氣壓帶和風(fēng)帶知識(shí)點(diǎn) 高中地理人教版（2019）選擇性必修一+

第期末考試急救包0_0！選必一第三章第二節(jié)氣壓帶和風(fēng)帶本節(jié)注意：熟記氣壓帶風(fēng)帶分布圖和理想大陸氣候模式圖。對(duì)于氣壓帶風(fēng)帶對(duì)應(yīng)的緯度要非常熟悉，并且做題分析時(shí)會(huì)用。尤其注意地中海氣候最常考。注意說(shuō)氣候類(lèi)型的成因時(shí)，要答上是否“終年”。雖然有的地方受兩種氣壓帶風(fēng)帶控制，但是造成的效果是差不多的，就沒(méi)特殊說(shuō)明。如熱沙氣候受副高和信風(fēng)帶控制的效果是一樣的。季風(fēng)現(xiàn)象很多地方都有，但卻不一定形成明顯的季風(fēng)氣候。別忘了氣壓帶風(fēng)帶是會(huì)隨著太陽(yáng)直射點(diǎn)南北移動(dòng)的，但移動(dòng)的幅度也不是都一樣。一、氣壓帶風(fēng)帶的形成1.三圈環(huán)流：如果不考慮地球自轉(zhuǎn)，那么在極地和赤道間形成：?jiǎn)稳Νh(huán)流考慮地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的地轉(zhuǎn)偏向力：三圈環(huán)流，并產(chǎn)生七個(gè)氣壓帶和六個(gè)風(fēng)帶考慮地球公轉(zhuǎn)產(chǎn)生的太陽(yáng)直射點(diǎn)季節(jié)性移動(dòng)：氣壓帶風(fēng)帶的季節(jié)性移動(dòng)2．褶皺：巖層的一系列波狀彎曲（背斜成谷，向斜成山的現(xiàn)象叫做?？磿?shū)27頁(yè)第二段，學(xué)習(xí)說(shuō)原因。）在工程中的應(yīng)用：背斜處適合：。向斜處適合：。3.斷層概念：巖層斷裂并位移。位移有垂直的和水平的，并形成不同的地貌現(xiàn)象，使原地貌錯(cuò)斷。地質(zhì)構(gòu)造叫地塹。地貌則是谷地。有兩個(gè)斷層。箭頭表示斷層兩側(cè)巖體運(yùn)動(dòng)方向。地質(zhì)構(gòu)造叫地塹。地貌則是谷地。有兩個(gè)斷層。箭頭表示斷層兩側(cè)巖體運(yùn)動(dòng)方向?！攸c(diǎn)：判斷地質(zhì)作用的先后順序。地質(zhì)作用包括內(nèi)力作用和外力作用。練習(xí)：跟同學(xué)講講上圖構(gòu)造的形成過(guò)程巖層彎曲和斷層都有：斷層處巖層如果有彎曲，那就是先彎后斷的。沉積巖地層，下面的老先沉積，上面的新，后沉積。剛沉積的時(shí)候是水平的。如果是傾斜的彎曲的，那一定是沉積后地殼運(yùn)動(dòng)造成的。巖層如果下面是彎曲的，但是頂上被侵蝕平了或者標(biāo)注有侵蝕面，那就是先抬升被侵蝕，再下沉再次接受堆積。有巖漿侵入情況：侵入體應(yīng)該是花崗巖，形狀奇怪，比被插足的周?chē)鷰r層要后出現(xiàn)。插足者新，被插足者老。會(huì)導(dǎo)致旁邊的巖石發(fā)生變質(zhì)。不要單純寫(xiě)變質(zhì)巖，要寫(xiě)變質(zhì)后的巖石種類(lèi)，如最容易考的是石灰?guī)r變質(zhì)為大理巖，頁(yè)巖變質(zhì)為板巖。注意形成過(guò)程中隱含的抬升或沉降。想要被侵蝕，得先抬升；想要被堆積，得先下沉。大題別忘了寫(xiě)上。記住它你就能干掉很多人了。二、板塊運(yùn)動(dòng)與地貌1.板塊構(gòu)造學(xué)說(shuō)的發(fā)展歷程：大陸漂移（現(xiàn)象觀察）→海底擴(kuò)張（動(dòng)力解釋?zhuān)鍓K構(gòu)造學(xué)說(shuō)大洋板塊（1個(gè)）：太平洋板塊2.六大板塊大陸板塊（5個(gè)）:注意印度洋板塊是大陸板塊板塊內(nèi)部相對(duì)穩(wěn)定，當(dāng)然內(nèi)部也有小的板塊。板塊邊界較為活躍：陸-陸（碰撞）：巨大的褶皺山系阿爾卑斯-喜馬拉雅山系相向運(yùn)動(dòng)（消亡邊界）在大陸板塊上：海岸山脈、島弧、火山、地震板塊邊陸-洋（俯沖）在大洋板塊上：海溝界類(lèi)型相離運(yùn)動(dòng)（生長(zhǎng)邊界）：海嶺（洋中脊）、裂谷（東非大裂谷）、海洋（紅海）（冰島是大西洋中脊上的，海嶺露出海面形成的島嶼）練習(xí)：標(biāo)注各板塊名稱(chēng)，描一下板塊的邊界，畫(huà)出來(lái)環(huán)太平洋和地中海-喜馬拉雅火山地震帶三、山地對(duì)交通的影響（一）修路時(shí)需要考慮哪些因素呢？交通方式選擇：在山區(qū)，公路適應(yīng)性更強(qiáng)。現(xiàn)在有技術(shù)和資金了，可以修高鐵了。地形：山區(qū)盡量沿著等高線，走之字形，但線路會(huì)太長(zhǎng)。在山麓、河谷地帶。減小坡度地質(zhì)：地下斷層、容易發(fā)生滑坡泥石流的地方要避免。凍土融化會(huì)導(dǎo)致路變形。氣候：影響工人施工難度，本身自然環(huán)境太濕熱、蚊蟲(chóng)多、寒冷等。氣象災(zāi)害多發(fā)等。水文：避免經(jīng)過(guò)濕地沼澤等。修建要有利于排水（隧道建在背斜）生態(tài)環(huán)境：保護(hù)自然環(huán)境和野生動(dòng)物，留出生態(tài)涵洞；減少對(duì)植被、耕地的破壞。修建的成本：山區(qū)、修橋、隧道成本會(huì)很高。注意保護(hù)生態(tài)也會(huì)增加成本。（二）修橋（以橋代路）的優(yōu)缺點(diǎn)？?jī)?yōu)點(diǎn)：縮短距離（走直線）提高速度（找平了地形坡度）少占耕地（平原地區(qū)）少破壞環(huán)境（減少對(duì)山坡的挖掘、留有生態(tài)涵洞）解決凍土問(wèn)題（有凍土的地方，橋墩直接打到基巖上，減少凍土融化的影響）減少自然災(zāi)害的影響（氣象、地質(zhì)類(lèi)等等）