二手車市場(chǎng)服務(wù)體系發(fā)展與創(chuàng)新性初探

摘要：近幾年，隨著人們收入和消費(fèi)水平的不斷提升，二手車市場(chǎng)發(fā)展異常迅猛。本文以二手車市場(chǎng)服務(wù)體系為切入點(diǎn)，分析整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀、特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，了解二手車市場(chǎng)的整體發(fā)展情況，總結(jié)國(guó)外二手車市場(chǎng)成功的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我國(guó)二手車市場(chǎng)目前存在的主要問題，對(duì)整個(gè)二手車市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展和創(chuàng)新提出相關(guān)的參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：二手車市場(chǎng)；國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀；未來(lái)發(fā)展一、二手車市場(chǎng)服務(wù)體系隨著我國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，整個(gè)二手車市場(chǎng)也在慢慢崛起和異常活躍，逐漸占據(jù)汽車行業(yè)不可或缺的地位。其中體現(xiàn)在二手車的交易量和規(guī)模日益擴(kuò)大和形成了多種二手車交易市場(chǎng)形式。總之隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，二手車市場(chǎng)潛力和市場(chǎng)空間將會(huì)凸顯，將會(huì)擁有著廣闊的發(fā)展前景。二、二手車市場(chǎng)的現(xiàn)狀雖然我國(guó)二手車市場(chǎng)有著較為可觀的規(guī)模，但相比國(guó)外二手車市場(chǎng)，我國(guó)的二手車市場(chǎng)無(wú)論在經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)方式還是經(jīng)營(yíng)管理上都與他們存在著一定的差距，具體體現(xiàn)在如下幾點(diǎn)：（一）二手車交易的稅收標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一：各地區(qū)對(duì)二手車交易中的稅收基本上按照當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)政策，有的按照增值稅，有的按營(yíng)業(yè)稅征收，最高的17%，最低的2%，稅收高低相差懸殊，這造成了一些地區(qū)二手車的成本過高，經(jīng)營(yíng)二手車的企業(yè)利潤(rùn)薄弱，這樣他們便采用交易不過戶來(lái)逃稅，場(chǎng)外交易，私下交易，非法交易等方法，擾亂了二手車交易的秩序，可以說稅收問題嚴(yán)重制約著我國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展。[1]（二）評(píng)估體系不健全：在二手車交易中價(jià)格的評(píng)估是很重要的環(huán)節(jié)，能正確的反映車輛的價(jià)值及其波動(dòng)。一方面是我國(guó)經(jīng)過資格認(rèn)證的評(píng)估師數(shù)量太少，無(wú)法進(jìn)行大面積的普及；另一方面我國(guó)還沒有出臺(tái)統(tǒng)一的二手車鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，使得整個(gè)二手車市場(chǎng)處于混亂和經(jīng)驗(yàn)型的初級(jí)狀態(tài)。評(píng)估體系不健全嚴(yán)重制約著二手車市場(chǎng)的發(fā)展。（三）二手車技術(shù)檢測(cè)不完善：我國(guó)在二手車交易前并沒有很完全的技術(shù)檢測(cè)，這和國(guó)外截然相反，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家有著過硬的技術(shù)檢測(cè)，缺乏這個(gè)重要環(huán)節(jié)，無(wú)法給到消費(fèi)者安全和質(zhì)量的保證。（四）功能單一、缺乏現(xiàn)代營(yíng)銷手段：我國(guó)雖然已有二手車經(jīng)營(yíng)公司，二手車品牌經(jīng)營(yíng)公司和二手車經(jīng)紀(jì)公司，但卻還不夠完善。