二橋墩柱專項安全技術(shù)施工方案

二橋工程一標(biāo)

北引橋及互通匝道立交

墩

身

專

項

安

全

技

術(shù)

方

案

制

編

?

?

核

審

?

批

審

?

?

目錄

第一章編制依據(jù)...................................................1

第二章工程概況...................................................2

2.1概述.........................................................2

2.2主要工程量..................................................3

2.3主要結(jié)構(gòu)形式................................................3

2.3.1北引橋墩身結(jié)構(gòu)形式.....................................3

2.3.2匝道橋墩結(jié)構(gòu)形式.......................................4

2.4氣象水文條件................................................5

2.4.1氣象條件...............................................5

2.4.2水文條件...............................................5

2.4.3地質(zhì)條件...............................................6

第三章施工工藝流程................................................7

第四章主要施工方法................................................8

4.1準(zhǔn)備工作...................................................9

4.1.1墩身鋼筋預(yù)埋...........................................9

4.1.2施工縫處理............................................10

4.2施工平臺搭設(shè)..............................................10

4.2.1腳手架法施工平臺搭設(shè).................................10

4.2.2無腳手架法施工平臺搭設(shè)...............................13

4.3鋼筋工程..................................................15

4.3.1墩身鋼筋加工廠平面布置................................15

4.3.2鋼筋制作..............................................16

4.3.3鋼筋安裝..............................................17

4.3.4鋼筋安裝質(zhì)量控制......................................20

4.4模板工程..................................................21

4.4.1模板配置..............................................21

4.4.2模板制作..............................................22

4.4.3模板安裝.............................................22

4.4.4模板加固.............................................24

4.5混凝土工程................................................24

4.5.1準(zhǔn)備工作.............................................25

4.5.2混凝土澆筑...........................................25

4.5.3混凝土養(yǎng)護(hù)...........................................26

第五章質(zhì)量保證措施...............................................26

5.1質(zhì)量目標(biāo)...................................................26

5.2質(zhì)量保證體系及組織機(jī)構(gòu).....................................27

5.3各部門質(zhì)量控制職責(zé).........................................28

5.4質(zhì)量保證措施...............................................28

5.4.1原材質(zhì)量保證.........................................28

5.4.2關(guān)鍵工序質(zhì)量控制.....................................29

5.4.3其它保證措施.........................................30

第6章安全保證措施...............................................31

6.1施工安全方針...............................................31

6.2安全生產(chǎn)保證體系和管理機(jī)構(gòu).................................31

6.3安全施工措施...............................................33

6.3.1常規(guī)安全措施.........................................33

6.3.2工序安全措施.........................................34

6.3.3施工機(jī)械使用的安全技術(shù)措施...........................35

6.3.4安全應(yīng)急處理措施.....................................36

第7章文明施工及環(huán)境保護(hù)措施......................................37

7.1文明施工目標(biāo)及其保證措施...................................37

7.1.1文明施工目標(biāo).........................................37

7.1.2文明施工組織管理機(jī)構(gòu).................................37

7.2文明施工措施................................................38

7.3環(huán)境保護(hù)措施................................................38

第8章雨季施工保證措施...........................................39

8.1雨期施工總要求..............................................39

8.2重點分項的技術(shù)措施.........................................40

8.3其他雨季施工安全注意事項....................................41

第九章施工進(jìn)度計劃及資源配置.....................................42

9.1施工進(jìn)度計劃..............................................42

9.2人員配置.................................................42

9.3施工機(jī)械配置..............................................43

9.4進(jìn)度控制的方法.............................................44

9.4.1施工進(jìn)度計劃的動態(tài)控制...............................44

9.4.2保證工期的管理措施...................................44

9.4.3保證工期的技術(shù)措施...................................45

9.4.4設(shè)立施工工期進(jìn)度獎與工期保證金制度...................46

第十章墩柱模板系統(tǒng)、支架計算書....................................46

第一章編制依據(jù)

本方案編制依據(jù)有:

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T5223-2002

《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTGD50-2006

《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD60-2004

《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ162-2008

《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTGD62-2004

《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范》JTG/TB07-01-2006

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011

《工程測量規(guī)范》GB50026-93

《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004

《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》JTGD81-2006

《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》JGJ107-2003

《市金港路北段（二橋）工程-一兩階段施工圖設(shè)計》

1

第二章工程概況

2.1概述

市金港路北段是新區(qū)通向主城區(qū)的第二通道，它通過洪灣樞紐互通立交北接

廣珠西線高速和港珠澳大橋，南通新區(qū)的中心南路。北段工程起點位于洪灣，設(shè)

