（建筑工程管理）高墩翻模施工專項方案

石頭屋大橋主橋上部采用40米預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)剛構(gòu)T梁結(jié)構(gòu)，主橋跨徑組合左幅山間洼地分布農(nóng)田。橋平面位于A=748的緩和曲線上，左右線分離。主橋下部主墩為6.0×2.8m鋼筋砼薄壁空心墩，鋼筋砼薄壁空心墩參數(shù)見墩臺號樁徑高樁長樁頂標(biāo)高邊中邊中邊中邊中邊中邊中墩臺號樁徑高樁長樁頂標(biāo)高高邊中邊中邊中邊中129塔吊司機82143技術(shù)員2鋼筋工41546378總計：石頭屋橋梁6×2.8米箱型墩機械設(shè)備使用計劃表塔吊/5砼攪拌站1砼泵車2砼攪拌運輸車6鋼筋加工設(shè)備2套/8/22墩柱翻升模板/11砼強度試模09組11墩模板就提升方法而言，有翻板模、滑板模和爬模；從面板材質(zhì)又可分鋼模；從使用功能上仍可分為曲面可調(diào)模板和壹墩到頂模板。對于高橋考慮翻板鋼模，無支架翻?？晒?jié)省大量的支架材料及搭設(shè)支架所花費的本工程模板方案中需要對澆注狀態(tài)下面板、橫肋和豎肋、法蘭等壞。對安立狀態(tài)下模板的抗風(fēng)性能及穩(wěn)定性進(jìn)行驗算，必要時采取特殊措過30m時均為空心墩，內(nèi)外均有壹定的坡比，混凝土壁厚發(fā)生變化，為了操作方便能夠采用精扎螺紋鋼拉筋，這種拉筋具有強度高、剛度大、絲口不易損壞、全桿翻模是由三節(jié)段大塊組合模板及支架、內(nèi)外工作平臺、塔式起翻轉(zhuǎn)模板用大塊組合模板拼成，因墩身較高，綜合考慮了節(jié)段施工板上，測量定位后壹次性澆筑砼。砼達(dá)到拆模強度后（須第3節(jié)段混凝土抗壓強度達(dá)到后利用塔吊、手拉葫蘆將其翻升至第三層，依此循環(huán)向上形成拆模、翻升立模、模板組拼、2、模板構(gòu)造的設(shè)計：薄壁空心墩身采用內(nèi)外倆套模板，外模采用整體鋼模板，內(nèi)模采用定時多層后架通過螺栓連接后組成空間桁架，保證了翻模模板的空間剛該橋薄壁墩身的四個拐角設(shè)計為直角，但直角的砼容易發(fā)生掉角、設(shè)計模板時，我們把墩身的直角改為直徑2cm的小圓角，這樣既不用變更鋼筋的位置，又模板懸臂支架作為施工人員通行平臺。先用砂漿調(diào)平承臺頂面，周圍裝定型鋼模，用全站儀校正墩柱中心線及垂直度后，用直徑22mm的精軋螺鋼筋將模板對有壹定的剛度，可保證施工過程中不會變形，接縫平整嚴(yán)密不漏漿。模板安裝如下圖：4、墩身空心頂部的模板設(shè)計：本工程主墩頂部1.5米范圍為實心段。于進(jìn)工時，考慮于墩身內(nèi)部預(yù)埋鋼板，焊上牛腿，鋪上工子鋼、方5、模板的脫模劑：為了保證砼的外觀質(zhì)量模板的脫模劑采用浙江海寧丁橋化工廠生產(chǎn)的無本橋主墩的高度39.961m-57.474m之間，施工時考慮于主墩墩身處分別設(shè)置塔墩身施工時，人員上下的安全通道采用門式爬梯，爬梯設(shè)置于倆個主墩主墩墩柱于承臺施工完成后，即按照設(shè)計圖紙對主墩的位置按樣，由測量組進(jìn)行倆次測量定位，再由現(xiàn)場技術(shù)人員配合測量人員進(jìn)用塔吊將勁性骨架吊放就位，待測量人員復(fù)核定位后，采接安裝。墩柱勁性骨架的連接采用焊接和螺栓連接，四周用風(fēng)纜固定性。勁性骨架安裝如下圖：和焊接連接相比，套筒連接對工人的技術(shù)要求相對較低，它不像焊行嚴(yán)格的培訓(xùn)且經(jīng)過國家考核取證后方可上崗。套筒連接絲頭加工墩柱鋼筋的接長采用冷擠壓套管接頭，加工成型的鋼筋用塔吊吊放就位為了便于綁扎薄壁墩身的鋼筋，于薄壁墩身的中間空心于鋼筋的綁扎中，鋼筋的交叉點應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時可混凝土澆筑前應(yīng)檢查模板的標(biāo)高、尺寸、位置、強度、剛度、度等內(nèi)容是否滿足要求，不得有縫隙和孔洞。模板接縫是否嚴(yán)密，隔離板中的垃圾應(yīng)清理干凈；鋼筋及預(yù)埋件的數(shù)量、型號、規(guī)格、擺放位置3～4.5米之間，當(dāng)澆筑高度超過2米時，由于混凝土落差較大，不和方向分層進(jìn)行，振搗方式采用插入式振動器?；炷撩繉愉佋O(shè)厚度為振搗器作用部分長度的1.25倍，每層灌注厚度不大于30cm。應(yīng)沿澆筑的順序方向，宜，防止漏振。應(yīng)依自動滑動的混凝土坡面循序進(jìn)行，不得進(jìn)行跳躍式振搗。有傾斜面時，應(yīng)從低處開始，逐層擴展升高，且保持水平分層。于折角處，應(yīng)作搗器應(yīng)快插慢拔，插點應(yīng)均勻排列，逐點移動，順序進(jìn)行，不得遺每次振搗的時間要嚴(yán)格掌握。