山西省臨汾一中2025屆物理高一第一學(xué)期期中統(tǒng)考試題含解析

山西省臨汾一中2025屆物理高一第一學(xué)期期中統(tǒng)考試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖是伽利略1604年做斜面實(shí)驗(yàn)時(shí)的一頁手稿照片，照片左上角的三列數(shù)據(jù)如下表．表中第二列是時(shí)間，第三列是物體沿斜面運(yùn)動(dòng)的距離，第一列是伽利略在分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)添加的．根據(jù)表中的數(shù)據(jù)．伽利略可以得出的結(jié)論是A．物體具有慣性B．斜面傾角一定時(shí)，加速度與質(zhì)量無關(guān)C．物體運(yùn)動(dòng)的距離與時(shí)間的平方成正比D．物體運(yùn)動(dòng)的加速度與重力加速度成正比2、如圖所示，油桶放在汽車上，汽車停于水平地面．涉及油桶、汽車、地球三個(gè)物體之間的作用力和反作用力一共有A．一對(duì)B．二對(duì)C．三對(duì)D．四對(duì)3、物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，測(cè)得它在第ns內(nèi)的位移為s，則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為()A． B． C． D．4、如圖所示，一人騎自行車通過一半圓形的拱橋時(shí)，關(guān)于自行車受力的說法正確的是（）A．自行車受到的重力的施力物體是橋面B．自行車受到的摩擦力的施力物體是橋面C．自行車對(duì)拱橋頂端的壓力是由于橋面的形變產(chǎn)生的D．自行車在橋面上任何位置受到重力的方向總于橋面垂直5、將一鐵塊置于水平桌面上，下列說法正確的是（）A．桌面發(fā)生形變,鐵塊沒有發(fā)生形變B．鐵塊對(duì)桌面的壓力是由于鐵塊形變直接產(chǎn)生的C．桌面對(duì)鐵塊的支持力是由于鐵塊形變直接產(chǎn)生的D．鐵塊對(duì)桌面的壓力的施力物是桌面6、已知人造航天器在月球表面上空繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過時(shí)間t(t小于航天器的繞行周期)，航天器運(yùn)動(dòng)的弧長(zhǎng)為s，航天器與月球的中心連線掃過角度為θ，萬有引力常量為G，則()A．航天器的軌道半徑為B．航天器的環(huán)繞周期為C．月球的質(zhì)量為D．月球的密度為7、一質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，第3s內(nèi)的位移為12m，第5s內(nèi)的位移為20m，則該質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過程中A．初速度大小為2m/sB．加速度大小為4m/s2C．第4s內(nèi)的平均速度為8m/sD．5s內(nèi)的位移為60m8、一物體在運(yùn)動(dòng)過程中，重力做了－2J的功，合力做了4J的功，則()A．該物體動(dòng)能減少，減少量等于4JB．該物體動(dòng)能增加，增加量等于4JC．該物體重力勢(shì)能減少，減少量等于2JD．該物體重力勢(shì)能增加，增加量等于2J9、下列給出的四組圖象中，能夠反映同一直線運(yùn)動(dòng)的是()A． B．C． D．10、在平直公路上，自行車與同方向行駛的一輛汽車t=0時(shí)同時(shí)經(jīng)過某一個(gè)路標(biāo)，它們的位移x（m）隨時(shí)間t（s）變化的規(guī)律為汽車為：x=10t-0.5t2自行車為，則下列說法正確的是（）A．汽車作減速直線運(yùn)動(dòng)，自行車作勻速直線運(yùn)動(dòng)B．不能確定汽車和自行車各作什么運(yùn)動(dòng)C．開始經(jīng)過路標(biāo)后較小時(shí)間內(nèi)自行車在前，汽車在后D．當(dāng)自行車追上汽車時(shí)，它們距路標(biāo)48m二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）某同學(xué)在探究力的合成的平行四邊形法則的實(shí)驗(yàn)中，利用圖釘、平板、橡皮條、彈簧秤及鉛筆刻度尺進(jìn)行有關(guān)實(shí)驗(yàn)，(1)圖中B測(cè)力計(jì)的示數(shù)為__________N。（本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的單位為N）(2)為了使實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蝽樌M(jìn)行，且盡可能減小誤差，正確的做法是_______A．用彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩時(shí)，兩細(xì)繩的夾角要盡量小B．用彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩時(shí)，拉力應(yīng)沿彈簧的軸線，且與水平木板平行C．用彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)應(yīng)盡可能大一些D．細(xì)繩的長(zhǎng)度應(yīng)適當(dāng)長(zhǎng)一些(3)某同學(xué)在做實(shí)驗(yàn)時(shí)，完成了以下三個(gè)實(shí)驗(yàn)步驟為：①在水平放置的木板上固定白紙，橡皮條一端固定在板上，另一端拴兩根細(xì)繩，通過細(xì)繩同時(shí)用兩個(gè)測(cè)力計(jì)互成角度地拉橡皮條，使它與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O，在白紙上記下O點(diǎn)和兩測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F1和F2.②只用一只測(cè)力計(jì)通過細(xì)繩拉橡皮條，使它的伸長(zhǎng)量與用兩測(cè)力計(jì)拉時(shí)相同，記下此時(shí)測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F和細(xì)繩的方向③在紙上根據(jù)F1和F2的大小和方向，應(yīng)用平行四邊形定則作圖求出合力，并與②中的F進(jìn)行比較研究.請(qǐng)指出以上步驟中有錯(cuò)誤或疏漏的地方：①____________；②________________________。12、（10分）某同學(xué)在探究“互成角度的兩個(gè)力合成的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí)，把橡皮條的一端用圖釘固定于P點(diǎn)，同時(shí)用兩個(gè)彈簧秤將橡皮條的另一端拉到位置O。這時(shí)兩彈簧秤的示數(shù)分別為FA＝3.5N、FB＝4.0N，其位置記錄如圖甲中A、B所示。倘若橡皮條的活動(dòng)端僅用一個(gè)彈簧秤拉著，也把它拉到O點(diǎn)位置，彈簧秤的示數(shù)為FC＝6.0N，其位置如圖甲中的C所示。（1）用1cm表示1N，在圖乙中作出力FA、FB和FC的圖示。（________）（2）根據(jù)平行四邊形定則在圖乙中作出FA和FB的合力F，F(xiàn)的大小約為_____N。（3）比較F和FC，你得到的結(jié)論為：___________。（4）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是________(填選項(xiàng)前的字母)．A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，傾角為θ=30°斜面體放在粗糙的地面上，質(zhì)量為1kg的木塊A恰好能沿斜面勻速下滑．木塊A在水平力F作用下能沿斜面勻速上滑，斜面體始終保持靜止?fàn)顟B(tài)，不計(jì)空氣阻力．g取10m/s2，求：（1）木塊和斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）水平力F的大??；（3）木塊勻速上滑時(shí)，斜面體受到地面的摩擦力大?。?4、（14分）一物體從靜止于h＝200m高空的直升機(jī)上自由落下，下落t1＝2s（2s前認(rèn)為做自由落體運(yùn)動(dòng)）后降落傘張開，此后該物體勻速下落，取g＝10m／s2，求（1）從開始下落到降落傘打開之前，該物體下落的距離x．（2）該物體降落到地面所用的總時(shí)間t．15、（13分）ETC是高速公路上不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。如圖汽車以15m/s的速度行駛，如果過人工收費(fèi)通道，需要在收費(fèi)站中心線處減速至0，經(jīng)過20s繳費(fèi)后，再加速至15m/s行駛；如果過ETC通道，需要在中心線前方10m處減速至5m/s，勻速到達(dá)中心線后，再加速至15m/s行駛。設(shè)汽車加速和減速的加速度大小均為1m/s2。（1）汽車過人工收費(fèi)通道，從收費(fèi)前減速開始。到收費(fèi)后加速結(jié)束，總共通過的路程和所需的時(shí)間是多少；（2）如果過ETC通道，汽車通過上一問路程所需要的時(shí)間是多少；（3）汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道節(jié)約多少時(shí)間。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】伽利略通過斜面實(shí)驗(yàn)得出：如果物體的初速度為0，而且速度的變化是均勻的，即則它通過的位移就與所用時(shí)間的二次方成正比,即．由題中所給的數(shù)據(jù)可以分析出物體運(yùn)動(dòng)的距離與時(shí)間的平方成正比，所以C選項(xiàng)正確．【考點(diǎn)定位】本題主要?jiǎng)蜃兯僦本€運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間的關(guān)系，意在考查考生對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析能力．2、D【解析】

