汽車車身修復(fù)技術(shù)配套課件第三章

《汽車車身修復(fù)技術(shù)》

學(xué)習(xí)目標(biāo)認(rèn)識(shí)車身修復(fù)基本工具任務(wù)一認(rèn)識(shí)車身修復(fù)手工工具任務(wù)二認(rèn)識(shí)車身修復(fù)電動(dòng)工具任務(wù)三汽車車身鈑金維修工具認(rèn)識(shí)《汽車車身修復(fù)技術(shù)》任務(wù)四認(rèn)識(shí)車身修復(fù)氣動(dòng)工具《汽車車身修復(fù)技術(shù)》車身修復(fù)就是要把損壞的板件恢復(fù)到原來的狀態(tài)，包括形狀、尺寸和狀態(tài)。一名優(yōu)秀的鈑金技師應(yīng)有一套屬于自己的工具，有一套自己的鈑金修復(fù)工藝。在車身修復(fù)中最重要的就是熟練地使用工具。車身修復(fù)中的工具有：基本工具、手動(dòng)工具、電動(dòng)工具和氣動(dòng)工具。對(duì)于車身板件的輕微變形，手工矯正仍然是主要的校正方法。手工校正簡便靈活，一般用于薄鋼板、小型型鋼和小型結(jié)構(gòu)件的局部變形的矯正，這種校正方法是以手工操作鈑金錘、頂鐵、撬棒、拍板等工具，對(duì)變形的鋼材施加外力，來達(dá)到矯正變形的目的。《汽車車身修復(fù)技術(shù)》一、基本工具1.工作平臺(tái)工作平臺(tái)是鈑金操作的基礎(chǔ)件，主要用于板料劃線、下料、敲平及矯正工作。臺(tái)面高度h約為650～700mm。材料多為鑄鐵，背面有加強(qiáng)肋?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》2.劃線工具（1）劃針在板料上劃線，由中碳鋼或高碳鋼制成，彎頭劃針用于直頭劃針劃不到的地方。劃針長度約為120mm，直徑為4～6mm。為了能使其在板料上劃出清晰的標(biāo)記線，劃針尖端非常銳利，尖端角度一般在15°～20°之間，且具有耐磨性。《汽車車身修復(fù)技術(shù)》

劃線時(shí)，劃針的尖端必須緊靠鋼板尺或樣板，劃針應(yīng)朝向劃線方向傾斜50°~70°，同時(shí)向外傾斜10°~20°，劃線粗細(xì)不得超過0.5mm?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》（2）樣沖樣沖主要用來沖圓心或鉆孔時(shí)沖中心眼。由高碳鋼制成，長度約90～150mm，尖端磨成30°～40°或60°角兩種，并經(jīng)淬火處理。《汽車車身修復(fù)技術(shù)》3.剪切工具（1）手動(dòng)剪刀手動(dòng)剪刀分為手剪刀和臺(tái)式剪刀，一般用于某種條件下單件生產(chǎn)或半成品的修整工作?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》（2）手提砂輪機(jī)按砂輪直徑分，常用的規(guī)格有φ150mm、φ80mm、φ40mm三種?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》二、手工整形工具在日常的汽車鈑金修復(fù)過程中，除了一些主要的整形設(shè)備以外，手動(dòng)整形工具的使用頻率也是非常高的。人員在施工時(shí)必需配有手動(dòng)工具，以便隨時(shí)進(jìn)行手動(dòng)校正工作。然而，現(xiàn)今鈑金修復(fù)所使用的手動(dòng)工具種類有限，往往是一錘多用，根本不足以達(dá)到理想的修復(fù)效果?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》各類手動(dòng)鈑金整形工具套裝