插入式振搗器，壹般只要下沉，無明顯氣泡上升。表面平坦泛漿，呈現(xiàn)薄層水泥漿的狀態(tài)為砼養(yǎng)生采用無色塑料薄膜包裹，自然蒸養(yǎng)的方法，但必須保證要有足夠于高墩泵送時，經(jīng)常發(fā)生泵管堵塞現(xiàn)象，如果處理不當(dāng)極易引于第二節(jié)段模板內(nèi)外圍帶或模板固定架上掛小型載人吊籃,拆除第壹節(jié)段內(nèi)外模固定架,用手動葫蘆掛住第壹節(jié)段鋼模板。松開內(nèi)外模板之間拉桿,卸下第壹節(jié)段內(nèi)外圍帶,用塔式起重機吊運至第三節(jié)段混凝土頂面平臺上。將第壹節(jié)段拆下的第四節(jié)段需混凝土頂面。清理模板,且涂刷脫模劑后按放線尺寸組裝為第四節(jié)段模板,吊運到第三節(jié)段混翻模施工時，落模后需要將模板向外滑出再起吊，于每塊模板翻模時，保留最頂上壹層模板，作為翻升下層模板的持力部分筋。安裝外模板、圍帶、模板固定架,搭設(shè)外側(cè)施工平臺和安裝防護(hù)欄桿。掛好安全網(wǎng),灌注施工至墩頂后,墩頂仍保留3個節(jié)段模板。墩身混凝土強度大于10MPa時,拆除模板。拆除時按先底節(jié)段,再中節(jié)段,最后頂節(jié)段的順序工作平臺于模板外側(cè)自帶，模板外側(cè)用桁架加固，其上可搭設(shè)工作平臺由豎向槽鋼、底部橫向角鋼和木板組成，設(shè)上下倆層板面板采用6mm鋼板，以減低重量，利于模板翻安全設(shè)施由上部平臺圍欄、安全網(wǎng)等組成。人員的上二、施工工藝步驟：除模板→拆除平臺。模板翻升、鋼筋綁扎、混凝土澆注和平臺提升等項工要，通常采用于墩頂搭設(shè)平臺用十字線法控制，但由于墩高超過20m后平臺的穩(wěn)定性差，給測量放樣帶來困難。墩內(nèi)常用垂球法定位，由于于墩底實體段或雨水或施工廢棄物所覆蓋，墩內(nèi)光線較暗，測量十分不便，經(jīng)過現(xiàn)斷完善，總結(jié)出四點定位垂球法來控制、檢測模板和混凝土施工的效果。所謂四點定位垂球法，即用全站儀采用坐標(biāo)法于己施工完的前、后、左、右四個標(biāo)準(zhǔn)點，壹般是測出墩壁于四個方位的角點，△L=L-δ/2式中，△L為模板偏移誤差，當(dāng)△L＞0時表示模板向遠(yuǎn)離該點方向偏移△L，當(dāng)△L<0時，根據(jù)偏移量的大小采取相應(yīng)的校正和預(yù)防措施。測量的頻率壹般為每法校核壹次。該測量方法取得了良好的控制效果，墩身各部尺5、模板接縫采用雙面膠帶處理以防漏漿，由于模板上下倒運很容易碰撞要及時檢查模板平鋼筋加工及安裝實測項目規(guī)定值或允許1受力鋼筋間倆排之上排距每構(gòu)件檢查2個斷面，23鋼筋骨架尺寸（mm）長查，45保護(hù)層厚度板墩臺墩臺8梁墩臺253墩、臺身實測項目規(guī)定值或允許偏差123456575測1處8注:H為墩、臺身高度。二、安全目標(biāo)：死亡率控制于0，重傷率控制于0，萬元之上的經(jīng)濟損失控制于年產(chǎn)值的成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為第壹安1、貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進(jìn)行安全教育，牢主管施工生產(chǎn)的項目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，項目主抓3、根據(jù)施組和工程實際情況，編制詳細(xì)的安全作業(yè)指導(dǎo)書、細(xì)則、且制定切實可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習(xí)、落實，抓好“安全五同時”（即：于計劃、布置、檢7、堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查壹次，工區(qū)每半個月檢查壹次，工班每天檢查8、設(shè)立安全專項基金，對安全生產(chǎn)好的個人和班組給予重獎，對違章指揮、違章操作忽視9、全員加強防雷電、防火、防洪等防災(zāi)期意識，建立防洪組織，配備消防設(shè)施，制訂措施括民工）未經(jīng)三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設(shè)備、新材人員。經(jīng)理部每月檢查壹次，作業(yè)班組每天檢查壹次，非定期定完成日期，于隱患沒有消除前，必須采取可靠的仿護(hù)措施。