滬粵版八年級(jí)物理下冊(cè)第七章達(dá)標(biāo)檢測(cè)卷附答案

滬粵版八年級(jí)物理下冊(cè)第七章達(dá)標(biāo)檢測(cè)卷

1.宋代詩(shī)人陳與義在《襄邑道中》一詩(shī)中寫到“飛花兩岸照船紅，百里榆堤半

日風(fēng)。臥看滿天云不動(dòng)，不知云與我俱東?！标P(guān)于詩(shī)中所描述的運(yùn)動(dòng)及參照

物，以下說(shuō)法正確的是（）

A.以船為參照物，詩(shī)人是運(yùn)動(dòng)的

B.“云不動(dòng)”是以兩岸“飛花”為參照物

C.以兩岸為參照物，船是靜止的

D.“云與我俱東”是以兩岸“榆樹(shù)”為參照物

2.短跑運(yùn)動(dòng)員5s跑了50m,羚羊奔跑的速度是20m/s,汽車的行駛速度是

54km/h,三者速度從小到大的排列順序是（）

A.汽車、羚羊、運(yùn)動(dòng)員B.羚羊、汽車、運(yùn)動(dòng)員

C.運(yùn)動(dòng)員、汽車、羚羊D.運(yùn)動(dòng)員、羚羊、汽車

3.如圖所示，騎自行車出行郊游，是一種時(shí)尚、環(huán)保的生活方式，當(dāng)我們?cè)谄?/p>

直路面上勻速向前騎行時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）

A.若自行車停下，慣性就消失了

B.自行車受到的動(dòng)力大于自行車受到的阻力

C.路面受到的壓力與人受到的支持力是一對(duì)平衡力

D.人和車受到的重力與地面對(duì)人和車的支持力是一對(duì)平衡力

紜每日患徐&眾除由融炎妙風(fēng)

n二

甲乙

（第3題）（第5題）（第6題）

4.下列關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法,正確的是（）

A.物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，一定受到力的作用

B.行駛的汽車急剎車時(shí)，乘客會(huì)出現(xiàn)向后仰的現(xiàn)象

C.用力推桌子，桌子靜止不動(dòng)，因?yàn)橥屏π∮谀Σ磷枇?/p>

D.踢出去的足球能在空中飛行，是因?yàn)樽闱驔](méi)有受到力的作用

5.如圖甲所示，木塊與小車一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻觀察到如圖乙所

示的現(xiàn)象。由此可以判斷（）

A.小車突然加速運(yùn)動(dòng)

B.小車突然減速運(yùn)動(dòng)

C.小車保持勻速運(yùn)動(dòng)

D.小車可能做加速、也可能做減速運(yùn)動(dòng)

6.如圖所示，用細(xì)線將吊燈懸掛在天花板上，當(dāng)燈靜止時(shí)，下列哪對(duì)力屬于平

衡力（）

A.吊燈所受的拉力與細(xì)線所受的重力

B.細(xì)線對(duì)吊燈的拉力與吊燈所受的重力

C.細(xì)線對(duì)吊燈的拉力與吊燈對(duì)細(xì)線的拉力

D.吊燈所受的拉力與細(xì)線對(duì)天花板的拉力

7.在勻速直線行駛的火車車廂里，坐著一位乘客，他發(fā)現(xiàn)自己正上方頂棚上有

一小水滴正要下落，若此乘客保持原來(lái)的坐姿，則這滴水將落在（）

A.此乘客的前面B.此乘客的后面

C.此乘客的頭上D.此乘客的左側(cè)

8.轎車除了“安全帶”以外，還有一種安全裝置“頭枕”對(duì)人起保護(hù)作用，如

圖所示。“安全帶”和“頭枕'分別可以防止以下哪種情況對(duì)人體造成傷害

（）

A.前方碰撞，緊急剎車B.緊急剎車，后方追尾

C.后方追尾，前方碰撞D.左右轉(zhuǎn)彎，緊急剎車

/〃〃〃/，?/〃〃〃〃〃Ts/m

洛;:80卜--「-「--「7

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\\_40卜-；

髀-6-與I員仝匕

A10203040

（第8題）（第9題）（第H題）

9.如圖所示，在一根結(jié)實(shí)的細(xì)繩的一端拴一個(gè)小球，繩子的一端固定在懸掛點(diǎn)

