智慧物流建設(shè)項目示范項目技術(shù)方案

智慧物流建設(shè)項目示范項目技術(shù)方案示范項目選擇依據(jù)某某作為華中地區(qū)特大中心城市，位于長江黃金水道與京廣鐵路連接點、京珠高速和滬蓉高速公路交匯處，歷來是商家必爭之地。改革開放二十多年來，依靠得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和經(jīng)濟優(yōu)勢，某某更逐步成為中部地區(qū)的客運、貨運中心和商品集散地。盡管如此，當前某某物流業(yè)發(fā)展的基本情況以及與上海、深圳等地比較分析，某某市的現(xiàn)代物流發(fā)展還處于起步階段，與國內(nèi)先進地區(qū)相比存在著很大差距，但市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。由于對物流資源的整合力度不夠，某某地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展是滯后于經(jīng)濟發(fā)展的。因此，提升某某物流產(chǎn)業(yè)化的程度，加快某某地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于某某產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的提升和經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變都有重要意義。物流業(yè)的發(fā)展將成為推動某某區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的新增長點。提起物流，好像是如今市場經(jīng)濟繁榮的體現(xiàn)，其實早在200年前它已在某某初現(xiàn)雛形，伴隨著“碼頭文化”一起發(fā)展?；乜?00年，沒有碼頭就沒有某某。某某的城市文化史，開端于碼頭，它幾乎就是這個區(qū)域的物流史。14世紀中葉以來，某某曾經(jīng)創(chuàng)造出令人矚目的物流繁盛景象，物流對某某的城市發(fā)展產(chǎn)生了舉足輕重的影響，對城市文化亦影響深遠。某某市擁有著令其他城市所艷羨的區(qū)位優(yōu)勢。某某素有“九省通衢”之稱，地域面積8467.11平方公里。其區(qū)位優(yōu)勢不言而喻。某某處于優(yōu)越的中心位置，與長沙、鄭州、洛陽、南昌、九江、合肥等大中城市相距550公里以內(nèi)，與京、津、滬、穗(廣州)、渝、西安等特大城市均相距在1200公里左右。特快火車基本10小時左右都可到達。某某是華中地區(qū)航空中心，有某某天河機場，高速公路：京珠高速公路、滬蓉高速公路、漢十高速公路在此交匯，某某市內(nèi)有天河機場高速公路、某某外環(huán)高速公路等高速公路。國道：316國道、318國道、106國道、107國道在此交匯。鐵路：京廣鐵路、京九鐵路、漢丹鐵路、長荊鐵路、武九鐵路。是全國最為重要的鐵路樞紐之一。巨大的區(qū)位交通優(yōu)勢推動了某某現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。某某是湖北乃至華中地區(qū)的最大的工業(yè)城市，擁有冶金、紡織、造船、制造、光電、信息、醫(yī)藥、食品、化工、汽車等產(chǎn)業(yè)。20世紀90年代，某某先后建立了位于漢陽沌口的某某經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、位于武昌的某某東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、位于漢口東西湖的臺商投資區(qū)，以及位于新洲陽邏的陽邏開發(fā)區(qū)。目前某某市政府將某某定位于華中地區(qū)的制造業(yè)中心和物流中心。以某某及周邊城市物流基礎(chǔ)設(shè)施與物流企業(yè)基礎(chǔ)，以長江水道、鐵路、高速公路、航空（即四大物流通道）干線等國家綜合運輸網(wǎng)絡(luò)為主干，形成以某某為中心的1小時、6小時、24小時、72小時四個級別的物流服務(wù)時域圈，屆時某某將成為華中地區(qū)的物流中心。2002年，某某市編制出臺《華中物流中心總體規(guī)劃及實施方案》。隨著國家“中部崛起”戰(zhàn)略的即將實施，某某市作為中部的物流中心已經(jīng)被納入國家級物流中心樞紐城市規(guī)劃。鑒于上述物流中存在的問題以及政策上的極大扶持力度，其解決辦法可以建立信息化平臺。首先信息化平臺強調(diào)信息化。物流的管理系統(tǒng)、操作流程、信息反饋系統(tǒng)都要求信息化、電子化和一體化，建立網(wǎng)絡(luò)化的物流信息系統(tǒng)。在內(nèi)部網(wǎng)和外部網(wǎng)中確立良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)，使客戶、收貨人與各倉儲、運輸公司等做好準備，使商品在幾乎不停留的情況下快速流動，直達客戶指定的目的地。如ECR（EfficientCustomerResponse）系統(tǒng)和JIT（JustInTime）系統(tǒng)。ECR，實現(xiàn)在企業(yè)間的供求關(guān)系中建立一個既有效果又有效率的物流管理模式。例如，訂貨入口、生產(chǎn)計劃、物料資源計劃MRP（MaterialsResourcePlanning）等。該模式的特點是將企業(yè)、銀行、海關(guān)、稅務(wù)、物流配送、商檢、CA認證機構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)連成一體化的電子商務(wù)系統(tǒng)，使企業(yè)的非生產(chǎn)成本大幅度降低，逐步提高生產(chǎn)周期的精度，庫存大幅度減少，供求關(guān)系更趨于合理。建設(shè)目標及內(nèi)容示范項目的建設(shè)目標是：將物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)綜合應(yīng)用到區(qū)域物流信息服務(wù)領(lǐng)域，并建立一個以政府公共服務(wù)為主導，以物流信息發(fā)布，物流交易、運作為核心的物流公共信息平臺。平臺將融合政府相關(guān)部門的物流管理服務(wù)職能，實現(xiàn)物流、制造、商貿(mào)、金融等相關(guān)企業(yè)之間更有效的互聯(lián)互通。平臺將著力提升政府的公共服務(wù)與監(jiān)管能力，著力提高物流的整體運作效率和服務(wù)水平，促進區(qū)域智慧物流的建設(shè)，推動現(xiàn)代物流業(yè)又好又快地發(fā)展。某某物流公共信息平臺可集聚政府所有的與物流相關(guān)的服務(wù)功能，通過網(wǎng)絡(luò)為物流企業(yè)提供“一站式”服務(wù)，提高政府部門的工作效率，更好地為整個物流業(yè)提供高質(zhì)量的服務(wù)。通過該平臺，政府可實現(xiàn)對物流業(yè)的有效監(jiān)管：建立物流企業(yè)準入制度。提高其進入的門檻，從而提升物流企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)；建立物流市場的誠信制度及評價機制。減少商業(yè)欺詐和交易糾紛，逐步淘汰信用低下的物流企業(yè)，從而提高物流業(yè)的整體信用，促進建立良好的物流秩序；建立物流企業(yè)的運作標準與服務(wù)規(guī)范，提高物流服務(wù)水平；統(tǒng)一物流數(shù)據(jù)交換標準，支持企業(yè)之間進行數(shù)據(jù)流通和傳遞，降低信息交換與共享的使用成本；稅務(wù)部門可通過平臺獲得企業(yè)的物流交易信息，自動計算應(yīng)交稅額，避免稅收流失，同時可以通過相應(yīng)的稅收優(yōu)惠政策，引導和鼓勵企業(yè)通過該平臺進行交易。平臺可以成為某某物流行業(yè)的數(shù)據(jù)中心，可實時反映某某的物流發(fā)展狀況或特定行業(yè)的物流信息，并以各種可視化的圖表等形式直觀、形象地展示出來?？梢岳脭?shù)據(jù)挖掘工具對整個地區(qū)的物流狀態(tài)進行分析；通過關(guān)聯(lián)分析可以查找物流業(yè)潛在的問題與弊端；通過聚類分析可以把相關(guān)的物流服務(wù)企業(yè)進行類比，提供特定行業(yè)的運行情況及存在的問題，并預測某項政策的預期效果；通過對物流數(shù)據(jù)的加工和分析，可發(fā)布相關(guān)的物流價格指數(shù)、平均單位運價等物流綜合信息；通過物流信息可及時掌握某某市的整個經(jīng)濟運營狀況，為各行業(yè)或高層的經(jīng)濟決策提供科學依據(jù)與建議。平臺可以改進和優(yōu)化物流信息流程，建立科學的物流運作與服務(wù)規(guī)范和信息交換標準，提高物流業(yè)務(wù)的服務(wù)效率和水平，降低社會物流成本；建立完善、高效、可靠的物流信息系統(tǒng)，為物流企業(yè)提供良好的信息環(huán)境；通過集成條碼技術(shù)、GPS/GSM技術(shù)、GIS技術(shù)、動態(tài)規(guī)劃技術(shù)、數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)、決策支持技術(shù)等先進物流技術(shù)和信息技術(shù)，構(gòu)成適用于采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流等各種物流方式的信息解決方案，實現(xiàn)各個物流環(huán)節(jié)的信息集成。作為物流業(yè)的運作中心，該平臺集物流信息采集、在線交易、智能配送、運輸過程控制與優(yōu)化、貨物實時跟蹤、在線客戶服務(wù)、資金結(jié)算、數(shù)據(jù)交換和信息發(fā)布等主要功能于一體，實現(xiàn)物流運作的全流程電子化交易和在線客戶服務(wù)。物流公共信息平臺將從以下幾個方面優(yōu)化物流的運作與管理，提高物流的效率，降低物流成本：（1）利用平臺提供的信息，可以擴大業(yè)務(wù)量，有利于企業(yè)的壯大和發(fā)展。（2）可以整合整個物流服務(wù)市場，淘汰服務(wù)質(zhì)量差、信譽低下的物流企業(yè)，引導物流服務(wù)企業(yè)有序進入市場，形成良性競爭，減少市場欺詐，建立互信機制。（3）實現(xiàn)物流活動（運輸線路的制定、合同的簽訂、單據(jù)的傳遞、報關(guān)、檢疫、支付、保險、貨物跟蹤查詢等）全程電子化運作，使得整個物流運轉(zhuǎn)周期縮短、中間環(huán)節(jié)減少，物流效率提高、物流成本降低。（4）實現(xiàn)門到門物流服務(wù)。大部分物流企業(yè)是由傳統(tǒng)的貨代、船代、倉儲和運輸企業(yè)演變而來的，物流形式單一。該平臺可整合交通、航空、水運等多種物流形式，實現(xiàn)一體化聯(lián)運的綜合物流服務(wù)。（5）通過集成海關(guān)、檢驗檢疫等部門的業(yè)務(wù)，該平臺可實現(xiàn)從報關(guān)、檢驗檢疫、運輸、保險等一站式服務(wù)。（6）企業(yè)不需要自己再建立企業(yè)級的物流信息平臺，降低整個社會的投資成本，減少重復投資和建設(shè)。（7）通過平臺拓展物流服務(wù)的范圍，提高服務(wù)水平。例如，客戶可實時跟蹤自己的貨物，及時了解貨物狀態(tài)。（8）可以在全局范圍合理調(diào)配資源，避免運力不足或運力空置的情況。（9）通過對服務(wù)對象和用戶需求分析，平臺的基本功能需求可以劃分為信息需求和電子交易功能需求兩類，平臺提供的核心功能可以劃分為七項，即信息服務(wù)、交易服務(wù)、專業(yè)服務(wù)、市場監(jiān)管、保障服務(wù)、決策支持和托管服務(wù)。（10）對信息需求：平臺應(yīng)具有信息管理服務(wù)功能，為用戶提供實現(xiàn)信息交換、信息共享的手段。