2025屆吉林省松原市寧江區(qū)油田高中物理高一上期末檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆吉林省松原市寧江區(qū)油田高中物理高一上期末檢測(cè)模擬試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示，在水平桌面上放著一本書(shū)，書(shū)與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，現(xiàn)用一水平推力把書(shū)向桌沿推出直至翻倒掉下，書(shū)本從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到翻倒的過(guò)程中，桌面對(duì)書(shū)的摩擦力A.保持不變B.逐漸減小到零C.先增大后不變D.先增大后減小2、高中物理的學(xué)習(xí)要充分認(rèn)識(shí)到物理單位的重要意義，有物理單位的數(shù)據(jù)才有生命力，才能較完整地表示某物理量的多少和屬性。下列關(guān)于單位制的說(shuō)法中正確的是（）A.在國(guó)際單位制中，速度（v）、質(zhì)量（m）、時(shí)間（t）是基本物理量B.在國(guó)際單位制中，牛頓（N）、千克（kg）、秒（s）是基本單位C.只有在國(guó)際單位制中，牛頓第二定律的表達(dá)式才是F=maD.一般來(lái)說(shuō)，物理公式主要確定各物理量間的數(shù)量關(guān)系，并不一定同時(shí)確定單位關(guān)系3、一輛汽車(chē)以速度為v行駛了三分之二的路程，接著以速度為20km/h跑完了其余三分之一的路程，若全程的平均速度是28km/h，則前面的速度（）A.24km/h B.35km/hC.38km/h D.48km/h4、如圖，在固定斜面上的一物塊受到一外力F的作用，F(xiàn)平行于斜面向上．若要物塊在斜面上保持靜止，F(xiàn)的取值應(yīng)有一定的范圍，已知其最大值和最小值分別為F1和F2（F1和F2的方向均沿斜面向上）．由此可求出物塊與斜面間的最大靜摩擦力為()A. B.C. D.5、如圖所示，小明用水平力推停在水平地面上的汽車(chē)，但沒(méi)有推動(dòng)，下列關(guān)于小明沒(méi)有推動(dòng)汽車(chē)的解釋中正確的是（）A.小明的推力與汽車(chē)對(duì)小明反作用力相互抵消，所以汽車(chē)不動(dòng)B.小明的推力小于地面對(duì)汽車(chē)的摩擦力，所以汽車(chē)不動(dòng)C.小明的推力與地面對(duì)汽車(chē)的摩擦力平衡，所以汽車(chē)不動(dòng)D.汽車(chē)由于質(zhì)量大，慣性很大，小明的水平力大小有限，不可能推動(dòng)6、如圖甲所示，繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率v1運(yùn)行．初速度大小為v2的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上的A處滑上傳送帶．若從小物塊滑上傳送帶開(kāi)始計(jì)時(shí)，小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的v-t圖象(以地面為參考系)如圖乙所示．已知v2＞v1，則下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A.t1時(shí)刻，小物塊離A處的距離達(dá)到最大B.t2時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)距離達(dá)到最大C.0～t2時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向始終向右D.物塊在傳送帶上的劃痕長(zhǎng)度與0～t2時(shí)間內(nèi)物塊的位移大小相等7、如圖所示是骨折病人的牽引裝置示意圖．繩的一端固定，繞過(guò)定滑輪和動(dòng)滑輪后掛著一個(gè)重物，與動(dòng)滑輪相連的帆布帶拉著病人的腳，整個(gè)裝置在同一豎直平面內(nèi)，為了使腳所受的拉力增大，可采取的方法是A.