。上，做成一個(gè)單擺。拉動(dòng)小球到6處，放手后使它擺動(dòng)起來(lái)，則小球在擺

動(dòng)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）

A.小球運(yùn)動(dòng)到最低處力時(shí)，細(xì)繩對(duì)它的拉力與它受到的重力平衡

B.小球運(yùn)動(dòng)到最高處8時(shí)，細(xì)繩對(duì)它的拉力與它受到的重力平衡

C.小球運(yùn)動(dòng)到最高處。時(shí)，細(xì)繩對(duì)它的拉力與它受到的重力平衡

D.在擺動(dòng)過(guò)程的任一位置，小球受到的力都不平衡

10.某一物體做變速直線運(yùn)動(dòng)，已知它在前一半路程中的速度是4m/s,后一半

路程中的速度是6m/s,那么它在整個(gè)路程中的平均速度是（）

A.4m/sB.4.8m/sC.5m/sD.6m/s

11.如圖為某物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)路程隨時(shí)間變化的圖像。由圖像可知該物體

（）

A.在0?20s時(shí)間內(nèi)的速度比在30?40s時(shí)間內(nèi)的速度大

B.在整個(gè)40s時(shí)間內(nèi)都做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C.在整個(gè)40s時(shí)間內(nèi)的平均速度為2m/s

D.在20?30s內(nèi)物體的速度為40m/s

12.如圖所示為兩個(gè)相同的光滑弧形槽，一個(gè)為凸形，一個(gè)為凹形，兩個(gè)相同的

小球分別以相同的速度匕進(jìn)入兩弧形槽，運(yùn)動(dòng)到槽的末端的速度也都為公

小球通過(guò)凸形槽的時(shí)間為3通過(guò)凹形槽的時(shí)間為t2,則兩時(shí)間的大小關(guān)系

是（）

A.tx<t2B.t\=t2C.t）>t2D.無(wú)法比較

（第12題）（第15題）（第16題）

二、填空題（每空1分，共20分）

13.小明某次步行后手機(jī)“微信運(yùn)動(dòng)”功能記錄了部分?jǐn)?shù)據(jù)，他此次步行6000

步所用時(shí)間是50min,假設(shè)每次步長(zhǎng)均為0.5m,那么他步行的平均速度是

m/s；若以地面為參照物，小明是的。

14.做勻速直線運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體，物體運(yùn)動(dòng)的速度之比是4:3,若通過(guò)的

路程之比是3:2,則甲、乙兩物體所用的運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比是；若甲、

乙兩物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，通過(guò)的路程之比是o

15.如圖甲所示，盛有水的燒杯隨小車一起水平向右做（填“勻速”“加

速”或“減速”）運(yùn)動(dòng)；若此時(shí)小車突然剎車減速，燒杯中的水面應(yīng)是圖

（填“乙”或“丙”）的情形，作出上述判斷的依據(jù)是（填

“水”或“燒杯”）具有慣性。

16.如圖所示，用手握住重5.ON的瓶子保持豎直靜止，此時(shí)瓶子受到的摩擦力

大小為N,方向?yàn)椋ㄌ?'豎直向下”“豎直向上”或“斜

向上”），瓶子對(duì)手的摩擦力方向?yàn)椋ㄌ睢柏Q直向

下”“豎直向上”“斜向上”或“斜向下”），增大手對(duì)瓶子的握力，瓶子受

到的摩擦力將（填“增大”“減小”或“不變”）o

17.如圖所示，上表面水平且光滑的小車上有小8兩個(gè)物體，兩物體與小車以

相同的速度一起向右勻速運(yùn)動(dòng)。8在/的正前方，6的質(zhì)量小于/的質(zhì)量。

假設(shè)小車的上表面足夠長(zhǎng)，不計(jì)空氣阻力，小車遇到障礙物突然停止后，4、

5兩物體（填"會(huì)”或“不會(huì)”）相撞，原因是

（第17題）（第18題）

18.如圖所示，一木塊在水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)在相等時(shí)間內(nèi)連續(xù)拍攝4次''頻閃"照