如有1、施工現(xiàn)場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設(shè)備，于安裝前按2、車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。對駕駛員、機械操作人3、機械設(shè)備于施工現(xiàn)場集中停放。嚴(yán)禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)。機械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準(zhǔn)確，操作人員必須聽從指揮，嚴(yán)禁違令作業(yè)車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進(jìn)行處理，且制定防范措施，防止發(fā)生機1、塔吊的軌道基礎(chǔ)或混凝土基礎(chǔ)必須經(jīng)過設(shè)計驗算，驗收合格后方可使用，基礎(chǔ)周圍應(yīng)修2、塔吊基礎(chǔ)土壤承載能力必須嚴(yán)格按原廠使用規(guī)定或符合：中型塔為8～12t/3、塔吊的拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊進(jìn)行，拆裝時應(yīng)4、拆裝人員應(yīng)穿戴安全保護(hù)用品，高處作業(yè)時應(yīng)系好安全帶，熟悉且認(rèn)真執(zhí)行拆裝工藝和5、風(fēng)力達(dá)到四級之上時不得進(jìn)行頂升、安裝、拆卸作業(yè)。頂升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各于無載荷情況下，塔身和地面的垂直度偏差不得超過4/1000。塔吊的7、塔吊的金屬結(jié)構(gòu)、軌道及所有電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)有可靠的接地裝置，接地電阻不應(yīng)大于4Ω,且應(yīng)設(shè)立避雷裝置。8、每道附著裝置的撐桿布置方式、相互間隔和附墻距離應(yīng)按原廠規(guī)定，自制撐桿應(yīng)有設(shè)計9、塔吊不得靠近架空輸電線路作業(yè)，如限于現(xiàn)場條件，必須于線路旁作業(yè)時，必須采取安種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，不得情況下需超載荷使用時，必須經(jīng)過驗算，有保證安全的技術(shù)措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，方，且關(guān)閉電機或切斷電源后進(jìn)行檢修。于突然停電時20、起吊重物時應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得于重物上堆放或懸掛零星物件。零星必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后，方可起吊。標(biāo)有綁扎位置或扎。綁扎鋼絲繩和物件的夾角不得小于300°。應(yīng)停放于軌道中間位置，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，且松開回轉(zhuǎn)3、距地面二米之上，工作斜面坡度大于45°,工作地面沒有平穩(wěn)的立腳地方或有震動的地4、防護(hù)用品要穿戴整齊，褲角要扎住，戴好安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋，不準(zhǔn)穿光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶，且應(yīng)將繩子牢系于堅固的建筑結(jié)構(gòu)件6、檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護(hù)板、8、靠近電源（低壓）線路作業(yè)前，應(yīng)先聯(lián)系停電。確認(rèn)停電后方可進(jìn)行工作，且應(yīng)設(shè)置絕9、高空作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時手中不得拿物件；且必須從指定的路線上下，不得于高空投擲材料或工具等物；不得將腳手架上；不準(zhǔn)打鬧。