《鋼渣集料冷鋪抗滑磨耗層施工技術(shù)規(guī)范》（編制說明編寫要求）

1《鋼渣集料冷鋪抗滑磨耗層施工技術(shù)規(guī)程》河南優(yōu)質(zhì)石料日益匱乏，存在價(jià)格上漲、供應(yīng)不足的問題。循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。2指導(dǎo)，施工質(zhì)量參差不齊。中的應(yīng)用具有重要的意義。地方標(biāo)準(zhǔn)編制項(xiàng)目，立項(xiàng)文件為《河南省市場(chǎng)監(jiān)督管理局關(guān)于下達(dá)2024年第一批河南省地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知》（豫市〔2024〕53號(hào)立項(xiàng)編號(hào)：20241110007。3鋪抗滑磨耗層的方案設(shè)計(jì)、施工過程質(zhì)量控制提供依據(jù)。E20）等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，結(jié)合我省鋼渣集料冷鋪抗滑磨耗層部分施工需求，系統(tǒng)總結(jié)在南林、許平南高速等工程中的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)河南省鋼渣集料冷鋪抗滑磨耗層施工的標(biāo)準(zhǔn)化文件。4JTGE20公路工程瀝青及瀝YB/T4188鋼渣中磁性金屬鐵含量YB/T4328鋼渣中游離氧化鈣含量（1）起草工作組成立階段的初步思路，正式開展《鋼渣集料冷鋪抗滑磨耗層施工技術(shù)規(guī)程》編制工作。（2）資料收集與調(diào)研階段5（3）標(biāo)準(zhǔn)起草與研討階段稿。（4）征求意見階段專家廣泛征求意見。與評(píng)定等提出了具體要求，具體內(nèi)容如下：6要求、材料、配合比設(shè)計(jì)、施工和質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)性養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的抗滑磨耗層施工，及其它道路也可參JTG/T5142-01公路瀝青路面JTGE20公路工程瀝青及瀝7YB/T4188鋼渣中磁性金屬鐵含量YB/T4328鋼渣中游離氧化鈣含量該術(shù)語的定義是在根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T25824關(guān)于道路用鋼該術(shù)語的定義是在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）關(guān)于改性乳化瀝青的定義的基礎(chǔ)上提出，應(yīng)對(duì)膠結(jié)料技術(shù)性能提出更嚴(yán)格要求，采用多種聚合物膠乳對(duì)乳化瀝青進(jìn)行復(fù)合協(xié)同改性，突出“高黏高彈特性”。蒸發(fā)殘留物的軟化點(diǎn)不小于70℃,5℃延度不小于50且60℃動(dòng)力粘度不小于50000Pa?s。的，并從具體組成和狀態(tài)對(duì)該術(shù)語進(jìn)行解釋和定8該術(shù)語的定義是在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG5142-2019）關(guān)于稀漿封層和微表處的定義的基礎(chǔ)上提出，突出該技術(shù)的鋼渣和抗滑耐磨特性，據(jù)此，總結(jié)提煉了該術(shù)語的定義，并對(duì)厚度做了限制。對(duì)原路況指數(shù)提出了一定要技術(shù)要求。層應(yīng)保持潔凈，對(duì)于松散顆粒、積水、油污等部位，應(yīng)及時(shí)處理。鈣含量、浸水膨脹率等針對(duì)鋼渣的技術(shù)要求。9堅(jiān)固性（%）針片狀含量（%）篩孔。合料需形成彼此嵌擠結(jié)構(gòu)，對(duì)集料棱角性做將細(xì)集料拆分為0～3mm和3～5mm兩檔。準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）?！?s物%℃N·m%性%%/>2/3指標(biāo)提出了更高的要求，并增加了粘結(jié)強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)?！?%%%%℃%—水泥作為常用的無機(jī)添加劑，起到調(diào)節(jié)混合合考慮混合料配合比設(shè)計(jì)。礦料包含鋼渣粗集料、細(xì)集料、填料，不包含水泥。抽樣，避免因配比原材料與工程實(shí)際不一致，而影響工行。配伍性等級(jí)檢驗(yàn)僅作為參考指標(biāo)。進(jìn)行配合比調(diào)整；水、乳化瀝青、水泥同樣先根據(jù)經(jīng)量進(jìn)行試拌、攤鋪對(duì)混合料的工作性能進(jìn)行判斷，優(yōu)化。術(shù)指標(biāo)要求。低溫情況下會(huì)無法及時(shí)形成初始強(qiáng)度，延長(zhǎng)開放交通都會(huì)對(duì)路用性能產(chǎn)生影響，因此，對(duì)施工條件做了限制。在一臺(tái)設(shè)備上同時(shí)實(shí)現(xiàn)粘層噴灑、混合料拌和及攤鋪。料密度懸殊易離析的問題。技術(shù)規(guī)范》（JTG5142-2019）基礎(chǔ)上做進(jìn)油石比不應(yīng)超出設(shè)計(jì)油石比±0.2%。道線的保護(hù)。應(yīng)均勻行駛；攤鋪速度應(yīng)保證混合料攤鋪量與攪拌量基本持平。橫、縱向接縫等。碾壓的場(chǎng)合，可使用6t～10t輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的原材均進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，不得用合格證替代試驗(yàn)檢測(cè)。在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG514本標(biāo)準(zhǔn)編制過程中，未出現(xiàn)重大意見和分歧。項(xiàng)法律、法規(guī)及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)沒有沖突。（1）對(duì)省內(nèi)高速公路、普通國(guó)省道、市政道路等養(yǎng)護(hù)管理、科（2）