安全生產(chǎn)手冊(cè)-現(xiàn)場(chǎng)管理分冊(cè)

前言

事故的發(fā)生盡管有許多不同的原因，但有一點(diǎn)是相同的，那就是

現(xiàn)場(chǎng)的安全措施沒有得到徹底的落實(shí)。作為管理人員，做一件事就要

把它做好，做徹底；管一件事就要把它管好，管徹底。針對(duì)危險(xiǎn)源，

制定了防范措施，就要把措施落實(shí)到各道工序、各個(gè)崗位、各個(gè)相關(guān)

人員，進(jìn)行監(jiān)督執(zhí)行，真正定時(shí)定量的完成好每一項(xiàng)工作。為幫助管

理人員特別是現(xiàn)場(chǎng)管理人員熟練掌握相關(guān)安全管理要求和注意事項(xiàng)，

保證安全施工的順利開展，確保工作、作業(yè)人員生命安全、身體健康,

我們編印了《安全生產(chǎn)手冊(cè)?現(xiàn)場(chǎng)管理分冊(cè)》。

請(qǐng)相關(guān)管理人員認(rèn)真閱讀《安全生產(chǎn)手冊(cè)》（通用版）和本手冊(cè),

將相關(guān)管理安全要求和注意事項(xiàng)落實(shí)到了具體工作過(guò)程中，為公司安

全生產(chǎn)狀況的持續(xù)穩(wěn)定做出貢獻(xiàn)。

目錄

1.總管小組單船安全生產(chǎn)策劃要求

2.工程主管工作流程

3.液貨船進(jìn)廠前洗（清）艙情況確認(rèn)及進(jìn)廠審批管理要求

4.船舶修理定置管理要求

5.工程主管安全策劃的主要內(nèi)容

6.安全、質(zhì)量派工交底管理要求

7.工程主管安全生產(chǎn)過(guò)程控制要求

8.安全會(huì)議、安全檢查要求

9.現(xiàn)場(chǎng)安全文明生產(chǎn)管理要求

10.作業(yè)許可證審批程序

11.夜間重點(diǎn)作業(yè)項(xiàng)目審批流程

12.船舶動(dòng)火場(chǎng)所監(jiān)視要求

13.電氣檢修工作票制度

14.起重作業(yè)安全管理要求

15.船舶油艙（柜）、管系安全標(biāo)識(shí)要求

16.開啟、關(guān)閉道門安全管理要求

17.鋼質(zhì)腳手架檢驗(yàn)要求

18.油艙（柜）加溫管修理作業(yè)流程

19.油艙（柜）明火作業(yè)安全管理要求

20.惰氣系統(tǒng)修理安全管理要求

21.壓縮空氣瓶清潔修理安全管理要求

22.蒸汽管拆卸安全管理要求

23.冰庫(kù)內(nèi)作業(yè)安全管理要求

24.管弄作業(yè)安全管理要求

25.艙蓋液壓系統(tǒng)修理及調(diào)試管理要求

26.二氧化碳（泡沫、哈龍）間作業(yè)安全管理要求

27.壓載系統(tǒng)作業(yè)安全注意事項(xiàng)

28.船舶碼頭試車及試航安全管理要求

1、總管小組單船安全生產(chǎn)策劃要求

＞前期策劃

?VSCC小組組織結(jié)構(gòu)（各輪通用）。

?船舶進(jìn)廠靠泊策劃：僅用于油輪、液化氣輪等公司有明確規(guī)定的相關(guān)船舶。

》總體策劃

?首次總體策劃（各輪通用）。主體工程勘驗(yàn)完畢，修船總管召集總管小組成員對(duì)工程施

工進(jìn)行全面策劃，作為下一階段指導(dǎo)單船安全生產(chǎn)控制的綱領(lǐng)性文件。具體包括主體工

程的施工安排、施工順序的確認(rèn)、各項(xiàng)工程的計(jì)劃施工時(shí)間、重點(diǎn)工程的工藝執(zhí)行和質(zhì)

量要求、施工的總體安全要求以及相關(guān)安全措施和安全責(zé)任人的明確等。

?階段性總體策劃（各輪通用）.隨著工程施工推進(jìn)，施工內(nèi)容產(chǎn)生根本性變化后，由修

船總管召集總管小組成員進(jìn)行的階段性全面安全、進(jìn)度、質(zhì)量策劃。

＞安全專項(xiàng)策劃

?甲板定置策劃（各輪通用）。修船總管召集總管小組成員根據(jù)施工內(nèi)容討論后制訂，要

求根據(jù)工程施工內(nèi)容及時(shí)進(jìn)行更新，確保滿足單船定置的需要。

?通風(fēng)策劃（各輪通用）。使用部門工程主管根據(jù)工程內(nèi)容初步制訂，經(jīng)單船安全主管根

據(jù)通風(fēng)要求核準(zhǔn)后由修船總管簽發(fā)。通風(fēng)策劃中應(yīng)明確風(fēng)機(jī)使用過(guò)程中的監(jiān)護(hù)貨任人，

使用部門或總管小組對(duì)通風(fēng)檢查的相關(guān)規(guī)定應(yīng)納入到策劃中。

?照明策劃（各輪通用）。對(duì)于公共區(qū)域的照明，由總管召集小組成員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)照明的

實(shí)際需要進(jìn)行布置，通知服務(wù)工區(qū)安排施工。對(duì)于施工區(qū)域的照明策劃，使用部門工程

主管根據(jù)工程內(nèi)容初步制訂，經(jīng)單船安全主管根據(jù)照明要求核準(zhǔn)后安排落實(shí)。照明策劃

中應(yīng)明確使用過(guò)程中的監(jiān)護(hù)責(zé)任人，使用部門或總管小組對(duì)照明檢查的相關(guān)規(guī)定應(yīng)納入

到策劃中。

?4s管理策劃（各輪通用）?？偣苷偌〗M成員共同制定單船4s管理總體要求，重點(diǎn)區(qū)域

的4s管理細(xì)則由施工部門工程主管根據(jù)公司相關(guān)制度要求牽頭制訂。

?專用設(shè)備使用策劃（C02焊機(jī)進(jìn)艙等）：根據(jù)工程內(nèi)容選用。由施工部門工程主管根據(jù)公

司相關(guān)制度要求牽頭進(jìn)行安全策劃，并提交總管小組審核、備案。

＞計(jì)劃、質(zhì)量、安全控制綜合策劃

?專項(xiàng)工程施工策劃（各單項(xiàng)主線工程或需多部門交叉施工的單項(xiàng)非主線工程）：?jiǎn)蝹€(gè)部

門承攬的主線工程由施工部門工程主管根據(jù)公司相關(guān)制度要求牽頭進(jìn)行安全生產(chǎn)策劃。

多部門交叉施工的工程由總管召集相關(guān)小組成員共同進(jìn)行安全生產(chǎn)策劃。

?重點(diǎn)區(qū)域施工策劃（生活區(qū)、機(jī)艙、C02間施工等）：根據(jù)工程內(nèi)容選用。由施工部門工

程主管根據(jù)公司相關(guān)制度要求牽頭進(jìn)行安全策劃、根據(jù)總管總體計(jì)劃制訂生產(chǎn)計(jì)劃安

排，并提交總管小組審核、備案。

特殊作業(yè)施工策劃（如生活區(qū)熏蒸、燃油駁載等）：根據(jù)工程內(nèi)容選用。由修船總管召

集總管小組成員、必要邀請(qǐng)相關(guān)專業(yè)人員共同討論后制訂。

塢內(nèi)工程策劃：圍繞塢內(nèi)工程內(nèi)容，由總管召集總管小組成員（必要時(shí)邀請(qǐng)機(jī)務(wù)代表參

與）進(jìn)行計(jì)劃、安全、質(zhì)量的策劃。

重要試驗(yàn)項(xiàng)目策劃（傾斜試驗(yàn)、碼頭主機(jī)試車等）：總管召集，相關(guān)人員參與。

2、工程主管工作流程（圖示）

3、液貨船進(jìn)廠前洗（清）艙情況確認(rèn)及進(jìn)廠審批管理要求

>液貨船進(jìn)廠前

液貨船修理確認(rèn)后、船舶進(jìn)廠前，經(jīng)營(yíng)部負(fù)責(zé)將“中遠(yuǎn)船務(wù)油輪修理的安全管理規(guī)定”

