第三冊(cè)技術(shù)標(biāo)上冊(cè)部分鄭州地鐵一號(hào)線

第三冊(cè)技術(shù)標(biāo)上冊(cè)部分鄭州地鐵一號(hào)線第三冊(cè)技術(shù)標(biāo)上冊(cè)部分鄭州地鐵一號(hào)線第三冊(cè)技術(shù)標(biāo)上冊(cè)部分鄭州地鐵一號(hào)線1施工方案及技術(shù)措施、工程難點(diǎn)及對(duì)策1.1工程概況1.1.1工程概述鄭州市軌道交通1號(hào)線二期工程線路全長(zhǎng)約15.4km，其中西段線路長(zhǎng)度9.869km，東段線路長(zhǎng)度5.531km，均為地下線，共設(shè)站10座，均為地下車站。本次1號(hào)線二期市政配套工程范圍為西段的河工大站、新鄭州大學(xué)站、梧桐街站3個(gè)車站的土建工程。其中，河工大站為01標(biāo)段，新鄭州大學(xué)站和梧桐街站為02標(biāo)段。新鄭州大學(xué)站位于高新區(qū)翠竹街與長(zhǎng)椿路丁字路口處，新鄭州大學(xué)旁側(cè)。本站為地下二層車站，車站中心里程處頂板覆土3.0m，基坑開(kāi)挖深度約16.21m，車站標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度為19.7m，外包總長(zhǎng)度為206.35m。車站采用明挖法施工。車站起點(diǎn)里程為右AK1+279.000，終點(diǎn)里程為右AK1+483.750。本站在站廳范圍外掛邊庭，設(shè)置采光天井，共設(shè)置4個(gè)出入口，1號(hào)出入口設(shè)于邊庭頂出，位于新鄭州大學(xué)東門北側(cè)，沿長(zhǎng)椿路西側(cè)紅線外布置；2號(hào)出入口通道在長(zhǎng)椿路與翠竹街交叉口分開(kāi)為2a號(hào)出入口和2b號(hào)出入口，位于路口東側(cè)沿翠竹街布置，兼顧市政過(guò)街需求；3號(hào)出入口沿長(zhǎng)椿路東側(cè)，設(shè)于交叉口東北象限。在車站北端主要設(shè)備用房區(qū)設(shè)有1個(gè)消防專用出入口。本站南北兩端共設(shè)2組8個(gè)風(fēng)亭，兩組風(fēng)亭均位于交叉口西側(cè)、新鄭州大學(xué)東門以北長(zhǎng)椿路側(cè)的綠地內(nèi)，冷卻塔位于1號(hào)風(fēng)亭北側(cè)。梧桐街站為鄭州軌道交通1號(hào)線二期工程的一個(gè)中間站，車站位于長(zhǎng)椿路與梧桐街“十”字交叉路口。本站為地下二層車站，車站中心里程處頂板覆土3.1m，車站外包長(zhǎng)度266.40m、標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度19.50m。車站采用明挖法施工，基坑深度約為16.31m。車站起點(diǎn)里程為左AK3+850.800，終點(diǎn)里程為右AK4+115.600。車站設(shè)1、2、3、4號(hào)共計(jì)四個(gè)出入口分別設(shè)于路口的西北、西南、東南和東北象限，均衡照顧各方向客流。共設(shè)3組風(fēng)亭，其中1號(hào)風(fēng)亭為活塞風(fēng)亭，位于長(zhǎng)椿路路中綠化帶內(nèi)；2號(hào)風(fēng)亭位于路口東南象限，大學(xué)科技園前方空地內(nèi)，包含有新風(fēng)亭、排風(fēng)亭各一個(gè)及兩個(gè)活塞風(fēng)亭；3號(hào)風(fēng)亭位于路口東北象限，設(shè)置于長(zhǎng)椿路路側(cè)的綠地內(nèi)，包含有新風(fēng)亭、排風(fēng)亭、活塞風(fēng)亭各一個(gè)。在車站北端主要設(shè)備用房區(qū)設(shè)有1個(gè)消防疏散出入口，其地面部分位于3號(hào)風(fēng)亭南側(cè)。冷卻塔位于3號(hào)風(fēng)亭北側(cè)。1.1.2結(jié)構(gòu)形式1.1.2.1新鄭州大學(xué)站⑴圍護(hù)結(jié)構(gòu)本站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)支護(hù)參數(shù)如下：主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐的支護(hù)形式；標(biāo)準(zhǔn)段圍護(hù)樁采用φ1000@1400鉆孔灌注樁，樁間設(shè)網(wǎng)噴層；支撐體系采用三道16厚φ609鋼管撐。出入口通道及風(fēng)道等附屬結(jié)構(gòu)，當(dāng)基坑開(kāi)挖深度大于5m時(shí)，采用鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐的支護(hù)形式；小于5m時(shí)采用土釘墻支護(hù)。出入口圍護(hù)樁采用φ800@1200?；觾?nèi)支撐采用Q235鋼的φ609mm、壁厚t=16mm的鋼管支撐，支撐水平間距一般按4.0m考慮，豎向按1道支撐設(shè)置，局部豎向設(shè)2道支撐；風(fēng)道處局部加臨時(shí)支柱。⑵主體結(jié)構(gòu)車站采用兩層兩跨鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)，與圍護(hù)結(jié)構(gòu)組成復(fù)合式結(jié)構(gòu)，在使用階段共同受力。頂、中、底板與側(cè)墻形成閉合框架結(jié)構(gòu)，底、中、頂板設(shè)計(jì)為梁板體系。根據(jù)車站結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)尺寸如下：標(biāo)準(zhǔn)段頂板800mm厚，端頭井頂板厚800mm；頂縱梁截面1200×2200mm；地下一層中板厚400mm；中縱梁截面1000×1200mm；標(biāo)準(zhǔn)段底板厚900mm，端頭井及開(kāi)中庭段底板厚1000mm；底縱梁截面1200×2210mm。標(biāo)準(zhǔn)段柱截面800×1200mm，端頭井段柱截面1000×1200mm。標(biāo)準(zhǔn)段地下一、二層側(cè)墻厚600mm，端頭井地下一、二層側(cè)墻厚800mm。車站附屬工程主體結(jié)構(gòu)尺寸如下：附屬位于地下一層，風(fēng)亭頂、底板厚700mm，側(cè)墻厚600mm；出入口頂、底板厚600mm，側(cè)墻厚500mm。1.1.2.2梧桐街站⑴圍護(hù)結(jié)構(gòu)車站主體結(jié)構(gòu)基坑開(kāi)挖深度約16.31m，采用鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐的支護(hù)形式；圍護(hù)結(jié)構(gòu)支護(hù)參數(shù)如下：標(biāo)準(zhǔn)段圍護(hù)樁采用φ1000@1400鉆孔灌注樁，樁間設(shè)網(wǎng)噴層；支撐體系采用三道16厚φ609鋼管撐，出入口通道及風(fēng)道等附屬結(jié)構(gòu)，當(dāng)基坑開(kāi)挖深度大于5m時(shí)，采用鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐的支護(hù)形式；小于5m時(shí)采用土釘墻支護(hù)。出入口圍護(hù)樁采用φ800@1200?；觾?nèi)支撐采用Q235鋼的φ609mm、壁厚t=16mm的鋼管支撐，支撐水平間距一般按4.0m考慮，豎向按2道支撐設(shè)置。⑵主體結(jié)構(gòu)車站采用兩層兩跨（端頭井三跨）鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)，與圍護(hù)結(jié)構(gòu)組成復(fù)合式結(jié)構(gòu)，在使用階段共同受力。頂、中、底板與側(cè)墻形成閉合框架結(jié)構(gòu)，底、中、頂板設(shè)計(jì)為梁板體系。具體參數(shù)為：車站標(biāo)準(zhǔn)段頂板厚800mm，頂縱梁截面1200×2000mm；中板厚400mm，中縱梁截面1000×1100mm；底板厚900mm，底縱梁截面1200×2200mm；結(jié)構(gòu)邊墻厚600mm，端頭井側(cè)墻、端墻厚800mm；雙跨中柱截面700×900mm。單跨處中柱截面800×1100mm。車站附屬工程主體結(jié)構(gòu)尺寸如下：頂板厚550mm，底板厚550mm，結(jié)構(gòu)邊墻500mm。1.1.3防水形式本標(biāo)段新鄭州大學(xué)站與梧桐街站均采用以結(jié)構(gòu)自防水為主，外防水（附加防水）為輔的綜合性防水方案。主體結(jié)構(gòu)采用防水混凝土（P8）；側(cè)墻及地板鋪設(shè)反粘型聚合物改性瀝青防水卷材；頂板涂刷單組份聚氨脂涂料；施工縫采用鍍鋅鋼板止水帶；變形縫采用外貼式橡膠止水帶和中埋式鋼邊橡膠止水帶。1.1.4工程地理位置與周圍環(huán)境⑴地形、地物與地貌新鄭州大學(xué)站車站位于位于高新區(qū)翠竹街與長(zhǎng)椿路丁字路口處，新鄭州大學(xué)旁側(cè)，車站周邊主要是辦公及居住用地。地貌單元為黃河沖洪積平原。周圍主要有鄭大科技園、新鄭州大學(xué)的外圍建筑等。梧桐街站位于位于長(zhǎng)椿路與梧桐街“十”字交叉路口。場(chǎng)地主要為山前沖洪積緩傾斜平原，場(chǎng)地較平整。地貌單元為黃河沖洪積平原，絕對(duì)高程為122.10～122.40m。現(xiàn)狀站點(diǎn)西側(cè)為宇通客車生產(chǎn)車間，東側(cè)為在建的河南省國(guó)家大學(xué)科技園。⑵地面交通現(xiàn)狀翠竹街和長(zhǎng)椿路車流量和人流量均不大。⑶地下管線現(xiàn)狀根據(jù)管線資料，新鄭州大學(xué)站位周圍的管線沿長(zhǎng)椿路南北向敷設(shè)的有雨水管、通訊管、供電管、熱水管、路燈管、污水管等，管線復(fù)雜。埋深較深的有污水管（材質(zhì)砼，管徑600mm，埋深3.16m），雨水管管徑較大（磚混結(jié)構(gòu)，1200mm×800mm），還有鋼質(zhì)DN325熱水管和鋼質(zhì)DN325天燃?xì)夤?，埋?.5m左右；在長(zhǎng)椿路翠竹街交叉口沿翠竹街布設(shè)有供電線、熱水、給水、雨污管道、通訊管道等，污水管埋深3.91m，砼材質(zhì)，管徑800mm；供電線為8孔900×500塑質(zhì)10kv高壓線。梧桐街站位周圍的管線主要沿著長(zhǎng)椿路南北向敷設(shè)，有雨水管、電力管、污水管及國(guó)防電纜。車站南端沿長(zhǎng)椿路方向有DN700雨水管,埋深為3.2m,于道路中線偏西20m；DN800雨水管，埋深為2.3m，于道路中線偏東20m。DN500污水管,埋深為7m，于道路中線偏西23m。沿長(zhǎng)椿路方向控制性管線主要為道路中線偏西23m，埋深6.68m的污水管；道路中線偏西28.6m，埋深0.83m的國(guó)防光纜。1.1.5工程地質(zhì)和水文地質(zhì)1.1.5.1新鄭州大學(xué)站⑴工程地質(zhì)條件根據(jù)地勘報(bào)告，與工程緊密相關(guān)的主要為土體，依據(jù)工程特性及成因條件，各工程地層地質(zhì)特征從上至下詳述如下：素砼回填冠梁截水溝灌注樁灌注樁防水層墊層第三道鋼支撐圍檁圍檁第二道鋼支撐素砼回填冠梁截水溝灌注樁灌注樁防水層墊層第三道鋼支撐圍檁圍檁第二道鋼支撐粉土粉土粉土粉土粉土粉土雜填土第一道鋼支撐冠梁圖1.1.5-1新鄭州大學(xué)站地質(zhì)剖面圖第(1)層（Q+ml）：雜填土，雜色，上部10～20cm為瀝青路面，下部主要為三七灰土、碎石子等，含建筑垃圾，局部含素填土。層底標(biāo)高101.95～104.32m，層底埋深1.0～3.70m，層厚1.00～3.70m，平均厚度1.88m。第(19)層（Q3al）：粉土，黃褐色，稍濕，中密，含大量黃色鐵斑，少量淺灰斑，偶見(jiàn)鈣核、蝸屑，局部有少量的色鈣紋，無(wú)光澤，干強(qiáng)度低，韌性低，搖振反應(yīng)中等。層底標(biāo)高96.59～97.99m，層底埋深7.0～9.0m，層厚5.3～7.50m，平均厚度6.26m。靜力觸探試驗(yàn)Ps值4.89MPa；標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)經(jīng)桿長(zhǎng)修正后平均值為13.4。第(20)層（Q3al）：粉土，黃褐~灰褐色，稍濕，中密~密實(shí)，粘粒含量較高，含少量黃色鐵斑，大量淺灰斑，偶見(jiàn)鈣核，局部夾薄層細(xì)砂、粉質(zhì)粘土，局部有少量的色鈣紋，無(wú)光澤，干強(qiáng)度和韌性低，搖振反應(yīng)中等。在FJz1-Ⅲ11-102號(hào)孔中10.2~10.9m見(jiàn)鈣質(zhì)膠結(jié)層。層底標(biāo)高92.65～94.49m，層底埋深10.5～13.00m，層厚3.40～4.00m，平均厚度3.75m。靜力觸探試驗(yàn)Ps值4.96MPa；標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)經(jīng)桿長(zhǎng)修正后平均值為11.2。第(25)層（Q3al＋pl）：粉土，褐黃色，稍濕，中密，含銹黃色斑、黑色斑塊，偶見(jiàn)鈣核，無(wú)光澤，干強(qiáng)度和韌性低，搖振反應(yīng)中等，局部含粉質(zhì)粘土。