變成沉沒(méi)的資產(chǎn)階級(jí)潛艇在廣達(dá)1200多萬(wàn)平方公里的西伯利亞美麗森在的合理性擺出證據(jù)，所以我們先欣賞一下西伯利亞那可以輕松吞掉4輪驅(qū)動(dòng)SUV們的所 語(yǔ)，把他叫作濕地(切記：不要事后和我討論濕地的學(xué)術(shù)定義以及用在此處是否100%準(zhǔn)確，徙的角馬群過(guò)河(一個(gè)角馬群可以高達(dá)上萬(wàn)頭角馬),然后突然從水下把看中的獵物拖到河勉強(qiáng)蒙混過(guò)關(guān)，但這只是運(yùn)氣——你可以不相信我，但請(qǐng)相信撰寫(xiě)此帖的這個(gè)2000年注冊(cè)日本車。也許誰(shuí)也救不了誰(shuí)，尤其是那輛在市區(qū)里飛揚(yáng)跋扈的SUV,已經(jīng)深陷其間，越掙和軍用重卡比起來(lái)，他不過(guò)是穿著防刺背心打的試圖從路埂出逃，但他畢竟不是535或7904,沒(méi)有坐懷不亂的本事，森林公路柔軟溫柔 在這種時(shí)候，他沒(méi)有那些軍用怪物6到10輪以上的全輪驅(qū)動(dòng)、多輪轉(zhuǎn)向、中央調(diào)壓系統(tǒng)，而非單個(gè)很暴力指標(biāo)的較量，這里是僅僅屬于明斯克535、或7900家族耕種的自留地 那輛軍綠色的怪物已經(jīng)安然通過(guò)————我們看看左邊的車轍和重型車輛碾壓后塌陷的路本章節(jié)將要講述的，就是蘇式軍用運(yùn)輸霸王中，那些個(gè)性更加鮮明、身手更加矯健的成員——赤色工程師們天馬行空、充滿天才創(chuàng)意的“胡思亂想”,造就出了一些長(zhǎng)得呆頭呆腦、但卻手腳麻利、大塊頭有大智慧、忍辱負(fù)重、習(xí)慣暴虐的沉重怪物，這些怪物和535以及過(guò)，在身后留下一片暴力美學(xué)定義的狼藉和殘破。先Hi起來(lái)##T外表穩(wěn)重卻放蕩不羈的戰(zhàn)地牛蛙★★★四、明斯克汽車重工聯(lián)合體的543系列8輪驅(qū)動(dòng)重型整體式軍用輪式越野運(yùn)輸車在我們用某些基因突變的怪胎暴虐的碾過(guò)西伯利亞之前，有必要先結(jié)識(shí)一個(gè)永遠(yuǎn)的紅色經(jīng)到天才，就必須提一提CCTV5的韓老師一樣。如果你還有印象，則在本專題第一部分中，我們無(wú)數(shù)次的提到過(guò)明斯克543系列。事實(shí)上，它源于首開(kāi)先河并極為成功的明斯克535/537系列。但二者的區(qū)別在一，535/537系列是獨(dú)輸車之一，如果算上其他的衍生車系，則毫無(wú)疑問(wèn)是皇冠上的寶石。更重要的是，明斯克型的奠基石，例如我們前面介紹過(guò)的、尺寸夸張7900系列，以及其后生產(chǎn)的各種重型整體式軍用越野運(yùn)輸車，都無(wú)不繼承了543系列的衣缽。今天，40多年過(guò)去，543系列及其子孫已經(jīng)遍布世界各地——資產(chǎn)階級(jí)和無(wú)產(chǎn)階級(jí)在543身上，總算暫時(shí)解決了愛(ài)的兼容性問(wèn)題。力，這個(gè)寶座就算再過(guò)10年，也難以被取代。今天，我們國(guó)內(nèi)能制造的、最重型的整體式軍用越野運(yùn)輸車，實(shí)際上全部都是543的反向測(cè)繪仿制品，例如威懾臺(tái)海的DF-11、DF-25的是，我們制造能力也止步于543,本專題第一部分中那些更重型的車輛我們還無(wú)法自行制能夠適應(yīng)各種路面、天氣、顯示了極佳品質(zhì)和高可靠性的“uraganov”的最高獎(jiǎng)勵(lì) 互相吹捧和包裝，最終在這個(gè)地球上泛濫成災(zāi)，成為資產(chǎn)階級(jí)麥1959年，富有創(chuàng)新精神的設(shè)計(jì)部門(mén)在明斯克汽車重工聯(lián)合體設(shè)立，代號(hào)PSKT,誰(shuí)也沒(méi)有想方案，第一種重型整體越野底盤(pán)、也就是著名的535/537系列誕生，并獲得了巨大成功(參見(jiàn)本專題第一部分和本部分后述)。