手動(dòng)鈑金整形套裝手動(dòng)鈑金工具盒《汽車車身修復(fù)技術(shù)》1．手動(dòng)鈑金工具套裝主要針對(duì)鈑件受損部位的整平修復(fù)；可配合大型整形設(shè)備使用同時(shí)也可以結(jié)合套裝內(nèi)不同類型的頂鐵，對(duì)鈑件進(jìn)行局部校正和整平?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》1．手動(dòng)鈑金整形套裝主要針對(duì)鈑件受損部位上不同種類形狀的修整；可配合大型整形設(shè)備使用同時(shí)也可以裝配套裝內(nèi)各類型的鑿，對(duì)鈑件上各類線形與弧面進(jìn)行校正?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》2.鈑金錘按鈑金錘在車身維修中的用途，可以把錘子分為四類，前三種錘子分別對(duì)應(yīng)金屬加工的三個(gè)步驟：校正和粗加工；進(jìn)一步錘擊和敲打；精加工。第四種錘子也稱為專用錘，用做特殊的用途。第一步粗加工包括重新定位和校直汽車車身、零部件的內(nèi)部形狀或車身加強(qiáng)件，把車身已經(jīng)撞傷的部分重新敲平。《汽車車身修復(fù)技術(shù)》

沖擊錘《汽車車身修復(fù)技術(shù)》（1）重頭錘重頭錘的錘頭一頭為圓頭，另一頭為方頭。金屬粗加工時(shí)，用來平整金屬表面，敲平焊點(diǎn)和焊縫，粗平非常皺的金屬面，以及初步校直質(zhì)量較重的金屬板。方頭錘面的角可以當(dāng)作鎬使用，把損壞板件上凹陷區(qū)域壓平?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》（2）輕頭錘尺寸和形狀與重頭錘一樣，一般用來進(jìn)行金屬精加工、在車門處折邊等?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》（3）曲面輕擊錘曲面輕擊錘的一側(cè)錘頭錘面為隆起，另一側(cè)錘頭錘面為平面。用來粗加工校正或?qū)ｉT用來拉直和校正某些曲面凹陷，例如擋泥板、車門板和后頂蓋側(cè)板等的凹陷?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》（4）擋泥板專用錘該錘是專門用來粗加工某些高隆起的金屬面、例如擋泥板；擋泥板專用還可以用來加工那些只有長的錘頭才能達(dá)到的加強(qiáng)件。與重型斧錘和大鐵錘配合使用粗加工車門檻板、輪罩、圍板、后頂蓋側(cè)板和嚴(yán)重撞傷的保險(xiǎn)杠橫梁等?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》（5）風(fēng)鎬用來進(jìn)行金屬表面的精加工，使敲擊粗加工后遺留的小凹坑被敲平，從而使表面平整。短頭風(fēng)鎬

錘頭一頭為圓形另一頭為尖形。用在入前擋泥板等這些操作不方便的部位，進(jìn)行輕度的鑿和金屬加工以及收縮金屬面?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》長頭風(fēng)鎬頭為長的圓形尖頭，另一頭為圓形平頭，是一種非常理想的金屬精加工工具。禁止在金屬粗加工中使用。一般用來進(jìn)行薄鋼板粗加工后的校直和精加工是的鑿平局部的小凹點(diǎn)。《汽車車身修復(fù)技術(shù)》直鑿風(fēng)鎬一頭為圓形，一頭為鑿形頭。用來修理擋泥板，復(fù)原輪緣、飾條、大燈內(nèi)框和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等、特別是住車身板件安裝和條形結(jié)構(gòu)件的焊接過程中手工修整板件的邊緣和做凸緣時(shí)常用到該工具?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》3.頂鐵

頂鐵由高強(qiáng)度鋼制成，用在粗加工和錘擊加工中，可以用手握持打擊金屬板的背面，當(dāng)從板件正面用錘敲擊時(shí)，頂鐵會(huì)產(chǎn)生一個(gè)反彈力。每次敲擊后定位，通過錘和頂鐵的配合工作使凸起的部位下降，使低凹的部位隆起。由于板件的結(jié)構(gòu)和形狀不同．為有效完成修理工作，需要采用各種形狀的頂鐵。每一種形狀的頂鐵只適用于某些特定形狀的工作件?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》

