DB11T 1520-2022 在用電梯安全風險評估規(guī)范　

DB112022-06-21發(fā)布北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布I 1 1 1 2 2 3 4 5 6 6 7 8 ），）；）；——2018年首次發(fā)布為DB11/T1520—1在用電梯安全風險評估規(guī)范狀況等級及結論、資料查驗、提出消除隱患和降低風險的措施、本文件適用于可正常運行的額定速度不大于6.0m/s的曳引驅動乘客電梯、自動扶梯與自動人行道的安全風險評估。對于曳引驅動載貨電梯、額定速度大于6.0m/s的曳引驅動乘客電梯安全風險評估可參照下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的GB/T5226.1—2019機械電氣安全機械電氣設備第1部分：通用技術GB14048.4低壓開關設備和控制設備第4-124安全風險評估流程5評估前準備5.1確定評估范圍在安全風險評估過程開始之前，評估機構應與委托方協(xié)5.2.2評估組組長應具有5年及以上電梯相關3b)了解安全風險評估的流程和方法；5.3儀器設備5.3.1評估機構應配備能夠滿足安全風險評估所需要的儀器設備?！屉x、速度為±對記錄設備應√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√通過考慮對人身、財產(chǎn)或環(huán)境造成的傷害，嚴重程度應被評估為下b)2-中——嚴重損傷、嚴重職業(yè)病、主要的系c)3-低——較小損傷、較輕職業(yè)病、次要的系4d)4-可忽略——不會引起傷害、職業(yè)病及系統(tǒng)a)A-頻繁——在使用壽命內很可能通過綜合衡量嚴重程度（6.2）和概率等A-頻繁B-很可能ⅠⅡⅢⅣa社會可能不允許殘留某些特定的風險。然而，進一58.1.3評估機構在進行評估時，除含★項目外，所評估的項目符合評估要求或無此裝置時，風險類別按★的項目，對于按照GB7588—1995及更早期標準生產(chǎn)的曳引按照GB7588—2003生產(chǎn)的曳引驅動乘客電梯，如果所評估項目8.1.4在確定設備本體相關的每個項目風險情節(jié)的風險類別后，曳引驅動乘客電梯按如下方法確定綜合險類別取值，其中n為經(jīng)風險評估發(fā)現(xiàn)的風險情節(jié)ⅠⅡⅢⅣi值02b)按照公式（1）計算綜合安全狀況nX，vi0X8.2.2評估人員應根據(jù)GB16899-2011和TSG68.2.3評估機構在進行評估時，除含★項目外，所評估的項目符合評估要求或無此裝置時，風險類別按估要求時，風險類別按Ⅳ類處理，如果所評估項目不符合評估要求或無此裝置時，風險類別按Ⅱ類處理；8.2.4在確定設備本體相關的每個項目風險情節(jié)的風險類別后，自動扶梯與自動人行道按如下方法確定險類別取值，其中n為經(jīng)安全風險評估發(fā)現(xiàn)的風險情節(jié)的總數(shù)。