吉林省“五地六校”2025屆物理高一第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

吉林省“五地六?！?025屆物理高一第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示,小車上固定有一個(gè)豎直細(xì)桿,桿上套有質(zhì)量為M的小環(huán),環(huán)通過細(xì)繩與質(zhì)量為m的小球連接.當(dāng)小車水平向右做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí),環(huán)和球與車相對(duì)靜止,繩與桿之間的夾角為θ,重力加速度為g,則A.細(xì)繩的拉力為mgcosθB.細(xì)桿對(duì)環(huán)的作用力方向水平向右C.細(xì)桿對(duì)環(huán)的靜摩擦力為MgD.細(xì)桿對(duì)環(huán)的彈力為（M+m）gtanθ2、汽車以某一速度開始剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后經(jīng)歷4.5s停下，最后1s內(nèi)的位移為2m，則剎車前的初速度和剎車過程的位移分別為（）A.18m/s，40.5m B.20m/s，45.0mC.18m/s，45.0m D.20m/s，40.5m3、在平直公路上行駛的a車和b車，其位移-時(shí)間圖像分別為圖中直線a和曲線b，由圖可知A.b車運(yùn)動(dòng)方向始終不變 B.在t1時(shí)刻a車的位移大于b車C.t1到t2時(shí)間內(nèi)某時(shí)刻兩車的速度相同 D.t1到t2時(shí)間內(nèi)a車的平均速度大于b車4、如圖所示，光滑斜面上的四段距離相等，質(zhì)點(diǎn)從O點(diǎn)由靜止開始下滑，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，先后通過a、b、c、d，下列說法不正確的是A.質(zhì)點(diǎn)由O到達(dá)各點(diǎn)的時(shí)間之比ta：tb：tc：td=1：：：2B.質(zhì)點(diǎn)通過各點(diǎn)的速率之比va：vb：vc：vd=1：：：2C.在斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速度，(為物體到達(dá)b點(diǎn)的速度)D.在斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速度（vd為物體到達(dá)d點(diǎn)的速度）5、如圖，三個(gè)大小相等力F，作用于同一點(diǎn)O，則合力最小的是()A. B.C. D.6、以下是必修Ⅰ課本中四幅插圖，關(guān)于這四幅插圖下列說法正確的是（）甲圖乙圖丙圖丁圖A.甲圖中學(xué)生從起立到站直的過程中，體重計(jì)的示數(shù)先減少后增大B.乙圖中賽車的質(zhì)量較小，卻安裝著牽引力很大的發(fā)動(dòng)機(jī)，目的是獲得很大的加速度C.丙圖中海豚的身體呈流線型，是為了增大海豚的浮力D.丁圖中運(yùn)動(dòng)員推開冰壺后，冰壺在冰面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)7、某物體運(yùn)動(dòng)的v—t圖象如圖所示，下列說法正確的是（）A.物體在第1s末運(yùn)動(dòng)方向沒有發(fā)生變化B.物體在第2s內(nèi)和第5s內(nèi)的加速度大小相同C.物體在3s末返回出發(fā)點(diǎn)D.物體在5s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，且最大位移為3m8、我國(guó)的神州號(hào)載人航天飛船已成功的發(fā)射并返回地面,飛船中的宇航員在下列哪些情況下處于超重狀態(tài)?()A.飛船加速上升時(shí) B.飛船勻速上升時(shí)C.飛船減速上升時(shí) D.飛船減速下降時(shí)9、在做驗(yàn)證牛頓第三定律DIS實(shí)驗(yàn)時(shí)，把兩個(gè)力傳感器的掛鉤鉤在一起，向相反的方向拉動(dòng)，兩個(gè)力傳感器的相互作用力隨時(shí)間變化的曲線如圖所示，觀察分析圖線可得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是()A.作用力與反作用力的性質(zhì)可以不同B.作用力與反作用力作用在同一物體上C.作用力與反作用力大小同時(shí)變化D.作用力與反作用力作用在一條直線上10、下圖是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象，由圖象可得到的正確結(jié)論是()A.t＝1s時(shí)，物體的加速度大小為1.0m/s2B.t＝5s時(shí)，物體的加速度大小為0.75m/s2C.第3s內(nèi)物體的位移大小為1.5mD.