置互通匝道落地后連接南灣大道，向南設(shè)主橋二橋跨越馬瑞洲水道，到新區(qū)后南

引橋按規(guī)劃給定的線位，在環(huán)島西路中央帶設(shè)高架橋直達(dá)項目終點，并設(shè)互通與

中心南路相連，路線主線全長6.806km。二橋主線橋墩采用板式、雙柱式或三柱

式花瓶型橋墩，共分為A、B、C、D、E五種橋墩類型，互通A?E匝道橋橋墩一

般采用板式墩。墩身施工分兩階段進(jìn)行，首先施工下部垂直標(biāo)準(zhǔn)段墩身，第二段

是施工上部曲線段墩身。

北引橋橋共有橋墩155個，墩高變化范圍為8.691m-26.6m,互通匝道橋共

有橋墩88個，墩高變化范圍為5.14m-26.5m。北引橋橋墩主要有單曲花瓶型方

墩、門式墩、板式墩幾種結(jié)構(gòu)形式；匝道橋橋墩類型主要為單曲、雙曲花瓶型板

式墩，其中板式實心墩中部均設(shè)有裝飾槽。

墩身碎標(biāo)號為C40,其中主線橋D、E1類橋墩碎標(biāo)號為C50。由于墩身高度

較高，墩柱碎澆筑采用泵送碎，單個墩身位澆筑最大方量為183.8B?。北引橋墩

身主要結(jié)構(gòu)形式如下圖所示：

圖2.3.1兩墩單曲花瓶型橋墩（A、B）圖2.3.2三墩單曲花瓶型橋墩（C）

2

圖2.3.4單曲花瓶型門式墩(D4)

2.2主要工程量

北引橋及互通匝道橋墩身主要工程量如下表所示:

二橋北引橋橋墩墩身工程量表2.4

混凝土(m3)鋼筋(t)

部位

C40C50HRB335

主線橋958425812678.594

互通匝道107940796.584

小計2037825813475.178

2.3主要結(jié)構(gòu)形式

二橋北引橋及互通匝道墩身結(jié)構(gòu)形式較多，實際施工時對模板的配置、中

轉(zhuǎn)需合理進(jìn)行組織施工。墩身模板配置需根據(jù)墩身施工進(jìn)度計劃及墩身主要結(jié)

構(gòu)形式進(jìn)行配置。主線橋及匝道墩身主要結(jié)構(gòu)形式統(tǒng)計如下表所示：

2.3.1北引橋墩身結(jié)構(gòu)形式

北引橋墩身結(jié)構(gòu)形式統(tǒng)計表表2.3.1

結(jié)構(gòu)尺寸

結(jié)構(gòu)形式數(shù)量備注

異形頂截面標(biāo)準(zhǔn)段截面

單曲、花瓶型3.55m*1.8m1.8m*1.8m114無裝飾槽

板式1.8m*l.8m14無裝飾槽

3

8m*1.8m4.5m*1.8m6

單曲、花瓶型、實中間設(shè)