（11）對電子交易功能需求：平臺為物流交易雙方實現(xiàn)在線報價、詢價、議價、交易撮合、網(wǎng)上下單、簽約、電子訂艙、簽約、合同管理和金融保險增值服務(wù)等物流交易活動，并支持貫穿于整個物流鏈業(yè)務(wù)的網(wǎng)上交易。同時，平臺還具有數(shù)據(jù)交換功能，將物流專用管理軟件之間、物流專用軟件與電子政務(wù)平臺之間、物流專用軟件與金融、保險、海關(guān)業(yè)務(wù)平臺之間連接，使得物流服務(wù)企業(yè)和物流資源企業(yè)能夠通過物流專業(yè)軟件，在完成內(nèi)部業(yè)務(wù)電子化管理的同時，實現(xiàn)參與虛擬交易平臺的電子交易過程并獲得增值服務(wù)?？傮w架構(gòu)設(shè)計系統(tǒng)總體功能平臺的基本功能（1）電子數(shù)據(jù)交換和信息集成功能信息平臺核心功能，指電子單證的翻譯、轉(zhuǎn)換和通信，包括網(wǎng)上報關(guān)、報檢、許可證申請、結(jié)算、繳稅、退稅、客戶與商家的業(yè)務(wù)往來等與信息平臺連接的用戶間的信息交換。所有需要傳遞數(shù)據(jù)的單位都與信息平臺相連，要傳遞的單證信息先傳遞到信息平臺，再由信息平臺根據(jù)電子數(shù)據(jù)中的接收方轉(zhuǎn)發(fā)到相應(yīng)單位，接收單位將收到的電子單證信息經(jīng)轉(zhuǎn)換后送到內(nèi)部系統(tǒng)理。支持下面的協(xié)議標準:消息交換:支持UN/EDIFACT(EDI,eb)ML),ANSIX12,Cargo-IMP(CargoInterchangeMessageProcedures),ME,MicrosoftExcel,TextinCSVformat(CommaSeparatedValuesFile)、SMS.編碼數(shù)據(jù)交換:支持ASCII(AmericanStandardCodeforInformationInterchange),IS08859-1,GB2312-1980,GB18030-2000,IS010646,HKSCS(HongKongSupplementaryCharacterSet),Big5.身份識別數(shù)據(jù)交換:支持DUNS(DataUniversalNumberingSystem),GLN(GlobalLocationNumber),GTIN(GlobalTradeItemNumber),SSCC(SerialShippingContainerCode),SITC(StandardInternationalTradeClassification),通信協(xié)議:支持HTTP,SMTP,FTP、TCP/IP.信息安全協(xié)議:支持SSL,TLS(TransportLayerSecurity)、LDAP,XML,XMLSignature,S/MlME,PKI(PublicKeyInfrastructuer)、ebMS、SOAP(SimpleObjectAccessProtocol)。系統(tǒng)集成標準協(xié)議:支持ebMS,SOAP,UDDI,WSDL.業(yè)務(wù)協(xié)作和業(yè)務(wù)伙伴協(xié)議:TPA.（2）會員服功能:為注冊會員提供的個性化服務(wù)。主要包括會員單證管理、會員的貨物狀態(tài)和位置跟蹤、交易跟蹤、交易統(tǒng)計和會員資信評估等。建設(shè)接入系統(tǒng)，接入合作伙伴信息、客戶信息系統(tǒng)及業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，實行訂單管理，物流查詢及物流信息反饋。（3）社區(qū)管理:為社區(qū)成員提供管理服務(wù)。包括公告攔、分類、招聘欄、提醒、郵箱和協(xié)同。信息發(fā)布服務(wù)和公告板功能，可以獲取包括水、陸運輸價格、新聞和公告、政務(wù)指南、貨源和運力、航班船期、空車配載、鐵路車次、適箱貨源、聯(lián)盟會員、職業(yè)培訓、政策法規(guī)等信息。（4）目錄管理:目錄管理的目標為，確保與貿(mào)易團體之間的高度連通性;致力于買方讀方靈活多變的業(yè)務(wù)需求;實現(xiàn)快速應(yīng)用;調(diào)節(jié)現(xiàn)有供應(yīng)商的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。目錄引擎:為物流服務(wù)采購應(yīng)用提供僅可能多樣的目錄，并提供基于市場集市的目錄集合和搜索服務(wù)。目錄精煉:系統(tǒng)提供目錄工廠方案給希望操作自己的目錄精煉的客戶。該方案能迅速建立集合的目錄并向客戶提供單一的信息來源。多樣的數(shù)據(jù)源如目錄，文檔，等級表能組合在一起從而提供唯一的內(nèi)容豐富的目錄。（5）在線交易功能:包括網(wǎng)絡(luò)營銷、國際貿(mào)易與國內(nèi)貿(mào)易。國內(nèi)貿(mào)易中，交易系統(tǒng)為供方和需方提供一個虛擬交易市場，雙方可發(fā)布和查詢供需信息，對自己感興趣的信息可與發(fā)布者進一步治談，交易系統(tǒng)可以為雙方進行交易撮合、公開竟標和企業(yè)自由競標。（6）企業(yè)應(yīng)用集成(EAI)和智能接口功能:有效地實現(xiàn)與電子政務(wù)、電子商務(wù)、社區(qū)信息化平臺、其它城市物流信息服務(wù)平臺等對接，實現(xiàn)同構(gòu)和異構(gòu)平臺的信息傳遞、資源共享。平臺的擴展功能（1）應(yīng)用托管:以數(shù)據(jù)中心IDC的形式向物流行業(yè)提供應(yīng)用托管業(yè)務(wù)。支持物流企業(yè)以低成本外包信息系統(tǒng)，使得企業(yè)在降低作業(yè)成本的同時將注意力集中在其關(guān)鍵作業(yè)活動.（2）智能配送功能:利用物流中心的運輸資源、商家的供貨信息和消費者的購物信息進行最優(yōu)化配送，使配送成本最低.在用戶要求的時間內(nèi)將貨物送達。（3）整合呼叫中心功能。（4）貨物全程跟蹤和庫存管理功能:采用GPS/GIS系統(tǒng)跟蹤貨物的狀態(tài)和位置。狀態(tài)和位置數(shù)據(jù)存放在數(shù)據(jù)庫中，用戶可通過呼叫中心或Web站點獲得跟蹤信息。利用物流信息平臺對整個供應(yīng)鏈進行整合，使庫存量能在滿足客戶服務(wù)的條件下達到最低庫存。（5）決策分析功能:建立物流業(yè)務(wù)的數(shù)學模型，通過對己有數(shù)據(jù)的分析，幫助管理人員鑒別、評估和比較物流戰(zhàn)略和策略上的可選方案。（6）金融服務(wù)功能:在相關(guān)法律法規(guī)的建立和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)的進一步完善后，可通過物流信息平臺網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)金融服務(wù)。（7）政府行業(yè)管理和服務(wù)。系統(tǒng)邏輯架構(gòu)圖STYLEREF1\s6SEQ圖表\*ARABIC\s11：某某物流信息服務(wù)平臺結(jié)構(gòu)圖系統(tǒng)軟件架構(gòu)物流數(shù)據(jù)中心通過強大的數(shù)據(jù)運算和智能分析能力將海量的各類信息按地域、時間、類別、緊急程度等進行分類，通過物流云提供按需信息組合、資源分配、按條件優(yōu)化運輸路線等服務(wù)，為物流產(chǎn)業(yè)鏈上各方用戶提供廉價、高可靠性的信息服務(wù)。1）物流數(shù)據(jù)中心的作用：提供超大規(guī)模、高可靠、高安全、低成本的數(shù)據(jù)存儲；強大的數(shù)據(jù)智能分析和信息資源整合能力；輕松實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的應(yīng)用和共享；對用戶端的設(shè)備要求最低，物流各參與方只需一臺電腦，即可獲取自己所需要的信息，享受計算和加工后的智能分析結(jié)果，并將其運用到物流的各個環(huán)節(jié)中；為形成虛擬化物流服務(wù)提供技術(shù)支撐。2）物流數(shù)據(jù)中心的發(fā)展與未來：整合物流參與各方的數(shù)據(jù)，形成多方物流數(shù)據(jù)中心，隨著信息資源深度和廣度的增長，物流數(shù)據(jù)中心輻射范圍逐漸擴大，從服務(wù)于某某，到湖北省，到華中區(qū)，到全國，最終輻射全球物流。3）五大物流園區(qū)與九大物流專業(yè)化中心與物流數(shù)據(jù)中心的融合：某某市物流信息平臺在未來要通過云物流數(shù)據(jù)中心，對某某市的五大物流園區(qū)（某某陽邏水港物流園、某某天河空港物流園、東湖開發(fā)區(qū)物流園、某某開發(fā)區(qū)物流園、東西湖保稅物流園）和九大專業(yè)化物流中心（陽邏鋼鐵及冶金產(chǎn)品專業(yè)化物流中心、漢口北商貿(mào)物流中心、鄭店鋼鐵糧食及農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)化物流中心、漢陽生物醫(yī)藥產(chǎn)品及醫(yī)療器械專業(yè)化物流中心、常福汽車及機電產(chǎn)品專業(yè)化物流中心、后湖-丹水池生產(chǎn)資料及日用品專業(yè)化物流中心、西漢正街建材家裝及日用品專業(yè)化物流中心、白滸山石油化工產(chǎn)品及危險品專業(yè)化物流中心、白沙洲農(nóng)產(chǎn)品及裝飾建材專業(yè)化物流中心）的信息化及物流相關(guān)數(shù)據(jù)進行廣泛融合與匯集，使項目中的信息平臺能對全市所有物流相關(guān)數(shù)據(jù)坐到統(tǒng)一調(diào)度與管理。系統(tǒng)硬件架構(gòu)支撐系統(tǒng)軟硬件平臺建設(shè)和集成是整個數(shù)據(jù)中心的基礎(chǔ)設(shè)施。由于云計算具有可擴展性和彈性特征，數(shù)據(jù)中心擬采取云計算的體系架構(gòu)進行建設(shè)。與傳統(tǒng)的IT服務(wù)需求相比，云計算對服務(wù)器提出了新的需求。根據(jù)對現(xiàn)有硬件設(shè)備的考察和調(diào)研，考慮將基于X86架構(gòu)的服務(wù)器作為數(shù)據(jù)中心云計算基礎(chǔ)設(shè)施平臺的首選。X86服務(wù)器具有以下特點：高性價比：具有低成本和標準化程度高的特點，符合IT系統(tǒng)云計算演進趨勢。（2）高可擴展性：通過構(gòu)建X86架構(gòu)服務(wù)器集群，能夠在性能、可靠性等方面提供與傳統(tǒng)的Unix服務(wù)器相當?shù)挠嬎隳芰?，并且能否實現(xiàn)更好的擴展性。高效率：統(tǒng)一硬件配置，提高資源的分配和利用效率。（4）低復雜度：降低系統(tǒng)維護的復雜度，更好的支持虛擬機動態(tài)遷移。技術(shù)發(fā)展趨勢：IT系統(tǒng)從傳統(tǒng)小型機向面向X86架構(gòu)的云計算演進，是技術(shù)發(fā)展的重要方向。在構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施層的時候，采用云計算技術(shù)對硬件資源進行虛擬化。虛擬化過程一方面需要屏蔽掉硬件產(chǎn)品上的差異，另一方面需要對每一種硬件資源提供統(tǒng)一的管理邏輯和接口。服務(wù)器虛擬化可以使單一物理服務(wù)器運行多個虛擬的虛擬服務(wù)器。服務(wù)器虛擬化為虛擬服務(wù)器提供了能夠支持器運行的硬件資源抽象，并為虛擬機提供了良好的隔離性和安全性。在數(shù)據(jù)中心的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)規(guī)劃方面，采用如圖所示的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。