2023年轉(zhuǎn)爐煉鋼設(shè)備課件

概述

1.1氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼特點(diǎn)

氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼又稱(chēng)LD煉鋼法，通過(guò)近幾十年的發(fā)展，目前已完全取代

了平爐煉鋼，其之所以能夠迅速發(fā)展的原因，主要在于與其它煉鋼方法相比，它

具有一系列的優(yōu)越性，較為更突出的幾點(diǎn)如下：

1.生產(chǎn)效率高

一座容量為80噸的氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐連續(xù)生產(chǎn)24小時(shí)，鋼產(chǎn)量可達(dá)到

日產(chǎn)3000—4000噸，而一座100噸的平爐一晝夜只能煉鋼300—400噸鋼,

平均小時(shí)產(chǎn)量相差甚遠(yuǎn)，而且從冶煉周期上看，轉(zhuǎn)爐比平爐、電爐的冶煉周期要

短得多。

2.投資少，成本低

建氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐所需的基本建設(shè)的單位投資，比同規(guī)模的平爐節(jié)約30%左

右，另外投產(chǎn)后的經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用，轉(zhuǎn)爐比平爐要節(jié)省，而且隨著轉(zhuǎn)爐煤氣回收技

術(shù)的廣泛推廣和應(yīng)用，利用轉(zhuǎn)爐余熱鍋爐產(chǎn)生蒸氣及轉(zhuǎn)爐煤氣發(fā)電，使轉(zhuǎn)爐逐步

走向“負(fù)能”煉鋼。

3.原料適應(yīng)性強(qiáng)

氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐對(duì)原料情況的要求，與空氣轉(zhuǎn)爐相比并不那么嚴(yán)格，可以和平

爐、電弧爐一樣熔煉各種成分的鐵水。

4.冶煉的鋼質(zhì)量好，品種多

氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐所冶煉的鋼種不但包括全部平爐鋼，而且還包括相當(dāng)大的一部

分電弧爐鋼，其質(zhì)量與平爐鋼基本相同甚至更優(yōu)，氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐鋼的深沖性能和

延展性好，適宜軋制板、管、絲、帶等鋼材。

5.適于高度機(jī)械化和自動(dòng)化生產(chǎn)

由于冶煉時(shí)間短，生產(chǎn)效率高，再加轉(zhuǎn)爐容量不斷擴(kuò)大，為準(zhǔn)確控制冶煉過(guò)

程，保證獲得合格鋼水成分和出鋼溫度，必須進(jìn)行自動(dòng)控制和檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)

程自動(dòng)化。另外，在這種要求下，也只有實(shí)現(xiàn)高度機(jī)械化和自動(dòng)化，才能減輕工

人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件。

1.2轉(zhuǎn)爐煉鋼機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)

氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼法，是將高壓純氧［壓力為0.5~1.5MPa,純度99.5%以

上，（我廠(chǎng)為99.99%）］，借助氧槍從轉(zhuǎn)爐頂部插入爐內(nèi)向熔池吹氧，將鐵水吹煉

成鋼。氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐的主要設(shè)備有：

1.轉(zhuǎn)爐本體系統(tǒng)：

包括轉(zhuǎn)爐爐體及其支承系統(tǒng)一一托圈、耳軸、耳軸軸承和支承座，以及傾動(dòng)裝置，

其中傾動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、一次減速機(jī)，二次減速機(jī)、扭矩緩沖平衡裝置等組成。

2.氧槍及其升降、氧氣裝置及配套裝置。

氧槍包括槍體、氧氣軟管及冷卻水進(jìn)出軟管。

根據(jù)操作工藝要求氧槍必須隨時(shí)升降，因此需要升降裝置，為保證轉(zhuǎn)爐連續(xù)生產(chǎn),

必須設(shè)有備用槍?zhuān)赐ㄟ^(guò)換槍裝置，隨時(shí)將備用槍移至工作位置，同時(shí)要求備用

槍的氧氣，進(jìn)出水管路連接好。

3.散裝料系統(tǒng)：

氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼使用的原料有：

（1）金屬料——鐵水、廢鐵、生鐵塊；

（2）脫氧劑一一鋅鐵、硅鐵、硅錦、鋁等；

（3）造渣劑一一石灰、螢石、白云石等；

（4）冷卻劑一一廢鋼、鐵礦石、石灰石、氧化鐵皮等。

（5）供應(yīng)鐵水的設(shè)備有：貯存和混勻鐵水用的混鐵爐，運(yùn)輸鐵水用的鐵水罐及

鐵水罐車(chē)，鐵水包。

（6）廢鋼及生鐵塊用專(zhuān)用吊車(chē)及廢鋼斗裝入爐內(nèi)。

（7）氧劑主要為合金料，經(jīng)烘烤、稱(chēng)量后，由叉車(chē)運(yùn)送至爐后，由鐵合金旋轉(zhuǎn)

溜槽加入到鋼水罐中。

而絕大多數(shù)造渣劑，則是從低位料倉(cāng)經(jīng)斜橋上料皮帶輸送機(jī)送至高位料倉(cāng)，

需用時(shí)，再通過(guò)電振給料器、稱(chēng)量斗、匯總斗、下料管直接進(jìn)入爐內(nèi)。

4.活動(dòng)煙罩及提升裝置。

轉(zhuǎn)爐吹煉時(shí)，產(chǎn)生大量氣體（煙塵），經(jīng)煙罩進(jìn)入煙氣處理系統(tǒng)，煙罩分為

固定煙罩和活動(dòng)煙罩兩部分，固定煙罩是裝在余熱鍋爐與活動(dòng)煙罩之間，活動(dòng)煙

罩在吹煉時(shí)降下，接近爐口，這樣可減少大量冷空氣進(jìn)入爐氣處理系統(tǒng)，降低除

塵負(fù)荷，同時(shí)也利于轉(zhuǎn)爐煤氣回收。

吹煉時(shí)需上、下升降活動(dòng)煙罩，其傳動(dòng)方式為機(jī)械式，包括重錘、電機(jī)、提

升減速機(jī)及繩鏈裝置等。

5.煙氣凈化處理系統(tǒng)。

頂吹轉(zhuǎn)爐吹煉過(guò)程中產(chǎn)生的大量高溫?zé)焿m，首先進(jìn)入半余熱鍋爐（煙道）

進(jìn)行余熱回收和冷卻，而后經(jīng)一級(jí)文氏管、重力脫水器、彎頭脫水器、二級(jí)文氏

管、濕漩脫水器等進(jìn)行除塵和冷卻，脫水后的煙氣被抽入一次除塵風(fēng)機(jī)，經(jīng)水封

器之后，被送入貯氣罐（煤氣柜）回收利用或進(jìn)行放散。

6.其它配套設(shè)備及系統(tǒng)：

轉(zhuǎn)爐配套裝置包括前后擋火門(mén)、爐下車(chē)輛，另外轉(zhuǎn)爐的中壓水系統(tǒng)也是很

重要的組成部分。

氧槍配套裝置包括刮渣器及標(biāo)尺裝置。配套的系統(tǒng)包括了氧槍的供水、供氣

系統(tǒng)，以及氮封系統(tǒng)。

另外，為了準(zhǔn)確地判斷吹煉終點(diǎn)，提高鋼水命中率、爐齡、產(chǎn)量和鋼水質(zhì)量，

以及降低各種消耗等，近年來(lái)在許多轉(zhuǎn)爐上，已經(jīng)應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)爐冶煉過(guò)

程進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)相結(jié)合的控制，其中最廣泛和有效的手段是采用副槍裝置，測(cè)

定鋼水溫度、鋼中含碳量和含氧量，并可同時(shí)取樣供化驗(yàn)分析，包括測(cè)定熔池深

度，以供準(zhǔn)確確定吹煉槍位等等。

2氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐爐體

氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)的本體系統(tǒng)，是由爐體、爐體支承系統(tǒng)、傾動(dòng)機(jī)構(gòu)及

扭矩平衡裝置組成。

2.1爐體結(jié)構(gòu)

氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼是在1600度以上的高溫中進(jìn)行的，所以，轉(zhuǎn)爐爐殼內(nèi)部

必須砌筑一定厚度的耐火材料即爐襯。

轉(zhuǎn)爐爐體包括爐殼和爐襯。爐殼為鋼板焊接結(jié)構(gòu)；爐襯包括工作層、永久層

和填充層三部分。

爐體由截錐形爐帽、圓柱形爐身及爐底三部分組成。爐帽頂部為圓形爐口，

工作時(shí)用以加料、插入氧槍、排出爐氣和倒渣。

2.1.1水冷爐口

我廠(chǎng)采用的為鑄鐵埋管式爐口，其結(jié)構(gòu)為180°剖分式，內(nèi)部為循環(huán)水強(qiáng)

制冷卻，由14套銷(xiāo)軸、斜楔通過(guò)爐帽法蘭與爐體相連接，爐口進(jìn)出水管分別連

在耳軸上，此種水冷爐口結(jié)構(gòu)，可以大大增強(qiáng)爐口水冷效果，提高使用壽命，同

時(shí)也可以減少爐口上的粘結(jié)物，降低漏水率，及延長(zhǎng)爐帽金屬殼與爐襯的使用壽

命。

2.1.2爐帽擋渣板

擋渣板由24塊大小不等的鋼板組成，呈環(huán)形傘狀分布，每塊擋渣板通過(guò)四

個(gè)M36高強(qiáng)螺栓與焊接在爐體上的支撐架相連，這種形式擋渣板強(qiáng)度較高，而

且易于維護(hù)和檢修。

2.1.3出鋼口

設(shè)置在爐帽與爐身交界處，以保證在出鋼過(guò)程中，爐子維持在接近水平位置時(shí),

保持鋼液的深度，以便順利出鋼，。

2.1.4爐帽及爐身

爐帽采用焊管式水冷結(jié)構(gòu)（3#爐上采用），通入冷卻水強(qiáng)制冷卻，以降低

爐殼溫度提高使用壽命，爐身由。=60mm厚鋼板制成。

2.1.5爐底

轉(zhuǎn)爐爐底為活爐底，由18個(gè)爐底銷(xiāo)及楔鐵通過(guò)上、下吊架連接爐底與爐身，

其中3#爐爐底另配有底吹管路。轉(zhuǎn)爐修爐為下修式。

★脩科要

1.水冷爐口和溜渣板在清完渣后，要及時(shí)噴灑噴涂料：

2.打爐皮渣時(shí)，禁止拆爐機(jī)正面沖擊爐口及溜渣板；

3.控制鋼水的噴濺；

4.爐口進(jìn)出水管及時(shí)清渣，防止水管被鋼渣包住而失去緩振功能，導(dǎo)致水管

焊縫撕裂以及被擠壞。

2.2爐體支承系統(tǒng)

轉(zhuǎn)爐爐體及其附件的全部重量皆通過(guò)支承系統(tǒng)傳遞到基礎(chǔ)上去。此外，支承

系統(tǒng)的一部分構(gòu)件，還承擔(dān)著傳遞從傾動(dòng)機(jī)械到爐體之間的傾動(dòng)力矩，使?fàn)t體實(shí)

現(xiàn)傾轉(zhuǎn)。因此，支承系統(tǒng)是直接關(guān)系著轉(zhuǎn)爐能否正常工作的重要組成部分。

爐體支承系統(tǒng)包括支承爐體的托圈、托圈與爐體連接用的連接裝置（球絞支

撐），以及支承托圈的耳軸，耳軸軸承及其底座。。

2.2.1托圈

托圈是轉(zhuǎn)爐重要承載和傳動(dòng)部分，在工作中，托圈除承受爐體、鋼液及爐體

附件的靜載荷和傳遞傾動(dòng)力矩外，還要承受頻繁啟、制動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)負(fù)荷，以及各

種熱幅射、熱傳導(dǎo)產(chǎn)生的熱負(fù)荷。因此，它的強(qiáng)度和剛度都要求較高，托圈采用

焊接式整體結(jié)構(gòu)，工作時(shí)托圈內(nèi)通水強(qiáng)制冷卻。我廠(chǎng)轉(zhuǎn)爐托圈由厚度為80和

100的鋼板焊接組成的箱形結(jié)構(gòu)，它與耳軸焊接成一個(gè)整體。托圈內(nèi)徑為。

5710,托圈與爐殼間隙100mm。

2.2.2耳軸

耳軸與托圈一樣是轉(zhuǎn)爐的重要承載和傳動(dòng)件，它支承者爐體和托圈的全部重

量，并傳遞傾動(dòng)力矩。在工作中承受彎、扭力矩，以及托圈傳來(lái)的高溫和周?chē)鸁?/p>

輻射產(chǎn)生的熱負(fù)荷，和啟動(dòng)、制動(dòng)、打渣、兌鐵水等的沖擊載荷等。

耳軸分為從動(dòng)端耳軸和驅(qū)動(dòng)端耳軸。從動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)端耳軸軸心同樣都是空的,

供通冷卻水用。

2.2.3爐體與托圈的連接裝置

我廠(chǎng)轉(zhuǎn)爐采用三支點(diǎn)方式支承在托圈上，其支承裝置采用球面帶銷(xiāo)螺栓將爐

體和托圈連接在一起。

整個(gè)連接裝置是由兩部分組成，一部分是托圈上三個(gè)球面帶銷(xiāo)活節(jié)螺栓與爐

殼上部連接支承法蘭組成的傾動(dòng)、承載部分；另一部分是安裝在兩耳軸部位的托

圈上下的兩組止動(dòng)托座。

三個(gè)球面帶銷(xiāo)活節(jié)螺栓與爐殼上部的連接支承法蘭，承受爐體在垂直位置和

傾動(dòng)過(guò)程的爐體載荷。其中位于出鋼口對(duì)側(cè)的活節(jié)螺栓傳遞傾動(dòng)力矩。而爐體傾

動(dòng)到水平位置時(shí)的爐體載荷則由位于耳軸部位的兩組止動(dòng)托座傳遞到托圈。

三點(diǎn)支承的球面螺栓中，一個(gè)安置在出鋼口對(duì)側(cè)的托圈中心上，其余兩個(gè)與

其成120°角布置，每一個(gè)支承點(diǎn)都由焊接在托圈上的水平銷(xiāo)軸座、水平銷(xiāo)、

活節(jié)螺栓、兩組凹凸球面墊圈，以及固緊螺母組成。

★箱護(hù)要求

1.每班必須對(duì)耳軸進(jìn)行干油潤(rùn)滑；

2.球較四周的保護(hù)罩不允許破壞，防止鋼渣侵蝕球較；

3.爐殼與托圈之間不允許積渣，以保證托圈的散熱效果；

4.托圈側(cè)面的圓孔為應(yīng)力孔，為托圈工作時(shí)自然消除應(yīng)力，不允許被渣或其

它東西堵死；

5.托圈止動(dòng)座兩側(cè)的調(diào)整墊要定期檢查是否掉落，以免引起爐殼與托圈的相

對(duì)運(yùn)動(dòng)而釀成事故。

2.3傾動(dòng)機(jī)構(gòu)及扭矩平衡裝置

能適應(yīng)托圈變形的全懸掛傾動(dòng)裝置，它由下列幾部分組成：驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、一

次減速機(jī)、二次減速機(jī)、扭力桿式扭矩平衡裝置和潤(rùn)滑裝置等。

一次減速機(jī)共有四臺(tái)，借其法蘭凹緣固定在二次減速機(jī)的外殼上。在其輸出

軸上安裝的小齒輪與安裝在耳軸上的懸掛大齒輪相嚙合，組成二次減速機(jī)。

安裝小齒輪的輸出軸端部支承在二次減速機(jī)靠近爐體側(cè)的二次減速機(jī)殼上

的軸承中。

二次減速機(jī)內(nèi)的懸掛大齒輪用兩組切向鍵固定在轉(zhuǎn)爐耳軸上。

扭力桿柔性緩沖支承裝置是平衡轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)時(shí)引起懸掛減速機(jī)（二次減速機(jī)）