9m*1.8m5.5m*1.8m6

心墩有裝飾槽

9.4m*2.4m5.9m*1.8m1

門式墩2.3m*1.8m4無裝飾槽

板式1.8m*1.8m8有裝飾槽

雙曲、花瓶型2.4ni*2.2m1.8m*1.8m2有裝飾槽

小計155

2.3.2匝道橋墩結(jié)構(gòu)形式

A匝道墩身結(jié)構(gòu)形式統(tǒng)計表表2.3.2-1

結(jié)構(gòu)尺寸

結(jié)構(gòu)形式數(shù)量備注

異形頂截面標(biāo)準(zhǔn)段截面

1.4m*3.3m1.4m*1.6m19

單曲、花瓶型、板式

1.4*3.91.4ni*2.2m12設(shè)有異

2.2m*3.3m1.4m*1.6m6形裝飾

雙曲、花瓶型、板式

2.2*3.91.4m*2.2m6槽

小計43

B匝道墩身結(jié)構(gòu)形式統(tǒng)計表表2.3.2-2

結(jié)構(gòu)尺寸

結(jié)構(gòu)形式數(shù)量備注

異形頂截面標(biāo)準(zhǔn)段截面

單曲、花瓶型、板式1.4m*3.9m1.4n1*2.2m8

設(shè)有異形

雙曲、花瓶型、板式3.9m*2.2m1.4m*2.2m3

裝飾槽

小計11

C匝道墩身結(jié)構(gòu)形式統(tǒng)計表表2.3.2-3

結(jié)構(gòu)尺寸

結(jié)構(gòu)形式數(shù)量備注

異形頂截面標(biāo)準(zhǔn)段截面

單曲、花瓶型、板式3.9m*1.4m1.4m*2.2m9

設(shè)有異形

雙曲、花瓶型、板式3.9m*2.2m1.4m*2.2m2

裝飾槽

小計11

4

D匝道墩身結(jié)構(gòu)形式統(tǒng)計表表2.3.2-4

結(jié)構(gòu)尺寸

結(jié)構(gòu)形式數(shù)量備注

異形頂截面標(biāo)準(zhǔn)段截面

3.3m*1.4m1.6m*1.4m2

單曲、花瓶型、板式

3.9m*1.4m2.2m*L4m5

設(shè)有異形

3.3m*2.2m1.6m*1.4m2

雙曲、花瓶型、板式裝飾槽

3.9m*2.2m2.2m*1.4m1

小計10

E匝道墩身結(jié)構(gòu)形式統(tǒng)計表表2.3.2-5

結(jié)構(gòu)尺寸

結(jié)構(gòu)形式數(shù)量備注

異形頂截面標(biāo)準(zhǔn)段截面

3.3m*1.4m1.6m*1.4m2

單曲、花瓶型、板式

3.9m*1.4m2.2m*1.4m8設(shè)有異形

雙曲、花瓶型、板式3.9m*2.2m2.2m*1.4m3裝飾槽

小計13

備注：主線橋曲線異形段圓弧半徑R=7.456m,匝道橋曲線異形段圓弧半徑R=8.049m

2.4氣象水文條件

2.4.1氣象條件

地處緯度的亞熱帶季風(fēng)區(qū)，熱量豐富，日照充足，降雨量大并集中。年平

均氣溫為22.4攝氏度左右，受海洋氣溫影響，一年四季氣溫變化不大。雨量充

沛，對年平均降雨量為2042mm香洲區(qū)年平均降水量與年平均值相比偏少

20.39%?前汛期一般始于4月下旬，后汛期在7月至9月間，降水主要集中在

5、6、8月份，約占全年降水總量的80%。

2.4.2水文條件

地表水徑流量較大，年變幅較小，水位較高，水量大小主要受大氣降水影

響，季節(jié)變化明顯，受潮汐影響較大。地下水主要為上層滯水及空隙潛水、基

巖裂隙水。地下水水質(zhì)在強(qiáng)透水地層中對混凝土具有分解類腐蝕性，在弱透水

5

性地層中對混凝土不具分解類腐蝕性，對混凝土不具結(jié)晶類及結(jié)晶分解復(fù)合類

腐蝕性。地表水水質(zhì)對混凝土不具結(jié)晶類、分解類、結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性。

2.4.3地質(zhì)條件

根據(jù)地勘報告顯示，擬建場地大部分原始地貌為海漫灘地貌，現(xiàn)經(jīng)吹填及

人工回填，形成魚塘、河流及灘涂地，地勢平坦，局部地段為剝蝕殘丘地貌。

根據(jù)外業(yè)鉆探顯示，本段沿線分布的各地層工程地質(zhì)特征按自上而下的沉積順

序依次為①層填筑土一②層為第四系海陸交互相沉積層f③層第四系花崗巖殘

基層礫質(zhì)粘性土一④層依次為：全風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、中風(fēng)化花崗巖。

6

第三章施工工藝流程

根據(jù)現(xiàn)場施工條件以及圖紙、規(guī)范的相關(guān)要求，北引橋及互通匝道墩身根

據(jù)結(jié)構(gòu)形式不同分為無腳手架施工法及腳手架施工法。以腳手架施工法為例,

其施工工藝流程如下：

圖3.1墩身施工工藝流程圖

7

第四章主要施工方法

根據(jù)墩身結(jié)構(gòu)形式的不同，墩身施工分為無腳手支架法和腳手架施工兩種

方法。

無腳手架施工法適用于墩身尺寸較小的墩柱，墩身鋼筋骨架在后場胎模上

分節(jié)預(yù)制成型后轉(zhuǎn)運至前場分節(jié)對接安裝后安裝模板，最后利用模板自帶的施

工平臺完成混凝土澆筑澆筑。由于墩柱模板起到上下爬塔與操作平臺的作用，

模板一次到頂配置。

腳手架施工法使用于截面尺寸較大墩身而鋼筋籠無法后場預(yù)制的墩柱，在

墩身四周搭設(shè)腳手架作為施工平臺，半成品鋼筋在鋼筋加工廠內(nèi)制作完成后轉(zhuǎn)

