DB11-318-2022 在用汽油車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（遙感檢測(cè)法）

DB11北京市生態(tài)環(huán)境局北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布I 2 3 4 5 9 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》DB11/318—2005標(biāo)準(zhǔn)自本文件實(shí)施之日起廢止。與DB11/318—2005相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外，本文件的主要f)增加了垂直固定式和移動(dòng)式設(shè)備安裝要求（見(jiàn)C.2及C.31在用汽油車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（遙感檢測(cè)法）本文件規(guī)定了采用遙感檢測(cè)法實(shí)時(shí)快速檢測(cè)在實(shí)際道路上行駛的在用汽油車排氣污染物的排放限本文件適用于GB/T15089規(guī)定的各類裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)GA/T995道路交通安全違法行為視頻取證設(shè)備技HJ845在用柴油車排氣污染物測(cè)括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過(guò)九座的載N類汽車指至少有四個(gè)車輪且用于載貨的機(jī)動(dòng)車輛。水平固定式遙感檢測(cè)horizontalstat2垂直固定式遙感檢測(cè)verticalstatio試，工作結(jié)束后將設(shè)備收回，具備檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)上傳機(jī)動(dòng)車比功率（VSP）vehiclespecificVSP定義為車輛運(yùn)行過(guò)程中，單位車輛質(zhì)量的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際輸出功率P――車輛驅(qū)動(dòng)功率，單位為瓦（WFf――滾動(dòng)阻力，單位為牛（NFw――空氣阻力，單位為牛（NFi――坡道阻力，單位為牛（NFj――加速阻力，單位為牛（NM――車輛質(zhì)量，單位為千克（kgv――車輛行駛速度，單位為米/秒（m/s）。根據(jù)汽車?yán)碚搶?duì)其中的部分參數(shù)進(jìn)行近似和簡(jiǎn)化之后，得到M1類車輛簡(jiǎn)化VSP計(jì)算公v――車輛行駛速度，單位為米/秒（m/sa――車輛行駛加速度，單位為米每二次方秒（m/s2θ――路面坡度角度，單位為度(°)。4排氣污染物排放限值aHC濃度按正己烷當(dāng)量計(jì)算。4.1檢測(cè)要求3與牌照識(shí)別、車輛速度與加速度檢測(cè)、排氣污染4.2數(shù)據(jù)處理按照HJ845規(guī)定的結(jié)果判定方法，連續(xù)兩次及以上4A.1檢測(cè)條件A.1.1檢測(cè)地點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量場(chǎng)地應(yīng)當(dāng)是適宜安全放置遙感檢測(cè)設(shè)A.1.2環(huán)境條件——風(fēng)速≤5m/s；——環(huán)境溫度：-20℃~45℃;——相對(duì)濕度≤85%。A.1.3檢測(cè)設(shè)備A.2檢測(cè)方法A.2.1按照A.1中規(guī)定的檢測(cè)要求選擇檢測(cè)地點(diǎn)和檢測(cè)環(huán)境。A.2.3車輛通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)，檢測(cè)設(shè)備自動(dòng)進(jìn)行車牌號(hào)碼拍照與牌照識(shí)別、車輛速度與加速度檢測(cè)、排氣污染物濃度檢測(cè)，計(jì)算VSP值，數(shù)據(jù)采集和計(jì)算結(jié)5遙感檢測(cè)設(shè)備根據(jù)工作情況主要分為水平固定式、垂直固定式和移動(dòng)式遙感檢測(cè)設(shè)的信號(hào)進(jìn)行分析處理，并將結(jié)果輸出，檢測(cè)儀器應(yīng)該能夠自動(dòng)消除每次檢測(cè)的背景誤對(duì)于HC檢測