層底標(biāo)高90.93～92.49m，層底埋深12.50～14.20m，層厚1.00～2.30m，平均厚度1.98m。靜力觸探試驗(yàn)Ps值2.18MPa；標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)經(jīng)桿長(zhǎng)修正后平均值為14.0。第(26)層（Q3al＋pl）：粉土，褐黃色，濕，中密，含少量黃色鐵斑，大量淺灰斑，偶見(jiàn)鈣核，局部有少量的白色鈣紋，無(wú)光澤，干強(qiáng)度低，韌性低，搖振反應(yīng)中等。層底標(biāo)高88.43～89.32m，層底埋深16.00～16.70m，層厚1.80～3.50m，平均厚度2.53m。靜力觸探試驗(yàn)Ps值4.96MPa；標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)經(jīng)桿長(zhǎng)修正后平均值為10.6。第(27)層（Q3al＋pl）：粉土，褐黃色，很濕，中密，含銹黃色斑、黑色斑塊，偶見(jiàn)鈣核，無(wú)光澤，干強(qiáng)度低，韌性低，搖振反應(yīng)中等，局部含粉質(zhì)粘土。層底標(biāo)高86.19～87.65m，層底埋深18.00～18.80m，層厚1.50～2.50m，平均厚度1.93m。靜力觸探試驗(yàn)Ps值2.51MPa；標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)經(jīng)桿長(zhǎng)修正后平均值為11.7。第(29)層（Q3al＋pl）：粉土，褐黃色，很濕，密實(shí)，含銹黃色斑、黑色斑塊，少量鈣核，局部砂感較強(qiáng)，個(gè)別鉆孔中見(jiàn)鈣質(zhì)膠結(jié)層，無(wú)光澤，干強(qiáng)度和韌性低，搖振反應(yīng)中等。層底標(biāo)高84.29～85.65m，層底埋深20.00～20.80m，層厚1.20～2.70m，平均厚度2.01m。靜力觸探試驗(yàn)Ps值4.64MPa；標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)經(jīng)桿長(zhǎng)修正后平均值為17.8。第(35)層（Q2al＋pl）：粉質(zhì)粘土，褐黃～褐紅色，可塑～硬塑，含少許鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，夾少量鈣核，局部成薄層鈣質(zhì)膠結(jié)層，切面光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無(wú)搖振反應(yīng)。層底標(biāo)高78.49～79.39m，層底埋深26.00～27.00m，層厚5.20～7.00m，平均厚度6.01m。靜力觸探試驗(yàn)Ps值2.02MPa；標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)經(jīng)桿長(zhǎng)修正后平均值為17.7。第(36)層（Q2al＋pl）：粉質(zhì)粘土，紅褐色，硬塑，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，夾少量鈣核，局部成薄層鈣質(zhì)膠結(jié)層，切面光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無(wú)搖振反應(yīng)。層底標(biāo)高71.65～73.39m，層底埋深32.00～34.00m，層厚6.00～7.00m，平均厚度6.46m。標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)經(jīng)桿長(zhǎng)修正后平均值為15.9。第(37)層（Q2al＋pl）：粉質(zhì)粘土，紅褐色，硬塑，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，夾少量鈣核，局部成薄層鈣質(zhì)膠結(jié)層，切面光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無(wú)搖振反應(yīng)。層底標(biāo)高65.82～67.89m，層底埋深37.50～39.50m，層厚5.50～6.50m，平均厚度5.96m。標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)經(jīng)桿長(zhǎng)修正后平均值為14.3。第(38)層（Q2al＋pl）：粉質(zhì)粘土，褐紅色，硬塑，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，夾少量鈣核,局部成薄層鈣質(zhì)膠結(jié)層，切面光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無(wú)搖振反應(yīng)。層底標(biāo)高62.93～64.39m，層底埋深41.00～42.00m，層厚3.00～3.50m，平均厚度3.25m。標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)經(jīng)桿長(zhǎng)修正后平均值為16.3。第(41)層（Q2al＋pl）：粉土，褐紅色，濕，密實(shí)，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，夾少量鈣核，局部成薄層鈣質(zhì)膠結(jié)層，切面光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等，搖振反應(yīng)中等。最大揭露深度45m，最大揭露厚度4.0m。⑵水文地質(zhì)條件①地表水場(chǎng)地附近無(wú)河流通過(guò)，東約800m處有西流湖，湖底標(biāo)高105.0m，湖水深1.0～1.5m，底部淤泥厚度1.5m左右，滲漏量很小。②地下水位埋深本區(qū)淺層含水層巖性以粉土、粉質(zhì)粘土為主，屬松散巖類孔隙潛水，地下水類型為潛水。地下水主要接受大氣降水的入滲補(bǔ)給以及上游的水平徑流補(bǔ)給，排泄方式主要以人工開(kāi)采及水平徑流為主?？辈炱陂g地下水位埋深21.7m左右（標(biāo)高83.3m）。根據(jù)河南省環(huán)境地質(zhì)監(jiān)測(cè)院資料，2005-2008年鄭州西區(qū)地下水變幅1.48-3.90m，判定本場(chǎng)地內(nèi)地下水位年變幅2-3m。確定本區(qū)間近3-5年最高地下水位埋深約為18.7m(標(biāo)高80.3m)。1.1.5.2梧桐街站=1\*GB2⑴工程地質(zhì)條件根據(jù)地勘報(bào)告，與工程緊密相關(guān)的主要為土體，依據(jù)工程特性及成因條件，各工程地層地質(zhì)特征從上至下詳述如下：第(1)層（Q4ml）：雜填土，雜色，上部10～30cm多為瀝青路面，下部主要為三七灰土、碎石子等，含建筑垃圾及素填土。層底標(biāo)高108.02～109.52m，層底埋深1.00～2.00m，層厚1.00～2.00m，平均厚度1.46m。第(19)層（Q3al）：粉土，黃褐色，稍濕，中密，含大量黃色鐵斑，少量淺灰斑，偶見(jiàn)鈣核、蝸屑，局部有少量的色鈣紋，無(wú)光澤，干強(qiáng)度低，韌性低，搖振反應(yīng)中等。層底標(biāo)高101.52～104.33m，層底埋深6.5～9.0m，層厚5.0～8.0m，平均厚度5.86m。靜力觸探試驗(yàn)Ps值5.74MPa；標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)經(jīng)桿長(zhǎng)修正后平均值為17.6。第(20)層（Q3al）：粉土，黃褐~灰褐色，稍濕，中密~密實(shí)，粘粒含量較高，含少量黃色鐵斑，大量淺灰斑，見(jiàn)少量鈣核，局部夾粉質(zhì)粘土，局部有少量的色鈣紋，無(wú)光澤，干強(qiáng)度和韌性低，搖振反應(yīng)中等。層底標(biāo)高97.43～99.02m，層底埋深11.0～13.0m，層厚4.0～5.0m，平均厚度4.66m。靜力觸探試驗(yàn)Ps值11.18MPa；標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)經(jīng)桿長(zhǎng)修正后平均值為19.5。第(25)層（Q3al＋pl）：粉土，褐黃色，稍濕，中密，含銹黃色斑、黑色斑塊，偶見(jiàn)鈣核，無(wú)光澤，干強(qiáng)度和韌性低，搖振反應(yīng)中等，局部含粉質(zhì)粘土。層底標(biāo)高94.78～97.26m，層底埋深12.8～15.4m，層厚1.20～2.80m，平均厚度1.82m。靜力觸探試驗(yàn)Ps值3.21MPa；標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)經(jīng)桿長(zhǎng)修正后平均值為16.6。雜填土粉土雜填土粉土粉土粉土粉土粉土冠梁冠梁素砼回填圍檁圍檁灌注樁灌注樁墊層防水層第一道鋼支撐第二道鋼支撐第三道鋼支撐截水溝粉土圖1.1.5-2梧桐街站地質(zhì)剖面圖第(26)層（Q3al＋pl）：粉土，褐黃色，濕，中密，含少量黃色鐵斑，大量淺灰斑，偶見(jiàn)鈣核，局部有少量的白色鈣紋，無(wú)光澤，干強(qiáng)度低，韌性低，搖振反應(yīng)中等。層底標(biāo)高92.98～96.33m，層底埋深13.8～17.2m，層厚0.7～2.5m，平均厚度1.74m。靜力觸探試驗(yàn)Ps值9.57MPa；標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)經(jīng)桿長(zhǎng)修正后平均值為19.8。第(27)層（Q3al＋pl）：粉土，褐黃色，很濕，中密，含銹黃色斑、黑色斑塊，偶見(jiàn)鈣核，無(wú)光澤，干強(qiáng)度低，韌性低，搖振反應(yīng)中等，局部含粉質(zhì)粘土。層底標(biāo)高92.38～95.43m，層底埋深15.00～17.80m，層厚0.60～1.80m，平均厚度1.18m。靜力觸探試驗(yàn)Ps值4.53MPa；標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)經(jīng)桿長(zhǎng)修正后平均值為17.0。第(28)層（Q3al＋pl）：粉土，褐黃色，很濕，中密，含銹黃色斑、黑色斑塊，偶見(jiàn)鈣核，無(wú)光澤，干強(qiáng)度低，韌性低，搖振反應(yīng)中等，局部含粉質(zhì)粘土。層底標(biāo)高91.02～93.93m，層底埋深17.00～19.50m，層厚0.80～2.00m，平均厚度1.36m。靜力觸探試驗(yàn)Ps值12.64MPa；標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)經(jīng)桿長(zhǎng)修正后平均值為19.2。第(29)層（Q3al＋pl）：粉土，褐黃色，很濕，密實(shí)，含銹黃色斑、黑色斑塊，少量鈣核，局部砂感較強(qiáng)，個(gè)別鉆孔中見(jiàn)鈣質(zhì)膠結(jié)層，無(wú)光澤，干強(qiáng)度和韌性低，搖振反應(yīng)中等。層底標(biāo)高89.52～91.03m，層底埋深19.50～21.00m，層厚1.20～3.50m，平均厚度2.01m。靜力觸探試驗(yàn)Ps值15.31MPa；標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)經(jīng)桿長(zhǎng)修正后平均值為21.5。第(35)層（Q2al＋pl）：粉質(zhì)粘土，褐黃～褐紅色，可塑～硬塑，含少許鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，夾少量鈣核，局部含粉土，局部成薄層鈣質(zhì)膠結(jié)層，切面光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無(wú)搖振反應(yīng)。層底標(biāo)高80.93～82.68m，層底埋深27.50～30.00m，層厚7.50～9.90m，平均厚度8.87m。靜力觸探試驗(yàn)Ps值4.68MPa；標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)經(jīng)桿長(zhǎng)修正后平均值為13.7。第(36)層（Q2al＋pl）：粉質(zhì)粘土，紅褐色，硬塑，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，夾少量鈣核，局部成薄層鈣質(zhì)膠結(jié)層，切面光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無(wú)搖振反應(yīng)。層底標(biāo)高72.12～75.22m，層底埋深35.00～38.40m，層厚6.00～9.40m，平均厚度7.13m。標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)經(jīng)桿長(zhǎng)修正后平均值為12.4。