DB11T 2008-2022 聚醚型聚氨酯混凝土路面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范

DB11北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則聚醚型聚氨酯混凝土路面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范本文件適用于道路、橋梁及隧道鋪裝層耐久GB/T8923.1涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度全面清除原有涂層后的鋼材表面的銹蝕等級(jí)GB/T13288.5涂覆涂料前鋼材表面處理噴射清理后從聚醚型聚氨酯與催化劑拌和起至聚醚型聚氨酯混凝土不可壓實(shí)%%%%%%%注：試驗(yàn)方法采用JTGE42相關(guān)規(guī)定。%堅(jiān)固性0.3mm部分）%%%注：試驗(yàn)方法采用JTGE42相關(guān)規(guī)定。%注：試驗(yàn)方法采用JTG3430相關(guān)規(guī)定。4.2.1聚醚型聚氨酯膠結(jié)料%4.2.2催化劑--%%-h%-h5.2.1聚醚型聚氨酯混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按照J(rèn)TGF40---次2~5%用量。同時(shí)，應(yīng)按照式（1）通過環(huán)境溫度、環(huán)境相對(duì)濕度和聚醚型聚氨酯混凝土施工容留時(shí)間確定催Y—催化劑用量的數(shù)值，單位%；t1—聚醚型聚氨酯混凝土施工容留時(shí)間的數(shù)值，單位mi6鋪裝層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6.2推薦結(jié)構(gòu)組合上面層防水黏結(jié)層聚合物類防水黏結(jié)層7上面層黏層SBS改性瀝青黏層或SBS改性乳化瀝青黏層下面層防水黏結(jié)層聚合物類防水黏結(jié)層6.2.2道路及隧道鋪裝層結(jié)構(gòu)組合宜采用圖3或圖4或圖5的方案上面層防水黏結(jié)層聚合物類防水黏結(jié)層下面層上面層防水黏結(jié)層聚合物類防水黏結(jié)層中面層按照CJJ169或JTGD50設(shè)計(jì)的瀝青混合料中面層SBS改性瀝青黏層或SBS改性乳化瀝青黏層下面層按照CJJ169或JTGD50設(shè)計(jì)的瀝青混合料下面層圖4道路及隧道鋪裝三層結(jié)構(gòu)(用于上面層)8上面層黏層SBS改性瀝青黏層或SBS改性乳化瀝青黏層中面層防水黏結(jié)層聚合物類防水黏結(jié)層下面層按照CJJ169或JTGD50設(shè)計(jì)的瀝青混合料下面層7.2黏層施工7.2.2黏層用SBS改性瀝青，應(yīng)不鋪設(shè)5mm～10mm預(yù)拌碎石，用量為5kg/m2~6kg/m2。7.3聚合物類防水黏結(jié)層施工的0.5%~1.0%),撒布量宜為5kg/m2~6kg/m2。7.4.2礦料在使用前應(yīng)經(jīng)過干燥7.4.3聚醚型聚氨酯混凝土宜采用瀝青混合料拌和設(shè)備在常溫下拌7.4.4催化劑應(yīng)按照設(shè)計(jì)計(jì)量稱取，并在拌制前利用電動(dòng)攪拌機(jī)與聚醚型聚氨酯膠結(jié)料混合均醚型聚氨酯混凝土拌制攤鋪后因固化強(qiáng)度過高不可壓實(shí)7.4.7生產(chǎn)結(jié)束后，應(yīng)立即采用干拌礦料的方式對(duì)拌缸進(jìn)行防黏結(jié)7.4.8在生產(chǎn)過程中應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、廢棄物排放以及安全生產(chǎn)等方面的相關(guān)規(guī)7.5.1車輛應(yīng)配備保溫防濕的覆蓋7.5.2車廂內(nèi)壁應(yīng)保證潔凈，卸車后殘留物應(yīng)7.6.2宜在聚合物類防水黏結(jié)材料表干后7.6.3合理組織生產(chǎn)、運(yùn)輸及攤鋪施工，預(yù)留足夠的可碾壓時(shí)7.7.1碾壓機(jī)具組合及參數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段確定，并根據(jù)氣候變化進(jìn)行適時(shí)7.8.1施工應(yīng)避免設(shè)置接縫，如因特殊原因需設(shè)置接縫時(shí)，宜采用45°~67.8.2切縫前應(yīng)預(yù)先畫線沿線切割，切縫后應(yīng)清理廢7.8.3攤鋪混凝土前，縫壁應(yīng)涂刷防水黏結(jié)7.9.1聚醚型聚氨酯混凝土碾壓結(jié)束后一般應(yīng)養(yǎng)生5d~7.9.2開放交通時(shí)間宜根據(jù)不同溫度、濕度和催化劑用量按照式（37.9.3對(duì)于急需開放交通的項(xiàng)目，可通過調(diào)整催化劑用量來縮短開放交通時(shí)7.9.4在氣溫低于最低施工溫度10℃而又必須施工時(shí)，可通過調(diào)整催化劑用量及必要的養(yǎng)生手段和保8.1.2所有與工程建設(shè)有關(guān)的原始記錄、試驗(yàn)檢測(cè)及計(jì)算數(shù)據(jù)、匯總表格，應(yīng)如實(shí)試樣的取樣數(shù)量與頻度按現(xiàn)行JTGF4堅(jiān)固性0.3mm部分）注：對(duì)各種礦料是以同一料源、同一次購入并運(yùn)至生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的相