城市軌道交通行車組織課件 6-1 調(diào)車作業(yè)概述

城市軌道交通行車組織模塊六調(diào)車作業(yè)組織課題一調(diào)車作業(yè)概述課題一調(diào)車作業(yè)概述一、調(diào)車工作的作用及基本要求調(diào)車工作是城市軌道交通日常運(yùn)營工作的組成部分，也是折返站或車輛段（停車場）行車工作的一項重要內(nèi)容。城市軌道交通列車能否按列車運(yùn)行圖正點(diǎn)出發(fā)、到達(dá)及運(yùn)行，線路通過能力能否充分發(fā)揮，在很大程度上取決于能否合理、高效地組織調(diào)車工作。調(diào)車工作的主要作用如下：1.調(diào)車工作的作用課題一調(diào)車作業(yè)概述

1）及時、正確地進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，保證列車按運(yùn)行圖規(guī)定的時刻發(fā)出列車，并按運(yùn)行圖的要求來使用列車。2）及時取送需要檢修的車輛，保證檢修車輛按時到位。3）保證車輛段（停車場）設(shè)備安全、調(diào)車作業(yè)過程安全和相關(guān)作業(yè)人員的人身安全。4）確保其他物資運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行秩序。課題一調(diào)車作業(yè)概述為了實(shí)現(xiàn)上述作用，調(diào)車工作必須遵守《行車組織規(guī)則》和《車輛段行車工作細(xì)則》中的有關(guān)調(diào)車作業(yè)規(guī)定，并滿足以下基本要求：1）調(diào)車作業(yè)必須按照調(diào)車作業(yè)計劃以及調(diào)車信號機(jī)或調(diào)車信號的顯示要求進(jìn)行，沒有信號時不準(zhǔn)動車，信號不清時應(yīng)立即停車。2.調(diào)車工作的基本要求課題一調(diào)車作業(yè)概述2）特殊情況使用無線對講機(jī)聯(lián)絡(luò)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，司機(jī)與調(diào)車人員必須保持聯(lián)絡(luò)暢通，聯(lián)絡(luò)中斷時應(yīng)及時采取停車措施，停止調(diào)車作業(yè)。3）進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號，司機(jī)要認(rèn)真確認(rèn)信號并鳴笛回示。課題一調(diào)車作業(yè)概述二、調(diào)車工作的分類城市軌道交通的調(diào)車作業(yè)通常是在折返站和車輛段（停車場）范圍內(nèi)進(jìn)行，調(diào)車作業(yè)的動力來自動車或內(nèi)燃機(jī)車等。調(diào)車作業(yè)根據(jù)目的的不同，可分為折返調(diào)車、轉(zhuǎn)線調(diào)車、解體調(diào)車、編組調(diào)車、摘掛調(diào)車和取送調(diào)車等，具體如下：課題一調(diào)車作業(yè)概述折返調(diào)車是列車?yán)谜鄯嫡镜恼緝?nèi)正線、折返線或渡線等線路進(jìn)行的調(diào)車作業(yè)，其它類型的調(diào)車通常是車列利用車輛段（停車場）的調(diào)車線、檢修線或洗車線等線路進(jìn)行。

1.折返調(diào)車課題一調(diào)車作業(yè)概述轉(zhuǎn)線調(diào)車是指將車列從某一條線路轉(zhuǎn)移到另一條線路的作業(yè)過程。

2.轉(zhuǎn)線調(diào)車解體調(diào)車是指通過分解、移動的方法將一列車分開的過程，一般在列車檢修作業(yè)前進(jìn)行。3.解體調(diào)車課題一調(diào)車作業(yè)概述編組調(diào)車是指將單個的車輛或車組通過移動、連掛的方式組成一個車列的過程，一般在檢修作業(yè)后進(jìn)行。4.編組調(diào)車摘掛調(diào)車是列車進(jìn)行補(bǔ)軸、減軸、換掛車組或車輛甩掛等作業(yè)的過程。

