541國道嵐皋花里至八仙公路改擴建工程環(huán)境影響報告表

⑥無組織廢氣：骨料堆場采取全封閉措施，頂部配備有噴淋設施；上料倉采取三面封閉，并配備有軟簾+噴淋設施；骨料傳送全程為全密閉狀態(tài)；場內(nèi)路面定期使用灑水車進行灑水，進場車輛全部經(jīng)過洗車臺清洗后方可進場。經(jīng)檢測，場界上風向顆粒物濃度為0.108~0.124mg/m3，下風向濃度為0.256~0.379mg/m3。上風向苯并[a]芘濃度為1.3×10-3NDmg/m3，下風向濃度為1.3×10-3ND~1.6×10-3mg/m3，滿足《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中的標準要求。（2）路面基層拌合站（水穩(wěn)拌合站）本項目路面基層水泥穩(wěn)定碎石集中拌和。粉塵主要為粉狀原料筒倉呼吸粉塵；場內(nèi)配料、輸送及攪拌粉塵；砂石料堆存、輸送、裝卸粉塵；運輸揚塵等。拌合站粉狀原料筒倉安裝倉頂除塵器，筒倉含塵廢氣經(jīng)濾芯袋式除塵器凈化后排放；站內(nèi)配料、輸送及攪拌設備進行全封閉措施；攪拌工序產(chǎn)生的粉塵，通過布袋除塵器單獨收集處理后排放；砂石骨料堆場采取封閉式儲存，加蓋彩鋼瓦頂棚，同時設置噴淋灑水降塵設施；站內(nèi)地面全部硬化，定期對地面及車輛進行沖洗。類比同類混凝土拌合站，場界無組織顆粒物監(jiān)控點濃度基本為0.10~0.22mg/m3，監(jiān)控點與參照點濃度差值基本為0.09~0.11mg/m3；類比同類水穩(wěn)拌合站，場界無組織顆粒物監(jiān)控點濃度基本為0.27~0.44mg/m3，場界無組織顆粒物監(jiān)控點與參照點濃度差值基本為0.10~0.17mg/m3；均滿足《水泥工業(yè)大氣污染物排放標準》（GB4915-2013）中無組織排放標準限值，對周圍環(huán)境空氣影響小。（3）預制場揚塵橋梁預制場和小型構件預制場混凝土輸送模具過程中會產(chǎn)生粉塵，鋼筋場產(chǎn)生粉塵和焊接煙氣，根據(jù)類比同項目數(shù)據(jù)，預制場場界無組織顆粒物排放濃度滿足《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中相關標準要求，對周邊環(huán)境空氣影響小。（4）自采砂石料場自采砂石料場粉塵主要為破碎、篩分過程產(chǎn)生的粉塵、砂石料堆存、輸送、裝卸粉塵；運輸揚塵。原料、成品庫全封閉；生產(chǎn)車間全封閉；車間頂部設置噴霧裝置；成品輸送皮帶密閉；運輸車輛遮蓋、密閉，場地硬化。類比同類砂石料場，場界無組織顆粒物監(jiān)控點可以滿足《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中無組織排放限值要求，對周圍環(huán)境空氣影響不大。河道中橋梁施工期對地表水的污染主要來自橋梁基礎施工作業(yè)產(chǎn)生的鉆渣、施工引起的生產(chǎn)廢水（鉆機污染水、含油污水）。擬改擴建公路設置的橋梁跨越的河流主要有嵐河、南木河等?？绾訕蛄菏┕λw可能造成的污染包括：①橋梁施工時需要的物料、油料、化學品等若堆放在兩岸，管理不嚴，遮蓋不密，則可能在雨季或暴雨期受雨水沖刷進入水體；而粉狀物料的堆場若沒有嚴格的遮擋、掩蓋等措施將會起塵從而污染水體。②在橋梁上部結構現(xiàn)場澆注工藝過程中，要使用大量模板和機械油料，如機械油料泄漏或將使用后的廢油直接棄入水體，會使水環(huán)境中石油類等水質指標值增加，造成水體質量下降。因此，上部結構的現(xiàn)場澆注過程中，應避免將施工廢渣、廢油、廢水等棄入水體。③橋梁施工機械設備漏油過程中的殘油可能對水體造成嚴重的油污染。