首先，為了提高作為整個信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的可靠性，采用雙路冗余方式部署核心交換機，以形成雙機熱備份結(jié)構(gòu)。其次，在以Internet互聯(lián)網(wǎng)接入為主體接入方式的基礎(chǔ)上，設(shè)計基于MPLSVPN的專網(wǎng)接入，以確保某些不便使用Internet互聯(lián)網(wǎng)來進行數(shù)據(jù)交換的單位能夠通過專網(wǎng)接入、使用信息系統(tǒng)、進行數(shù)據(jù)交換。考慮到網(wǎng)絡(luò)中有兩個出口（分別為互聯(lián)網(wǎng)出口和專網(wǎng)出口），在對外服務(wù)時，可以通過防火墻設(shè)備的訪問控制策略，配合負載均衡交換機的配置，在保證安全性的同時，實現(xiàn)對互聯(lián)網(wǎng)和專網(wǎng)的對外服務(wù)。設(shè)計保留了將來的擴展性，如果在今后的項目建設(shè)中用戶單位希望分別建立獨立的對外服務(wù)區(qū)的話，只需追加防火墻、負載均衡交換機、應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)交換服務(wù)器等設(shè)備即可，不會給網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備配置部署情況帶來很大變動。從圖可以看出，物流公共信息平臺的IT基礎(chǔ)架構(gòu)中的遠期升級變的非常方便。圖STYLEREF1\s6SEQ圖表\*ARABIC\s12：某某公共物流信息平臺數(shù)據(jù)中心規(guī)劃（1）服務(wù)器方面主機方面主要表現(xiàn)為當核心業(yè)務(wù)處理區(qū)隨著業(yè)務(wù)量的增長和訪問數(shù)的增加提出更高的要求時，只需增加數(shù)據(jù)層的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，通過數(shù)據(jù)庫的負載均衡功能即可滿足業(yè)務(wù)量的需求。至于應(yīng)用層由于使用了負載均衡器作為系統(tǒng)的接入，所以可以非常方便的增加應(yīng)用服務(wù)器的數(shù)量以滿足要求，并且可以做到對用戶而言全透明不會影響應(yīng)用的運行。主要的設(shè)備分三層：①數(shù)據(jù)存儲②數(shù)據(jù)庫服務(wù)③應(yīng)用服務(wù)。（2）網(wǎng)絡(luò)方面網(wǎng)絡(luò)方面主要表現(xiàn)為可靠性和高性能，未來的擴充是通過再增加網(wǎng)絡(luò)交換機與原有交換機做冗余和負載均衡來完成。一方面提高系統(tǒng)的可用性，另一方面也可以提高業(yè)務(wù)處理能力。（3）安全方面網(wǎng)絡(luò)安全方面主要防火墻來保證，擴充時增加相應(yīng)設(shè)備即可。（4）存儲方面數(shù)據(jù)中心采用SAN架構(gòu)的存儲系統(tǒng)建設(shè)，達到TB級海量數(shù)據(jù)存儲能力。并且通過虛擬化技術(shù)將存儲也進行虛擬化。存儲虛擬化通過把各存儲系統(tǒng)整合到一個或幾個巨大的資源池中，為用戶提供統(tǒng)一試圖。通過在物理存儲系統(tǒng)和服務(wù)器之間增加一個虛擬層，將使用者（例如服務(wù)器）使用的物理存儲虛擬化成邏輯存儲。使用者只和邏輯存儲打交道，而存儲硬件的增減、調(diào)換、分拆、合并對使用者完全透明。對于存儲的管理者來說，存儲虛擬化的引入，使得存儲管理更加統(tǒng)一，管理效率提高。同時，資源的使用率也得到提高。圖STYLEREF1\s6SEQ圖表\*ARABIC\s13：云存儲架構(gòu)圖云存儲(cloudstorage)是通過集群應(yīng)用、網(wǎng)格技術(shù)或分布式文件系統(tǒng)等技術(shù)，將網(wǎng)絡(luò)中大量各種不同類型的存儲設(shè)備通過應(yīng)用軟件集合起來協(xié)同工作，共同對外提供數(shù)據(jù)存儲和業(yè)務(wù)訪問功能的一個服務(wù)系統(tǒng)。系統(tǒng)安全架構(gòu)（1）平臺安全保障平臺安全保障主要用來保證系統(tǒng)本身、電子交易、數(shù)據(jù)存儲和使用的安全性、完整性和一致性的需求。主要包括CA、身份認證、傳輸加密、抗抵賴、安全審計、訪問控制等功能。公共信息平臺信息安全的主要技術(shù)路線如下：1）公共信息平臺的用戶涉及物流鏈的各個方面，用戶類型復雜，采用CA證書和以USBKEY為中心的身份認證技術(shù)來保證只有合法用戶才能進入平臺。2）公共信息平臺的功能十分龐大，不同部門的不同用戶所使用的功能和可以訪問的數(shù)據(jù)差異很大，系統(tǒng)通過訪問控制技術(shù)來保證用戶不會越界訪問數(shù)據(jù)和功能。3）利用傳輸加密來防止整個物流過程中的數(shù)據(jù)在通信線路上被竊聽、泄漏、篡改和破壞，從而保護數(shù)據(jù)的一致性和完整性。4）利用PKI系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)簽名服務(wù)和安全審計，對電子訂單、電子合同進行數(shù)字簽名和事后檢查，用來保證電子交易的可追蹤和防抵賴，用來保障交易的信用。（2）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)安全保障網(wǎng)絡(luò)技術(shù)安全保障主要包括：防火墻技術(shù)、防病毒系統(tǒng)、入侵檢測系統(tǒng)、漏洞掃描系統(tǒng)、安全審計系統(tǒng)、網(wǎng)頁防篡改系統(tǒng)、郵件過濾、安全風險評估等環(huán)節(jié)。1）防火墻采用防火墻系統(tǒng)，主要實現(xiàn)訪問控制、網(wǎng)絡(luò)信息檢查、非法入侵攔截、異常情況告警等功能。防火墻系統(tǒng)通過有效的策略選擇，可以阻斷有害的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)和被禁止的數(shù)據(jù)源進入內(nèi)部業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。從互聯(lián)網(wǎng)入口進入信息平臺的用戶，可以被防火墻有效地進行類別劃分，對于要求進入信息平臺的訪問者進行用戶的授權(quán)認證，攔截沒有用戶權(quán)限的訪問者試圖進入內(nèi)部網(wǎng)。設(shè)置在網(wǎng)絡(luò)出入口的防火墻系統(tǒng)不僅可以對訪問者進行能否被允許進入的權(quán)限認證，同時可以實現(xiàn)按照被訪問權(quán)限劃分的訪問路由控制。通過以上幾種方式的過濾,可以保證對內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的訪問是安全的，可以有效防止非法訪問，保護核心服務(wù)器主機上的數(shù)據(jù)，提高網(wǎng)絡(luò)的安全性。2）防病毒系統(tǒng)防病毒產(chǎn)品重要的安全產(chǎn)品之一，目前較流行的防病毒架構(gòu)是多點監(jiān)測、集中管理的結(jié)構(gòu)，也就是在局域網(wǎng)內(nèi)部署一臺管理中心，其它主機上部署掃描引擎，并由管理中心統(tǒng)一管理和控制。某某市智慧物流系統(tǒng)通過防病毒服務(wù)器對所有的客戶端進行查殺病毒的設(shè)置，從而保證所有的掃描引擎正確的配置和定時查殺病毒。同時，防病毒服務(wù)器能夠定時從網(wǎng)上下載最新的病毒庫，并將病毒庫分發(fā)到網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的所有客戶端，從而保證本地的病毒庫始終與最新的版本保持同步，另外，這種操作模式也減少了人工操作的工作量。3）入侵檢測系統(tǒng)防火墻構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)安全的屏障，還不能完全滿足安全防御的需求，因為某些攻擊，如DDoS攻擊、木馬攻擊等，是利用防火墻已開放的端口，如Web訪問的80端口，防火墻不能有效的抵御類似攻擊，也不能阻擋封裝的攻擊或基于某種應(yīng)用的攻擊。網(wǎng)絡(luò)入侵檢測系統(tǒng)（IPS）通過在共享網(wǎng)段上偵聽采集數(shù)據(jù)，分析可疑的入侵行為。4）網(wǎng)頁防篡改系統(tǒng)網(wǎng)頁篡改者利用操作系統(tǒng)的漏洞和管理的缺陷進行功擊，而目前大量的安全措施（如安裝防火墻、入侵檢測）集中在網(wǎng)絡(luò)層上，它們無法有效阻止網(wǎng)頁篡改事件發(fā)生。因此，門戶網(wǎng)站需要專門的網(wǎng)頁防篡改系統(tǒng)來保護網(wǎng)頁和保障網(wǎng)站內(nèi)容的安全。網(wǎng)頁防篡改系統(tǒng)需具有以下功能：安全傳輸：合法網(wǎng)頁的安全傳輸是系統(tǒng)安全的一個重要環(huán)節(jié)，防篡改系統(tǒng)使用高安全強度的工業(yè)標準的加密協(xié)議，保證信息傳輸過程中完整性和私密性，用先進的密碼技術(shù)防止來自內(nèi)部和外部的篡改和偷竊。身份鑒別：系統(tǒng)各部分通信時需要對實體身份進行鑒別，防篡改系統(tǒng)使用數(shù)字證書技術(shù)，對通信實體的身份提供了高安全強度的鑒別方式。鑒別包括：服務(wù)器防篡改模塊的真實性、頁面自動發(fā)布服務(wù)器的真實性、系統(tǒng)監(jiān)管員身份的真實性。自動同步：為高效網(wǎng)頁的內(nèi)容掃描、發(fā)布和恢復，防篡改系統(tǒng)使用頁面自動發(fā)布服務(wù)器。該服務(wù)器采用先進的算法檢查本身文件系統(tǒng)的變化，自動將其同步到一臺或多臺安裝了防篡改模塊的目標Web服務(wù)器上，同時也能作為網(wǎng)頁恢復時的基準內(nèi)容，減少人工干預。5）漏洞掃描系統(tǒng)漏洞掃描對計算機系統(tǒng)或者其他網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進行安全相關(guān)的檢測，以找出安全隱患和可能被黑客利用的漏洞。漏洞掃描是保證系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)安全必不可少的手段。面對互聯(lián)網(wǎng)入侵，如果能夠根據(jù)具體的應(yīng)用環(huán)境，盡可能早地通過網(wǎng)絡(luò)掃描來發(fā)現(xiàn)安全漏洞，并及時采取適當?shù)奶幚泶胧┻M行修補，就可以有效地阻止入侵事件的發(fā)生。因此，漏洞掃描非常重要和必要。6）安全審計系統(tǒng)安全審計系統(tǒng)能幫助用戶對安全網(wǎng)的安全進行實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)整個網(wǎng)絡(luò)上的動態(tài)，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)入侵和違規(guī)行為，忠實記錄網(wǎng)絡(luò)上發(fā)生的一切，提供取證手段。作為網(wǎng)絡(luò)安全十分重要的一種手段，安全審計系統(tǒng)包括識別、記錄、存儲、分析與安全相關(guān)行為有關(guān)的信息。在某某市智慧物流項目中使用的安全審計系統(tǒng)主要實現(xiàn)如下功能：安全審計自動響應(yīng)、安全審計數(shù)據(jù)生成、安全審計分析、安全審計瀏覽、安全審計事件存儲、安全審計事件選擇等。7）郵件過濾網(wǎng)關(guān)郵件過濾網(wǎng)關(guān)由抗攻擊、垃圾郵件識別、病毒處理、內(nèi)容過濾（規(guī)則匹配）和SMTP路由模塊等主要功能插件組成，并通過相應(yīng)接口與郵件系統(tǒng)的SMTP用戶認證交互。