5.摘掛調(diào)車課題一調(diào)車作業(yè)概述取送調(diào)車是指從與其他線路接駁的連接線上將車列調(diào)回本單位停車線（或或?qū)④嚵兴偷脚c其他線路接駁的連接線上）的作業(yè)過程，一般是城市軌道交通企業(yè)從鐵路企業(yè)接收新的城市軌道交通車輛或?qū)⒊鞘熊壍澜煌ㄜ囕v送廠以便大修時進(jìn)行。

6.取送調(diào)車課題一調(diào)車作業(yè)概述三、調(diào)車鉤和調(diào)車程任何一種調(diào)車作業(yè)的過程都是由若干調(diào)車鉤和調(diào)車程組成，即：調(diào)車鉤和調(diào)車程是構(gòu)成調(diào)車作業(yè)過程的兩個基本要素。調(diào)車鉤是指調(diào)車機(jī)車完成一次摘車或掛車等作業(yè)的行程，它是衡量調(diào)車工作量的基本單位。課題一調(diào)車作業(yè)概述調(diào)車程是指車輛或機(jī)車在一個特定的軌道系統(tǒng)中進(jìn)行調(diào)車時的一次加、減速過程所行駛的距離。調(diào)車程是計算調(diào)車作業(yè)時間的最小單位。由于城市軌道交通的調(diào)車作業(yè)通常是短距離調(diào)車，其調(diào)車程主要有以下三種：1）加速—制動型，即車輛被加速到一定速度后制動停車。課題一調(diào)車作業(yè)概述課題一調(diào)車作業(yè)概述

2）加速—惰行型，即車輛被加速到一定速度后獨(dú)自滑行直至停車。課題一調(diào)車作業(yè)概述3）加速—惰行—制動型，即車輛被加速到一定速度后，獨(dú)自滑行一段距離后再制動停車。課題一調(diào)車作業(yè)概述四、調(diào)車作業(yè)的基本方法常用的調(diào)車作業(yè)方法有推送調(diào)車法和溜放調(diào)車法兩種，具體如下：將車輛由某一股道調(diào)移到另一股道，在調(diào)動過程中不進(jìn)行摘解車輛的調(diào)車作業(yè)方法稱為推送調(diào)車法。1.推送調(diào)車法課題一調(diào)車作業(yè)概述使用機(jī)車推送車列達(dá)到一定的速度后，在行進(jìn)中提鉤并制動機(jī)車，使得摘離的車組利用獲得的動能溜向指定地點(diǎn)的調(diào)車作業(yè)方法稱為溜放調(diào)車法。城市軌道交通列車和車輛的調(diào)移通常采用推送調(diào)車法。與溜放調(diào)車法相比，推送調(diào)車法需要的時間較長，但它卻比溜放調(diào)車法更加安全。

2.溜放調(diào)車法課題一調(diào)車作業(yè)概述課題一調(diào)車作業(yè)概述五、調(diào)車作業(yè)速度的規(guī)定在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)的種類及要求，準(zhǔn)確掌握調(diào)車作業(yè)速度。在瞭望條件困難或氣候條件不良時，應(yīng)適當(dāng)降低調(diào)車作業(yè)速度。調(diào)動載客車輛或接近被連掛車輛時，調(diào)車速度應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。但不同城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)對調(diào)車速度的規(guī)定不盡相同，由于調(diào)車作業(yè)量不大，一般調(diào)車作業(yè)速度的要求都比較低。課題一調(diào)車作業(yè)概述調(diào)車作業(yè)項目允許速度（KM/H）調(diào)車作業(yè)項目允許速度（KM/H）列車折返30車庫及檢修線調(diào)車5車輛段空線牽引20接近被連掛車輛三、二、一車時8、5、3調(diào)動載客車輛15盡頭線調(diào)車3課題一調(diào)車作業(yè)概述在盡頭線