④在橋梁施工過程中，應采取嚴格按照橋梁施工規(guī)范施工、對施工機械和施工材料加強現(xiàn)場管理等措施，可避免和減緩橋梁施工對沿線地表水的環(huán)境污染。⑤項目擬改擴建橋梁設置水中橋墩，在水中橋墩施工過程中，鉆渣若不及時運出河區(qū)存放，可能進入河道，堵塞河流。⑥橋梁施工過程中，若產(chǎn)生的污水不進行收集，可能排入河流，污染水體。3、拌合站及預制場生產(chǎn)廢水影響分析混凝土拌合站及預制場的功能主要用于制作橋涵所需的各種規(guī)格的預制構件及路面工程基層水泥穩(wěn)定碎石的拌和，在攪拌混凝土的生產(chǎn)過程及制作預制構件時會有沖洗廢水產(chǎn)生?；炷辽a(chǎn)廢水的排放具有懸浮物濃度高、水量小、間歇集中排放等特點。根據(jù)有關資料，混凝土轉筒和料罐每次沖洗生產(chǎn)的污水量約0.5m3，SS濃度約5000mg/L，pH值在12左右。預制場地面沖洗水廢水產(chǎn)生量為27m3/d，預制件養(yǎng)護廢水約0.2m3/d。另外，機械、車輛沖洗廢水中主要污染物成分為石油類和懸浮物，洗車污水石油類濃度約20~30mg/l。本項目共有1處拌合站、1處拌合站+預制場，均距離河體較近。施工廢水如果處理不當會進入河流污染地表水體。4、工程廢渣對水環(huán)境的影響公路工程施工廢渣主要包括工程路基開挖棄土、舊路面剝離以及施工作業(yè)過程產(chǎn)生的廢瀝青渣，經(jīng)雨水沖刷進入水體對地表水環(huán)境產(chǎn)生一定影響。5、施工對南木河、嵐河水環(huán)境的影響橋梁建設對南木河、嵐河水環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在施工中各類廢水排放、鉆孔泥漿及機械油污等對水質的影響。本項目在南木河、嵐河濕地周圍不設置拌合站、取土場、棄土場等臨時工程，不在該區(qū)段清洗施工車輛、機械，因此該區(qū)域內(nèi)不會產(chǎn)生清洗廢水、拌和廢水等生產(chǎn)廢水，對河流水質影響較小。施工期橋墩基礎鉆孔施工中產(chǎn)生鉆孔泥漿，處置不當會污染水質；施工過程中散體建筑材料在降雨的淋濾作用下，可進入地表水體從而對水質產(chǎn)生影響。此外，砂石料、瀝青、油料、化學品物質等施工材料如保管不善，被雨水沖刷進而對水質產(chǎn)生影響?？缭侥夏竞?、嵐河大橋在施工期間若發(fā)生施工機械漏油等跑冒滴漏現(xiàn)象，也會對河流水質產(chǎn)生影響。施工期間項目涉水橋墩的下部結構采用封閉堰施工工藝，在施工初期修筑圍堰，以及施工結束時拆除圍堰時，將會擾動作業(yè)場地周圍河床，使底泥浮起導致局部水體中懸浮物增加，但這種影響持續(xù)時間較短，隨著施工工序的結束而結束。四、聲環(huán)境影響分析施工期主要的施工機械主要有裝載機、振動式壓路機、推土機、平地機以及挖掘機等。鑒于施工噪聲的復雜性和施工噪聲影響的區(qū)域性和階段性，本次評價僅根據(jù)國家《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011），重點分析對距離道路中心線200m范圍內(nèi)的村莊、學校的影響，施工噪聲對沿線分布的敏感點均有不同程度的影響，但影響是暫時的，隨著施工的結束，施工噪聲的影響也隨之結束。通過采取合理布局、加強施工管理、選用噪聲設備、設置臨時聲屏障等措施后，對聲環(huán)境影響較小。詳見聲環(huán)境影響專項評價。五、固廢影響分析施工期會產(chǎn)生拆除建筑垃圾、舊路面剝離的瀝青廢渣、生活垃圾以及含油類固體廢物。1、拆遷建筑垃圾本項目拆遷產(chǎn)生建筑垃圾31000t。2、舊路面剝離產(chǎn)生的瀝青廢渣現(xiàn)有道路路面材料拆除將產(chǎn)生瀝青廢渣，預計產(chǎn)生量160t。