第(36-1)層（Q2al＋pl）：粉土，褐紅色、褐黃色，很濕，中密，含銹黃色斑、黑色斑塊，偶見(jiàn)鈣核，無(wú)光澤，干強(qiáng)度低，韌性低，搖振反應(yīng)中等，局部含粉質(zhì)粘土。層底標(biāo)高63.13～69.02m，層底埋深41.50～46.80m，層厚3.10～10.10m，平均厚度8.47m。標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)經(jīng)桿長(zhǎng)修正后平均值為13.8。第(37)層（Q2al＋pl）：粉質(zhì)粘土，紅褐色、褐黃色，硬塑，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，夾少量鈣核，局部成薄層鈣質(zhì)膠結(jié)層，切面光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無(wú)搖振反應(yīng)。層底標(biāo)高60.93～63.52m，層底埋深47.00～49.00m，層厚2.20～5.50m，平均厚度3.53m。標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)經(jīng)桿長(zhǎng)修正后平均值為14.8。第(38)層（Q2al＋pl）：粉質(zhì)粘土，褐紅色、褐黃色，硬塑，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，夾少量鈣核,局部成薄層鈣質(zhì)膠結(jié)層，切面光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無(wú)搖振反應(yīng)。最大揭露深度50.00m，最大揭露厚度3.00m。標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)經(jīng)桿長(zhǎng)修正后平均值為15.0。=2\*GB2⑵水文地質(zhì)條件地表水a(chǎn)．場(chǎng)地附近無(wú)河流通過(guò)。b．地下水位埋深本區(qū)淺層含水層巖性以粉土、粉質(zhì)粘土為主，屬松散巖類孔隙潛水，地下水類型為潛水。勘察期間地下水位埋深41.6m左右（標(biāo)高68.4m），年變幅2m。因此確定本區(qū)間近3-5年最高地下水位埋深約為39.6m(標(biāo)高70.4m)。1.2總體施工部署1.2.1工程總體目標(biāo)=1\*GB2⑴工期目標(biāo)本工程招標(biāo)文件要求計(jì)劃總工期：1190日歷天，計(jì)劃開(kāi)工日期：2014年01月25日，計(jì)劃竣工日期：2017年04月29日。我單位計(jì)劃總工期：1184日歷天，計(jì)劃開(kāi)工日期：2014年01月25日，計(jì)劃竣工日期：2017年04月22日，比招標(biāo)文件要求工期提前6天竣工。=2\*GB2⑵質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量等級(jí)：合格。=3\*GB2⑶安全生產(chǎn)目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度。在整個(gè)工程施工期間，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立、提供和維護(hù)并在有關(guān)工作完成或竣工后撤除。創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)化樣板工地，爭(zhēng)創(chuàng)安康杯。人身安全目標(biāo)：無(wú)重傷以上責(zé)任事故；無(wú)重大機(jī)械設(shè)備事故；無(wú)火災(zāi)事故。工程安全目標(biāo)：各種變形均控制在允許范圍內(nèi)，地上建筑物及環(huán)境穩(wěn)定。無(wú)拆遷工程事故和工程重傷以上（含重傷）事故；無(wú)觸電、物體打擊、高空墜落等事故；無(wú)重大機(jī)電設(shè)備事故、重大交通事故及火災(zāi)事故。=4\*GB2⑷文明施工目標(biāo)本工程文明施工目標(biāo)為：爭(zhēng)創(chuàng)河南省文明樣板工地。=5\*GB2⑸環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)施工揚(yáng)塵、有毒有害氣體及大氣污染物排放控制在國(guó)家以及地方排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)；施工污水排放控制在工程所在地環(huán)保部門要求標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)；環(huán)境敏感地區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)界噪聲達(dá)標(biāo)排放；能源、原材料消耗控制在計(jì)劃以內(nèi)；環(huán)境污染責(zé)任事故為零。受鄭州市政府部門書(shū)面投拆率為零。主動(dòng)接受鄭州市政府環(huán)保部門的監(jiān)督檢查。1.2.2工程總體籌劃=1\*GB2⑴總體施工流程總體施工流程見(jiàn)圖1.2.2-1。圖1.2.2-1總體施工流程圖=2\*GB2⑵總體施工籌劃新鄭州大學(xué)站采用明挖順筑法施工。根據(jù)交通疏解共分為三期施工，一期圍擋車站主體結(jié)構(gòu)，包括采光天井及1號(hào)出入口。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段一次全部施工完成，主體結(jié)構(gòu)施工階段首先施工車站主體結(jié)構(gòu)，待車站主體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，開(kāi)始開(kāi)挖采光天井及1號(hào)出入口，車站主體結(jié)構(gòu)與相結(jié)合部位的圍護(hù)樁共同形成受力體系。一期施工階段時(shí)間約18個(gè)月。二期圍擋附屬結(jié)構(gòu)，包括2、3號(hào)出入口及1、2號(hào)風(fēng)亭，2b號(hào)出口兼翠竹街過(guò)街通道，根據(jù)交通疏解要求，翠竹街半幅封閉施工，因此二期圍擋階段遺留2b出口暫不圍擋。工期約12個(gè)月天。三期施工圍擋2b出口，工期約7個(gè)月。車站長(zhǎng)206.35m，共分為10段進(jìn)行施工，施工順序采用從端頭井向中間方向進(jìn)行施工。詳見(jiàn)圖1.2.3-1。梧桐街站一期圍擋期間，梧桐街與長(zhǎng)椿路十字路口圍擋形成環(huán)島，四周車輛圍繞環(huán)島行駛。一期施工階段首先施工灌注樁，其次完成冠梁施工及第一道支撐架設(shè)，最后完成軍便橋系統(tǒng)，工期約4個(gè)月。二期施工拆除一期圍擋，圍擋車站主體結(jié)構(gòu)，二期施工階段梧桐街方向車輛由軍便橋上通行，長(zhǎng)椿路車輛的正常通行。二期施工工期約18個(gè)月。三期圍擋附屬結(jié)構(gòu)，工期約13個(gè)月。車站長(zhǎng)266.40m，共分為12段進(jìn)行施工，施工順序采用從端頭井向中間方向進(jìn)行施工。詳見(jiàn)圖1.2.3-3。根據(jù)工程性質(zhì)安排專業(yè)隊(duì)伍施工，各作業(yè)隊(duì)任務(wù)見(jiàn)《施工任務(wù)劃分一覽表》。整個(gè)施工過(guò)程堅(jiān)持監(jiān)控量測(cè)跟蹤，實(shí)施信息化施工，以控制地層變形和確保施工安全。表1.2.2-1施工任務(wù)劃分一覽表序號(hào)作業(yè)隊(duì)名稱主要施工任務(wù)隊(duì)伍基本配置1圍護(hù)結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁130人，主要設(shè)備有旋挖鉆機(jī)4臺(tái)、25t汽車吊4臺(tái)、裝載機(jī)2臺(tái)2鋼支撐作業(yè)隊(duì)鋼支撐拼裝、安裝、拆除等工作40人，10t龍門吊3臺(tái)，200t液壓千斤頂6臺(tái)3軍便橋安裝作業(yè)隊(duì)軍便橋安裝20人，25t汽車吊2臺(tái)4土方開(kāi)挖作業(yè)隊(duì)基坑開(kāi)挖、土方外運(yùn)等工作124人，長(zhǎng)臂挖機(jī)4臺(tái)、挖掘機(jī)4臺(tái)、PC60小型挖掘機(jī)4臺(tái)，自卸汽車40臺(tái)5主體結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)車站主體結(jié)構(gòu)、車站附屬結(jié)構(gòu)施工248人，鋼筋加工設(shè)備32臺(tái)、模板加工設(shè)備6套6防水作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)防水施工38人7監(jiān)測(cè)作業(yè)隊(duì)車站、隧道、周邊建筑物等監(jiān)控量測(cè)30人8綜合作業(yè)隊(duì)配合其他作業(yè)隊(duì)工作38人1.2.3總體施工組織方案根據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)，按照業(yè)主的要求，充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，本著“關(guān)鍵先行，輔助緊跟”的原則組織施工。具體遵循的原則如下：⑴方便施工、利于管理本著因地制宜、方便施工、有利管理和縮短場(chǎng)內(nèi)倒運(yùn)距離來(lái)統(tǒng)一規(guī)劃臨時(shí)設(shè)施。⑵有利于環(huán)境保護(hù)和安全有序。按照布局合理、緊湊有序、安全生產(chǎn)、文明施工的要求布置，滿足環(huán)保和創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)文明工地的要求。⑶避免交通堵塞根據(jù)鄭州市上下班高峰期人流量規(guī)劃，避免交通流與工程之間的干擾，合理安排各區(qū)域的施工順序，確保施工安全、工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。⑷施工任務(wù)階段劃分為確保工程工期和工程質(zhì)量，保證該項(xiàng)目安全順利地完成，根據(jù)本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)、特點(diǎn)，結(jié)合我公司類似工程施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)裝備水平，選用優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備，投入精干的管理人員和熟練的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。在工程總體施工安排中將工程劃分為三個(gè)階段：第一階段：前期準(zhǔn)備完成整個(gè)工程的前期征地拆遷、管線改移、組織人員進(jìn)場(chǎng)、施工圖技術(shù)交底等工作。第二階段：主體工程施工階段完成車站主體及附屬工程施工。第三階段：竣工階段配合監(jiān)理、業(yè)主進(jìn)行工程竣工驗(yàn)收及竣工資料歸檔。1.2.3.1新鄭州大學(xué)站⑴圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工組織方案①工程概況新鄭州大學(xué)站站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段采用φ1000@1400mm鉆孔樁，端頭井四周灌注樁采φ1000@1200mm鉆孔樁，共計(jì)350根。車站附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ800@1200mm鉆孔樁；車站主體結(jié)構(gòu)基坑開(kāi)挖期間，基坑內(nèi)側(cè)鉆孔樁間采用100mm厚C25網(wǎng)噴混凝土找平，同時(shí)起樁間擋土作用；樁頂冠梁采用C35混凝土，截面尺寸800×1400mm。車站主體支撐體系豎向設(shè)置三道支撐，支撐均采用φ609鋼管支撐，壁厚16mm；型鋼支撐采用雙拼工45b，腰梁采用雙拼工45b。第一道支撐標(biāo)準(zhǔn)段水平間距8m；第二、三道支撐水平間距4m。鋼支撐兩端支于鋼圍檁上。車站附屬支撐體系采用二道16厚φ609鋼管撐。②施工方法鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機(jī)成孔，導(dǎo)管法灌注混凝土。主要設(shè)備有旋挖鉆機(jī)4臺(tái)，并配備25t汽車吊4臺(tái)配合圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼筋籠吊裝。鉆孔灌注樁平均進(jìn)度為6根/1天/臺(tái)。施工順序由兩端頭井向中間進(jìn)行，采用“隔一打一”的方式進(jìn)行。