軌道作業(yè)車司機(jī)職業(yè)技能競(jìng)賽理論考試題庫(kù)-上（單選題）

PAGEPAGE1軌道作業(yè)車司機(jī)職業(yè)技能競(jìng)賽理論考試題庫(kù)-上（單選題匯總）一、單選題1.材料的力學(xué)性能也分為強(qiáng)度、塑性、（）、韌性和疲勞強(qiáng)度等。A、彈性B、剛度C、硬度D、脆性答案：C2.對(duì)于不適于連掛在列車中部但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于列車尾部，以（）輛為限，如該車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)不起作用時(shí)，須由車輛人員采取安全措施，保證不致脫鉤。A、二B、一C、三D、四答案：B3.輪對(duì)由（）和車輪組成，是走行系統(tǒng)中最重要的部件之一。A、車輪軸B、輪軸C、輪桿D、車軸答案：D4.指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的手信號(hào)：夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后，再（）小動(dòng)。A、圓形B、上下C、十字D、左右答案：D5.發(fā)車前司機(jī)檢查確認(rèn)路料裝載不超載超限、（）、符合集重要求且捆綁穩(wěn)固。A、不集重B、不偏載C、不侵限D(zhuǎn)、不超重答案：B6.GYK目視行車模式當(dāng)車輛運(yùn)行150m或經(jīng)過(guò)（）s時(shí)，GYK發(fā)出報(bào)警音，按【警惕】鍵，解除報(bào)警，距離及時(shí)間計(jì)數(shù)器清0，繼續(xù)走行150m或經(jīng)過(guò)30s后再次報(bào)警。A、30B、20C、25D、40答案：A7.液壓傳動(dòng)容易實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速，在液壓傳動(dòng)中，調(diào)節(jié)流量可實(shí)現(xiàn)無(wú)極變速，并且調(diào)速范圍大，可達(dá)（）。A、10：1～20：1B、100：1～2000：1C、1000：1～2000：10D、100：1～2000：10答案：B8.使用電鉆時(shí)如需長(zhǎng)時(shí)間在金屬上進(jìn)行鉆孔時(shí)可采取一定的（）措施，以保持鉆頭的鋒利。A、潤(rùn)滑B、加熱C、冷卻D、保溫答案：C9.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)某一氣缸處于進(jìn)氣沖程時(shí)，氣缸容積逐漸增大，該氣缸的（）。A、進(jìn)氣門開、排氣門關(guān)B、進(jìn)、排氣門均關(guān)閉C、進(jìn)、排氣門均開D、進(jìn)氣門關(guān)、排氣門關(guān)答案：A10.當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)按規(guī)定（）運(yùn)行。A、加速B、減速C、勻速D、限速答案：D11.關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部（）輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。A、四B、三C、五D、六答案：B12.緊急制動(dòng)時(shí)，列車管壓力降為零的時(shí)間要求小于（）s下。A、3B、4C、1D、2答案：A13.沖擊鉆的正確的使用要求之一:使用沖擊鉆前請(qǐng)仔細(xì)檢查機(jī)體絕緣（）、輔助手柄及深度尺調(diào)節(jié)等情況，機(jī)器有無(wú)螺絲松動(dòng)現(xiàn)象。A、性能B、防護(hù)C、型號(hào)D、強(qiáng)度答案：B14.發(fā)動(dòng)機(jī)常用的冷卻介質(zhì)主要有（）和防凍液兩種。A、冷卻液B、柴油C、潤(rùn)滑油D、自來(lái)水答案：A15.軌道作業(yè)車車鉤在閉鎖狀態(tài)時(shí)，上作用式車鉤提鏈的長(zhǎng)度余量應(yīng)在（）mm范圍內(nèi)。A、30-50B、20-30C、40-60D、20-40答案：A16.