ⅠⅡⅢⅣi值02b)按照公式（1）計算綜合安全狀況評估機構根據(jù)確定的設備本體綜合安全狀況等級，綜合存在的風險和降低風險所采取措施的可行性，可以按照下列原則給出相應的電梯設備本體綜合安全a)該電梯系統(tǒng)正常，使用中應繼續(xù)加強日常b)該電梯綜合安全狀況等級為一級風險，宜采取防護措施消除或降低風險；c)該電梯綜合安全狀況等級為二級風險，應采取防護措施消d)該電梯綜合安全狀況等級為三級風險，應立即采取防護措施消e)該電梯綜合安全狀況等級為四級風險，應立即停止使用，并采取防護措施消除嚴9.1基本要求評估機構應查驗使用管理、日常維護保養(yǎng)相關9.2使用管理資料7評估機構根據(jù)設備本體綜合安全狀況結論，結患、風險或降低風險應采取的措施。消除隱患、風險或降低風險的措施應達到GB/T31821—2015、GB/T37217—201b)對于出廠時符合當時標準的電梯，如缺少或不符合結合風險類別、技術及經(jīng)濟可行性，提出加裝或改進安全保護裝置（措施）來消除或降低風險；d)對使用管理、日常維護保養(yǎng)方面存在的問題，應8項目評價評估機構應依據(jù)本文件，對曳引驅動乘客電梯、自動扶梯與自動人行道的項目進行現(xiàn)場檢查及試驗，給出相應單個項目的評估結果，單個項目的評估結果分為“符合”、“不符合”或者“無此A.2曳引驅動乘客電梯評價內容與要求A.2.1機房區(qū)域1境機房及滑輪間的空氣溫度應保持在5℃~40℃之間；電源輸入電壓波動在額3DⅢ23DⅢ3a)在通往機房和滑輪間的門或活板門的外側應b)對于活板門，應設有提醒使用者謹防墜落的警3CⅢ4滑3DⅢ5坑時，均應蓋?。ū疽髢H適用于需要有人員工作3DⅢ63DⅢ97座a)機房和滑輪間應設置永久安裝的電氣照地面照度至少為200lx,工作區(qū)域之間供人員移動b)在機房和滑輪間內靠近入口（或多個入口）處2DⅢ8a)對于額定速度小于等于2.5m/s的電梯，b)對于額定速度大于2.5m/s的電梯，在額定速度運3DⅢ9護a)對可能產(chǎn)生危險并可能接近的旋轉部件b)所采用的防護裝置應能見到旋轉部件且不妨礙裝置是網(wǎng)孔狀，則其孔洞尺寸應符合GB/T23821—2009中4.2.4.12DⅢ1CⅠ1CⅠ用3DⅢ2DⅢA.2.2減速箱和曳引輪1體2DⅢ2定2DⅢ3b)蝸輪副、斜齒輪、行星齒輪無影響安全運行的1DⅡ4況3DⅢ53DⅢ62BⅡ13CⅢ22BⅡ32CⅡ43CⅢ53CⅢA.2.4制動器1式所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機械部1CⅠ1CⅠ21CⅠ32CⅡ4置1CⅠA.2.5救援裝置1a)如果向上移動裝有額定載重量的轎廂所需要的b)如果上述的力大于400N,機房內應設置一個符合GB/T758動試驗、緩沖器試驗及轎廂上行超速保護試驗等）外操作；在停電或停梯故障造成人員被困時，相關b)應當能夠直接或者通過顯示裝置觀察到轎廂的2DⅢ2b)在電梯驅動主機上接近盤車手輪處，應明顯標2DⅢ22DⅢ3性2CⅡ43DⅢ53DⅢ63DⅢ73DⅢ83)對于采用GSM卡電梯對講系統(tǒng)的緊急報2CⅡA.2.6供電設備13CⅢ23DⅢ23DⅢ31DⅡ4護b)直接與主電源連接的電動機應采用自動斷3CⅢ53CⅢ62BⅡ>50012CⅡ12CⅡ23CⅢ32BⅡ42DⅢ5注：不包括含電子元件的安全電路和可編程電子安全相關系統(tǒng)（2DⅢ6纜2CⅡ72CⅡ8板印制電路板不得出現(xiàn)下列情況之一:2DⅢ92CⅡa)在層門和轎門旁路裝置上或者其附近應修運行或者緊急電動運行狀態(tài)下，轎廂才能夠運行1DⅡ1DⅡ1DⅡb)應依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