反垃圾郵件系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)作為郵件系統(tǒng)的統(tǒng)一郵件入口，對用戶提供標準的SMTP服務(wù)。可以通過在DNS服務(wù)器中調(diào)整郵件交換記錄（MX記錄）指向反垃圾郵件系統(tǒng)的IP地址進行部署。反垃圾郵件系統(tǒng)接收外來郵件請求的流量，處理外來郵件，并將通過過濾的正常郵件轉(zhuǎn)發(fā)給原郵件服務(wù)器。本域用戶向外發(fā)信時，郵件仍然通過郵件服務(wù)器發(fā)出，與反垃圾郵件系統(tǒng)關(guān)無關(guān)。8）網(wǎng)絡(luò)安全管理中心網(wǎng)絡(luò)安全管理中心是為了解決各種安全產(chǎn)品之間的協(xié)作問題而建立起來的一個信息交換、信息存儲、信息處理的平臺。安全管理平臺能夠充分發(fā)揮現(xiàn)有的產(chǎn)品的潛力，為用戶建立一個具有全局性的網(wǎng)絡(luò)安全處理、防御、響應(yīng)綜合平臺。網(wǎng)絡(luò)安全管理中心軟件包括如下功能：1）支持多種類型安全產(chǎn)品的集成管理支持多種類型安全產(chǎn)品的安全狀態(tài)管理和安全配置管理；能夠監(jiān)視安全產(chǎn)品運行狀態(tài)及性能指標等；能夠統(tǒng)一整合報警信息和日志信息；2）支持網(wǎng)絡(luò)資源的綜合管理能夠與路由器相結(jié)合，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)拓撲自動發(fā)現(xiàn)；能夠監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)中所有主機的運行狀態(tài)；提供主機地址地理信息自動翻譯功能。能夠自動將系統(tǒng)報警中的地址翻譯為相應(yīng)的國家和地區(qū)名稱；具備完善的設(shè)備生產(chǎn)廠商資料庫，能夠及時對網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備信息進行動態(tài)的翻譯，如生產(chǎn)廠商、系統(tǒng)類型等；能夠動態(tài)地對系統(tǒng)中各種服務(wù)進行解釋說明；3）具備完善、統(tǒng)一的策略與響應(yīng)機制能夠提供多種響應(yīng)策略，包括：防火墻聯(lián)動、SysLog轉(zhuǎn)發(fā)、手機短信、電子郵件、網(wǎng)管協(xié)議、尋呼信息、傳真信息、阻斷會話；系統(tǒng)能夠自動按照用戶預先設(shè)定的策略向用戶發(fā)出報警或向其他安全產(chǎn)品發(fā)送命令信息；4）具備安全事件、日志的統(tǒng)一存儲、分析能力，數(shù)據(jù)挖掘能力支持大規(guī)模數(shù)據(jù)（100GB以上）的安全事件和安全日志存儲；能夠自動對信息進行整合，統(tǒng)頻，去偽；能夠?qū)?shù)據(jù)進行實時分析，為用戶提供圖文并茂、簡單有效的數(shù)據(jù)；能夠自動定時生成簡報。簡報包括日簡報、周簡報、月簡報。簡報圖文并茂，既有安全狀態(tài)分析（橫向）也有安全趨勢分析（縱向），用戶可以從不同層次不同角度觀察網(wǎng)絡(luò)的安全狀態(tài)和趨勢；支持用戶自定義數(shù)據(jù)挖掘、查找功能；5）具備良好的可擴展性，很容易與安全產(chǎn)品進行結(jié)合提供方便、簡單、有效、全面的輸入輸出接口，能夠很容易地實現(xiàn)與其他產(chǎn)品集成；支持標準的SysLog日志接口；能夠通過SNMP網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議與網(wǎng)管系統(tǒng)進行協(xié)作；支持安全管理平臺之間的級連，層數(shù)不受限制、規(guī)模不受限制；系統(tǒng)支持多客戶端同時接入，支持多種方式同時接入。（3）CA系統(tǒng)設(shè)計本項目所建設(shè)的CA系統(tǒng)應(yīng)是政務(wù)外網(wǎng)的RA系統(tǒng)，應(yīng)能實現(xiàn)與政務(wù)外網(wǎng)的交叉認證。本方案設(shè)計中，CA系統(tǒng)軟件采用的是已經(jīng)通過了國家密碼管理委員會辦公室的安審及技術(shù)鑒定，具有很高安全性和良好的互操作性和擴展性，能夠適應(yīng)不同用戶的多種需求。系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，能夠靈活配置，便于實現(xiàn)系統(tǒng)集成、系統(tǒng)擴充和系統(tǒng)升級，同時適應(yīng)擴大業(yè)務(wù)范圍、增加多種應(yīng)用的需要，既可提供用戶數(shù)量方面的增加，又可以提供功能的擴充。支持加密算法的更新和擴充，密碼模塊可以靈活配置，在與加密設(shè)備的連接中，支持PKCS#11標準。整個生產(chǎn)系統(tǒng)通過分為如下幾個區(qū)域：1）密鑰管理區(qū)：該區(qū)域主要部署密鑰管理服務(wù)器、管理終端、加密機，該區(qū)域主要負責管理用戶加密密鑰生命周期的管理；2）安全區(qū)：該區(qū)域主要部署PKI系統(tǒng)的簽發(fā)服務(wù)系統(tǒng)、PMI系統(tǒng)的AA服務(wù)器、SOA服務(wù)器，以及各個模塊相關(guān)的加密機、目錄服務(wù)系統(tǒng)，其中簽發(fā)服務(wù)系統(tǒng)采用雙機的部署方式來提高系統(tǒng)的可靠性。3）服務(wù)區(qū)：該區(qū)域主要部署OCSP服務(wù)系統(tǒng)、時間戳服務(wù)系統(tǒng)、中央目錄服務(wù)系統(tǒng)、RA服務(wù)系統(tǒng)、單點登錄服務(wù)系統(tǒng)、狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、管理終端、加密卡等。根據(jù)該系統(tǒng)的層次架構(gòu)劃分，在基礎(chǔ)服務(wù)層、安全通信層、系統(tǒng)模塊層各配置1臺PC服務(wù)器作為CA服務(wù)器，共3臺，以支持各個層次的模塊的運行。具體配置如下：1顆至強四核CPU、8GB內(nèi)存的PC服務(wù)器作為CA服務(wù)器，共3臺。（4）安全管理信息安全保障不僅僅是技術(shù)問題，更主要是管理問題。任何安全防范技術(shù)措施只能起到增強信息安全防范能力的作用，只有管理到位，才能保障技術(shù)措施充分發(fā)揮作用。能否對信息網(wǎng)絡(luò)實施有效的管理和控制是保障信息安全的關(guān)鍵。某某市智慧物流建設(shè)項目安全管理采用如下管理措施：1）安全體系建設(shè)規(guī)范：建立一套統(tǒng)一的安全體系建設(shè)規(guī)范，此規(guī)范應(yīng)結(jié)合網(wǎng)絡(luò)的實際情況制定，然后在全網(wǎng)統(tǒng)一實施。2）安全組織體系建設(shè)：建立網(wǎng)絡(luò)安全管理小組，由一個主管領(lǐng)導、網(wǎng)絡(luò)管理員、安全操作員等人員組成。安全管理小組負責安全系統(tǒng)的總體實施。3）安全管理制度建設(shè)：面對網(wǎng)絡(luò)安全的脆弱性，除在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計上增加安全服務(wù)功能，完善系統(tǒng)的安全保密措施外，還必須花大力氣加強網(wǎng)絡(luò)的安全管理。制定切實可行的安全管理制度。標準規(guī)范建設(shè)在項目建設(shè)過程中，將會產(chǎn)生制定如下各方面的相關(guān)標準：（1）通用基礎(chǔ)類標準：包括綜合物流服務(wù)的單證類標準及物流標志、標識等方面的標準。（2）物流技術(shù)類標準：包括綜合物流作業(yè)技術(shù)規(guī)范，物流集成優(yōu)化技術(shù)標準，各種物流操作設(shè)施設(shè)備的接口，集成化所用的工具等。（3）物流信息類標準：包括信息類的基礎(chǔ)標準,物流信息分類與編碼標準，物流信息采集標準，物流電子單證及信息交換平臺標準，物流信息管理類的標準等。（4）物流管理類標準：包括物流企業(yè)分類，物流規(guī)劃、園區(qū)建設(shè)的基礎(chǔ)標準，物流中心、配送中心、倉庫及設(shè)施的設(shè)計規(guī)范，物流安全標準，物流環(huán)保標準，特殊物品物流業(yè)務(wù)安全標準及宏觀管理與企業(yè)內(nèi)部科學化管理共同需要的統(tǒng)計等方面的標準。（5）物流服務(wù)類標準：包括物流服務(wù)基礎(chǔ)標準，綜合物流服務(wù)質(zhì)量標準，物流環(huán)節(jié)作業(yè)服務(wù)標準，物流信息服務(wù)標準，專業(yè)物流服務(wù)標準及物流從業(yè)人員資質(zhì)標準等。技術(shù)方案系統(tǒng)概述信息發(fā)布與查詢系統(tǒng)包括物流公司信息發(fā)布、客戶信息發(fā)布以及物流信息的查詢。在我們的系統(tǒng)中，物流公司可以查詢到適合自己的客戶以及需要運輸?shù)呢浳?，同時也可以將本公司的信息發(fā)布在中心供客戶瀏覽、挑選；同時客戶也可以在這里發(fā)布需求信息，也可以自己去找合適的物流公司運輸自己的貨物。在該系統(tǒng)中物流公司和客戶都可以查詢到貨物的運送情況，隨時根據(jù)情況作出調(diào)整以滿足自己的需求。系統(tǒng)構(gòu)成物流公司信息發(fā)布在這里某某市區(qū)域內(nèi)各中小型物流公司可以將本公司的具體信息，包括公司所有業(yè)務(wù)，能夠覆蓋的區(qū)域，以往顧客評價，收費標準等等，這樣當客戶在本物流平臺尋找物流公司為自己運輸貨物時才會有所比較、有所挑選，讓客戶看到自己的公司，同時與其他的物流公司競爭。同時公司物流線路也要盡可能詳細的發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)上，物流線路就是物流公司所覆蓋的兩地之間形成的網(wǎng)絡(luò)，您公司覆蓋的地域越多，形成的物流線路就越多，所以您的線路越多您的網(wǎng)絡(luò)就越大，您的公司就越大！當客戶在網(wǎng)絡(luò)中搜索物流線路時，誰第一個被客戶看到，誰就最先有機會被客戶選中，贏得客戶，所以線路排名的先后決定誰贏得客戶。客戶信息發(fā)布客戶在物流平臺上主要有兩件事可以做，第一，將自己需要運輸?shù)呢浳镄畔l(fā)布到平臺上，包括貨物是什么，大小，數(shù)量等；第二，客戶自己在平臺上尋找適合自己的物流公司。在一點上，客戶發(fā)布的貨物信息將會第一時間呈現(xiàn)在網(wǎng)上，當然貨物是否在平臺醒目位置這是需要交納一定費用的，這樣就可以被各物流公司所發(fā)現(xiàn)，如果有物流公司愿意接手這單生意，就會根據(jù)客戶提供的聯(lián)系方式互相聯(lián)系，直至達成協(xié)議；如果同時有多家物流公司看上這個貨物的話，就需要與客戶在價錢與服務(wù)上商議了，在這種情況下，一個公司在平臺上的排名以及以往聲譽就顯得很重要了。在第二點上，客戶在平臺上可以搜索到所有與平臺有聯(lián)網(wǎng)的某某市各個物流公司，在這里，客戶可以看到各個公司所公布的詳細信息，當然，這里的所有的信息都是真實的。這樣客戶就可以找到最適合的、價錢最便宜的、服務(wù)最好的物流公司來運輸自己的貨物。客戶在本平臺上搜索各物流公司的信息是免費的，只需要注冊本平臺網(wǎng)站的會員，但是如果客戶要發(fā)布貨物信息到平臺上則需要支付一定費用，當然費用是很少的?？蛻襞c物流公司在本平臺上交易，同樣需要支付一定費用，這是物流公司支付的。物流信息的查詢貨物在運送的過程中，客戶可以在網(wǎng)上查詢到貨物在途中的具體信息，比如說在什么時候出庫，什么時候在某某，什么時候在廣州等，這樣就可以根據(jù)自己的時間拍接收貨物了。