殼體旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)力矩平衡裝置。它借助于扭力桿本身的扭轉(zhuǎn)變形隨時(shí)吸收和緩沖

傾動(dòng)機(jī)械正向或反向旋轉(zhuǎn)時(shí)交替產(chǎn)生的兩個(gè)方向的沖擊。并將二次減速機(jī)殼上的

旋轉(zhuǎn)反力，通過(guò)扭力桿支承座作為垂直力傳遞到基礎(chǔ)上。

扭力桿一方面通過(guò)接近其兩端的支座固定在基礎(chǔ)上（扭力桿在其支座內(nèi)可以

自由扭轉(zhuǎn)）。另一方面，它通過(guò)其兩端的扭轉(zhuǎn)臂（曲柄），借助兩根分別連接在

二次減速機(jī)機(jī)殼底部?jī)蓚?cè)的拉（或壓）桿與二次減速機(jī)殼相連。

為了防止過(guò)載，引起扭力桿的損壞，在二次減速機(jī)殼的下方，設(shè)置有止動(dòng)支

座（保護(hù)擋鐵）。當(dāng)傾動(dòng)力矩過(guò)正常傾動(dòng)力矩三倍時(shí)，二次減速機(jī)殼底部與止動(dòng)

支座接觸，扭力桿不再承受更大的扭矩，同時(shí)，止動(dòng)支座（保護(hù)擋鐵）可以在緩

沖裝置被破壞后，防止一次減速機(jī)360度旋轉(zhuǎn)，造成更大的破壞。

四臺(tái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)是直流電動(dòng)機(jī)，采用可控硅直流調(diào)壓控制速度。

四臺(tái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)中，當(dāng)一臺(tái)發(fā)生故障時(shí)，短時(shí)間內(nèi)其它3臺(tái)電動(dòng)機(jī)工作，

但出鋼時(shí)間要延長(zhǎng)。并且，如果3臺(tái)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或重復(fù)頻繁，則會(huì)降

低整個(gè)裝置的使用壽命。

整個(gè)裝置設(shè)有緊急復(fù)位電源，強(qiáng)制爐體復(fù)位。這樣，在出鋼過(guò)程中，當(dāng)由于

停電事故爐子無(wú)法復(fù)位時(shí)，可切換事故電源將其并入電源，使?fàn)t體復(fù)位。

整個(gè)裝置的潤(rùn)滑方式是，一次減速機(jī)的齒輪和軸承的潤(rùn)滑都采用油池飛濺潤(rùn)

滑。二次減速機(jī)的齒輪和軸承都采用稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)強(qiáng)制給油潤(rùn)滑。

★加鶴JL

1.扭力桿在傾動(dòng)系統(tǒng)中的作用？

2.轉(zhuǎn)爐供電系統(tǒng)停電時(shí)，轉(zhuǎn)爐是通過(guò)什么原理復(fù)位的，要注意什么問(wèn)題？

搖爐過(guò)程中，在接近出鋼位和測(cè)溫取樣位時(shí)，應(yīng)采用低檔速度搖爐，防止鋼

水從爐口溢出。

★傕學(xué)要JL

1.扭力桿東西側(cè)下部連接座的8個(gè)M36調(diào)節(jié)螺桿，在調(diào)整時(shí)與曲柄端面保持1

毫米左右的間隙，不能頂在曲柄上；

2.傾動(dòng)彈性膠圈及螺桿要經(jīng)常檢查，有損壞及脫落者必須及時(shí)進(jìn)行更換；

3.稀油站的油泵要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)響聲異常及漏油嚴(yán)重時(shí)，必須及時(shí)倒換備

用泵，并進(jìn)行檢修；

4.對(duì)液壓推的油位要定期檢查，油位低時(shí)要及時(shí)補(bǔ)充；發(fā)現(xiàn)內(nèi)泄者必須更換；

5.傾動(dòng)抱閘的間隙必須適中，不能過(guò)大也不能過(guò)松，防止溜車(chē)及磨損閘皮。

★思考必

轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)不動(dòng)作時(shí)，怎樣操作復(fù)位及注意事項(xiàng)。

3轉(zhuǎn)爐配套系統(tǒng)

3.1轉(zhuǎn)爐中壓水系統(tǒng)

轉(zhuǎn)爐中壓水系統(tǒng)是屬轉(zhuǎn)爐凈循環(huán)水系統(tǒng)中的一部分，其主要流程為：總進(jìn)

水管一一分配水箱一一爐體進(jìn)水、擋火門(mén)及溢流水封槽，其中爐體的水又分為爐

口、托圈及爐帽進(jìn)水，而整個(gè)回水大部分集中后回到了供水站，循環(huán)使用，只有

溢流水封槽回水流到地溝，不循環(huán)再用，整個(gè)系統(tǒng)循環(huán)率達(dá)90機(jī)其中3*爐因擋

火門(mén)均為鑄鐵板式，不用水冷，其中壓水用量大幅減少。

系統(tǒng)主要參數(shù)：

(1)爐體進(jìn)水量:2120m3/h

(2)擋火門(mén)(前后門(mén))：^110m7h.

(3)溢流水封:230m7h.

(4)水壓力:20.5MPa

在系統(tǒng)的分配水箱上，至每個(gè)分系統(tǒng)卻有單獨(dú)的蝶閥（閘閥）控制，如果處

理某一部分漏水故障時(shí)，可單獨(dú)停水處理，如焊補(bǔ)水冷爐口時(shí)，可關(guān)掉爐體進(jìn)水

閥，再打開(kāi)回水管上DN50的快排閥，則可進(jìn)行焊補(bǔ)處理。

3.2擋火大門(mén)

3.2.1擋火大門(mén)結(jié)構(gòu)

擋火大門(mén)是轉(zhuǎn)爐二次煙氣除塵的重要設(shè)備，它阻止煙氣及塵埃的外溢，改善

了爐前的工作環(huán)境，它分為爐前門(mén)、爐后門(mén)，其中爐前門(mén)為兩扇，鑄鐵板式隔熱。

擋火門(mén)由走行裝置、水平輪支承裝置鋼結(jié)構(gòu)框架及冷卻水板（或鑄鐵板）等幾部

分構(gòu)成，傳動(dòng)走行裝置采用的是電機(jī)直聯(lián)型擺線(xiàn)針輪減速機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)車(chē)輪的方式,

每張門(mén)上部都裝有水平輪，水平輪運(yùn)行于固定在門(mén)頂廠(chǎng)房上的軌道中，水平輪起

輔助支承及導(dǎo)向作用，整個(gè)門(mén)都運(yùn)行在爐前（爐后）軌道中

3.3爐下車(chē)輛

爐下車(chē)輛主要包括鐵水車(chē)、渣罐車(chē)、鋼水車(chē)、過(guò)跨車(chē)四大類(lèi)。

3.3.1主要技術(shù)性能指標(biāo)：

輛

鐵水車(chē)鋼水車(chē)過(guò)跨車(chē)單罐/雙罐渣車(chē)

參數(shù)

載重量（t）12512513050

走行速度

3()30303()

（m/min）

走行距離（m）60509660

減速機(jī)速比68.06668.0768.06643.9

電機(jī)功率

22/71522/71522/71522/715

Kw/r/m

軌距（mm）3400340034003400

輛

鐵水車(chē)鋼水車(chē)過(guò)跨車(chē)單罐/雙罐渣車(chē)

參數(shù)

供電方式吊掛配重式電纜卷筒

備用傳動(dòng)裝置情

一用一備一用一備無(wú)備用無(wú)備用

況

★加伊JL

1.轉(zhuǎn)爐中壓水系統(tǒng)組成及特點(diǎn)；

2.擋火門(mén)的傳動(dòng)方式及結(jié)構(gòu)特點(diǎn);