首先對(duì)油桶受力分析，受重力和支持力；再對(duì)汽車分析，受重力、壓力和支持力；其中涉及油桶、汽車、地球三個(gè)物體之間的作用力和反作用力，有4對(duì)：

①、油桶與地球間有相互吸引的力；②、油桶和汽車間的相互作用力；③、汽車和地球間有相互吸引的力；④、地面和汽車間的相互作用力；

A．一對(duì)，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．二對(duì)，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．三對(duì)，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．四對(duì)，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；3、D【解析】

設(shè)物體的加速度為a，根據(jù)，可知運(yùn)動(dòng)ns的位移為運(yùn)動(dòng)（n-1）s的位移為所以解得：A．與分析不符，故A錯(cuò)誤；B．與分析不符，故B錯(cuò)誤；C．與分析不符，故C錯(cuò)誤；D．與分析相符，故D正確。4、B【解析】自行車受到的重力的施力物體是地球，故A錯(cuò)誤；摩擦力是由于橋面與自行車之間的摩擦產(chǎn)生的，故自行車受到的摩擦力的施力物體是橋面，故B正確；自行車對(duì)拱橋頂端的壓力是由于自行車的形變產(chǎn)生的，故C錯(cuò)誤；重力的方向總是豎直向下，而橋面并不是一直水平，故重力的方向不是總垂直于橋面的，故D錯(cuò)誤．故選B．5、B【解析】

根據(jù)物體所受彈力的定義，發(fā)生形變的物體即是產(chǎn)生彈力的施力物體。力的作用是相互的，施力物體就會(huì)變?yōu)槭芰ξ矬w?！驹斀狻孔烂鎸?duì)鐵塊的支持力是由于桌面發(fā)生形變，力的作用是相互的，鐵塊對(duì)桌面的壓力是由鐵塊的形變產(chǎn)生的，因此施力物體是鐵塊，故ACD錯(cuò)誤，B正確；故選B?！军c(diǎn)睛】考查彈力的定義。6、BC【解析】

根據(jù)弧長(zhǎng)公式得，故A錯(cuò)誤；經(jīng)過時(shí)間，航天器與月球中心連線掃過的角度為，則，得，故B正確；對(duì)于航天器，由萬有引力提供向心力有，可得，故C正確；月球的體積，月球的密度，故D錯(cuò)誤.7、ABD【解析】由勻變速直線運(yùn)動(dòng)特殊規(guī)律知，連續(xù)相鄰相等時(shí)間內(nèi)位移之差相等，△x=aT2,推論有：xM?xN＝(M?N)aT2；即：20-12=（5-3）a×12得：a=4m/s2，v2.5＝121＝12m/s，又v=v0+at，代入數(shù)據(jù)解得v0=2m/s；第4s內(nèi)平均速度等于3.5s時(shí)的瞬時(shí)速度v4＝v3.5＝v0+at3.5＝16m/s

5s內(nèi)的位移為：x5＝v0t+12at2＝60m8、BD【解析】重力做負(fù)功，重力勢(shì)能增加，增加量等于克服重力做的功，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，選項(xiàng)D正確；根據(jù)動(dòng)能定理得該物體動(dòng)能增加，增加量為4J，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，選項(xiàng)B正確．9、BC【解析】