頂鐵隆起的直徑應(yīng)比加工工件的隆起直徑略小，像錘子一樣。頂鐵的質(zhì)量應(yīng)均衡，以方便握持和精確控制，在保證工作質(zhì)量的情況下，應(yīng)盡量選用較輕的頂鐵，這樣比較容易用手握持。頂鐵的工作面應(yīng)保持光滑、干凈，不要存在油污、涂料以及毛刺，否則會(huì)降低加工質(zhì)量。常用的頂鐵有：通用頂鐵、低隆起頂鐵、足跟形頂鐵《汽車車身修復(fù)技術(shù)》（1）通用頂鐵該頂鐵有多種隆起，可以用來粗加工擋泥板的隆起部分和車身的不同曲面，校正擋泥板凸緣、裝飾條和輪緣，收縮平的金屬面和隆起的金屬面，修正焊接區(qū)。《汽車車身修復(fù)技術(shù)》（2）低隆起頂鐵頂鐵的質(zhì)量大，而且很容易控制在平面金屬板上，常用來使金屬板減薄和使薄的金屬板收縮。可以用來對(duì)車門內(nèi)側(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、擋泥板的平面和隆起面以及柱桿頂部，進(jìn)行鈑金加工。《汽車車身修復(fù)技術(shù)》（3）足跟形頂鐵因形狀像足跟而得名。用來在板件上形成較大形狀的凸起，校直高隆起或低隆起的金屬板，長形結(jié)構(gòu)件和平面板件?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》4.凹陷整形套裝主要針對(duì)受損鈑件上凹陷較深且面積狹窄的部位；可根據(jù)不同受損情況裝配套裝內(nèi)各類型的拉拔鉤進(jìn)行作業(yè)。強(qiáng)力的修復(fù)工具，能有效地對(duì)鈑件進(jìn)行修整?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》5．撬棒在鈑金整形工藝中，此套裝除了可以作為免噴漆小凹陷的修復(fù)以外；還可以針對(duì)不同的損傷類型作為一種輔助型整形工具使用。其特點(diǎn)是：可到達(dá)一般手動(dòng)工具無法接觸的特殊凹陷部位?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》6.整形架（1）單腳可調(diào)快速整型架特點(diǎn)：主要針對(duì)鈑件小范圍線形凹陷的修復(fù)，且鈑件較厚、有足夠的硬度支撐作用力的情況。要點(diǎn)：墊腳選點(diǎn)拉鉤定位《汽車車身修復(fù)技術(shù)》（2）雙腳可調(diào)快速整型架特點(diǎn)：主要針對(duì)于車身鈑件中度線形凹陷損傷的修復(fù)，施工人員可以獨(dú)立完成作業(yè)。要點(diǎn)：墊腳選點(diǎn)緩慢用力《汽車車身修復(fù)技術(shù)》（3）四腳可調(diào)快速整型架特點(diǎn)：主要針對(duì)于板件大面積凹陷修復(fù)，鈑件較薄較軟、受力較小的情況。要點(diǎn)：墊腳選點(diǎn)配合作業(yè)《汽車車身修復(fù)技術(shù)》7.車身銼刀車身銼刀用于修整由于錘、頂鐵、匙形鐵等鈑金工具作業(yè)留下來的凹凸不平的痕跡《汽車車身修復(fù)技術(shù)》二、電動(dòng)整形工具1.鈑金修復(fù)機(jī)多功能鈑金修復(fù)機(jī)又叫做鈑金修復(fù)介子機(jī)；利用墊圈熔植機(jī)，扣動(dòng)扳機(jī)后瞬間通以大電流，將各種不同類型的焊拉件產(chǎn)生電阻熱熔植于鋼板的凹陷部位?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》2.修復(fù)機(jī)各種附件修復(fù)機(jī)上的焊槍可以通過外接不同的焊接工具從而實(shí)現(xiàn)單面點(diǎn)焊、圓環(huán)形介子、鑰匙形焊拉片、蛇形焊條等功能；很容易的將鈑件受損部位進(jìn)行拉、拔、修、補(bǔ)、回火、等整形操作。