⑵基坑開(kāi)挖及支撐架設(shè)施工組織方案①工程概況新鄭州大學(xué)站為地下二層車站，車站中心里程處頂板覆土3.0m，基坑開(kāi)挖深度約16.21m，車站標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度為19.7m，外包總長(zhǎng)度為206.35m。車站采用明挖法施工。車站主體結(jié)構(gòu)豎向設(shè)置三道16厚φ609鋼管撐。車站附屬支撐體系采用二道16厚φ609鋼管撐。②施工順序根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件、工期及交通疏解要求，新鄭州大學(xué)站從兩端端頭井向中間開(kāi)挖。詳見(jiàn)圖1.2.3-1《新鄭州大學(xué)站土方開(kāi)挖及支撐架設(shè)示意圖》。開(kāi)挖開(kāi)挖方向開(kāi)挖方向圖1.2.3-1新鄭州大學(xué)站土方開(kāi)挖及支撐架設(shè)示意圖③施工組織車站基坑支撐和土方開(kāi)挖由圍護(hù)結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)和土方施工作業(yè)隊(duì)施工，土方回填由綜合作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工。a．冠梁、砼支撐梁施工配備50人，負(fù)責(zé)鋼筋制安、模板支立、砼入模澆筑及養(yǎng)護(hù)。b．鋼管撐安裝配備施工人員20人、10t龍門吊1臺(tái)、200t液壓千斤頂2臺(tái)。開(kāi)槽安裝，先撐后挖。c．基坑上部土方采用長(zhǎng)臂挖機(jī)開(kāi)挖，裝車外運(yùn)，中下部土方挖機(jī)不能直接裝車時(shí)，采用標(biāo)準(zhǔn)挖機(jī)倒土至長(zhǎng)臂挖機(jī)作業(yè)區(qū)內(nèi)，由長(zhǎng)臂挖掘機(jī)開(kāi)挖出碴。出入口及風(fēng)亭基坑上部土方采用挖掘機(jī)開(kāi)挖裝車外運(yùn)，下部土方采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)出碴或挖掘機(jī)接力出碴。d．土方開(kāi)挖配備施工人員62人、EX400長(zhǎng)臂挖機(jī)2臺(tái)、PC220挖機(jī)2臺(tái)、PC60挖機(jī)2臺(tái)、自卸汽車20臺(tái)。e．基坑分層、分段開(kāi)挖，每段開(kāi)挖寬度為22m左右。f．基坑開(kāi)挖過(guò)程中，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)局部滲漏水、涌水處及時(shí)采用小導(dǎo)管注漿封堵，控制坑外水土流失。配備風(fēng)鉆4臺(tái)，注漿機(jī)2臺(tái)，水泥漿攪拌機(jī)2臺(tái)。g．碴土集中外運(yùn)委托鄭州市有資質(zhì)的運(yùn)輸公司完成。h．結(jié)構(gòu)頂板外包防水層施作后，開(kāi)始回填土，由綜合作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工，夯填土結(jié)構(gòu)頂板1m范圍內(nèi)采用人工回填，高頻振動(dòng)夯夯實(shí)。其余部分回填采用機(jī)械攤鋪，人工輔助。配備施工人員50人、壓路機(jī)1臺(tái)、高頻振動(dòng)夯4臺(tái)。⑶車站主體結(jié)構(gòu)施工組織方案①施工組織車站依據(jù)“先圍護(hù)再開(kāi)挖、先主體后附屬”以及“各段有序推進(jìn)、緊抓關(guān)鍵工程、確保工期目標(biāo)”的原則，合理配置資源及安排施工順序，在保證工程安全質(zhì)量的同時(shí)順利完成本標(biāo)段工程施工，并確保本標(biāo)段工程工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。車站主體結(jié)構(gòu)鋼筋、支架、模板、砼澆筑等由主體結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)施工，外包防水層由防水作業(yè)隊(duì)施工。結(jié)構(gòu)鋼筋在地面加工場(chǎng)加工，采用龍門吊或汽車吊吊運(yùn)下基坑，現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝；模板支架為碗扣式腳手架滿堂支撐，模板采用竹膠板。砼采用商品砼，地泵或泵車送入模。主體結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)配備設(shè)備主要有施工人員121人、鋼筋加工設(shè)備16套、模板加工設(shè)備3套，以及砼輸送泵、砼振搗器等。工作面同時(shí)鋪開(kāi)，流水作業(yè)。②施工方案新鄭州大學(xué)站采用明挖順筑法施工，根據(jù)交通疏解共分為三期施工，一期施工車站主體結(jié)構(gòu)及1號(hào)出入口，施工時(shí)間約18個(gè)月；二期主要施工附屬結(jié)構(gòu)，包括2、3號(hào)出入口及1、2號(hào)風(fēng)亭，遺留2b出口暫不施工，施工工期約12個(gè)月；三期施工2b出口，工期7個(gè)月。車站長(zhǎng)206.35m，共分為10段進(jìn)行施工，施工流向采用從兩端端頭井向中間方向進(jìn)行施工。說(shuō)明：一期圍擋主體結(jié)構(gòu)；二期圍擋附屬結(jié)構(gòu)；三期圍擋2b說(shuō)明：一期圍擋主體結(jié)構(gòu)；二期圍擋附屬結(jié)構(gòu)；三期圍擋2b出口。圖例：一期圍擋二期圍擋三期圍擋圖1.2.3-2新鄭州大學(xué)站施工順序圖③施工方法車站主體結(jié)構(gòu)的鋼筋綁扎、混凝土澆筑皆按劃分區(qū)段流水施工，施工節(jié)段的劃分主要考慮了以下因素：a．混凝土區(qū)段的施工縫應(yīng)避開(kāi)梁柱節(jié)點(diǎn)位置，設(shè)于縱梁受力較小部位，即縱梁跨度(縱向柱與柱之間)的1/3～1/4處。b．混凝土施工區(qū)段的長(zhǎng)度主要依據(jù)區(qū)段澆筑混凝土方量、混凝土存在的干縮和收縮及梁板結(jié)構(gòu)的干縮微裂縫的控制等因素來(lái)綜合確定。c．合理利用機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力，減少工序的重疊干擾。④施工工序新鄭州大學(xué)站采用明挖順筑法進(jìn)行施工，施工工序詳見(jiàn)1.5.7.3“主體結(jié)構(gòu)施工步序”。⑤主要施工進(jìn)度指標(biāo)A．鉆孔灌注樁施工根據(jù)設(shè)計(jì)及鄭州地質(zhì)情況成孔施工經(jīng)驗(yàn)，每套鉆孔設(shè)備成孔平均進(jìn)度為6根/1天，本標(biāo)段據(jù)此進(jìn)行資源配備。B．土方開(kāi)挖每個(gè)工作面平均開(kāi)挖量按600～800m3/天進(jìn)行。C．結(jié)構(gòu)施工a．底板及下邊墻每節(jié)段底板施工包括基底驗(yàn)槽、墊層、防水層、鋼筋綁扎、模板支設(shè)、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)等工序，每段用時(shí)11天。底板施工作業(yè)時(shí)間見(jiàn)表1.2.3-1。表1.2.3-1底板施工作業(yè)時(shí)間分析表作業(yè)名稱驗(yàn)槽接地網(wǎng)及墊層施工防水層及保護(hù)層施作鋼筋制安及模板支設(shè)混凝土澆筑作業(yè)時(shí)間1天3天1天5天1天b．側(cè)墻、中板結(jié)構(gòu)及防水施工作業(yè)內(nèi)容及時(shí)間分析見(jiàn)表1.2.3-2，每段用時(shí)14天。表1.2.3-2側(cè)墻、中板施工作業(yè)時(shí)間分析表作業(yè)名稱腳手架搭設(shè)側(cè)墻防水敷設(shè)及側(cè)墻鋼筋制安側(cè)墻、中板模板支設(shè)中板鋼筋制安混凝土澆筑作業(yè)時(shí)間3天3天5天2天1天c．側(cè)墻、頂板結(jié)構(gòu)及防水施工作業(yè)內(nèi)容及時(shí)間分析見(jiàn)下表1.2.3-3，每段用時(shí)16天。表1.2.3-3側(cè)墻、頂板施工作業(yè)時(shí)間分析表作業(yè)名稱腳手架搭設(shè)側(cè)墻防水敷設(shè)及側(cè)墻鋼筋制安側(cè)墻、頂板模板支設(shè)頂板鋼筋制安混凝土澆筑作業(yè)時(shí)間3天3天5天4天1天1.2.3.2梧桐街站⑴圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工組織方案①工程概況梧桐街站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ1000@1400mm鉆孔樁，共計(jì)418根。車站附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ800@1200mm鉆孔樁；車站主體結(jié)構(gòu)基坑開(kāi)挖期間，基坑內(nèi)側(cè)鉆孔樁間采用100mm厚C25網(wǎng)噴混凝土找平，同時(shí)起樁間擋土作用；樁頂冠梁采用C35混凝土，截面尺寸800×1400mm。車站主體支撐體系豎向設(shè)置三道支撐，支撐均采用φ609鋼管支撐，壁厚16mm；型鋼支撐采用雙拼工45b，腰梁采用雙拼工45b。第一道支撐標(biāo)準(zhǔn)段水平間距4m；第二、三道支撐水平間距4m。鋼支撐兩端支于鋼圍檁上。車站附屬支撐體系采用二道16厚φ609鋼管撐。②施工方法鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機(jī)成孔，干孔施工，導(dǎo)流管灌注混凝土。主要設(shè)備有旋挖鉆機(jī)2臺(tái)，并配備25t汽車吊2臺(tái)配合圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼筋籠吊裝。鉆孔灌注樁平均進(jìn)度為6根/1天/臺(tái)。施工順序由兩端頭井向中間進(jìn)行，采用“隔一打一”的方式進(jìn)行。⑵基坑開(kāi)挖及支撐架設(shè)施工組織方案①工程概況梧桐街站為地下二層車站，車站中心里程處頂板覆土3.0m，基坑開(kāi)挖深度約16.21m，車站標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度為19.7m，外包總長(zhǎng)度為206.35m。車站采用明挖法施工。車站主體結(jié)構(gòu)豎向設(shè)置三道16厚φ609鋼管撐。車站附屬支撐體系采用二道16厚φ609鋼管撐。②施工順序根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件、工期及交通疏解要求，梧桐街站從兩端端頭井向中間開(kāi)挖。詳見(jiàn)圖1.2.3-4《梧桐街站土方開(kāi)挖及支撐架設(shè)示意圖》。軍便橋下采用蓋挖的方式施工，開(kāi)挖方式及支撐安裝詳見(jiàn)1.5.6.5“基坑土方開(kāi)挖方案”第4部分“蓋挖段土方開(kāi)挖”。開(kāi)挖方向開(kāi)挖方向圖1.2.3-3開(kāi)挖方向開(kāi)挖方向③施工組織車站基坑支撐和土方開(kāi)挖由圍護(hù)結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)和土方施工作業(yè)隊(duì)施工，土方回填由綜合作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工。a．冠梁、砼支撐梁施工配備50人，負(fù)責(zé)鋼筋制安、模板支立、砼入模澆筑及養(yǎng)護(hù)。b．鋼管撐安裝配備施工人員20人、龍門吊1臺(tái)、200t液壓千斤頂2臺(tái)。開(kāi)槽安裝，先撐后挖。c．基坑上部土方采用長(zhǎng)臂挖機(jī)開(kāi)挖，裝車外運(yùn)，中下部土方挖機(jī)不能直接裝車時(shí)，采用標(biāo)準(zhǔn)挖機(jī)倒土至長(zhǎng)臂挖機(jī)作業(yè)區(qū)內(nèi)，由長(zhǎng)臂挖掘機(jī)開(kāi)挖出碴。出入口及風(fēng)亭基坑上部土方采用挖掘機(jī)開(kāi)挖裝車外運(yùn)，下部土方采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)出碴或挖掘機(jī)接力出碴。d．土方開(kāi)挖配備施工人員62人、EX400長(zhǎng)臂挖機(jī)2臺(tái)、PC220挖機(jī)2臺(tái)、PC60挖機(jī)2臺(tái)、自卸汽車20臺(tái)。e．基坑分層、分段開(kāi)挖，每段開(kāi)挖寬度為22m左右。f．基坑開(kāi)挖過(guò)程中，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)局部滲漏水、涌水處及時(shí)采用小導(dǎo)管注漿封堵，控制坑外水土流失。配備風(fēng)鉆4臺(tái)，注漿機(jī)2臺(tái)，水泥漿攪拌機(jī)2臺(tái)。g．碴土集中外運(yùn)委托鄭州市有資質(zhì)的運(yùn)輸公司完成。h．