在這一點上，客戶也可以根據(jù)手機短信或者電話咨詢。系統(tǒng)功能某某市物流公共信息平臺是一個連接政府與物流供需企業(yè)、物流供需企業(yè)之間實現(xiàn)信息交換和信息共享的平臺，即各方用戶均可通過平臺發(fā)布信息，為其它用戶提供信息服務(wù)，也可以通過信息查詢獲得所需信息，每個用戶即可以是信息的提供者，也可以是信息的收益者。（1）信息發(fā)布信息發(fā)布是平臺實現(xiàn)信息服務(wù)和共享的基礎(chǔ)功能，指信息的提供者使用平臺信息發(fā)布工具，將信息發(fā)布至平臺門戶，以便其它用戶查詢、閱讀信息。平臺中的信息可規(guī)劃為如下五類。1）物流供求信息物流市場供應(yīng)信息：運輸、倉儲、配送、貨物代理、報關(guān)、流通加工服務(wù)及綜合物流服務(wù)，物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計服務(wù)等供求信息。市場需求信息：運輸、倉儲、加工、裝卸搬運等物流服務(wù)需求、第三方物流服務(wù)需求，客戶物流系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃設(shè)計需求、物流代理和發(fā)包需求等。2）公共物流基礎(chǔ)設(shè)施信息公路貨運信息：車輛、貨運單價、車輛租用、道路收費信息等。鐵路信息：車次、線路、標準運價、相關(guān)運輸里程、車站貨場信息等。港口船運信息：航班航線信息、集裝箱標準運價、港口堆場與倉儲信息等。航空信息：航班航線信息、標準運價、機場貨場信息等。物流園區(qū)及倉儲設(shè)施信息：倉儲地區(qū)、面積、類別信息、標準單價、保稅倉儲等信息。多式聯(lián)運信息：智能多式聯(lián)運線路建議方案、智能報價系統(tǒng)等。3）企業(yè)資源信息物流供方企業(yè)資源：物流企業(yè)名錄、企業(yè)基本情況信息、物流服務(wù)范圍及特色服務(wù)、物流資源及規(guī)模功能、企業(yè)資信、物流服務(wù)報價等信息。物流需方企業(yè)資源：自有物流資源、功能及規(guī)模、企業(yè)資信等信息。4）物流行業(yè)信息行業(yè)市場信息，物流市場動態(tài)、物流行業(yè)新聞等。行業(yè)政策法規(guī)，政府對物流行業(yè)的政策、對物流基礎(chǔ)設(shè)施（鐵路、公路、航港、物流園區(qū)等）的政策、物流行業(yè)標準及法律法規(guī)以及國外引導物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信息等。行業(yè)人才需求：物流相關(guān)專業(yè)人才供需信息等。5）其他相關(guān)信息環(huán)境、氣象、路況信息：交通流，交通路線/布局，如城市、區(qū)域地圖、公路布局圖、鐵路運行圖、海運航線布局圖、空運港線圖等信息。政府職能部門信息：與物流業(yè)務(wù)相關(guān)的政府機構(gòu)設(shè)置、辦事程序等。（2）信息查詢物流公共信息平臺集成物流運作過程中宏觀與微觀信息，是物流信息的匯聚點，涉及多方參與者的信息需求。平臺應(yīng)提供有效的信息分類和分類呈現(xiàn)手段，另外針對不同的類型信息的呈現(xiàn)形式和實現(xiàn)方式，需提供不同的信息查詢機制，以方便用戶查閱所需信息。對一般門戶網(wǎng)站信息，平臺提供按信息欄目組織和查詢信息的機制，即不同類型的信息在信息頁面對應(yīng)的欄目中呈現(xiàn)和查閱。對業(yè)務(wù)交易信息，在具體的業(yè)務(wù)功能模塊中結(jié)合業(yè)務(wù)過程實現(xiàn)信息的查詢。按照信息使用的角度，針對不同的用戶，其對信息查詢的差異如下：物流供需企業(yè)關(guān)系的是物流狀態(tài)、物流運作成本和物流服務(wù)質(zhì)量等實時信息，而且要求信息數(shù)據(jù)盡肯的詳細，一般進行實時調(diào)整，輔助微觀決策，確保物流業(yè)務(wù)運行無誤。政府部門一般需要查詢一定時期、一定區(qū)域范圍內(nèi)，甚至是在一定物流功能范圍內(nèi)反映物流活動的歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)，了解、分析發(fā)展趨勢，輔助政府宏觀決策。為此需按行業(yè)、地區(qū)等對交易數(shù)據(jù)進行分類，建立數(shù)據(jù)倉庫，并結(jié)合數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)實現(xiàn)決策支持功能。1）綜合服務(wù)類綜合服務(wù)功能為行業(yè)提供增值服務(wù)，具體如下。公共廣告服務(wù)：為物流及相關(guān)企業(yè)提供網(wǎng)上展示與宣傳的機會，改善企業(yè)形象，擴大企業(yè)影響力，從而獲得更多的商機。市場調(diào)查和行業(yè)分析：開展與物流相關(guān)的網(wǎng)上調(diào)查，分析物流行業(yè)發(fā)展趨勢，提供物流服務(wù)水平現(xiàn)狀分析和改進建議等。物流培訓、教育與咨詢服務(wù)：開辟專門論壇欄目，為廣大業(yè)界人士提供學術(shù)研討和經(jīng)驗交流的空間；為物流人才的培養(yǎng)提供網(wǎng)絡(luò)培訓和教育的空間；開展專家診斷，為企業(yè)和公眾在物流活動中遇到的困惑解答。電子雜志、友情鏈接：提供電子雜志服務(wù)，建立相關(guān)的物流物流商情刊物，推薦物流業(yè)理論與實務(wù)方面的參考書籍，法律援助：提供物流交易法律援助，包括法律咨詢、投訴和法律業(yè)務(wù)受理等。行業(yè)聯(lián)盟：由多家行業(yè)企業(yè)自愿組成聯(lián)盟，加強溝通，整合物流資源。系統(tǒng)設(shè)計圖STYLEREF1\s6SEQ圖表\*ARABIC\s14：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型圖1）表現(xiàn)層：用戶通過客戶端WEB瀏覽器與系統(tǒng)進行交互的層次；2）業(yè)務(wù)層：即事務(wù)邏輯層或中間層，完成事物處理規(guī)則和業(yè)務(wù)流程約束數(shù)據(jù)的處理；3）數(shù)據(jù)層：即數(shù)據(jù)資源管理層，本層完成數(shù)據(jù)資源等的插入、刪除、更新修改等數(shù)據(jù)存儲管理工作，還包括定義各種存儲過程、數(shù)據(jù)約束等控制、觸發(fā)器定義等。系統(tǒng)概述為了規(guī)范物流信息平臺的經(jīng)濟行為，完善市場配置作用，有效地保障物流商務(wù)過程中的“公開、公平、公正”原則，為多方物流參與單位提供一個更加良好的市場環(huán)境，在物流信息平臺中需要建設(shè)“物流業(yè)務(wù)網(wǎng)上交易與支付系統(tǒng)”。通過物流信息平臺中的交易與支付系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用，使更多的物流參與方在物流業(yè)務(wù)中更好的體現(xiàn)交易活動的公開、公平、公正的原則，從而促進出讓活動管理的科學化、規(guī)范化和信息化，推動物流信息平臺交易市場建設(shè)的進一步完善、更好地實現(xiàn)市場對資源的基礎(chǔ)性配置、為提高物流的基礎(chǔ)設(shè)施資源和服務(wù)支撐體系的有效管理起到積極作用。系統(tǒng)設(shè)計方案系統(tǒng)設(shè)計包括總體網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計、安全系統(tǒng)設(shè)計和應(yīng)急處理機制設(shè)計。（1）總體網(wǎng)絡(luò)設(shè)計物流信息平臺的網(wǎng)上交易系統(tǒng)的總體網(wǎng)絡(luò)設(shè)計又包括交易與支付系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、保證金支付系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計.交易網(wǎng)絡(luò)包括路由器、防火墻、交換機、入侵檢測系統(tǒng)、CA認證、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、網(wǎng)頁防篡改系統(tǒng)。為了保證交易與支付過程的實時響應(yīng)，Internet網(wǎng)絡(luò)需采用運營商IP專線方式接入，接入帶寬要求≧10M。保證金支付系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計網(wǎng)上交易系統(tǒng)中保證金支付網(wǎng)絡(luò)由銀行專線和路由器構(gòu)成，用于實時網(wǎng)上申請保證金子帳戶，接收物流相關(guān)企業(yè)的保證金交納信息，定期對帳。該網(wǎng)絡(luò)由銀行按照系統(tǒng)建設(shè)要求提供所需的設(shè)備和線路并開發(fā)相應(yīng)的接口程序。（2）應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)包括物流交易與支付服務(wù)門戶、物流交易與支付監(jiān)管分析系統(tǒng)、物流交易與支付系統(tǒng)。其中物流交易與支付系統(tǒng)包括交易管理、保證金支付、安全認證、用戶管理、交易核心引擎等模塊組成，實現(xiàn)物流資源和服務(wù)的網(wǎng)上交易與支付，應(yīng)用系統(tǒng)的總體框架結(jié)構(gòu)圖如下所示。交易與支付管理交易與支付管理包括網(wǎng)上交易、網(wǎng)上支付、網(wǎng)上核算，實現(xiàn)國土資源網(wǎng)上交易。（1）網(wǎng)上交易網(wǎng)上交易包括網(wǎng)上注冊、網(wǎng)上詢價、網(wǎng)上預付保證金金、網(wǎng)上資格確認、網(wǎng)上報價、網(wǎng)上委托報價、網(wǎng)上議價、網(wǎng)上成交、生成成交確認書等功能。1）網(wǎng)上注冊物流相關(guān)企業(yè)辦理CA數(shù)字證書后，登錄網(wǎng)上交易與支付系統(tǒng)，系統(tǒng)自動獲取證書信息并將該企業(yè)注冊為認證用戶，具有認證用戶資格的物流相關(guān)企業(yè)才能進行交易與支付。2)網(wǎng)上詢價物流需求方將其具體需求根據(jù)物流信息平臺的要求規(guī)范進行發(fā)布，以獲得物流服務(wù)企業(yè)的報價。3）網(wǎng)上交納保證金物流服務(wù)企業(yè)通過網(wǎng)上銀行功能或通過柜臺轉(zhuǎn)帳向物流信息平臺交納保證金。4）網(wǎng)上資格確認物流信息平臺通過銀行方實時到帳服務(wù)接收保證金交納信息，判斷是否按時足額交納，并確定是否頒發(fā)資格確認書。用戶憑資格確認書，進行后續(xù)物流交易與支付。5）網(wǎng)上報價物流服務(wù)企業(yè)對平臺中發(fā)布的物流業(yè)務(wù)進行報價，報價一經(jīng)確認不能撤消。6）網(wǎng)上委托報價物流服務(wù)企業(yè)所設(shè)定最高心理報價，在當前最高報價不是由委托者報出且低于此委托價的情況下，系統(tǒng)自動進行報價。7）網(wǎng)上限時競價系統(tǒng)在掛牌截止前5分鐘接收到報價，則自動將掛牌截止時間向后延時5分鐘，直到?jīng)]有新的報價為止，競價階段最后一分鐘計時,系統(tǒng)每30秒提醒競價一次。8）網(wǎng)上成交網(wǎng)上限時競價結(jié)束，系統(tǒng)根據(jù)最高報價不低于底價，以報價最低者獲得物流業(yè)務(wù)的原則確定是否成交。如成交則系統(tǒng)自動頒發(fā)成交確認書及編號，不成交則設(shè)置成無效交易。生成成交確認書交易與支付系統(tǒng)自動生成成交確認書。