1962年，在成功的535/537系列基礎(chǔ)上，明斯克543開(kāi)紅軍對(duì)明斯克543的基本設(shè)計(jì)要求為：能夠適應(yīng)蘇聯(lián)境內(nèi)年中的任何時(shí)間、以及零下40度、零上50度的極端環(huán)境中任人驅(qū)使，也就是“全天候、全543的主要組成部分包括創(chuàng)新設(shè)計(jì)的重型整體越野底盤(pán)、直接從主戰(zhàn)坦克哪兒借來(lái)的發(fā)動(dòng)壓制動(dòng)系統(tǒng)、電氣設(shè)備。底盤(pán)系統(tǒng)安裝有8個(gè)獨(dú)立懸掛、獨(dú)立驅(qū)動(dòng)543基本型長(zhǎng)度近12米，寬3米，高3米，自重40噸，載重量20噸(實(shí)際不止，留有余地這是543使用的D-12A-525A型4沖程V型對(duì)置12氣缸高速液冷柴油機(jī)，功率525馬力，排氣量近40升，與537使用的發(fā)動(dòng)機(jī)相回剛才我們說(shuō)過(guò)了，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不是543親生克所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是我們的59式主戰(zhàn)坦克的蘇聯(lián)仿制原型。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不過(guò)是稍微535/537不相上下的蠻牛而言，為了博得紅軍的青睞，從而的高技術(shù)復(fù)合材料，輕巧結(jié)實(shí)。后果是危險(xiǎn)的。例如，美軍在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)后的統(tǒng)計(jì)，70%以上的毀傷依然是使用地面火炮、為了躲避原始的蘇制RPG-7火箭筒攻擊，就不得不在步兵掩護(hù)下謹(jǐn)小慎微的前還要電池才能使用的所謂“數(shù)字化單兵作戰(zhàn)系統(tǒng)”;我還會(huì)拿起純機(jī)械的這是543的基本貨運(yùn)型，車后還拖掛著一部大型平板拖車，司機(jī)們特。留情、泛濫成災(zāi)，拖累著543背上了邪惡的壞名聲。但無(wú)論如何，543公開(kāi)亮相的第一次，1965年11月7日，在年年準(zhǔn)時(shí)上演的盛大紅場(chǎng)閱兵式上，543運(yùn)載著“飛毛腿”首度亮相，示和543關(guān)系最為密切的門(mén)客。如果要算上沾親帶故的遠(yuǎn)親近鄰，則這個(gè)家族將過(guò)于龐大，是窮在鬧市無(wú)人問(wèn)，富在深山有遠(yuǎn)親。但即便我們將范圍限制在嫡系部隊(duì)身上，也有11種之多，而本篇一共433張圖片，屬于543系列的就幾乎占了近四分之一。這就是漢景帝543家族首先登場(chǎng)的皇家長(zhǎng)子劉榮：543P型，粗俗的柵欄狀散熱器與貴族身份很不相稱，暴露了他與543相同的85升油耗好胃口，是個(gè)干力氣活的貴族。不過(guò)，這個(gè)●543嫡系衍生型之二：543A型也許你覺(jué)得意外，我們先介紹了P型，才介紹A型，按字母順序不應(yīng)是這樣——這只能怪同的，但這個(gè)問(wèn)題我們解決不了：很簡(jiǎn)單，如果資本主義的字母從A開(kāi)頭，那么社會(huì)主義1967年，543A型完成設(shè)計(jì)，他通過(guò)進(jìn)一步合理化發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)配置，在沒(méi)有更換任的情況下將載重量增加到到22噸，并作為一些特種后勤支援車輛的底盤(pán)使用，例如重型越一張很有滄桑感的543A俯瞰543M型，他的這種排氣方式很有推開(kāi)身邊一切阻礙、勇往直前的氣勢(shì)。他沒(méi)穿褲子，這是使用543A底盤(pán)的AA60越野消防車，他主要用于野戰(zhàn)和大型機(jī)場(chǎng)、航天發(fā)射場(chǎng)的消防消防車，他們使用帶有經(jīng)典543基因的整體越野底盤(pán)——這的滿載時(shí)速超過(guò)140公里，外形和AA60類似。