片，頻閃的時(shí)間間隔為0.02s。從頻閃照片可判斷，該木塊做（填

“勻速”或“變速”）直線運(yùn)動(dòng)。木塊從1位置運(yùn)動(dòng)到2位置的距離是

cm。木塊從1位置到4位置運(yùn)動(dòng)的速度為m/so

19.如圖所示，兩個(gè)完全相同的物體在同一水平表面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)（不考慮

空氣阻力），匕〈%它們所受的拉力大小￡與￡的關(guān)系￡（填“大

于"，，小于，，或，，等于“）￡

V\V2

(第19題)(第20題)

20.如圖甲所示，放在水平地面上的物體，受到方向不變的水平推力廠的作用，

尸的大小與時(shí)間￡的關(guān)系和物體運(yùn)動(dòng)速度-與時(shí)間Z的關(guān)系如圖乙、丙所示。

由圖像可知，當(dāng)t=ls時(shí)，物體受到的摩擦力為Not=3s時(shí)，

物體受到的摩擦力為Not=5s時(shí)，物體受到的摩擦力為

No

三、實(shí)驗(yàn)與探究題(21題6分，22題8分，23題12分，共26分)

21.如圖所示是某同學(xué)設(shè)計(jì)的測(cè)量小車在固定斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速度實(shí)驗(yàn)裝置

圖。小車從帶有適當(dāng)刻度的斜面頂端由靜止自由下滑，圖中的圓圈內(nèi)是小車

到達(dá)46兩處時(shí)，電子時(shí)鐘所顯示的兩個(gè)不同的時(shí)刻，則：

(|15：35：2()|)

⑴由圖可知，斜面上的刻度尺的分度值為mm。

(2)該實(shí)驗(yàn)的原理是o(5^35^23))

⑶在實(shí)驗(yàn)中，為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的傾角適當(dāng)'

(填“大”或“小”)一些?！?/p>

(4)由圖可知，小車在46兩點(diǎn)間運(yùn)動(dòng)的平均速度為m/so

22.在“探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”實(shí)驗(yàn)中，在水平桌面上鋪上粗糙程度不同

的物體(如毛巾、棉布、木板等)，讓小車自斜面頂端靜止開(kāi)始滑下，觀察同

一小車從同一高度滑下后，在不同表面上運(yùn)動(dòng)的距離如圖所示。

入棉布/>.木板

(1)結(jié)論：表面越光滑，小車受到的阻力越_______,它前進(jìn)得越遠(yuǎn)。

(2)讓小車從斜面同一高度由靜止滑下的目的是使小車到達(dá)斜面底的____相同。

(3)推理：如果小車受到的阻力為零，它將永遠(yuǎn)做o

(4)牛頓第一定律是在______的基礎(chǔ)上，通過(guò)科學(xué)的而總結(jié)歸納出來(lái)的。

23.如圖甲所示是小華同學(xué)探究二力平衡條件時(shí)的實(shí)驗(yàn)情景。

⑴實(shí)驗(yàn)中的研究對(duì)象是(填“卡片”或“鉤碼”)，通過(guò)調(diào)整

來(lái)改變拉力的大小。

⑵當(dāng)小卡片平衡時(shí)，小華將小卡片轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，松手后小卡片(填

“能”或“不能”)平衡，設(shè)計(jì)此實(shí)驗(yàn)步驟的目的是為了探究

(3)為了驗(yàn)證只有作用在同一物體上的兩個(gè)力才能平衡，在圖甲所示情況下，小

華下一步的操作是o

(4)小紅同學(xué)也對(duì)同一問(wèn)題進(jìn)行了探究，但她在左右支架上裝配兩個(gè)滑輪時(shí)沒(méi)有

安裝成相同高度(如圖乙所示)，你認(rèn)為能否用小紅的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：

(填“能”或“不能”)。

(5)在探究同一問(wèn)題時(shí)，小明將木塊放在水平桌面上，設(shè)計(jì)了如圖丙所示的實(shí)驗(yàn),

同學(xué)們認(rèn)為小華的實(shí)驗(yàn)優(yōu)于小明的實(shí)驗(yàn)。其主要原因是o

A.減少摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的影響

B.小卡片是比較容易獲取的材料

C.容易讓小卡片在水平方向上保持平衡

D.小卡片容易扭轉(zhuǎn)

四、綜合運(yùn)用題(24題10分，25題8分，共18分)