3、生活垃圾施工總人數(shù)約500次，人均垃圾產(chǎn)生量按0.5kg/d計，整個項目施工人員生活垃圾產(chǎn)生量為0.25t/d。4、含油類固體廢物施工過程會產(chǎn)生含油廢渣、含油抹布手套等，均屬于危險廢物。運營期生態(tài)環(huán)境影響分析一、生態(tài)環(huán)境影響分析工程永久占地導致土地利用類型發(fā)生改變，臨時占地導致植被破壞和水土流失。施工期施工將造成一定量生物量損失，通過公路綠化可彌補部分損失的生物量，不會導致區(qū)域植被類型消失，也不會導致評價區(qū)生物多樣性的降低。工程建設對野生動物原有的活動范圍產(chǎn)生一定的干擾、阻隔，但不會造成物種數(shù)量的大量減少和消失，對野生動物的影響不大。棄土場設計滿足項目棄土需求。工程在嵐河濕地內(nèi)及附近施工，應優(yōu)化工程布置，減少占地，減少污染物排放，并合理施工時序，縮短施工時間，施工結束后，應按照濕地恢復方案，對施工跡地進行恢復。生態(tài)環(huán)境影響分析詳見生態(tài)環(huán)境影響專項。二、大氣環(huán)境影響分析本工程營運期公路沿線廢氣污染包括機動車尾氣污染和道路揚塵污染。敏感點受汽車尾氣中的NO2污染的程度與汽車尾氣排放量、氣象條件有關，同時還與敏感點同路之間水平距離有較大關系，即交通量越大，污染物排放量越大；相對距離路越近，污染物濃度越高；風速越小，越不利于擴散，污染物濃度越高；敏感建筑處在道路下風向時，其影響程度越大。公路為開放式的廣域擴散空間，且單輛汽車為移動式污染源，整個公路可看作線狀污染源，汽車尾氣相對于長路段來說，擴散至公路兩側一定距離的敏感點處的NO2濃度較低，類比可知公路兩側20m處均可達到《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準的濃度限值，汽車尾氣對路側敏感點的影響很小。另外公路上行駛汽車的輪胎接觸路面而使路積塵揚起，從而產(chǎn)生二次揚塵污染；在運送散裝含塵物料時，由于灑落、風吹等原因，使物料產(chǎn)生揚塵污染。隨著公路沿線綠化工程的實施，多種植適合當?shù)丨h(huán)境條件的綠化物種，這樣既可以凈化吸收車輛尾氣中的污染物，減少大氣中粉塵，又可以美化環(huán)境和改善公路沿線景觀效果。三、地表水環(huán)境影響分析1、路（橋）面徑流對沿線水體水質的影響分析公路路面徑流所含污染物與車輛運輸及周圍環(huán)境狀況有關，污染物來源于車輛排氣、車輛部件磨損、路面磨損、運輸物灑落及大氣降塵，主要成分為固體物質、有機物、重金屬、無機鹽等。影響路面徑流污染強度的因素很多，主要有降雨量、降雨間隔時間、路面污染物沉降量（與運輸貨物種類及數(shù)量有關）等。路面徑流中高濃度的污染物主要產(chǎn)生于降雨初期，路面徑流中的污染物濃度會隨著降雨時間的延長而降低，所以對沿線水體影響較小。2、生活污水本項目不設服務設施，因此在運營期無生活污水產(chǎn)生。四、聲環(huán)境影響分析運營期噪聲主要來自公路行駛汽車，項目將根據(jù)交通量的變化預測交通噪聲對沿線聲環(huán)境敏感點的影響程度，采取必要的防護措施，根據(jù)預測：運營近期晝間4a類無敏感點超標，2類有1個敏感點超標，最大超標值1.4dB；夜間4a類有13個敏感點超標，最大超標值為3.9dB，2類有1個敏感點超標，最大超標值3.2dB。運營中期晝間4a類無敏感點超標，2類有1個敏感點超標，最大超標值3.0dB；夜間4a類有16個敏感點超標，最大超標值為5.3dB，2類有3個敏感點超標，最大超標值4.4dB。運營近期晝間4a類有8個敏感點超標，最大超標值為0.8dB，2類有3個敏感點超標，最大超標值6.3dB；夜間4a類有17個敏感點超標，最大超標值為6.8dB，2類有3個敏感點超標，最大超標值5.6dB。