汽車機械基礎(chǔ)課件 項目一 汽車零件材料

項目一汽車零件材料汽車機械基礎(chǔ)任務(wù)一鐵基金屬材料非鐵基金屬材料高分子材料復(fù)合材料及其他材料目錄CONTENTS任務(wù)二任務(wù)二任務(wù)二項目一汽車零件材料【情境再現(xiàn)】小張是一名剛?cè)肼毮呈屑?S店的銷售顧問，準備主銷帝豪系列車型。主管要求小張在熟知車輛性能、配置及結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，還要知曉不同汽車零部件的材料。構(gòu)成汽車零件的材料既有金屬材料，又有非金屬材料，如何進行快速的鑒別和掌握呢？分析：1、汽車金屬零件既有鋼鐵材質(zhì)的，又有銅鋁等合金材質(zhì)的，它們各有什么特點？在汽車上哪些地方有應(yīng)用？2、汽車非金屬零件既有高分子材料的，又有復(fù)合材料或其他材料的，它們各有什么特點？在汽車上哪些地方有應(yīng)用？3、作為4S店銷售服務(wù)顧問，想要為客戶快速而又準準確地講述某汽車零件時，針對相關(guān)汽車零件材料，需要學習和掌握哪些相關(guān)知識？【目標導(dǎo)航】12了解汽車常用金屬材料的分類；熟悉各種汽車常用金屬材料的牌號表示方法及特點；掌握汽車常用金屬材料的用途；了解汽車常用非金屬的分類；熟悉各種汽車常用非金屬材料的牌號表示方法及特點；掌握汽車常用非金屬材料的用途。3知識目標實踐目標素養(yǎng)目標能正確的闡述汽車常用金屬材料的特點、分類、牌號表示方法及用途；能正確的闡述汽車常用非金屬材料的特點、分類、牌號表示方法及用途；能正確的描述汽車上不同零件的材質(zhì)及特點；能正確的把握汽車零件材料未來的發(fā)展趨勢。培養(yǎng)學生實事求是的工作態(tài)度、用于追求真理的工作作風；培養(yǎng)學生樹立科技報國的創(chuàng)新精神和愛國情懷；培養(yǎng)學生的團隊精神和協(xié)作精神；培養(yǎng)學生做事嚴謹、認真負責的態(tài)度。鐵基金屬材料任務(wù)一任務(wù)一鐵基金屬材料任務(wù)描述技術(shù)人員前往一家小型汽車修理廠，因為之前曾聽一些汽車修理師傅說，有一輛車在進行維修時，沒有相應(yīng)的配件，于是就加工了一個，但同樣尺寸的零件使用時間不長就發(fā)生了變形、斷裂等問題，為什么會出現(xiàn)這種情況呢？經(jīng)檢查，發(fā)生斷裂、變形或修復(fù)加工比較難的零件的主要問題在于沒有選對合適的材料來加工相應(yīng)的零件以及加工時由于設(shè)備原因，難以達到要求的加工精度。任務(wù)一鐵基金屬材料一、鐵基金屬材料概述按化學成分不同，可分為碳素鋼和合金鋼。碳素鋼（碳鋼）按含碳量多少分為低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼；合金鋼按合金元素的含量分為低合金鋼、中合金鋼和高合金鋼。按鋼的質(zhì)量分類，可分為普通鋼、優(yōu)質(zhì)鋼和高級優(yōu)質(zhì)鋼。按鋼的性能和用途不同，可分為結(jié)構(gòu)鋼、工具鋼和特殊性能鋼。按鋼的成形方法，可分為鍛鋼、鑄鋼、熱軋鋼和冷拉鋼。鐵基金屬材料包括鋼和鑄鐵。鋼是以鐵為主要元素，碳的質(zhì)量分數(shù)在2.11%以下并含有其他元素的材料。由于鋼材的品種多、規(guī)格全、性能好、價格低，并且可用熱處理的方法改善性能，因此是工業(yè)中應(yīng)用最廣的材料。根據(jù)國家相關(guān)標準，鋼可按化學成分、質(zhì)量、冶煉方法、脫氧程度等進行分類。任務(wù)一鐵基金屬材料二、碳素鋼

定義：碳素鋼（碳鋼）又稱非合金鋼，是碳的質(zhì)量分數(shù)小于2.11%并含有少量硅、錳、磷、硫等雜質(zhì)元素的鐵碳合金。

特點：一定的力學性能、良好的工藝性能、價格低廉缺點：淬透性低、絕對強度低、回火抗力差，不能用于大尺寸、重載荷或耐腐蝕、耐高溫的零件，且熱處理工藝性能不佳。分類:①按用途分：結(jié)構(gòu)鋼、工具鋼②按鋼中元素的不同：普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、特殊碳素結(jié)構(gòu)鋼

任務(wù)一鐵基金屬材料二、碳素鋼1．普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(普通碳素鋼）（1）特點①屬于低碳鋼②生產(chǎn)過程中對控制質(zhì)量無特殊規(guī)定的一般用途的碳鋼。③碳的質(zhì)量分數(shù)多數(shù)要小于0.30%，以小于0.25%最為常用。④與優(yōu)質(zhì)碳素鋼相比，普通碳素鋼對碳的質(zhì)量分數(shù)、性能范圍以及磷、硫和其他殘余元素含量的限制較寬。⑤通常不進行熱處理而直接使用（2）分類①甲類鋼（A類鋼）：只保證力學性能，不保證化學成分；②乙類鋼（B類鋼）：只保證化學成分，不能保證力學性能；③特類鋼（C類鋼）：既保證化學成分，又保證力學性能。任務(wù)一鐵基金屬材料二、碳素鋼1．普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(普通碳素鋼）（3）牌號①依據(jù)：《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-2006)②構(gòu)成：Q+屈服點數(shù)值+質(zhì)量等級+脫氧方法

