東風(fēng)汽車(chē)實(shí)習(xí)報(bào)告

湖北工程學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)類(lèi)別：生產(chǎn)實(shí)習(xí)專(zhuān)業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化學(xué)號(hào)：012301744303姓名：陳夷康實(shí)習(xí)時(shí)間：2016年3月7日至2016年3

湖北工程學(xué)院2013級(jí)生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)械專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合的一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，對(duì)強(qiáng)化我們所學(xué)到的知識(shí)和檢測(cè)所學(xué)知識(shí)的掌握程度有很好的幫助。這次去十堰東風(fēng)參觀汽車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的基本構(gòu)造和各類(lèi)零件的加工工藝，讓我們對(duì)書(shū)本上的對(duì)于尺寸的定位，尺寸的公差，切削用量，刀具等等知識(shí)能與實(shí)際聯(lián)合起來(lái)，更加的融會(huì)精通。實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?：通過(guò)在十堰東風(fēng)汽車(chē)有限公司生產(chǎn)實(shí)習(xí)，深入生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究，獲取必要的感性知識(shí)和使自己全面地了解東風(fēng)汽車(chē)公司的生產(chǎn)組織形式以及生產(chǎn)過(guò)程，了解和掌握本專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，鞏固和加深已學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，并為后續(xù)專(zhuān)業(yè)課的教學(xué)，課程設(shè)計(jì)，畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2：在實(shí)習(xí)期間，通過(guò)對(duì)典型零件機(jī)械加工工藝的分析，以及零件加工過(guò)程中所用的機(jī)床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合起來(lái)，讓我們的考察，分析和解決問(wèn)題的工作能力得到有效的提高。3：通過(guò)實(shí)習(xí)，廣泛接觸工人和聽(tīng)工人技術(shù)人員的專(zhuān)題報(bào)告，學(xué)習(xí)他們的好的增產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)革新和成果，實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)他們?cè)跈C(jī)械行中的無(wú)私貢獻(xiàn)精神。4：通過(guò)參觀東風(fēng)汽車(chē)有限公司，掌握一輛汽車(chē)從零部件到產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，組織管理，設(shè)備選擇和車(chē)間布置等方面的知識(shí)，擴(kuò)大知識(shí)面，開(kāi)闊了視野。5：通過(guò)記實(shí)習(xí)日記，寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問(wèn)題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。二、實(shí)習(xí)日程第一周我們是在東風(fēng)汽車(chē)變速箱有限公司參觀的，只要是變速箱加工，變速箱內(nèi)部零件加工，汽車(chē)的齒輪和曲軸、連桿加工，最后是機(jī)車(chē)的變速箱裝配。首先說(shuō)變速箱吧，變速箱是將我們參觀的加工的一些齒輪等有關(guān)零件和機(jī)構(gòu)鏈接為一個(gè)整體，是這些零件和機(jī)構(gòu)保持正確的相對(duì)位置。變速箱的加工質(zhì)量是直接的影響變速起的裝配質(zhì)量的，所以影響汽車(chē)的使用性能和壽命的。東風(fēng)汽車(chē)變速箱公司有完善的變速箱加工工藝：1.