運行，此按鈕2CⅡ1CⅠ置b)在外電網(wǎng)斷電至少等待3s后應自動投入救援運行2CⅡA.2.8層門、轎門與門鎖12CⅡ2構2CⅡ32CⅡ3），2CⅡ4a)層門門套嚴重變形，與門扇間隙不符合GB/T7588.1—20202DⅢ52DⅢ6層門地坎應具有足夠的強度，層門地坎上表面宜高2DⅢ72BⅡ82BⅡ9置1BI停站；如果一個層門或者轎門（或者多扇門中的任b)每個層門和轎門的閉合都應當由電氣安全裝置數(shù)個間接機械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇1BI置2BⅡ2DⅢ2DⅢ制a)如果由于任何原因電梯停在開鎖區(qū)域,應能在2BⅡ制2BⅡ2CⅡA.2.9井道1涉，當轎廂壓實在緩沖器上時，隨行電纜活動部分不3DⅢ22DⅢ31DⅡ4態(tài)1DⅡ5a)轎頂垂直投影范圍內轎頂以上1.0m處b)底坑地面人員可以站立、工作和(或)工作區(qū)域之3DⅢ62CⅡ73CⅢ81DⅡ9形成一個與層門地坎直接連接的連續(xù)垂直表面，）；2DⅢ2DⅢ1CⅠ護處應當設置無孔的高度足夠的圍壁，以防止人1EⅢ度，寬度應足以防止人員從一個底坑通往另一個底坑，2DⅢ3DⅢA.2.10對重裝置1a)裝在對重上的滑輪應按要求設置防護裝3CⅢ2b)對重架直梁、底部橫梁發(fā)生變形，不能保證對2CⅡ3b)應具有能夠快速識別對重塊數(shù)量的措施(例如標3CⅢ43CⅢA.2.11導軌1法對因建筑物的正常沉降和混泥土的收縮予以補償2CⅡ23CⅢ3形2CⅡ4）：3CⅢ5a)每根導軌應當至少有2個導軌支架，其間距一般不2CⅡA.2.12懸掛裝置1鋼絲繩繩徑減小2CⅡ變形或損傷銹蝕斷絲8444111注：上述斷絲數(shù)的參考長度為一個捻距，約為6d（d表示鋼絲繩23CⅢ3力3CⅢ42CⅡ52CⅡA.2.13轎廂1地板以上1.0m且距轎壁至少100mm的任一點的照度不小于10b)通話：緊急報警裝置采用對講系統(tǒng)以便與救援緊急報警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源或2CⅡ2），b)轎廂安全窗不能向轎廂內開啟，并且開啟位置1DⅡ3b)轎頂應當裝設一個從入口處易于接近的停止裝為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤檢修運行控制裝置設在從入口處易于接近的位置，該1DⅡ4d)扶手外側邊緣和井道中的任何部件(如對重2DⅢ51DⅡ6a)轎壁、轎頂不應出現(xiàn)嚴重銹蝕穿孔或破損穿2CⅡ62CⅡ7板2CⅡ8置a)轎廂內應設置銘牌，標明額定載重量及乘客人數(shù)、制3DⅢA.2.14底坑1b)如果梯子在展開位置存在與電梯運動部2DⅢ2緩沖器固定1CⅠ彈簧緩沖器非線性緩沖器液壓緩沖器2緩沖器液壓緩沖器1CⅠ3檢修裝置停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以“停止2CⅡ42DⅢ53CⅢA.2.15功能試驗12BⅡ2護裝置1CⅠ3護裝置a)控制柜或者緊急操作和動態(tài)測試裝置上b)轎廂在井道上部空載，以型式試驗證書所給出停部件，僅使用制停部件能夠使電梯停止，轎廂的移者釋放）失效，或者制動力不足時，應關閉轎門1CⅠ4限速器-動試驗1CⅠ5信號系統(tǒng)功能應