(cè)，無(wú)論采用哪種標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行標(biāo)定，測(cè)±0.25×10-2±10%±15%±0.25×10-2±10%±15%±10×10-6±10%±15%±100×10-6±10%±15%NO±50×10-6±10%±15%6B.3.2.3車輛加速度測(cè)量范圍在遙感檢測(cè)系統(tǒng)的攝像機(jī)及車牌識(shí)別系統(tǒng)宜配置焦距、光圈等的遙控調(diào)節(jié)模車輛牌照識(shí)別系統(tǒng)用于識(shí)別拍攝的過(guò)往機(jī)動(dòng)車圖片和錄像中的牌照。相關(guān)設(shè)備應(yīng)滿足GA/T832、B.2的要求?！?.0±3.0%FS道路坡度角度(°)±0.5±10.0%±5.0%7C.1.1水平固定式遙感檢測(cè)設(shè)備污染物排氣分析系統(tǒng)水平放置，推薦的尾氣排放檢測(cè)光路距地面高度C.1.2水平固定式遙感檢測(cè)設(shè)備安裝示意圖見(jiàn)圖C.2.1垂直固定式遙感檢測(cè)設(shè)備應(yīng)固定安裝在道路上方的龍門架上，龍門架高度不應(yīng)低于5m，在測(cè)量車道正上方安裝遙感檢測(cè)發(fā)射端，在正下方的車道位置鋪設(shè)反射C.2.2垂直固定式遙感檢測(cè)設(shè)備安裝示意圖見(jiàn)圖8移動(dòng)式遙感檢測(cè)設(shè)備安裝應(yīng)參照C.1要求，還應(yīng)配置有衛(wèi)星定位系統(tǒng)，以獲取遙感測(cè)試地點(diǎn)的地理應(yīng)定期對(duì)檢測(cè)設(shè)備（鏡面、光纖、測(cè)速器等）進(jìn)行清潔保養(yǎng)和光學(xué)儀器C.4.4.1檢測(cè)人員上崗前要接受規(guī)定的基礎(chǔ)理論及實(shí)操培C.4.4.2檢測(cè)人員需要穿醒目的工作服，帶防護(hù)鏡，隨身攜帶通訊工具。9并記錄標(biāo)定時(shí)間，可以采用手動(dòng)方式標(biāo)定，也可以采用自動(dòng)方式進(jìn)行標(biāo)定，自動(dòng)標(biāo)定D.1.3準(zhǔn)確度檢查包括靜態(tài)檢查和動(dòng)態(tài)檢查兩種方式，兩種方式都校準(zhǔn)用標(biāo)準(zhǔn)氣體的濃度以體積比的百分?jǐn)?shù)（10-2）、百萬(wàn)分?jǐn)?shù)（10-6）或摩爾比的百分?jǐn)?shù)（10-2）、1234NO(×10-6)012340D.3.2.1標(biāo)定過(guò)程中應(yīng)無(wú)車輛通過(guò)，如遇有車輛通過(guò)，需要重D.3.2.2當(dāng)標(biāo)定失敗時(shí)，不可用于檢測(cè)，直到下次標(biāo)定通過(guò)后方可繼續(xù)進(jìn)行D.3.2.3當(dāng)標(biāo)定成功后，系統(tǒng)可進(jìn)入檢測(cè)或準(zhǔn)確度檢查流程，標(biāo)定失敗則不可進(jìn)入檢測(cè)或準(zhǔn)確度檢查D.3.3.2準(zhǔn)確度檢查的噴氣次數(shù)按操作D.3.3.4如果準(zhǔn)確度檢查誤差超過(guò)允許誤差，儀器不得用于安裝的模擬排氣管排出，在10.0km/h～80.0km/h的車速范圍內(nèi)通過(guò)遙感檢測(cè)地點(diǎn)，遙感檢測(cè)設(shè)備的測(cè)量結(jié)果與采用的標(biāo)準(zhǔn)氣體濃度之間的相對(duì)誤差不應(yīng)超過(guò)±15%。如果實(shí)測(cè)結(jié)果的相對(duì)誤差大于±15%，則應(yīng)該進(jìn)行靜態(tài)準(zhǔn)確度標(biāo)定，然后再進(jìn)行動(dòng)態(tài)準(zhǔn)確度檢查。動(dòng)態(tài)也可通過(guò)模擬檢測(cè)裝置完成D.3.3和D.3.4中規(guī)定的D.4車速測(cè)量系統(tǒng)和環(huán)境參數(shù)儀器第三方車速測(cè)量系統(tǒng)和環(huán)境參數(shù)儀器第三方校準(zhǔn)周期不應(yīng)超過(guò)1年，E.1.2檢測(cè)地點(diǎn)每經(jīng)過(guò)一輛車，不論是否測(cè)得其有效排放，系統(tǒng)均需生成一個(gè)新的紀(jì)錄，每個(gè)記錄都——自動(dòng)生成檢測(cè)順序號(hào)?！L(fēng)速（m/s——相對(duì)濕度（%——溫度(℃)