的要求書面發(fā)給船東或船舶管理公司，并督促船東或船舶管理公司按規(guī)定中的要求逐一予以

落實(shí)。

>液貨船進(jìn)廠后、靠泊前

?經(jīng)營(yíng)部督促船方對(duì)照“中遠(yuǎn)船務(wù)油輪修理的安全管理規(guī)定”的要求對(duì)洗艙完畢后的艙室

認(rèn)真進(jìn)行檢查，并將載運(yùn)貨油的種類、原油洗艙、洗艙除氣、掏艙、留存污油水、清除

可燃?xì)怏w檢測(cè)等情況，填寫《油輪進(jìn)廠前安全控制檢查申報(bào)表》。

?經(jīng)營(yíng)部在收到船方的《油輪進(jìn)廠前安全控制檢查申報(bào)表》及《船舶可燃?xì)怏w清除證書》

后，送交安監(jiān)部、生產(chǎn)部和息管小組備案。

?總管小組在收到《油輪進(jìn)廠前安全控制檢查申報(bào)表》及《船舶可燃?xì)怏w清除證書》后，

及時(shí)組建液貨船安全評(píng)估專家小組，會(huì)同總管小組到錨地對(duì)油艙、泵房及相關(guān)管系等部

位的狀況進(jìn)行實(shí)地勘驗(yàn)，就是否符合中遠(yuǎn)船務(wù)油輪的安全管理規(guī)定作出評(píng)估。

?如總管小組、安全評(píng)估專家小組一致認(rèn)為符合中遠(yuǎn)船務(wù)油輪的安全管理規(guī)定要求、具備

靠泊條件，方可會(huì)簽《油輪靠泊確認(rèn)單》交生產(chǎn)部，生產(chǎn)部在收到《油輪靠泊確認(rèn)單》

后，提請(qǐng)公司分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)牽頭召集總管小組代表、專家小組代表及經(jīng)營(yíng)部、安監(jiān)部、

生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人召開油輪進(jìn)廠論證專題會(huì)。

?如總管小組、安全評(píng)估專家小組意見不統(tǒng)一的，由生產(chǎn)部牽頭會(huì)同經(jīng)營(yíng)部、安監(jiān)部負(fù)責(zé)

人到錨地再次進(jìn)行實(shí)地勘驗(yàn)，直至意見統(tǒng)一后，再按規(guī)定操作。

?經(jīng)勘驗(yàn)，油輪清艙不符合中遠(yuǎn)船務(wù)的安全規(guī)定，經(jīng)營(yíng)部需及時(shí)通知船東公司，安排船方

重新清艙，直至符合條件，必要時(shí)申請(qǐng)當(dāng)?shù)卣块T介入。

>液貨船靠泊

生產(chǎn)部收到《液貨船靠泊確認(rèn)單》和油輪進(jìn)廠《專題會(huì)紀(jì)要》統(tǒng)一意見，后方可安排油

輪靠泊及下一步工作。

4、船舶修理定置管理要求

所有修理船舶均需編制單船修理定置圖。

在修船舶必須留有安全通道并保持暢通。

電纜、氧、天然氣管道、風(fēng)管必須分道架空。

根據(jù)工作地點(diǎn)和工作量劃分設(shè)備堆放區(qū)域。

根據(jù)工程的需要?jiǎng)澇霾牧隙逊艆^(qū)域。

根據(jù)在修船舶的需要懸掛各種安全警示標(biāo)牌。

根據(jù)在修船舶的實(shí)際情況，設(shè)置消防水帶、滅火機(jī)等消防設(shè)施。

油水艙總布置圖中用紅色將油艙位置標(biāo)出，安全通道用綠色標(biāo)出位置。

落實(shí)“4S”區(qū)域責(zé)任人.

5、工程主管安全策劃的主要內(nèi)容

工程基本概況。

施工的主要方法。

所需要的設(shè)備、工具清單，并明確設(shè)備、工具必須具備的要求及管理辦法。

對(duì)作業(yè)場(chǎng)所的要求（包括安全通道）。

現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施要求。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定相應(yīng)的防護(hù)措施，密閉艙室通風(fēng)要求應(yīng)具體明確。

人員配備。應(yīng)明確各主要節(jié)點(diǎn)的人員、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、相關(guān)人員職責(zé)。

6、安全、質(zhì)量派工交底管理要求

當(dāng)船舶進(jìn)廠后，工程主管與施工班組、施工隊(duì)根據(jù)賬單進(jìn)行工程勘驗(yàn)，工程勘驗(yàn)完畢后,

主管同時(shí)開出工程項(xiàng)目單和安全、質(zhì)量交底單。

工程主管對(duì)工段長(zhǎng)、工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行有針對(duì)性地安全、質(zhì)量交底.需要落實(shí)的安全措

施、質(zhì)量要求交待清楚并簽字。

工段長(zhǎng)、隊(duì)長(zhǎng)、帶班根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)施工人員按照主管的要求現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行細(xì)化交底,

被接受交底人在交底單簽字；安全、質(zhì)量交底內(nèi)容參照工區(qū)作業(yè)指導(dǎo)書以及工區(qū)危險(xiǎn)源

辨識(shí)。

施工人員必須按照工段長(zhǎng)、隊(duì)長(zhǎng)安全、質(zhì)量交底內(nèi)容落實(shí)安仝措施和質(zhì)量要求。

工區(qū)所有作業(yè)人員施工前都必須接受安全、質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)交底、未接受交底的可拒絕施工。

7、工程主管安全生產(chǎn)過(guò)程控制要求

單船VSCC會(huì)議：工程主管根據(jù)當(dāng)日施工情況結(jié)合所提交的“dailyworklist”向船東

代表介紹當(dāng)日生產(chǎn)安排，解釋前一天未能按計(jì)劃完成的工作。合理答復(fù)船東代表對(duì)工程

施工進(jìn)度所提出的意見、建議。對(duì)需船方配合的工程項(xiàng)目向船東代表提出明確要求。

工區(qū)單船例會(huì)：工程主管在船舶修理期間應(yīng)每天召集單船主管小組成員、施工單位負(fù)責(zé)

人召開單船例會(huì)。會(huì)議必須通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)安全工作存在的問(wèn)題及整改要求、對(duì)當(dāng)天需進(jìn)行的

重點(diǎn)工程進(jìn)行安全布置。單船會(huì)議必須做好會(huì)議記錄。

作業(yè)審批：工程主管在安排各項(xiàng)工程時(shí)必須遵循作業(yè)審批的原則，填寫各項(xiàng)作業(yè)審批時(shí)

必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)措施落實(shí)情況進(jìn)行確認(rèn)，未按要求落實(shí)相應(yīng)措施的、現(xiàn)場(chǎng)存在相抵觸作業(yè)的