結(jié)構(gòu)頂板外包防水層施作后，開(kāi)始回填土，由綜合作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工，夯填土結(jié)構(gòu)頂板1m范圍內(nèi)采用人工回填，高頻振動(dòng)夯夯實(shí)。其余部分回填采用機(jī)械攤鋪，人工輔助。配備施工人員50人、壓路機(jī)1臺(tái)、高頻振動(dòng)夯4臺(tái)。⑶車站主體結(jié)構(gòu)施工組織方案①施工組織車站依據(jù)“先圍護(hù)再開(kāi)挖、先主體后附屬”以及“各段有序推進(jìn)、緊抓關(guān)鍵工程、確保工期目標(biāo)”的原則，合理配置資源及安排施工順序，在保證工程安全質(zhì)量的同時(shí)順利完成本標(biāo)段工程施工，并確保本標(biāo)段工程工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。車站主體結(jié)構(gòu)鋼筋、支架、模板、砼澆筑等由主體結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)施工，外包防水層由防水作業(yè)隊(duì)施工。結(jié)構(gòu)鋼筋在地面加工場(chǎng)加工，采用龍門吊或汽車吊吊運(yùn)下基坑，現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝；模板支架為碗扣式腳手架滿堂支撐，模板采用竹膠板。砼采用商品砼，地泵或泵車送入模。主體結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)配備設(shè)備主要有施工人員121人、鋼筋加工設(shè)備16套、模板加工設(shè)備3套，以及砼輸送泵、砼振搗器等。工作面同時(shí)鋪開(kāi)，流水作業(yè)。②施工方案梧桐街站采用明挖順筑法（局部蓋挖）施工，根據(jù)交通疏解共分為三期施工，一期圍擋期間，梧桐街與長(zhǎng)椿路十字路口圍擋形成環(huán)島，四周車輛圍繞環(huán)島行駛。一期施工階段主要完成軍便橋系統(tǒng)，工期4個(gè)月。二期施工車站主體結(jié)構(gòu)，二期施工工期18個(gè)月。三期施工附屬結(jié)構(gòu)，工期13個(gè)月。車站長(zhǎng)266.40m，共分為12段進(jìn)行施工，施工流向采用從端頭井向中間方向進(jìn)行施工，軍便橋下采用兩頭掏挖的方式施工。說(shuō)明：一期圍擋軍便橋部位；二期圍擋主體結(jié)構(gòu)；三期圍擋附屬結(jié)構(gòu)。圖例：一期圍擋說(shuō)明：一期圍擋軍便橋部位；二期圍擋主體結(jié)構(gòu)；三期圍擋附屬結(jié)構(gòu)。圖例：一期圍擋二期圍擋三期圍擋圖1.2.3-4梧桐街站施工順序圖③施工方法車站主體結(jié)構(gòu)的鋼筋綁扎、混凝土澆筑皆按劃分區(qū)段流水施工，施工節(jié)段的劃分主要考慮了以下因素：a．混凝土區(qū)段的施工縫應(yīng)避開(kāi)梁柱節(jié)點(diǎn)位置，設(shè)于縱梁受力較小部位，即縱梁跨度(縱向柱與柱之間)的1/3～1/4處。b．混凝土施工區(qū)段的長(zhǎng)度主要依據(jù)區(qū)段澆筑混凝土方量、混凝土存在的干縮和收縮及梁板結(jié)構(gòu)的干縮微裂縫的控制等因素來(lái)綜合確定。c．合理利用機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力，減少工序的重疊干擾。④施工工序梧桐街站采用明挖順筑法進(jìn)行施工，施工工序見(jiàn)圖1.5.7.3“主體結(jié)構(gòu)施工步序”。⑤主要施工進(jìn)度指標(biāo)A．鉆孔灌注樁施工根據(jù)設(shè)計(jì)及鄭州地質(zhì)情況成孔施工經(jīng)驗(yàn)，每套鉆孔設(shè)備成孔平均進(jìn)度為6根/1天，本標(biāo)段據(jù)此進(jìn)行資源配備。B．土方開(kāi)挖每個(gè)工作面平均開(kāi)挖量按600～800m3/天進(jìn)行。C．結(jié)構(gòu)施工a．底板及下邊墻每節(jié)段底板施工包括基底驗(yàn)槽、墊層、防水層、鋼筋綁扎、模板支設(shè)、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)等工序，每段用時(shí)11天。底板施工作業(yè)時(shí)間見(jiàn)表1.2.3-4。表1.2.3-4底板施工作業(yè)時(shí)間分析表作業(yè)名稱驗(yàn)槽接地網(wǎng)及墊層施工防水層及保護(hù)層施作鋼筋制安及模板支設(shè)混凝土澆筑作業(yè)時(shí)間1天3天1天5天1天b．側(cè)墻、中板結(jié)構(gòu)及防水施工作業(yè)內(nèi)容及時(shí)間分析見(jiàn)表1.2.3-5，每段用時(shí)14天。表1.2.3-5側(cè)墻、中板施工作業(yè)時(shí)間分析表作業(yè)名稱腳手架搭設(shè)側(cè)墻防水敷設(shè)及側(cè)墻鋼筋制安側(cè)墻、中板模板支設(shè)中板鋼筋制安混凝土澆筑作業(yè)時(shí)間3天3天5天2天1天c．側(cè)墻、頂板結(jié)構(gòu)及防水施工作業(yè)內(nèi)容及時(shí)間分析見(jiàn)表1.2.3-6，每段用時(shí)16天。表1.2.3-6側(cè)墻、頂板施工作業(yè)時(shí)間分析表作業(yè)名稱腳手架搭設(shè)側(cè)墻防水敷設(shè)及側(cè)墻鋼筋制安側(cè)墻、頂板模板支設(shè)頂板鋼筋制安混凝土澆筑作業(yè)時(shí)間3天3天5天4天1天1.3工程重難點(diǎn)及對(duì)策在認(rèn)真研究招標(biāo)文件和相關(guān)說(shuō)明的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，根據(jù)我部類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，特別針對(duì)本次投標(biāo)工程的施工工況進(jìn)行了匯總分析，總結(jié)出本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，以便于在施工過(guò)程中加強(qiáng)控制，確保各專業(yè)各工序正常有序施工。根據(jù)分析結(jié)果交通疏解、軍便橋架設(shè)、蓋挖施工、管線懸吊與保護(hù)、防水施工質(zhì)量控制、文明施工以及環(huán)境保護(hù)是本工程的施工的重難點(diǎn)。施工前對(duì)未遷出圍擋外的所有管線，包括懸吊的管線，均需采取措施予以保護(hù)。對(duì)需要懸吊保護(hù)的燃?xì)?、自?lái)水、熱力、雨污水等硬性管線，凡是采用承插接頭形式或接頭強(qiáng)度薄弱的管線，均需替換成整體鋼管以后，才能實(shí)施懸吊保護(hù)。除上述共性的施工重點(diǎn)之外，每個(gè)車站均有其特性的施工難點(diǎn)?，F(xiàn)將施工重難點(diǎn)分別敘述如下：1.3.1施工重難點(diǎn)⑴管線保護(hù)是本工程的重點(diǎn)本標(biāo)段兩個(gè)車站周圍管線眾多，包括雨水管、通訊管、供電管、熱水管、路燈管、污水管等，管線復(fù)雜。施工過(guò)程中基坑開(kāi)挖機(jī)因開(kāi)挖引起的地表沉降均會(huì)不同程度對(duì)管線造成一定影響，因此在施工過(guò)程中要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，確保施工質(zhì)量，同時(shí)嚴(yán)密觀測(cè)觀測(cè)沉降，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理。新鄭州大學(xué)站主體結(jié)構(gòu)施工主要改移管線主要有污水管（DN600）、雨水管（DN1200×800）、路燈、熱力管（DN325）、通信及燃?xì)夤艿溃―N325）。附屬結(jié)構(gòu)出入口施工階段主要改移管線有電力管線（800×600）、給水管（DN600）、雨水管（DN1200×800）及路燈線。熱力管路燈線雨水管污水管熱力管通信線燃?xì)夤茈娏€給水管雨水管路燈線熱力管路燈線雨水管污水管熱力管通信線燃?xì)夤茈娏€給水管雨水管路燈線圖1.3.1-1新鄭州大學(xué)站管線與車站位置關(guān)系示意圖梧桐街站主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)主要改移管線包括電力管廊（800×400）、污水管（DN600）及雨水管（DN700）。附屬結(jié)構(gòu)施工階段主要改移管線有電力線、污水管（DN600）、雨水管（DN800）及給水管（DN700、DN800）。梧桐街站主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)主要改移管線包括電力管廊（800×400）、污水管（DN600）及雨水管（DN700）。附屬結(jié)構(gòu)施工階段主要改移管線有電力線、污水管（DN600）、雨水管（DN800）及給水管（DN700、DN800）。梧桐街站施工階段主要懸吊的管線有橫跨主體結(jié)構(gòu)的給水管（DN600），橫跨1號(hào)出入口及2號(hào)出入口的國(guó)防光纜（200×100）。電力線電力線給水管雨水管通信線雨水管梧桐街站電力管廊給水管污水管污水管雨水管圖1.3.1-2梧桐街站管線與車站位置關(guān)系示意圖上述兩個(gè)車站的管線無(wú)論改移或者懸吊保護(hù)對(duì)車站施工工期及施工難度都將造成較大影響，因此管線處理是本工程的重點(diǎn)。保證車站范圍內(nèi)的管線在施工期間的安全是一項(xiàng)非常重要的工作。⑵交通疏解是本工程的重點(diǎn)新鄭州大學(xué)站與梧桐街站沿長(zhǎng)椿路布置，地處交通要道，施工中必須進(jìn)行多次的道路改移及車流分解，交通疏解難度大。我公司將結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，完善、優(yōu)化業(yè)主統(tǒng)一編制的疏解方案，并按程序報(bào)批。積極主動(dòng)地保持與交警、政府相關(guān)部門的聯(lián)系，爭(zhēng)取他們的支持，并組織交通維護(hù)小組協(xié)助交警部門做好現(xiàn)場(chǎng)的交通維護(hù)工作，確保施工時(shí)交通暢通。⑶結(jié)構(gòu)防水是本工程的重點(diǎn)車站、出入口防水等級(jí)均為一級(jí)，結(jié)構(gòu)防水混凝土抗?jié)B等級(jí)為P8，結(jié)構(gòu)不允許滲水，結(jié)構(gòu)混凝土表面不允許有濕漬，結(jié)構(gòu)混凝土裂縫規(guī)定：迎水面最大裂縫寬度不大于0.2mm，背水面最大裂縫寬度不大于0.3mm。結(jié)構(gòu)防水性要求高，施工過(guò)程中對(duì)細(xì)部防水控制較難，是本工程的施工重點(diǎn)之一。⑷文明施工是本工程的重點(diǎn)本工程地處交通要道，同時(shí)鄭州市屬于文明城市，地鐵施工將對(duì)環(huán)境造成一定影響。因此文明施工將作為本工程的首要重點(diǎn)。⑸軍便橋安全通行是本工程的重點(diǎn)梧桐街站設(shè)置有軍便橋施工，根據(jù)對(duì)蓮花街的實(shí)地考察，該路段通行車輛較多。尤其重型車輛如滿載20m3的混凝土罐車以及夜間通行的渣土車輛。重型車輛頻繁的通過(guò)是對(duì)軍便橋性能提出更高的要求。因此對(duì)軍便橋各組件材質(zhì)的嚴(yán)控，對(duì)安裝質(zhì)量的要求是本工程的重點(diǎn)。⑹蓋挖施工是本工程的施工難點(diǎn)梧桐街站軍便橋下土方開(kāi)挖屬于蓋挖施工，在一期圍擋施工中，首先要施工軍便橋處灌注樁及冠梁，軍便橋安裝完成后方可進(jìn)行二期施工。軍便橋處的土方開(kāi)挖需采取蓋挖的方式進(jìn)行施工。軍便橋?qū)?4m，計(jì)算跨度22m，導(dǎo)致需要實(shí)施蓋挖工法的長(zhǎng)度為34m。狹小的空間不利于大型機(jī)械的作業(yè)，只能采用小型機(jī)械施工，而較長(zhǎng)的蓋挖段又增加了土方的倒運(yùn)次數(shù)，同時(shí)無(wú)法利用吊車來(lái)安裝鋼支撐。在主體結(jié)構(gòu)施工階段又增加了混凝土的澆筑難度。科學(xué)有效組織蓋挖段施工是本工程的難點(diǎn)之一。1.3.2針對(duì)工程重難點(diǎn)采取的應(yīng)對(duì)措施⑴針對(duì)管線保護(hù)采取的應(yīng)對(duì)措施由于車站采用明挖法施工，車站范圍內(nèi)的地下管線均需進(jìn)行處理。根據(jù)管線的具體情況，擬采用以下的處理原則：平行車站主體的地下管線盡量改移，垂直車站主體的地下管線盡量就地保護(hù)；燃?xì)夤茼毟囊瞥鍪┕?chǎng)地；柔性管線施工加強(qiáng)安全意識(shí)就地保護(hù)，剛性管線（如雨污水管、上水管、電力溝等）采取先置換為鋼管，再用鋼托架形式（必要時(shí)加設(shè)臨時(shí)樁支撐）保護(hù)措施或沿車站改移，車站施工完成后恢復(fù)原狀。