城市軌道交通車輛檢修工藝課件：車鉤緩沖裝置及部件的檢修

車鉤緩沖裝置及部件的檢修中國(guó)南車PPT課件標(biāo)準(zhǔn)圖示庫(kù)目錄第一部分方案介紹第二部分連掛操作介紹Page

2內(nèi)容摘要第一部分方案介紹第二部分連掛操作介紹Page

3中間半永久車鉤可保證車輛之間機(jī)械和風(fēng)路的人工連接和分解。半永久車鉤分A、B部分，A部分帶有凸凹錐，B部分帶有凸凹錐，兩部分成對(duì)使用，中間采用卡環(huán)連接。1.1總體方案

地鐵車輛的鉤緩裝置的種類，方案包括頭車全自動(dòng)車鉤和中間半永久車鉤兩種形式。全自動(dòng)鉤緩裝置半永久鉤緩裝置第一部分方案介紹

頭車全自動(dòng)車鉤可保證車組之間的機(jī)械、風(fēng)路和電路的自動(dòng)連接與分解。

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41.2全自動(dòng)鉤緩裝置用于5輛編組的列車頭尾端，有以下部分組成：

連掛系統(tǒng)：330型車鉤+風(fēng)管連接器+下置式電氣連接器

推送控制方式：直推機(jī)構(gòu)+氣動(dòng)控制

能量吸收配置：壓潰管+彈性膠泥緩沖器+過(guò)載保護(hù)裝置

安裝支撐方式：橡膠支撐+回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)+氣動(dòng)對(duì)中330型車鉤風(fēng)管連接器電氣連接器控制系統(tǒng)壓潰裝置內(nèi)置拉斷式彈性膠泥緩沖器支撐機(jī)構(gòu)第一部分方案介紹

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5連掛系統(tǒng)包括330型車鉤、風(fēng)管連接器、電氣連接器、控制系統(tǒng)等?？梢宰詣?dòng)完成車組之間機(jī)械、風(fēng)路和電路連通；在司機(jī)控制下可以自動(dòng)分解機(jī)械、風(fēng)路和電路連接。機(jī)械連掛風(fēng)路連接電路連掛330型車鉤推送機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng)第一部分方案介紹

1.2.1連掛系統(tǒng)Page

6壓潰管為滿足速度15km/h時(shí)的能量吸收要求，全自動(dòng)鉤緩裝置變形吸能裝置采用膨脹式壓潰管。列車在非正常狀況下，車鉤力超過(guò)壓潰管觸發(fā)力值時(shí)，壓潰裝置開始發(fā)生作用，吸收沖擊能量，達(dá)到保護(hù)人身和車輛設(shè)備安全目的。第一部分方案介紹

1.2.2吸能裝置吸能裝置由壓潰管和緩沖裝置組成Page

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本項(xiàng)目鉤緩裝置采用彈性膠泥緩沖器，緩沖裝置在結(jié)構(gòu)上與安裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)融合為一體，承擔(dān)鉤緩裝置的彈性緩沖、水平對(duì)中、垂直支撐和回轉(zhuǎn)等功能。彈性膠泥芯子對(duì)中裝置支撐裝置第一部分方案介紹

緩沖系統(tǒng)Page

8支撐機(jī)構(gòu)中支承裝置起著在垂直平面內(nèi)支承鉤緩裝置的作用，主要功能元件是一個(gè)與金屬板硫化在一起的橡膠塊。

對(duì)中機(jī)構(gòu)可以在氣動(dòng)力作用下對(duì)回轉(zhuǎn)軸施加對(duì)中回復(fù)力，保證整個(gè)鉤緩裝置在待連掛狀態(tài)下保持處于縱向中心線上，便于連掛。支撐機(jī)構(gòu)對(duì)中機(jī)構(gòu)止動(dòng)螺栓第一部分方案介紹

1.2.3支撐機(jī)構(gòu)、對(duì)中機(jī)構(gòu)Page

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支撐機(jī)構(gòu)

如果車鉤鉤頭下垂，松開螺母（1）和（2），順時(shí)針方向擰緊兩側(cè)螺栓（3）相同的圈數(shù)，直至車鉤達(dá)到垂直對(duì)中要求，重新擰緊螺母（1）和（2）。如果車鉤鉤頭上翹，松開螺母（1）和（2）。逆時(shí)針方向松動(dòng)螺栓（3）相同的圈數(shù)，直至車鉤達(dá)到垂直對(duì)中要求，以350N.m力矩重新擰緊螺母（1）和（2）。(半永久車鉤的鉤高調(diào)整按照此方法進(jìn)行)。第一部分方案介紹