Q:屈服點質(zhì)量等級：A、B、C、D4種脫氧方法：F-沸騰鋼b-半鎮(zhèn)靜鋼Z-鎮(zhèn)靜鋼

TZ-特殊鎮(zhèn)靜鋼（Z和TZ可省略）舉例：Q235-A表示屈服值大于或等于235MPa，質(zhì)量等級為A級的碳素結(jié)構(gòu)鋼。（4）用途（應(yīng)用范圍廣）①大部分用作焊接、鉚接或栓接的鋼結(jié)構(gòu)件，少數(shù)用于制作各種機器部件。②對普通碳素結(jié)構(gòu)鋼的成分稍加調(diào)整可形成一系列專用鋼，如：鉚螺鋼、橋梁鋼、壓力容器鋼、船體鋼、鍋爐鋼等。任務(wù)一鐵基金屬材料二、碳素鋼1．普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(普通碳素鋼）（1）特點①屬于低碳鋼②生產(chǎn)過程中對控制質(zhì)量無特殊規(guī)定的一般用途的碳鋼。③碳的質(zhì)量分數(shù)多數(shù)要小于0.30%，以小于0.25%最為常用。④與優(yōu)質(zhì)碳素鋼相比，普通碳素鋼對碳的質(zhì)量分數(shù)、性能范圍以及磷、硫和其他殘余元素含量的限制較寬。⑤通常不進行熱處理而直接使用（2）分類①甲類鋼（A類鋼）：只保證力學性能，不保證化學成分；②乙類鋼（B類鋼）：只保證化學成分，不能保證力學性能；③特類鋼（C類鋼）：既保證化學成分，又保證力學性能。任務(wù)一鐵基金屬材料二、碳素鋼2．優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（1）特點①碳的質(zhì)量分數(shù)小于0.8%的碳素鋼②硫磷質(zhì)量分數(shù)低于0.035%③鋼中所含硫、磷及非金屬夾雜物比普通碳素結(jié)構(gòu)鋼少④機械性能較為優(yōu)良⑤生產(chǎn)時一般均需進行熱處理，以保證力學性能和化學成分（2）分類按照冶金質(zhì)量：①優(yōu)質(zhì)鋼②高級優(yōu)質(zhì)鋼（A)③特級優(yōu)質(zhì)鋼(E)

按碳的質(zhì)量分數(shù)：①低碳鋼（MC＜0.25%）強度低，塑性和韌性較好，易于沖壓②中碳鋼（0.25%≤MC≤0.6%）強度較高，塑性和韌性也較好，一般需經(jīng)正火或調(diào)質(zhì)處理后使用③高碳鋼（0.6%＜MC≤0.85%）經(jīng)熱處理后，可獲得較高的彈性極限、足夠的韌性和一定的強度任務(wù)一鐵基金屬材料二、碳素鋼2．優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（3）牌號①依據(jù)：《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-2006)②構(gòu)成：用兩位數(shù)字表示。兩位數(shù)字表示鋼中平均碳的質(zhì)量分數(shù)的萬分數(shù)。舉例：40鋼—表示平均碳的質(zhì)量分數(shù)為0.4%的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼

65Mn鋼—表示平均碳的質(zhì)量分數(shù)為0.65%，并含有較多錳的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（4）用途①用于制造較重要的機械零件②軋（鍛）制成圓、方、扁等形狀的型材、板材和無縫鋼管。任務(wù)一鐵基金屬材料二、碳素鋼3．特殊碳素結(jié)構(gòu)鋼種類特點分類牌號用途碳素工具鋼①碳的質(zhì)量分數(shù)為0.65%-1.35%②一般需經(jīng)熱處理后使用，具有較高的硬度和耐磨性③與合金工具鋼比，具有良好的加工性能，價格低廉，使用范圍廣④生產(chǎn)成本低，原材料來源方便，易于冷、熱加工⑤如用水淬火會引起較大的畸變①按質(zhì)量分：優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼、高級碳素工具鋼②工具生產(chǎn)分：碳素刃具鋼、碳素模具鋼、碳素量具鋼T+數(shù)字（鋼的平均碳的質(zhì)量分數(shù)的千分數(shù)）制作低速切削刃具以及對熱處理變形要求低的一般模具。鑄鋼①碳的質(zhì)量分數(shù)為0.15%-0.6%②碳的質(zhì)量分數(shù)過高則塑性差，易產(chǎn)生裂紋鑄造碳鋼、鑄造低合金鋼、鑄造特種鋼①用力學性能表示時，ZG+兩組數(shù)字（第一組數(shù)字表示屈服點的最低值，第二組數(shù)字表示抗拉強度的最低值）②用化學成分表示時，ZG+一組數(shù)字（鑄鋼平均碳的質(zhì)量分數(shù)的萬分數(shù)）用來制作形狀復(fù)雜、難以進行鍛造或切削加工成形，且要求較高強度和韌性的零件如，機油管法蘭、化油器操縱桿接頭等。易切削結(jié)構(gòu)鋼①簡稱易切鋼，是在鋼中加入一些易切削元素，使鋼切削時切削易脆斷成碎屑。②具有良好的被切削加工性能，可適應(yīng)切削加工自動化、高速化和精密化的需要Y+兩位數(shù)字（碳的質(zhì)量分數(shù)的萬分數(shù)）制造采用高效專用自動機床加工的零件任務(wù)一鐵基金屬材料三、合金鋼定義：

在碳鋼基礎(chǔ)上有目的地加入一種或幾種合金元素行程鐵基合金，可形成低合金鋼或合金鋼。特點：

①通常加入的合金元素有：硅Si、錳Mn、鉻Cr、鎳Ni、鉬Mo、鎢W、釩V、鈦Ti等②加入合金元素可提高合金鋼的淬透性和綜合力學性能③要經(jīng)過熱處理④合金鋼的沖壓、切削性能較差，成本較高，價格較貴。分類：①按合金元素的質(zhì)量分數(shù)分：低合金鋼、高合金鋼②按用途分：結(jié)構(gòu)鋼、工具鋼、特殊性能鋼。任務(wù)一鐵基金屬材料三、合金鋼1．低合金結(jié)構(gòu)鋼（1）特點：①碳的質(zhì)量分數(shù)為0.15%-0.5%②含有一種或數(shù)種合金元素（含量不大于5%）③比低碳鋼的強度高10%-30%④冶煉簡單，生產(chǎn)成本與碳鋼相近⑤在熱軋或正火狀態(tài)下使用，不再進行熱處理。（2）牌號:與普通碳素結(jié)構(gòu)鋼相同Q（3）用途:①廣泛用于建筑、石油、化工、橋梁、造船、汽車等行業(yè)。②主要用于制造工程結(jié)構(gòu)的型鋼和鋼筋可取代普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，可節(jié)約鋼材③應(yīng)用于汽車（制造車身）時，可減輕汽車質(zhì)量，提高耐腐蝕性。任務(wù)一鐵基金屬材料三、合金鋼2．合金結(jié)構(gòu)鋼（1）牌號