3.鋼水車(chē)和渣車(chē)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

★橫護(hù)塞克

1.擋火門(mén)

1.1車(chē)輪應(yīng)定期加注潤(rùn)滑油脂，防止車(chē)輪軸承損壞而影響擋火門(mén)的行走；

1.2擋火門(mén)電機(jī)的碳刷及滑環(huán)要經(jīng)常性檢查及修磨，以免影響擋火門(mén)的走行速

度；

2.爐下車(chē)輛

2.1車(chē)輪、減速機(jī)及電機(jī)運(yùn)行時(shí)是否有異響，如有要及時(shí)停車(chē)檢查處理；

2.2減速機(jī)定期加注潤(rùn)滑油并達(dá)油標(biāo)，車(chē)輪也要定期加注干油；

2.3各接手螺栓是否有松動(dòng)或脫落，如有要及時(shí)緊固或更換；

2.4車(chē)輪是否有裂紋，如有應(yīng)立即停止生產(chǎn)并倒換備用車(chē)；

2.5車(chē)體經(jīng)常清渣，以減少傳動(dòng)負(fù)荷及避免護(hù)罩壓壞而導(dǎo)致電機(jī)和減速機(jī)的

損壞。

★思考JL

1.擋火門(mén)行走緩慢或有卡阻時(shí)應(yīng)怎樣檢查和處理。

2.實(shí)現(xiàn)渣車(chē)自動(dòng)清渣有什么好的建議。

4散狀料系統(tǒng)設(shè)備

在氧氣轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)過(guò)程中，需要大量的散狀原料。所謂散狀原料主要是指煉鋼

過(guò)程中所使用的造渣材料和冷卻劑等，如石灰、鐵皮、螢石、礦石以及烘爐用的

焦炭。這些原料用量很大，如一個(gè)三座80噸氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐車(chē)間，正常生產(chǎn)時(shí)，

每晝夜要消耗700—900噸左右的散狀料。為了保證氧氣轉(zhuǎn)爐正常生產(chǎn)，必須有

可靠的設(shè)備和合適的工藝方式將所需的散狀料及時(shí)的投入爐內(nèi)。否則，將影響冶

煉工藝、鋼的品種規(guī)格與質(zhì)量、以及鋼的成本和產(chǎn)量。

一般情況下，散狀原料由火車(chē)、卡車(chē)或帶式輸送機(jī)運(yùn)入廠(chǎng)房外的低位料倉(cāng)中，

再用帶式輸送機(jī)或斗式提升機(jī)將散狀料運(yùn)至轉(zhuǎn)爐爐頂高位料倉(cāng)。

散狀料被運(yùn)至爐頂后，用帶式輸送機(jī)卸料小車(chē)或振動(dòng)管輸送機(jī)將其卸入相應(yīng)

高位料倉(cāng)。高位料倉(cāng)多裝有靜電容量料面指示計(jì)或同位素極限開(kāi)關(guān)裝置，用以指

示料面控制上料?；蛘咄ㄟ^(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行上料控制。

高位料倉(cāng)中的散狀料經(jīng)閥門(mén)或振動(dòng)給料器卸入稱(chēng)量漏斗稱(chēng)量，再由振動(dòng)給料

器、可逆式帶式輸送機(jī)（或采用重力下料）將料卸入?yún)R總漏斗，再經(jīng)氮封和水冷

溜槽卸入轉(zhuǎn)爐。為了向爐內(nèi)加料均勻，一般在左右兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)溜槽。

為了防止上料和加料而產(chǎn)生的粉塵，一般需要在上料和加料裝置附近設(shè)置除

塵裝置。

散料系統(tǒng)的主要工藝設(shè)備為帶式輸送機(jī)。帶式輸送機(jī)是大中型轉(zhuǎn)爐散狀料的

基本供料設(shè)備。它具有運(yùn)輸能力大，功率消耗少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作平穩(wěn)可靠，裝

卸料方便，維修簡(jiǎn)便又無(wú)噪音等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是占地面積大，橡膠材料及鋼材需要

量大，不易在較短距離爬升較大高度，密封比較困難。

帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)及主要部件：

我國(guó)鋼鐵廠(chǎng)目前通用的固定式帶式輸送機(jī)主要采用TD型,TD型帶式輸送機(jī)

由輸送帶、驅(qū)動(dòng)裝置、滾筒、托輯、張緊裝置、清掃器和支架等組成。

4.1輸送帶

輸送帶起牽引和承載作用。通常上段為承載段，下段為空載段。

輸送帶有普通橡膠帶、耐熱橡膠帶和塑料帶三種。轉(zhuǎn)爐車(chē)間散狀料運(yùn)輸通常

用普通橡膠帶。它可以輸送溫度不超過(guò)50°C的物料。塑料帶不僅具有耐磨、耐

酸堿、耐油、耐腐蝕等性能，而且塑料的原料可以立足于國(guó)辦，大有發(fā)展前途,

塑料帶的工作溫度適合用于轉(zhuǎn)爐散狀料的運(yùn)輸情況。

橡膠帶的接法有硫化法和卡子連接兩種。采用硫化法時(shí)，其接頭強(qiáng)度可達(dá)膠

帶本身強(qiáng)度的85—90%。用卡子連接時(shí)，其接頭強(qiáng)度為膠帶本身強(qiáng)度的60—65%,

亦有的資料介紹只有35—40%,總之比較低，所以，一般都采用硫化法。

4.1.1驅(qū)動(dòng)裝置

TD型帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置多由電動(dòng)機(jī)、減速器、柱銷(xiāo)聯(lián)軸器、十字滑塊

聯(lián)軸器及護(hù)罩等組成。

上述驅(qū)動(dòng)裝置比較笨重和占地面較大。因此，現(xiàn)在采用有電動(dòng)滾筒。其電動(dòng)

機(jī)和減速機(jī)均裝入滾筒內(nèi)部。

電動(dòng)滾筒具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、便于布置、操作安全等優(yōu)點(diǎn)。它適用于環(huán)

境溫度不超過(guò)40°,物料溫度不超過(guò)50°和場(chǎng)合，但不防爆。

4.1.2滾筒

滾筒按作用可分為傳動(dòng)滾筒與改向滾筒兩種，按制造方法可分為鋼板焊接滾

筒和鑄造滾筒。

1、傳動(dòng)滾筒

是動(dòng)力傳遞的主要部件，輸送帶借與滾筒間的摩擦力實(shí)現(xiàn)運(yùn)行。傳動(dòng)滾筒一

般設(shè)在輸送機(jī)頭部，如布置受限制時(shí)，也可設(shè)在尾部。滾筒表面有光面和膠面

之分。膠面滾筒又分為包膠和鑄膠兩種。在功率不大，環(huán)境濕度小的情況下可采

用光面滾筒；在環(huán)境潮濕，功率又大，容易打滑的情況下采用膠面滾筒。其中鑄

膠滾筒質(zhì)量較好，膠層厚而耐磨。有條件的地方，應(yīng)選用和生產(chǎn)鑄膠滾筒。包膠

滾筒也可達(dá)到同樣的使用性能，雖使用壽命短，但現(xiàn)場(chǎng)可自行更換。

為使輸送帶良好對(duì)中，一般傳動(dòng)滾筒制成中部凸起的圓鼓狀。

2、改向滾筒

用來(lái)使輸送帶改向和張緊，如用于尾部180。改向并作張緊用，或用于垂直

張緊作90。改向。用于傳動(dòng)滾筒下作45°改向以增大包角的改向滾筒稱(chēng)為增面

滾筒。

尾部張緊改向滾筒的安裝，見(jiàn)張緊裝置。其直徑與傳動(dòng)滾筒直徑之比為0.8。

4.1.3托輻

為了適應(yīng)不同物料的輸送要求，輸送帶的斷面有兩種形式：平形和槽形。

平形斷面用于輸送帶的裝卸段及輸送成件物品，上下托輻為單根圓柱形輻子。

輸送散狀物料時(shí)，為了有效利用帶寬及防止散落，多用由三個(gè)短圓柱形輻子

組成的托輻組使輸送帶形成槽形斷面。此時(shí)，下托輯仍為單根圓柱輻子。

托輯的結(jié)構(gòu)、形式、節(jié)距以及安裝調(diào)整的質(zhì)量對(duì)輸送帶的工作情況、壽命及

消耗功率有直接影響。

我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的托輯由鋼管、兩端堵頭、滾珠軸承和托輯軸組成。

上托輻架是用螺栓與墊片夾緊在中間架的槽鋼上，這種方式便于安裝及調(diào)整。

轉(zhuǎn)爐煉鋼車(chē)間散狀料輸送常用的TD型輸送機(jī)的上托輻架是用螺栓固定在中間架

角鋼上的。

為了防止輸送帶跑偏，有時(shí)采用自動(dòng)調(diào)心托輯組。在上分支每隔20米，下

分支每隔30米設(shè)一組，托輯架裝在滾珠止推軸承上，能繞垂直軸靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)