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10電氣連接器與機(jī)械車鉤配合，在連掛時(shí)自動(dòng)連接車組電路，在車組分解時(shí)自動(dòng)關(guān)斷電路。防水性能：連接時(shí)IEC529IP56，單體時(shí)IEC529IP54。第一部分方案介紹

1.2.4電氣連接器Page

11電器連接器額定電壓（V）DC110觸頭形式接觸式（鍍銀）接觸電阻（mΩ）≤5絕緣電阻（1000V絕緣電阻表，MΩ）

1000耐電壓AC1200V50Hz1分鐘溫升通電5h，60℃以下1.2.5主要技術(shù)參數(shù)第一部分方案介紹

車鉤長(zhǎng)度（連掛面距安裝面，mm）1520縱向拉伸屈服載荷（KN）≥850縱向壓縮屈服載荷（kN）≥1200最大水平轉(zhuǎn)角±25°最大垂直轉(zhuǎn)角±6°過(guò)載保護(hù)螺栓觸發(fā)力950±5%

彈性膠泥緩沖器行程≤73彈性膠泥緩沖器最大阻抗力（kN）550

壓潰管行程260壓潰管穩(wěn)態(tài)力（kN）850±5%

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121.3半永久鉤緩裝置連掛系統(tǒng)：卡環(huán)連接+風(fēng)管連接器能量吸收配置：壓潰管+彈性膠泥緩沖器安裝支撐方式：橡膠支撐+回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)卡環(huán)連接風(fēng)管連接器壓潰管橡膠支撐彈性膠泥緩沖器加長(zhǎng)桿橡膠支撐風(fēng)管連接器第一部分方案介紹

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131.3.1半永久鉤緩裝置

半永久鉤緩裝置分為帶壓潰管半永久車鉤和不帶壓潰管半永久車鉤，兩種半永久車鉤在列車內(nèi)部各個(gè)斷面成對(duì)使用。第一部分方案介紹

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14帶壓潰管半永久鉤緩裝置

帶壓潰管半永久車鉤由加長(zhǎng)桿、壓潰管、支撐機(jī)構(gòu)和風(fēng)管連接器幾部分組成。其中壓潰管和支撐機(jī)構(gòu)與全自動(dòng)車鉤相同，因無(wú)需對(duì)中，沒有對(duì)中機(jī)構(gòu)。風(fēng)管連接器支撐機(jī)構(gòu)加長(zhǎng)桿組成安裝吊掛系統(tǒng)壓潰裝置第一部分方案介紹

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15直通式風(fēng)管連接器

半永久車鉤上設(shè)有直通式風(fēng)管連接器。該連接器同中間車鉤連接而連接，同中間車鉤的分解而分解。直通式風(fēng)管連接器結(jié)構(gòu)圖第一部分方案介紹

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16帶緩沖器半永久鉤緩裝置

帶緩沖器半永久車鉤由加長(zhǎng)桿組成、緩沖系統(tǒng)、支撐機(jī)構(gòu)和風(fēng)管連接器幾部分組成。風(fēng)管連接器支撐機(jī)構(gòu)緩沖系統(tǒng)加長(zhǎng)桿組成安裝吊掛系統(tǒng)第一部分方案介紹

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171.3.2主要技術(shù)參數(shù)第一部分方案介紹

帶緩沖器半永久車鉤帶壓潰管半永久車鉤車鉤長(zhǎng)度（連掛面距安裝面，mm）13801380縱向拉伸屈服載荷（KN）≥850≥850縱向壓縮屈服載荷（kN）≥1200≥1200最大水平轉(zhuǎn)角±25°±25°最大垂直轉(zhuǎn)角±6°±6°彈性膠泥緩沖器行程≤73/彈性膠泥緩沖器最大阻抗力（kN）550/壓潰管行程/185壓潰管穩(wěn)態(tài)力（kN）850±5%Page

18內(nèi)容摘要第一部分方案介紹第二部分連掛操作介紹注：相關(guān)操作應(yīng)注意安全，相關(guān)安全事項(xiàng)請(qǐng)參照《蘇州2號(hào)線車鉤維護(hù)手冊(cè)》進(jìn)行。Page

192.2.1自動(dòng)連掛

車鉤連掛前應(yīng)確認(rèn)車鉤處于連掛范圍內(nèi)并檢查：

1.車鉤凸、凹錐內(nèi)、鉤舌、連掛桿、MRP閥上有無(wú)異物，有異物應(yīng)清除；

2.車鉤是否處于待連掛位：可通過(guò)連掛指示線是否指向鉤體紅色指示槽判斷；2.1全自動(dòng)車鉤連掛第二部分連掛操作介紹

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3.確認(rèn)兩手動(dòng)截止閥都處于打開位置，即手動(dòng)截止閥紅色把手與車鉤連掛方向一致（圖中所示位置）；