固廢影響分析本改擴建道路建成通車后，當?shù)亟煌ǜ鼮楸憬?，給人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ鲙砹藰O大的便利，但同時交通垃圾，如紙屑、果皮、塑料用具等廢棄物也對沿線周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。建議設置標志牌提醒過路乘客司機不要向車窗外垃圾，同時由環(huán)衛(wèi)部門安排專人對道路進行清掃、垃圾收集等，收集后的垃圾統(tǒng)一進行處理。營運期固體廢物能夠得到妥善不處理，不會產(chǎn)生二次污染。選址選線環(huán)境合理性分析主體工程選線合理性分析本項目為既有國道的擴建項目，項目選線受現(xiàn)有工程限制，基本無調整余地。項目沿既有線路兩側加寬，主要采取橋梁形式以減少占地、植被破壞等。項目已取得安康市自然資源局出具的《G541嵐皋花里至八仙公路改建工程用地預審與選址意見書》（用字第610901202400001號），項目用地符合國土空間用途管制要求。針對占用的基本農(nóng)田，根據(jù)陜西省自然資源廳《關于G541嵐皋花里至八仙公路改建工程建設用地預審的批復》：“涉及占用永久基本農(nóng)田的，按“數(shù)量不減、質量不降”的要求落實永久基本農(nóng)田補劃任務。”建設單位正在進行《永久基本農(nóng)田補化方案報告》報審工作。工程選線不在國家相關環(huán)境保護法律法規(guī)禁區(qū)域內(nèi)，對于線路跨越安康嵐河濕地，一方面項目建設符合生態(tài)紅線中有限人為活動準入的要求；另一方面也取得了陜西省林業(yè)局同意占用濕地的批復（陜林濕字[2023]420號）。對于線路周邊的聲環(huán)境保護目標，工程采取了隔聲窗的措施，使項目對其聲環(huán)境影響滿足標準要求。線路不涉及飲用水源保護地，南木河及嵐河為II類水體，針對水環(huán)境風險敏感目標，通過采取有效的環(huán)境風險防范措施及應急預案等，本項目環(huán)境風險處于可接受水平。臨時工程選址合理性分析本項目主要沿舊路建設，不涉及自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、飲用水水源保護區(qū)等生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)；項目臨時占用的耕地和灌木林地在施工結束后恢復為原有土地利用類型；項目沿途不經(jīng)過城市規(guī)劃區(qū)，不與當?shù)爻鞘幸?guī)劃沖突，項目建成后方便當?shù)厝嗣癯鲂?，促進當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展；橋頭預制場距離新建橋梁近，方便橋梁施工；2處拌合站均采取封閉式廠房，對周圍環(huán)境影響?。谎鼐€5處棄土場未設置在崩塌、滑坡危險區(qū)、泥石流易發(fā)區(qū)和河道管理范圍內(nèi)，不在自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、水源保護區(qū)等敏感區(qū)，棄土場采取“先擋后棄“原則，施工完后及時恢復植被。綜上分析，本項目選址選線合理。五、主要生態(tài)環(huán)境保護措施施工期生態(tài)環(huán)境保護措施施工期嚴格執(zhí)行《非道路移動機械污染防治技術政策》、《非道路柴油移動機械污染物排放控制技術要求》（HJ1014-2020）。對于施工期的機械設備廢氣，環(huán)評要求：加強在用非道路移動機械的排放檢測和維修。加強非道路移動機械的維修、保養(yǎng)，使其保持良好的技術狀態(tài)。