在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛或進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，應(yīng)在兩端來(lái)車方向的左側(cè)鋼軌設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌（燈）進(jìn)行防護(hù)，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不小于（）m；不足20m時(shí)，應(yīng)將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。A、15B、5C、10D、20答案：D17.GYK-160調(diào)車模式限速，調(diào)車模式限速值按照牽引40km/h、推進(jìn)30km/h、連掛5km/h、出入庫(kù)限速默認(rèn)（）km/h。A、20B、10C、15D、25答案：C18.在調(diào)車作業(yè)進(jìn)路首架調(diào)車信號(hào)機(jī)前，正副駕駛須在（）狀態(tài)下執(zhí)行確認(rèn)制度。A、熄火B(yǎng)、動(dòng)態(tài)C、停車D、運(yùn)行答案：C19.列車在區(qū)間被迫停車后，對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面按（）位置處放置響墩防護(hù)。A、300mB、800mC、線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離D、500m答案：C20.軌道作業(yè)車連接后各車鉤應(yīng)具有鎖閉作用，兩車鉤均處于（）位置，以保證軌道作業(yè)車運(yùn)行過(guò)程中各車鉤不能分離。A、閉鎖位B、開鎖位C、半開位D、全開位答案：A21.軌道作業(yè)車電源主要有蓄電池和（）兩個(gè)電源，既能各自向電路供電，又能共同供電，并能向蓄電池充電。A、發(fā)電機(jī)B、充電機(jī)C、逆變器D、輔助發(fā)電機(jī)答案：A22.列車在區(qū)間被迫停車后，放置響墩防護(hù)要求之一：列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí)，應(yīng)從車列前方距離不小于（）m處防護(hù)。A、800B、300C、500D、600答案：B23.定期保養(yǎng)內(nèi)容包括：檢查輪軸弛緩線；檢查輪緣、踏面的（）情況；按規(guī)定進(jìn)行車軸無(wú)損探傷檢查。A、磨耗及擦傷B、磨耗C、掉塊D、剝離答案：A24.電傳動(dòng)軌道作業(yè)車通常采用（）流電傳動(dòng)系統(tǒng)。A、直B、交C、交-直D、交-直-交答案：C25.（）是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。A、列車編組計(jì)劃B、列車運(yùn)行圖C、技規(guī)D、行車組織規(guī)則答案：B26.單擊“編輯”菜單中的“替換”命令，或使用（）快捷鍵，系統(tǒng)彈出“查找和替換”對(duì)話框，在“查找內(nèi)容”文本框中輸入“Word”。A、Ctrl+XB、Ctrl+FC、trl+HD、Ctrl+C答案：C27.列車須按規(guī)定編定車次，上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向（）。A、相符B、一致C、不一致D、不符答案：D28.電傳動(dòng)軌道作業(yè)車工作時(shí)，同步牽引發(fā)電機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生交流電，經(jīng)（）整流后，向直流牽引電動(dòng)機(jī)供給直流電，然后由牽引電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軌道作業(yè)車動(dòng)輪軸使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)軌道作業(yè)車運(yùn)行。A、半控整流器B、單相整流器C、三相整流器D、硅整流器答案：D29.同步發(fā)電機(jī)按轉(zhuǎn)子勵(lì)磁方式的不同分為無(wú)刷勵(lì)磁同步發(fā)電機(jī)和有刷勵(lì)磁同步發(fā)電機(jī)兩種結(jié)構(gòu)形式，重型軌道車牽引發(fā)電機(jī)通常采用（）發(fā)電機(jī)。A、轉(zhuǎn)子勵(lì)磁同步B、無(wú)刷勵(lì)磁異步C、轉(zhuǎn)子勵(lì)磁異步D、無(wú)刷勵(lì)磁同步答案：D30.