物體在加速過程中的速度變化率比減速過程中的速度變化率大11、如圖，質(zhì)量分別為mA、mB的A、B兩個(gè)楔形物體疊放在一起，B靠在豎直墻壁上，在水平力F的作用下，A、B靜止不動(dòng)，則（）A.A物體受力的個(gè)數(shù)可能為3B.B受到墻壁的摩擦力方向可能向上，也可能向下C.力F增大（A、B仍靜止），A對(duì)B的壓力也增大D.力F增大（A、B仍靜止），墻壁對(duì)B的摩擦力也增大12、如圖，小明站在電梯里的體重計(jì)上，電梯靜止時(shí)，體重計(jì)的示數(shù)為500N．某段時(shí)間電梯運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的大小為1m/s2g取10m/s2，則這段時(shí)間內(nèi)A.若電梯向上加速運(yùn)動(dòng)，則體重計(jì)的示數(shù)為550NB.若電梯向上減速運(yùn)動(dòng)，則體重計(jì)的示數(shù)為550NC.若電梯向下加速運(yùn)動(dòng)，則體重計(jì)的示數(shù)為450ND.若電梯向下減速運(yùn)動(dòng)，則體重計(jì)的示數(shù)為450N二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）用機(jī)器托住一個(gè)質(zhì)量M=1kg的木板，木板上有一個(gè)質(zhì)量m=2kg的物塊．物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，木板與機(jī)器間的動(dòng)摩擦因數(shù)足夠大，木板與機(jī)器之間不會(huì)發(fā)生相對(duì)移動(dòng)．整個(gè)系統(tǒng)正以初速度v0=20m/s沿豎直向上的方向運(yùn)動(dòng)(此時(shí)刻也是計(jì)時(shí)的0時(shí)刻)．同時(shí)風(fēng)正從物塊的右側(cè)面吹來，給物塊水平向左的風(fēng)力F恒為6N．已知在題設(shè)的整個(gè)過程中物塊不會(huì)滑離木板．取g=10m/s2（1）要使物塊m與木板M之間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，試判斷加速度的方向及加速度的大小至少為多少？（2）若系統(tǒng)加速度的大小為8m/s2,且系統(tǒng)加速度的方向也滿足第（1）問中的要求，求2s內(nèi)物塊沿板方向的位移大小16、（12分）如圖，水平細(xì)桿上套一環(huán)A，環(huán)A與球B間用一輕繩相連，B質(zhì)量為m．由于球B受到水平風(fēng)力作用，A與B一起向右勻速運(yùn)動(dòng)．已知繩與豎直方向的夾角為θ，環(huán)A與水平細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g．求：（1）球B受到輕繩的拉力大小；（2）環(huán)A的質(zhì)量17、（12分）如圖所示，質(zhì)量為4kg的小球用細(xì)繩拴著吊在行駛的汽車后壁上，繩與豎直方向夾角為。已知g＝10m/s2，sin＝0.6，cos＝0.8，求：（1）當(dāng)汽車以a＝2m/s2向右勻減速行駛時(shí)，細(xì)線對(duì)小球的拉力和小球?qū)嚭蟊诘膲毫?；?）當(dāng)汽車以a′＝10m/s2的加速度向右勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線對(duì)小球的拉力和小球?qū)嚭蟊诘膲毫Α?/p>

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】A.以小球?yàn)檠芯繉?duì)象進(jìn)行受力分析有：根據(jù)牛頓第二定律得：Tsinθ=ma①Tcosθ=mg②由①和②可得：繩的拉力，加速度a=gtanθ，故A錯(cuò)誤CD.以環(huán)M為研究對(duì)象進(jìn)行受力分析有：如圖所示，M受重力、繩的拉力T'、桿的彈力F1和桿的摩擦力F2作用處于平衡狀態(tài)所以有：F1-T'sinθ=Ma③F2-Mg-T'cosθ=0④又因?yàn)門'=T=，a=gtanθ由③和④解得：F1=（m+M）gtanθ

F2=（m+M）g選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確；B.所以細(xì)桿對(duì)環(huán)的作用力為如圖可知細(xì)桿對(duì)環(huán)作用力方向斜向右上方，故B錯(cuò)誤2、A【解析】本題采取逆向思維來解決比較簡(jiǎn)單，最后1s的運(yùn)動(dòng)可以看成初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)求出汽車的加速度，再根據(jù)速度時(shí)間公式求出汽車的初速度，根據(jù)位移時(shí)間公式求解剎車的距離?！