經(jīng)檢測排放不達標的非道路移動機械，應強制進行維修、保養(yǎng)，保證非道路移動機械及其污染控制裝置處于正常技術狀態(tài)。3、拌合站廢氣（1）路面面層拌合站料倉上料與傳送過程中的粉塵，收集后經(jīng)脈沖袋式除塵器處理后排放；攪拌樓卸料口瀝青廢氣收集后經(jīng)瀝青煙脫除裝置處理后排放；烘干筒（配低氮燃燒器）內(nèi)產(chǎn)生的混合氣體經(jīng)布袋除塵器處理后排放；瀝青罐呼吸廢氣收集后經(jīng)瀝青煙脫除裝置處理后排放；礦粉倉呼吸粉塵經(jīng)設備配備的布袋除塵器處理后排放；瀝青拌合站烘干筒及導熱油爐設低氮燃燒器，燃燒天然氣；骨料堆場采取全封閉措施，頂部配備噴淋設施；上料倉采取三面封閉，并設置噴淋灑水降塵設施；骨料傳送為全密閉狀態(tài)；場內(nèi)路面定期使用灑水車進行灑水，進場車輛全部經(jīng)過洗車臺清洗后方可進場。因該路面面層拌合站（瀝青混凝土拌合站）50m范圍內(nèi)坐落有散戶，環(huán)評要求必須強化廢氣措施，且將瀝青混凝土拌合站主要生產(chǎn)設施布設于敏感點主導風向下風向且遠離敏感點側，將大氣污染影響降至最低。（2）路面基層拌合站粉狀原料筒倉安裝倉頂除塵器，筒倉含塵廢氣經(jīng)濾芯袋式除塵器凈化后排放；站內(nèi)配料、輸送及攪拌設備采取全封閉措施；攪拌工序產(chǎn)生的粉塵，經(jīng)布袋除塵器收集處理后排放；砂石骨料堆場采取封閉式儲存，加蓋彩鋼瓦頂棚，同時設置噴淋灑水降塵設施；站內(nèi)地面全部硬化，每天定時對地面及車輛進行沖洗。（3）自采砂石料場自采砂石料場內(nèi)原料、成品庫全封閉，車間頂部設置噴霧裝置；生產(chǎn)車間全封閉，車間頂部設置噴霧裝置；成品輸送皮帶密閉；運輸車輛遮蓋、密閉，場地硬化。三、廢水污染防治措施1、建筑材料運輸與堆放在施工中應根據(jù)不同筑路材料和特點，有針對性的加強保護管理措施，盡量減小其對水環(huán)境的影響。特別應該注意施工期對路基的及時壓實，避免沖蝕。在路面施工時，首先避免雨期或逆季節(jié)施工造成瀝青廢渣。其次應防止雨水沖刷，將瀝青廢渣沖入河流。2、橋梁施工在橋梁施工過程中，河道內(nèi)施工應盡量避開雨季，在河流枯水期施工，并且加強對施工機械與施工材料的現(xiàn)場管理，對施工棄土及時清運，嚴禁直接排入溝渠、水體等措施。橋梁施工作業(yè)完畢后，要清理施工現(xiàn)場，以防施工廢料等隨雨水進入河中。3、拌合站及預制場各拌合站及預制場產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水設沉淀池集中處理，循環(huán)利用或用于施工場地灑水降塵。4、針對南木河、嵐河橋梁建設措施①合理選擇施工期臨時工程場址，禁止在南木河、嵐河周圍設置臨時工程；施工過程中禁止在以上區(qū)域內(nèi)堆放散體建筑材料，應集中堆放于遠離水體的空曠地帶，堆放期應覆蓋防水油布，工程廢料及時清運，不得長期堆放；②橋梁施工應選擇在河流枯水期，避開雨季及洪水期施工，以降低對水環(huán)境的影響；橋梁施工產(chǎn)生的鉆渣及泥漿應施工時在南木河周圍及嵐河濕地范圍外設混凝土泥漿沉淀池，灌樁過程中泥漿出漿排入沉淀池進行沉淀，沉淀后的泥漿循環(huán)利用，鉆渣及廢泥漿淤運至棄土場，嚴禁排入河流水體內(nèi)；橋墩鉆孔前在南木河、嵐河范圍外修建泥漿池，并采取相應防滲措施；③施工車輛、器械的清洗、維修應到附近專業(yè)維修點進行，嚴禁在南木河、嵐河內(nèi)清洗和維修施工器械；④要求施工期間要求嚴格遵守規(guī)范操作，加強對施工器械的養(yǎng)護管理，保證施工機械的清潔，避免油脂、油污等跑冒滴漏，車輛、施工機械維修應在專業(yè)維修維護點進行，遠離水體；⑤為避免圍堰施工影響該區(qū)域水質，要求橋梁基礎施工應當選擇在枯水期施工，并嚴格劃定施工范圍，在滿足工程質量的條件下盡量縮短工期。