嚴(yán)禁填寫作業(yè)許可單。

過(guò)程檢查：工程管理人員應(yīng)定期組織開展對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全檢杳，及時(shí)將存在的問(wèn)題落實(shí)整

改。每天應(yīng)對(duì)照單船會(huì)議要求及公司相關(guān)管理規(guī)定要求對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查，巡查中發(fā)現(xiàn)的

問(wèn)題必須及時(shí)落實(shí)整改。

4s管理：工程管理人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)定置管理要求對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、材料的放置進(jìn)行管理，督

促施工方做好現(xiàn)場(chǎng)4s工作。

8、安全會(huì)議、安全檢查要求

安全會(huì)議一覽表

1公司安全生產(chǎn)委員會(huì)安委會(huì)委員、工會(huì)代表每月一次

船舶安全協(xié)調(diào)委員會(huì)每天召開會(huì)議（包括

2修船總管小組成員

（VSCC會(huì)議）星期天或公休日）

車間管理人員、每月至少一次，

3工區(qū)安全會(huì)議

車間承包隊(duì)伍代表、工會(huì)代表固定時(shí)間召開

安監(jiān)部負(fù)責(zé)人、安監(jiān)部辦公室有關(guān)人

4安全調(diào)度會(huì)員、消防隊(duì)長(zhǎng)、各單船安全主管及安全每日下午固定時(shí)間

監(jiān)督員、各工區(qū)安全管理員參加

施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人安監(jiān)部負(fù)責(zé)人、各工區(qū)安全管理員、各

5每周至少召開一次

安全會(huì)議單船安全主管、各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人

安監(jiān)部負(fù)責(zé)人、各工區(qū)安全管理員、安每?jī)芍芤淮危潭〞r(shí)

6施工隊(duì)安全員會(huì)議

監(jiān)部辦公室有關(guān)人員間準(zhǔn)時(shí)召開

安全檢查一覽表

1施工人員、施工班長(zhǎng)、施工隊(duì)安全員自查每班

工區(qū)安全檢查每天現(xiàn)場(chǎng)巡查、開工審查

3安監(jiān)部安全主管安全檢查每天巡查，審批檢查，監(jiān)護(hù)檢查重點(diǎn)

4總管小組每周安全大檢查每周兩次

公司領(lǐng)導(dǎo)安全檢查每天

6公司安全大檢查每月月底

7季節(jié)性安全檢查特殊性天氣的檢查

節(jié)假日前的安全大檢查元旦、春節(jié)、國(guó)慶節(jié)、“五一”節(jié)前

設(shè)備設(shè)施專項(xiàng)安全檢杳每月

10公司夜間安全檢查每天夜間

9、現(xiàn)場(chǎng)安全文明生產(chǎn)管理要求

安全通道

總管小組應(yīng)根據(jù)船舶修理工程的情況，負(fù)責(zé)劃分船舶修理的安全通道，制作船舶修理定

置管理圖。

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)及區(qū)域必須設(shè)立安全通道，安全通道設(shè)置本著合理、暢通、安全的原則。

生產(chǎn)管理部門負(fù)責(zé)對(duì)所管轄生產(chǎn)區(qū)域的日常管理，確保安全通道的暢通，夜間保持良好

的照明。

安全通道應(yīng)設(shè)立醒目的標(biāo)識(shí)。

安全通道嚴(yán)禁隨意占用。

物料擺放

物料的擺放本著整齊、合理、科學(xué)安全的原則。

修船用物料根據(jù)修理量和工期，有序安排上船物料。

上船設(shè)備應(yīng)根據(jù)船舶的實(shí)際情況，統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃擺放，做到整齊有序，不影響安全通道

和作業(yè)。

碼頭物料的擺放必須有專人進(jìn)行管理，設(shè)備、設(shè)施等不得放在門機(jī)軌道區(qū)域內(nèi)。

碼頭區(qū)域應(yīng)劃出物料堆放區(qū)域，上下船舶的物料必須按規(guī)定堆放在區(qū)域以內(nèi)，船上清理

下來(lái)的廢料應(yīng)及時(shí)清理。

垃圾管理

工業(yè)垃圾本著“誰(shuí)產(chǎn)生誰(shuí)清理”的原則。施工作業(yè)應(yīng)做到“工完、料凈、場(chǎng)地清”，將

垃圾運(yùn)到指定的地點(diǎn)，保持施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔。

從事除銹、污油水施工時(shí)要保證運(yùn)輸設(shè)施完好，裝載合理，做到不滴漏。

管、線管理

需上船的氧氣、天然氣、風(fēng)、水、電纜等線路應(yīng)有明顯的標(biāo)識(shí)。通過(guò)安全通道的所有管

線必須架空至1.8米以上，變動(dòng)作業(yè)場(chǎng)地必須及時(shí)整理。

船舶甲板通道上橫跨的纜繩上方應(yīng)搭設(shè)走橋，方便通行。

上船的氧氣、天然氣、風(fēng)、水管、電纜線使用前須檢查，不允許破損。管線多余部分應(yīng)

盤好掛起，不得妨礙通道的正常通行。

10、作業(yè)許可證審批程序

第I階段：由工程主管/作業(yè)長(zhǎng)提出申請(qǐng)（責(zé)任人：工程主管/作業(yè)長(zhǎng)）。

工程主管/作業(yè)長(zhǎng)必須填寫相應(yīng)作業(yè)審批證書。

工程主管/作業(yè)長(zhǎng)必須在適當(dāng)?shù)目騼?nèi)正確而清晰地將具體情況填寫清楚，包括船名，作

業(yè)的位置，作業(yè)開始及預(yù)計(jì)完成日等。

工程主管應(yīng)在相應(yīng)作業(yè)審批證書上簽字申請(qǐng)，然后送交給修船總管。

工程主管在向修船總管申請(qǐng)作業(yè)許可前必須按審批表要求落實(shí)的安全措施進(jìn)行布置和

檢查，在確認(rèn)各項(xiàng)安全措施得到落實(shí)后方可向修船總管申請(qǐng)。

第n階段：總管對(duì)作業(yè)許可證申請(qǐng)進(jìn)行驗(yàn)證（責(zé)任人：總管）

工程主管將作業(yè)審批證書提交給修船總管進(jìn)行驗(yàn)證和簽批。

總管在收到工程主管簽字的申請(qǐng)后，總管批準(zhǔn)作業(yè)前應(yīng)確定如下事項(xiàng)。

在實(shí)施作業(yè)許可證申請(qǐng)的作業(yè)區(qū)域附近無(wú)不相容的作業(yè)將要同時(shí)進(jìn)行。

采取的安全防范措施是可靠的，可以保證作業(yè)安全，必要時(shí)要到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。

總管在作業(yè)審批證書上簽字，由工程主管/作業(yè)長(zhǎng)交給安全主管進(jìn)行安全檢查和審批。

第山階段：安全檢查和審批〔責(zé)任人：安全主管）

安全主管在收到工程主管/作業(yè)長(zhǎng)的作業(yè)申請(qǐng)后，應(yīng)熟悉要進(jìn)行的作業(yè)流程，作業(yè)性質(zhì)

及作業(yè)有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)。

會(huì)同工程主管/作業(yè)長(zhǎng)一起在現(xiàn)場(chǎng)要對(duì)進(jìn)行作業(yè)的區(qū)域及其周圍環(huán)境進(jìn)行聯(lián)合檢查，以