兩位數(shù)字+元素符號+數(shù)字①兩位數(shù)字表示鋼中平均碳的質(zhì)量分數(shù)的萬分數(shù)；②元素符號表示鋼中所含的合金元素；③元素符號后的數(shù)字表示該合金元素平均質(zhì)量分數(shù)的百分數(shù)；④若平均質(zhì)量分數(shù)小于1.5%，則元素符號后的數(shù)字不標出。舉例：20CrMnTi鋼：表示鋼中平均w(C)=0.2%，w(Cr)、w(Mn)、w(Ti)均小于1.5%。（2）分類按照用途和性能，可分為合金滲碳鋼、合金調(diào)質(zhì)鋼、合金彈簧鋼、滾動軸承鋼等。任務(wù)一鐵基金屬材料三、合金鋼2．合金結(jié)構(gòu)鋼合金結(jié)構(gòu)鋼特點牌號用途合金滲碳鋼①低碳（0.12%-0.25%）②主要合金元素為鉻③適用于滲碳、淬火和低溫回火的熱處理方式兩位數(shù)字+元素符號+數(shù)字用于制造表面耐磨而心部韌性好的零件合金調(diào)質(zhì)鋼①碳的質(zhì)量分數(shù)為0.25%-0.5%②主要合金元素為錳、硅、鉻、鎳、硼兩位數(shù)字+元素符號+數(shù)字制造重載、受力復(fù)雜且要求綜合力學性能較好的重要零件，如曲軸、后橋半軸等。合金彈簧鋼①碳的質(zhì)量分數(shù)為0.45%-0.75%②主要合金元素為硅、錳、鎢、釩、鉻等③此類鋼的熱處理為淬火加中溫回火。④高彈性極限、疲勞強度及足夠的韌性兩位數(shù)字+元素符號+數(shù)字制作彈簧滾動軸承鋼①碳的質(zhì)量分數(shù)為0.95%-1.15%，加入0.4%-1.65%的鉻②此類鋼預(yù)備熱處理為球化退火，最終熱處理為淬火加低溫回火③具有較高的抗拉強度和屈服比，較高的韌性和疲勞強度，以及低的韌性-脆性轉(zhuǎn)變溫度G+Cr+數(shù)字（數(shù)字表示鉻平均質(zhì)量分數(shù)的千分數(shù)①制造截面尺寸較大的機器零件②制造滾動軸承內(nèi)圈、外圈及滾動體的專用鋼任務(wù)一鐵基金屬材料三、合金鋼3．合金工具鋼（1）特點：①在碳素工具鋼基礎(chǔ)上加入鉻、鉬、鎢、釩等合金元素②淬透性、韌性、耐磨性和耐熱性均優(yōu)于碳素工具鋼。（2）牌號:與合金結(jié)構(gòu)鋼基本相似。兩位數(shù)字+元素符號+數(shù)字不同點：平均碳質(zhì)量分數(shù)大于1%時，牌號中不標出；小于1%時，以一位數(shù)字表示（平均碳的質(zhì)量分數(shù)的千分數(shù)）舉例：9Mn2V-平均碳的質(zhì)量分數(shù)為0.9%，w(Mn)=2%,w(V)＜1.5%的鋼。（3）用途:①主要用于制造量具、刃具、耐沖擊工具和冷、熱模具及一些特殊用途的工具②也可以制造柴油機燃油泵活塞、閥門、閥座以及燃料閥噴嘴等。（4）分類：按用途（刃具、模具、量具用鋼）任務(wù)一鐵基金屬材料三、合金鋼合金工具鋼特點分類用途刃具鋼①碳質(zhì)量分數(shù)（0.8%-1.45%），鉻質(zhì)量分數(shù)（0.5%-1.7%）②部分刃具鋼中含有鎢，以提高切削金屬性能③較高的硬度、耐磨性、紅硬性和良好的韌性④淬透性比碳素工具鋼好，熱處理產(chǎn)生的變形小低合金刃具鋼、高速鋼用于制造低速切削刃具（如木工工具、鉗工工具、鉆頭、銑刀、拉刀等）及測量工具（如卡尺、千分尺、塊規(guī)、樣板等）模具鋼冷作模具鋼①高硬度、高強度、耐磨性、足夠的韌性以及高的淬透性、淬硬性和其他工藝性能②主要合金元素為錳、硅、鉻、鎳、硼一般屬于高碳合金鋼，碳的質(zhì)量分數(shù)在0.8%以上③鉻是這類鋼重要合金元素，質(zhì)量分數(shù)通常小于5%冷沖模、拉絲模、拉延模、壓印模、搓絲模、滾絲板、冷鐓模和冷擠壓模等①用于冷態(tài)下（工作溫度低于200-300℃）金屬的成型加工②用于大型冷作模具熱作模具鋼①具有高的硬度、強度、紅硬性、耐磨性和韌性②良好的高溫強度、熱疲勞穩(wěn)定性、導(dǎo)熱性和耐蝕性，以及較高的淬透性③這類鋼一般屬于中碳合金鋼，碳的質(zhì)量分數(shù)在0.3%-0.6%，屬于亞共析鋼錘鍛、模鍛、擠壓和鑄造用于熱態(tài)金屬的成型加工，如熱鍛模、壓鑄模、熱擠壓模等塑料模具鋼①具有一定的強度、硬度、耐磨性、熱穩(wěn)定性和耐蝕性等性能②良好的工藝性，如熱處理變形小、加工性能好、研磨和拋光性能好、補焊性能好、粗糙度高、導(dǎo)熱性好、工作條件尺寸和形狀穩(wěn)定等③對力學性能的要求不高。熱塑性塑料模具、熱固性塑料模具用于制作熱鍛模、壓力機鍛模、沖壓模、熱擠壓模、金屬壓鑄模等量具鋼①具有良好的尺寸穩(wěn)定性、高耐磨性、高硬度和一定的韌性②具有良好的研磨和加工性能、熱處理變形小、膨脹系數(shù)小和耐蝕性好。③此類鋼一般屬于過共析鋼，加入的合金元素有鉻、錳、鎢、鉬等--制作量具任務(wù)一鐵基金屬材料三、合金鋼4．特殊性能鋼（1）特點：具有特殊的物理、化學和力學性能，能在特殊的環(huán)境和工作條件下使用的鋼（2）牌號:與合金工具鋼基本相似。不同點：碳質(zhì)量分數(shù)小于0.03%或者小于0.08%時，牌號分別以“00”或“0”為首舉例：00Cr17Ni14Mo2、0Cr18Ni11Ti（3）分類：不銹鋼、耐熱鋼、耐磨鋼任務(wù)一鐵基金屬材料三、合金鋼4．特殊性能鋼合金工具鋼特點用途不銹鋼①在腐蝕介質(zhì)中具有耐腐蝕性能②主要合金元素使鉻和鎳③合適的力學性能，良好的冷、熱加工和焊接工藝性能。④淬透性比碳素工具鋼好，熱處理產(chǎn)生的變形?、龠@類鋼多用于機械性能要求較高而耐蝕性要求較低的零件②制造化工設(shè)備、醫(yī)療和食品器械等耐熱鋼①在高溫下不發(fā)生氧化并具有較高強度的鋼。②常加入較多的鉻、硅、鋁、鎳等合金元素。①制造在高溫條件下工作的零件，如發(fā)動機排氣門。