具體措施有：①開(kāi)工前對(duì)本標(biāo)段管線進(jìn)行一次全面調(diào)查；落實(shí)現(xiàn)狀，與產(chǎn)權(quán)單位密切聯(lián)系，針對(duì)每條需改移或懸吊保護(hù)的管線確定其保護(hù)范圍及方案；②鉆孔前對(duì)施工影響范圍，以地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行探測(cè)，并人工開(kāi)挖探溝，確認(rèn)管線類型、走向、現(xiàn)狀，根據(jù)管線類型，確定保護(hù)措施；③對(duì)處在打樁振動(dòng)影響范圍內(nèi)的重要管路、建筑物，視情況采取以下措施：a．開(kāi)挖防震溝；b．以地質(zhì)鉆先行預(yù)鉆孔后再進(jìn)行打樁減少震動(dòng)波；c．對(duì)重要管線及建筑物設(shè)攪拌樁防震墻，隔斷振動(dòng)波；④同業(yè)主與改遷單位協(xié)調(diào)，優(yōu)先改遷重點(diǎn)進(jìn)度節(jié)點(diǎn)處的管線。⑤備好注漿設(shè)備及材料，必要時(shí)對(duì)鄰近建筑物地基及管線進(jìn)行注漿加固；⑥建立施工監(jiān)測(cè)制度，掌握動(dòng)態(tài)，分析現(xiàn)狀，判斷位移趨勢(shì)，如已有危險(xiǎn)征兆，立即停止打樁，研究處理采取有效措施后方可恢復(fù)施工。⑵針對(duì)交通疏解采取的應(yīng)對(duì)措施①深入了解道路現(xiàn)狀和車流規(guī)律，密切與市政、交通部門聯(lián)系，根據(jù)道路交通條件和設(shè)計(jì)文件要求，精心安排布置施工平面，優(yōu)選施工方案；②對(duì)交叉路口作出專項(xiàng)的交通組織疏導(dǎo)方案報(bào)業(yè)主和路政主管審批后，認(rèn)真貫徹執(zhí)行，保持交通暢通，使工程早完工，盡快恢復(fù)道路；③根據(jù)施工總體部署，制定合理的施工期間交通組織方案；④現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置齊備的交通疏解所需標(biāo)識(shí)物，警示標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志，設(shè)專職的交通協(xié)管員疏導(dǎo)交通。⑶針對(duì)結(jié)構(gòu)防水采取的應(yīng)對(duì)措施我公司在總結(jié)以往地鐵車站施工的經(jīng)驗(yàn)及我單位其它地下結(jié)構(gòu)工程防水、防滲漏的施工經(jīng)驗(yàn)上，制定詳細(xì)的結(jié)構(gòu)防水、防滲漏的實(shí)施方案，嚴(yán)格按照防水設(shè)計(jì)要求施工，保證結(jié)構(gòu)自防水體系的施工質(zhì)量，采取措施控制結(jié)構(gòu)混凝土裂縫的開(kāi)展，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)混凝土的抗?jié)B性能，作好結(jié)構(gòu)柔性防水層的施工，重點(diǎn)要作好變形縫、施工縫等接縫處的外防水，確保結(jié)構(gòu)防水、防滲漏性能滿足要求。具體措施如下：①加強(qiáng)混凝土自防水：優(yōu)選砼配合比，采用級(jí)配良好的粗細(xì)骨料；加強(qiáng)混凝土澆筑過(guò)程中的振搗，增加混凝土的自密性；砼澆筑后及時(shí)養(yǎng)護(hù)并保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。②加強(qiáng)結(jié)構(gòu)外包防水的質(zhì)量控制：選用專業(yè)的防水隊(duì)伍施作，嚴(yán)格質(zhì)量檢查，把好防水抗?jié)B第一關(guān)；并派專人負(fù)責(zé)對(duì)搭接、施工縫等特殊部位的質(zhì)量控制。③加強(qiáng)施工縫的防水：施工縫的防水施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，除嚴(yán)格把材料質(zhì)量把關(guān)外，還要采取有效措施嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量。④加強(qiáng)變形縫的防水：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，對(duì)變形縫處的每一道防水施工質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，上一道防水不合格堅(jiān)決不進(jìn)行下一道防水施工。⑷針對(duì)文明施工采取的應(yīng)對(duì)措施嚴(yán)格按照《鄭州市建設(shè)工程文明施工管理規(guī)定》結(jié)合我集團(tuán)公司標(biāo)準(zhǔn)化施工手冊(cè)嚴(yán)格落實(shí)，同時(shí)我們將借鑒我集團(tuán)公司在國(guó)內(nèi)其他城市關(guān)于文明施工方面較好的做法應(yīng)用于本工程實(shí)施全過(guò)程。⑸針對(duì)蓋挖施工及軍便橋安全通行采取的應(yīng)對(duì)措施=1\*GB3①加強(qiáng)材料吊裝及鋼支撐拼裝安全控制。②土方開(kāi)挖采用由鋼便橋兩側(cè)向中間掏挖的方式開(kāi)挖。=3\*GB3③鋼支撐在坑內(nèi)拼裝，采用挖掘機(jī)配合手動(dòng)葫蘆架設(shè)，架設(shè)方向由鋼便橋中心向兩側(cè)施工。=4\*GB3④加強(qiáng)道路鋪蓋系統(tǒng)及軍便橋的質(zhì)量控制。=5\*GB3⑤主體結(jié)構(gòu)混凝土采用地泵輸送澆筑，有條件的情況下采用泵車輸送澆筑砼。=6\*GB3⑥鋪蓋系統(tǒng)及軍便橋上禁止總重超過(guò)550KN超重型車輛通過(guò)，并限速30km/h。鋼支撐架設(shè)方向鋼支撐架設(shè)方向圖1.3.2-1蓋挖段土方開(kāi)挖及支撐架設(shè)示意圖1.4周邊建、構(gòu)筑物及地下管線保護(hù)措施1.4.1周邊建、構(gòu)筑物調(diào)查及保護(hù)措施1.4.1.1新鄭州大學(xué)站周邊建、構(gòu)筑物調(diào)查新鄭州大學(xué)站位于高新區(qū)長(zhǎng)椿路口處、新鄭州大學(xué)東側(cè)，其主體與附屬設(shè)施（出入口及風(fēng)亭）臨近鄭州大學(xué)科技園及新鄭州大學(xué)外圍建筑，其中新鄭州大學(xué)西門緊鄰車站2號(hào)風(fēng)亭。1.4.1.2梧桐街站周邊建、構(gòu)筑物調(diào)查梧桐街站位于高新區(qū)長(zhǎng)椿路與梧桐街交叉口處，車站周邊建筑較少，建設(shè)條件良好。1.4.1.3周邊建、構(gòu)筑物保護(hù)措施新鄭州大學(xué)站與梧桐街站均處于高新區(qū)長(zhǎng)椿路主干道上，車站周邊臨近的建筑物較少，因此對(duì)周邊建、構(gòu)筑物的保護(hù)措施主要是控制基坑變形和地面沉降，以及對(duì)特別的建筑物加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。⑴提高基坑變形和地面沉降的控制①在施工過(guò)程中提高基坑變形的控制進(jìn)行施工，加強(qiáng)施工過(guò)程的控制，嚴(yán)格控制土方開(kāi)挖及支撐架設(shè)的時(shí)間，將基坑變形控制在最小，從而減小基坑開(kāi)挖對(duì)基坑外圍土體的擾動(dòng)。②為防止施工過(guò)程中降水對(duì)建筑物產(chǎn)生的沉降，基坑開(kāi)挖階段井點(diǎn)降水曲線。③按設(shè)計(jì)精心實(shí)施地基加固，增加被動(dòng)土體強(qiáng)度，減小基坑位移；基坑開(kāi)挖中采用時(shí)空效應(yīng)原理，快挖快撐以減少基坑位移；合理設(shè)置支撐體系，保證每根支撐安裝完畢立即可以發(fā)揮作用。④結(jié)構(gòu)澆筑階段精心安排施工程序，防止?jié)仓r(shí)圍護(hù)變形。⑵加強(qiáng)建、構(gòu)筑物的監(jiān)測(cè)①設(shè)計(jì)原則a．監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置能夠全面地反映監(jiān)測(cè)對(duì)象的工作狀態(tài)。b．采用先進(jìn)的儀器、設(shè)備和監(jiān)測(cè)技術(shù)。c．各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目能相互校驗(yàn)，以利數(shù)值計(jì)算，故障分析和狀態(tài)研究。②測(cè)點(diǎn)布設(shè)原則a．觀測(cè)點(diǎn)類型和數(shù)量的確定應(yīng)結(jié)合建筑物狀況、地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)要求等因素綜合考慮。b．為驗(yàn)證設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)而設(shè)的測(cè)點(diǎn)布置在設(shè)計(jì)中最不利位置和斷面，為結(jié)合施工而設(shè)的測(cè)點(diǎn)布置在相同工況下的最先施工部位，其目的是及時(shí)反饋信息、指導(dǎo)施工。c．表面變形測(cè)點(diǎn)的位置既要考慮反映監(jiān)測(cè)對(duì)象的變形特征，又要便于采用儀器進(jìn)行觀察，還要有利于測(cè)點(diǎn)的保護(hù)。d．埋測(cè)點(diǎn)不能影響和妨礙結(jié)構(gòu)的正常受力，不能削弱結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度。e．測(cè)點(diǎn)在施工過(guò)程中遭到破壞時(shí)，應(yīng)盡快在原來(lái)位置或盡量靠近原來(lái)位置補(bǔ)設(shè)測(cè)點(diǎn)，保證該點(diǎn)觀測(cè)數(shù)據(jù)的連續(xù)性。③地面建筑物的測(cè)點(diǎn)布置在施工影響范圍內(nèi)根據(jù)沿線地面建筑物的詳細(xì)調(diào)查資料，根據(jù)建筑物的歷史年限、使用要求以及受施工影響的程度，確定在需保護(hù)的建筑物的四角及其他構(gòu)筑物周圍基礎(chǔ)上布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，四層以上樓房要布置垂度量測(cè)點(diǎn)，有裂縫的建筑物要設(shè)裂縫監(jiān)測(cè)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn)墻全站儀全站儀墻測(cè)點(diǎn)埋設(shè)鋼筋地面圖1.4.1-1建筑物沉降觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)圖及建筑物傾斜測(cè)點(diǎn)埋設(shè)圖當(dāng)發(fā)現(xiàn)建筑物有裂縫時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行觀測(cè)工作，在裂縫處作金屬片標(biāo)記其布置見(jiàn)下圖，用裂縫計(jì)量其裂縫變位值，根據(jù)裂縫發(fā)展情況2次/天，基本穩(wěn)定時(shí)3次/周。測(cè)點(diǎn)標(biāo)志（由兩塊白鐵皮構(gòu)成、表面涂紅油漆）測(cè)點(diǎn)標(biāo)志（由兩塊白鐵皮構(gòu)成、表面涂紅油漆）裂縫墻圖1.4.1-2建筑物裂縫測(cè)點(diǎn)布置圖④監(jiān)測(cè)措施a．不斷向工作人員提供監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的新技術(shù)，不斷提高監(jiān)測(cè)隊(duì)伍的素質(zhì)。b．對(duì)業(yè)主提供的基準(zhǔn)點(diǎn)資料要及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)不同之處要及時(shí)提出意見(jiàn)以便修正，從而確?；鶞?zhǔn)點(diǎn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。c．通過(guò)詳細(xì)調(diào)查資料，確定受施工影響的建（構(gòu)）筑物，并在其上設(shè)置必需的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，相應(yīng)的測(cè)點(diǎn)埋設(shè)保護(hù)措施。d．儀器和元器件在使用前均經(jīng)嚴(yán)格的校驗(yàn)，合格后才能投入使用。e．監(jiān)測(cè)組內(nèi)要建立二級(jí)檢查制度，儀器要按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行核準(zhǔn)，以確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，固定專人管理儀器，進(jìn)行保養(yǎng)和維修。f．將所有被保護(hù)建構(gòu)筑物的詳細(xì)調(diào)查資料匯編成冊(cè)，以備隨時(shí)查閱。g．