確保不存在危險(xiǎn)情況。

在確認(rèn)符合安全要求后，在審批證書上簽字。

第IV階段：安全教育和施工

施工負(fù)責(zé)人/帶班接到工程主管/作業(yè)長(zhǎng)審批結(jié)束的許可證及安全交底后，要對(duì)施工人員

進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全教育和安全交底，然后按要求施工。

n、夜間重點(diǎn)作業(yè)項(xiàng)目審批流程（圖示）

12、船舶動(dòng)火場(chǎng)所監(jiān)視要求

施工隊(duì)帶班、安全員應(yīng)對(duì)本隊(duì)伍熱工場(chǎng)所進(jìn)行巡查，施工隊(duì)安全員負(fù)責(zé)三級(jí)動(dòng)火區(qū)域的

監(jiān)督檢查和巡視；不免除施工監(jiān)護(hù)人的責(zé)任；

工區(qū)安全員應(yīng)對(duì)本工區(qū)施工隊(duì)伍的熱工場(chǎng)所進(jìn)行巡查，負(fù)責(zé)二級(jí)動(dòng)火區(qū)域的監(jiān)督檢查和

巡視；不免除施工監(jiān)護(hù)人的責(zé)任；

安全主管、工程主管、總管應(yīng)對(duì)本船已批準(zhǔn)的熱工場(chǎng)所進(jìn)行巡查，安全主管和安全監(jiān)督

員負(fù)責(zé)二級(jí)動(dòng)火區(qū)域的監(jiān)督檢查和巡視；不免除施工監(jiān)護(hù)人的責(zé)任；

對(duì)于危險(xiǎn)品液貨船，安全主管、安全監(jiān)督員執(zhí)行可燃?xì)怏w檢測(cè)制度，對(duì)可能含有可燃?xì)?/p>

體的熱工場(chǎng)所進(jìn)行巡回檢測(cè)，檢測(cè)間隔最長(zhǎng)不得超過(guò)4小時(shí)。

13、電氣檢修工作票制度

工作票簽發(fā)人應(yīng)由熟悉情況的生產(chǎn)負(fù)責(zé)人或電氣主管擔(dān)任。工作票簽發(fā)人應(yīng)對(duì)工作人員

的安全負(fù)責(zé)，在工作票上認(rèn)真填寫檢修項(xiàng)目、計(jì)劃工作時(shí)間等有關(guān)內(nèi)容，并在工作票中

注明應(yīng)切斷電源范圍、應(yīng)裝設(shè)接地線及其他所有應(yīng)采取的安全措施。

工作許可人（值班人員）應(yīng)按工作票停電，并做好有關(guān)安全措施。工作許可人應(yīng)向工作

負(fù)責(zé)人交待并一起檢查停電范圍和安全措施，指明帶電部分，說(shuō)明有關(guān)安全問(wèn)題，在雙

方簽字后方可作業(yè)。作業(yè)時(shí)，工作負(fù)責(zé)人必須始終留在現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)提醒工作人員注意安

全。

在檢修中工作人員應(yīng)明確任務(wù)、范圍、帶電部位，認(rèn)真落實(shí)安全措施，服從工作負(fù)責(zé)人

的指揮。

工作完畢后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)清點(diǎn)人數(shù)，撤出現(xiàn)場(chǎng)，將工作票交給工作許可人，并交待檢

修過(guò)程和檢修結(jié)果，雙方簽名后為檢修結(jié)束。

15、起重作業(yè)安全管理要求

大件吊裝運(yùn)輸作業(yè)前必須辦理《大件吊運(yùn)作業(yè)申請(qǐng)單》審批手續(xù)，作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格遵照

《大件吊運(yùn)作業(yè)安全管理規(guī)定》執(zhí)行。

面積較大、超過(guò)15T、形狀不規(guī)則的物件吊運(yùn)，必須經(jīng)安全監(jiān)督主管和總管審批后，指

定有起重特種作業(yè)操作證的具有一定經(jīng)驗(yàn)的起重指揮負(fù)責(zé)指揮。

超大型物件、超過(guò)30T、吊運(yùn)難度較大且無(wú)相關(guān)吊運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的起重作業(yè)，由安全監(jiān)督主管

和總管確認(rèn)后，由生產(chǎn)管理部、安全監(jiān)督部經(jīng)理共同審批。

起吊大型物體應(yīng)編制起重作業(yè)施工方案，安全施工方案要經(jīng)施工主管部門和安全監(jiān)督部

門審查。

超大型物件的吊運(yùn)施工方案和措施編制完成后報(bào)請(qǐng)公司主管領(lǐng)導(dǎo)審批，待得到批準(zhǔn)后方

可組織施工。

在布置生產(chǎn)任務(wù)時(shí),應(yīng)結(jié)合具體工程對(duì)操作人員明確作業(yè)內(nèi)容、程序以及有關(guān)安全要求、

注意事項(xiàng)。

工作前，先查明作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境的安全狀況，并落實(shí)安全措施（如：防護(hù)欄桿、扶

梯、安全網(wǎng)、腳手架、板等）。

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)照明設(shè)備情況及照明度進(jìn)行檢查，保持吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)光線良好。

各級(jí)生產(chǎn)組織管理者，尤其是班組長(zhǎng)，應(yīng)了解每個(gè)操作人員的身體狀況，以及合理安排

生產(chǎn)任務(wù)。

吊運(yùn)大型物件和重要設(shè)備時(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和監(jiān)督檢查。

15、船舶油艙（柜）、管系安全標(biāo)識(shí)要求

船舶進(jìn)廠后，單船總管要立即要求船方提供該輪的船舶油水艙布置圖，并發(fā)放給各相關(guān)

部門和車間。油水艙布置圖要經(jīng)過(guò)船方船長(zhǎng)確認(rèn)并簽字。

各條船舶機(jī)艙及泵房?jī)?nèi)的油艙（柜）以及在修船舶的油管系（機(jī)艙和泵房?jī)?nèi)的管系除外）、

油艙（柜）由安全監(jiān)督人員負(fù)責(zé)落實(shí)安全警示標(biāo)識(shí)。

船舶靠泊后兩天之內(nèi)，要根據(jù)船方提供的油水艙布置圖，將油艙（柜）、管系的安全警

示標(biāo)識(shí)落實(shí)到位。

用黃底紅字的即時(shí)貼標(biāo)識(shí)對(duì)油艙（柜）、管系進(jìn)行標(biāo)識(shí)。即時(shí)貼標(biāo)識(shí)的尺寸不得小于5cM

X8CM0張貼標(biāo)識(shí)前要適當(dāng)對(duì)張貼部位進(jìn)行適當(dāng)?shù)那鍧?，確保張貼牢固。油艙透氣帽上

懸掛“禁止煙火”標(biāo)志。

油管的標(biāo)識(shí)要張貼在顯眼處，以便于施工人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)和識(shí)別。日板面上同一路主油管

上的安全標(biāo)識(shí)的間距不得大于30米（包括油輪的貨油管）。每一路支油管上也要有安全

標(biāo)識(shí)。在鋼結(jié)構(gòu)換板區(qū)域內(nèi)的油管系，如雙層底油艙的測(cè)深管、透氣管等也必須在明火

作業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行明確標(biāo)識(shí)。

機(jī)艙及泵房?jī)?nèi)所有油艙（柜）壁板上都必須做好油艙標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)必須醒目、正確，對(duì)不

可標(biāo)識(shí)的油艙壁，必須懸掛油艙警示標(biāo)牌。

機(jī)艙和泵房?jī)?nèi)的管系不需要標(biāo)識(shí)，全部作為不明管系對(duì)待；機(jī)艙和泵房?jī)?nèi)雙層底艙室不

需要落實(shí)安全警示標(biāo)識(shí)，全部作為油艙對(duì)待。全船管系在換新前必須手工拆除第一節(jié)（特

殊情況下可以另外申請(qǐng)）。

用黃色油漆對(duì)油艙（柜）進(jìn)行標(biāo)識(shí)。標(biāo)識(shí)線為連續(xù)的、寬度不小于8cM的黃線。標(biāo)識(shí)線