耐磨鋼①常用的是高猛鋼②具有表面硬度高、耐磨，心部韌性好和強度高等特點制造在強烈沖擊下工作且要求耐磨的零件，如坦克履帶、鐵道道岔。任務(wù)一鐵基金屬材料四、鑄鐵定義：碳的質(zhì)量分數(shù)高于2.11%的鐵碳合金稱為鑄鐵。特點：①工業(yè)上常用的鑄鐵碳的質(zhì)量分數(shù)為2%-4%，且比碳鋼含有更多的錳、硫、磷等雜質(zhì)的鐵、碳、硅多元合金②具有良好的鑄造性能、切削性能以及一定的力學性能③在機械制造重應(yīng)用廣泛分類：（根據(jù)碳在鑄鐵中存在形態(tài)的不同）白口鑄鐵、灰鑄鐵、可鍛鑄鐵、球磨鑄鐵和合金鑄鐵等。任務(wù)一鐵基金屬材料四、鑄鐵1．白口鑄鐵（1）定義：碳在鐵中以滲碳體形式存在，斷口呈灰白色，稱為白口鑄鐵。（2）特點:①硬度高、脆性大，凝固時收縮大，易產(chǎn)生縮孔、裂紋，一般不用來制造機械零件。②是一種良好的抗磨材料，常在磨損條件下工作。（3）分類：普通白口鑄鐵、低合金白口鑄鐵、中合金白口鑄鐵、高合金白口鑄鐵。（4）用途①主要用作煉鋼原料②作為要求表有高硬度和耐磨并受沖擊不大的鑄件，如軋輻、犁等鑄件。任務(wù)一鐵基金屬材料四、鑄鐵2．灰鑄鐵（1）定義：碳在鐵中以滲碳體形式存在，斷口呈灰白色，碳主要以片狀石墨形態(tài)存在，斷口呈灰色，簡稱灰鐵。（2）特點:①熔點低（1145-1250℃），凝固時收縮量小，抗壓強度和硬度接近碳素鋼。②鑄造性、減震性、耐磨性、切削加工性能和較好的缺口敏感性。③灰鑄鐵的熱處理包括：消除內(nèi)應(yīng)力退火、改善切削加工性退火和表面淬火。（3）牌號：HT+數(shù)字（表示最小抗拉強度）舉例:HT250，表示最小抗拉強度為250Mpa的灰鑄鐵。（4）用途①主要用作煉鋼原料②作為要求表有高硬度和耐磨并受沖擊不大的鑄件，如軋輻、犁等鑄件。任務(wù)一鐵基金屬材料四、鑄鐵3．可鍛鑄鐵（1）定義：由一定成分的白口鑄鐵經(jīng)過較長時間的高溫退火而得到的鑄鐵，稱為可鍛鑄鐵。（2）特點:①與灰鑄鐵相比，可鍛鑄鐵有較好的強度和塑性②低溫沖擊性能較好，但可鍛鑄鐵并不能進行鍛壓加工③耐磨性和減震性優(yōu)于普通碳素鋼（3）分類：黑心可鍛鑄鐵、珠光體可鍛鑄鐵、白心可鍛鑄鐵。（4）用途：①黑心可鍛鑄鐵用于制造受沖擊、震動和扭轉(zhuǎn)載荷的零件，如后橋、彈簧支架等②珠光體可鍛鑄鐵寵用來制造動力機械和農(nóng)業(yè)機械的耐磨零件③白心可鍛鑄鐵基本不應(yīng)用。（5）牌號：KTH或KTZ+最低抗拉強度值（MPa）+最低斷后伸長率的百分數(shù)舉例：KTH350-10表示最低抗拉強度為350MPa,最低斷口伸長率為10%的黑心可鍛鑄鐵。任務(wù)一鐵基金屬材料四、鑄鐵4．球磨鑄鐵（1）定義：將灰口鑄鐵鐵水經(jīng)球化和孕育處理得到球狀石墨的鑄鐵。（2）特點:①碳全部或大部分以自由狀態(tài)的球狀石墨存在，斷口呈銀灰色。②比普通灰口鑄鐵有較高的強度、較好的韌性和塑性③碳的質(zhì)量分數(shù)為3%-4%，硅的質(zhì)量分數(shù)1.8%-3.2%，錳、磷、硫質(zhì)量分數(shù)的總和不超過3%以及適量的稀土、鎂等球化元素。（3）牌號：QT+兩組數(shù)字（第一組表示最低抗拉強度，第二組表示最低延伸率）例：QT45-5（4）用途用于鑄造一些受力復(fù)雜，強度、韌性、耐磨性要求較高的零件。任務(wù)一鐵基金屬材料四、鑄鐵5．合金鑄鐵（1）定義：在普通鑄鐵中加入合金元素而具有特殊性能的鑄鐵。（2）特點:①常加入的合金元素有：硅、錳、磷、鎳、鉻、鉬、銅、鋁、硼、釩、銻、錫等。②合金元素能使鑄鐵基體組織發(fā)生變化，從而使鑄鐵獲得特殊的耐熱、耐磨、耐腐蝕、無磁和耐低溫等物理、化學性能。（3）用途：廣泛用于機器制造、冶金礦山、化工、儀表工業(yè)以及冷凍技術(shù)等。（4）分類①按照合金元素的加入量分：低合金鑄鐵、中合金鑄鐵、高合金鑄鐵。②常用的合金鑄鐵分類：耐磨鑄鐵、耐熱鑄鐵、耐蝕鑄鐵等。任務(wù)一鐵基金屬材料總結(jié)鐵基金屬材料碳素鋼合金鋼鑄鐵普通碳素結(jié)構(gòu)鋼優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼特殊碳素結(jié)構(gòu)鋼（碳素工具鋼、鑄鋼、易切削結(jié)構(gòu)鋼）低合金結(jié)構(gòu)鋼合金結(jié)構(gòu)鋼（合金滲碳鋼、合金調(diào)質(zhì)鋼、合金彈簧鋼、滾動軸承鋼）合金工具鋼（刃具鋼、模具鋼、量具鋼白口鑄鐵灰鑄鐵可鍛鑄鐵特殊性能鋼（不銹鋼、耐熱鋼、耐磨鋼）球磨鑄鐵合金鑄鐵非鐵基金屬材料任務(wù)二任務(wù)二非鐵基金屬材料任務(wù)描述汽車維修工在對一輛工程車的液壓系統(tǒng)進行維修時，需更換一個銅制的配件，由于沒有現(xiàn)成的配件和合適的材料，就用其他型號的材料自己加工了一個零件臨時安裝在車上，但沒過多久該車所使用的自制零件就出現(xiàn)了漏液等問題，為什么會出現(xiàn)這種情況呢？經(jīng)檢查發(fā)生漏液的零件的主要問題在于零件材料的選擇不當，由于不同材料的性能不一樣，不同的零部件需采用不同的材料進行加工，銅制配件由于具有和鋼不同的特性，因此常用于制造耐蝕和耐磨零件，如閥門和管件等。因此，不同材料制造的相同尺寸的零件，不能隨意替換。任務(wù)二非鐵基金屬材料一、非鐵基金屬材料概述（1）定義：鋼鐵材料以外的所有金屬材料統(tǒng)稱為非鐵基金屬材料，也稱有色金屬材料。（2）特點：與鋼鐵材料相比，非鐵基金屬價格高、產(chǎn)量低，但有許多優(yōu)良特性。任務(wù)二非鐵基金屬材料一、鋁及其合金（1)特點①化學性能白色，輕金屬，易溶于稀硫酸、硝酸、鹽酸、氫氧化鈉和氫氧化鉀溶液，不溶于水，相對密度2.7，熔點660℃，沸點2327℃，保有量豐富（地殼中排第三）②物理性能密度小（約2.7g/cm3),導(dǎo)電導(dǎo)熱性優(yōu)良，強度、硬度低，塑性好，耐腐蝕。