整車汽車空調(diào)試驗報告(卡羅拉、速騰)

試驗結(jié)果通知書TestdatareportPAGE第2頁，共18頁pagePAGE2of18 汽車空調(diào)試驗結(jié)果通知書TestDataReport產(chǎn)品名稱卡羅拉＋1.6L＋AT、速騰+1.6L+MTProductName試驗類別產(chǎn)品開發(fā)（BM）TestCategory委托單位EntrustUnit批準批準：審核：校對：編制：Approvedby：verifiedby：proofreadby：organizer：試驗?zāi)康腡estpurpose對競爭車型進行空調(diào)性能試驗，為M16項目修訂目標值提供依據(jù)。試驗項目及試驗方法Testitem&teststandard試驗項目及試驗方法：1、整車空調(diào)降溫試驗；參照Q/SQR.04.085-2010《汽車空調(diào)整車降溫性能試驗規(guī)范》。2、整車空調(diào)升溫試驗；參照Q/SQR.04.566-2011《整車環(huán)模最大采暖性能要求》。3、整車空調(diào)除霜試驗；參照CVEC試驗委托單中“特殊要求”。4、整車空調(diào)除霧試驗；參照Q/SQR.04.574-2007《汽車風窗玻璃除霧系統(tǒng)的性能要求及試驗方法》。5、整車空調(diào)噪音試驗；參照CVEC試驗委托單中“特殊要求”。試驗結(jié)果Testdata1.整車空調(diào)降溫試驗結(jié)果（同本公司M16車型相比）如下：序號試驗工況試驗時間（min）車內(nèi)平均溫度(℃)空調(diào)出風口平均溫度(℃)1＃2＃M161＃2＃M16140km/h532343114131210283027121110202528229107402225207862100km/h602122207563怠速802626271312162、整車空調(diào)升溫試驗結(jié)果（同本公司M16車型相比）如下：序號試驗工況試驗時間（min）HVAC進水溫度(℃)車內(nèi)平均溫度(℃)1＃2＃M161＃2＃M16140km/h5564850-7-11-13105956531332407673723521212怠速556974803323233100km/h75878991393129試驗結(jié)果Testdata試驗結(jié)果Testdata3、整車空調(diào)除霜除霧試驗結(jié)果如下：試驗項目1#2#除霜試驗除盡前擋風玻璃（min）3520看清左側(cè)窗后視鏡（min）1513看清右側(cè)窗后視鏡（min）1220除霧試驗除盡前擋風玻璃（min）73看清左側(cè)窗后視鏡（min）21看清右側(cè)窗后視鏡（min）224、整車空調(diào)噪音試驗結(jié)果（同本公司M16車型相比）如下：模式測試值（dB）1＃2＃M16全冷吹面(dB)鼓風機最大檔外循環(huán)61.067.865.8內(nèi)循環(huán)63.469.467.8全熱除霜(dB)外循環(huán)62.470.066.5全熱吹腳(dB)外循環(huán)61.665.366.55、整車風量試驗結(jié)果如下：車型編號鼓風機檔位吹面，全冷吹腳，全暖除霜全暖除霜吹腳，全暖風量m3/h風量m3/h風量m3/h風量m3/h1＃1145.1138.198.9116.22205.6165.3136.1167.93251.8193.5167.2193.74292.6215.9200.1214.95321.5240.4207.8235.86366.6277.8240.9283.67435.3303.3285.8320.42＃1168.7184.2176.4182.82238.0234.6218.2238.73314.1313.5300.7313.64491.4498.7492.4513.86、整車暖風水流量(大循環(huán)關(guān)閉)試驗結(jié)果（同本公司車型M16試驗結(jié)果相比）如下：發(fā)動機轉(zhuǎn)速（rpm）流量（L/min）1＃2＃M16700//5.27504.9//1000/5.98.411007.9//150011.88.213.6200015.912.218.1250020.015.821.9300024.519.726.87、整車發(fā)動機溫升試驗結(jié)果如下：工況車輛編號時間（min）測試溫度點HVAC進水溫度(℃)發(fā)動機進水溫度(℃)發(fā)動機出水溫度(℃)環(huán)境溫度-20℃、1＃1785-3762＃1394-387試驗分析：1、空調(diào)升溫試驗：從試驗結(jié)果來看，三輛車HVAC進水溫度相當。