的油艙一側(cè)要寫上“油艙”等字樣，每個(gè)字尺寸不得小于30CMX30CMo標(biāo)識(shí)線不允許

超出油艙壁550mm,油艙（柜）標(biāo)識(shí)前要將標(biāo)識(shí)區(qū)域的垃圾清除，確保標(biāo)識(shí)的正確、有

效。

在對(duì)油艙進(jìn)行標(biāo)識(shí)時(shí)，要求對(duì)油艙（柜）艙壁的六個(gè)面都要落實(shí)安全警示標(biāo)識(shí)或懸掛安

全警示標(biāo)牌，讓周圍作業(yè)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)和識(shí)別。對(duì)與油艙相鄰的密閉艙室的油水艙壁，

如該密閉艙室道門暫不開后，可暫不對(duì)這些油水艙壁進(jìn)行標(biāo)識(shí)，待相鄰密閉艙室道門打

開后，必須及時(shí)安排落實(shí)對(duì)這些油水艙壁進(jìn)行標(biāo)識(shí)。例如：NO.6艙雙層底中部是油艙,

與其相鄰的左右雙層底縱向油水艙壁，與其相鄰的NO.5艙雙層底后橫向油水艙壁等；

對(duì)一些特殊位置的油艙，有些油艙壁暫不能及時(shí)進(jìn)行標(biāo)識(shí)的，必須懸掛油艙警示標(biāo)牌。

例如：上邊柜為油艙，上邊柜斜板上暫不能標(biāo)識(shí)的，必須懸掛油艙警示標(biāo)牌。明火作業(yè)

區(qū)域內(nèi)的所有油艙壁在工程開工前，油艙標(biāo)識(shí)必須落實(shí)到位，如雙層底油艙的隔艙壁、

在泵房、邊水艙內(nèi)的機(jī)艙油柜壁板等。

涉及鋼結(jié)構(gòu)換板區(qū)域的油艙（柜）要在臨近明火作業(yè)點(diǎn)附近進(jìn)行明確標(biāo)識(shí)。當(dāng)明火作業(yè)

距離油艙壁板1米以內(nèi)（包括1米）時(shí)，工程主管填寫《油艙、油柜的毗鄰場(chǎng)所作業(yè)審

批證書（三級(jí)動(dòng)火許可的附加審批）》，經(jīng)總管、安全主管檢查確認(rèn)審批后，安排人員用

紅色或白色油漆劃出醒目的油艙切割線，在油艙壁與切割線間寫上“油艙禁火”等醒目

字樣，并在油艙壁與切割線間標(biāo)出雙箭頭，便于施工過(guò)程中識(shí)別。

因施工環(huán)境發(fā)生變化，導(dǎo)致油艙（柜）、管系的安全警示標(biāo)識(shí)脫落或不明的，要通知安

全監(jiān)督人員及時(shí)恢復(fù)標(biāo)識(shí)。旅工部門要注意維護(hù)和保持安全警示標(biāo)識(shí)，發(fā)現(xiàn)標(biāo)識(shí)脫落或

不明后要及時(shí)通知安全監(jiān)督人員進(jìn)行恢復(fù)。

船舶進(jìn)塢后，船殼外板為油艙壁板的，安全主管必須在油艙外板處懸掛油艙標(biāo)識(shí)牌，如

生活區(qū)、上下邊柜、雙層底油艙外板都必須懸掛油艙標(biāo)識(shí)牌，對(duì)于已測(cè)氧測(cè)爆合格的油

艙予以標(biāo)注，便于外殼施工人員識(shí)別，出塢后拆除。

16、開啟、關(guān)閉道門安全管理要求

船方開啟、關(guān)閉的道門由船方負(fù)責(zé)通知修船總管小組，由單船總管聯(lián)系船方或安排生產(chǎn)

主管落實(shí)人員做好安全防護(hù)措施。

涉及到我公司有關(guān)工程的，出單船總管聯(lián)系船方后，通知相關(guān)部門主管及主管以上職能

人員（船體主管負(fù)責(zé)安排甲板鉗工隊(duì)伍安裝已打開的水艙道門護(hù)欄；輪機(jī)主管負(fù)責(zé)安排

鉗工隊(duì)伍安裝已打開的油艙道門護(hù)欄），填寫《開/關(guān)艙室道門作業(yè)審批證書》，按程序

進(jìn)行申報(bào)、通知，各工區(qū)分別落實(shí)安全責(zé)任人、接受責(zé)任人、檢查人。

道門開啟后，由施工車間負(fù)責(zé)及時(shí)通知安排有關(guān)人員，做好道門開啟后的防護(hù)欄措施。

下艙勘驗(yàn)或檢查工程，必須得到安全監(jiān)督部門的測(cè)氧、測(cè)爆資質(zhì)認(rèn)可，且掛牌后方可進(jìn)

入艙室，艙內(nèi)必須有二人以上，明火作業(yè)在通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督人員按“三級(jí)動(dòng)火申請(qǐng)”

程序批準(zhǔn)后方可施工。

工程主管在下達(dá)開啟道門指令的同時(shí)，必須于船方聯(lián)系，通過(guò)圖紙確認(rèn)，現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)后作

出決定，嚴(yán)防漏油及油、水穿艙事故的發(fā)生。

關(guān)閉道門前工程主管要通知其他相關(guān)施工部門，明確人員撤離時(shí)間。

負(fù)責(zé)關(guān)閉道門的施工隊(duì)要派專人進(jìn)艙檢查，確認(rèn)所有人員都已撤離后，方可關(guān)閉道門。

工程結(jié)束道門關(guān)閉后，由于艙內(nèi)再次增加工程或其他種種原因，確實(shí)需要再次開、關(guān)道

門的，必須按照以上有關(guān)道門開啟、關(guān)閉的一系列管理規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。

17、鋼質(zhì)腳手架檢驗(yàn)要求

在搭/拆腳手架作業(yè)之前必須要填寫《搭/拆腳手架作業(yè)申請(qǐng)表》。

新搭設(shè)的腳手架或改動(dòng)過(guò)的腳手架或經(jīng)過(guò)惡劣氣候影響后的腳手架使用前應(yīng)經(jīng)過(guò)三級(jí)

檢查確認(rèn)，合格后方可使用。檢驗(yàn)的程序是腳手架搭設(shè)單位負(fù)責(zé)人或腳手架作業(yè)長(zhǎng)一

使用單位負(fù)責(zé)人一一安全主管。

首先自檢，由腳手架搭設(shè)負(fù)責(zé)人或腳手架作業(yè)長(zhǎng)全面檢查，主要檢查腳手架搭設(shè)是否符

合標(biāo)準(zhǔn)要求，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，確認(rèn)合格后簽字報(bào)使用單位和單船安全主管檢查。

使用單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)立即進(jìn)行檢驗(yàn)，主要檢驗(yàn)?zāi)_手架是否符合使用要求，是

否方便作業(yè)人員施用和通行確認(rèn)符合使用要求后簽署意見。

安全主管接到檢驗(yàn)申請(qǐng)后，應(yīng)及時(shí)同搭設(shè)單位、使用單位一起進(jìn)行安全檢查，安全主管

要對(duì)腳手架搭設(shè)是否符合標(biāo)準(zhǔn)、是否方便作業(yè)人員使用及通行等進(jìn)行綜合性檢驗(yàn)，及時(shí)