這是使用543A底盤(pán)的SA-3防空系統(tǒng)的車載目標(biāo)搜索雷達(dá)站，張牙舞爪的粗壯金屬構(gòu)件，這是使用543A底盤(pán)的SA-3系統(tǒng)的車載目標(biāo)照射和導(dǎo)引雷達(dá)站，他帶有一個(gè)隨車操作方艙這是SA-3系統(tǒng)543M型機(jī)動(dòng)雷達(dá)站隨車操作方艙的內(nèi)部照片1970年，明斯克汽車重工聯(lián)合體的設(shè)計(jì)師們對(duì)543A進(jìn)行了一次較了他的左臉，543M就此誕生。明斯克拖拉機(jī)重工聯(lián)合體的7910型和543M外形非常相似，事實(shí)上7910就是源自543M的子孫(參見(jiàn)本專題第一部分)。雖非543P那樣早早占位的太子，但543M卻是543皇族中后來(lái)居上、最終盡收天下的成大器者，也就是日后的漢武帝劉最——543M是543嫡系家族中使用最為廣泛的車型，他像瘟這張被人打掉半邊臉的裸照，就是543家族中最著名的三皇子：543M。優(yōu)異的543底盤(pán)，在這種布滿亂石的路面也勝似閑庭信步，這是SA-20系統(tǒng)的543M底盤(pán)指揮通信車這是SA-20系統(tǒng)的543M底盤(pán)地空導(dǎo)彈四聯(lián)裝運(yùn)輸發(fā)射車，處于行軍狀態(tài)若干餐廳、宿舍，門(mén)衛(wèi)室(竟然有門(mén)衛(wèi))、廚房、娛樂(lè)室、高射機(jī)槍自衛(wèi)火力單元等幾個(gè)部分組成。就這種使用543M型底盤(pán)的野戰(zhàn)生活保障車而言，他能夠提供多達(dá)24人同時(shí)在車諸位一定有對(duì)這種極為生活化的怪物充滿興趣，在猜測(cè)它那大大的背囊里是否也有酒吧、像上篇中探究7912“白楊”戰(zhàn)略導(dǎo)彈運(yùn)輸發(fā)射車內(nèi)部結(jié)構(gòu)一樣(參見(jiàn)本這是我們看到的第一個(gè)艙室，1號(hào)餐廳，對(duì)面是兩個(gè)鐵楸狀的擋板食品的窗口，燈不還少。它可以容納12人同時(shí)就餐。打開(kāi)那扇門(mén)，我們進(jìn)入第二個(gè)艙室，再回望一下剛才的1號(hào)餐廳和大門(mén)進(jìn)入廚房，和7912“白楊”導(dǎo)彈運(yùn)載發(fā)射車廚房一樣(參見(jiàn)本專題第一部分每個(gè)功率至少2000瓦?！?8●543嫡系衍生型之四：547型10輪驅(qū)動(dòng)、12輪負(fù)重重型越野運(yùn)輸車(12X10)60年代中期，在543P的底盤(pán)和總體布局基礎(chǔ)上，明斯克汽車重工聯(lián)合體開(kāi)始設(shè)計(jì)衍生型547,作為研制中的“Pioneer”戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈的運(yùn)輸發(fā)射車。與543基本型和其他嫡系衍生型一致的8輪驅(qū)動(dòng)不同，547將8輪驅(qū)動(dòng)升級(jí)為10輪驅(qū)動(dòng)，但在是測(cè)試中發(fā)現(xiàn)10輪驅(qū)動(dòng)依然不能滿足“Pioneer”戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈的大胃口，因此將其進(jìn)一步升級(jí)為12X10的驅(qū)動(dòng)、負(fù)重結(jié)構(gòu)。另外，還更換了更大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，并增大了車體兩側(cè)駕駛艙后的動(dòng)力艙、燃油艙體積，定型后的547被稱為547A,并于70年代初投入量產(chǎn)。70年代中期，按照略火箭軍的要求，547被進(jìn)一步改進(jìn)，最終繁衍出7916系列(參見(jiàn)本專題第一部分),那算是543的孫子——我想你已對(duì)這些蘇維埃重型車輛眼花繚亂的血緣關(guān)系這是一輛使用547型作為牽引車的超重型拖車，用于將戰(zhàn)略彈道導(dǎo)戰(zhàn)陣地。