4.確認(rèn)電氣連接器縮回，護(hù)蓋關(guān)閉（圖中電氣連接器為打開位置）。將車廂停在需連掛車廂約1m位置，以0.8km/h～3km/h的速度連掛。

機(jī)械車鉤連掛到位后，推送機(jī)構(gòu)推送電氣連接器前移，護(hù)蓋打開，兩車鉤電氣連接器觸合。第二部分連掛操作介紹

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212.2.2全自動(dòng)車鉤完成連掛判斷連掛完成判斷：1.兩車鉤連掛面緊密貼合；2.連掛指示線指向機(jī)械車鉤紅色連掛指示槽；3.兩車鉤電氣連接器觸合，護(hù)蓋打開；4.司機(jī)控制臺(tái)連掛指示燈亮。第二部分連掛操作介紹

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222.2全自動(dòng)鉤緩裝置自動(dòng)解鉤按下司機(jī)室的解鉤按鈕，直至鉤鎖打開（鉤鎖打開時(shí)可聽到“咔嗒”一聲），電氣連接器縮回，護(hù)蓋關(guān)閉。判斷：

1.連掛指示線不指向機(jī)械車鉤紅色連掛指示槽；2.電氣連接器縮回，護(hù)蓋關(guān)閉；

3.司機(jī)控制臺(tái)連掛指示燈滅。第二部分連掛操作介紹

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232.3全自動(dòng)車鉤手動(dòng)解鉤只有在特殊情況下才手動(dòng)解鉤。手動(dòng)解鉤步驟如下：1.切斷電源。2.關(guān)閉兩個(gè)車鉤上的手動(dòng)截止閥1和手動(dòng)截止閥2。電力連接器推送機(jī)構(gòu)氣缸中的風(fēng)被排出，電氣連接器保持在當(dāng)前的位置。3.將扳手放在六角法蘭銷軸的六角法蘭上。4.提起前端鎖定裝置。5.向右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)扳手，手動(dòng)使電氣連接器縮回，移開扳手。第二部分連掛操作介紹

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246.拉動(dòng)解鉤手柄，直至鉤舌咔嗒一聲解開。7.分離車輛，機(jī)械車鉤分離。注意：如果在步驟5中扳不動(dòng)扳手，應(yīng)先取下扳手，然后打開手動(dòng)截止閥1和手動(dòng)截止閥2，使推送氣缸充一下風(fēng)，然后從步驟2開始重新操作。8.應(yīng)看到解鉤手柄自動(dòng)回到原位，確認(rèn)兩車鉤連掛指示線已指向紅色解鉤槽。第二部分連掛操作介紹

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25關(guān)閉兩車鉤的各自兩個(gè)手動(dòng)截止閥，使推送氣缸中的空氣排出，電氣連接器保持原位；即可進(jìn)行機(jī)械連掛。注意：若需要恢復(fù)電氣連掛，應(yīng)將手動(dòng)截止閥再打開。第二部分連掛操作介紹

2.4全自動(dòng)車鉤僅需機(jī)械連掛Page

26車鉤有自動(dòng)對(duì)中裝置，可使車鉤自動(dòng)保持在中心位置。

如車鉤連掛范圍不夠，無(wú)法在急彎道、過(guò)渡彎道及S彎道上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連掛，需進(jìn)行人工干預(yù)進(jìn)行連掛，干預(yù)方法如下：1.將需連掛兩車靠近約1米的距離后停車；

2.用拉繩拉動(dòng)兩車鉤，使兩車鉤的機(jī)械鉤頭大致在兩車鉤回轉(zhuǎn)中心連線方向；（注：拉繩拉車鉤位置應(yīng)避免車鉤連掛面且應(yīng)不妨礙車鉤的相關(guān)部件動(dòng)作或不損壞相關(guān)部件。）3.在保證人生安全的情況下，慢慢駛向靜止車廂進(jìn)行連掛（0.8km/h～3km/h）。

4.連掛后檢查車鉤是否連掛完成。第二部分連掛操作介紹

2.5全自動(dòng)車鉤小曲線連掛Page

27車鉤連掛前應(yīng)確認(rèn)車鉤處于連掛范圍內(nèi)并檢查：車鉤導(dǎo)向錐內(nèi)有無(wú)異物，有異物應(yīng)清除。導(dǎo)向錐導(dǎo)向錐第二部分連掛操作介紹

2.6中間半永久鉤緩裝置連掛Page