驹斀狻繉?duì)最后1s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)采取逆向思維，有解得因火車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，所以加速度為．根據(jù)速度時(shí)間公式得剎車過程的位移故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。3、C【解析】位移時(shí)間圖線反映位移隨時(shí)間的變化規(guī)律，圖線切線的斜率表示瞬時(shí)速度，結(jié)合斜率的變化得出速度如何變化．根據(jù)位移和時(shí)間比較平均速度的大小【詳解】b圖線切線斜率先為正值，然后為負(fù)值，知b的運(yùn)動(dòng)方向先沿正向后沿負(fù)向，故b的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化．故A錯(cuò)誤．在t1時(shí)刻，兩車的位移相等．故B錯(cuò)誤．t1到t2時(shí)間內(nèi)，b圖線的切線斜率在某時(shí)刻與a相同，則兩車的速度可能相同．故C正確．t1到t2時(shí)間內(nèi)，兩車的位移相同，時(shí)間相同，則平均速度相同．故D錯(cuò)誤．故選C【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道位移時(shí)間圖線的物理意義，知道圖線的切線斜率表示瞬時(shí)速度，根據(jù)斜率的正負(fù)可以確定運(yùn)動(dòng)的方向4、C【解析】A．質(zhì)點(diǎn)塊的初速度為0，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則位移：；由于斜面上的四段距離相等，xa：xb：xc：xd=1：2：3：4，所以質(zhì)點(diǎn)由O到達(dá)各點(diǎn)的時(shí)間之比ta：tb：tc：td=1：：：2故A正確，不符合題意；B．根據(jù)速度公式：v=at，則：質(zhì)點(diǎn)通過各點(diǎn)的速率之比va：vb：vc：vd=ta：tb：tc：td=1：：：2故B正確，不符合題意；C．由于ta：tb：tc：td=1：：：2，可知質(zhì)點(diǎn)到達(dá)a的時(shí)間是總時(shí)間的一半，所以全過程中的平均速度等于a點(diǎn)的平均速度。故C錯(cuò)誤，符合題意；D．質(zhì)點(diǎn)塊的初速度為0，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由可知，質(zhì)點(diǎn)在斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速度．故D正確，不符合題意。5、C【解析】A、將相互垂直的F進(jìn)行合成，則合力的大小為，再與第三個(gè)力F合成，即有合力的大小為；B、將方向相反的兩個(gè)力合成，則合力為0，再與第三個(gè)力F合成，則有合力大小為F；C、將任意兩力進(jìn)行合成，可知這兩力的合力與第三個(gè)力大小相等，方向相反，這三個(gè)力的合力為零；D、將左邊兩個(gè)力進(jìn)行合成，再與右邊合成，則有合力的大小；由上分析可知，合力最小的是C選項(xiàng)，故C正確，A、B、D錯(cuò)誤；故選C6、B【解析】A．甲圖中學(xué)生從起立到站直的過程中，先向上加速后減速，先超重后失重，則體重計(jì)的示數(shù)先增大后減少，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．根據(jù)牛頓第二定律可知，乙圖中賽車的質(zhì)量較小，卻安裝著牽引力很大的發(fā)動(dòng)機(jī)，目的是獲得很大的加速度，選項(xiàng)B正確；C．丙圖中海豚的身體呈流線型，是為了減小在水中運(yùn)動(dòng)的阻力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．丁圖中運(yùn)動(dòng)員推開冰壺后，冰壺在冰面上受摩擦阻力作用而做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B。7、AB【解析】本題考查v-t圖象，根據(jù)v-t圖象的斜率描述加速度，可對(duì)比判斷不同時(shí)間段的加速度大??；圖象與橫軸的交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻，速度方向發(fā)生改變，可據(jù)此判斷運(yùn)動(dòng)方向的變化；可根據(jù)圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積來計(jì)算位移【詳解】A．圖象在第1s內(nèi)的圖象在橫軸上方，速度一直沿著正方向，運(yùn)動(dòng)方向沒有發(fā)生變化，故A正確；B．由圖象的斜率可知，物體在第2s內(nèi)和第5s內(nèi)的加速度大小相同，方向相反，B正確；C．