但車內(nèi)溫度1＃車明顯較高，原因是該車裝有輔助加熱系統(tǒng)，致使該車出風口溫度較高，從而提高了車內(nèi)溫度；此點奇瑞公司可以借鑒（在水溫和流量上不能滿足升溫要求的時候可借鑒），2＃車和M16車內(nèi)溫度和出風口溫度基本相當。2、空調(diào)除霜除霧試驗：從除霜除霧軌跡圖來看，2＃車要優(yōu)于1＃車，15min已除完前擋風玻璃的85％，完全不影響駕駛視野。3、整車空調(diào)噪音試驗：從噪音測試結(jié)果看，1#車噪音值最低，人員主觀感覺較好。相對于鼓風機檔位相同的M16來說，1＃車在鼓風機四檔時，駕駛員位置幾乎聽不見風噪聲。備注Remark/1、試驗對象或樣品信息Testobjectorsampleinformation兩輛樣車主要信息，見表1。表1試驗車輛編號1#2#樣車型號卡羅拉＋1.6L＋AT速騰+1.6L+MT里程表讀數(shù)（km）44006900發(fā)動機型號/編號1ZR－FE/E803330――/341957排量(L)1.5981.6額定功率(凈功率)(kW)9074最大扭矩(N.m)154145驅(qū)動輪輪胎型號/半載胎（kPa）195/65R15/--205/55R16/--輔助加熱系統(tǒng)型式/功率（kW）有/――無節(jié)溫器開啟溫度（℃）8890加熱芯體進水流量（L/min）1500rpm，節(jié)溫器關(guān)閉11.88.2前擋風玻璃面積（cm2）93108268兩側(cè)玻璃面積（cm2）45584640噴水量（ml）7318122、試驗條件Testcondition2.1試驗環(huán)境溫度及工況條件，見表2。表2序號試驗項目具體內(nèi)容備注1空調(diào)降溫試驗參照企業(yè)標準Q/SQR.04.085-2010進行。/2空調(diào)升溫試驗參照企業(yè)標準Q/SQR.04.566-2011進行。/3除霜試驗環(huán)境溫度：-20℃；濕度：無；發(fā)動機轉(zhuǎn)速：5min:最大額定轉(zhuǎn)速/2；5min－40min：發(fā)動機轉(zhuǎn)速參照CVEC試驗委托單中“特殊要求”進行。4除霧試驗參照企業(yè)標準Q/SQR.04.574-2007進行。/5整車空調(diào)噪音試驗1）吹面模式、發(fā)動機關(guān)閉，最大風量、全冷、內(nèi)、外循環(huán)模式；2）吹腳模式、發(fā)動機關(guān)閉、最大風量、發(fā)動機關(guān)閉、全熱、外循環(huán)模式；3）除霜模式、發(fā)動機關(guān)閉、最大風量、全熱外循環(huán)模式。參照CVEC試驗委托單中“特殊要求”進行。2.2加載阻力條件，見表3。表3序號項目轉(zhuǎn)鼓阻力F（N）-V（km/h）備注1空調(diào)降溫試驗F=93.846+0.9407V+0.034023V2加載A21滿載滑行曲線2空調(diào)升溫試驗F=140.97+0.0346V+0.03802V2加載A21半載滑行曲線3除霜試驗//4除霧試驗//5整車空調(diào)噪音試驗//備注：因競爭車型無滑行曲線，試驗采用A21＋1.8MT型整車的半/滿載滑行曲線（重量相當進行替代）。3、試驗結(jié)果及分析Testresult&analysis3.1試驗結(jié)果3.1.1各試驗工況下對應(yīng)的輪邊力、輪邊功率及發(fā)動機轉(zhuǎn)速，見表4。表4序號項目工況1＃：卡羅拉2＃：速騰輪邊力（N）輪邊功率（kW）發(fā)動機轉(zhuǎn)速（rpm）輪邊力（N）輪邊功率（kW）發(fā)動機轉(zhuǎn)速（rpm）1空調(diào)降溫試驗四檔40km/h1842.013002002.01450五檔100km/h52414.6260052814.53000怠速00850008502空調(diào)升溫試驗四檔40km/h2102.41800－13501902.01400怠速0065000650五檔100km/h54015.3260051614.131003除霜試驗0－5min0025000025006－40min0015000015004除霧試驗0－7min0025000025005整車空調(diào)噪音試驗///////3.1.2樣車空調(diào)降溫試驗結(jié)果（同本公司車型M16試驗結(jié)果相比較），見表5。