有效、指示正確、動作無誤，轎廂b)對于設有IC卡系統(tǒng)的電梯，轎廂內的人員應無需通2CⅡ63CⅢ71DⅡ81DⅡ91DⅡ1BⅠ1DⅡ度），2DⅢA.2.16乘運質量14BⅢ2減速度4BⅢ2減速度4BⅢ34BⅢ4乘客電梯轎廂運行在恒加速度區(qū)域內的垂直振動的4BⅢ5間4AⅢ6//ⅢA.3自動扶梯與自動人行道評價內容與要求A.3.1支撐結構（桁架）和圍板11EⅢ2a)在外裝飾板上任意點垂直施加250N的力作用在21EⅢ3全封閉1DⅡ42DⅢ5b)如果檢修蓋板和樓層板后的空間是可進1CⅠ5蝕、斷裂；無明顯永久變形；板與板之間的固定件或1CⅠ6檢修蓋全裝置監(jiān)控檢修蓋板和樓層板的電氣安全裝置的設置應當b)如果機械結構能夠保證只能先移除某一1BⅠ7支撐結構（桁架）和圍板內無雜物（例如:潤滑脂、），2DⅢA.3.2梯級、踏板和膠帶1線3CⅢ2a)在工作區(qū)段內的任何位置，從踏面測得2DⅢ3b)如果自動人行道的圍裙板位于踏板或膠2DⅢ4梯級或測梯級或者踏板的缺失，并且應當在缺口（由梯級b)該裝置動作后，只有手動復位故障鎖定置才能重新啟動自動扶梯或者自動人行道。即使電源發(fā)1BⅠ5自動扶梯或者自動人行道停止運行。該裝置應當1CⅠ6梯級或1CⅠ7板2DⅢ8梯路導軌不應出現(xiàn)GB/T37217-2018中4.3.2的a)、b2DⅢ92CⅡA.3.3驅動裝置1接于供電電路中，如果自動扶梯或者自動人行道停止1DⅡ1監(jiān)控裝置應當使接觸器釋放并且防止自動扶梯1DⅡ22CⅡ33DⅢ4GB14048.4)。應防止啟動（見GB16899-2011的表6的a）3BⅡ5置b)制動力要通過一個（或多個）帶導向的壓縮是切斷驅動主機供電的裝置。當自動扶梯或自些電氣裝置中的任一個未斷開，自動扶梯或自1CⅠ6制動器b)該裝置動作后，只有手動復位故障鎖定置才能重新啟動自動扶梯或者自動人行道。即使電源發(fā)1CⅠ72CⅡ8器a)在下列任何一種情況下，自動扶梯與傾1CⅠ8器1CⅠ9置a)鏈條應能連續(xù)地張緊。在張緊裝置的移動超），行。不允許采用拉伸彈簧作為張緊裝置。如果采用b)膠帶應由滾筒驅動并能連續(xù)和自動地張緊，不緊裝置。如果采用重塊張緊時，一旦懸掛裝置斷裂，1CⅠ鏈條或1CⅠ1DⅡ置1DⅡ1CⅠ超速保定1CⅠ1CⅠ非操縱定1CⅠ1DⅡ1DⅡ2DⅢ2CⅡ2DⅢ2DⅢ3DⅢ2CⅡA.3.4扶手裝置1扶手帶頂面距梯級前緣或踏板表面或膠帶表面之間的垂直距離不應小于1DⅡ2傾斜角1DⅡ3置置應當位于地平面上方(1000±50)mm，下部與外蓋板相交，平板方向上的延伸長度不得小于1000mm，并且確保在此長度范圍在上、下端部應當安裝阻擋裝置以防止人員進人外蓋梯或者自動人行道為相鄰平行布置，并且共享外蓋板的寬度大于時，也應當安裝這種阻擋裝置。該裝置應當延伸到高1DⅡ4置或者相鄰自動扶梯或者傾斜式自動人行道的扶手帶中心扶手蓋板上的部件，與扶手帶的距離不小于100mm,并且防的間隔距離不大于1800mm,高度不小于23DⅢ5b)從圍裙板垂直表面起的突出量最小為3d)在傾斜區(qū)段，剛性部件最下緣與梯級前緣連線的垂h)末端部分逐漸縮減并且與圍裙板平滑相連，2DⅢ62CⅡ7b)如果采用玻璃做成護壁板，該種玻璃應2DⅢ82DⅢA.3.5扶手帶系統(tǒng)1扶手帶應設置扶手帶速度監(jiān)測裝置，當扶手帶速度與梯級(踏板、膠帶1CⅠ2b)扶手帶開口