運至現(xiàn)場分節(jié)綁扎。腳手架施工法墩身模板采用翻模施工，每一節(jié)墩身鋼筋綁

扎完成后拆除上一節(jié)施工模板，模板處理完成后安裝本節(jié)墩身模板進(jìn)行混凝土

澆筑。每節(jié)墩身鋼筋骨架制作、安裝長度不大于8m,以盡量減少鋼筋余料及滿

足現(xiàn)場起重吊裝為原則，根據(jù)墩身高度的不同，以預(yù)埋入承臺內(nèi)第一節(jié)墩身鋼

筋骨架長度進(jìn)行調(diào)配。墩身每一節(jié)碎澆筑高度距離該節(jié)鋼筋骨架頂端最短鋼筋

長度不小于50cm,以便下一節(jié)段鋼筋骨架的安裝。墩身模板通過制作若干10cm、

20cm及50cm調(diào)節(jié)模板進(jìn)行補配。北引橋墩身施工方法統(tǒng)計表如下表所示：

北引橋及互通墩身施工方法統(tǒng)計表4.1

分屬類鋼筋骨架單節(jié)鋼筋骨

墩身形式施工方法

型制作方式架最大重量（8m）

無腳手架施

花瓶型、方墩A、B、C加工場預(yù)制5.45t

工法

實心板式墩D1-D3腳手架施工現(xiàn)場綁扎

門式墩D4腳手架施工現(xiàn)場綁扎

無腳手架法

實心板式墩A-E匝道加工場預(yù)制5.8t

施工

8

4.1準(zhǔn)備工作

4.1.1墩身鋼筋預(yù)埋

承臺碎澆筑前，需在承臺內(nèi)部預(yù)埋墩柱鋼筋。無腳手架施工法墩身預(yù)埋第

一節(jié)墩身鋼筋骨架，根據(jù)墩身高度不同，第一節(jié)骨架作為調(diào)節(jié)段在承臺砂澆筑

前整體安裝。為增強(qiáng)骨架的穩(wěn)定性，確保墩身施工安全，在墩身鋼筋骨架四面

用拉風(fēng)繩加固，攬風(fēng)繩與鋼筋骨架在立面呈45°角。攬風(fēng)繩采用小16mm鋼絲繩

制作，一端用2t卡環(huán)固定于骨架上，另一端連接2t的手拉葫蘆，固定于錨固

點上。錨固點采用lOXIOcm角鋼加工，長度1.5m,插打入土不少于1.3m。腳

手架施工法墩身預(yù)埋墩柱主筋，主筋伸入承臺內(nèi)部1.5m,同一斷面鋼筋接頭數(shù)

量不超過主筋總數(shù)的50%,兩相鄰接頭間距不小于35d（d為主筋直徑）。骨架

拉風(fēng)錨繩示意圖如下圖所示：

圖4.1.1墩身鋼筋拉風(fēng)繩布置示意圖

承臺鋼筋綁扎完成后，測量部門對墩身平面位置放樣，將墩身的橫橋向、

順橋向軸線及墩身邊線清晰標(biāo)識，根據(jù)墩身邊線位置準(zhǔn)確預(yù)埋墩身骨架或主筋。

無腳手架墩身骨架預(yù)埋前，在承臺鋼筋頂面焊接限位擋塊，限位擋塊采用N

10*10mm角鋼制作，人工配合吊機(jī)下放骨架至擋塊位置處，及時用拉風(fēng)繩對骨

架加固，確保其穩(wěn)定性。墩身鋼筋保護(hù)層厚度為6.3cm,骨架預(yù)埋時確保墩身

鋼筋保護(hù)層厚度符合設(shè)計要求。墩身測量允許偏差如下表所示：

9

墩身測量允許偏差表4.1.1

類別測量內(nèi)容測量允許偏差（mm）

軸線位置4

墩身

頂面高程±4

4.1.2施工縫處理

承臺砂澆筑完成后，根據(jù)墩身邊線，利用鋼桿將墩身在承臺接觸范圍內(nèi)進(jìn)

行鑿毛，應(yīng)鑿除墩身部位承臺佐表面的水泥砂漿和松弱層，直至露出石子，表

面粗糙，以增強(qiáng)新舊碎結(jié)合面的粘結(jié)力。鑿毛處理完成后，將鑿除的碎碎渣清

除干凈，同時對預(yù)埋鋼筋進(jìn)行表面清理。測量部門對墩身預(yù)埋鋼筋位置進(jìn)行復(fù)

核，偏差滿足規(guī)范要求后，進(jìn)入下一步施工工序。

4.2施工平臺搭設(shè)

無腳手架施工法墩身施工操作平臺與墩身模板加工時一起制作，在模板背

部用螺栓固定，勞務(wù)人員在平臺上進(jìn)行鋼筋骨架對接、碎澆筑作業(yè)。腳手架施

工法墩身，上一節(jié)竹澆筑完成后，搭設(shè)下一節(jié)墩身腳手架，腳手架高度隨墩身

高度增加不斷加長，在腳手架頂部鋪設(shè)跳板作為施工平臺。門式墩頂系梁與墩

身最后一節(jié)碎同時澆筑，支架用腳手支架。

4.2.1腳手架法施工平臺搭設(shè)

腳手架法施工墩身共計17個，橫橋向布置3排，順橋向布設(shè)2排腳手架。

鋼管為中48*3.5mm腳手管，每根長6m,腳手架鋼管由立桿、水平桿、斜桿組成,

兩相鄰鋼管通過扣件連接。腳手架立桿橫距0.9m,縱距1.2m,步距1.2m。腳

手架搭設(shè)前，對軟土地基進(jìn)行硬化，即對場地進(jìn)行換填、平整、壓實，壓實采

用12t壓路機(jī)碾壓5-6遍，頂部鋪筑10cm厚碎石墊層。腳手架底部墊設(shè)長20cm,

寬20cm,厚度2cm木板作為水平支墊，以擴(kuò)大受力面積。場地硬化時在兩側(cè)開

挖20cm*20cm排水溝，避免場地內(nèi)積水而引起地基下沉。

每一節(jié)墩身腳手架高度與該節(jié)硅澆筑高度相同，施工下一節(jié)墩身前接長腳

手架。腳手架頂部鋪設(shè)5cm厚木跳板，用鋼絲對跳板進(jìn)行加固，操作平臺搭設(shè)