四、噪聲防治措施通過采取合理布局、加強施工管理、選用噪聲設備等措施后，可以有效的減輕施工噪聲對周圍環(huán)境的影響。詳見聲環(huán)境影響專項評價。五、固體廢物防治措施1、本項目拆遷產(chǎn)生的建筑垃圾可回收利用的回收利用，不可回收利用的送至棄土場或嵐皋、平利縣指定地點。2、舊路瀝青路面銑刨料經(jīng)乳化瀝青廠拌冷再生后，瀝青銑刨料（除泡沫瀝青）用于主線路面熱再生瀝青混合料下面層，水泥穩(wěn)定碎石底基層；泡沫瀝青銑刨料用于水泥穩(wěn)定碎石底基層。現(xiàn)有道路路面拆除產(chǎn)生的瀝青廢渣全部綜合利用，不外排。3、施工期產(chǎn)生的生活垃圾依托所租住地的收集、清運系統(tǒng)進行處理。4、施工產(chǎn)生的含油廢渣、廢含油抹布手套等危險廢物須統(tǒng)一收集在危廢貯存點暫存，后委托給有資質單位集中處理。危廢貯存點的建設應具有固定的區(qū)域邊界，并應采取與其他區(qū)域進行隔離的措施；應采取防風、防雨、防曬和防止危險廢物流失、揚散等措施；危廢應置于容器或包裝物中，不應直接散堆；暫存的危廢應及時清運。運營期生態(tài)環(huán)境保護措施一、生態(tài)環(huán)境保護措施本項目屬于改建項目，原道路已存在多年，項目在原道路基礎上改擴建或截彎取直，新增用地將永久占壓土地使其喪失原有的功能。項目綠化工程應與主體工程同時規(guī)劃、同時設計、同時投資，施工后期或營運初期按等級公路綠化設計的要求，及時完成公路紅線范圍內(nèi)可綠化的地方的植樹種草工作，綠化樹木和草種應選擇適宜的本土植物種類，并在營運期進行維護，以達到恢復植被、保護路基、美化城市環(huán)境、減少水土流失、減少雨季路面徑流污染路側水體等目的。詳見生態(tài)環(huán)境影響專項。二、大氣環(huán)境保護措施本項目運營期廢氣主要為機動車尾氣。為減少機動車尾氣對環(huán)境的影響，建議有關部門加強管理，嚴格執(zhí)行國家規(guī)定的汽車尾氣排放標準，減少汽車尾氣污染物的排放量，并在道路兩側邊溝外種植綠化帶，達到凈化空氣的目的。因此，在加強管理的基礎上，保持道路通暢，項目在營運期不會對當?shù)卮髿猸h(huán)境產(chǎn)生明顯影響。道路的建設單位應通過加強道路兩側的綠化恢復，建立完善的道路清潔制度，及時清除道路里面的灑落物等，減少道路路面積塵量；加強道路營運期的管理，限制車況差、超載車輛上路，減少車輛慢速行駛現(xiàn)象等措施減少運營期汽車尾氣的影響。項目建成后一定程度上會提高道路兩側TSP、CO及NO2濃度，但對周邊空氣環(huán)境污染影響可接受。三、水環(huán)境保護措施路面徑流主要產(chǎn)生于降雨時對路面的沖刷，建議加強運營期公路的管理，及時清除運輸車輛拋灑在路面的污染物，保持路面清潔，從而減少雨水沖刷流入附近水體的污染物。此外，應禁止漏油和超載車上路，以防止車輛漏油和貨物灑落，造成水體污染。定期檢查清理公路雨水排水系統(tǒng)，應保證暢通，維持良好狀態(tài)。通過采取以上措施后，項目運營期對沿線水環(huán)境影響很小，不會影響水體原有功能。四、聲環(huán)境保護措施運營期采用低噪聲筑路材料、加強市政路管理、加強交通管理；考慮對聲超標敏感點路段設置通風隔聲窗措施，運營期應根據(jù)跟蹤監(jiān)測結果，對超標敏感點的降噪措施及時調整或補充，落實上述噪聲污染防治措施后，工程運營期對沿線聲環(huán)境的影響可控制在相應噪聲標準、規(guī)范要求的范圍之內(nèi)。聲環(huán)境保護措施詳見聲環(huán)境影響專項評價。五、固廢環(huán)境保護措施運營期固廢主要是公路上行駛車輛的遺漏物及過路行人丟棄的垃圾。（1）建議沿線布設相應數(shù)量的垃圾桶/箱，減少廢物的丟棄量。