24.當(dāng)今世界最長(zhǎng)的跨海大橋——港珠澳大橋，全長(zhǎng)55km,汽車限速100km/h。

(1)按交通規(guī)則行駛，汽車通過(guò)大橋至少需要多長(zhǎng)時(shí)間？

(2)汽車行駛過(guò)程中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)大橋上的橋墩向后運(yùn)動(dòng)，是以什么為參照物？

(3)一輛汽車由靜止開(kāi)始駛?cè)氪髽颉＜僭O(shè)速度與時(shí)間的關(guān)系如圖所示，經(jīng)2min

行駛2km后，開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，求在這6min整個(gè)過(guò)程中，汽車的平均

速度是多少？

II

25.如圖所示，兩個(gè)物體4和8的重力分別為30N和15N,滑輪和繩子重力以

及滑輪和繩子、滑輪和軸間的摩擦力均忽略不計(jì)，此時(shí)物體A恰好能向右做

勻速直線運(yùn)動(dòng)。

(1)此時(shí)繩子對(duì)物體/的拉力和物體力受到的摩擦力分別是多少？

(2)若在物體/上的。點(diǎn)用水平向左的力夕拉物體/做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則這個(gè)拉

力廠的大小是多少？

答案

一、1.D提示：在本題中船是向東航行，而“臥看滿天云不動(dòng)”是指“云與我”

保持相對(duì)靜止，即“云與我”以相同的速度相對(duì)于地球向東運(yùn)動(dòng)，所以“云

與我俱東”是以兩岸的“榆樹(shù)”為參照物的，故D正確。

Si50m54

2.C提示：運(yùn)動(dòng)員的速度Vi=—=——=10m/s,汽車的速度皈=54km/h=3w

t\5s3.6

m/s=15m/so

3.D提示：慣性是物體的一種屬性，大小只與質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量不變，慣性不變，

所以若自行車停下，慣性不會(huì)消失；當(dāng)我們勻速向前騎行時(shí)，在水平方向上，

人和車作為一個(gè)整體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，所以自行車受到的動(dòng)

力等于自行車受到的阻力；當(dāng)我們勻速向前騎行時(shí)，在豎直方向上，人和車

作為一個(gè)整體處于平衡狀態(tài)，由二力平衡條件可知，人和車受到的重力與地

面對(duì)人和車的支持力是一對(duì)平衡力；路面受到的壓力的受力物體是路面，人

受到的支持力的受力物體是人，這兩個(gè)力的受力物體不是同一物體，所以路

面受到的壓力與人受到的支持力不是一對(duì)平衡力。

4.A提示：力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，一定

受到力的作用，并且受到非平衡力的作用，A正確；乘客和汽車原來(lái)都是運(yùn)

動(dòng)的，汽車急剎車，乘客由于慣性仍要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以乘客要向

前方傾倒，B錯(cuò)誤；用力推桌子，桌子靜止不動(dòng)（處于平衡狀態(tài)），水平方向

上桌子受到的推力和摩擦阻力平衡，則二力的大小相等，C錯(cuò)誤；踢出去的

足球能在空中飛行，是由于足球具有慣性，仍要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，D錯(cuò)

誤。

5.B提示：由于木塊與小車一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車突然減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，

木塊底部也隨之減速，而木塊的上部由于慣性仍要保持原來(lái)的勻速直線運(yùn)動(dòng)

狀態(tài)，所以會(huì)出現(xiàn)如圖乙所示的現(xiàn)象，故選瓦

6.B提示：細(xì)線對(duì)吊燈的拉力與吊燈所受的重力大小相等、方向相反、作用在

同一個(gè)物體上且作用在同一條直線上，是一對(duì)平衡力，故B正確。

7.C提示：在勻速直線行駛的火車的車廂里的人，他正上方的小水滴由靜止開(kāi)

始下落，水滴由于具有慣性仍要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，即勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，

或者說(shuō)與火車相對(duì)靜止的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以小水滴落下的位置在下落點(diǎn)的正下

方，即落在乘客的頭上，故選C。

8.B提示：開(kāi)車時(shí)司機(jī)與轎車一起運(yùn)動(dòng)，當(dāng)轎車前方碰撞而緊急剎車，轎車突

然停止，司機(jī)由于慣性要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，容易沖出車外發(fā)生事故，因