過程中不得出現(xiàn)挑頭板。跳板搭設(shè)完成后，四周圍設(shè)防護(hù)欄桿，采用中48*3.5mm

10

腳手管制作欄桿，欄桿高1.8m,布設(shè)兩道橫桿間距0.9m,立桿間距1.2m。欄

桿四周用綠色安全網(wǎng)圍護(hù)，保證施工人員安全，每一層操作平臺底部用細(xì)密安

全網(wǎng)兜起，避免高空墜物造成人員傷害。

為方便施工人員上下通行及零星材料轉(zhuǎn)運，在腳手架內(nèi)部搭設(shè)爬梯通道。

爬梯采用中48*3.5mm腳手管，通過扣件連接，樓梯踏板為5cm木板，用鋼絲將

腳手管與踏板綁扎牢靠，每一層操作平臺設(shè)置轉(zhuǎn)角休息平臺。樓梯兩側(cè)設(shè)扶手,

高1.2m,扶手兩側(cè)密布安全網(wǎng)。以D2類橋墩為例，腳手架平面布置圖及立面

圖如下圖所示：

林耕搬

11

1"。

4米120=4802米5米120=600一

八

厚木板

碎石硬化路面一

圖4.2.1-2D2類橋墩腳手架立面圖

北引橋全橋共有墩頂系梁2個，中系梁31個，墩頂系梁結(jié)構(gòu)尺寸為3.9m

（長）*1.8m（寬）*1.8m（高），中系梁結(jié)構(gòu)尺寸為1.6m（高）*1.4m（寬），

最大跨距為4.3m。墩系梁底模采用1.22m*2.44m*18mm竹膠板做底模，順橋向

鋪設(shè)10cm*10cm方木，間距20cm,主梁采用110,間距60cm,側(cè)模選用組合鋼

模。系梁支架選用648、t=3.0mm扣件式鋼管支架，立桿橫、縱向間距為60cm,

橫桿步距1.2m。支架按照均布荷載計算，以最不利荷載1.8m高“門式墩”墩

頂系梁進(jìn)行計算，計算詳見附件《墩身模板及支架》計算書。

墩系梁（中系梁及墩頂系梁）施工均采用腳手架法，墩身施工至系梁位置

處，該處墩身與系梁碎一次性澆筑。系梁側(cè)模采用定型鋼模，底模系統(tǒng)采用扣

件式支架施工，由于系梁位置處于承臺的正上方，因此扣件式支架鋼管直接落

地在承臺上，支架底部及頂部均采用底托、頂托用于調(diào)節(jié)高度。其中墩身中系

梁及墩頂系梁支架搭設(shè)方法相同，門式墩墩頂系梁腳手架搭設(shè)立面圖如下圖所

12

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3*90=270$60=300」3*90=270

圖4.2.1-3D4類“門字式”橋墩腳手架立面圖

墩身腳手架施工要滿足《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》

(JGJ130-2011)的要求。腳手架鋼管采用。48mm,壁厚3.5mm,桿最大長度為

6m,且每根鋼管質(zhì)量最大不超過25kg。鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂縫、結(jié)

疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道。施工用腳手架鋼管嚴(yán)禁打眼。

扣件式鋼管腳手架采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼

管腳手架》(GB15831)規(guī)定；采用其它材料制作的扣件，應(yīng)經(jīng)試驗證明其質(zhì)量

符合該標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定后方可使用。腳手架所采用的扣件，在螺栓擰緊扭矩達(dá)6.5N.M

時，不得發(fā)生破壞。

人員通道及施工平臺所采用的腳手板宜采用由毛竹或楠竹制作的竹膠板，

每塊質(zhì)量不宜超過30kg。搭建腳手架場地應(yīng)將雜物清除干凈。經(jīng)檢驗合格的構(gòu)

配件應(yīng)按品種、規(guī)格分類，堆放整齊、平穩(wěn)，堆放場地不得有積水。

4.2.2無腳手架法施工平臺搭設(shè)

采用無腳手架法施工的墩身是依靠在每一節(jié)墩身模板上制作操作平臺和上

下通道，即于模板接頭處往下0.5m的位置上焊接三角牛腿的操作平臺，人員通

過設(shè)置于模板間的爬梯進(jìn)行墩身的上下操作作業(yè)。

操作平臺與墩身模板一同在廠內(nèi)制作，采用N6.3角鋼和3mm花紋鋼板制

作，安裝時布置在模板頂口往下0.5m處，方便人員操作。爬梯采用N50X5角

13

鋼和①30X3的鋼管制作，布置在模板豎向接縫側(cè)邊處，方便后期拆卸模板螺

栓。同時在操作平臺上爬梯對應(yīng)的位置，預(yù)留一個帶蓋板的洞口，方便人員上

下。平臺周圍用648X3.5mm鋼管做一圈圍欄，爬梯上用40X3mm扁鋼加設(shè)護(hù)