氣門彈簧的功用是保證氣門和（）緊緊密合，并防止氣門在開閉過(guò)程中因氣門、挺柱和推桿等運(yùn)動(dòng)件的慣性力而產(chǎn)生彼此脫開的現(xiàn)象同時(shí)能盡量減少氣門落座時(shí)的沖擊力。A、氣門鎖片B、氣門座C、氣門彈簧座D、氣門油封答案：B31.在站內(nèi)停車待避時(shí)，應(yīng)進(jìn)行保壓制動(dòng)，減壓量應(yīng)達(dá)到（）kPa以上，開車時(shí)方可緩解；正副駕駛不得同時(shí)離車。A、200B、120C、140D、100答案：D32.裝載超長(zhǎng)貨物必須使用（），跨兩輛車裝載超長(zhǎng)貨物時(shí)必須使用貨物轉(zhuǎn)向架（如裝載長(zhǎng)鋼軌、長(zhǎng)電桿等）。A、游車B、貨物支架C、座架D、托架答案：A33.車軸齒輪箱圓錐主、被動(dòng)齒輪軸軸承間隙應(yīng)調(diào)到（）mm，此時(shí)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，軸向無(wú)竄動(dòng)感，軸承軸向間隙的調(diào)整是依靠增減墊片厚度進(jìn)行的。A、0.10～0.15B、0.10～0.16C、0.10～0.17D、0.10～0.18答案：A34.液壓復(fù)軌器使用安全注意事項(xiàng)：橫移時(shí)，橫移小車的大小止位的紅點(diǎn)方向必須（）。A、平行B、相反C、垂直D、一致答案：D35.（）用于修整工件的細(xì)小部位，它由許多各種斷面形狀的銼刀組成一套。A、整形銼B、圓銼C、半圓銼D、三角銼答案：A36.軌道車?yán)滠噯?dòng)后，應(yīng)松開離合器踏板低速運(yùn)轉(zhuǎn)（）min。A、10B、2C、5D、3-5答案：D37.通過(guò)調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)發(fā)送的臨時(shí)限速調(diào)度命令，正駕駛簽收后及時(shí)打??；通過(guò)CIR通知的臨時(shí)限速調(diào)度命令，正駕駛核對(duì)后記入（）。A、運(yùn)行日志B、揭示令記錄C、行車日志D、揭示令載入答案：A38.區(qū)間作業(yè)進(jìn)入模式下跨站運(yùn)行時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)前未一度停車，按壓【車位/3】+【模式/5】鍵后模式選擇錯(cuò)誤。區(qū)間作業(yè)結(jié)束、調(diào)車作業(yè)結(jié)束、引導(dǎo)接車進(jìn)入站內(nèi)停車時(shí)，GYK未及時(shí)轉(zhuǎn)為“（）”模式屬于GYK違章操作。A、非正常作業(yè)B、區(qū)間作業(yè)C、正常監(jiān)控D、調(diào)車作業(yè)答案：C39.每（）鐘內(nèi)電流方向改變的次數(shù)叫做交流電的頻率，以字母“f”表示，單位為“赫茲”，簡(jiǎn)稱“赫”(用Hz表示)。A、小時(shí)B、分C、毫秒D、秒答案：D40.其他預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)（不含遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)）顯示一個(gè)（）燈光，表示主體信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。A、紅色B、黃色C、綠黃色D、綠色答案：D41.發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸（）的總和。A、工作容積B、燃燒室容積C、總?cè)莘eD、浮子室容積答案：A42.在接觸網(wǎng)支柱及距接觸網(wǎng)帶電部分（）mm范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物須接地。A、4500B、5000C、5500D、6000答案：B43.液力傳動(dòng)箱的傳動(dòng)是發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)增速齒輪驅(qū)動(dòng)液力傳動(dòng)箱的（）傳遞的，輪與輪之間會(huì)產(chǎn)生一定的沖擊和振動(dòng)。A、葉輪B、泵輪C、導(dǎo)輪D、渦輪答案：B44.線路允許速度120km/h及以下區(qū)段的正線道岔，采用（）型轍叉道岔。A、鎖定B、穩(wěn)定C、固定D、開放答案：C45.