表5序號試驗工況試驗時間（min）車內(nèi)平均溫度(℃)空調(diào)出風口平均溫度(℃)空調(diào)低壓（kPa）空調(diào)高壓（kPa）1＃2＃M161＃2＃M161＃2＃M161＃2＃M16140km/h532343114131222025022014001580150010283027121110190220210140015001460202528229107180220200138015001460402225207861802102001380150014602100km/h602122207561601601901440148014803怠速802626271312163802803302340166020503.1.3樣車空調(diào)升溫試驗結(jié)果表6序號試驗工況試驗時間（min）HVAC進水溫度(℃)HVAC出水溫度(℃)空調(diào)出風口平均溫度(℃)車內(nèi)平均溫度(℃)1＃2＃M161＃2＃M161＃2＃M161＃2＃M16140km/h5564850564243563028-7-11-13105956535444414929261332407673726860606041433521212怠速556974806157676255573323233100km/h75878991868686797173393129備注：1＃車有PTC輔助加熱系統(tǒng)。3.1.前擋風玻璃除霜試驗結(jié)果，因該試驗車為競爭車型，無法獲得AB區(qū)域。除霜試驗結(jié)果描述如下：1＃：前擋風玻璃35min除完，左側(cè)窗15min時看清后視鏡，右側(cè)窗12min時看清后視鏡；2＃：前擋風玻璃20min除完，左側(cè)窗13min時看清后視鏡，右側(cè)窗20min時看清后視鏡。軌跡圖見5.2.5。3.1.5整車除霧試驗結(jié)果前擋風玻璃除霧試驗結(jié)果，因該試驗車為競爭車型，無法獲得AB區(qū)域。除霧試驗結(jié)果描述如下：1＃：前擋風玻璃7min除完，左側(cè)窗2min時看清后視鏡，右側(cè)窗2min時看清后視鏡；2＃：前擋風玻璃3min除完，左側(cè)窗1min時看清后視鏡，右側(cè)窗2min時看清后視鏡。軌跡圖見5.2.63.1.6整車空調(diào)噪音試驗結(jié)果（同本公司車型M16試驗結(jié)果相比較），見表7。表7空調(diào)模式測試值（dB）1＃2＃M16全冷吹面(dB)鼓風機最大檔外循環(huán)61.067.865.8內(nèi)循環(huán)63.469.467.8全熱除霜(dB)外循環(huán)62.470.066.5全熱吹腳(dB)外循環(huán)61.665.366.53.1.7整車風量試驗結(jié)果，見表8。表8車型編號鼓風機檔位吹面，全冷吹腳，全暖除霜，全暖除霜吹腳，全暖風量m3/h風量m3/h風量m3/h風量m3/h1＃1145.1138.198.9116.22205.6165.3136.1167.93251.8193.5167.2193.74292.6215.9200.1214.95321.5240.4207.8235.86366.6277.8240.9283.67435.3303.3285.8320.42＃1168.7184.2176.4182.82238.0234.6218.2238.73314.1313.5300.7313.64491.4498.7492.4513.83.1.8整車暖風水流量(大循環(huán)關(guān)閉)試驗結(jié)果（同本公司車型M16試驗結(jié)果相比較）表9發(fā)動機轉(zhuǎn)速（rpm）流量（L/min）1＃2＃M16700//5.27504.9//1000/5.98.411007.9//150011.88.213.6200015.912.218.1250020.015.821.9300024.519.726.83.1.9表10工況車輛編號時間（min）測試溫度點HVAC進水溫度(℃)發(fā)動機進水溫度(℃)發(fā)動機出水溫度(℃)環(huán)境溫度-20℃、停車、空調(diào)關(guān)閉、1＃1785-3762＃1394-387備注：表中所填時間為大循環(huán)打開時的時間。3.2試驗分析3.2.1空調(diào)降溫試驗：從降溫試驗結(jié)果和降溫速率來看，M16車降溫效果均要優(yōu)于競爭車型1＃樣車和2＃樣車；但M16車怠速出風口溫度相對于高速回升10℃，3.2.2空調(diào)升溫試驗：從試驗結(jié)果來看，三輛車發(fā)動機的水溫差不多，即HVAC進水溫度相當。但車內(nèi)溫度1＃車明顯較高，原因是該車裝有輔助加熱系統(tǒng)，所以該車出風口溫度較高；此點奇瑞公司可以借鑒（在水溫和流量上不能滿足升溫要求的時候可借鑒），2＃車和M16車內(nèi)溫度和出風口溫度基本相當。從表9中流量數(shù)據(jù)可以看出，三輛車在發(fā)動機轉(zhuǎn)速1500rpm下都達到臺架標準8.3L/min。且1＃車和M16車型流量有富余。從兩臺競爭車型吹腳風道上可以看出，布置結(jié)構(gòu)較合理，對腳部溫度區(qū)域分