粗，精銑上蓋結(jié)合面；2.在上蓋界接合面上絞、鉆孔及攻螺紋；3.粗銑前后端面；4.粗銑兩側(cè)窗口面及凸臺(tái)面；5.鉆前后端面孔；6.鉆兩側(cè)窗口面螺紋底孔；7.粗銑倒檔孔內(nèi)端面，鉆加油孔；8.粗鏜前后端面軸承孔，擴(kuò)倒檔孔；9.在取力窗口面上絞孔；10.精鏜前后面軸承孔，絞倒檔孔；11.精銑兩側(cè)窗口；12.前后端面攻螺紋；13.精銑倒檔孔內(nèi)端面，取力窗口側(cè)面攻Z1加油孔；14.兩側(cè)窗口上攻螺紋；15.精銑前后端面；16.去毛刺、清洗、終檢。對(duì)于最后加工成型后，我覺(jué)得對(duì)于書(shū)上的理解有了更深刻的了解，比如毛培的的預(yù)留余量，和為什么要去毛刺，還有就是檢查。第一周的實(shí)習(xí)就不得不說(shuō)最后的變速箱組裝了，這個(gè)讓我們見(jiàn)識(shí)到現(xiàn)代的流水線工藝和氣動(dòng)和液壓的利用。組裝是一條長(zhǎng)106m的裝配線，工人們都在里面利用氣動(dòng)和液壓將變速箱實(shí)現(xiàn)位移和螺絲的擰緊。最后是檢查，他們檢查是送到試驗(yàn)臺(tái)上實(shí)驗(yàn)，最要是檢查換擋是否靈便，是否有齒牙的沖擊聲，是否有變速叉的碰撞聲，是否有不正常的抖動(dòng)和擺動(dòng)，是否有漏油狀態(tài)。第一周參觀的主要內(nèi)容是變速箱廠，但是星期四的下午我們是去參觀東風(fēng)其他公司的加工，比如精藝高銅板的加工，讓我們了解到有色金屬的銅的加工：通過(guò)鑄造和壓面機(jī)的成型使銅板成型。還給我們介紹了光亮退火的工藝，也即是無(wú)氧退火。星期五上午又去了湖北昊昌零部件公司，這是一家汽車(chē)橡膠制品的加工公司，這家公司我們熟悉了天然橡膠和人工橡膠的區(qū)別，以及人工橡膠的加工工藝：密煉機(jī)機(jī)械力破壞—開(kāi)煉機(jī)加入硫化物定型—冷卻機(jī)最后成型。還給我們?cè)敿?xì)講解了硫化三要素：溫度，時(shí)間，壓力。到了第二周我們?nèi)チ藮|風(fēng)佳華零部件公司參觀，這家公司主要是生產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上的軸瓦、止推片等，進(jìn)了工廠也是給我們?cè)敿?xì)介紹了軸瓦的工藝：校平—打字、下料—沖孔—成型—倒內(nèi)外圓角—拉對(duì)口平面—鏜外圓—檢查、上油、包裝。軸瓦的材料主要是有鋁合金和銅合金混合而成的。這家公司我們看到了一條美國(guó)的生產(chǎn)線和幾臺(tái)高精密的儀器。之后去了東風(fēng)林泓汽配套件有限公司，這家公司主要是生產(chǎn)汽車(chē)支架和汽車(chē)結(jié)構(gòu)件的。這家公司讓我們見(jiàn)識(shí)到了許多的加工儀器：液壓半自動(dòng)切割機(jī)，全自動(dòng)切割機(jī)，鋁管切割機(jī)，半自動(dòng)數(shù)控彎管機(jī)，平面彎管機(jī)，還有一些校正的檢具。還有為我們介紹了一臺(tái)注塑機(jī)，讓我們對(duì)模具的工作原理以及工作系統(tǒng)有了系統(tǒng)的認(rèn)知。第二周第二天，我們?nèi)チ司蘼″懺旃荆@邊主要是介紹一些毛坯的加工方法：鍛造，鑄造，焊接。在工廠中可以看到許多自動(dòng)滾鍛機(jī)，還有各種加熱爐。下午我們市區(qū)神宇汽車(chē)有限公司，這家公司就是汽車(chē)最后裝配的地方了，他們裝配也是一條生產(chǎn)線：1車(chē)架總成上線；2制動(dòng)管路系統(tǒng)連接；3.裝電喇叭和牽引座；4.裝前橋；5.裝第二前橋；6.裝后橋；7.裝中間傳動(dòng)軸及支撐總成；8.裝郵箱托架、干燥器、儲(chǔ)氣罐；9.裝消聲器吊板和減震器總成；10.翻轉(zhuǎn)車(chē)架裝尾燈、氣喇叭；11.裝前后保險(xiǎn)杠及選換檔臂、帶軸套總成；12.裝轉(zhuǎn)向機(jī)及鋼管總成；13.裝燃油箱、蓄電池、消聲器；14.落裝發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成；15.連接消聲器、進(jìn)氣管、燃油管、空氣管；16.裝中冷總成；17.裝車(chē)身后懸、空濾器、膨脹箱以及連接電器小件；18.加注油和潤(rùn)滑油；19.裝車(chē)輪總成和備胎；20.落架駛室總成；21.連接車(chē)身氣路、線術(shù)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)等裝置；22.車(chē)身的限位與固定；23.裝面罩、裝飾；24.加油、燃油、防銹油、防凍油、離合油、動(dòng)轉(zhuǎn)油。第二周第三天上午，我們參觀了大洋車(chē)輪制造有限公司。