（2）保證金支付保證金支付包括生成保證金隨機子帳戶服務(wù)、保證金實時到帳服務(wù)、定期保證金對帳服務(wù)。根據(jù)系統(tǒng)建設(shè)要求由銀行開放相關(guān)接口程序，業(yè)務(wù)流程見圖。申請隨機子帳號接收銀行方實時數(shù)據(jù)對帳隨機子帳號服務(wù)發(fā)送實時數(shù)據(jù)對帳物流信息平臺銀行請求回復請求回復請求申請隨機子帳號接收銀行方實時數(shù)據(jù)對帳隨機子帳號服務(wù)發(fā)送實時數(shù)據(jù)對帳物流信息平臺銀行請求回復請求回復請求回復業(yè)務(wù)描述物流服務(wù)企業(yè)登錄物流信息平臺，對自己的意向業(yè)務(wù)進行報價，一旦達成協(xié)議，物流信息平臺的交易與支付系統(tǒng)將和銀行的專線支付系統(tǒng)連接，由專線支付系統(tǒng)動態(tài)的產(chǎn)生一個針對當前用戶的臨時銀行帳號，系統(tǒng)對此賬戶進行登記。用戶按照掛牌的相關(guān)要求按時足額交納保證金（由于是專線支付，因此物流服務(wù)企業(yè)可以選擇使用網(wǎng)上銀行功能和柜臺支付的方式，對于物流服務(wù)企業(yè)來說就更方便）。銀行方在接收到臨時賬戶匯入的款項以后，自動向物流信息平臺的交易與支付系統(tǒng)發(fā)送相關(guān)數(shù)據(jù)。物流信息平臺在接收到數(shù)據(jù)以后對數(shù)據(jù)進行分析。通過分析，如果符合物流信息平臺對于業(yè)務(wù)建立的條件，交易與支付系統(tǒng)自動對物流服務(wù)企業(yè)頒發(fā)業(yè)務(wù)確認書。如果不符合，則不頒發(fā)資格確認書。獲得資格確認書的物流服務(wù)企業(yè)就可以承接該項物流業(yè)務(wù)。物流信息平臺－交易與支付系統(tǒng)物流信息平臺－交易與支付系統(tǒng)銀行－銀行專業(yè)系統(tǒng)專線支付系統(tǒng)1申請臨時賬戶2返回臨時賬戶物流服務(wù)企業(yè)3對臨時賬戶交納保證金4臨時賬戶實時監(jiān)控，消息反饋5反饋臨時賬戶的保證金交納通知6系統(tǒng)接收到臨時賬戶的保證金交納通知，對臨時賬戶分析，產(chǎn)生相關(guān)處理結(jié)果圖STYLEREF1\s6SEQ圖表\*ARABIC\s17：數(shù)據(jù)流向圖技術(shù)方案此方案必須包括銀行方和物流信息平臺方的物理專線連接，連接設(shè)備由銀行方提供，保證整個傳輸過程的單一和安全。銀行方軟件包括銀行方的臨時賬戶生成，臨時賬戶的實時監(jiān)控，臨時賬戶的消息反饋接口。國土方軟件包括申請臨時賬戶、接收登記臨時賬戶、接收臨時賬戶的保證金反饋、臨時賬戶保證金交納情況分析。（3）CA認證物流信息平臺的交易與支付系統(tǒng)有如下的安全需求：安全登錄：傳統(tǒng)的用戶名/密碼方式有許多安全隱患；傳輸安全：數(shù)據(jù)在傳輸過程中有可能被截?。豢尚耪军c服務(wù)：站點可能被偽造；數(shù)字簽名、加密等；交易與支付系統(tǒng)系統(tǒng)的安全隱患從交易與支付系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)上來講，其安全脆弱性主要體現(xiàn)在以下幾方面：信息機密性：在一個開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，絕大多數(shù)數(shù)據(jù)以明文形式傳輸，將很容易遭受搭線竊聽。在一個交換環(huán)境中，無論是通過SPAN、Monitor的端口設(shè)定，還是通過監(jiān)聽網(wǎng)絡(luò)中的廣播數(shù)據(jù)，都是輕易而舉的事，因此不管是通過內(nèi)網(wǎng)/外網(wǎng)或者惡意的ISP傳輸?shù)拿魑臄?shù)據(jù)都沒有安全性可言。信息完整性：數(shù)據(jù)在傳輸過程中一旦被竊聽、截獲，將很容易被篡改再重發(fā)，無論是偶爾的被動傳輸錯誤還是故意的人為攻擊，數(shù)據(jù)的完整性都會被破壞?！爸虚g人攻擊”、“會話劫持”就是典型的針對數(shù)據(jù)完整性的攻擊方式，而隨著一些黑客使用工具的普及，使得攻擊越來越容易也越來越頻繁。身份認證與授權(quán)：對于用戶在系統(tǒng)進行的操作行為，都需要進行一定的訪問控制，而對于網(wǎng)上申請、網(wǎng)上審批、電子合同、物品監(jiān)控和網(wǎng)上結(jié)算更是需要嚴格的身份認證。如果沒有一個可信第三方做出權(quán)威的仲裁，那么對于隨時可能被篡改的請求和回應(yīng)，就無法進行安全性的校驗，主客體雙方身份得不到確認，自然無法保證其行為的合法性。身份不可抵賴：如果網(wǎng)上任一方對其行為和提交的數(shù)據(jù)進行抵賴，出現(xiàn)糾紛不可避免。通常，無賴用戶往往以業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)和數(shù)據(jù)存儲由其它用戶控制為理由，聲稱這些系統(tǒng)中記錄的內(nèi)容不是自己操作而是其他特權(quán)用戶操作，這樣將為國土交易管理系統(tǒng)帶來管理風險和法律風險。CA認證保障交易與支付系統(tǒng)應(yīng)用安全基于數(shù)字證書的CA電子認證技術(shù)可以成功解決物流信息平臺中交易與支付系統(tǒng)的用戶身份識別、數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)完整和歷史行為不可抵賴等安全問題。CA技術(shù)是一種遵循既定標準的密鑰管理平臺，是安全電子政務(wù)、電子商務(wù)的基石，它可以為各種網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用提供采用加密和數(shù)字簽名等密碼服務(wù)所必需的密鑰和證書管理，從根本上解決了電子事務(wù)操作中的電子簽名和數(shù)據(jù)加密的技術(shù)問題。CA可以提供交易的保密、認證、完整性、訪問控制、源不可否認、目的不可否認、安全通信、密鑰恢復和安全時間戳九項信息安全所需要的服務(wù)。為了確保交易與支付系統(tǒng)安全應(yīng)用，系統(tǒng)必須采用通過公安部計算機信息系統(tǒng)安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測及國家保密局認證的CA產(chǎn)品，才能保證提供權(quán)威的、全面的電子認證服務(wù)解決方案，很好地解決上述安全隱患。基于數(shù)字證書的用戶身份認證技術(shù)對敏感信息進行數(shù)字簽名，確保交互信息的完整性，確認應(yīng)用系統(tǒng)用戶的真實身份和信息的真實來源，防止出現(xiàn)抵賴行為或他人偽造篡改數(shù)據(jù)；基于數(shù)字證書的SSL安全通信協(xié)議技術(shù)，對在網(wǎng)絡(luò)上傳輸?shù)拿舾行畔⑦M行加密，防止敏感信息泄漏，確保敏感信息的機密性。（4）用戶管理用戶管理包括自動注冊、密碼修改、黑名單功能。自動注冊是專門針對已辦理了CA數(shù)字證書的用戶，當用戶使用數(shù)字證書登錄系統(tǒng)的時候，系統(tǒng)自動讀取數(shù)字證書的相關(guān)身份信息項，并將相關(guān)身份信息自動注冊到系統(tǒng)里。密碼修改是修改證書密碼。黑名單是記錄那些有不良記錄的單位或個人的身份信息，進入黑名單的單位或個人將不能參與物流信息平臺的交易與支付活動。（5）交易與支付的核心引擎系統(tǒng)的核心引擎包括多線程實例池、倒計時服務(wù)、委托服務(wù)、截止服務(wù)、報價服務(wù)、消息服務(wù)等模塊，保證系統(tǒng)的實時主動服務(wù)。（6）交易與支付信息服務(wù)門戶物流信息平臺的交易與支付信息服務(wù)門戶包括需求信息發(fā)布、交易公告、結(jié)果公示、政策法規(guī)、交易指南、資料下載，并提供意見反饋服務(wù)。實現(xiàn)物流信息平臺下各類交易與支付信息的發(fā)布和交易結(jié)果的公示。（7）交易與支付的監(jiān)管分析系統(tǒng)物流信息平臺中交易與支付監(jiān)管分析系統(tǒng)包括運行監(jiān)管、交易行為監(jiān)管、安全監(jiān)管、動態(tài)分析、查詢統(tǒng)計等內(nèi)容。運行監(jiān)管監(jiān)管平臺中的交易與支付系統(tǒng)是否正常運行，檢查系統(tǒng)運行日志。交易行為監(jiān)管。監(jiān)管在交易過程中的所有操作行為，是否違規(guī)發(fā)布交易信息，此功能可提供給行業(yè)主管部門使用。安全監(jiān)管由物流信息平臺與安全、保密、網(wǎng)監(jiān)等部門聯(lián)合協(xié)作，對網(wǎng)上交易與支付系統(tǒng)進行7×24小時的安全監(jiān)管。動態(tài)分析實現(xiàn)物流信息平臺中不同區(qū)域、不同時期、不同用途物流服務(wù)費用及成本趨勢的動態(tài)分析功能。查詢統(tǒng)計實現(xiàn)物流信息平臺中交易信息和交易結(jié)果的自定義查詢和統(tǒng)計報表功能。網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)物流信息平臺建設(shè)、應(yīng)用及安全保密的相關(guān)要求，以及物流業(yè)務(wù)交易與支付系統(tǒng)交易系統(tǒng)對網(wǎng)絡(luò)安全的實際需要，結(jié)合網(wǎng)上交易與支付系統(tǒng)基于Internet網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的特點，系統(tǒng)面臨的安全風險主要涵蓋四個層面：網(wǎng)絡(luò)層、系統(tǒng)層、應(yīng)用層和管理層。為確保網(wǎng)上交易系統(tǒng)的安全、平穩(wěn)、可靠運行，實現(xiàn)對所有風險的全周期管理和控制，安全系統(tǒng)的總體技術(shù)架構(gòu)需由四個層面組成：網(wǎng)絡(luò)安全體系、計算系統(tǒng)安全體系、應(yīng)用安全體系和管理安全體系，其技術(shù)架構(gòu)如圖所示：圖STYLEREF1\s6SEQ圖表\*ARABIC\s18：網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)圖網(wǎng)絡(luò)層安全方面：物流業(yè)務(wù)的網(wǎng)上交易與支付系統(tǒng)必須與物流行業(yè)主管部門、物流參與企業(yè)的內(nèi)網(wǎng)隔離；交易與支付系統(tǒng)的應(yīng)用服務(wù)器部署在防火墻的中立區(qū)，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和CA加密機等服務(wù)器部署在防火墻的保護區(qū)內(nèi)，實現(xiàn)嚴格的網(wǎng)絡(luò)安全防問控制。網(wǎng)絡(luò)層安全高配方案：系統(tǒng)采用全冗余配置，包括Internet接入雙線路冗余、雙防火墻冗余、雙交換機冗余、雙應(yīng)用服務(wù)器冗余、雙數(shù)據(jù)庫服務(wù)器冗余、服務(wù)器雙網(wǎng)卡冗余、雙電源冗余。系統(tǒng)層安全方面：建立物流信息平臺網(wǎng)上交易與支付系統(tǒng)的病毒防御體系，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)病毒防御；建設(shè)入侵檢測系統(tǒng)，對攻擊行為進行防御等安全系統(tǒng)。