試題分析：AB第一個(gè)圖是速度時(shí)間圖象，由速度時(shí)間圖象可知：0-3s內(nèi)物體以速度6m/s勻速運(yùn)動(dòng)，4-5s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為2m/s2，A圖中位移時(shí)間圖象表示0-3s內(nèi)物體靜止，4-5s內(nèi)物體也靜止，故A錯(cuò)誤；B圖中速度圖像表示0-3s內(nèi)物體以速度6m/s勻速運(yùn)動(dòng)，4-5s內(nèi)物體勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度為2m/s2，故B正確；C圖中位移圖像表示物體先靜止后勻速運(yùn)動(dòng)，速度大小為2m/s，而速度圖像在前3s為速度為零，3-5s做勻速運(yùn)動(dòng)大小為2m/s，故C正確，D圖中位移時(shí)間圖象表示0-3s內(nèi)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，加速度為零的運(yùn)動(dòng)，4-5s內(nèi)物體勻速運(yùn)動(dòng)，而加速度時(shí)間圖像中0~3s內(nèi)物體做加速度為零的運(yùn)動(dòng)，4~5s內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，狀態(tài)不一致，故D錯(cuò)誤．考點(diǎn)：本題主要考查了運(yùn)動(dòng)圖象問題，點(diǎn)評(píng)：v-t圖象中，傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，斜率表示加速度，位移-時(shí)間圖象的斜率等于物體運(yùn)動(dòng)的速度，加速度時(shí)間圖象表示加速度隨時(shí)間變化情況，根據(jù)圖象即可求解．10、AD【解析】

根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系可得物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，找到兩車的位移時(shí)間關(guān)系，根據(jù)追及相遇問題解決方法可求出追上的距離；【詳解】A、根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系汽車x=10t-0.5t2可知汽車的初速度為10m/s，加速度為-1m/s2，自行車x=6t可知自行車速度為6m/s，可知汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，自行車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；

C、開始時(shí)汽車初速度大于自行車初速度，所以經(jīng)過路標(biāo)后較小時(shí)間內(nèi)汽車在前，自行車在后，故C錯(cuò)誤；

D、當(dāng)自行車追上汽車時(shí)，二者位移，則根據(jù)10t-0.5t2=6t得，解得t=8s【點(diǎn)睛】本題注意理解位移時(shí)間關(guān)系公式的各個(gè)量的含義，根據(jù)追及相遇問題求解時(shí)要注意判斷追上前汽車是否已經(jīng)停止。二、實(shí)驗(yàn)題11、3.6BD應(yīng)同時(shí)記下兩力的方向應(yīng)拉長(zhǎng)到同一點(diǎn)O【解析】(1)測(cè)力計(jì)的分度值是0.2N，不要求估讀到分度值的下一位，指針指在3.6的位置，測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為3.6N；(2)為了使實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蝽樌M(jìn)行，且盡可能減小誤差,應(yīng)該用彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩時(shí)，拉力應(yīng)沿彈簧的軸線，且與水平木板平行，細(xì)繩的長(zhǎng)度應(yīng)適當(dāng)長(zhǎng)一些，兩細(xì)繩的夾角不要求，故BD正確，AC錯(cuò)誤；故選BD。(3)實(shí)驗(yàn)步驟為:①在水平放置的木板上固定白紙，橡皮條一端固定在板上，另一端拴兩根細(xì)繩，通過細(xì)繩同時(shí)用兩個(gè)測(cè)力計(jì)互成角度地拉橡皮條，使它與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O，在白紙上記下O點(diǎn)和兩測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F1和F2和兩力的方向；②只用一只測(cè)力計(jì)通過細(xì)繩拉橡皮條，使它的伸長(zhǎng)量與用兩測(cè)力計(jì)拉時(shí)相同，應(yīng)拉長(zhǎng)到同一點(diǎn)O，記下此時(shí)測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F及力的方向和細(xì)繩的方向③在紙上根據(jù)F1和F2的大小和方向，應(yīng)用平行四邊形定則作圖求出合力，并與②中的F進(jìn)行比較研究。12、6.08在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)，力的合成遵循平行四邊形定則B【解析】

(1)[1]根據(jù)力的圖示，如圖所示；(2)[2]根據(jù)平行四邊形定則作出FA和FB的合力F，如圖所示，由圖示可求得合力：F=6.08N(3)[3]比較F和FC，你得到的結(jié)論為：在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)，力的合成遵循平行四邊形定則．(4)[4]合力與分力的作用效果相同，所以本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法，故