缺乏拍賣、租賃、置換、連鎖經(jīng)營(yíng)等新型模式，使得整個(gè)二手車市場(chǎng)發(fā)展停滯不前，就如同我國(guó)賣車大多以4S店的形式，而國(guó)外早已推行了連鎖模式，大型汽車超市等。實(shí)行多元化經(jīng)營(yíng)才是成長(zhǎng)的基石。（五）市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)不完善：市場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)不夠完善，缺乏跨地區(qū)舊機(jī)動(dòng)車流通的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，如信息不暢、運(yùn)輸成本高等，以及各地對(duì)舊機(jī)動(dòng)車檔案移送、落戶的要求不同，這些原因使得信息無(wú)法傳遞共享，導(dǎo)致二手車無(wú)法順暢異地流通和網(wǎng)上舊車拍賣。[2]（六）缺乏誠(chéng)信機(jī)制：目前我國(guó)二手車市場(chǎng)是一個(gè)信息不對(duì)稱的市場(chǎng)。消費(fèi)者在交易的過程中處于先天的劣勢(shì)，無(wú)法清楚的獲取車輛的購(gòu)置、使用、維修、保險(xiǎn)理賠等檔案資料，而且這些檔案資料也無(wú)法進(jìn)行共享，使得消費(fèi)者必須要冒著不定因素的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致無(wú)法獲得信任。這，仍是困擾二手車行業(yè)發(fā)展的重要因素。（七）二手車售后服務(wù)力量薄弱：二手車售后服務(wù)相對(duì)新車來(lái)說，滯后太多，例如配件供應(yīng)、維修、汽車保險(xiǎn)等服務(wù)都跟不上。而在國(guó)外二手車售后服務(wù)是與市場(chǎng)同步，相當(dāng)規(guī)范，我國(guó)應(yīng)重視起來(lái)并加大力度作出改變，不然會(huì)大大的影響消費(fèi)者對(duì)于市場(chǎng)的信心。三、優(yōu)化二手車市場(chǎng)展望就從現(xiàn)階段二手車市場(chǎng)來(lái)看，可以從以下幾方面重點(diǎn)來(lái)著手考慮：（一）市場(chǎng)功能：二手車交易市場(chǎng)是機(jī)動(dòng)車商品二次流動(dòng)的場(chǎng)所，它具有中介服務(wù)商和商品經(jīng)營(yíng)者的雙重屬性。具體而言，二手車交易市場(chǎng)的功能有：二手車鑒定評(píng)估、收購(gòu)、銷售、寄售、代購(gòu)代銷、租賃、置換、拍賣、檢測(cè)維修、配件供應(yīng)、美容裝飾、售后服務(wù)，以及為客戶提供過戶、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險(xiǎn)等服務(wù)。此外，二手車交易市場(chǎng)還應(yīng)嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)審查二手車交易的合法性，堅(jiān)決杜絕盜搶車、走私車、非法拼裝車和證照與規(guī)費(fèi)憑證不全的車輛上市交易。[3]（二）市場(chǎng)貓膩：1.車輛手續(xù)不全，二手車完整的手續(xù)應(yīng)包括：車輛登記證、購(gòu)車原始發(fā)票、行駛證、車輛購(gòu)置稅完稅證明及交強(qiáng)險(xiǎn)等。有些二手車在轉(zhuǎn)籍和過戶上由于資料不全或虛假，導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行。2.里程表上動(dòng)手腳，許多消費(fèi)者在挑選二手車時(shí)，通常會(huì)憑里程表判斷車況。處于賣家會(huì)利用這一點(diǎn)，改動(dòng)里程表上數(shù)目，令消費(fèi)者相信這接近于新車，使交易方從中獲利；3.重新噴漆掩藏外部損傷，消費(fèi)者選購(gòu)二手車時(shí)，假如舊車重新噴漆，車前和車尾部有嚴(yán)重修補(bǔ)痕跡，該車很有可能有過重大意外，該性能上零部件上可能會(huì)有問題，建議考慮購(gòu)買；4.違法記錄未處理，市場(chǎng)上許多車之前遇到某些事故還未進(jìn)行處理，導(dǎo)致消費(fèi)者為前使用者買單，否則交易無(wú)法進(jìn)行，使得消費(fèi)者受到無(wú)謂的欺騙。（三）二手車鑒定：首先可以從外觀上進(jìn)行檢查，例如車身漆色是否一致，兩側(cè)弧度是否平滑，車門縫隙等；其次是車艙，檢查座椅，內(nèi)飾是否拆裝過，觀察儀表盤和各個(gè)提示燈是否正常；接著試駕車輛，檢查是否容易啟動(dòng)，方向盤左右力度是否一致，離合器片是否需要更換，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、差速器和懸掛系統(tǒng)是否有異響，剎車距離和剎車是否跑偏，ABS是否有拖帶現(xiàn)象；最后是手續(xù)驗(yàn)查，行駛證、登記證、購(gòu)置稅證、保險(xiǎn)單據(jù)、原始發(fā)票/二手車交易發(fā)票，檢查車輛車架號(hào)（也稱VIN碼）、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和行駛證/登記證上顯示的是否相符。