只增加繩的長(zhǎng)度B.只增加重物的質(zhì)量C.只將兩定滑輪的間距變大D.只將病人的腳向左移動(dòng)遠(yuǎn)離定滑輪8、受水平外力F作用的物體，在粗糙水平面上做直線運(yùn)動(dòng)，其v－t圖象如圖所示，則()A.在0～t1秒內(nèi)，外力F的大小不斷增大B.在t1時(shí)刻，外力F為零C.在t1～t2秒內(nèi)，外力F的大小可能不斷減小D.在t1～t2秒內(nèi)，外力F的大小可能先減小后增大9、如圖所示，A、B兩個(gè)物體質(zhì)量不等且mA>mB，在水平拉力F的作用下，沿光滑水平面一起向右運(yùn)動(dòng)，滑輪及細(xì)繩質(zhì)量不計(jì)．下列說(shuō)法中正確的有（）A.物體A所受的摩擦力方向向左B.物體B受到的摩擦力大小等于A受到的摩擦力大小C.水平力F較小時(shí)，物體A、B間沒(méi)有摩擦D.水平力F足夠大時(shí)，物體A、B間會(huì)打滑10、如圖所示，某彈簧懸掛一質(zhì)量為的物塊1處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)在物塊下面通過(guò)細(xì)繩又拴接質(zhì)量為物塊2，穩(wěn)定后彈簧伸長(zhǎng)了，現(xiàn)將連接下面物塊的細(xì)繩剪斷，取，下列說(shuō)法正確的是A.彈簧勁度系數(shù)為B.彈簧勁度系數(shù)為C.剪斷細(xì)繩的瞬間，物塊1的加速度為D.剪斷細(xì)繩的瞬間，物塊1的加速度為11、關(guān)于速度、速度變化量和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（）A.速度變化量越大，加速度就一定越大B.加速度的方向與速度變化量的方向相同C.加速度增大，速度一定增大D.速度與加速度方向相同，即使加速度的大小在減小，速度也會(huì)增大12、下面關(guān)于飛船與火箭上天的情形，其中敘述正確的是()A.火箭尾部向外噴氣，噴出的氣體反過(guò)來(lái)對(duì)火箭產(chǎn)生一個(gè)反作用力，從而讓火箭獲得了向上的推力B.火箭尾部噴出的氣體對(duì)空氣產(chǎn)生一個(gè)作用力，空氣的反作用力使火箭獲得飛行的動(dòng)力C.火箭飛出大氣層后，由于沒(méi)有了空氣，火箭雖然向后噴氣，但也無(wú)法獲得前進(jìn)的動(dòng)力D.飛船進(jìn)入運(yùn)行軌道之后，與地球之間仍然存在一對(duì)作用力與反作用力二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）甲車(chē)以10m/s速度在平直的公路上勻速行駛，乙車(chē)以4m/s的速度與甲車(chē)平行同向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲車(chē)經(jīng)過(guò)乙車(chē)旁邊開(kāi)始以0.5m/s2的加速度剎車(chē)，從甲車(chē)剎車(chē)開(kāi)始計(jì)時(shí)，求：（1）乙車(chē)在追上甲車(chē)前，兩車(chē)相距的最大距離；（2）乙車(chē)追上甲車(chē)所用的時(shí)間16、（12分）地球質(zhì)量約為月球質(zhì)量的81倍，地球半徑約為月球半徑的4倍,一飛行器在近地圓軌道1上,經(jīng)一系列變軌后在近月圓軌道2上運(yùn)行,已知地球中心到月球中心的距離為r求：⑴飛行器在近地圓軌道1上受到地球的引力F1與在近月圓軌道2上受到月球的引力F2的比值；⑵O為地月連線上一點(diǎn),飛行器在該點(diǎn)受到地球和月球的引力的合力為零，求O點(diǎn)到地心的距離r1.17、（12分）如圖所示，定滑輪的半徑r＝2cm，繞在滑輪上的細(xì)線懸掛著一個(gè)重物，由靜止開(kāi)始釋放，測(cè)得重物以加速度a＝2m/s2做勻加速運(yùn)動(dòng)，在重物由靜止下落距離為1m的瞬間，求滑輪邊緣上的點(diǎn)的角速度和向心加速度．