提出改正要求，符合要求后右腳手架完工檢驗(yàn)手續(xù)上簽字。

經(jīng)三級(jí)檢驗(yàn)合格的腳手架應(yīng)在明顯處懸掛“檢驗(yàn)合格”標(biāo)志，并且要注明搭設(shè)單位，告

知作業(yè)人員可以使用。

對(duì)改動(dòng)過(guò)的腳手架應(yīng)重新申請(qǐng)安全檢驗(yàn)。

遇有強(qiáng)風(fēng)、大雨、大雪等惡劣天氣或地震后，應(yīng)臨時(shí)停止施工，損壞的腳手架應(yīng)重新進(jìn)

行檢查。

腳手架搭設(shè)部門應(yīng)派員對(duì)腳手架進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)整改。

18、油艙（柜）加溫管修理作業(yè)流程

接到油艙（柜）加溫管工程時(shí)，應(yīng)了解加溫管以往使用狀況，油艙前兩次原載油品種，

加溫管漏點(diǎn)多少。多年未用的加溫管恢復(fù)時(shí)，可建議船方全部換新或者整體拆裝，進(jìn)車

間化學(xué)清洗。在現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)加溫管首先要求拆除進(jìn)出口管/閥，吹通檢查確認(rèn)后，清潔

處理方法有蒸汽清洗，化學(xué)清洗或者水壓沖洗。

工程主管對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行單船加溫管施工安全交底，針對(duì)單船加溫管狀況，強(qiáng)調(diào)施工注

意事項(xiàng)和施工要求。必要的召開安全質(zhì)量策劃會(huì)。各類記錄留底備忘。

人員進(jìn)入油艙前，該艙必須有安監(jiān)部門的測(cè)氧、測(cè)爆、測(cè)毒已合格的告示牌，才可進(jìn)入

勘驗(yàn)工程、安裝照明、通風(fēng)置換等工作。

由工程主管通知船方關(guān)閉通向該艙的所有閥門，由作業(yè)長(zhǎng)掛“有人工作，禁止開啟”的

警示牌。

通風(fēng)、照明到位后，由工程主管與總管協(xié)調(diào)避開立體交叉作業(yè)，在VSCC會(huì)議上提出加

溫管施工相關(guān)內(nèi)容。

工程主管根據(jù)工程安排填寫“DAILYWORKLIST',需夜間作業(yè)的必須嚴(yán)格執(zhí)行夜間作

業(yè)管理規(guī)定，填寫夜間作業(yè)申報(bào)單，落實(shí)監(jiān)護(hù)人。

安排作業(yè)人員用盲板封死通艙室內(nèi)的各路管口，所有輸油管喇叭吸口及掃艙管口，敞口

管系盲板拆裝必須填寫申請(qǐng)單。封口工作結(jié)束后由工作長(zhǎng)負(fù)責(zé)檢查確認(rèn)、填單報(bào)檢交工

程主管。

準(zhǔn)備吸油材料及廢油回收箱，吊至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)接收油污水，防止污油污染環(huán)境，防止發(fā)生

火災(zāi)事故。

拆開甲板上加溫管進(jìn)出口閥件，把每組加溫管注滿水。銅閥等物件要收好，管口要防止

垃圾、砂子進(jìn)入。

用水泵對(duì)每組加溫管進(jìn)行試泵壓至常壓的L25倍。檢查出的漏點(diǎn)用臨時(shí)夾箍止漏，如

艙內(nèi)管子原已斷開，必須用臨時(shí)管子連接起來(lái)泵壓。每路管子必須把漏點(diǎn)查出后做好標(biāo)

識(shí)，畫好草圖交工程主管，便于工程主管正確開具可燃?xì)怏w測(cè)爆申請(qǐng)單和動(dòng)火申請(qǐng)單。

試泵壓結(jié)束后用壓縮空氣將水壓出至廢油箱內(nèi)。

由工程主管填寫每組加溫管可燃?xì)怏w測(cè)爆申請(qǐng)單，由安全主管負(fù)責(zé)對(duì)每組管子進(jìn)行測(cè)

爆。（因管子太長(zhǎng)，測(cè)爆時(shí)用壓縮空氣從測(cè)爆管子另一頭注入小風(fēng)測(cè)爆）如氣體檢測(cè)不

合格則繼續(xù)注水沖洗，直至合格。每組管子可燃?xì)怏w測(cè)爆合格后才能用手工鋸管換新。

換新管子鋸開后的每一個(gè)焊口必須進(jìn)行清潔處理（兩側(cè)距離在500mm）,動(dòng)火前必須由

工程主管填寫可燃?xì)怏w測(cè)爆申請(qǐng)單，由安全主管檢測(cè)合格后再填寫動(dòng)火申請(qǐng)單，審批后

才能布置明火作業(yè)。高處作業(yè)工程主管必須申請(qǐng)搭架。

貨油艙內(nèi)所有沒有護(hù)欄的梯道及平臺(tái)、孔、洞，必須做好有效的安全防范措施。

作業(yè)人員動(dòng)火作業(yè)前，必須仔細(xì)檢查氧氣天然氣皮帶、電焊帶及割焊炬。正確佩戴勞動(dòng)

保護(hù)用品。明火作業(yè)時(shí)必須落實(shí)監(jiān)護(hù)人，配備滅火器、水桶，通風(fēng)、照明到位，必要時(shí)

水槍拖到現(xiàn)場(chǎng)。明火作業(yè)人員必須持證上崗，作業(yè)前要認(rèn)真做好班前安全交底，不得私

自擴(kuò)大動(dòng)火范圍，人離艙時(shí)必須把氧氣天然氣皮帶、電焊皮帶拖出艙室外。由作業(yè)長(zhǎng)負(fù)

責(zé)檢查安全措施落實(shí)情況。

換管焊接結(jié)束后再注水按船方要求進(jìn)行泵壓試驗(yàn)，每組加溫管交驗(yàn)結(jié)束后用壓縮空氣把

水壓出后恢復(fù)管系。

該艙室所有熱工作結(jié)束后，工程主管才能布置作業(yè)人員拆除所有盲板，恢復(fù)管子，敞口

管系盲板拆裝必須填寫申請(qǐng)單。并由作業(yè)長(zhǎng)負(fù)責(zé)檢查后填單報(bào)檢交工程主管

通知有關(guān)方開啟閥門，收回警示牌。

19、油艙（柜）明火作業(yè)安全管理要求

工程開工前，主管要通知船方該艙內(nèi)停止駁油、加溫，關(guān)閉通向該艙的油管和蒸汽管閥

門，并掛上“嚴(yán)禁開閥”警示牌。

油艙（柜）內(nèi)的施工區(qū)域經(jīng)清潔后由安監(jiān)部測(cè)爆、測(cè)氧合格并掛牌后方可進(jìn)入。

油艙（柜）內(nèi)作業(yè)必須有效、持續(xù)的通風(fēng)到位并落實(shí)好安全防護(hù)措施和監(jiān)護(hù)人后才能進(jìn)