工作完畢應(yīng)及時將工具、零星材料、零交通繁忙地段和上下班高峰行人自行車多的路段，要指揮糾察，維3、做好施工前對各種機械設(shè)備、施工機具進(jìn)行安全檢查，保證其健全、有效，不得帶病運6、施工區(qū)域的便道、便橋要牢固、平坦，交通要道要實行機非分流，便橋倆端要設(shè)有安全7、起重、卷揚機必須完好無損，鋼絲繩使用時要剩余3圈之上，要經(jīng)常檢查:;::::;:::;項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為第壹負(fù)責(zé)人，質(zhì)量現(xiàn)場設(shè)專職質(zhì)檢員，工區(qū)工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，保證施工作業(yè)始終于質(zhì)行。于項目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)下推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，嚴(yán)格自檢制度，每道工序完成后首先工班、工區(qū)自檢，合報監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量檢查，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)入下壹道工序施工。2.1圖紙會審制度——認(rèn)真審查施工圖紙，熟悉設(shè)計文件和施工規(guī)范，嚴(yán)格按2.2技術(shù)交底制度——每項工序開工前，由該工序的主管工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進(jìn)2.3工藝過程三檢制度——每道工序均嚴(yán)格進(jìn)行自檢、互檢和交接檢，上道工2.4嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理程序——自檢合格后及時通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，隱2.5三級測量復(fù)核制——堅持三級測量復(fù)核制，各測量樁點要認(rèn)真保護(hù)，施工重要樁點要搞好護(hù)樁，施工測量放線要反復(fù)校核。認(rèn)真進(jìn)行交接樁，2.6質(zhì)量事故方案制度——實施質(zhì)量事故方案制度，發(fā)生質(zhì)量事故后嚴(yán)格按事2.8重點工序工程師全過程監(jiān)督制度——重點工序施工，質(zhì)檢工程師應(yīng)全過程2.9資料收集制度——對本項目的管理資料、施工準(zhǔn)備資料、現(xiàn)場施工原始記①所有材料試驗和檢驗必須按國家和交通部頒發(fā)的有關(guān)③必須按招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定對整個工程中才喲功能的摻和料、鋼精進(jìn)行取樣試驗，且將試驗結(jié)果報送監(jiān)理工程師審批，品、成品進(jìn)場。用于本工程的所有建筑材料均必須符合設(shè)計要求和質(zhì)證明和合格證件。無材質(zhì)證明的材料，必須于監(jiān)理工程師的監(jiān)督④施工所使用的各種計量檢測儀器、設(shè)備定期進(jìn)行檢查⑤對所有影響工程質(zhì)量的工程建筑材料負(fù)全面責(zé)任。對⑦按照現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，對現(xiàn)澆混凝土和路基基層壓實、基底壓實度等進(jìn)行取樣試驗，⑧重要工程材料、試驗質(zhì)量控制：a、加強施工技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范b、嚴(yán)格按照設(shè)計文件和施工設(shè)計圖紙施工施工，嚴(yán)格遵守施工規(guī)范，嚴(yán)格掌握施工技術(shù)標(biāo)作規(guī)程、質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，上道工序未經(jīng)驗收合格不d、嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度：作業(yè)隊自檢、經(jīng)理部復(fù)檢合格后即通知監(jiān)理工程師檢查，隱蔽e、堅持三級測量復(fù)核制，保護(hù)好測量樁點。施工測量放線要反復(fù)校核，確保中線、水平及h、重點工序（路基、路面的壓實度，樁施工等）施工時制定切實可行的施工方案且嚴(yán)格遵②砼生產(chǎn)采用強制式攪拌機集中拌和，配電子控制供料所用粗骨料使用分級連續(xù)級配，石質(zhì)力學(xué)性能及針片狀顆③模板采用新加工的定型鋼模板，接縫處貼上雙面膠，⑤、對于噪聲影響大的施工，合理安排施工組織計劃，⑤、對易松散和易飛揚的各種建筑材料用彩布條、蓬布等嚴(yán)密覆蓋，且于居住區(qū)的下風(fēng)⑥、于集中搬運點從搬運系統(tǒng)對積滿灰塵