輸送帶跑偏碰到側(cè)面的導(dǎo)向輻時(shí)，支架旋轉(zhuǎn)輸送帶回復(fù)正常位置。但實(shí)際上效果

不明顯，反而使輸送帶邊沿磨損增加，因此目前應(yīng)用較少。要防止輸送帶跑偏，

在輸送機(jī)安裝過(guò)程中要注意頭、尾滾筒軸，中間托輯軸嚴(yán)格保證平行對(duì)正，輸送

帶接頭正確，兩側(cè)周長(zhǎng)相等，頭、尾滾筒及托輯表面保持清潔。

4.1.4張緊裝置

張緊裝置的作用是保證輸送帶有足夠的張力，使輸送帶和滾筒間產(chǎn)生必要的

摩擦力以達(dá)到要求的牽引效果，避免輸送帶承載后在兩組托輯間垂度過(guò)大，以及

輸送帶受拉伸變長(zhǎng)后仍能繼續(xù)使用。

張緊裝置分為螺旋式、小車(chē)式、重錘式三種。

重錘式張緊裝置適用于在采用小車(chē)式張緊裝置有困難的情況。它的優(yōu)點(diǎn)是利

用了輸送機(jī)通廊的空間位置，便于布置。缺點(diǎn)是改向滾筒多，而且物料容易掉入

輸送帶與張緊滾筒之間而損壞輸送帶。特別是輸送潮濕或粘性較大的物料時(shí)，由

于清掃不凈，這種現(xiàn)象更為嚴(yán)重。

4.1.5轉(zhuǎn)爐散狀料系統(tǒng)帶式輸送機(jī)其它的輔助裝置主要有卸料小車(chē)和制動(dòng)裝置。

卸料小車(chē)可以滿(mǎn)足帶負(fù)荷往復(fù)行走的要求。其帶速一般不宜超過(guò)2.5米/秒。制動(dòng)

裝置主要為帶式逆止器和帶液壓的抱閘系統(tǒng)（如我們廠(chǎng)2#皮帶的制動(dòng)方式，而0#、

1#、3#皮帶的制動(dòng)為液壓推）。

★蓿護(hù)要求

1.皮帶跑偏的調(diào)整；

2.皮帶托餛的潤(rùn)滑及更換；

3.皮帶減速機(jī)油位的檢查，減速機(jī)、電機(jī)及連接接手運(yùn)行過(guò)程中工況的監(jiān)測(cè)；

4.2’皮帶減速機(jī)的液力耦合器油位及保險(xiǎn)塞的檢查；

5.皮帶表面裂紋的監(jiān)測(cè)。

★JS<JL

怎樣調(diào)整皮帶的跑偏。

5混鐵爐

混鐵爐供應(yīng)鐵水的優(yōu)點(diǎn)是，鐵水成分和溫度都較均勻，有利于煉鋼操作，此

外，對(duì)于冶金工廠(chǎng)調(diào)節(jié)和均衡高爐與轉(zhuǎn)爐間的鐵水供求亦很有利，但對(duì)于煉鋼車(chē)

間，設(shè)置混鐵爐或混鐵爐車(chē)的基本目的卻是貯存和混勻鐵水。

混鐵爐的本體結(jié)構(gòu)基本由三部分組成，即爐體、傾動(dòng)機(jī)械及支撐底座。

5.1爐體

爐體是由可拆的中部凸起的端蓋和開(kāi)有兌鐵水口、出鐵口的圓筒用法蘭連接

成的圓筒體，接近筒體兩端分別用螺釘裝有偏心箍圈。

爐體內(nèi)砌有耐火磚襯。耐火磚襯與爐殼之間填有硅藻土粉填料層借以隔熱和

緩沖爐襯受熱膨脹對(duì)爐殼產(chǎn)生的壓力。填料層向里砌有硅藻土磚用來(lái)隔熱。硅藻

土磚里面是粘土磚，粘土磚里面是直接與鐵水接觸的工作層。工作層是用鎂磚砌

筑的。整個(gè)爐體的重量（爐體自重及鐵水、渣重等）都通過(guò)接近筒體兩端的偏心

箍圈，借圓輻組成的弧形滾道傳遞到直接固定在基礎(chǔ)上的支撐底座上。

爐體上的兌鐵水口裝有爐門(mén)，在爐體的兩端蓋上開(kāi)有窺視孔、人孔、通煤氣

孔。在出鐵口上部也開(kāi)有通煤氣孔。

5.2傾動(dòng)機(jī)械

混鐵爐傾動(dòng)機(jī)械通常是由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器（聯(lián)軸器帶制動(dòng)輪）、減速器、齒

形聯(lián)軸器、連接軸、開(kāi)式齒輪副、齒輪齒條副組成。

混鐵爐在工作過(guò)程中最大操作回轉(zhuǎn)角為30°左右。極限回轉(zhuǎn)角度：向前

47°,向后5°,工作強(qiáng)度不高，在平爐車(chē)間每30分-60分鐘倒一次鐵水，在

轉(zhuǎn)爐車(chē)間較頻繁。傾動(dòng)速度一般采用每分鐘30°左右的極低速度。按齒條線(xiàn)速

度考慮，是46-48毫米/秒，傾動(dòng)機(jī)械通過(guò)齒條的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)混鐵爐傾轉(zhuǎn)。

5.3支撐底座

支撐底座是由支座及輯圈所組成，也有的在輻圈兩側(cè)焊有護(hù)罩，以防鐵水飛

濺到輯圈上。

輻圈是由鑄鋼輻子、輻軸和兩側(cè)夾板所組成。輻子的圓柱面加工光潔度應(yīng)達(dá)

到45。輯子和輻軸相配合的兩端裝有滑動(dòng)軸承套?；瑒?dòng)軸承套是用鑄鐵或軸

承合金制做的，輯子軸承的潤(rùn)滑采用集中干油潤(rùn)滑。輯子在輻圈上安裝好后，彼

此應(yīng)保持嚴(yán)格平行，每個(gè)輯子與支座表面的接觸長(zhǎng)度不得小于輯子全長(zhǎng)的80%。

夾板上的孔應(yīng)該是2塊或4塊夾板疊合在一起加工，以保證各輯裝于其上后，

彼此嚴(yán)格平行。

支座是混鐵爐最重要的焊接件?；扈F爐的全部重量經(jīng)輯圈由支座傳至基礎(chǔ)。

支座焊接后必須退火處理，支座的滾動(dòng)表面加工光潔度需達(dá)到△4,不允許有

擦傷或被留下來(lái)加工的地方。加工出現(xiàn)的尖角和飛邊都應(yīng)用砂輪磨掉。

支座安裝在基礎(chǔ)上時(shí)需用水準(zhǔn)儀嚴(yán)格校正左、右兩支座的水平性和平行性。

5.4主要參數(shù)