③鋁中加入硅、銅、鎂、鋅、錳等制成鋁合金，強度提高的同時能保持鋁耐腐蝕、質(zhì)量輕的優(yōu)點。（2）分類①鋁合金根據(jù)其成分和工藝性能，分為變性鋁合金和鑄造鋁合金②鋁合金中鋁及其他元素的含量，分為純鋁和鋁合金（3）用途①純鋁主要用作導(dǎo)電、導(dǎo)熱材料或制造耐腐蝕零件②鋁合金常用來制造要求質(zhì)量輕、強度高的零件任務(wù)二非鐵基金屬材料一、鋁及其合金種類特點分類牌號用途變形鋁合金①具有較高的強度和良好的塑性②可通過壓力加工制成各種半成品，也可以焊接①防銹鋁合金②硬鋁合金③超硬鋁合金④鍛鋁合金GB/T16474-2011《變性鋁及鋁合金牌號表示方法》主要用作各類型的型材和制造結(jié)構(gòu)件。鑄造鋁合金①良好的鑄造性能②塑性低，不宜進行壓力加工①Al-Si系②Al-Cu系③Al-Mg系④Al-Zn系①ZAl+合金元素符號+合金元素的平均質(zhì)量分數(shù)的百分數(shù)②ZL+三位數(shù)字表示（第一位表示合金類別，第二三位表示順序號）各種形狀復(fù)雜的零件純鋁工業(yè)純鋁純度為：99.7%-98.8%按純度分：高純鋁、工業(yè)高純鋁、工業(yè)純鋁L1/L2/L3/L4/L5/L6用作導(dǎo)電、導(dǎo)熱材料或制造耐腐蝕零件任務(wù)二非鐵基金屬材料二、銅及其合金（1）特點①純銅，因顏色紫紅又稱紫銅，主要成分為銅和銀②銅的質(zhì)量分數(shù)為99.7%-99.95%③主要雜質(zhì)元素有磷、鉍、銻、砷、鐵、鎳、鋁、錫、硫、鋅、氧等。④純銅用電解法獲得，又稱電解銅⑤純銅導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性良好，耐腐蝕，塑性好，但強度低⑥具有良好的焊接性，可經(jīng)冷、熱塑性加工制成各種半成品和成品⑦銅合金比純銅強度高，且具有許多優(yōu)良的物理化學性能（2）分類1）紫銅，按成分可分為：普通紫銅、無氧銅、脫氧銅、特種銅2）銅合金①按化學成分不同分為：黃銅、青銅、白銅等；②按生產(chǎn)方法不同分為：壓力加工銅合金和鑄造銅合金。任務(wù)二非鐵基金屬材料二、銅及其合金種類特點分類牌號用途黃銅①銅、鋅組成的合金②如果只由銅、鋅組成的黃銅就稱為普通黃銅③如果是兩種以上的元素組成的多種合金就稱為特殊黃銅④較強的耐磨性能⑤特殊黃銅強度高、硬度大、耐化學腐蝕性強，切削加工性能突出⑥黃銅的強度、硬度和塑性隨鋅的質(zhì)量分數(shù)增加而升高①H+數(shù)字（表示銅平均質(zhì)量分數(shù)的百分數(shù)）②特殊黃銅在牌號中標出合金元素符號及質(zhì)量分數(shù)①黃銅無縫管可用于熱交換器和冷凝器，低溫管路、海底運輸管②制作彈殼③海輪冷凝管、船舶熱工設(shè)備、螺旋槳等④制造鐘表零件⑤轎車上用于制造轉(zhuǎn)向節(jié)襯套、鋼板彈簧襯套、軸套等耐磨件，也可用于制造散熱器冷凝器、冷卻管等。青銅①除白銅、黃銅以外的銅合金均稱青銅②熔點低、硬度大、可塑性強、耐磨、耐腐蝕、色澤光亮按加工方法，分為壓力加工青銅和鑄造青銅①壓力加工青銅：Q+主加元素符號及其平均質(zhì)量分數(shù)的百分數(shù)、其他元素平均質(zhì)量分數(shù)的百分數(shù)②鑄造青銅：Z+銅及合金元素符號和合金元素平均質(zhì)量分數(shù)百分數(shù)適用于鑄造各種器具、機械零件、軸承、齒輪等任務(wù)二非鐵基金屬材料三、軸承合金（1）定義軸承合金時制造軸承用的合金的總稱。（2）軸承合金應(yīng)具有如下性能：①良好的減摩性能。要求由軸承合金制成的軸瓦與軸之間的摩擦系數(shù)要小，并有良好的可潤滑性能。②有一定的抗壓強度和硬度。能承受轉(zhuǎn)動著的軸施加的壓力，但硬度不宜過高，以免磨損軸頸。③塑性和沖擊韌性良好。以便能承受振動和沖擊載荷，使軸和軸承配合良好。④表面性能好。即有良好的抗咬合性、順應(yīng)性和嵌藏性。⑤有良好的導(dǎo)熱性、耐腐蝕性和較小的熱脹系數(shù)。任務(wù)二非鐵基金屬材料總結(jié)非鐵基金屬材料鋁及其合金銅及其合金軸承合金黃銅青銅高分子材料任務(wù)三任務(wù)三高分子材料任務(wù)描述在汽車維修店里，小王在給顧客修理撞壞的車燈時，顧客看到不同材料的燈罩，問了幾個關(guān)于燈罩材料和使用性能方面的問題，小王不知道該怎樣回答。看來認識塑料和橡膠等常用非金屬材料的性能，對汽車配件的選擇有著重要意義。任務(wù)三高分子材料一、高分子材料概述非金屬材料在汽車上的應(yīng)用中最常見的是橡膠和塑料高分子材料，它們廣泛應(yīng)用于汽車的內(nèi)部、外部結(jié)構(gòu)中，塑料經(jīng)過處理后其硬度和耐磨度可以達到金屬材料的效果，同時擁有更好的耐腐蝕等優(yōu)點。根據(jù)性質(zhì)及用途，高分子材料分為橡膠、塑料、纖維、涂料、膠黏劑和高分子基復(fù)合材料等。任務(wù)三高分子材料二、橡膠橡膠是指在室溫下處于高彈性狀態(tài)的高分子材料，橡膠廣泛地應(yīng)用于彈性材料、密封材料、減震防震材料和傳動材料，是重要的工業(yè)材料。工業(yè)橡膠的主要成分是生膠，其性質(zhì)主要決定于生膠的性質(zhì)。生膠具有很高的彈性，由于生膠的分子結(jié)構(gòu)多為線型或是帶有支鏈型的長鏈狀，故其性能不穩(wěn)定，易產(chǎn)生永久變形，如受熱發(fā)黏、遇寒變硬等，在工業(yè)用橡膠中可以通過加入配合劑來改善其特性，按照配合劑的作用可分為硫化劑、硫化促進劑、防焦劑、防老劑、軟化劑及其他配合劑。1．橡膠概述任務(wù)三高分子材料二、橡膠按照原料的來源，生膠可分為天然橡膠和合成橡膠兩大類。