圈，操作平臺和爬梯均采用螺栓與模板相連。

在每段模板起吊安裝前，在平臺上先安裝好施工平臺，經(jīng)過檢查，確保螺

栓拎緊、平臺焊好后，再整體吊裝模板與操作平臺。無腳手架施工平臺結(jié)構(gòu)圖

圖4.2.2-1直線段墩身無腳手架操作平臺示意圖

圖4.2.2-2曲線段墩身無腳手架操作平臺示意圖

14

4.3鋼筋工程

采用無腳手架施工法的墩身鋼筋骨架在后場鋼筋加工廠內(nèi)分節(jié)拼裝預(yù)制，

標(biāo)準(zhǔn)段鋼筋骨架長度為12m,單節(jié)最大重量為8.7t。鋼筋半成品下料完成后，

在墩身胎模上拼裝，完成后用兩臺5t桁車抬吊至平板車上轉(zhuǎn)運至前場，利用

50t汽車吊或履帶吊吊裝。采用腳手架施工法的墩身由于墩身截面尺寸較大，

半成品鋼筋下料完成后直接轉(zhuǎn)運至前場，在施工現(xiàn)場逐節(jié)綁扎。

依據(jù)施工設(shè)計圖紙，北引橋墩身主筋為巾28螺紋鋼，箍筋、倒腳筋及水平

筋為616螺紋鋼，順橋向主筋雙排布設(shè)，橫橋向單排布設(shè)。主筋間距多為12cm,

箍筋間距10cm。匝道橋?qū)嵭陌迨蕉胀鈱又鹘顔闻挪荚O(shè)，為“32螺紋鋼，間距多

為10cm,墩身內(nèi)部布4排，每排4根616螺紋鋼作為墩身內(nèi)側(cè)豎向主筋，間距

為40cm和30cm。主線橋及匝道橋墩身鋼筋骨架剖面圖如圖4.3-1、4.3-2所示。

圖4.3-1實心板式墩(D1-D3)骨架剖面圖圖4.3-2方型墩骨架剖面圖

4.3.1墩身鋼筋加工廠平面布置

鋼筋骨架采用分節(jié)預(yù)制，整體吊裝的墩身共計226個，根據(jù)墩身類型及總

體施工進(jìn)度計劃，擬配置方墩胎模2套，板式實心墩1套。以方便鋼筋下料、

綁扎及運輸為原則，依據(jù)鋼筋加工場地實際情況，確定墩身鋼筋制作廠區(qū)平面

布置如下圖所示：

15

（內(nèi)設(shè)兩臺加桁車）

IRKXSkE

￥taTHEutifta薛王的邛

耀耀和

方槌身確

承臺、渤身半成品下料區(qū)1.8同加方形重躺模地身鋼筋籠丟放區(qū)

半首樓堆放區(qū)

「2ML—躲做!幻訕

通

一?道道

現(xiàn)澆箱梁半成品下料區(qū)現(xiàn)澆箱梁半成品堆放區(qū)廢品堆放區(qū)其域要期

圖4.3.1墩身鋼筋加工廠區(qū)平面布置圖

4.3.2鋼筋制作

4.3.2.1原材檢驗

鋼筋原材進(jìn)場需通過檢驗合格后方能投入使用，不合格鋼材堅決不能用于

實體結(jié)構(gòu)中。實驗室部門需根據(jù)接頭數(shù)量根據(jù)抽檢規(guī)范根據(jù)要求按頻率進(jìn)行抽

檢。根據(jù)設(shè)計要求，墩身主筋采用機(jī)械套筒連接，套筒進(jìn)場后，通過目測方法

對套筒外觀質(zhì)量進(jìn)行檢驗。螺紋牙型完整飽滿，不得有牙頂寬度大于0.2p的不

完整螺紋，表面光潔不得有裂紋，無嚴(yán)重銹蝕，油漬等缺陷或雜物。出廠時逐

一進(jìn)行檢查，合格率為100%o套筒進(jìn)場后抽查10%合格率為100%o

利用游標(biāo)卡尺或?qū)Ｓ昧烤邔μ淄餐庥^尺寸進(jìn)行檢驗，量取套筒長度及外徑

均應(yīng)滿足設(shè)計要求。檢驗10%合格率不小于95%。根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求，墩身內(nèi)

部雙面焊鋼筋接頭搭接長度不小于5d,單面焊鋼筋接頭搭接長度不小于10d（d

代表鋼筋直徑）。箍筋末端應(yīng)做成135度彎鉤。

4.3.2.2鋼筋加工制作

鋼筋下料應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙下料，加工成型好的鋼筋應(yīng)按規(guī)格、長度堆放整

齊，并注意防雨、防銹。鋼筋使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等祛除干凈，

確保鋼筋表面的潔凈。由于墩身最后一節(jié)為異形段，鋼筋下料時，需根據(jù)設(shè)計

圖紙主筋彎曲弧度進(jìn)行準(zhǔn)確加工，加工成型的半成品鋼筋需根據(jù)其型號、部位、

類別進(jìn)行分類堆放，并做好防雨、防潮等有效保護(hù)措施。每節(jié)墩身鋼筋骨架制

16

作、安裝長度不超過8m,以盡量減少鋼筋余料及滿足現(xiàn)場起重吊裝為原則，根

據(jù)墩身高度的不同，以預(yù)埋入承臺內(nèi)第一節(jié)墩身鋼筋骨架長度進(jìn)行調(diào)配。鋼筋

加工各項指標(biāo)需符合相關(guān)設(shè)計及規(guī)范要求，并根據(jù)各項要求逐項進(jìn)行檢查。鋼

筋半成品下料完成后，項目部技術(shù)人員需按照設(shè)計圖紙對半成品進(jìn)行嚴(yán)格驗收,

對不符合規(guī)范要求的半成品鋼筋堅決不能用于實體結(jié)構(gòu)物中，鋼筋下料尺寸檢

驗標(biāo)準(zhǔn)如下表所示：

鋼筋下料尺寸檢驗標(biāo)準(zhǔn)表4.3.2.2

項目允許偏差(mm)