（2）建議設立相應的“勿丟廢棄物”警示牌，提醒過往的乘客及司機不要亂丟果皮、雜物。六、環(huán)境風險措施項目運營后屬于交通運輸類項目，項目本身不存在《建設項目環(huán)境風險評價技術導則》（HJ169-2018）中列明的危險物質，環(huán)境風險主要為道路運輸物質發(fā)生火災、爆炸、泄露對周圍環(huán)境空氣和水環(huán)境造成的污染。根據(jù)《危險化學品安全管理條例》中“未經(jīng)公安機關批準，運輸危險化學品的車輛不得進入危險化學品運輸車輛限制通行的區(qū)域。危險化學品運輸車輛限制通行的區(qū)域由人民政府公安機關劃定，并設置明顯的標志”的規(guī)定，本項目有跨嵐河大橋、道路沿線有居民分布。一旦發(fā)生風險事故，將會對嵐河水體造成污染，對沿線居民造成傷亡。為了避免危險品運輸環(huán)境風險影響，本評價建議相關部門將本段道路納入到危險化學品車輛限制通行的區(qū)域，并禁止相關危險品的運輸。本項目橋梁兩側應設置防撞墩、防護欄等，避免危險品直接排入河道內(nèi)，避免危險化學品的運輸對道路附近居民的影響。為進一步加強對本項目運輸車輛的管理，環(huán)評要求建設單位做好應急計劃，一旦發(fā)生風險事故，及時避免、控制污染物的擴散，將污染降到最低。本工程應加強監(jiān)控措施，做好日常維修保養(yǎng)工作，確保路面狀況良好。在沿線顯著位置設置限速標志，強制減速設施等。其他一、環(huán)境管理（1）機構設置由安康市公路局負責項目環(huán)境管理工作，其主要職責是貫徹執(zhí)行國家和地方的環(huán)保法律法規(guī)，落實環(huán)保崗位職責。（2）環(huán)境管理工作內(nèi)容本工程各階段環(huán)境保護管理任務計劃與重點內(nèi)容見表5-1。表5-1環(huán)境管理工作內(nèi)容階段環(huán)境管理主要任務內(nèi)容施工期1、按照工程環(huán)保設計，與主體工程同步建設，嚴格執(zhí)行“三同時”制度；2、制定建設期環(huán)保與年度環(huán)境管理計劃，確保工程正常有序進行；3、建立規(guī)范化操作程序，監(jiān)督、檢查并處理施工中偶發(fā)的環(huán)境糾紛；4、嚴格執(zhí)行土地復墾規(guī)定，監(jiān)督和考核各施工單位責任書中任務完成情況；5、認真做好各項環(huán)保設施的施工管理與驗收，及時與當?shù)丨h(huán)保行政主管部門溝通；6、加強施工期環(huán)境監(jiān)理；7、加強臨時工程的高標準建設，嚴格運行管理，落實“三同時”制度。運營期1、貫徹執(zhí)行國家和地方環(huán)境保護法律法規(guī)和標準；2、嚴格執(zhí)行各項環(huán)境管理規(guī)章制度，保證正常運營；3、對環(huán)保設施定期進行檢查和維護；4、按照環(huán)境管理監(jiān)測計劃開展定期、不定期環(huán)境與污染源監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；5、完善環(huán)境管理目標任務與污染防治措施方案，配合地方環(huán)境保護部門制定區(qū)域生態(tài)恢復、水土保持與環(huán)境綜合整治規(guī)劃；6、加強國家環(huán)保政策宣傳，提高工作人員環(huán)保意識，提升單位環(huán)境管理水平；7、參與編制風險事故應急預案；8、做好日常監(jiān)督管理工作。環(huán)境管理工作重點1、加強施工期環(huán)境管理工作，嚴格控制施工期揚塵、廢水、噪聲及固廢排放，避免施工期對濕地產(chǎn)生影響；2、運營期加強環(huán)境風險管理意識，避免事故產(chǎn)生環(huán)境風險。