《汽車車身修復(fù)技術(shù)》3.修復(fù)機(jī)各種拉拔件的使用功能圓環(huán)形介子：主要針對(duì)與鈑件受損程度較輕，凹陷不深的情況下使用。鑰匙形焊拉片：主要針對(duì)受損鈑件的線條或邊緣，凹陷較深的情況。蛇形焊拉條：主要針對(duì)鈑件凹陷較淺的線型損傷。三角介子：主要用于大整形后的微修復(fù)，配合拉拔滑錘使用介子焊頭：可將介子放入焊頭中間的縫隙，因?yàn)楹割^有一定的磁力，可將介子吸穩(wěn)，有助施工。蛇形條焊頭：焊頭成條狀直銷形，末端成扁平狀。使用時(shí)同樣將其裝入修復(fù)機(jī)焊槍內(nèi)固定，垂直壓緊蛇形條進(jìn)行焊接。《汽車車身修復(fù)技術(shù)》

三角介子焊頭：把焊頭裝到拉拔滑錘末端，焊頭上的內(nèi)六角螺母固定三角介子；配合滑錘進(jìn)行焊接拉拔。點(diǎn)焊拉拔頭：焊頭成條狀直銷形，末端成尖嘴狀，配合拉拔滑錘對(duì)鈑件進(jìn)行細(xì)整形修復(fù)。點(diǎn)焊頭：焊頭成條狀直銷形，末端成平面狀；裝入焊槍后選擇面板上相應(yīng)功能，進(jìn)行作業(yè)。點(diǎn)焊拉槍：將焊拉槍末端接頭與焊槍連接，選擇面板上的介子功能進(jìn)修作業(yè)。碳棒：連接焊接，選擇面板上相應(yīng)功能，進(jìn)行加熱、縮火作業(yè)。《汽車車身修復(fù)技術(shù)》三、氣動(dòng)鈑金工具雖然電動(dòng)鉆、電動(dòng)拋光機(jī)、電動(dòng)磨光機(jī)等工具在車身修復(fù)車間使用，但氣動(dòng)工具的使用更為普遍。氣動(dòng)工具與電動(dòng)工具相比有四大優(yōu)點(diǎn)：靈活性重量輕安全，在車身修復(fù)車間氣動(dòng)工具可降低火災(zāi)危險(xiǎn)。操作和維護(hù)成本低?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》1.氣動(dòng)除漆除銹工具《汽車車身修復(fù)技術(shù)》（1）氣動(dòng)圓盤除漆除銹機(jī)《汽車車身修復(fù)技術(shù)》（2）氣動(dòng)磨光機(jī)《汽車車身修復(fù)技術(shù)》（3）氣動(dòng)砂帶機(jī)《汽車車身修復(fù)技術(shù)》

《汽車車身修復(fù)技術(shù)》（4）氣動(dòng)微型除漆除銹機(jī)《汽車車身修復(fù)技術(shù)》2.氣動(dòng)削鉆工具（1）氣動(dòng)焊點(diǎn)削鉆機(jī)專業(yè)鉆除汽車鈑金焊點(diǎn)，有防滑底托裝置轉(zhuǎn)速：1800轉(zhuǎn)/分鐘耗氣量：283升/分鐘套裝含：4支鉆咀、1個(gè)油霧器、1個(gè)開緊匙、1個(gè)接頭鉆頭φ6.5mmφ8mm《汽車車身修復(fù)技術(shù)》（2）氣動(dòng)鉆夾頭能力:13mm轉(zhuǎn)速:800rpm進(jìn)氣口:1/4

