DB11∕T 1162.1-2015 公共交通安全防范技術(shù)要求 第1部分：公共汽電車安全防范系統(tǒng)　　

DB11北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 本部分按照GB/T1.1—2009給出本部分主要起草人：孫偉年、李樹啟、左武平、向超、陳維龍、吳曉光、王小平、李仲男、劉建際客運(yùn)站）安全防范系統(tǒng)組成，為新建和完善城市公共交通公共交通安全防范技術(shù)要求第1部分：公共汽電車安全防范系統(tǒng)終端的技術(shù)要求，車載終端接口要求，前端信息GB50348安全防范工GB50395視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工JT/T766—2009北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)船舶檢測JT/T794—2011道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位JT/T796—2011道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星YD/T15582GHzCDMA2DB11/T855—20122有固定的線路和車站，供公眾乘用的汽車和無軌道的電動載視音頻監(jiān)控、緊急報警、車載無線通信等及其配套5.3公共汽電車安全防范系統(tǒng)中使用的設(shè)備應(yīng)符合國家法規(guī)和現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并經(jīng)國6.2政府管理平臺實(shí)現(xiàn)對管轄范圍內(nèi)公共交通運(yùn)營企業(yè)及其公共汽電車進(jìn)行監(jiān)管的理平臺包括綜合安防監(jiān)控總平臺、TOCC等。綜合安防監(jiān)任區(qū)安防監(jiān)控中心，負(fù)責(zé)責(zé)任區(qū)范圍內(nèi)的公共汽電車安全防范的監(jiān)管和6.3企業(yè)總監(jiān)控平臺對所轄公共汽電車的安全防范進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和管理。企業(yè)總監(jiān)6.4企業(yè)還可以下設(shè)若干企業(yè)分調(diào)度監(jiān)控中心。企業(yè)分調(diào)度監(jiān)控中心是企業(yè)總監(jiān)控6.5公共汽電車上安裝的車載終端應(yīng)由車載接入設(shè)備和前端信息采集設(shè)備組成。46.6公共汽電車安全防范系統(tǒng)應(yīng)配置有線或無線通信網(wǎng)絡(luò)。該有線或無線通信網(wǎng)絡(luò)注：引用JT/T796—2011相關(guān)章節(jié)中所注：引用JT/T796—2011相關(guān)章節(jié)中所8.1.2車載接入設(shè)備應(yīng)安裝在車內(nèi)隱蔽位定位信息應(yīng)包括當(dāng)前位置經(jīng)緯度（支持°、′、″）、行駛速度(km/h,精確到應(yīng)能接收本企業(yè)總監(jiān)控平臺發(fā)來的短信消息并具車載定位系統(tǒng)應(yīng)具備故障自檢、故障本地顯示、信息設(shè)備編號應(yīng)與SIM卡號建立一對一的邏輯關(guān)系。8.2.1.2.2針對車載終端進(jìn)行的所有遠(yuǎn)程設(shè)置和操8.2.1.2.3所有設(shè)置結(jié)果應(yīng)由車載終端向企業(yè)總監(jiān)6當(dāng)車輛超過設(shè)定的速度上限時，車載終端應(yīng)能用聲光的形式提醒），當(dāng)車輛駛?cè)牖蝰偝鲈O(shè)定的區(qū)域范圍時，車載終端應(yīng)能用聲光的形），當(dāng)車輛駛離了設(shè)定的行駛路線時，車載終端應(yīng)能用聲光的形式提），車載視音頻采集設(shè)備采集的視音頻信息應(yīng)接入車載接入8.2.2.2.2應(yīng)能按照事件、時間、8.2.2.2.3應(yīng)支持按照事件、時間、設(shè)備屬性、位企業(yè)總監(jiān)控平臺接到報警后系統(tǒng)應(yīng)自動回復(fù)確認(rèn),車載終端收到8.2.3.2啟動緊急報警功能后，應(yīng)支持視音頻監(jiān)控與報警聯(lián)動功能8.2.4.2應(yīng)實(shí)現(xiàn)接收和執(zhí)行企業(yè)監(jiān)控總平88.3.3.5.1從車載接入設(shè)備的無線網(wǎng)關(guān)接收到企業(yè)8.3.3.5.2從車載接入設(shè)備的無線網(wǎng)關(guān)接收到企業(yè)用電池工作時間應(yīng)不少于10min，且足夠車載終端向在按表5給出的電源電壓波動范圍進(jìn)行電壓適應(yīng)性測試，測試后車載終端各項在表5規(guī)定的標(biāo)稱電源電壓極性反接時，車載終端應(yīng)能承受1min的極性反接許更換燒壞的熔斷器）不應(yīng)有其他電氣故障。測試后，車載終端各項功能均應(yīng)在表5規(guī)定的過電壓性，車載終端應(yīng)能承受1min的電源過電壓測試。測試后車載終端的存儲溫度至少為-40℃~85℃,工作溫度至少為-20℃~70℃。掃頻時間（每個方向h）振幅（5Hz～11Hz時峰值mm）采用GB/T19951所規(guī)定要求，按照表8的測試等級ⅠⅡⅢⅣ車載終端在進(jìn)行汽車點(diǎn)火干擾測試時，不應(yīng)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，各項功車載接入設(shè)備應(yīng)支持2G/3G/4G無線數(shù)強(qiáng)光抑制功能。安裝于車廂內(nèi)的攝像機(jī)應(yīng)選用寬11.2.2應(yīng)在系統(tǒng)運(yùn)行過程中對設(shè)備進(jìn)備參數(shù)調(diào)