此司機(jī)開(kāi)車時(shí)必須使用安全帶；后方追尾，轎車突然加速時(shí)，車的速度變大,

人由于慣性要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，人的頭部向后仰，“頭枕”對(duì)人有保護(hù)

作用，故B正確。

9.D

10.B提示：設(shè)總路程為s,則前、后一半路程均為1

S

2s

前一半路程所用的時(shí)間U=-=—,

Vx2Vy

s

2s

后一半路程所用的時(shí)間t2=-=—.

v22v2

物體全程的時(shí)間￡=右+如全程的平均速度

s__ss2vv_2X4m/sX6m/s

v=x2=4.8m/so故選Bo

t1]+「Ss匕+v24m/s+6m/s

2P2

11.C提示：在0?20s時(shí)間內(nèi)的速度m/s,在30?40s時(shí)

zus

間內(nèi)的速度冷=80*的工=4m/s,所以A錯(cuò)誤；在20?30s內(nèi)物體

t210s

處于靜止?fàn)顟B(tài)，速度為0m/s,因此B、D錯(cuò)誤；在整個(gè)40s時(shí)間內(nèi)的平均

速度之四=2m/s,C正確。

t40s

12.C提示：在凸形光滑弧形槽中運(yùn)動(dòng)的小球，平均速度/凸??；在凹形光滑

弧形槽中運(yùn)動(dòng)的小球，平均速度丫凹大，即「凸V/凹，又因?yàn)閮尚∏蜻\(yùn)動(dòng)

的路程S相等，由公式1=1知：在凸形槽的小球運(yùn)動(dòng)時(shí)間t次,在凹形槽

中的小球運(yùn)動(dòng)時(shí)間耳小,即tl>t20

二、13.1；運(yùn)動(dòng)提示：由題意可得，小明行走的路程s=6000X0.5m=3000

m,他步行的速度-若以地面為參照物，小明相對(duì)于

2t50*X60s

地面位置發(fā)生變化，所以說(shuō)小明是運(yùn)動(dòng)的。

___s

14.9:8；4:3提示：已知/甲：/乙=4:3,6甲：s乙=3:2,由尸=彳可

Sfi

得，甲、乙兩物體所用的運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比?=匕=2xL=|x：=U。

t乙生s乙呻248

%

若甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，即tv'=0,由可得，通過(guò)的路程

.s甲‘。甲力甲'。甲4

之-比I—r———Qo

S乙V乙t+乙乙3

15.勻速；丙；水

16.5.0；豎直向上；豎直向下；不變

17.不會(huì)；當(dāng)小車突然停止時(shí)，兩物體由于慣性，繼續(xù)保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變,

在不受摩擦阻力的情況下，兩物體不會(huì)相撞

18.勻速；1.80；0.9提示：由于木塊在相等的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程相等，故木

塊做勻速直線運(yùn)動(dòng);根據(jù)圖示可知，木塊從1位置運(yùn)動(dòng)到2位置的距離是3.80

cm-2.00cm=l.80cm；木塊從1位置運(yùn)動(dòng)到4位置時(shí)，頻閃3次，故所用

的時(shí)間t=0.02sX3=0.06s；由圖可知，木塊運(yùn)動(dòng)的距離s=7.40cm-

s

2.00cm=5.40cm=0.054m,木塊從1位置到4位置運(yùn)動(dòng)的速度v=~=

t

19.等于

20.3；6；6提示：由圖像知，當(dāng)Ais時(shí)，物體的速度為0,處于靜止?fàn)顟B(tài),

此時(shí)推力夕=3N,所以物體受到的摩擦力也為3N；由圖像知，在4?6s

時(shí)，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)推力和摩擦力平衡，由夕V圖像知，此時(shí)推

力為6N,所以此時(shí)物體受到的摩擦力F=F=6N,即t=5s時(shí)，物體

受到的摩擦力為6N；當(dāng)t=3s時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)，但由于壓力大小和接

觸面的粗糙程度不變，所以此時(shí)的摩擦力也為6N。

三、21.（1）2⑵-5⑶?。?）0.03

t

提示：（1）由圖知，每一個(gè)大格是1cm,之間有5個(gè)小格，所以刻度尺的分

s

度值為2mm。（2）該實(shí)驗(yàn)的原