混鐵爐主要技術(shù)參數(shù)指標(biāo)如下：

公稱(chēng)容量：912t

爐膛容鐵量：8801

爐殼直徑：6.96m

爐襯內(nèi)徑：5.8m

鐵水最大深度：4000mm

最大操作角度：30°

爐體前傾極限角度：470

爐體后傾極限角度：5°

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比：397.8

齒條線(xiàn)速度：0.056m/s

爐門(mén)提升速度：7.64m/最小

爐門(mén)提升高度：1200mm

鼓風(fēng)機(jī)型號(hào)：9—19—9—3（右90°）流量6886m3/h

兌鐵水車(chē)速度：14m/最小

兌鐵水小車(chē)行程：9000mm

★加能點(diǎn)

1.混鐵爐傳動(dòng)系統(tǒng)的組成。

★脩護(hù)要點(diǎn)

1.傾動(dòng)減速機(jī)運(yùn)行是否正常，有無(wú)振動(dòng)過(guò)熱或雜音，油箱油位是否正常；制

動(dòng)輪的連接螺栓是否松動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否竄動(dòng)大;

2.開(kāi)式齒輪副、齒輪齒條副運(yùn)行時(shí)，是否有“啃齒”現(xiàn)象，各軸承座連接螺

栓及底座螺栓是否有松動(dòng)或斷裂現(xiàn)象，齒輪地溝嚴(yán)禁積水積渣；

3.助燃風(fēng)機(jī)是否正常，有無(wú)松動(dòng)開(kāi)焊現(xiàn)象，葉輪是否有卡殼，風(fēng)機(jī)軸承箱是

否過(guò)熱，油位是否正常，電機(jī)接手是否有竄動(dòng)現(xiàn)象；

4.爐門(mén)升降過(guò)程中是否有卡阻，各導(dǎo)向滑輪是否有鋼繩掉道、卡死現(xiàn)象，鋼

繩是否有明顯的斷絲斷股；

5.手動(dòng)松閘機(jī)構(gòu)是否可靠靈活，滑輪工作是否正常，鋼繩有無(wú)；

6.各煤氣、壓縮空氣管路有無(wú)漏氣現(xiàn)象。

★患有JL

混鐵爐搖爐不動(dòng)作時(shí)，有可能是哪些故障引起的。

6活動(dòng)煙罩及提升裝置

在氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐的吹煉過(guò)程中，當(dāng)氧氣經(jīng)氧槍噴入熔池后，與鐵水中的碳等

發(fā)生激烈氧化生成大量的co和co2,隨同其它少量氣體構(gòu)成爐氣。同時(shí)，在吹

煉過(guò)程中，由于熔池溫度很高，使部分鐵與雜質(zhì)蒸發(fā)，鐵蒸汽隨即被氧化和冷卻

而成極細(xì)的氧化鐵微粒。另外，當(dāng)大量co從熔池中浮出時(shí)引起熔池沸騰也帶出

有微細(xì)的液滴，這些液滴同樣隨即被氧化而隨爐氣排出爐外。

根據(jù)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)實(shí)踐統(tǒng)計(jì)，一般每煉一噸鋼可收得60%C0的煤氣約標(biāo)準(zhǔn)立方,

含鐵量達(dá)60%的氧化鐵爐塵10—20公斤；蒸汽60—70公斤。這些含有

大量爐塵和CO的爐氣直接排入大氣中，不僅會(huì)造成廠(chǎng)區(qū)周?chē)膰?yán)重污染，危害

人的身體健康和其它生物的繁殖生長(zhǎng)，而且也是資源的一種極大浪費(fèi)。因此，有

必要對(duì)氧氣轉(zhuǎn)爐的爐氣進(jìn)行處理（降溫、除塵），回收其余熱、煤氣和爐塵。

轉(zhuǎn)爐爐氣的處理有燃燒法和未燃法兩種。

燃燒法是爐氣排出爐口后，即混入大量空氣進(jìn)行充分燃燒，而后再進(jìn)行凈化、

冷卻排出。

未燃法是爐氣排出爐口后，控制空氣的滲入，防止?fàn)t氣中的大量co燃燒成

C02,所以爐氣的溫度與燃燒法相比也較低，約為1400—1800°Co

6.1活動(dòng)煙罩和固定煙罩

爐氣從轉(zhuǎn)爐爐口噴出后，不論采用那一種凈化冷卻處理方法，都必須首先經(jīng)

過(guò)活動(dòng)煙罩和固定煙罩，而后再進(jìn)入廢熱鍋爐或半廢熱鍋爐利用廢熱，之后才進(jìn)

入凈化冷卻系統(tǒng)。

對(duì)于未燃法的活動(dòng)煙罩，一般都要求能夠上、下升降，以使在回收爐氣時(shí)，

能保證爐氣在煙罩上的內(nèi)外壓大致相等，避免爐氣外逸或空氣吸入。因此，要求

煙罩在吹煉階段能調(diào)節(jié)到需要的間隙，而在吹煉結(jié)束，出鋼、出渣、加廢鋼、兌

鐵水時(shí)，煙罩應(yīng)能正常升起，不妨礙爐體傾動(dòng)。并且，當(dāng)需要更換爐襯時(shí)，有的

活動(dòng)煙罩又能移開(kāi)爐體上方。這種能升降調(diào)節(jié)煙罩與爐口之間距離的煙罩即是

“活動(dòng)煙罩”。

固定煙罩裝于活動(dòng)煙罩和半廢熱鍋爐之間，它也是采用水冷結(jié)構(gòu)。固定煙罩

上口與半廢熱鍋爐的連接處，以及固定煙罩下口與活動(dòng)煙罩（雙罩結(jié)構(gòu)）的固定

罩的連接多是采用石棉繩，外側(cè)箍以鋼板圈夾緊實(shí)現(xiàn)密封。固定煙罩與活動(dòng)煙罩

相連處，采用水封結(jié)構(gòu)。

6.2活動(dòng)煙罩及溢流水封槽

6.2.1設(shè)備結(jié)構(gòu)

活動(dòng)煙罩是由機(jī)械傳動(dòng)的可上升與下降活動(dòng)，以收集未燃煙氣的裝置它與轉(zhuǎn)

爐固定汽化冷卻煙道通過(guò)水封連接，其中活動(dòng)煙罩是通過(guò)電機(jī)一一減速機(jī)帶動(dòng)掛

在活動(dòng)煙罩支座上的鏈條傳動(dòng)，上升下降則由四根導(dǎo)向管導(dǎo)向，溢流水封槽用螺

栓與活動(dòng)罩裙連成一體，而水封插板則是焊接在I段煙道上，工作時(shí)，“U”型

槽內(nèi)通水而使煙氣與外界隔離。

6.2.2主要技術(shù)參數(shù)

(1)活動(dòng)煙罩升降選行程：450mm

(2)升降速度:0.05m/s

(3)平衡重轉(zhuǎn)動(dòng)角度范圍:一37°—+37°

(4)電機(jī)型號(hào)：YZ160L9KW694r/min

(5)減速機(jī)型號(hào)：JZQ—350—VI—2Zi=15.75(一臺(tái))

JZQ—1000—III—Zi=31.5(一臺(tái))

總速比:i=496.125

★加械JL

1.活動(dòng)煙罩的作用。

2.活動(dòng)煙罩的結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)特點(diǎn)。

★蓿護(hù)要求

1.活動(dòng)煙罩的調(diào)整及螺旋扣、鋼繩卡、鋼繩的檢查、維護(hù)。

2.溢流水封的冷卻水流量不能過(guò)小，防止槽底積垢及正常的冷卻效果。

3.水封槽底的定期清理；

★思老點(diǎn)

為什么要進(jìn)行降罩操作。

7吹氧裝置

吹氧裝置是氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐車(chē)間的關(guān)鍵工藝設(shè)備之一，它完成向轉(zhuǎn)爐內(nèi)吹送氧