他全長(zhǎng)50米，載重200噸，絲毫不亞于7400系列重型拖車(參見(jiàn)本專題第一部分),●543嫡系衍生型之五：7310型70年代中期，543衍生型號(hào)7310問(wèn)世，越野載重量進(jìn)一步增加到24噸，另可牽引25噸級(jí)拖車，并在蘇聯(lián)汽車工業(yè)50周年展覽會(huì)上第一次公開(kāi)露面。它主要用于紅軍輜重部隊(duì)的物這是由一輛7310打頭的超級(jí)牽扯拖車結(jié)構(gòu)，正在運(yùn)送一枚洲際戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈。整個(gè)牽引車由一輛7310牽引車、兩輛卡姆斯基汽車重工聯(lián)合體的重型牽引車以竄連方式聯(lián)合牽引，延1976年，在7310基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)出73101型。他除了與7310相同的用途，也被改裝成一些特種車輛，例如5573重型汽車起重機(jī)、AA60越野消防車等。1976年，在7310基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)出73101型。他除了與7310相同的用途，也被改裝成一些特種車輛，例如5573重型汽車起重機(jī)、AA60越野消防車等。這是基于7313改進(jìn)后形成的73131型重型軍用越野動(dòng)力車，主要為一些大型武器裝備提供●543嫡系衍生型之九：73132型這是縮短7313底盤(pán)的長(zhǎng)度后，改進(jìn)形成的73132特種軍用越野運(yùn)輸車這是基于7410第二種子型號(hào)牽引車的平板拖車，其7410牽引車取消了第一種子型號(hào)駕駛艙這是使用7410的第二種子型號(hào)牽引車的SA-20防空系統(tǒng)的64N6相控陣目標(biāo)搜索雷達(dá)車，●543嫡系衍生型之十一：7510型這是最后一支543嫡系部隊(duì)：7510型，一種自卸式貨運(yùn)車，這種車型被形象的稱為的“翻紅色經(jīng)典543退潮，而暫時(shí)被壓制的其他怪物們，已經(jīng)急不可待，躍躍欲試，即將出籠?！铩铩镂濉⒚魉箍似囍毓ぢ?lián)合體的520系列重型軍用輪式運(yùn)輸車本質(zhì)上，520系列都不是汽車，而是扔下鋤頭、抖掉泥土、換身衣●520系列之一：527型2輪驅(qū)動(dòng)重型牽引車代號(hào)527的怪物不能單獨(dú)亮相，因?yàn)樗鷣?lái)就是一個(gè)殘疾人：他沒(méi)有腳從拖車的8個(gè)輪胎估計(jì)，30噸的載重量是可以達(dá)到的——不過(guò)，527牽引車和拖車之間的連接絞盤(pán)結(jié)構(gòu)和軸承，無(wú)疑會(huì)因?yàn)闆](méi)有長(zhǎng)腳的527牽引車，承受巨大的扭我們能與遺像一并提交的線索非常有限：4輪驅(qū)動(dòng)，身份證號(hào)碼528,父親是一位拖拉機(jī)，社會(huì)關(guān)系比殘疾人527還簡(jiǎn)單，連類似于平板拖車這樣的生前友好提醒他們，這張照片比527更為珍貴，早已與世長(zhǎng)辭，決不能弄丟。這是剛才被我遺忘的、關(guān)于528父親的證明材料，遺傳特征表明了●3、529型2輪驅(qū)動(dòng)4輪不用我多嘴了，你一定能想到529依然還是拖拉機(jī)出身，只是529于50年代中期開(kāi)始設(shè)計(jì)制造，配備一臺(tái)YAMZ生產(chǎn)的兩沖程8缸水冷柴油機(jī)，根車型不同使用不同型號(hào)，其功率從165-530馬力不等，使用5檔機(jī)械變速器，基本型最高時(shí)速40公里，百公里油耗120升，巨大的輪胎直徑接近1.8米。529先后衍生出529V、529E、5291、546P四種型號(hào)，主要用于野戰(zhàn)工程施工、貨運(yùn)、導(dǎo)529的改進(jìn)型5291已經(jīng)長(zhǎng)得像一部標(biāo)準(zhǔn)的重型運(yùn)輸車，但它畢竟是一臺(tái)拖拉機(jī)，并沒(méi)有真發(fā)射能力?？纯聪聢D這輛5291中程導(dǎo)彈運(yùn)輸車，士兵的個(gè)子還沒(méi)輪胎高，加上其背負(fù)的中★★★六、明斯克汽車重工聯(lián)合體的530系列重型輪式軍用越野運(yùn)輸車這兩個(gè)兄弟各位至少已經(jīng)混了個(gè)臉熟，我們不但詳細(xì)介紹過(guò)(參見(jiàn)本專題第一部分),還被我頻頻拿出來(lái)招擂過(guò)市的亮寶。