3.7-學(xué)習(xí)情境三 汽車發(fā)動機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)（任務(wù)七）

學(xué)習(xí)情境三汽車發(fā)動機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)【知識目標(biāo)】

?掌握發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)相關(guān)知識

?掌握發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)相關(guān)知識

?掌握發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)相關(guān)知識

?掌握發(fā)動機(jī)進(jìn)氣和排放系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)相關(guān)知識

?掌握發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)相關(guān)知識【技能目標(biāo)】?能夠規(guī)范進(jìn)行發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

?能夠規(guī)范進(jìn)行發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

?能夠規(guī)范進(jìn)行發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

?能夠規(guī)范進(jìn)行發(fā)動機(jī)進(jìn)氣和排放系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

?能夠規(guī)范進(jìn)行發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)任務(wù)七配氣機(jī)構(gòu)的維護(hù)與保養(yǎng)一、相關(guān)知識1.配氣機(jī)構(gòu)的主要部件、功用和類型配氣機(jī)構(gòu)的功用按照發(fā)動機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)或發(fā)火次序的要求，定時開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮可燃混合氣（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）得以及時進(jìn)入氣缸、廢氣及時從氣缸排出配氣機(jī)構(gòu)的組成氣門組氣門傳動組配氣機(jī)構(gòu)的類型氣門頂置式和氣門側(cè)置式（已淘汰）凸輪軸下置式、凸輪軸中置式和凸輪軸上置式有雙氣門式、多氣門式齒輪傳動式、鏈條傳動式和齒帶傳動式2.氣門間隙與配氣相位氣門間隙氣門間隙是指氣門完全關(guān)閉時氣門桿尾端與搖臂或挺柱之間的間隙功用:為配氣機(jī)構(gòu)零件的熱膨脹留下余地，保證氣門密封嚴(yán)密排氣門間隙大于進(jìn)氣門間隙，進(jìn)氣門間隙為0.25～0.30mm，排氣門間隙為0.30～0.35mm氣門間隙過大的影響:氣門開啟滯后，縮短了進(jìn)、排氣時間，降低了氣門開啟高度，使發(fā)動機(jī)因進(jìn)氣不足和排氣不凈而功率下降氣門桿部和搖臂撞擊聲加強(qiáng)，磨損加快氣門間隙過小的影響:氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣、功率下降甚至氣門撞擊活塞配氣相位用曲軸轉(zhuǎn)角表示進(jìn)、排氣門的開啟時刻和開啟延續(xù)時間配氣相位圖用環(huán)形圖表示配氣相位的關(guān)系圖進(jìn)、排氣門的配氣相位為了使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣充分和排氣干凈，進(jìn)、排氣門早開晚關(guān)進(jìn)氣提前角α=10～30°進(jìn)氣延遲角β=40~80°排氣延遲角γ=40~80°排氣提前角δ=10～30°進(jìn)氣門開啟角度α+180+β=230～290°排氣門開啟角度γ+180+δ=230～290°氣門重疊與氣門重疊角氣門重疊角進(jìn)、排氣門同時開啟時間內(nèi)的曲軸轉(zhuǎn)角α+δ=20～60°３.液力挺柱自動補(bǔ)償配氣機(jī)構(gòu)零件的熱脹冷縮，始終保持無間隙傳動４.