處與導軌或扶手支架之間的距離在任2DⅢ33CⅢ42CⅡ5a)扶手轉向端頂點到扶手帶入口處之間的水b)如果扶手轉向端頂點到扶手帶入口處之間的水1DⅡ6離3CⅢ73CⅢ83CⅢ12CⅡ2a)梳齒板梳齒或踏面齒應完好，不得有缺2CⅡ3護2AⅠ4在自動扶梯或自動人行道入口處應設置使用須知的標牌）；3DⅢ53DⅢ53DⅢ6如果緊急停止裝置位于扶手裝置高度的1/2以下，應當在扶手裝置1/2DⅢ7a)在自動扶梯與自動人行道的出入口，應寬度至少等于扶手帶外緣距離加上每邊各80mm，該暢通距離的兩倍加上每邊各80mm，則其縱深尺寸允許阻擋時，在梯級、踏板或膠帶到達梳齒于踏面相交線之前的2.0m到2DⅢ8入梳齒板的梯級后緣應有一段不小于0.8m長的水平移b)如果名義速度大于0.50m/s但不大于02EⅢA.3.7機房、驅動站和轉向站機房、驅動站和轉向站的評價包含表A.21護2DⅢ2a)在機房，尤其是桁架內部的驅動站和轉久固定設備的、站立面積足夠大的空間，站立1DⅡ31DⅡ4b)對于驅動裝置安裝在梯級、踏板或者膠帶的載者設置在轉向站外面的自動扶梯與自動人行道，1EⅢ53CⅢ6桁架內的驅動站、轉向站以及機房中應當配備符合下列2DⅢ72DⅢ12DⅢ1>5002DⅢ21DⅡ32DⅢ4定如果含有電氣安全裝置的電路發(fā)生接地故障，應2CⅡ5應設斷相、錯相保護，當運行與相序無關時，可以不裝設錯相3DⅢ6b)如果電梯的主開關或其他開關斷開后，1DⅡ71DⅡ82BⅡ92CⅡ板印制電路板不應出現(xiàn)下列情況之一:2DⅢ板2DⅢ2DⅢ2BⅡ纜b)絕緣材料發(fā)生破損、老化，導致導體外露或絕緣電2CⅡ3CⅢ2CⅡA.3.9與建筑物的接口1度起測量的高度h，不應小于2.10m。3BⅡ2高度不應小于0.30m，無銳利邊緣的垂直固定封閉防護擋板，1BⅠ3墻壁或其他障礙物與扶手帶外緣之間的水平距離在任3BⅡ42BⅡ5b)在危險區(qū)域內，由建筑結構形成的固定護1DⅡ63DⅢA.3.10功能試驗13DⅢ2差2DⅢ3離2AⅠ查驗項目1234566案，每年至少演練一次，并且作出記錄；其他使用單位可以在綜合應事故應急的內容，適時開展電梯事故應急演練78123a)應按照TSGT5002等有關安全技術規(guī)范以及電梯產(chǎn)品安裝使用維護說明書的要求，b)應按照TSGT5002和維護保養(yǎng)方案實施電梯維護保養(yǎng)，維護保養(yǎng)期間應落實現(xiàn)場安全防護3報告后，維護保養(yǎng)人員應及時抵達所維護保養(yǎng)電梯所在地實施現(xiàn)場救援4況5況678力9報告格式 1．本報告中給出的安全風險評估結論僅對被評估電梯的當時狀況有效，當評估后電梯及其環(huán)境4.本報告無評估小組人員簽字和評估機構5．為保證委托單位利益，本報告僅提供給委托單位，不向第三方提供，并為其保密。未經(jīng)本機7．電梯安全風險評估是針對本臺電梯的現(xiàn)狀提出可能存在的相關風險和改進建議，不能取代日9.對本報告結論如有異議的，請在收到報告書之日起15日內，向評估機構提出書 m/smm/s°m表C.3在用曳引驅動乘客電梯安全風險評估報告的1.電梯振動和起制動加減速度測試儀2.平衡系數(shù)檢測儀3.限速器測試儀4.鋼絲表C.4給出了在用自動扶梯與自動人行道安全風險評估報告的主要儀器設備格式內表C.4在用自動扶梯與自動人行道安全風險評估報告的1234…1234…