不過(guò)，他作為我的掌上明珠，也同樣如果說(shuō)前面提到的543是紅色經(jīng)典，那么535/537就是這個(gè)經(jīng)典的奠基石。對(duì)這輛50年代就帶著成熟的中央輪胎調(diào)壓系統(tǒng)、夜視設(shè)備、裝著主戰(zhàn)很多FANS。事實(shí)上，他不但首開(kāi)重型整體越野運(yùn)輸車的先河，并在幕后默默成就了543的輝煌(甚至二者大量零部件都可通用),同時(shí)還是后來(lái)很多蘇式經(jīng)典軍用重型拖車的鼻祖，例如，各位印象深刻的、彪悍的7428重型軍用拖車(參見(jiàn)本專題第一部分)、以及庫(kù)爾干拖拉機(jī)重工聯(lián)合體的8005型等等，他們本質(zhì)上都是535/537換了心臟、新衣服和身份證后的馬甲，這些馬甲接下他的寶座，繼續(xù)在紅軍和今天的俄蘇聯(lián)地區(qū)依然存在為數(shù)不少的535/537。再普通不過(guò)的537貨運(yùn)拖車。但你被這個(gè)外表憨厚、顏色鮮亮的家這是畫(huà)家筆下運(yùn)輸T-54/55主戰(zhàn)坦克的537拖車，這幅油畫(huà)的背景是高原。美國(guó)和蘇聯(lián)軍中意的向外界展示自己的肌肉——暴力美并不是吳宇森發(fā)明的，他早已成為冷戰(zhàn)中的特殊武這是537牽引車型的部分細(xì)節(jié)部件解剖圖，圖示說(shuō)明如下：3:車輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的側(cè)傾角度示意，非常靈活，而我們今天的私家車幾乎都沒(méi)有這種能力4:剎車系統(tǒng)5、6:輪軸結(jié)構(gòu)7、牽引輕型拖車的掛鉤使用573牽引車運(yùn)輸T-54/55主戰(zhàn)坦克的組圖，坦克自助登車，然后被拖走。由于坦克的履黑白的畫(huà)面、烏龜一樣的T54/55坦克、呆頭呆腦的537,透露了這個(gè)運(yùn)輸縱隊(duì)的陰險(xiǎn)暴力的537重型導(dǎo)彈運(yùn)輸車組圖部分)2、兩輛4輪軸整體底盤(pán)聯(lián)合組成的8輪軸拖掛車8、10輪軸整體越野底盤(pán)55678這是兩輛8輪軸整體底盤(pán)聯(lián)合組成的200噸掛車運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，正在運(yùn)送巨型的金屬構(gòu)件★★★七、明斯克拖拉機(jī)重工聯(lián)合體的8021/8022系列重型整體式軍用輪式越野運(yùn)輸車●1、8021型6輪驅(qū)動(dòng)重型越野運(yùn)輸車形專為沙地越野設(shè)計(jì)，他安裝一臺(tái)400馬力的YAMZ柴油機(jī)，自重30噸左右，最高時(shí)速80公里，載重量18噸，其駕駛室內(nèi)層也采用玻璃纖維增強(qiáng)塑料(玻璃鋼),以增強(qiáng)潮濕氣8021專用于SA-3防空系統(tǒng)改進(jìn)型的地空導(dǎo)彈運(yùn)輸發(fā)射車使用，他的外形非常另類，有點(diǎn)像這是SA-3改進(jìn)型的車載雷達(dá)站，他使用8021的衍生型80211,這種型號(hào)改為4輪驅(qū)動(dòng)、6負(fù)重結(jié)構(gòu)，自重降為23噸，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降為360馬力。●2、8022型4輪驅(qū)動(dòng)重型越野運(yùn)輸車8022是在80211基礎(chǔ)上改進(jìn)而成，主要改進(jìn)之處包括：自重進(jìn)一步到16噸，載重10噸，發(fā)動(dòng)機(jī)功率250馬力，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)調(diào)整為4輪驅(qū)動(dòng)。