由前3s內(nèi)圖象的面積可知，物體在前3s內(nèi)的位移不為零，故物體未回到出發(fā)點(diǎn)，C錯(cuò)誤；D．由題意可知，物體在前4s內(nèi)的位移為零，故在前2s、6s內(nèi)的位移最大，D錯(cuò)誤故本題選AB【點(diǎn)睛】熟練掌握v-t圖象斜率、圖象軌點(diǎn)和交點(diǎn)，圖象面積代表的物理意義，是解決問題的關(guān)鍵8、AD【解析】A．飛船加速上升時(shí)，加速度向上，處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)A正確；B．飛船勻速上升時(shí)，加速度為零，不是超重狀態(tài)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．飛船減速上升時(shí)，加速度向下，處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．飛船減速下降時(shí)，加速度向上，處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)D正確；故選AD9、CD【解析】作用力與反作用力大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，且同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)變化、同時(shí)消失，作用在不同的物體上【詳解】作用力與反作用力的性質(zhì)必定是相同的，故A錯(cuò)誤；作用力與反作用力作用在兩個(gè)物體上，故B錯(cuò)誤；作用力與反作用力大小同時(shí)變化，大小時(shí)刻相等，故C正確；作用力與反作用力作用在同一條直線上，故D正確；故選CD10、BD【解析】A．由圖象可知0～2s時(shí)間內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小等于圖線斜率大小，即A錯(cuò)誤；B．3～7s時(shí)間內(nèi)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度故B正確；C．圖線與t軸圍成的面積等于物體所發(fā)生的位移，故第3s內(nèi)的位移C錯(cuò)誤；D．速度的變化率為加速度，加速過程的加速度大于減速過程的加速度，D正確故選BD。11、AC【解析】隔離A物體，受受重力、B對(duì)A的支持力和外力F，三個(gè)力作用；若AB間存在靜摩擦力，則有：A受四個(gè)力，A正確，將AB看做一個(gè)整體，整體在豎直方向上受到重力和摩擦力，所以墻對(duì)B的摩擦力方向只能向上，B錯(cuò)誤；若F增大，則F在垂直B斜面方向的分力增大，所以對(duì)B的壓力增大，C正確；先對(duì)AB整體受力分析，由平衡條件知，豎直方向：，因此當(dāng)水平力F增大，墻壁對(duì)B的摩擦力仍不變，D錯(cuò)誤考點(diǎn)：考查了共點(diǎn)力平衡條件的應(yīng)用12、AC【解析】分別討論加速度向上或向下應(yīng)用牛頓第二定律求解即可；【詳解】A、對(duì)小明進(jìn)行受力分析，其受到重力和支持力作用，加速向上或減速向下，加速度向上，若加速度向上，根據(jù)牛頓第二定律可知：，則，根據(jù)牛頓第三定律可知，此時(shí)體重計(jì)的示數(shù)為，故選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；B、加速向下或減速向上，加速度向下，若加速度向下，根據(jù)牛頓第二定律可知：，則，根據(jù)牛頓第三定律可知，此時(shí)體重計(jì)的示數(shù)為，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤，C正確【點(diǎn)睛】本題主要是考查對(duì)超重失重現(xiàn)象的理解，利用牛頓第二定律來求解即可二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、(1)4m/s2；(2)4m【解析】由由牛頓第二定律求出m、M間的彈力，根據(jù)m、M發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的條件得出加速度【詳解】(1)具有豎直方向的加速度，對(duì)m由牛頓第二定律得：要使m、M發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)得：聯(lián)立解得：，方向豎直向下；(2)若系統(tǒng)加速度的大小為8m/s2，此時(shí)m與M間的彈力為：解得：，M與m間的摩擦力為：物塊在水平方向的加速度為：；由位移公式得：16、（1）（2）【解析】（1）對(duì)球受力分析，受重力、風(fēng)力和繩子拉力，根據(jù)平衡條件得（2）解法一：球受到風(fēng)力設(shè)的質(zhì)量為，把環(huán)和球當(dāng)作一個(gè)整體，對(duì)其