天然橡膠來自橡膠樹上流出的白色膠體，經(jīng)加工后可以作為生產(chǎn)橡膠的原料，合成橡膠是石油和天然氣加工中的低分子原料，經(jīng)過聚合反應(yīng)后的產(chǎn)物。合成橡膠按用途可分成兩類：通用合成橡膠和特種合成橡膠。

通用合成橡膠性能和天然橡膠接近，具有良好的物理性能、力學性能和加工性能，可以替代天然橡膠；特種合成橡膠具有一定的特殊性能，如耐熱、耐寒及耐化學腐蝕等。2．常用橡膠材料的性能及用途任務(wù)三高分子材料二、橡膠天然橡膠材料是指以天然橡膠為生膠制成的橡膠材料，屬于通用橡膠。天然橡膠彈性大，定伸強度高，抗撕裂性和電絕緣性優(yōu)良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，天然橡膠易與其他材料黏合，在綜合性能方面優(yōu)于多數(shù)合成橡膠。天然橡膠的缺點是耐氧和耐臭氧性差，容易老化變質(zhì)，耐油和耐溶劑性不好，抵抗酸堿的腐蝕能力低，耐熱性不高。天然橡膠使用溫度范圍為-60～+80℃，天然橡膠常用于制作輪胎、膠管、膠帶、電線電纜的絕緣層和護套以及其他通用制品，天然橡膠還特別適用于制造扭振消除器、發(fā)動機減震器、機器支座、橡膠-金屬懸掛元件、膜片、模壓制品。（1）天然橡膠任務(wù)三高分子材料二、橡膠由于資源限制，天然橡膠遠遠不能滿足工業(yè)發(fā)展的需要，因而產(chǎn)生了合成橡膠。隨著石油工業(yè)的發(fā)展，合成橡膠的產(chǎn)量已經(jīng)超出了天然橡膠，目前合成橡膠是汽車工業(yè)的重要生產(chǎn)材料。合成橡膠中有少數(shù)品種的性能與天然橡膠相似，大多數(shù)與天然橡膠不同。合成橡膠一般分為通用橡膠和特種橡膠，通用橡膠如順丁膠、丁苯膠、三元乙丙膠、異戊膠、氯丁膠、丁基膠等，特種橡膠如硅膠、丁腈膠、氟橡膠、聚氨酯橡膠、丙烯酸酯橡膠等。合成橡膠按成品狀態(tài)可分為液體橡膠（如端羥基聚丁二烯）、固體橡膠、乳膠和粉末橡膠等；按橡膠制品形成過程可分為熱塑性橡膠、硫化型橡膠；按生膠充填的其他非橡膠成分，又可分為充油母膠、充炭黑母膠和充木質(zhì)素母膠。合成橡膠可用于制造輪胎、密封圈、汽車配件、膠水等。（2）合成橡膠任務(wù)三高分子材料二、橡膠廢舊橡膠經(jīng)過粉碎、加熱、機械處理等物理化學過程，可使其彈性狀態(tài)變成具有塑性和黏性的、能夠再硫化的橡膠。以橡膠制品生產(chǎn)中已硫化的邊角廢料為原料加工成的、有一定可塑度、能重新使用的橡膠，簡稱再生膠。按所用廢膠不同，再生膠分為外胎類、內(nèi)胎類、膠鞋類等。（3）合成橡膠任務(wù)三高分子材料二、橡膠（1）車用輪胎（2）車用膠管（3）車用橡膠密封件（4）車用膠帶（5）防震橡膠3．橡膠制品在汽車上的應(yīng)用任務(wù)三高分子材料三、塑料塑料屬于高分子材料，可在加熱、加壓條件下被注塑或固化成形。汽車用塑料，主要用于制造某些機器零件或構(gòu)件，具有質(zhì)量輕，化學穩(wěn)定性好，比強度高，韌度和耐磨性較好，減震性優(yōu)良，吸震性和消聲性良好等特點。在結(jié)構(gòu)件、飾件等方面的應(yīng)用也逐漸廣泛，如用塑料制作汽車保險杠、高檔車用安全玻璃、汽車內(nèi)飾件、儀表面板等零部件，其安全性好，同時也降低了造價。1．塑料的特點任務(wù)三高分子材料三、塑料2．塑料的組成及性質(zhì)物理性能密度均較小熱導(dǎo)率較小熱膨脹系數(shù)比較大遇熱易老化、分解，耐熱性較差良好的電絕緣體化學性能對酸、堿、鹽等化學物質(zhì)的腐蝕均有抵抗能力，其中聚四氟乙烯是化學性能最穩(wěn)定的材料；化學工業(yè)中最常用的耐腐蝕材料是硬聚氯乙烯力學性能強度、剛度和韌性都很低有很好的減摩性能塑料自潤滑性能較好塑料的加工性能較好塑料的缺陷收縮率大吸水性強尺寸穩(wěn)定性差，難以制得高精度制品易燃，燃燒時產(chǎn)生大量黑煙和有毒氣體長期使用易老化、變形塑料是以各種合成樹脂為基礎(chǔ)，再加入一些用來改善其使用性能和工藝性能的添加劑制作而成。它包括填充劑、增塑劑、穩(wěn)定劑、固化劑、著色劑等。任務(wù)三高分子材料三、塑料3．塑料在汽車上的應(yīng)用隨著科技進步，汽車采用塑料制品是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。目前，汽車用塑料已由普通的裝飾用途發(fā)展至制造結(jié)構(gòu)性及功能性的部件，要求也不斷提高，例如耐熱、高強度及抗沖擊性等，一般的方法是采用復(fù)合材料或塑料合金。20世紀80年代以來，塑料已逐步進入發(fā)動機內(nèi)部，用于制造連桿、活塞銷、進氣門等零件，目前，德國制造的汽車使用塑料平均約占用材的22%，是使用塑料最多的汽車工業(yè)國，而日本汽車使用的塑料則占用材的7.5%左右。汽車用塑料主要用于制作各種結(jié)構(gòu)零件、耐磨零件、耐高溫零件、隔熱防震零件等。任務(wù)三高分子材料三、塑料3．塑料在汽車上的應(yīng)用名 稱主要特性應(yīng) 用