具有特別的優(yōu)點(diǎn)，是鉆孔、珩磨、鉸孔和鋸孔的強(qiáng)有力選擇?？煞崔D(zhuǎn)馬達(dá)還能讓您擰緊和拆卸螺釘。在1/2馬力馬達(dá)的作用下，即使是咬得最緊的螺釘也可毫不費(fèi)力的旋出?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》3.氣動(dòng)切割工具（1）氣動(dòng)鈑金切割鋸切割鋸/氣動(dòng)鈑金專用/膠盒套裝鋸程：10毫米可鋸厚度：1.6毫米以內(nèi)使用壓力：5巴以上膠盒套裝：配10支鋸片、油霧器等附件切割鋸片24齒32齒《汽車車身修復(fù)技術(shù)》（2）氣動(dòng)鏟專業(yè)套裝氣鏟套裝/250mm/專業(yè)級(jí)快速鏟掉鐵焊渣、鐵銹等套裝包含：1個(gè)250mm的氣動(dòng)主錘、5個(gè)鏟錘刀、1個(gè)彈簧每分鐘沖擊數(shù)：2100工作壓力：6巴

進(jìn)氣口徑：1/4''《汽車車身修復(fù)技術(shù)》

學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握鈑金錘和頂鐵的使用任務(wù)一掌握氣動(dòng)鈑金工具的使用任務(wù)二掌握電動(dòng)鈑金工具的使用任務(wù)三汽車車身鈑金工具的使用《汽車車身修復(fù)技術(shù)》《汽車車身修復(fù)技術(shù)》矯正有三種一是消除金屬板材、型材的不直、不平或翹曲等缺陷的操作，二是使成材的板件達(dá)到質(zhì)量要求，在加工過程中對(duì)產(chǎn)生的變形進(jìn)行修整；三是消除飯金件在使用過程中產(chǎn)生的扭曲、歪斜、凹陷等變形的修復(fù)。鋼材是由鋼坯軋制而成的，在長度方向可以看成由許多纖維組成。任何變形均是其內(nèi)部纖維的長短不等而造成的。矯正的原理就是使纖維較短部分伸長或使纖維較長部分縮短，直至各層纖維的長度趨于一致。手工矯正是以手工操作鈑金錘、頂鐵、拍板等工具，對(duì)變形的鋼材施加外力，來達(dá)到矯正變形的目的。手工矯正簡便靈活，一般用于薄鋼板、小型型鋼和小型結(jié)構(gòu)件的局部變形的矯正?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》一、鈑金錘和頂鐵的使用

1.鈑金錘的使用及質(zhì)量要求利用手腕的腕力和鐵錘的重量，向板件敲打下去。不要使鐵錘的頭前后左右擺動(dòng)?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》

用手輕松握住鈑金錘手柄的端部（相當(dāng)于手柄全長的1/4位置），握錘時(shí)錘柄下面的食指和中指應(yīng)適當(dāng)?shù)姆潘?；小指和無名指應(yīng)相對(duì)緊一些，使之形成一個(gè)比較靈活的轉(zhuǎn)軸。捶擊工件時(shí)，眼睛注視工件，找準(zhǔn)捶擊落點(diǎn)，捶擊作業(yè)質(zhì)量的關(guān)鍵在于落點(diǎn)的選擇，一般應(yīng)遵循“先大后小、先強(qiáng)后弱”的原則，從變形較大處順序敲打，保證錘頭以平面落在金屬表面上。同時(shí)還要注意鈑金件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，有序排列鈑金錘的落點(diǎn)用手腕搖動(dòng)的方法輕輕敲擊車身構(gòu)件表面，并利用鈑金錘敲擊零件時(shí)產(chǎn)生的回彈力做圓圈運(yùn)動(dòng)。（1）鈑金錘的使用10-20mm《汽車車身修復(fù)技術(shù)》鈑金錘修復(fù)注意事項(xiàng)在車身修理中經(jīng)常用鈑金錘敲打金屬板，促使金屬表面回彈。校正金屬的關(guān)鍵是懂得應(yīng)在什么部位、什么時(shí)間、用多大的力敲打多少下。使用鐵錘時(shí)，鐵錘的工作面必須符合金屬板的形狀。具有平坦錘面的鈑金錘適合用于平坦的或低隆起的金屬表面。凸形工作面的敲擊錘適用于敲打內(nèi)側(cè)的弧線。重的敲擊錘可用來進(jìn)行大致的整修。不能加重?fù)p壞的程度，精修錘一定要用于最后精修?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》（2）鈑金后板件的質(zhì)量要求