行。

首節(jié)管路拆除必須采用手工方法。

作業(yè)人員嚴(yán)格遵守明火作業(yè)程序及安全操作規(guī)程。動(dòng)火申請(qǐng)單上要明確施工部位（做什

么部位的工程、主管開出相應(yīng)部位的詳細(xì)動(dòng)火申請(qǐng)單），施工人員不得擅自擴(kuò)大動(dòng)火范

圍，施工部位改變必須重新申報(bào)。安全措施落實(shí)到位，必須備好兩只或兩只以上符合要

求的滅火器材并指定專人監(jiān)護(hù)。

進(jìn)入油艙（柜）的氧氣、天然氣皮帶及焊具要進(jìn)行操作前的安全檢查，工作完畢及時(shí)拉

出艙外，防止氣體泄漏。

重點(diǎn)部位施工的安全措施落實(shí)情況要向安全主管及時(shí)通報(bào)，以便其對(duì)施工區(qū)域的監(jiān)控。

油艙（柜）內(nèi)的各管路吸口在明火作業(yè)前用法蘭悶死，等艙內(nèi)各部位明火作業(yè)完成、須

征得工程主管的同意確認(rèn)后，方可拆除悶板，恢復(fù)吸口。油艙（柜）內(nèi)各路吸口的拆裝

必須填寫油艙（柜）內(nèi)敞口管系盲板拆裝申請(qǐng)單。

加溫管熱工作業(yè)前，周圍油污必須清潔干凈，管子內(nèi)及周圍環(huán)境經(jīng)測(cè)爆合格后方可明火

作業(yè)。

20、惰氣系統(tǒng)修理安全管理要求

惰氣系統(tǒng)勘驗(yàn)工程時(shí)，工程主管協(xié)同船方帶領(lǐng)施工人員現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)工程時(shí)，明確修理過(guò)程

中雙方的注意事項(xiàng)及安全要求；

惰氣系統(tǒng)開工前，必須通過(guò)工程主管征得船方同意，明確系統(tǒng)已停止工作：

工作時(shí)不能進(jìn)入充滿惰氣的艙室，要盡量遠(yuǎn)離有惰性氣體逸出的艙口，操作時(shí)要站在上

風(fēng)側(cè)，進(jìn)入貨油艙前，測(cè)氧儀讀數(shù)必須穩(wěn)定在18%—2鵬之間，防止發(fā)生缺氧窒息事故;

洗滌塔、水封塔及惰氣發(fā)生器動(dòng)火前要打開道門，仔細(xì)檢查內(nèi)部是否有油泥積垢，清潔

測(cè)爆合格后方可動(dòng)火操作；

甲板水封塔到艙口的惰氣管子動(dòng)火前需測(cè)爆合格，防止有油氣因倒灌積存在管子內(nèi)發(fā)生

爆炸事故；

調(diào)試系統(tǒng)時(shí)由船方操作，工程主管做好相關(guān)協(xié)調(diào)工作.

21、壓縮空氣瓶清潔修理安全管理要求

打開壓縮空氣瓶道門前，必須通過(guò)工程主管征得船方同意，由船方操作將空氣瓶之間聯(lián)

通閥關(guān)閉，打開空氣瓶上排泄閥卸壓；

作業(yè)人員檢查空氣瓶上壓力表是否降到o位，檢查排泄閥是否打開。固定連通閥手輪，

并在聯(lián)通閥.匕掛中英文的安全警示牌。

作業(yè)人員開啟道門、進(jìn)入空氣瓶作業(yè)前，必須落實(shí)作業(yè)監(jiān)護(hù)人，監(jiān)護(hù)人必須在作業(yè)全過(guò)

程負(fù)責(zé)對(duì)連通閥監(jiān)控，防止他人誤操作打開連通閥；

工程主管做好與外單位工程協(xié)調(diào)工作。

22、蒸汽管拆卸安全管理要求

蒸汽系統(tǒng)勘驗(yàn)工程時(shí)，工程主管協(xié)同船方帶領(lǐng)施工人員現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)工程，現(xiàn)場(chǎng)確定工程項(xiàng)

目，明確修理過(guò)程中雙方的注意事項(xiàng)及安全要求：

鍋爐系統(tǒng)開工前，必須通過(guò)工程主管征得船方同意，由船方操作將系統(tǒng)卸壓、降溫，確

認(rèn)鍋爐各系統(tǒng)處于常溫、常壓狀態(tài)；

在拆開蒸汽管路、鍋爐煙腔道門、水腔道門等密閉系統(tǒng)時(shí)，施工人員對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，

檢查壓力表、水位表、溫度表的數(shù)值符合施工條件，用手觸摸管道是否處于常溫，只有

在處于常溫才可拆卸蒸汽設(shè)備、設(shè)施；

拆開法蘭時(shí)，施工人員必須注意站立在法蘭的側(cè)面，緩慢松開螺絲（不能全部松開），

確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)后，將螺絲全部拆除；

對(duì)于主、付鍋爐及廢氣鍋爐修理時(shí)，其中有鍋爐在使用，對(duì)修理鍋爐需拆卸的管路、閥

件進(jìn)行檢查，檢查該管路是否與正在使用的鍋爐連通，如果連通可將最近處閥門通知船

方并由船方關(guān)閉，將閥盤固定并掛上中英文標(biāo)識(shí)的警示牌；

在對(duì)連通管路進(jìn)行拆裝作業(yè)時(shí)落實(shí)安全監(jiān)護(hù)人，負(fù)責(zé)全作業(yè)過(guò)程中對(duì)連通閥進(jìn)行監(jiān)控，

防止其他人員的誤操作；

在對(duì)閥座研磨或清理法蘭國(guó)時(shí)，盡量避開敞開的閥座及管口，并阻止其他人員的進(jìn)入；

工程主管將每天的蒸汽系統(tǒng)修理工程項(xiàng)目及時(shí)通知船方人員并做好相關(guān)記錄。

23、冰庫(kù)內(nèi)作業(yè)安全管理要求

由工程主管通知、聯(lián)系好船方，確認(rèn)具體作業(yè)時(shí)間，確認(rèn)系統(tǒng)是否可進(jìn)行修理。

由船方打開冰庫(kù)門后施工人員將門可靠保險(xiǎn)防止意外關(guān)閉，在門上懸掛警示牌（中英

文）。

進(jìn)入冰庫(kù)內(nèi)作業(yè)做好防寒措施，必須安排二人以上同時(shí)作業(yè)，冰庫(kù)門外安排專人監(jiān)護(hù)并

與作業(yè)人員隨時(shí)保持聯(lián)系。

作業(yè)完畢清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，通知船方關(guān)閉冰庫(kù)門前對(duì)冰庫(kù)內(nèi)做最后檢查確認(rèn)，由船方上鎖

關(guān)門。

24、管弄作業(yè)安全管理要求

作業(yè)前按總管小組策劃要求落實(shí)好通風(fēng)措施，向安全主管（員）申請(qǐng)對(duì)管弄進(jìn)行測(cè)氧、

測(cè)爆，合格后方可進(jìn)入；

人員進(jìn)入時(shí)必須在道門口掛好進(jìn)艙卡，如管弄有多個(gè)進(jìn)出口時(shí)，作業(yè)人員必須將進(jìn)艙卡

統(tǒng)一掛在同一入口處的密閉艙室告示牌上，便于現(xiàn)場(chǎng)檢查；

工程主管視管弄照明狀況安排施工人員拉設(shè)足夠照明，所有進(jìn)入人員必須隨身攜帶好手

電筒，并保證足夠亮度；

進(jìn)出口通道必須保持暢通，如管弄較長(zhǎng)、工程量大且進(jìn)出口較少時(shí)，由工程主管建議在

內(nèi)底板上開設(shè)工藝孔，便于人員、材料進(jìn)出；

作業(yè)前相關(guān)班組施工隊(duì)的負(fù)責(zé)人要對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行有針對(duì)性現(xiàn)場(chǎng)安全交底，并落實(shí)好現(xiàn)