監(jiān)測(cè)值出現(xiàn)異常時(shí)，要迅速報(bào)告相關(guān)工程師并加密觀測(cè)次數(shù)（甚至24小時(shí)值班）直至穩(wěn)定為止。h．測(cè)點(diǎn)埋設(shè)應(yīng)達(dá)到有關(guān)規(guī)范的要求，位置準(zhǔn)確，安全穩(wěn)固，設(shè)計(jì)醒目的警戒標(biāo)志加以保護(hù)。1.4.2管線調(diào)查及保護(hù)措施1.4.2.1管線調(diào)查根據(jù)招標(biāo)文件及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本工程兩座車站施工范圍內(nèi)存在大量的市政、通信管線。市政管線主要包括有污水管、雨水管、給水管、燃?xì)夤艿馈崃艿?、電力線；通信管線主要有聯(lián)通、移動(dòng)通信及軍事光纜。1.4.2.2地下管線保護(hù)方案新鄭州大學(xué)站與梧桐街站均采取明挖法施工，車站范圍內(nèi)的地下管線均需要處理。根據(jù)管線的具體情況，平行車站主體的地下管線盡量改移，垂直車站主體的地下管線盡量就地保護(hù)，燃?xì)夤茼毟囊瞥鍪┕?chǎng)地，柔性管線施工加強(qiáng)安全意識(shí)就地保護(hù)，剛性管線（如雨污水管、給水管等）采取先置換為鋼管，再用鋼托架形式（必要時(shí)加設(shè)臨時(shí)樁支撐）保護(hù)措施或沿車站改移，車站施工完成后恢復(fù)原狀。⑴管線改移新鄭州大學(xué)站主體結(jié)構(gòu)施工主要改移管線主要有污水管（DN600）、雨水管（DN1200×800）、路燈、熱力管（DN325）、通信及燃?xì)夤艿溃―N325）。燃?xì)夤芡ㄐ啪€熱力管熱力管新鄭州大學(xué)站雨水管污水管燃?xì)夤芡ㄐ啪€熱力管熱力管新鄭州大學(xué)站雨水管污水管路燈線圖1.4.2-1新鄭州大學(xué)站主體結(jié)構(gòu)管線示意圖新鄭州大學(xué)站附屬結(jié)構(gòu)出入口施工階段主要改移管線有電力管線（800×600）、給水管（DN600）、雨水管（DN1200×800）及路燈線。雨水管給水管電力線路燈線雨水管給水管電力線路燈線新鄭州大學(xué)站圖1.4.2-2新鄭州大學(xué)站附屬結(jié)構(gòu)出入口管線示意圖梧桐街站主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)主要改移管線包括電力管廊（800×400）、污水管（DN600）及雨水管（DN700）。電力管廊污水管電力管廊污水管雨水管梧桐街站圖1.4.2-3梧桐街站主體結(jié)構(gòu)管線示意圖梧桐街站附屬結(jié)構(gòu)施工階段主要改移管線有電力線、污水管（DN600）、雨水管（DN800）及給水管（DN700、DN800）。電力線給水管電力線給水管雨水管污水管雨水管梧桐街站圖1.4.2-4梧桐街站附屬結(jié)構(gòu)管線示意圖⑵管線懸吊保護(hù)本標(biāo)車站施工期間有眾多管線需要懸吊保護(hù)。施工時(shí)，對(duì)管線的保護(hù)主要采用兩種形式，一種是置換懸吊保護(hù)，另一種是懸吊保護(hù)。梧桐街站施工階段主要懸吊的管線有橫跨主體結(jié)構(gòu)的給水管（DN600），橫跨1號(hào)出入口及2號(hào)出入口的國(guó)防光纜（200×100）。施工期間，先將要懸吊的管線臨時(shí)改移到圍護(hù)結(jié)構(gòu)已施工好的一側(cè)上，待管線原位的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成后，在將管線恢復(fù)原位并進(jìn)行懸吊保護(hù)。為減少對(duì)車站主體結(jié)構(gòu)施工的干擾，采用貝雷架懸吊支托加固方案，并對(duì)懸吊結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算，確保懸吊結(jié)構(gòu)及管道正常使用的絕對(duì)安全。其結(jié)構(gòu)型式見(jiàn)1.4.2-5。灌注樁灌注樁地面貝雷架管線貝雷架保護(hù)殼管線墊塊承托板圖1.4.2-5貝雷架懸吊管線示意圖施工程序如下：①施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂冠梁時(shí)埋設(shè)貝雷架連接件。②架立貝雷架并與兩端的連接件焊接。③加固、調(diào)整吊桿，使管線平直地懸吊在貝雷架下面。⑶周邊管線保護(hù)①場(chǎng)內(nèi)道路地下管線保護(hù)措施場(chǎng)內(nèi)便道施工前，根據(jù)管線位置、埋深及走向，在管線處采用人工挖槽。當(dāng)管線暴露后，對(duì)于管徑較大的管線，在兩側(cè)澆筑砼支墩，支墩上架設(shè)鋼筋砼蓋板；對(duì)管徑較小管線采用加槽蓋法保護(hù)。②圍護(hù)結(jié)構(gòu)所遇管線保護(hù)措施圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工前，根據(jù)地下管線位置和走向，采用挖溝槽方法進(jìn)一步探明，人工將地下管線挖出，進(jìn)行改移或保護(hù)。不能改移的管線圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)從中間斷開(kāi)?；娱_(kāi)挖過(guò)程中分層施作，每次施工高度不超過(guò)2.0m，采用錨桿、掛網(wǎng)、噴射混凝土支護(hù)，保持開(kāi)挖過(guò)程的穩(wěn)定。⑷管道的監(jiān)護(hù)監(jiān)測(cè)在車站施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)不同管線的要求對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及管線安全情況時(shí),應(yīng)取有效措施對(duì)管線進(jìn)行保護(hù)，確保管線安全。①測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)管線沉降的測(cè)點(diǎn)布置要較真實(shí)地反映管線沉降曲線的實(shí)際情況，所以測(cè)點(diǎn)布置得越密，其測(cè)量結(jié)果越為真實(shí)，測(cè)點(diǎn)布設(shè)是將測(cè)點(diǎn)埋入土層或管線上，以管線同一深度的土層沉降反映管線地基沉降。沉降測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)深度一般為管線圖上標(biāo)明的管線埋深，測(cè)點(diǎn)間距為每節(jié)管段的長(zhǎng)度，這樣可以最小的測(cè)點(diǎn)數(shù)。測(cè)點(diǎn)布置根據(jù)管線的材質(zhì)、埋深、走向、重要性等進(jìn)行布置。根據(jù)各個(gè)測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)分析監(jiān)測(cè)結(jié)果，繪制管線沉降曲線。管線沉降監(jiān)測(cè)的沉降坡度差控制值：△i=l/R②跟蹤注漿抬升沉降的管線抬升管線要做好注漿跟蹤監(jiān)測(cè)，測(cè)點(diǎn)沉降量與沉降曲率半徑幾何關(guān)系，使沉降曲線曲率半徑或沉降坡度差控制在一定范圍以內(nèi)當(dāng)預(yù)測(cè)管道處地面變形在一定限度內(nèi)時(shí)，我們考慮采用跟蹤監(jiān)測(cè)和注漿的方法以調(diào)整管道不均勻沉降。加固采用自上而下分層注漿的方法，注漿深度至管底以下不小于2m，并沿管線布設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，變形量接近報(bào)警值時(shí)及時(shí)進(jìn)行雙液跟蹤注漿，調(diào)整管線地基土的沉降曲線，控制其不均勻沉降量，保證地下管線的安全。1.4.2.3地下管線保護(hù)措施我單位一旦中標(biāo)，將指定一位有經(jīng)驗(yàn)的工程師專門負(fù)責(zé)管線對(duì)外協(xié)調(diào)、調(diào)查和保護(hù)工作，對(duì)本標(biāo)段施工范圍內(nèi)的管線分布情況進(jìn)行更細(xì)致的探察。其具體工作內(nèi)容有：⑴制定詳細(xì)的調(diào)查計(jì)劃和調(diào)查方案，對(duì)招標(biāo)文件中的管線資料進(jìn)行整理和確認(rèn)。⑵詳細(xì)閱讀、熟悉掌握設(shè)計(jì)、建設(shè)單位提供的地下管線圖紙，進(jìn)一步搜集管線資料。在此基礎(chǔ)上，對(duì)影響施工和受施工影響的地下管線開(kāi)挖必要的樣洞（開(kāi)挖樣洞時(shí)通知管線單位監(jiān)理單位監(jiān)護(hù)人員到場(chǎng)）核對(duì)弄清地下管線的確切情況（包括標(biāo)高、埋深、走向、規(guī)格、容量、用途、性質(zhì)、完好程度等）做好記錄。⑶走訪沿線所有地下管線的主管單位，以確保沒(méi)有管線資料被遺漏，對(duì)所有有關(guān)的地下管線將爭(zhēng)取在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行探查和確認(rèn)。⑷向有關(guān)部門確認(rèn)各種管線的容許變形量。對(duì)施工影響范圍內(nèi)的管線將準(zhǔn)確定出其種類，位置，形狀，尺寸和材料性能，并將調(diào)查結(jié)果遞交相應(yīng)部門確認(rèn)。⑸經(jīng)過(guò)確認(rèn)的地下管線資料將被標(biāo)注到指導(dǎo)車站基坑開(kāi)挖的形象進(jìn)度圖上（平面和剖面）。⑹將經(jīng)過(guò)確認(rèn)的地下管線的實(shí)際位置及新建工程的接口或沖突之處標(biāo)注出來(lái)，并將擬用的施工方法，擬用支持和保護(hù)系統(tǒng)的詳細(xì)情況和監(jiān)測(cè)變形的方法作詳細(xì)的說(shuō)明。⑺在正式施工前，向現(xiàn)場(chǎng)工程師和有關(guān)機(jī)構(gòu)提交一份完整準(zhǔn)確的地下管線調(diào)查報(bào)告和管線監(jiān)測(cè)及保護(hù)方案。⑻對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)新發(fā)現(xiàn)的且未經(jīng)確定是廢棄的管線采取人工探槽并負(fù)責(zé)開(kāi)挖樣洞，及時(shí)向監(jiān)理匯報(bào)。若確定管線不再改移，則制定管線的保護(hù)方案。⑼根據(jù)工程進(jìn)展的實(shí)際情況，制定工程施工計(jì)劃，提前一個(gè)月提出管線改移計(jì)劃并通知管線改遷單位。在現(xiàn)場(chǎng)提供有利的工作面和各種措施配合管線改移施工的各種工作。⑽工程實(shí)施前，把施工現(xiàn)場(chǎng)地下管線的詳細(xì)情況和制定的管線保護(hù)措施向現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人、工地主管、班組長(zhǎng)直至每一位操作工人作層層安全交底，隨即填寫(xiě)《管線交底卡》，并建立“保護(hù)公用事業(yè)管線責(zé)任制”，明確各級(jí)人員的責(zé)任。⑾落實(shí)保護(hù)本工程地下管線的組織措施，項(xiàng)目部設(shè)立專職管線協(xié)調(diào)員、施工隊(duì)和各班組設(shè)兼職管線保護(hù)負(fù)責(zé)人，成地下管線監(jiān)護(hù)體系，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和經(jīng)管線單位認(rèn)定的保護(hù)地下管線技術(shù)措施的要求落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)，并設(shè)置必要的管線安全標(biāo)志牌，懸掛“無(wú)重大管線事故標(biāo)牌”和保護(hù)地下管線安全的《十個(gè)不準(zhǔn)》。1.4.2.4管線保護(hù)的應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng)⑴預(yù)防措施①對(duì)基坑周邊管線進(jìn)行周密的調(diào)查，摸清管線埋深及走向。②施工現(xiàn)場(chǎng)始終保證有足夠的應(yīng)急物資儲(chǔ)備，如輕質(zhì)填充材料、方木、鋼材、防水、防滲材料等，在任何情況下不得隨意挪作它用。③嚴(yán)格控制基坑單層開(kāi)挖深度，嚴(yán)禁超挖，及時(shí)架設(shè)（澆注）支撐，避免圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形過(guò)大。④及時(shí)治理圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏水，防止基坑外地下水水位損失，導(dǎo)致固結(jié)沉降。⑤嚴(yán)格執(zhí)行沉降觀測(cè)。項(xiàng)目部在管線周邊布設(shè)了沉降觀測(cè)點(diǎn)，堅(jiān)持每天觀測(cè)兩次，將沉降觀測(cè)結(jié)果及時(shí)整理，并匯報(bào)給技術(shù)負(fù)責(zé)人和駐地監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)單位。對(duì)沉降速率、沉降量過(guò)大的部位，立即進(jìn)行注漿處理。注漿時(shí)切實(shí)保證壓力和效果，反復(fù)注漿，直到沉降穩(wěn)定為止。⑵應(yīng)急物資和設(shè)備應(yīng)急物資、機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)備見(jiàn)下表。表1.4.2-1主要應(yīng)急物資、機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)備表