錘子與工件的敲擊角度要呈90°,敲擊點(diǎn)為錘子面得中央,以上下垂直的方向進(jìn)行敲擊。敲擊后工件表面要留下平正均勻的敲擊記號(hào)?！羟脫艉圹E正確◆敲擊痕跡不佳《汽車車身修復(fù)技術(shù)》2.頂鐵的使用（1）頂鐵使用注意事項(xiàng)選用鈑金頂鐵端面形狀應(yīng)與被修正壁板的表面相當(dāng)。頂鐵始終貼緊在修正面上，即頂鐵面與錘擊部位準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)，以防止因“打空”而破壞趨向平整的構(gòu)件表面。敲擊時(shí)應(yīng)注意位置準(zhǔn)確度，只要擊打點(diǎn)準(zhǔn)確就應(yīng)當(dāng)穩(wěn)、準(zhǔn)、重?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》（2）頂鐵的使用手法拿頂鐵時(shí)不要只握在手里，用手掌整體包住頂鐵，掌心起支撐作用。在面板的背面支撐頂鐵后，用鈑金錘從正面敲打。《汽車車身修復(fù)技術(shù)》3.鈑金錘和頂鐵配合用鈑金頂鐵修整車身表面，是鈑金作業(yè)最為流行的一種修平方法。凡是便于放入頂鐵的部位，車身壁板表面發(fā)生的凹凸變形，均可用鈑金頂鐵予以修整。依鈑金頂鐵與鈑金錘的相對(duì)作用位置可以分為鈑金錘偏對(duì)著頂鐵敲擊(偏托)和鈑金錘正對(duì)著頂鐵敲擊(正托)兩種操作方法?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》（1）偏托偏托法是直接用頂鐵抵住最大凹陷處，使用鈑金錘敲擊凹陷周圍產(chǎn)生的隆起變形；虛敲使用方法：用手錘敲擊手頂鐵的周圍部位使用范圍：用于大的凹陷和突起《汽車車身修復(fù)技術(shù)》（2）正托

用鈑金頂鐵直接置于金屬板背面凸起部位，用鈑金錘在另一面直接錘擊變形部位得修整方法。實(shí)敲使用方法：手錘敲擊位置與手頂鐵位置相同使用范圍：用于有較小彎曲的塑性變形《汽車車身修復(fù)技術(shù)》（3）薄板中間凸起變形的矯正將板料凸面向上放在平臺(tái)上，一手按住板料，一手持錘敲擊。敲擊應(yīng)由扳料四周邊緣開始，逐漸向凸起中心靠攏。敲擊時(shí)，邊緣處錘擊力要重，擊點(diǎn)密度要大，越向凸起中心，錘擊力越逐漸減小，擊點(diǎn)密度越逐漸變稀。板料基本矯正后，再用木錘進(jìn)行一次調(diào)整性敲擊,以使整個(gè)組織舒展均勻?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》（4）邊緣翹曲板件的矯正將邊緣呈波浪形板料放在平臺(tái)上，左手按住板料，右手握錘。敲擊由板料中間開始，逐漸向四周擴(kuò)散。板料基本矯正后，再用木錘進(jìn)行一次調(diào)整性敲擊，以使整個(gè)組織舒展均勻。《汽車車身修復(fù)技術(shù)》（5）鈑金修復(fù)板件將板件用抹布抹干凈，判斷出板件變形的位置和范圍，用油性筆畫出標(biāo)記。將頂鐵放在稍偏于錘擊處，錘擊點(diǎn)為凹凸不平表面的較高部位，頂鐵位于較低部位。錘子的敲擊逐漸將凸起部分的端部向下壓，頂鐵的壓力使凹陷部分趨于平整。《汽車車身修復(fù)技術(shù)》