場(chǎng)監(jiān)護(hù)人；

施工班組作業(yè)時(shí)必須向車間主管小組申請(qǐng)，認(rèn)真填寫入口處的管弄作業(yè)動(dòng)態(tài)表，注明作

業(yè)班組、作業(yè)人數(shù)、作業(yè)內(nèi)容、進(jìn)入時(shí)間；

作業(yè)過(guò)程中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn)，工程主管合理要求施工人員攜帶通信設(shè)備（對(duì)講機(jī)）

或其他聯(lián)系方式（道門洞口喊話、手電信號(hào)等）；，

進(jìn)出口如在干隔艙人員要從直梯上下時(shí)，要規(guī)范拉設(shè)好鋼絲繩，上下直梯時(shí)要將安全帶

扣在鋼絲繩上；

所有管系第一節(jié)必須手工拆除，明火作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行《明火作業(yè)安全管理規(guī)定》及《船

舶防火防爆安全管理規(guī)定》；

管弄內(nèi)如有污水，工程主管要通知相關(guān)部門抽水，施工人員作業(yè)時(shí)要落實(shí)好防觸電措施;

液壓閥試驗(yàn)時(shí)嚴(yán)禁與明火作業(yè)交叉進(jìn)行，作業(yè)人員要做好自我保護(hù)；

油類管系拆除時(shí)要加強(qiáng)可燃?xì)怏w濃度的跟蹤檢測(cè)，防止可燃?xì)怏w超標(biāo)：

材料要堆放整齊，余料、廢料要及時(shí)地清理出管弄，做好4s工作；

工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)管理人員每天必須至少兩次對(duì)管弄作業(yè)情況進(jìn)行跟蹤檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)

進(jìn)行整改。

25、艙蓋液壓系統(tǒng)修理及調(diào)試管理要求

船舶進(jìn)廠后工程主管帶領(lǐng)施工人員現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)工程，確定工程內(nèi)容。工程量涉及多個(gè)部門

大范圍修理艙蓋時(shí)，總管應(yīng)組織各工程主管一起進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工程勘驗(yàn)，同時(shí)要明確各階段

艙蓋施工的實(shí)施部門及部門具體負(fù)責(zé)人即：工程主管。

機(jī)電工區(qū)主管組織對(duì)艙蓋液壓系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)試驗(yàn)，船體主管組織開、關(guān)艙，預(yù)沖水試驗(yàn)。

液壓系統(tǒng)及開關(guān)艙同時(shí)進(jìn)行預(yù)試驗(yàn)時(shí)，由總管協(xié)調(diào)船體、機(jī)電主管聯(lián)合組織實(shí)施。預(yù)試

驗(yàn)過(guò)程中的安全防護(hù)要求等同艙蓋液壓系統(tǒng)調(diào)試過(guò)程。

準(zhǔn)備足夠的木屑、油桶、悶頭、悶板等以防止發(fā)生油污染和垃圾進(jìn)入系統(tǒng)或污染甲板等。

液壓油缸、油管等拆卸前，對(duì)直立式的艙蓋由船方操作，先將艙蓋開至要求位置，用船

上的保險(xiǎn)保牢，再由機(jī)電工區(qū)主管聯(lián)系船體主管，在艙蓋軌道前方定位焊妥擋板；對(duì)對(duì)

開式艙蓋，由船方操作，先將艙蓋開至指定的位置，并確認(rèn)位置合適、不能滑移，方可

進(jìn)行液壓系統(tǒng)的拆解。確認(rèn)安全可靠后,機(jī)電車間主管通知船方負(fù)責(zé)關(guān)閉液壓?jiǎn)?dòng)裝置,

作業(yè)人員在啟動(dòng)電氣箱上掛“禁止啟動(dòng)”警示牌。

艙蓋開啟的狀態(tài)，由工程主管根據(jù)各自的工程范圍在VSCC會(huì)議上提出，單船總管進(jìn)行

協(xié)調(diào)、確認(rèn)。

艙蓋液壓系統(tǒng)施工前（包含開關(guān)艙蓋過(guò)程），工程主管在VSCC會(huì)議上通報(bào)作業(yè)時(shí)間、作

業(yè)艙室等，由總管協(xié)調(diào)，確保液壓系統(tǒng)施工與其他工程不發(fā)生交叉沖突，只有在VSCC

會(huì)議上確認(rèn)無(wú)誤后，施工工區(qū)方可作業(yè)。

26、二氧化碳（泡沫、哈龍）間作業(yè)安全管理要求

作業(yè)前期準(zhǔn)備

二氧化碳（泡沫、哈龍）間工程開工前,

由機(jī)電車間負(fù)責(zé)在船方或服務(wù)工程師

的指導(dǎo)下進(jìn)行二氧化碳（泡沃、哈龍）

間閥件、管路和應(yīng)急釋放裝置的拆除、

悶堵工作。

拆除、悶堵開工前，機(jī)電車間必須申請(qǐng)

安全主管對(duì)施工區(qū)域測(cè)氧，測(cè)氧后在施

工區(qū)域掛密閉艙室作業(yè)告示牌，施工人員進(jìn)出時(shí)及時(shí)掛取進(jìn)艙牌。

施工車間在二氧化碳（泡沫、哈龍）間門口拄“二氧化碳（泡沫、哈龍）間作業(yè)警示牌”,

并在警示牌上注明施工內(nèi)容、作業(yè)人員名單、日期和專職監(jiān)護(hù)人姓名。

根據(jù)作業(yè)要求關(guān)閉或拆除系統(tǒng)分配箱上各路控制閥和快速啟動(dòng)釋放裝置，開啟船方風(fēng)

機(jī)，落實(shí)好廠方通風(fēng)置換工作。

根據(jù)作業(yè)要求，悶閉通向各艙的管路，并做好防滲漏和自我保護(hù)措施。

作業(yè)實(shí)施過(guò)程

安全主管對(duì)安全措施的落實(shí)情況進(jìn)行檢查確認(rèn)，經(jīng)再次測(cè)氧后，簽發(fā)《二氧化碳間作業(yè)

申請(qǐng)單》。

施工作業(yè)必須由施工部門安排熟練的操作工或帶班作業(yè)，并委派專職監(jiān)護(hù)人。

施工人員應(yīng)維護(hù)好警示牌，并遵循密閉艙室掛牌管理規(guī)定。

施工人員禁止觸摸與作業(yè)無(wú)關(guān)的設(shè)備、設(shè)施。

盡量保證安全通道暢通，以便突發(fā)情況下便于逃生。

現(xiàn)場(chǎng)組織好安全交底，對(duì)特殊的施工過(guò)程進(jìn)行具體分工，明確施工點(diǎn)的責(zé)任人，多人同

時(shí)操作時(shí)，專人指揮，動(dòng)作統(tǒng)一協(xié)調(diào)，確認(rèn)操作程序安全。

施工部門做好收工檢查及4S工作。

完工確認(rèn)

施工部門作業(yè)完畢，經(jīng)總管小組確認(rèn)后，機(jī)電車間及時(shí)恢復(fù)所拆I除、悶堵的閥件或管系。

機(jī)電主管與船方或服務(wù)工程師共同檢查恢復(fù)工作，確認(rèn)完好后關(guān)鎖大門，施工部門撤除

1小志0

27、壓載系統(tǒng)作業(yè)安全注意事項(xiàng)

船舶進(jìn)廠后，待船方調(diào)節(jié)壓載結(jié)束，機(jī)電工區(qū)工程主管（作業(yè)長(zhǎng)），在壓載泵啟動(dòng)開關(guān)

（集控室開關(guān)）上掛“未經(jīng)總管小組同意，嚴(yán)禁啟動(dòng)