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解析】ABCD、當(dāng)書(shū)的重心離開(kāi)桌面時(shí)，書(shū)即翻轉(zhuǎn)掉下，當(dāng)重心在桌面上時(shí)，物體受到桌面的支持力不變，根據(jù)滑動(dòng)摩擦力的定義可知桌面對(duì)書(shū)的摩擦力不變．故A正確；BCD錯(cuò)誤；故選A2、C【解析】考查力學(xué)單位制?！驹斀狻緼．在國(guó)際單位制中，長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間、電流、熱力學(xué)溫度、物質(zhì)的量、發(fā)光強(qiáng)度，速度不是基本物理量，A錯(cuò)誤；B．力不是基本物理量，所以力的單位牛頓不是基本物理量，B錯(cuò)誤；C．牛頓第二定律的表達(dá)式為F=kma，當(dāng)在國(guó)際單位制中，取k=1，F(xiàn)=ma，即C正確；D．物理公式確定各物理量間的數(shù)量關(guān)系，同時(shí)確定單位關(guān)系，D錯(cuò)誤。故選C。3、B【解析】設(shè)全程位移為3x，則行駛前三分之二路程的時(shí)間，后三分之一用時(shí)，v2=20km/h，再根據(jù)平均速度定義可得全程平均速度：，故B正確，ACD錯(cuò)誤。4、C【解析】對(duì)滑塊受力分析，受重力、拉力、支持力、靜摩擦力，四力平衡；當(dāng)靜摩擦力平行斜面向下時(shí)，拉力最大；當(dāng)靜摩擦力平行斜面向上時(shí)，拉力最??；根據(jù)平衡條件列式求解即可【詳解】對(duì)滑塊受力分析，受重力、拉力、支持力、靜摩擦力，設(shè)滑塊受到的最大靜摩擦力為，物體保持靜止，受力平衡，合力為零；當(dāng)靜摩擦力平行斜面向下時(shí)，拉力最大，有：；當(dāng)靜摩擦力平行斜面向上時(shí)，拉力最小，有：；聯(lián)立解得：，故C正確，ABD錯(cuò)誤；故選C【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是明確拉力最大和最小的兩種臨界狀況，受力分析后根據(jù)平衡條件列式并聯(lián)立求解5、C【解析】A．小明的推力與汽車(chē)對(duì)小明反作用力是一對(duì)作用力與反作用力，不能相互抵消，故A錯(cuò)誤；BC．汽車(chē)在水平推力的作用下保持靜止?fàn)顟B(tài)，汽車(chē)水平方向上受到的推力和摩擦力是一對(duì)平衡力，大小相等，故B錯(cuò)誤，C正確；D．能否推動(dòng)取決于小車(chē)合力，如果汽車(chē)與地面間的摩擦很小，小明有可能推動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選C。6、D【解析】A．在0-t1時(shí)間內(nèi)小物塊向左減速，受向右的摩擦力作用，在t1-t2時(shí)間內(nèi)小物塊向右加速運(yùn)動(dòng)，受到向右的摩擦力作用，t1時(shí)刻小物塊向左運(yùn)動(dòng)到速度為零，則離A處的距離達(dá)到最大，故A正確；A項(xiàng)不合題意；B．t2時(shí)刻前小物塊相對(duì)傳送帶向左運(yùn)動(dòng)，之后相對(duì)靜止，則知小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大；故B正確；故B項(xiàng)不合題意；C．0～t2時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向始終向右，且大小不變，故C正確；C項(xiàng)不合題意；D．0～t2時(shí)間內(nèi)物塊的位移大小為物塊在傳送帶上的劃痕長(zhǎng)度為：則物塊在傳送帶上的劃痕長(zhǎng)度大于0～t2時(shí)間內(nèi)物塊的位移大??；故D錯(cuò)誤；D項(xiàng)符合題意。故選D。7、BD【解析】對(duì)與滑輪接觸的一小段繩子受力分析，如圖受到繩子的兩個(gè)等大的拉力解得，只增加繩長(zhǎng)度，不會(huì)改變角度θ，故不會(huì)改變力F；A錯(cuò)誤；減小角θ或者增大m可以增大F；B正確；腳向左移動(dòng)，會(huì)減小角θ，會(huì)增加拉力；D正確；由幾何關(guān)系可知，兩個(gè)滑輪間距增大，會(huì)增加角θ，故拉力F會(huì)減小；C錯(cuò)誤；故選BD考點(diǎn)：考查力的合成與分解點(diǎn)評(píng)：難度中等，解決本題首先要進(jìn)行受力分析，找到影響拉力的因素，列出表達(dá)式，根據(jù)幾何關(guān)系進(jìn)行分析8、CD【解析】A．