結(jié)構(gòu)零件酚醛塑料有優(yōu)良的耐熱、耐磨、電絕緣、化學穩(wěn)定性、

尺寸穩(wěn)定性和抗蠕變性，但較脆，抗沖擊能力差分電器蓋、分火頭、水泵密封墊片、制

動摩擦片、離合器摩擦片、接線板等聚苯乙烯有優(yōu)良的耐蝕、電絕緣、著色及成形性，透光度較好，但耐熱、抗沖擊能力差各種儀表的外殼、汽車燈罩、電器零件等低壓聚乙烯強度較高，耐高溫、耐磨、耐蝕、電絕緣性好汽油箱、擋泥板、手柄、風窗嵌條、內(nèi)鎖按鈕、轎車保險杠等ABS有較高的抗沖擊能力，良好的強度、耐磨性、化學穩(wěn)定性、耐寒性，吸水性小方向盤、儀表板總成、擋泥板、行李箱、小轎車車身等有機玻璃具有高透明度，耐蝕、電絕緣性能好，有一定的力學強度，但耐磨性差油表尺、油杯、遮陽板、后燈燈罩等耐磨零件尼龍有韌性、耐磨、耐疲勞、耐水等綜合性能，但吸水性大，尺寸穩(wěn)定性差車窗搖手、風扇葉片、里程表齒輪、輸油管、襯套等聚甲醛有優(yōu)良的綜合力學性能，尺寸穩(wěn)定性好，耐油、耐磨、電絕緣性好，吸水性小萬向節(jié)軸承、半軸和行星齒輪墊片、汽油泵殼、轉(zhuǎn)向節(jié)襯套等聚四氟乙烯有極強的耐腐蝕性，良好的化學穩(wěn)定性、耐高低溫性、電絕緣性，摩擦系數(shù)小汽車各種密封圈、墊片等表1-3汽車用塑料的種類、特性及應(yīng)用任務(wù)三高分子材料三、塑料3．塑料在汽車上的應(yīng)用續(xù)表1-3汽車用塑料的種類、特性及應(yīng)用名 稱主要特性應(yīng) 用

耐高溫零件聚苯烯具有很寬的使用溫度范圍，良好的耐磨、抗沖

擊能力及電絕緣性小型齒輪、軸承、水泵零件等聚酰亞胺有良好的力學性能，耐磨、耐高溫、自潤滑性

能好、化學性能穩(wěn)定活塞裙、正時齒輪、水泵、液壓系統(tǒng)密

封圈、冷卻系統(tǒng)密封墊等

隔熱防震零件聚氨酯泡沫塑料相對密度小、質(zhì)輕、強度高、導(dǎo)熱系數(shù)小、耐

油、耐寒、耐震和隔聲汽車內(nèi)飾材料、坐墊、儀表板、扶手、

頭枕等聚氯乙烯泡沫塑料相對密度小、導(dǎo)熱系數(shù)小、隔熱防震等各種內(nèi)飾覆蓋件、密封條、墊條、駕駛

室地墊等任務(wù)三高分子材料三、塑料汽車用塑料工程用塑料內(nèi)飾用塑料外裝件用塑料任務(wù)三高分子材料三、塑料塑料用于制作汽車結(jié)構(gòu)配件，要具有足夠的強度、抗蠕變特性以及穩(wěn)定的尺寸。汽車用工程塑料主要有聚丙烯、聚乙烯、聚苯烯、ABS、聚酰胺、聚甲醛、酚醛樹脂等。工程塑料配件與金屬配件相比，具有使整車輕量化以及改善汽車的部分性能的用處，如提高減震性、耐磨性、防銹性、防腐性，降低噪聲等。采用聚乙烯制造的汽油箱與金屬材料制造的油箱相比，具有長期穩(wěn)定性好，沖撞時不發(fā)生火花等特點，因此不會發(fā)生燃燒爆炸，此外還具有質(zhì)量輕、耐腐蝕性好、成形工藝簡單、成本低等特點。1．汽車用工程塑料任務(wù)三高分子材料三、塑料2．汽車內(nèi)飾用塑料汽車內(nèi)飾件用塑料要求具有良好的吸震性、手感好、耐用等特點，以達到安全、舒適、美觀的目的。汽車內(nèi)飾件包括儀表板、門內(nèi)板、座椅、頂棚、門手柄等常用的汽車內(nèi)飾件用塑料有聚丙烯、ABS、聚氨酯、聚氯乙烯等。任務(wù)三高分子材料三、塑料3．汽車的外裝件及結(jié)構(gòu)件汽車的外裝件（圖1-19）及結(jié)構(gòu)件包括傳動軸、車架、發(fā)動機罩等，要求具備較高的強度，因而多采用纖維增強塑料復(fù)合材料制造。具體應(yīng)用：①保險杠。②散熱器格柵（水箱面罩）。③側(cè)防撞條。④后導(dǎo)流板。⑤車燈。⑥其他車身部件。⑦發(fā)動機周邊用塑料件。圖1-19汽車的外裝件1—前保險杠；2，5—翼子板；3—側(cè)防撞條；4—立門柱；6—后導(dǎo)流板；7—發(fā)動機罩；8—散熱器格柵；9—門把手；10—后保險杠；11—窗玻璃；12—前大燈任務(wù)三高分子材料總結(jié)高分子材料基礎(chǔ)知識橡膠塑料定義常用橡膠材料的性能及用途橡膠制品在汽車上的應(yīng)用特點組成及性質(zhì)缺點塑料在汽車上的應(yīng)用復(fù)合材料及其他材料任務(wù)四任務(wù)四復(fù)合材料及其他材料任務(wù)描述劉先生去店里更換車窗玻璃，發(fā)現(xiàn)僅車后窗玻璃就有好幾種，價格差別也很大，面對各種玻璃不知怎樣選擇。這些玻璃都是用在什么地方？使用性能有哪些區(qū)別？看來劉先生要先了解清楚了才能決定買哪一種。一、復(fù)合材料定義：復(fù)合材料是由兩種或者兩種以上物理和化學性質(zhì)不同的物質(zhì)組合而成的一種多相固體材料。特點：復(fù)合材料可綜合發(fā)揮各種組成材料的優(yōu)點，使一種材料具有多種功能，具有天然材料所沒有的性能，可制成所需的任意形狀的產(chǎn)品，避免多次加工工序，材料性能的可設(shè)計性是復(fù)合材料的最大特點。功能復(fù)合材料是可以提供除機械性能之外其他物理性能的復(fù)合材料，如導(dǎo)電、超導(dǎo)、半導(dǎo)、磁性、壓點、阻尼、吸波、摩擦、屏蔽、阻燃、防熱、隔熱等性能。國外各種鐵路車輛和微型汽車（包括電動車）均計劃采用復(fù)合材料，以保持車輛內(nèi)的溫度，降低運行時的噪聲和減少震動，例如，瑞士用玻璃纖維和碳纖維纏繞并鑲有泡沫塑料來制成單體結(jié)構(gòu)。任務(wù)四復(fù)合材料及其他材料一、復(fù)合材料任務(wù)四復(fù)合材料及其他材料1．復(fù)合材料的分類①按其組成：分為金屬與金屬復(fù)合材料、非金屬與金屬復(fù)合材料、非金屬與非金屬復(fù)合材料。②按照材料的用途：分為結(jié)構(gòu)復(fù)合材料和功能復(fù)合材料。結(jié)構(gòu)復(fù)合材料是利用其力學特性，如強度、硬度、韌度等，來制作各種結(jié)構(gòu)和零件。功能復(fù)合材料是利用其物理特性，如光、電、聲、磁等，如磁性復(fù)合材料可用于制造玻璃鋼天線罩，具有良好的透過電磁波特性；而利用不同膨脹系數(shù)的金屬復(fù)合在一起制成的雙金屬片則具有熱功能性質(zhì)。③按其結(jié)構(gòu)特點：分為纖維復(fù)合材料、夾層復(fù)合材料、細粒復(fù)合材料、混雜復(fù)合材料等。a.纖維復(fù)合材料是將各種纖維增強體置于基體材料內(nèi)復(fù)合而成，如纖維增強塑料、纖維增強金屬等。b.夾層復(fù)合材料是由性質(zhì)不同的表面材料和芯材組合而成，通常面材強度高、薄，芯材質(zhì)輕、強度低，但具有一定的剛度和厚度，一般分為實心夾層和蜂窩夾層兩種。c.細粒復(fù)合材料是指將硬質(zhì)細粒均勻分布于基體中，如彌散強化合金、金屬陶瓷等。d.混雜復(fù)合材料由兩種或兩種以上增強相材料混雜于一種基體相材料中構(gòu)成，與普通單增強相復(fù)合材料相比，其沖擊強度、疲勞強度和斷裂韌性顯著提高，并具有特殊的熱膨脹性能，混雜復(fù)合材料一般分為層內(nèi)混雜、層間混雜、夾芯混雜、層內(nèi)／層間混雜和超混雜復(fù)合材料。一、復(fù)合材料任務(wù)四復(fù)合材料及其他材料2．復(fù)合材料的性能①復(fù)合材料的比強度（強度／密度）和比模量（彈性模量／密度）高②抗疲勞性能好③減震能力強④耐高溫性能好⑤工作安全性好⑥復(fù)合材料還具有良好的化學穩(wěn)定性，能耐酸堿腐蝕，以及良好的隔熱性和特殊的電、磁性能一、復(fù)合材料任務(wù)四復(fù)合材料及其他材料3．常用復(fù)合材料纖維增強復(fù)合材料①玻璃纖維氈增強熱塑性復(fù)合材料②長纖維增強熱塑性復(fù)合材料③天然纖維增強熱塑性復(fù)合材料層疊復(fù)合材料