序號(hào)材料、設(shè)備名稱單位數(shù)量主要工作性能指標(biāo)備注1注漿泵臺(tái)22空壓機(jī)臺(tái)59m3/min3鉆機(jī)臺(tái)14風(fēng)鎬臺(tái)1026L/S5機(jī)動(dòng)翻斗車輛12斗容1.75m336電焊機(jī)臺(tái)67對(duì)講機(jī)臺(tái)48發(fā)電機(jī)臺(tái)1260kW9污水泵臺(tái)3150-250L/min10砂袋只30011編織袋只100012水泥t2013注漿管m100⑶應(yīng)急處理程序一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照以下程序上報(bào)和應(yīng)急處理：①一旦發(fā)現(xiàn)管線出現(xiàn)問(wèn)題、發(fā)生破壞事件，現(xiàn)場(chǎng)施工員必須在最短時(shí)間內(nèi)向項(xiàng)目部調(diào)度和項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)。在報(bào)告的同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的應(yīng)急處理，防止破壞程度進(jìn)一步擴(kuò)大。②項(xiàng)目部在接到問(wèn)題或事故報(bào)告后，一方面向駐地監(jiān)理工程師如實(shí)匯報(bào)，一方面立即由技術(shù)負(fù)責(zé)人會(huì)同監(jiān)理工程師組織技術(shù)人員進(jìn)行分析，如果確定為一般性問(wèn)題，則向監(jiān)理工程師提交處理方案，在確定處理方案后立即組織實(shí)施，直至處理項(xiàng)目經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。③監(jiān)理工程師在接到現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告后，在第一時(shí)間內(nèi)及時(shí)向業(yè)主匯報(bào)。④如果經(jīng)過(guò)分析，確定為事故，項(xiàng)目部立即向相關(guān)產(chǎn)權(quán)或管理單位報(bào)告，并嚴(yán)格填寫(xiě)安全事故報(bào)告書(shū)。⑤在向市相關(guān)產(chǎn)權(quán)管理公司報(bào)告的同時(shí)，立即向駐地監(jiān)理工程師匯報(bào)，監(jiān)理工程師在接到事故報(bào)告后，向施工單位下停工指令，要求施工單位立即停工處理，在處理工作完成后，下復(fù)工指令。監(jiān)理工程師在接到事故報(bào)告的同時(shí)，向業(yè)主報(bào)告。⑥接到事故報(bào)告后，主管生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理必須在5分鐘之內(nèi)組織員工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，采取必要的措施，進(jìn)行交通導(dǎo)流，疏散人群等，避免人員傷亡，同時(shí)便于專業(yè)部門盡快查處事故原因，為盡快完成搶修爭(zhēng)取時(shí)間。⑦出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，項(xiàng)目部立即組織向事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配所備用的搶險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備、搶險(xiǎn)物資及人員，以配合專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行搶險(xiǎn)工作。1.5施工方案及技術(shù)組織措施1.5.1施工前期準(zhǔn)備中標(biāo)后就立即著手調(diào)集有關(guān)人員組建項(xiàng)目經(jīng)理部，為盡快、盡早開(kāi)工創(chuàng)造條件。1.5.1.1施工技術(shù)準(zhǔn)備⑴熟悉和審核施工圖紙?jiān)谑盏皆O(shè)計(jì)文件和技術(shù)資料后，我單位將在項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人的組織下，集中項(xiàng)目經(jīng)理部施工技術(shù)人員全面熟悉并核對(duì)設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖；根據(jù)設(shè)計(jì)資料和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，作好調(diào)查工作，核對(duì)設(shè)計(jì)資料，將不清或不明的問(wèn)題匯總，針對(duì)圖紙的問(wèn)題和圖紙與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際不符的情況及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位聯(lián)系，并研究解決。⑵盡早進(jìn)行設(shè)計(jì)交底進(jìn)場(chǎng)后，要?jiǎng)?chuàng)造條件及早進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，通過(guò)設(shè)計(jì)交底掌握設(shè)計(jì)單位對(duì)工程設(shè)計(jì)的依據(jù)、意圖和功能要求，以及對(duì)特殊結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝、新技術(shù)及新設(shè)備的要求。然后根據(jù)我方的理解，提出對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的疑問(wèn)、建議和變更。最后在統(tǒng)一認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)所探討的問(wèn)題逐一作好記錄，并形成“設(shè)計(jì)技術(shù)交底紀(jì)要”，作為指導(dǎo)施工的依據(jù)。⑶測(cè)量復(fù)核我單位將派經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量人員，采用精密的測(cè)量?jī)x器，根據(jù)施工控制網(wǎng)中的控制點(diǎn)、基線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)及重要標(biāo)志的保護(hù)樁位置和計(jì)算資料，以及設(shè)計(jì)單位的“交接記錄”，進(jìn)行控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)核對(duì)，無(wú)誤后接管。如發(fā)現(xiàn)與記錄不符情況，及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位并協(xié)商處理，并將處理方法及結(jié)果做出書(shū)面記錄。布設(shè)平面控制網(wǎng)，測(cè)設(shè)地鐵車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工邊線及中線，核對(duì)其與周圍建筑物的關(guān)系，建立臨時(shí)和永久性水準(zhǔn)基點(diǎn)。制訂詳細(xì)的施工測(cè)量方案及監(jiān)控量測(cè)方案，報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主審批。⑷施工場(chǎng)地調(diào)查對(duì)施工場(chǎng)地情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，掌握施工場(chǎng)地范圍內(nèi)需拆遷的建筑物、構(gòu)筑物。掌握地下管線、電纜或構(gòu)筑物詳細(xì)情況，確定改移或保護(hù)方案，交通疏解布設(shè)，為順利開(kāi)工清除障礙。⑸制定施工方案在認(rèn)真研究設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙，正確理解設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)要求，并進(jìn)行了以施工為目的的各項(xiàng)調(diào)查之后，根據(jù)進(jìn)一步掌握的情況和資料，對(duì)初步擬定的施工方法和技術(shù)措施等進(jìn)行重新評(píng)價(jià)和深入研究，對(duì)各項(xiàng)臨時(shí)性結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，制定出詳盡的更符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的施工方案。⑹編制施工組織設(shè)計(jì)由項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員編制施工組織設(shè)計(jì)，依據(jù)建設(shè)單位提供的設(shè)計(jì)文件、圖紙；與建設(shè)單位簽訂的工程承包合同、協(xié)議、會(huì)議紀(jì)要；施工調(diào)查報(bào)告；建設(shè)單位下達(dá)的工程施工安排要點(diǎn)、工期和質(zhì)量要求；現(xiàn)行勞動(dòng)定額、物資消耗定額及機(jī)械臺(tái)班定額；設(shè)計(jì)文件采用的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定；項(xiàng)目經(jīng)理部為滿足施工需要所配備的機(jī)械設(shè)備、項(xiàng)目經(jīng)理及各類技術(shù)人員等情況，確定和配備工程項(xiàng)目施工必要的資源、控制手段和文件，保證工程項(xiàng)目有效策劃與實(shí)施，并在合同規(guī)定范圍內(nèi)運(yùn)行。⑺編制施工預(yù)算根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、預(yù)算定額、施工組織設(shè)計(jì)編制和完善施工預(yù)算，以便為施工作業(yè)計(jì)劃的編制、計(jì)劃成本分析、施工成本控制提供依據(jù)。1.5.1.2施工隊(duì)伍及人員準(zhǔn)備接到中標(biāo)通知書(shū)后，項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員進(jìn)場(chǎng)，按勞動(dòng)力使用計(jì)劃，安排各專業(yè)施工隊(duì)的相關(guān)工種人員進(jìn)場(chǎng)，并按進(jìn)場(chǎng)人數(shù)的10％準(zhǔn)備后備隊(duì)伍，隨時(shí)進(jìn)行人員補(bǔ)充。人員的配備力求精干、一專多能的原則，以適應(yīng)任務(wù)的需要，堅(jiān)持合理分工與密切協(xié)作相結(jié)合，使之便于指揮和管理，做到分工明確，責(zé)權(quán)具體。制定勞動(dòng)力需要量計(jì)劃，確定技工和普工的比例以及專業(yè)和工程之間的合理配置，以滿足流水作業(yè)方式的要求。進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)施工人員進(jìn)行針對(duì)安全、環(huán)保、消防、文明施工等方面進(jìn)行培訓(xùn)和教育，將工程的設(shè)計(jì)內(nèi)容、施工方案、施工計(jì)劃和施工技術(shù)要求，詳盡地向施工班組和工人進(jìn)行交底，以保證工程能嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、安全操作規(guī)程和施工驗(yàn)收規(guī)范等要求進(jìn)行施工。1.5.1.3材料準(zhǔn)備施工前，做好工程所需材料的材質(zhì)、產(chǎn)量及價(jià)格的調(diào)查，按材料供應(yīng)計(jì)劃與當(dāng)?shù)氐墓┴浬毯炗喒┴浐贤ＷC物資及時(shí)到位。對(duì)當(dāng)?shù)貐T乏的材料，提前組織進(jìn)場(chǎng)，