由圖可知0～t1斜率一直減小，即加速度一直減小，根據(jù)牛頓第二定律可知：摩擦力f保持不變，則外力F一直減小，故A錯(cuò)誤B．t1時(shí)刻加速度為零，合外力為零，則外力F不為零，故B錯(cuò)誤CD．在t1～t2秒內(nèi)，物體做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，摩擦力f保持不變，若

F與速度同向，有：得

F減??；若

F與速度反向有：得

F增大，故C正確，D正確.9、BD【解析】先利用整體法，可以求出物體運(yùn)動(dòng)的加速度的大小，再利用隔離法研究B，運(yùn)用牛頓第二定律解答【詳解】A、B都受到繩子向右的拉力T，設(shè)兩物體有共同的加速度a，兩物體間摩擦力大小為f，設(shè)A對(duì)B的摩擦力方向向右，B對(duì)A的摩擦力方向向左，則根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)B：T+f=mBa，T-f=mAa，得f=0.5（mB-mA）a，但由于mA＞mB，f為負(fù)值，B受摩擦力方向向左．故A錯(cuò)誤，由牛頓第三定律，B受到的摩擦力大小等于A受到的摩擦力大小，故B正確；把兩個(gè)物體看作一個(gè)整體，若F增大，則兩個(gè)物體的加速度a也增大，f也增大，當(dāng)f達(dá)到最大靜摩擦力后，物體A、B間會(huì)打滑．故C錯(cuò)誤，D正確；故選BD【點(diǎn)睛】對(duì)于多個(gè)物體的受力分析通常采用的方法就是整體法和隔離法，通過(guò)整體法求得加速度，再利用隔離法求解10、BC【解析】AB．取物塊2為研究對(duì)象，物塊2靜止由平衡關(guān)系可得代入數(shù)值可得，故B正確，A錯(cuò)誤；CD．取物塊1、2整體為研究對(duì)象，設(shè)剪斷細(xì)繩前彈簧的拉力為F，由平衡關(guān)系可得剪斷細(xì)繩的瞬間，彈簧彈力不變，設(shè)物塊1的加速度為，由牛頓第二定律可得代入數(shù)值可得剪斷細(xì)繩的瞬間，物塊1的加速度為，故C正確，D錯(cuò)誤。11、BD【解析】A．速度變化量大，即△v大，由加速度公式，時(shí)間不確定，則加速度不一定大，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)加速度的定義可知，加速度的方向與速度變化量的方向相同，故B正確；C．物體加速度變大，但如果加速度和速度方向相反，則速度在減小，故C錯(cuò)誤；D．速度與加速度方向相同，即使加速度的大小在減小，速度也會(huì)增大，故D正確。故選BD12、AD【解析】AB．火箭尾部向外噴氣，噴出的氣體對(duì)火箭產(chǎn)生一個(gè)反作用，從而讓火箭獲得了向上的推力，故A正確，B錯(cuò)誤；C．火箭飛出大氣層后，雖然沒(méi)有空氣，火箭向后噴氣，噴出的氣體反過(guò)來(lái)對(duì)火箭產(chǎn)生一個(gè)反作用力，使火箭獲得了向前的推力，故C錯(cuò)誤；D．火箭飛出大氣層進(jìn)入運(yùn)行軌道之后，還受重力，同時(shí)對(duì)地球產(chǎn)生吸引力，所以與地球之間仍然存在一對(duì)作用力與反作用力，故D正確。故選AD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）36m；（2）25s【解析】(1)在乙車(chē)追上甲車(chē)之前，當(dāng)兩車(chē)速度相等時(shí)兩車(chē)間的距離最大，設(shè)此時(shí)經(jīng)過(guò)的時(shí)間為t，則有：v2=v1-at代入數(shù)據(jù)得：t=12s此時(shí)甲車(chē)的位移為乙車(chē)的位移為：x2=v2t=4×12m=48m所以兩車(chē)間的最大距離為：△x=x2-x1=84-48m=36m(2)設(shè)甲車(chē)停止的時(shí)間為t1，則有甲車(chē)在這