二、環(huán)境監(jiān)測計劃表5-2施工期環(huán)境監(jiān)測計劃表類別監(jiān)測項目監(jiān)測點位監(jiān)測頻次環(huán)境空氣TSP、瀝青煙氣施工場地附近居民點1次/季度，或隨機抽樣監(jiān)測噪聲Leq(A)道路沿線敏感點1次/季度，或隨機抽樣監(jiān)測生態(tài)環(huán)境監(jiān)督檢查水土保持區(qū)域1次/季度，雨季增加監(jiān)測次數(shù)濕地資源、區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)安康嵐河濕地每年四次地表水環(huán)境pH、COD、SS、石油類、NH3-N跨河大橋下游500m施工前期及結束后各一次表5-3運營期環(huán)境質量監(jiān)測計劃表類別監(jiān)測項目監(jiān)測點位監(jiān)測頻次控制指標聲環(huán)境LAeq沿線敏感點＞10個半年一次《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)2、4a類區(qū)生態(tài)環(huán)境濕地資源、區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)安康嵐河濕地運行初期，每年四次濕地生態(tài)系統(tǒng)不受影響環(huán)保投資項目總投資57400萬元，環(huán)保投資617萬元，環(huán)保投資比例1.07%，具體見表5-4。表5-4環(huán)保設備和投資估算表序號投資項目（工程措施）單位數(shù)量投資(萬元)一環(huán)境污染治理投資1水污染治理1.1施工期生產(chǎn)和生活廢水處置生產(chǎn)廢水：隔油池、沉淀池個105橋梁施工沉淀池個20102聲環(huán)境污染治理2.1隔聲窗處19295.22.2預留隔聲窗費用處64.83大氣環(huán)境污染治理3.1施工期灑水降塵、材料堆放遮蓋、拌和設備除塵裝置等——50二生態(tài)環(huán)境保護投資1水土保持及綠化景觀，包括植物措施、臨時工程防護（除主體已有投資外）——2002濕地公園生態(tài)保護及恢復工程——50三風險防范措施1警示標志牌個若干2四總計617六、生態(tài)環(huán)境保護措施監(jiān)督檢查清單內(nèi)容要素施工期運營期環(huán)境保護措施驗收要求環(huán)境保護措施驗收要求陸生生態(tài)1.必須在施工作業(yè)范圍內(nèi)施工；2.制定合理的施工設計方案，盡可能避免跨區(qū)域土方運輸；3加強對施工的監(jiān)督管理。項目地及周邊植被無破壞，被破壞的及時恢復。生態(tài)修復植樹綠化，選取適宜本地生長的物種。保證綠化植物的成活率水生生態(tài)1.優(yōu)化施工方案，橋梁上部結構、路基建設結構等采用濕地外預制、現(xiàn)場裝配的型式，減少現(xiàn)澆施工；2.嚴禁在濕地內(nèi)設置取棄土場和施工生活點等臨時工程。濕地內(nèi)施工場地及時恢復//地表水環(huán)境施工區(qū)設置隔油、沉淀池，生產(chǎn)廢水收集處理后回用于生產(chǎn)。施工廢水不外排//地下水及土壤環(huán)境////聲環(huán)境合理布局、選用低噪聲機械設備、運輸車輛限速，在高噪聲設備周圍設置臨時隔聲屏障等。未經(jīng)批準，夜間禁止施工。《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）中有關規(guī)定運營期采用低噪聲筑路材料、加強市政路管理、加強交通管理；考慮對聲超標敏感點路段設置通風隔聲窗措施，運營期應根據(jù)跟蹤監(jiān)測結果，對超標敏感點的降噪措施及時調整或補充。敏感點處聲環(huán)境達標或保證敏感點室內(nèi)環(huán)境滿足使