使錘與抵座中心對(duì)正，然后進(jìn)行敲擊修整。握錘的手不宜過于緊握，以手腕的力量敲擊。敲擊的速度以80～100次／分鐘左右為宜。敲平后用鎬錘對(duì)小凹坑進(jìn)行修復(fù)，然后用鋼尺測(cè)量，與原板件輪廓誤差不大于1毫米?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》4.撬棒的使用撬棒可用來矯正頂鐵或匙形板伸不進(jìn)去的部位。以車門為例。撬棒可以從排污孔穿進(jìn)去，這樣就不必拆下內(nèi)側(cè)板或?yàn)榱死伟伎佣诿姘迳香@孔?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》用撬棒撐頂凹痕時(shí)，要注意不要因施加的壓力過大而產(chǎn)生拉伸變形。要從撞擊最低點(diǎn)開始，緩慢地將凹進(jìn)部價(jià)撐起。對(duì)于面積較大的凹坑，應(yīng)采用平頭橇棒，而不要用尖頭撬棒。在撐頂凹下的受拉變形部位時(shí)，應(yīng)同時(shí)向下輕輕拍打受壓變形部位?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》5.車身銼刀的使用用左手握住銼刀的頭部以控制方向，右手握住手柄往前推，從未受損區(qū)域的一邊開始銼，穿過損壞區(qū)達(dá)到未損壞區(qū)的另一側(cè)?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》