這家公司主要是生產(chǎn)汽車(chē)的輪胎和輪轂，整個(gè)工藝非常完善，有好幾條生產(chǎn)輪轂的工藝，但是他們的工藝生產(chǎn)都是大同小異：下料—拋光—卷圓—壓圓—壓平—對(duì)焊—刮渣—復(fù)圓—擴(kuò)張—打磨—收縮—沖氣孔—檢查。下午我們參觀的是智博工貿(mào)有限公司。第二周第四天我們?nèi)⒂^了鴻亞力有限公司，這一家是生產(chǎn)汽車(chē)用的夾具，模具，焊接夾具，量檢具等設(shè)備的公司，并且還對(duì)機(jī)床的加工自動(dòng)線、油漆線、裝配線，控設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、試裝、調(diào)試、修理、改造等。這家公司我映像最深刻的就是最后我們參觀的技術(shù)人員的辦公室了，在里面我看到技術(shù)人員熟練的操作CAD等繪圖軟件，這讓我不禁深思起來(lái)，我們?cè)趯W(xué)校學(xué)的東西只是一點(diǎn)點(diǎn)皮毛啊，還要自己在課后多去畫(huà)，多去想。我出去后也想做一名機(jī)械的工程師。周四也是我們?cè)谑叩淖詈笠惶炝税?，這天下午，東風(fēng)公司組織了一場(chǎng)講座，主要是講汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸工藝：毛培檢查—車(chē)削主軸頸以及兩端軸頸—銑削主軸頸上油孔、全部連桿軸及兩側(cè)夾板面—打標(biāo)記—鉆主軸頸上油孔—鉆連桿軸頸上油孔—油孔倒角—去毛刺—清洗—主軸頸及圓角淬火、連桿及圓角淬火—回火—探傷—修復(fù)中心—去毛刺、拋光油孔—磨兩端軸頸—中間檢查—磨全部主軸頸——中間檢查—磨全部連桿頸—中間檢查—清洗—曲軸油孔拋光—銑鍵槽—探傷—曲軸動(dòng)平衡—吹凈螺紋內(nèi)部鐵屑、去除去重孔邊緣毛刺—拋光—中間檢查—返修—刷、吹油孔—清洗曲軸油孔、外表—吹風(fēng)—防銹—終檢。這個(gè)加工工藝讓我明白機(jī)械加工工藝的的規(guī)程：先粗后精，先面后孔，先基準(zhǔn)后其他，先加工一面后銷(xiāo)孔。四、實(shí)習(xí)總結(jié)：在學(xué)校里面我們只學(xué)到了枯燥的理論知識(shí)，對(duì)于生產(chǎn)幾乎是一個(gè)陌生的概念，而十堰實(shí)習(xí)是架在理論和實(shí)踐之間的一座橋梁，通過(guò)這座橋梁我們才能更好的將所學(xué)習(xí)的理論知識(shí)和生產(chǎn)聯(lián)系起來(lái)，從而在將來(lái)能夠更好的適應(yīng)社會(huì)工作。本次實(shí)習(xí)不僅僅是對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的進(jìn)一步鞏固，對(duì)書(shū)本知識(shí)的驗(yàn)證和深化，更重要的是我們把理論和實(shí)際結(jié)合起來(lái)；進(jìn)廠參觀，使我們了解到工廠里的各種生產(chǎn)流程，工廠自動(dòng)化程度，以及國(guó)內(nèi)甚至世界同行業(yè)的發(fā)展概況；同時(shí)，通過(guò)參觀，我們了解平時(shí)所學(xué)知識(shí)在生產(chǎn)實(shí)踐當(dāng)中如何應(yīng)用，怎么應(yīng)用，這對(duì)正處于學(xué)習(xí)期間的我們是一個(gè)重要的啟發(fā)和幫助。未來(lái)自動(dòng)化正朝著信息化，網(wǎng)絡(luò)化，智能化方向發(fā)展，而且綠色環(huán)保的創(chuàng)造則肯定是永恒的主題；自動(dòng)化的飛速發(fā)展將使人類(lèi)不僅可能擺脫繁重的體力勞動(dòng)，而且要從繁瑣的計(jì)算、分析等腦力勞動(dòng)中解放出來(lái)，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動(dòng)，同時(shí)智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應(yīng)能力。同樣讓我認(rèn)識(shí)到車(chē)間相對(duì)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)紀(jì)律嚴(yán)明的集體場(chǎng)所，有著嚴(yán)明的制度和作息時(shí)間安排。車(chē)間安全是必須受到重視的，因?yàn)檐?chē)間是一個(gè)運(yùn)做整體，一條生產(chǎn)線上的任一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題就會(huì)影響到整個(gè)生產(chǎn)的正常進(jìn)行。實(shí)習(xí)生活全面檢驗(yàn)了我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