他依然被作為SA-3防空系統(tǒng)改進(jìn)型的這是一個(gè)SA-3防空系統(tǒng)改進(jìn)型基本作戰(zhàn)分隊(duì)，第一輛車為8022支援車，主要提供電力等后勤支援：第二輛車為80221雷達(dá)車。尾部的第三輛車，是8021型SA-3改進(jìn)型導(dǎo)彈運(yùn)輸發(fā)射車——這是一隊(duì)從頭到尾長(zhǎng)得奇形★★★八、利哈喬夫汽車重工聯(lián)合體的130系列●1、130型兩輪驅(qū)動(dòng)中型軍用運(yùn)輸車這是一輛130防爆車輛，配屬給蘇聯(lián)內(nèi)衛(wèi)部隊(duì)，類似于我們的武警構(gòu)。這是一部使用130底盤(pán)作為道具的電影片段，在浩如煙海的汽車?yán)?，?dǎo)演偏偏選中了130,130一躍而起，不知奔向何方●2、131型6輪驅(qū)動(dòng)中型軍用越野運(yùn)輸車如果你足夠細(xì)心，則會(huì)在阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)題材的紀(jì)錄片或電影中，所示的一幕：架設(shè)在131型6輪越野運(yùn)輸車上的ZU-23型23毫米機(jī)炮，靈活的旋轉(zhuǎn)著，向可能存在游擊隊(duì)陣地的可疑目標(biāo)傾瀉火力蘇軍的輜重運(yùn)輸車隊(duì)是阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)鏈條中最強(qiáng)大的侵阿蘇軍正面對(duì)抗是沒(méi)有出路的，唯一的機(jī)會(huì)在脆弱的后勤運(yùn)輸線),而蘇軍后勤運(yùn)利哈喬夫131與另一種同級(jí)車型、也就是卡姆斯基汽車重工聯(lián)合體的375型(二者外形很容易混淆),共同成為紅軍輻重部隊(duì)中型越野運(yùn)輸車的基礎(chǔ)裝備，在蘇軍中具有不可或缺的重要地位，從1966年定型后，至今仍在生產(chǎn)——也許他的設(shè)計(jì)師早已升天，但他還健康的活1958年，這輛卡車中的AK-47,也就是131開(kāi)始了最初設(shè)計(jì)的工作，下圖是他最初的雛形，其第一批量產(chǎn)直到1966年才開(kāi)始，直到今天這種生產(chǎn)仍在繼續(xù)，而且當(dāng)年定型后就再也沒(méi)它采用一臺(tái)8缸水冷汽油機(jī)，功率150馬力，載重3.5噸，配置液壓助力轉(zhuǎn)向、防水點(diǎn)火系最高車速80公里，可涉水1.4米深。就131而言，他和535/537一樣擁有很多FANS,他們干脆把它當(dāng)作SUV使用，如果你無(wú)法找到535穿越西伯利亞森林，則完全可以考慮他：)你也許想到了本貼開(kāi)頭第一張照片中的由于量產(chǎn)計(jì)劃的意外推遲，131比157晚出生很多年，但他一現(xiàn)，就迅速全面的取代了157。還是后輪懸架展示，他正在牽引一門(mén)著名的蘇制D-30型122毫米榴彈炮(雖有帆布覆蓋，但特征非常明顯),他也在阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)大量使用，他們患難與共。此炮我們也大量仿制，是目前我軍122口徑火炮的主力，尤其是122毫米自行火炮系列，這是131野戰(zhàn)通信車131型的Su-27戰(zhàn)斗機(jī)支援車輛，用于SU-27發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。使用131的SA-3地空導(dǎo)彈運(yùn)輸車，但沒(méi)有發(fā)射能力這是131的牽引衍生型131V,它主要用于牽引中型拖車和軍用裝備這是131的自卸車改進(jìn)型131S,結(jié)構(gòu)獨(dú)特，與眾不同——?jiǎng)谏褓M(fèi)力的非要舉那么高，利哈●3、132型6輪驅(qū)動(dòng)中型軍用越野運(yùn)輸車132基本型這是長(zhǎng)有6雙大腳的132,它專為沙地越野設(shè)計(jì)。