受力鋼筋順長度方向加工后全長±10

彎起鋼筋各部分尺寸±20

箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5

4.2.3.3連接方式

1.墩身主筋中32mm、①28nlm螺紋鋼連接方式采用直螺紋套筒接長，每一節(jié)

墩身鋼筋骨架預(yù)制完成后，轉(zhuǎn)運至前場通過吊機(jī)配合人工的方式進(jìn)行骨架的接

長。

2.中16mm螺紋鋼筋作為箍筋采用焊接形式，根據(jù)規(guī)范要求，采用單面焊接

長度不小于10d(d為鋼筋直徑)，雙面焊長度不小于5d,焊縫高度、厚度需符

合規(guī)范要求。

3.中12mm鋼筋作為拉鉤筋及水平筋采用扎絲綁扎形式，扎絲綁扎時需確保

鋼筋接頭綁扎牢固，扎絲絲頭朝向向內(nèi)，不得有扎絲絲頭深入鋼筋保護(hù)層內(nèi)。

4.3.3鋼筋安裝

4.3.3.1鋼筋現(xiàn)場綁扎

腳手架施工法墩身鋼筋現(xiàn)場綁扎，鋼筋在鋼筋后場加工制作后，采用平板

車運至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎，豎向主筋采用滾扎直螺紋連接，鋼筋連接接頭、錯開等

指標(biāo)嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制，同一截面接頭不大于50臨并保證接頭錯開布置,

17

兩間距離不小于1.2m。因墩身分節(jié)施工，每次澆筑8m,豎向主筋分節(jié)綁扎，每

節(jié)9m,并利用施工平臺進(jìn)行鋼筋定位，墩柱的水平筋及箍筋按設(shè)計尺寸準(zhǔn)確安

設(shè)，為確保墩柱鋼筋的保護(hù)層厚度，在墩柱外側(cè)綁扎混凝土保護(hù)層。鋼筋安裝

施工須滿足表4.3.3.4要求。

4.3.3.2鋼筋籠預(yù)制安裝

無腳手架法施工墩身鋼筋骨架在胎模上分節(jié)預(yù)制，現(xiàn)場對接安裝。由于該

類型墩柱部分還涉及到墩間系梁的施工，故系梁部分鋼筋采用現(xiàn)場綁扎的方法。

（1）胎模制作

墩身鋼筋骨架胎模用048mm*3.5mm腳手管、110a、N10角鋼及10mm鋼板

拼裝而成。腳手管作承重架，由立桿、橫桿、縱桿及斜撐組成。方墩標(biāo)準(zhǔn)段胎

架兩排立桿間距2m,板式墩3.3m,異形段間距隨墩身曲線變化而變化。骨架長

度方向兩相鄰立桿間距3m,高2m,橫桿布置在縱桿底端，水平桿件與豎直桿件

用扣件連接。為加強(qiáng)承重架整體穩(wěn)定性，在承重架兩側(cè)用腳手管斜撐，斜撐鋼

管與地面水平呈60°角。

承重架搭設(shè)完成后，在縱向水平桿件上鋪橫向主梁及縱向次梁，主梁與次

梁均為110a型鋼，交點處采用焊接，橫向主梁布兩道，間距0.6m,縱向次梁

每3m布一根。主梁與次梁鋪裝時用水平儀檢查表面平整度，標(biāo)高不一致時，可

采用下墊鋼板等方法對局部標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，確保胎架表面平整度。主梁及次梁

鋪裝完成后，根據(jù)墩身鋼筋骨架結(jié)構(gòu)尺寸，在次梁頂焊接/10角鋼限位，根據(jù)

主筋位置在限位角鋼上切割主筋定位槽，骨架底部用10mm鋼板制作限位槽。

由于墩身截面尺寸類型較多，受加工場地區(qū)域限制，在骨架胎模中間部分

設(shè)可拆卸段，可拆卸段與兩側(cè)骨架通過螺栓連接。胎模加工時，嚴(yán)格按照設(shè)計

圖紙尺寸進(jìn)行施工，確保墩身鋼筋間距、結(jié)構(gòu)尺寸及彎起鋼筋位置準(zhǔn)確。以方

墩標(biāo)準(zhǔn)段骨架胎模為例，其結(jié)構(gòu)示意圖如下圖所示：

18

180

f3-60-180e

200

圖4.3.2墩身鋼筋骨架胎模剖面示意圖

(2)鋼筋籠預(yù)制

墩身半成品鋼筋下料加工完成后，采用長線法利用胎模進(jìn)行墩身鋼筋籠的

加工。墩身鋼筋的綁扎順序為，首先根據(jù)設(shè)計圖紙要求，在鋪設(shè)完成的胎模上

對箍筋進(jìn)行準(zhǔn)確定位，后穿入主筋進(jìn)行墩身主筋綁扎，最后綁扎墩身余下水平

鋼筋及拉鉤筋等。因墩身分節(jié)安裝，每次澆筑8m,故鋼筋籠預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)段8m分