應(yīng)用層安全方面：結(jié)合物流業(yè)務(wù)網(wǎng)上交易與支付的運行特點，實現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫在線本地備份，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫離線本地備份；建立CA認證系統(tǒng)，為網(wǎng)上交易系統(tǒng)提供安全服務(wù)，確保數(shù)據(jù)的保密性、完整性和不可否認性；建立WEB網(wǎng)頁防篡改系統(tǒng)。管理層安全方面：分級建立各級安全管理制度。物流信息平臺的網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)配置結(jié)構(gòu)如圖所示。圖STYLEREF1\s6SEQ圖表\*ARABIC\s19：網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)配置結(jié)構(gòu)應(yīng)急處理機制設(shè)計（1）應(yīng)急故障發(fā)現(xiàn)機制建立交易與支付系統(tǒng)的日常維護制度、交易前模擬交易測試制度，實現(xiàn)早發(fā)現(xiàn)、早處理，確保系統(tǒng)始終處于良好運行狀態(tài)。（2）應(yīng)急故障處理預案應(yīng)急故障處理預案包括：物流交易與支付活動中止、終止預案；物流交易與支付系統(tǒng)信息安全應(yīng)急處理預案；物流交易與支付保證金到帳突發(fā)事件應(yīng)急預案；物流交易與支付數(shù)字認證中心應(yīng)急處理預案。交易期間物流信息平臺實時監(jiān)視系統(tǒng)的運行狀態(tài)，當發(fā)現(xiàn)因系統(tǒng)嚴重故障導致交易與支付無法正常進行時，及時啟動物流交易與支付活動中止、終止預案。并基于物流信息平臺執(zhí)行以下操作：1）向交易與支付參與方、業(yè)務(wù)主管部門通知匯報故障情況。2）根據(jù)業(yè)務(wù)主管部門的指導意見，在公證或監(jiān)察人員的監(jiān)督下，對執(zhí)行交易與支付的服務(wù)器拆封并檢查故障原因，按照交易規(guī)則分類處理。中止交易：在故障可及時排除情況下，發(fā)布中止公告。終止交易：在故障短期內(nèi)無法排除的情況下，發(fā)布終止公告。徹底排除故障，恢復交易與支付的正常運行。貨物追溯與管理是物流信息服務(wù)平臺的一項重要功能，它包含了兩大內(nèi)容：產(chǎn)品的溯源功能與貨物狀態(tài)追蹤與查詢功能。當前社會，產(chǎn)品尤其是食品安全是人們極為關(guān)注的問題，如何能夠有效地保證產(chǎn)品及食品的安全，一旦出了事故能夠第一時間找到問題所在是物流過程中需要極大關(guān)注的。而貨物運輸狀態(tài)及所在地的查詢則是物流企業(yè)極為關(guān)心的，如何能夠讓發(fā)貨方，收貨方及承運方都能夠隨時隨地看到貨物的運送狀態(tài)是該系統(tǒng)需要解決的問題。從采購、存儲、生產(chǎn)制造、包裝、裝卸、運輸、流通加工、配送、銷售到服務(wù)，是供應(yīng)鏈上環(huán)環(huán)相扣的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)和流程。在供應(yīng)鏈運作時，企業(yè)必須實時地、精確地掌握整個供應(yīng)鏈上的商流、物流、信息流和資金流的流向和變化，使這四種流以及各個環(huán)節(jié)、各個流程都協(xié)調(diào)一致、相互配合，才能發(fā)揮其最大經(jīng)濟效益和社會效益。然而，由于實際物體的移動過程中各個環(huán)節(jié)都是處于運動和松散的狀態(tài)，信息和方向常常隨實際活動在空間和時間上變化，影響了信息的可獲性和共享性。而RFID正是有效解決供應(yīng)鏈上各項業(yè)務(wù)運作數(shù)據(jù)的輸入/輸出、業(yè)務(wù)過程的控制與跟蹤，以及減少出錯率等難題的一種新技術(shù)。由于RFID標簽具有可讀寫能力，對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用，它發(fā)揮的作用是數(shù)據(jù)采集和系統(tǒng)指令的傳達，廣泛用于供應(yīng)鏈上的倉庫管理、運輸管理、生產(chǎn)管理、物料跟蹤、運載工具和貨架識別、商店、特別是超市中商品防盜等場合。RFID在物流的諸多環(huán)節(jié)上發(fā)揮了重大的作用。其具體應(yīng)用價值，主要體現(xiàn)在以下幾個環(huán)節(jié)：（1）零售環(huán)節(jié)。RFID可以改進零售商的庫存管理，實現(xiàn)適時補貨，有效跟蹤運輸與庫存，提高效率，減少出錯。同時，智能標簽?zāi)軐δ承r效性強的商品的有效期限進行監(jiān)控；商店還能利用RFID系統(tǒng)在付款臺實現(xiàn)自動掃描和計費，從而取代人工收款。RFID標簽在供應(yīng)鏈終端的銷售環(huán)節(jié)，特別是在超市中，免除了跟蹤過程中的人工干預，并能夠生成100%準確的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，因而具有巨大的吸引力。

（2）存儲環(huán)節(jié)。在倉庫里，射頻技術(shù)最廣泛的使用是存取貨物與庫存盤點，它能用來實現(xiàn)自動化的存貨和取貨等操作。在整個倉庫管理中，將供應(yīng)鏈計劃系統(tǒng)制定的收貨計劃、取貨計劃、裝運計劃等與射頻識別技術(shù)相結(jié)合，能夠高效地完成各種業(yè)務(wù)操作，如指定堆放區(qū)域、上架取貨和與補貨等。這樣，增強了作業(yè)的準確性和快捷性，提高了服務(wù)質(zhì)量，降低了成本，節(jié)省了勞動力和庫存空間，同時減少了整個物流中由于商品誤置、送錯、偷竊、損害和庫存、出貨錯誤等造成的損耗。RFID技術(shù)的另一個好處在于在庫存盤點時降低人力。RFID的設(shè)計就是要讓商品的登記自動化，盤點時不需要人工的檢查或掃瞄條碼，更加快速準確，并且減少了損耗。RFID解決方案可提供有關(guān)庫存情況的準確信息，管理人員可由此快速識別并糾正低效率運作情況，從而實現(xiàn)快速供貨，并最大限度地減少儲存成本。

（3）運輸環(huán)節(jié)。在運輸管理中，在途運輸?shù)呢浳锖蛙囕v貼上RFID標簽，運輸線的一些檢查點上安裝上RFID接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置。接收裝置收到RFID標簽信息后，連同接收地的位置信息上傳至通信衛(wèi)星，再由衛(wèi)星傳送給運輸調(diào)度中心，送入數(shù)據(jù)庫中。

（4）配送/分銷環(huán)節(jié)。在配送環(huán)節(jié)，采用射頻技術(shù)能大大加快配送的速度和提高揀選與分發(fā)過程的效率與準確率，并能減少人工、降低配送成本。

如果到達中央配送中心的所有商品都貼有RFID標簽，在進入中央配送中心時，托盤通過一個閱讀器，讀取托盤上所有貨箱上的標簽內(nèi)容。系統(tǒng)將這些信息與發(fā)貨記錄進行核對，以檢測出可能的錯誤，然后將RFID標簽更新為最新的商品存放地點和狀態(tài)。這樣就確保了精確的庫存控制，甚至可確切了解目前有多少貨箱處于轉(zhuǎn)運途中、轉(zhuǎn)運的始發(fā)地和目的地，以及預期的到達時間等信息。

（5）生產(chǎn)環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)應(yīng)用RFID技術(shù)，可以完成自動化生產(chǎn)線運作，實現(xiàn)在整個生產(chǎn)線上對原材料、零部件、半成品和產(chǎn)成品的識別與跟蹤，減少人工識別成本和出錯率，提高效率和效益。特別是在采用JIT（Just-in-Time）準時制生產(chǎn)方式的流水線上，原材料與零部件必須準時送達到工位上。采用了RFID技術(shù)之后，就能通過識別電子標簽來快速從品類繁多的庫存中準確地找出工位所需的原材料和零部件。RFID技術(shù)還能幫助管理人員及時根據(jù)生產(chǎn)進度發(fā)出補貨信息，實現(xiàn)流水線均衡、穩(wěn)步生產(chǎn)，同時也加強了對質(zhì)量的控制與追蹤。

以汽車制造業(yè)為例，目前在汽車生產(chǎn)廠的焊接、噴漆和裝配等生產(chǎn)線上，都采用了RFID技術(shù)來監(jiān)控生產(chǎn)過程。比如說，通過對電子標簽讀取信息，再與生產(chǎn)計劃、排程排序相結(jié)合，對生產(chǎn)線上的車體等給出一個獨立的識別編號，實現(xiàn)對車輛的跟蹤；在焊接生產(chǎn)線上，采用耐高溫、防粉塵/金屬、防磁場、可重復使用的有源封裝RFID標簽，通過自動識別作業(yè)件來監(jiān)控焊接生產(chǎn)作業(yè)；在噴漆車間采用防水、防漆RFID標簽，對汽車零部件和整車進行監(jiān)控，根據(jù)排程安排完成噴漆作業(yè)，同時減少污染；在裝配生產(chǎn)線上，根據(jù)供應(yīng)鏈計劃器編排出的生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)流程與排序，通過識別RFID標簽中的信息，完成混流生產(chǎn)。（6）食品質(zhì)量控制環(huán)節(jié)。近年來涌現(xiàn)出的大量食品安全問題主要集中在肉類及肉類食品上。由于牲畜的流行病時有發(fā)生，如瘋牛病、口蹄疫以及最近肆虐的禽流感等，如果防控不當，將給人們的健康帶來危害。采用了RFID系統(tǒng)之后，可提供食品鏈中的肉類食品與其動物來源之間的可靠聯(lián)系，從銷售環(huán)節(jié)就能夠追查到它們的歷史與來源，并能一直追蹤到具體的養(yǎng)殖場和動物個體。

在對肉類食品來源識別的解決方案中，可以應(yīng)用RFID芯片來記載每個動物的獸醫(yī)史，在養(yǎng)殖場中對每個動物建立電子身份，并將所有信息存入計算機系統(tǒng)，直到它們被屠宰。然后，所有數(shù)據(jù)被存儲在出售肉類食品的RFID標簽中，隨食品一起送到下游的銷售環(huán)節(jié)。這樣，通過在零售環(huán)節(jié)中的超市、餐館等對食品標簽的識別，人們在購買時就能清楚地知道食品的來源、時間、中間處理過程的情況等信息，就能放心地購買?；赗FID技術(shù)的產(chǎn)品與貨物追溯管理系統(tǒng)利用RFID的追蹤溯源技術(shù)并依托網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及數(shù)據(jù)庫技術(shù)，實現(xiàn)信息融合，查詢，監(jiān)控，為每一個生產(chǎn)階段及分銷到最終消費領(lǐng)域的過程中提供針對每件貨品安全性，產(chǎn)品成分來源及庫存控制的合理決策，實現(xiàn)產(chǎn)品安全預警機制。RFID技術(shù)貫穿于食品安全始終，包括生產(chǎn)，加工，流通，消費各環(huán)節(jié)，全過程嚴格控制，建立了一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品及貨物安全控制體系。該系統(tǒng)主要特點：（1）可追溯：利用RFID的優(yōu)勢特性達到對產(chǎn)品的安全與追溯的管理，相比記錄檔案追溯方式具有高效，實時，便捷的特點。（2）可視化管理：在產(chǎn)品供應(yīng)鏈中提供完全透明的管理能力，保障產(chǎn)品安全全程可視化控制，監(jiān)控與追溯，并可對問題產(chǎn)品召回。（3）杜絕隱患：可以全面監(jiān)控種植養(yǎng)殖源頭污染，生產(chǎn)加工過程的添加劑以及有害物質(zhì)，流通環(huán)節(jié)中的安全隱患。（4）預警機制：可以對有可能出現(xiàn)的產(chǎn)品安全隱患進行有效評估和科學預警提供依據(jù)。（5）應(yīng)用廣：數(shù)據(jù)能夠通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)實時，準確報送，便于快速高效做更深層次的分析。