同樣作為失蹤的恐龍，沒(méi)有留下任何資料，輪胎特寫(xiě)，極為寬大，有點(diǎn)想現(xiàn)在的“大腳怪”,不過(guò)那可是在60年代初，而且不是拿來(lái)玩該型號(hào)于1968年設(shè)計(jì)，同樣沒(méi)有留下任何資料，只有這些模糊的身影和保留至今殘存的遺跡被遺棄在報(bào)廢車場(chǎng)的132A,亮出來(lái)曬一曬歷史的銹跡10噸，載重3噸(越野全重已經(jīng)達(dá)到重型車輛的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)),另可拖掛3-6噸級(jí)拖車，最高時(shí)速65公里，前四輪轉(zhuǎn)向，采用一臺(tái)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130馬力，滿載時(shí)可通過(guò)1.5米寬的溝槽，0.6米高垂直障礙，1米深度的河流，帶有原始的中央輪●5、134型8輪驅(qū)動(dòng)重型軍用越野運(yùn)輸車在E134所積累的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，新的134型開(kāi)始著手設(shè)計(jì)。它自重15噸以上，采用一臺(tái)功率更大的240馬力12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)液力傳動(dòng)系統(tǒng)，獨(dú)立扭桿式懸掛系統(tǒng)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向240馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油箱占據(jù)了駕駛艙后部不小的空間●6、135系列8輪驅(qū)動(dòng)重型軍用越野運(yùn)輸車135型的技術(shù)儲(chǔ)備工作早在50年代末就已經(jīng)開(kāi)始，到60年代設(shè)計(jì)定型，他的設(shè)計(jì)目的是定相同、但風(fēng)格迥異的著名明斯克543系列一起，成為當(dāng)時(shí)紅軍地面部一個(gè)主力。和543系列穩(wěn)定的面部遺傳特征不同，基于相同的底盤(pán)結(jié)構(gòu)7種135車型都長(zhǎng)得各有模樣。你完全無(wú)法從外形上看出他們?cè)从谕粋€(gè)135胎盤(pán)。這是135系列的總設(shè)計(jì)師1、135基本型該型號(hào)實(shí)際是135系列的標(biāo)準(zhǔn)底盤(pán)，其他6種衍生型都使用基本型底盤(pán)。他裝有兩臺(tái)利哈喬夫自產(chǎn)的375水冷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)功率181馬力，總功率360多馬力，排氣量14升，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各自負(fù)責(zé)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車身每側(cè)的4個(gè)車輪。8輪驅(qū)動(dòng)，前、后4輪獨(dú)立懸掛和動(dòng)力轉(zhuǎn)向，而中間4輪則是固定于底盤(pán)上這些獨(dú)特的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配置和懸架設(shè)計(jì)是非常罕見(jiàn)該車全長(zhǎng)9米多，寬度近3米，高度2.5米，全重20噸，載重9噸。配置有中央輪胎調(diào)壓百公里油耗88升，最高時(shí)速65公里，可通過(guò)0.9米的垂直障礙，3.6米寬的壕溝，以及1.2這是135系列獨(dú)特的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)側(cè)視圖，說(shuō)明如下：2:變速箱3:主傳動(dòng)軸4:分動(dòng)箱5、6、7:貫穿4個(gè)車輪的傳動(dòng)軸這是135系列獨(dú)特的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)側(cè)視圖，說(shuō)明如下；1:發(fā)動(dòng)機(jī)2:變速箱3:主傳動(dòng)軸4:分動(dòng)箱5、6、7:貫穿4個(gè)車輪的傳動(dòng)軸這是135系列獨(dú)特的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)俯視圖，兩臺(tái)獨(dú)獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)赫然在目，真實(shí)的135機(jī)艙內(nèi)部，可以看到兩個(gè)獨(dú)立的淺色變速箱和深色發(fā)動(dòng)機(jī)在泥水中疾行的135牛蛙，兩個(gè)獨(dú)立變速箱和傳動(dòng)軸暴露在外，非常動(dòng)稱他有兩顆勇敢的心，他也有自己的FANS。