節(jié)，至上而下分節(jié)，最底處設(shè)置調(diào)節(jié)鋼筋籠。

墩身主筋接頭需錯開連接，每一截面主筋接頭數(shù)量不超過1/2主筋數(shù)量。

墩身主筋接頭錯開長度不小于35d(d為主筋直徑)。為加大鋼筋籠整體剛度，

鋼筋籠每格2米采用625鋼筋加工加強(qiáng)圈固定。

為了保證鋼筋保護(hù)層的厚度，在箍筋外側(cè)利用扎絲固定碎墊塊。墩身鋼筋

采用截面大小為5cmX5cm,厚度4cm~8cm預(yù)制混凝土墊塊，并且墊塊的厚度

不能出現(xiàn)負(fù)誤差，正誤差不應(yīng)大于1mm。墊塊采用砂漿墊塊，需保證碎墊塊強(qiáng)

度等級與墩身碎強(qiáng)度等級相同，不得用碎石、碎磚、木塊等作為鋼筋的墊塊。

墊塊應(yīng)相互錯開、分散設(shè)置在鋼筋與模板之間，但不應(yīng)橫貫混凝土保護(hù)層的全

部截面進(jìn)行設(shè)置。墊塊在構(gòu)件的側(cè)面和底面布設(shè)數(shù)量不應(yīng)少于3個/m，綁扎墊

塊的鋼筋扎絲絲頭不得進(jìn)入混凝土保護(hù)層內(nèi)。

(3)鋼筋籠安裝

為了減少墩身鋼筋骨架在運輸過程中的變形量，在使用平板車運輸?shù)倪^程

中應(yīng)采取通過搭設(shè)定位架的方式對骨架進(jìn)行限位固定，并在鋼筋骨架內(nèi)部用中

19

32螺紋鋼制作加強(qiáng)筋，從而確保骨架拼裝時能夠順利進(jìn)行。

墩身鋼筋籠單節(jié)最大重量8.7噸，運輸至前場后，用50t履帶吊配合人工

的方式進(jìn)行墩身骨架的接長工作。為方便兩節(jié)骨架主筋的連接，在主筋連接1口

范圍內(nèi)的箍筋需待主筋接頭連接完成后綁扎。在主筋接駁完畢后，箍筋綁扎前,

對接頭對接情況及套筒上絲情況進(jìn)行檢查，應(yīng)保證連接套筒外需有有效螺紋外

露，正反絲扣型接頭套筒單邊外露有效螺紋不得超過2倍螺距。通過力矩扳手

對主筋連接套筒進(jìn)行檢驗，看是否達(dá)到①28鋼筋連接所需的力矩值300N*M。

（4）系梁預(yù)埋鋼筋、預(yù)埋件安裝

該類墩身施工過程中，如遇到設(shè)有中系梁的位置，中系梁與墩柱分兩次澆

筑。

需在墩身中預(yù)埋中系梁鋼筋，實際施工時，測量部門需在墩身位置處準(zhǔn)確

放樣處中系梁設(shè)計平面位置，確保中系梁鋼筋位置準(zhǔn)確。

鋼筋綁扎完成后，需根據(jù)設(shè)計圖紙要求，對埋入墩身內(nèi)預(yù)埋件位置進(jìn)行準(zhǔn)

確預(yù)埋。其中埋入墩身中的預(yù)埋件主要有墩身中系梁、蓋梁鋼棒預(yù)埋孔、墩頂

墊石的預(yù)埋鋼筋等。預(yù)埋件安裝完成后，需安排專人對預(yù)埋件的位置及數(shù)量進(jìn)

行反復(fù)檢驗，以便后續(xù)工序的施工。

預(yù)埋件安裝完成后，通過自檢合格后上報駐地監(jiān)理進(jìn)行報檢，取得監(jiān)理工

程師簽字確認(rèn)后方可進(jìn)入下一步施工工序。

4.3.4鋼筋安裝質(zhì)量控制

鋼筋綁扎的位置、間距、保護(hù)層厚度均嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙施工，偏差滿足

設(shè)計及規(guī)范要求。

鋼筋綁扎完后，由項目部組織有關(guān)施工人員、質(zhì)檢人員進(jìn)行自檢，并如實

填寫墩身鋼筋驗收表格。自檢合格后通知駐地監(jiān)理進(jìn)行驗收，在到駐地監(jiān)理簽

字確認(rèn)后方可進(jìn)入下一步施工工序。鋼筋安裝綁扎檢驗標(biāo)準(zhǔn)如下表所示：

鋼筋綁扎質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)表4.3.1

檢查項目允許偏差（mm）

兩排以上排距+5

受力鋼梁±10

同排

筋距基礎(chǔ)、墩臺±20

20

箍筋、橫向水平筋間距±20

長±10

鋼筋骨架尺寸

寬、高或直徑±50

彎起鋼筋位置±20

梁±5

保護(hù)層厚度

基礎(chǔ)、墩臺±10

4.4模板工程

北引橋主線橋及匝道橋墩身模板采用定型鋼模作為施工模板，