四、從另外的一個(gè)角度，以下四個(gè)方面來(lái)對(duì)于未來(lái)二手車市場(chǎng)提出創(chuàng)新性建議與分析。（一）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，潛力巨大：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，08年國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)總銷售量為270萬(wàn)輛～300萬(wàn)輛。但這一數(shù)字只占國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)總銷售量的三分之一。而相比之下，國(guó)外的二手車市場(chǎng)成熟許多，車主基本上3～5年就會(huì)更換一輛車。也正是這樣的換車頻率，使得二手車市場(chǎng)品牌豐富，從而進(jìn)一步推動(dòng)了二手車市場(chǎng)的發(fā)展。美國(guó)的二手車銷量是新車銷量的3.5倍，德國(guó)是2倍，而同樣是亞洲國(guó)家的日本是1.4倍。中國(guó)二手車尚不成熟但市場(chǎng)潛力巨大。（二）國(guó)外銷售量大，利潤(rùn)高：一輛汽車，在國(guó)內(nèi)的報(bào)廢年限是15年，在國(guó)外平均報(bào)廢周期為8～12年。而國(guó)外汽車人均更換周期為4年，一輛汽車從出廠到報(bào)廢，一般會(huì)經(jīng)歷2～4位車主，因此，二手車在市場(chǎng)內(nèi)的流通量是十分巨大的。發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車經(jīng)營(yíng)方式，已經(jīng)形成了品牌專賣（例如國(guó)內(nèi)4S店的二手車回收、置換）、大型超市（比二手車市場(chǎng)更規(guī)范的二手車選購(gòu)地點(diǎn)）、連鎖經(jīng)營(yíng)、舊車專營(yíng)、舊車拍賣（例如國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的二手車拍賣行）等多元化體系，加之直銷、代銷、租賃、拍賣、置換等立體式經(jīng)營(yíng)模式，形成了一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，不僅使二手車市場(chǎng)規(guī)范和完善，更使得經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了新車市場(chǎng)。（三）評(píng)估專業(yè)，車主認(rèn)同：在中國(guó)，很多人在選擇車輛時(shí)依然推崇新車，對(duì)二手車不屑一顧。在中國(guó)，84%的車主表示，自己第一輛車會(huì)購(gòu)買一輛新車，而在國(guó)外，70%的車主表示，自己的第一輛車會(huì)選擇二手車。究其原因，除了購(gòu)物心理的差異，更重要的是對(duì)二手車輛品質(zhì)表示懷疑。“這輛車憑什么賣這個(gè)價(jià)錢？我憑什么要相信這個(gè)價(jià)錢？”這兩個(gè)“憑什么”，說出了很多放棄購(gòu)買二手車購(gòu)車人的原因。在發(fā)達(dá)國(guó)家，健全的評(píng)估監(jiān)管體系，在二手車行業(yè)中的健康發(fā)展中，起到了相當(dāng)重要的作用。日本的“日本汽車評(píng)估協(xié)會(huì)”和瑞士的“二手車協(xié)會(huì)”都是權(quán)威的二手車評(píng)估機(jī)構(gòu)。而在中國(guó)，這種權(quán)威的專業(yè)評(píng)估機(jī)構(gòu)還很匱乏。（四）信息透明，標(biāo)價(jià)合理：在英國(guó)，購(gòu)車人依然不用為車輛評(píng)估問題擔(dān)憂，英國(guó)的二手車價(jià)格調(diào)查信息公司會(huì)每月發(fā)布一期《二手車價(jià)格手冊(cè)》。在日本，汽車評(píng)估協(xié)會(huì)也會(huì)每月發(fā)行一本《價(jià)格指導(dǎo)手冊(cè)》。而在中國(guó)，“第一車網(wǎng)”立志于打造中國(guó)最大、最專業(yè)的二手車信息平臺(tái)，并且，早在05年就推出了《二手車藍(lán)本》，如今的《二手車藍(lán)本》已經(jīng)成為了各地區(qū)二手車行業(yè)的價(jià)格指導(dǎo)，并被廣大購(gòu)車人和各行各業(yè)從事二手車的同業(yè)者所認(rèn)同。[4]對(duì)于