氣的工作，吹氧裝置是由氧槍?zhuān)ㄓ址Q(chēng)吹氧管）、氧槍升降裝置和換槍裝置三部分

組成。

吹煉時(shí)，與車(chē)間內(nèi)供氧管路相連的氧槍由升降裝置帶動(dòng)送入爐膛內(nèi)，在距金

屬熔池表面一定高度上將氧氣噴向液態(tài)金屬，以實(shí)現(xiàn)金屬熔池的冶煉反應(yīng)。氧氣

的工作壓力為8—12公斤力/厘米2。停吹時(shí)，氧槍由升降裝置帶動(dòng)升起，至一定

高度時(shí)自動(dòng)切斷氧氣，氧槍從爐內(nèi)抽出后，轉(zhuǎn)爐可進(jìn)行其它操作。

為了減少由于氧槍燒壞或其它故障影響正常吹煉，通常的吹氧裝置都帶有兩

支氧槍?zhuān)恢Чぷ?，另一支備用，兩支氧槍都借助金屬軟管與供氧、供水和排水

固定管路相連。當(dāng)工作槍需要更換時(shí)，由換槍裝置的橫移機(jī)構(gòu)迅速將其移開(kāi)，同

時(shí)將備用槍移至轉(zhuǎn)爐上方的工作位置投入使用。

7.1氧槍

氧槍在爐內(nèi)高溫下工作，采用循環(huán)水冷卻，它是由槍頭、槍體和槍尾所組成。

水冷氧槍的基本結(jié)構(gòu)是由三根同心圓管將帶有供氧、供水和排水通路的槍尾

與決定噴出氧流特征的槍頭連接而成的一個(gè)管狀空心體。

帶有供氧、供水和排水通路的槍尾是焊接的。它有使氧和水的通路分離的結(jié)

構(gòu)，及與外部氧、水管路連接的接頭，同時(shí)還用以固定著三個(gè)同心圓管。

三個(gè)同心管中的內(nèi)管是氧氣的通路。氧氣流經(jīng)內(nèi)管由槍頭吹入金屬熔池，其

上端被壓緊密封裝置牢固地裝在槍尾，下端被焊固在槍頭上。外管牢固地固定在

槍尾和槍頭之間。中間管是分離流過(guò)氧槍的進(jìn)、出水之間的隔板。冷卻水由內(nèi)管

和中間管之間的環(huán)狀通路進(jìn)入，下降至槍頭后轉(zhuǎn)180°經(jīng)中間管與外管形成的環(huán)

狀通路上升至槍尾流出。槍頭工作時(shí)處于爐內(nèi)最高溫度區(qū)。因此，要求具有良好

的導(dǎo)熱性并有充分的冷卻。槍頭決定著沖向金屬熔池的氧流特征直接影響吹煉效

果。槍頭與管體的內(nèi)管用螺紋連接，與外管采用焊接方法連接。

7.2氧槍升降裝置

氧槍固定在升降小車(chē)上，由升降機(jī)械帶動(dòng)升降。工作時(shí)，十幾米到二十幾米

長(zhǎng)的氧槍穿過(guò)煙罩插入爐內(nèi)供氧吹煉。為了保證氧槍正常工作，氧槍升降機(jī)械應(yīng)

能滿(mǎn)足如下要求：

1.有完善的安全裝置，保證當(dāng)事故停電時(shí)，氧槍可自爐內(nèi)提出，以及為防

止其它事故所必須的電器聯(lián)鎖裝置和安全措施。

2.氧槍嚴(yán)格保持鉛垂位置，避免由于橡膠軟管或其它原因造成管體歪斜。

吹煉時(shí)，管體應(yīng)能牢固地固定在鉛垂軸線(xiàn)上，因固定不牢，使管體產(chǎn)生擺動(dòng)或較

大振動(dòng)。

3.為了縮短輔助時(shí)間和停位準(zhǔn)確，升降裝置能夠變速。通常要求有10米/

分的慢速和40米/分的快速升降。

4.升降機(jī)械和固定裝置能保證吹氧管的快速更換。

7.3氧槍行程中的幾個(gè)特定位置

7.3.1氧槍特定位置

氧槍行程中的幾個(gè)特定位置包括：

（1）事故狀態(tài)，上極限位置；

（2）準(zhǔn)備操作點(diǎn)，氧槍事故提槍位置

（3）聯(lián)鎖點(diǎn)，轉(zhuǎn)爐不在零位時(shí)，氧槍不能低于此點(diǎn)，氧槍低于此點(diǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)

爐不能傾動(dòng)；

（4）待吹點(diǎn)

（5）開(kāi)閉氧點(diǎn)

（6）吹煉點(diǎn)

（7）氧槍最低點(diǎn)

（8）事故狀態(tài)下極限

正常吹煉時(shí)，氧槍自準(zhǔn)備操作點(diǎn)下降，插入爐口一定距離后，在開(kāi)閉氧點(diǎn)氧

氣快速切斷閥自動(dòng)開(kāi)啟送氧，繼續(xù)下降至吹煉位置時(shí)進(jìn)行吹煉，吹煉過(guò)程中，根

據(jù)工藝要求，槍位需在一定范圍內(nèi)變化。對(duì)于中等容量以下的轉(zhuǎn)爐，槍位變化范

圍約在熔池液面以上200—400毫米，通常對(duì)于中等容量的轉(zhuǎn)爐要求在距最高位

置1米、距最低位置2米處氧槍開(kāi)始作慢速升降，因此有變速點(diǎn)的設(shè)置，即同時(shí)

進(jìn)行速度轉(zhuǎn)換和開(kāi)、停氧氣。由于槍頭距熔池液面的距離對(duì)吹煉反應(yīng)有很大影響,

所以應(yīng)設(shè)有準(zhǔn)確反映這個(gè)距離的指示機(jī)構(gòu)。通常，在主操作內(nèi)有氧槍位置顯示,

在爐前還有專(zhuān)門(mén)標(biāo)尺指示，以便操作人員隨時(shí)了解槍位。

7.3.2氧槍行程中特定位置點(diǎn)，將根據(jù)氧槍升降和換槍機(jī)械及電氣裝置的不同

而不一樣，我廠(chǎng)轉(zhuǎn)爐氧槍行程中的位置設(shè)置主要有：

（1）高位故障點(diǎn)；

（2）高位正常點(diǎn)（在轉(zhuǎn)爐外）；

（3）準(zhǔn)備吹氧點(diǎn)；

（4）接近吹氧點(diǎn)；

（5）吹氧點(diǎn)；

（6）中間吹氧點(diǎn)；

（7）下降極限點(diǎn)；

（8）下降故障點(diǎn);

7.3.3高位故障點(diǎn)

氧槍上升到該點(diǎn)時(shí)，表明電氣傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。氧槍上升至該點(diǎn)時(shí)，極限

開(kāi)關(guān)切斷電源，使不能再行提升，必須經(jīng)過(guò)檢修后才能再操作，使其回到高位正

常點(diǎn)。

7.3.4高位正常點(diǎn)

在該點(diǎn)上氧槍循環(huán)冷卻水的溫度極流量必須符合工藝要求后才能操作氧槍

下降。

7.3.5準(zhǔn)備吹氧點(diǎn)

在該點(diǎn)上氧槍內(nèi)氧氣壓力必須符合工藝要求，否氧槍自動(dòng)回到高位正常點(diǎn)。

7.3.6接近吹氧點(diǎn)

氧槍達(dá)到該點(diǎn)位置時(shí)，必須具備了轉(zhuǎn)爐回到零位、余熱鍋爐準(zhǔn)備工作己經(jīng)完

成的條件。否則，氧槍不能到達(dá)該點(diǎn)。倘到達(dá)該點(diǎn)后，上述條件不具備，氧槍自

動(dòng)回復(fù)到高位正常點(diǎn)。

7.3.7吹氧點(diǎn)

當(dāng)氧槍由接近吹氧點(diǎn)下降到該點(diǎn)時(shí)，必須具有的條件是：打開(kāi)氧氣切斷閥，

而且氧氣流量超過(guò)規(guī)定值。這樣氧槍才可繼續(xù)下降至中間吹氧點(diǎn)。如切斷閥未打

開(kāi)，氧氣未進(jìn)入吹氧管，或氧氣流量小于規(guī)定值，則氧槍又回到高位正常點(diǎn)。

7.3.8中間吹氧點(diǎn)