特點：密度小、剛性和抗壓穩(wěn)定性好、抗彎強度高，常用于航空、船舶、化工等方面。一、復(fù)合材料任務(wù)四復(fù)合材料及其他材料4．復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用①復(fù)合材料局部增強鋁活塞，滿足活塞熱強性和熱穩(wěn)定性的要求，提高其環(huán)槽部分的耐磨性，改善發(fā)動機的“冷敲熱拉”性能。②在連桿的桿身部位，復(fù)合不銹鋼纖維增強了桿身強度，而在應(yīng)力狀態(tài)較復(fù)雜的大頭，仍保留未經(jīng)纖維強化的鋁合金，與活塞連接的小頭進行局部晶頂強化，以提高其抗龜裂性能；雖然不銹鋼纖維的密度較大，不利于減輕連桿質(zhì)量，但不銹鋼纖維韌性好，可以獲得穩(wěn)定的強度特性。③采用不連續(xù)增強鋁基復(fù)合材料制作制動盤，與鑄鐵制動盤相比可以減輕質(zhì)量50%～60%。上海交通大學曾實驗了用復(fù)合材料制作摩托車的制動圈，其構(gòu)件質(zhì)量比鑄鐵件質(zhì)量減少50%～60%，制動力矩提高15%，由于導(dǎo)熱快，使制動圈的熱衰減率下降56%，有利于制動性能的穩(wěn)定和提高，且縮短了剎車距離，保證行車安全。④玻璃鋼由于比強度高、耐腐蝕性好，被廣泛用于各種車身及配件，可以減輕汽車自重，且可使外觀設(shè)計美觀、保溫隔熱。玻璃鋼主要用于汽車底盤、車窗、車門、車座、發(fā)動機罩以及駕駛室、擋泥板、電瓶框架等。二、玻璃任務(wù)四復(fù)合材料及其他材料1．玻璃的性能傳統(tǒng)的玻璃只有三項功能，即遮風、避雨和采光?，F(xiàn)代玻璃除具有傳統(tǒng)功能外，還具有：（1）透光性（2）隔熱性（3）隔音性（4）防火性（5）電磁波屏蔽性二、玻璃任務(wù)四復(fù)合材料及其他材料2．玻璃的種類分類：按其化學成分可分為鈉鈣玻璃、鋁鎂玻璃、鉀玻璃、鉛玻璃、硼硅玻璃和石英玻璃等；

按功能和加工工藝分為普通窗用玻璃（普通平板玻璃）、熱反射玻璃、異形玻璃、鋼化玻璃、夾層（絲）玻璃、太陽能玻璃、光致變色玻璃、泡沫玻璃、中空玻璃、壓花玻璃、彩色玻璃、釉面玻璃、玻璃磚和玻璃馬賽克等。通常對玻璃進行簡單分類可分為平板玻璃、特種玻璃、玻璃深加工制品和有機玻璃。汽車用玻璃主要分為夾層玻璃和鋼化玻璃兩大類，是由玻璃原片經(jīng)過二次加工而成的。一般來講，汽車前擋玻璃普遍選用A類夾層玻璃，其他玻璃多采用鋼化玻璃，也有一些中高檔汽車采用夾層、中空玻璃。二、玻璃任務(wù)四復(fù)合材料及其他材料2．玻璃的種類（1）夾層玻璃夾層玻璃是兩層或兩層以上的玻璃經(jīng)過膠合而成的加工型玻璃，它一般分為平夾層玻璃和彎夾層玻璃兩種，汽車上一般使用彎夾層玻璃，少部分車窗玻璃是平夾層玻璃。夾層玻璃的特性是粘接力好，抗沖擊力強，對人員的保護性強，一般夾層玻璃能卸減車禍沖擊力中