3、135K/135KM型在1961年11月7日的紅場(chǎng)閱兵式上首次亮相，更加塌陷的臉和裝載巡航導(dǎo)彈后的恐怖模樣，這是135K的純底盤(pán)，第四組輪胎沒(méi)有拍到使用135K的巡航導(dǎo)彈運(yùn)輸發(fā)車這是使用135K底盤(pán)的巡航導(dǎo)彈作戰(zhàn)分隊(duì)后勤支援車的設(shè)計(jì)，并提高車速到72公里。他和135LM一起，成為135系列中產(chǎn)量最大的型號(hào)，用途這是使用135L的大型管道運(yùn)輸拖車一部笨重的135L向我們駛來(lái)，準(zhǔn)備來(lái)個(gè)原地轉(zhuǎn)彎，展示其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——此時(shí)又像一條蝠動(dòng)該型號(hào)是135L的改進(jìn)型，外形差別不大，除了作為重型軍用裝備的運(yùn)載平臺(tái)，也作為貨運(yùn)在沙漠中跋涉的135LM貨運(yùn)型使用135LM的軍用帶式舟橋架機(jī)械化橋車，類似于我們的79式帶式舟橋這就叫目空一切的氣勢(shì)：全密閉的駕駛艙、機(jī)艙、防水點(diǎn)火系統(tǒng)請(qǐng)對(duì)比下兩圖中森林相對(duì)車輛的位移，則可以肯定，作為越野性能稍遜一籌的輪式車輛，6、135P型135P是135系列的海陸兩棲型——我沒(méi)有寫(xiě)錯(cuò)，不是水陸兩棲，確實(shí)是海陸兩棲。它是一輛可以運(yùn)載5噸貨物、在5級(jí)海浪中前進(jìn)的大型兩棲運(yùn)輸車，水上行駛時(shí)速最高可達(dá)16.4以下是一套135P從海上的兩棲登陸組圖——怪物看起來(lái)笨重，但在戰(zhàn)場(chǎng)上的確不笨該型號(hào)是135系列的怪胎——我想你已經(jīng)注意到了，他的前輪太特殊了。135SH這種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)Fhg:/Jtheehiagttxm.a安間比變，特時(shí)們候體，#這是一種大型軍民兩用拖掛車，就不做詳細(xì)介★★★八、利哈喬夫汽車重工聯(lián)合體的150系列如果你出生于70年代或之前，對(duì)他一定非常熟悉，甚至很有感情——150系列就是我們那興趣，可以離開(kāi)10分鐘，這段150系列的廣告播完后，將有精彩的怪物登場(chǎng)。這是50年代的紅場(chǎng)閱兵式照片；在131出世之前，150還是這里的主角，配合蘇軍獨(dú)特的注目禮，外表嚴(yán)肅的150讓這一場(chǎng)景顯得尤為肅穆——這一暮，是屬于他們的過(guò)去。而這一幕，則是屬于我們的工業(yè)歷史和創(chuàng)業(yè)故事解放CALOE型汽車e年輕的時(shí)候，他的故鄉(xiāng)也曾以他為傲，只是花開(kāi)總花謝時(shí)。這是150系列的基本型，他使用一臺(tái)功率85馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，載重4噸，最高時(shí)速65公里，非常可愛(ài)的159形象這是150系列的第一種越野衍生型，10輪驅(qū)動(dòng)，但輪胎比較單薄——這是久遠(yuǎn)年代無(wú)產(chǎn)階51型岸基反艦導(dǎo)彈運(yùn)輸車，沒(méi)有發(fā)射能力使用151底盤(pán)的火箭布雷車使用151底盤(pán)的KMM架橋車，這些東西都在博物館安睡接近角太大，溝太寬，前輪懸空失去作用，還有后輪可以推動(dòng)——這1、157基本型157型