（6）延伸到顧客：通過網(wǎng)絡(luò)，消費者可查詢到所購買產(chǎn)品的完整追蹤信息。該系統(tǒng)工作流程：通過在產(chǎn)品的生產(chǎn)包裝階段，對產(chǎn)品進行RFID的植入，從而實現(xiàn)在貨物的整個生命周期，進行智能的質(zhì)量追溯，追蹤，識別，查詢，信息采集與管理等作用。全面掌控“物”的生產(chǎn)流通狀態(tài)快速、大批量查驗真?zhèn)?、打查串貨等不法行為，增加產(chǎn)品可信度、透明度，實現(xiàn)以客戶為中心的理念。整個產(chǎn)品生命周期如下：（1）在生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)，從原料基地中運送至加工工廠的每批次原料都夾帶一個RFID標簽，該標簽上主要記錄生產(chǎn)包裝的相關(guān)信息，如養(yǎng)殖場編號、運出時間、運送批次等，這些信息與生產(chǎn)企業(yè)自身的內(nèi)部信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫相聯(lián)系。生產(chǎn)加工結(jié)束后，在該標簽上還應(yīng)當寫入該節(jié)點的加工信息，然后裝箱打包，放在帶有RFID標簽的托盤上，以待運輸和入庫。（2）在產(chǎn)品倉儲環(huán)節(jié)，入庫、出庫時通過掃描粘貼在托盤上的RFID標簽，系統(tǒng)能夠清楚地獲知托盤上貨箱甚至單件貨品的標記、發(fā)出地、儲運歷史、目的地、有效期及其他信息。通過自動掃描RFID標簽可以對產(chǎn)品庫存量精確監(jiān)控。當庫存量接近或小于安全庫存量時，系統(tǒng)將自動做出提示，并根據(jù)訂貨模型迅速制定訂貨計劃，經(jīng)庫存管理人員確認后，發(fā)向加工工廠。（3）在產(chǎn)品配送調(diào)度環(huán)節(jié)，系統(tǒng)按照各個銷售網(wǎng)點的歷史銷售數(shù)據(jù)以及實時反饋的銷售狀況信息合理分配食品供應(yīng)。產(chǎn)品運抵各個銷售網(wǎng)點后經(jīng)掃描進入銷售倉庫，建立入庫信息。在產(chǎn)品庫存無法及時補給時，也可以向其他銷售網(wǎng)點發(fā)出信息，調(diào)配多余存貨。（4）在產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)，銷售工作人員將視頻進行出庫掃描后，在實際銷售過程中，建立單個產(chǎn)品與顧客之間的數(shù)據(jù)聯(lián)系，實時向產(chǎn)品倉庫反饋食品銷售信息，以供制定進貨、補貨等計劃決策。各環(huán)節(jié)采集的數(shù)據(jù)都要上傳到產(chǎn)品可追溯數(shù)據(jù)庫中，實現(xiàn)各環(huán)節(jié)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的共享，用于產(chǎn)品品質(zhì)管理、產(chǎn)品品質(zhì)追溯、匯總統(tǒng)計分析等。當產(chǎn)品出現(xiàn)問題時，由于產(chǎn)品的種植、加工/儲存、運輸、銷售等環(huán)節(jié)的信息都存在RFID標簽中，根據(jù)RFID標簽的內(nèi)容可以追溯全過程，在幫助確定出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)和問題產(chǎn)品的范圍。利用RFID讀寫器在倉庫中迅速找到尚未銷售的問題產(chǎn)品，消費者也能利用RFID技術(shù)，確認購買的產(chǎn)品是否是問題產(chǎn)品及是否在召回的范圍內(nèi)。另外，在把信息加入RFID標簽的同時，通過網(wǎng)絡(luò)把信息傳送到產(chǎn)品可追溯數(shù)據(jù)庫中，普通消費者或購買產(chǎn)品的單位，通過把產(chǎn)品的RFID標簽內(nèi)容和產(chǎn)品可追溯數(shù)據(jù)庫中的記錄進行比對，能夠有效地幫助識別假冒產(chǎn)品。產(chǎn)品與貨物追溯管理系統(tǒng)由物流信息服務(wù)平臺的控制中心對各子系統(tǒng)及功能模塊進行總體控制與追蹤管理。產(chǎn)品與貨物追溯管理系統(tǒng)總體流程圖STYLEREF1\s6SEQ圖表\*ARABIC\s110：產(chǎn)品追溯管理系統(tǒng)流程RFID應(yīng)用流程圖STYLEREF1\s6SEQ圖表\*ARABIC\s111：RFID應(yīng)用流程倉儲與配送管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。傳統(tǒng)的倉儲業(yè)是以收保管費為商業(yè)模式的，希望自己的倉庫總是滿滿的，這種模式與物流的宗旨背道而馳?，F(xiàn)代物流以整合流程、協(xié)調(diào)上下游為己任，靜態(tài)庫存越少越好，其商業(yè)模式也建立在物流總成本的考核之上。由于這兩類倉儲管理在商業(yè)模式上有著本質(zhì)區(qū)別，但是在具體操作上如入庫、出庫、分揀、理貨等又很難區(qū)別，所以在分析研究必須注意它們的異同之處，這些異同也會體現(xiàn)在信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上。倉儲管理的內(nèi)容應(yīng)該包括三個部分：倉儲系統(tǒng)的布局設(shè)計、庫存最優(yōu)控制、倉儲作業(yè)操作。這是三個層面的問題，彼此又有聯(lián)系。倉儲系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計，也是供應(yīng)鏈設(shè)計的核心。就是要把一個復雜紛亂的物流系統(tǒng)通過樞紐的布局設(shè)計改造成為“干線運輸+區(qū)域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計中，表現(xiàn)為“聯(lián)庫管理”的模式，分為集中式、分布式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設(shè)計是整個系統(tǒng)布局的關(guān)鍵。倉儲管理需要解決的核心問題可概括為8個字：追：倉儲管理應(yīng)具備資訊追溯能力，前伸至物流運輸與供應(yīng)商生產(chǎn)出貨狀況，與供應(yīng)商生產(chǎn)排配與實際出貨狀況相銜接；收：倉庫在收貨時確認進料狀況，包括在于供應(yīng)商送貨時，倉庫應(yīng)及時找相關(guān)部門查明原因，確認此貨物是否今日此時該收進，并仔細清點，缺認無誤，方可收進，收貨掃描確認時，如系統(tǒng)不接授，應(yīng)及時找相關(guān)部門查明原因，確認此貨物是否收進；查：倉庫應(yīng)具備貨物的查驗?zāi)芰?，特別管制，嚴控數(shù)量，對于物料儲存時限進行分析并設(shè)定不良物料處理時限；儲：物料進倉，每一種物料只能有一個散數(shù)箱或散數(shù)箱集中在一個棧板上，暫存時限自動警示，盡量做到儲位(Bin-Location)管制；揀：揀料依據(jù)工令消耗順序來做，能做到依信號指示揀料則屬上乘，揀料時最好做到自動掃描到扣帳動作，及時變更庫存信息告知中央調(diào)度補貨；發(fā)：倉庫發(fā)料依據(jù)工令備揀單發(fā)料、工令、備料單與揀料單應(yīng)三合一為佳，做到現(xiàn)場工令耗用一目了然，使用自動掃描系統(tǒng)配合信息傳遞運作；盤：整理打盤始終遵循散板散箱散數(shù)原則，對于物料要進行分級分類，從而確定各類物料盤點時間，定期盤點可分為日盤/周盤/月盤；退：以整包裝退換為處理原則，處理時限與處理數(shù)量應(yīng)做到達到整包裝即退。而對于配送管理系統(tǒng)其需求分析為：由于商品在從制造商傳送到顧客手中的整個物流過程中，配送中心日益成為商品物流的一個重要環(huán)節(jié)，其運營成本在整個物流成本所占的比例越來越大。因此，降低配送中心的經(jīng)營成本，提高配送中心的經(jīng)營效益，就顯得尤為重要。一般而言，降低配送中心經(jīng)營成本可通過兩大途徑來實現(xiàn)：一是降低商品的庫存，二是減少商品的損失。要做好這兩點，配送中心一方面要進行物流跟蹤和庫存控制，另一方面要降低作業(yè)的出錯率。在這種情況下，配送中心作業(yè)流程操作的每一步都要準確、及時，并且具備可跟蹤性、可控制性和可協(xié)調(diào)性。物流倉儲與配送信息管理系統(tǒng)，在充分考慮物流整個系統(tǒng)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，針對供應(yīng)鏈上、下游企業(yè)的需求和供給狀況，運用現(xiàn)代信息技術(shù)以配送環(huán)節(jié)為核心，優(yōu)化配置企業(yè)資源，實現(xiàn)時間、地點、數(shù)量、品種等方面的配送工作完成。當代物流企業(yè)通常從網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)兩方面提升信息管理系統(tǒng)的優(yōu)化，并采用較為先進和實用的算法，實現(xiàn)調(diào)度工作的自動化和決策活動的輔助優(yōu)化。這個系統(tǒng)一般在功能上含概了倉儲與配送中心的一般功能要求。這是由于配送環(huán)節(jié)必須要有配送中心的支撐才能運作，而配送中心本身就包含了倉儲的基本設(shè)施與功能。物流倉儲與配送信息就是物流配送相關(guān)活動的基本形式和內(nèi)容的抽象反映，具有消息傳遞與信息處理的基本功能。現(xiàn)代物流配送信息在物流配送活動中起著指導和拉引的作用，而倉儲信息則起到管理中樞系統(tǒng)的作用。倉儲與配送整體業(yè)務(wù)流程圖：圖STYLEREF1\s6SEQ圖表\*ARABIC\s112：倉儲與配送整體業(yè)務(wù)流程智慧倉儲與配送管理系統(tǒng)整體架構(gòu)圖：圖STYLEREF1\s6SEQ圖表\*ARABIC\s113：系統(tǒng)整體架構(gòu)圖（1）基于SAAS平臺的系統(tǒng)特點1）通過Internet提供軟件的模式，用戶不用再購買軟件，向提供商租用基于Web的軟件，來管理企業(yè)經(jīng)營活動，且無需對軟件進行維護。2）從技術(shù)方面來看：企業(yè)無需再配備IT方面的專業(yè)技術(shù)人員，同時又能得到最新的技術(shù)應(yīng)用，滿足企業(yè)對信息管理的需求。3）從投資方面來看：企業(yè)只以相對低廉的“月費”方式投資，不用一次性投資到位，不占用過多的營運資金，從而緩解企業(yè)資金不足的壓力；不用考慮成本折舊問題，并能及時獲得最新硬件平臺及最佳解決方案。4）從維護和管理方面來看：由于企業(yè)采取租用的方式來進行物流業(yè)務(wù)管理，不需要專門的維護和管理人員，也不需要為維護和管理人員支付額外費用。很大程度上緩解企業(yè)在人力、財力上的壓力，使其能夠集中資金對核心業(yè)務(wù)進行有效的運營。（2）系統(tǒng)在倉儲管理上的功能與特點純B/S架構(gòu)，使用瀏覽器就可以訪問和操作支持對多貨主、多供應(yīng)商的管理支持對多倉庫的管理強大而全面的基礎(chǔ)資料配置功能對倉儲位多樣化的管理提供合理的貨品上架策略支持貨品以批號、效期或序列號等批次屬性化管理支持多種揀貨策略精確的費收計算系統(tǒng)提供多種格式的數(shù)據(jù)報表靈活科學的用戶權(quán)限設(shè)置支持條形碼、RFID等移動手持設(shè)備支持業(yè)務(wù)流程自定義（3）系統(tǒng)建設(shè)目標既可實現(xiàn)對單一倉庫的精細化管理，也可實現(xiàn)全國范圍內(nèi)、異地多點倉庫的管理；對貨物存儲、出入庫、庫存盤點、臺賬等進行動態(tài)管理，倉儲作業(yè)全過程電子化操作；提供貨品信息、儲位、庫存量、鮮度、破損、盤點、訂單/貨品跟蹤、出入庫、KPI、財務(wù)等報表；系統(tǒng)功能可擴展性強