7.3.9下降極限點(diǎn)

在吹煉過(guò)程中，氧槍在中間吹氧點(diǎn)以下，下降極限點(diǎn)以上工作，其具體位置

可由人工操作，或由位置調(diào)節(jié)器預(yù)先設(shè)定。其高度變化范圍為3米。在正常吹煉

時(shí)，由于爐次的繼續(xù)增加，氧槍的吹煉位置隨著爐襯的浸蝕逐步下降，使氧槍與

鋼水液面維持一定距離，吹煉結(jié)束后，氧槍回復(fù)到高位正常點(diǎn)。

7.3.10下降故障點(diǎn)

倘設(shè)備出現(xiàn)故障點(diǎn)，氧槍從下降極限點(diǎn)下降到該點(diǎn)，在此點(diǎn)上備有極限開(kāi)關(guān)

以切斷電動(dòng)機(jī)供電，防止繼續(xù)下降。這時(shí)，應(yīng)進(jìn)行緊急處理，以防止氧槍落入鋼

水中。

7.4氧槍升降裝置

氧槍的升降通常采用卷筒-鋼繩拖動(dòng)升降小車(chē)。

7.4.1升降小車(chē)

升降小車(chē)由車(chē)輪、車(chē)架、制動(dòng)裝置及管位調(diào)整裝置組成。車(chē)架是鋼板焊接件。

在前后和左右各有兩對(duì)車(chē)輪實(shí)現(xiàn)車(chē)架升降的支承導(dǎo)向作用。由于氧槍及其軟管偏

心安裝于車(chē)架上，故升降小車(chē)車(chē)輪除起導(dǎo)向作用外，還承受偏心重量產(chǎn)生的傾翻

力矩。

車(chē)輪與軌道磨損后，氧槍中心線(xiàn)即隨著間隙的增加而歪斜，但小車(chē)運(yùn)行時(shí)由

于偏心重量使車(chē)輪始終靠緊軌道平穩(wěn)升降而不會(huì)晃動(dòng)。氧槍的歪斜可以借調(diào)整氧

槍在支承處的位置來(lái)糾正。

為了測(cè)量升降重量和檢測(cè)鋼絲繩的松弛或過(guò)張力情況，在鋼絲繩吊掛處裝有

負(fù)荷傳感器。

如正在吹煉時(shí)發(fā)生停電事故，則立即切斷氧氣供給，同時(shí)由蓄電池供電，使

氧槍自動(dòng)升至等待工作位置。此時(shí)的提升速度約為10米/分。

7.4.2升降導(dǎo)軌

升降導(dǎo)軌是保證氧槍做垂直升降運(yùn)動(dòng)的重要構(gòu)件，通常由三段導(dǎo)軌垂直組裝

而成（3#爐升降導(dǎo)軌為整體式），它們固裝在車(chē)間廠(chǎng)房承載構(gòu)件上。導(dǎo)軌下端裝

有彈簧緩沖器用以吸收小車(chē)到達(dá)下極限位置時(shí)的沖擊動(dòng)能導(dǎo)軌的段數(shù)應(yīng)盡可能

減少，在各段連接處應(yīng)注意連接好。以免在在使用過(guò)程中由于某些螺栓松動(dòng)產(chǎn)生

導(dǎo)軌偏斜現(xiàn)象。

7.4.3換槍裝置

換槍裝置的作用是在氧槍損壞時(shí)，能在最短時(shí)間里將其迅速移開(kāi)，并將備用

氧槍送入工作位置，其采用的是雙卷?yè)P(yáng)傳動(dòng)裝置，即A、B兩套獨(dú)立的升降機(jī)構(gòu)，

其特點(diǎn)是承載能力大，且由于分別安裝在各自的橫移小車(chē)上，當(dāng)需換槍或工作位

置卷?yè)P(yáng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，一臺(tái)橫移小車(chē)能即時(shí)脫離工作位，備用槍能馬上投入，方

便快捷，且便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。

換槍裝置基本都是由橫移換槍小車(chē)、小車(chē)座架和小車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)三部分組成。

但由于采用的升降裝置形式不同，小車(chē)座架的結(jié)構(gòu)和功用也明顯不同，氧槍升降

裝置相對(duì)橫移小車(chē)的位置也截然不同。單升降裝置的提升卷?yè)P(yáng)與換槍裝置的橫移

小車(chē)是分離配置的；而雙升降裝置的提升卷?yè)P(yáng)則裝設(shè)在橫移小車(chē)上，隨橫移小車(chē)

同時(shí)移動(dòng)。-橫移小車(chē)的驅(qū)動(dòng)采用一套電機(jī)直聯(lián)型擺線(xiàn)針輪減速器傳動(dòng)，再經(jīng)鏈輪

帶動(dòng)主動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)。橫移臺(tái)車(chē)軌道內(nèi)側(cè)設(shè)有彈性緩沖器，其主要由斜形碰頭，

緩沖彈簧及固定套組成，主要作用是緩沖氧槍沖頂?shù)臎_擊力，并在沖頂后鋼繩被

拉斷情況下，卡住升降小車(chē)，而不致發(fā)生墜槍事故。

橫移臺(tái)車(chē)上還裝有使橫移小車(chē)準(zhǔn)確定位的鎖定裝置，其中1#、2#爐采用的是

定位銷(xiāo)裝置，靠定位銷(xiāo)聯(lián)接定位孔座及橫移車(chē)上的定位板來(lái)鎖定停車(chē)位置，而3#

爐采用的是電動(dòng)推桿鎖定裝置，其電動(dòng)推桿型號(hào)為：DYTPDSO—170/40—S

橫移臺(tái)車(chē)配有一套干油泵及油路，負(fù)責(zé)小車(chē)上各潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑加油。

7.5氧槍設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)

1.氧槍

管體外徑：0219mm

管長(zhǎng)：18m

總重：約1500Kg

2.升降小車(chē)

氧槍升降速度：V最低=10m/minV最高=40m/min

升降電動(dòng)機(jī)2臺(tái)型號(hào)為ZZJ—810,電壓為直流440V

1#、2#爐功率45KW

3#爐為功率63.5KW,

轉(zhuǎn)速550/1100r/min

減速機(jī)型號(hào)為JZQ—750,速比1=23.34

制動(dòng)器型號(hào)為YDWZ400/100Z,

3.橫移小車(chē)

減速器型號(hào)XWED1.5-84

功率1.5KW

電機(jī)直聯(lián)擺線(xiàn)針輪轉(zhuǎn)速1500r/min

速比1=289

橫移小車(chē)行程：3m

橫移小車(chē)速度：4m/min

★加械jl

1.氧槍結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)。

2.氧槍工藝位置點(diǎn)。

★稽學(xué)要點(diǎn)

1.提升電機(jī)、減速機(jī)運(yùn)行時(shí)響聲是否正常，無(wú)異響，減速機(jī)油位是否達(dá)油標(biāo)；

減速機(jī)、電機(jī)底腳螺栓是否緊固。

2.制動(dòng)輪與閘皮的間隙是否恰當(dāng)，彈性膠圈是否磨損或脫落，連接螺栓是否

緊固。

3.鋼繩是否有斷股斷絲現(xiàn)象，是否磨損過(guò)度，鋼繩卡是否緊固，調(diào)節(jié)的正反

螺旋扣是否達(dá)到安全連接長(zhǎng)度。

4.氧槍本體及進(jìn)回水、氧氣連接管路法蘭面是否有泄漏現(xiàn)象，進(jìn)回水管、氧

氣管是否有破損泄漏現(xiàn)象，氧槍底腳螺栓是否有松動(dòng)現(xiàn)象。

5.升降小車(chē)各導(dǎo)向輪是否靈活，滑輪架是否有變形、底腳是否有松動(dòng)，滑輪

是否旋轉(zhuǎn)靈活、是否有缺損，防掉道裝置是否正常。

6.干油