可變配氣相位北京現(xiàn)代悅動車型所采用的CVVT(continuevalvetiming)系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機(jī)工作狀況的連續(xù)變化，實(shí)時控制氣門重疊角的大小，從而改變進(jìn)氣量低速小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(如怠速):延遲進(jìn)氣門打開時間，減小氣門重疊角以穩(wěn)定燃燒狀態(tài)低速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(如起步、加速、爬坡):進(jìn)氣門打開時間提前，增大氣門重疊角，獲得更大轉(zhuǎn)矩高速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(如高速行駛):延遲進(jìn)氣門打開時間，以提高發(fā)動機(jī)動力性中等工況時(中速勻速行駛):進(jìn)氣門打開時間提前，增大氣門重疊角，從而提高發(fā)動機(jī)工作效率，減少燃油消耗，降低排放污染CVVT系統(tǒng)組成CVVT部件的連接關(guān)系CVVT執(zhí)行器進(jìn)氣凸輪軸正時鏈條排氣凸輪軸正時帶輪正時帶CVVT機(jī)油控制閥外形CVVT機(jī)油控制閥內(nèi)部供油孔提前孔延遲孔進(jìn)氣門正時的三種狀態(tài)二、項(xiàng)目實(shí)施(一)項(xiàng)目實(shí)施環(huán)境(１)液力挺住、非液力挺柱的汽車各１輛(２)北京現(xiàn)代悅動１輛(３)新液力挺柱總成１套(４)常用工具、量具、耗材(５)液力挺柱密封性檢測儀１臺(６)萬用表１臺，Hi-Ds診斷儀１部(７)車輛防護(hù)設(shè)備、維修手冊(二)項(xiàng)目實(shí)施步驟１.氣門間隙檢查與調(diào)整１)氣門間隙的檢查(１)轉(zhuǎn)動曲軸，使被檢查氣缸的進(jìn)氣門、排氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)，挺柱必須位于凸輪的基圓段上(２)將符合氣門間隙值厚度的塞尺插入氣門桿尾部與氣門搖臂頭部之間，來回抽動塞尺檢查，以抽動稍有阻力為宜。一般冷態(tài)進(jìn)氣門間隙為0.20～0.25mm，排氣門間隙為0.25～0.30mm２)二次法調(diào)整氣門間隙①搖轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)曲軸至第一缸壓縮上止點(diǎn)位置②四沖程發(fā)動機(jī)可調(diào)氣門根據(jù)下圖確定③擰松可調(diào)氣門的鎖緊螺母④將符合規(guī)定氣門間隙的厚薄規(guī)片插入氣門間隙處，一般所選厚薄規(guī)片的厚度比規(guī)定氣門間隙約薄0.05mm⑤邊拉動厚薄規(guī)邊旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，直到拉動厚薄規(guī)稍有阻力為止⑥固定調(diào)整螺釘，擰緊鎖緊螺母，用厚薄規(guī)復(fù)查一次⑦搖轉(zhuǎn)曲軸一周，調(diào)整其余半數(shù)氣門的氣門間隙２.液力挺柱的性能檢測取出液力挺柱，放入油盆中清洗，檢驗(yàn)挺柱外側(cè)是否有損傷，測量其磨損量將測量完畢后的液力挺柱放入機(jī)油中浸泡30min以上在機(jī)油內(nèi)用手上下按壓挺柱，吸入機(jī)油，并將挺柱內(nèi)的空氣排出，然后取出，用手壓住挺柱?感覺挺柱的密封性將用機(jī)油浸泡好的液力挺柱放入檢測設(shè)備上進(jìn)行密封性試驗(yàn)在液力挺柱實(shí)驗(yàn)臺上施加200N的壓力，在滑下2mm以后，每毫米的滑移時間不低于50s液力挺柱密封性不良將影響氣門的開度應(yīng)更換新液力挺柱３.CVVT的檢查１)檢查CVVT機(jī)油控制閥測量CCTV機(jī)油控制閥線圈電阻在6.9～7.9Ω使用Hi-Ds診斷儀的執(zhí)行器檢查功能檢查CVVT機(jī)油控制閥的工作情況，能夠聽到CVVT機(jī)油控制閥發(fā)出“咔嗒”、“咔嗒”的聲音２)檢查CVVT機(jī)油濾清器拆下機(jī)油濾清器并檢查其有無臟污和堵塞現(xiàn)象３)檢查機(jī)油壓力拆下機(jī)油壓力開關(guān)，按要求裝上機(jī)油壓力表，測量機(jī)油壓力發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時機(jī)油壓力正常值為100kPa４)檢查配氣正時拆下正時齒輪前端蓋及氣門室罩等相關(guān)附件，轉(zhuǎn)動曲軸，檢查曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪的正時記號是否正確５)檢查正時鏈條與進(jìn)、排氣凸輪軸上正時鏈輪的正時記號是否對正６)檢查正時鏈條自動張緊器檢查正時鏈條自動張緊器是否能伸縮自如７)檢查CVVT執(zhí)行器(１)檢查CVVT執(zhí)行器外殼有沒有凹陷、檢查并確認(rèn)CVVT執(zhí)行器不能獨(dú)立轉(zhuǎn)動(２)拆下進(jìn)、排氣凸輪進(jìn)行CVVT執(zhí)行器檢查(３)進(jìn)行吹氣試驗(yàn)準(zhǔn)備工作:除了如圖所示箭頭所指的部分外在所有的部分用乙烯絕緣帶密封?否則會導(dǎo)致機(jī)油噴濺(４)用氣槍(氣槍嘴周圍纏上膠帶)向凸輪軸孔充注約98kPa的壓縮空氣，在此條件下用手將CVVT執(zhí)行器轉(zhuǎn)向提前角側(cè)，除了鎖銷在最大延遲角處接觸的位置外，允許CVVT執(zhí)行器在20°范圍內(nèi)來回轉(zhuǎn)動(５)檢查結(jié)束后，用手轉(zhuǎn)動CVVT執(zhí)行器，使其停止在最大延遲角位置?實(shí)訓(xùn)氣門間隙和正時傳動帶的檢查一、操作步驟(１)安裝車輪擋塊和尾排(２)安裝車內(nèi)防護(hù)、套座椅套、方向盤套、換擋桿套、鋪地板墊(３)拉起駐車制動、降下駕駛席車窗玻璃(４)