凸起的表面，沿曲率最小的弧面的母線方向握住銼刀直推；或者以等于或小于30°角進(jìn)行側(cè)推?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》二、汽車車身鈑金修復(fù)動(dòng)力工具雖然電動(dòng)鉆、電動(dòng)拋光機(jī)、電動(dòng)磨光機(jī)等工具在車身修復(fù)車間使用，但氣動(dòng)工具的使用更為普遍。氣動(dòng)工具與電動(dòng)工具相比有四大優(yōu)點(diǎn)：靈活重量輕安全，在車身修復(fù)車間氣動(dòng)工具可降低火災(zāi)危險(xiǎn)操作和維護(hù)成本低。在汽車維修過程中，常用的氣動(dòng)工具有吹塵槍、氣動(dòng)打磨機(jī)、氣動(dòng)圓盤除漆除銹機(jī)、砂帶機(jī)等。《汽車車身修復(fù)技術(shù)》1.吹塵槍吹塵槍主要用于維修時(shí)的除塵工作，最適合使用在一些手接觸不到的比較狹窄、高處的清潔工作。氣動(dòng)吹塵槍是利用空氣放大的原理，有效的減少壓縮空氣的消耗量，從而產(chǎn)生強(qiáng)大和精確的氣流，并帶動(dòng)周圍空氣一起工作?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》吹塵槍使用注意事項(xiàng)保持吹塵槍的干凈，無油和積灰。定期對(duì)吹塵槍進(jìn)行清潔工作，防止大量其他物體積淀在吹塵槍的零部件上面。不能在含有易燃性氣體和大量粉塵的環(huán)境中使用。使用時(shí)氣孔不能正對(duì)人的面部等。非專業(yè)人員不能擅自進(jìn)行修理?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》2.氣動(dòng)打磨機(jī)氣動(dòng)打磨機(jī)一般用于金屬磨削和膩?zhàn)訉拥拇蚰サ裙ぷ鳌６喾N外形結(jié)構(gòu)，適合各種角度操作，體積小，轉(zhuǎn)速高，研磨效率高，噪音低，震動(dòng)小，具有強(qiáng)力的吸塵效果，長時(shí)間使用不疲勞?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》（1）使用打磨機(jī)操作程序開機(jī)前確認(rèn)。確認(rèn)打磨機(jī)的構(gòu)件都有正確的連接和安裝，并檢查氣管有無破損。檢查打磨片是否上緊。用手撥動(dòng)打磨片轉(zhuǎn)動(dòng)是否平順，是否安裝在中心。使用人員的安全佩帶。佩戴護(hù)目鏡、佩戴手套、佩戴口罩、佩戴耳塞開機(jī)。接通空壓機(jī)，打開空壓機(jī)開關(guān)，確保轉(zhuǎn)動(dòng)平順無明顯晃動(dòng)。使用中的注意事項(xiàng)。使用時(shí)手一定要緊握氣動(dòng)打磨機(jī)。打磨的方向應(yīng)順應(yīng)打磨機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向即由左向右。關(guān)機(jī)。關(guān)閉打磨機(jī)，待打磨片停止轉(zhuǎn)動(dòng)后方可放下。使用后須清理干凈。定期點(diǎn)檢與維護(hù)維修《汽車車身修復(fù)技術(shù)》（2）打磨機(jī)的使用方法使用時(shí)，先把打磨片在打磨盤上粘貼固定好，右手握穩(wěn)偏心打磨機(jī)開關(guān)把柄，拇指控制開關(guān)，左手握緊偏心打磨機(jī)上部圓形頭。把偏心移至打磨處，要使打磨片與修復(fù)面緊密貼合，然后左手用適當(dāng)力壓緊，作用力主要產(chǎn)生在偏心打磨機(jī)打磨盤外沿上。按下開關(guān)，使打磨機(jī)在需要打磨區(qū)域內(nèi)移動(dòng)。打磨片要在與打磨面貼合狀態(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng)。偏心打磨完畢后，先放開開關(guān)，偏心完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)，然后使偏心與打磨面脫離開?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》3.氣動(dòng)圓盤除漆除銹機(jī)適用于鈑金舊漆、鐵銹的刷除，不傷板件表面。配4寸黑金剛、砂紙或砂碟。最大轉(zhuǎn)速12000轉(zhuǎn)/分鐘，工作氣壓6～7bar，進(jìn)氣口徑1/4〃?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》打磨機(jī)的使用要求穿戴好安全勞保用品，然后連接氣源并開動(dòng)開關(guān)，檢視打磨機(jī)是否完好。戴好手套，然后輕輕地摸一遍待打磨表面，以便決定如何進(jìn)行打磨。握緊打磨機(jī)，打開開關(guān)并將其以大約5°～10°角移向待加工表面。使打磨機(jī)向右移動(dòng)，讓打磨頭左上方的1／4對(duì)準(zhǔn)加工表面。《汽車車身修復(fù)技術(shù)》4.氣動(dòng)砂帶機(jī)步驟1：向后擠壓打磨頭砂帶的更換步驟2：松下舊砂帶并換上新砂帶步驟3：壓下打磨頭上固緊彈簧。《汽車車身修復(fù)技術(shù)》三、車身維修電動(dòng)鈑金工具的使用1.外形修復(fù)機(jī)使用多功能鈑金修復(fù)機(jī)又叫做外形修復(fù)機(jī)，其工作原理是利用墊圈熔焊焊機(jī)，扣動(dòng)扳機(jī)后瞬間在焊片和板件間通以大電流，將各種不同類型的焊片焊接在鋼板的凹陷部位，然后利用整形架和滑錘將凹陷拉出。

外形修復(fù)機(jī)組成《汽車車身修復(fù)技術(shù)》外形修復(fù)機(jī)主要附件有圓環(huán)型焊片、鑰匙型焊片、三角形焊片、蛇形條、焊片焊頭、滑錘和碳棒組成。修復(fù)機(jī)上的焊槍可以通過外接不同的焊接工具從而實(shí)現(xiàn)單面點(diǎn)焊、焊接圓環(huán)形介子、鑰匙形焊片、蛇形焊條等功能。將板件受損部位進(jìn)行拉、拔、修、補(bǔ)、回火等整形操作。《