富勒變速箱離合器殼體的緊固螺栓規(guī)格為M50*1.5，擰緊力矩在（）N.m。A、338～406B、609～677C、244～271D、108～135答案：B46.回火的目的：硬度、強(qiáng)度略有降低，但消除了（）。A、外應(yīng)力B、內(nèi)應(yīng)力C、鋼性D、內(nèi)應(yīng)力和脆性答案：D47.出乘前開啟行車安全裝備，由班組或車組負(fù)責(zé)人監(jiān)督，在音視頻監(jiān)控下進(jìn)行酒精測(cè)試，測(cè)試值不得大于或等于（）mg/100ml，在運(yùn)行日志中做好記錄，超標(biāo)時(shí)應(yīng)立即停止其工作。A、40B、30C、20D、15答案：C48.當(dāng)軌道作業(yè)車運(yùn)行速度大于20km/h時(shí)，GYK間隔120s進(jìn)行報(bào)警，要求司機(jī)按壓手動(dòng)按鈕或腳踩踏板進(jìn)行應(yīng)答，否則實(shí)施（）制動(dòng)。A、電阻B、常用C、旁路D、緊急答案：D49.作業(yè)機(jī)構(gòu)中直流應(yīng)急電動(dòng)泵連續(xù)工作時(shí)間盡量控制在8分鐘以內(nèi)，最長(zhǎng)不要超過(guò)（）分鐘。A、12B、9C、11D、10答案：D50.下述各零件不屬于氣門傳動(dòng)組的是（）。A、凸輪軸B、氣門彈簧C、挺柱D、搖臂軸答案：B51.帶低速走行功能的換向分動(dòng)箱的（）軸后端安裝有一個(gè)滑動(dòng)接合套、馬達(dá)驅(qū)動(dòng)軸和馬達(dá)離合操縱裝置。A、二B、三C、四D、一答案：B52.CTC除實(shí)現(xiàn)TDCS的全部功能外，還應(yīng)實(shí)現(xiàn)列車編組信息管理、調(diào)車作業(yè)管理、（）管理、列車/調(diào)車進(jìn)路人工和計(jì)劃自動(dòng)選排、分散自律控制等功能。A、綜合維修B、封鎖施工C、綜合天窗D、點(diǎn)外作業(yè)答案：A53.主閥是一個(gè)三壓力機(jī)構(gòu)閥。大膜板活塞上側(cè)是（）壓力，下側(cè)是（）壓力；小膜板活塞上側(cè)是（）壓力，下側(cè)通大氣，主閥的動(dòng)作受三者壓差來(lái)控制。A、列車管、工作風(fēng)缸、作用風(fēng)缸B、列車管、工作風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸C、列車管、降壓風(fēng)缸、作用風(fēng)缸D、列車管、作用風(fēng)缸、工作風(fēng)缸答案：A54.（）結(jié)合部是指在運(yùn)輸生產(chǎn)中，由各工種協(xié)同完成某一特定功能的作業(yè)過(guò)程。A、時(shí)間B、環(huán)境C、空間D、過(guò)程答案：D55.使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為（）。A、綠色許可證B、路票C、調(diào)度命令D、紅色許可證答案：B56.造成（）萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失為一般A類事故。A、800B、600C、500D、300答案：C57.側(cè)隙，即活塞環(huán)在活塞環(huán)槽內(nèi)的上下方的間隙，邊隙較小，一般不超過(guò)（）mm。A、0.2B、0.15C、0.1D、0.25答案：C58.軌道作業(yè)車車鉤全開作用時(shí)，鉤舌的張開是靠（）的推動(dòng)作用。A、鉤舌推鐵B、鉤鎖C、鎖臺(tái)D、防跳臺(tái)答案：A59.充放電流表：反映發(fā)電機(jī)向蓄電池充電或蓄電池放電的（）大小，負(fù)極為放電狀態(tài)，正極為充電狀態(tài)。A、電量B、電壓C、電荷D、電流答案：D60.word文檔在文檔打印前最好進(jìn)行（），防止因?yàn)槲臋n設(shè)置不合適造成打印浪費(fèi)。A、打印預(yù)覽B、頁(yè)面設(shè)置C、查找D、索引答案：A61.GYK-160I級(jí)防汛地段提示，軌道車運(yùn)行至距離防汛區(qū)段起點(diǎn)（）m位置時(shí)，語(yǔ)音提示“防汛區(qū)段”兩遍；當(dāng)軌道車到達(dá)防汛區(qū)段起點(diǎn)時(shí)，語(yǔ)音提示“防汛區(qū)段”兩遍，進(jìn)入防汛區(qū)段起點(diǎn)時(shí)，在DMI窗口左上角顯示黃色“防汛”字樣至軌道車通過(guò)防汛點(diǎn)。A、1000B、800C、1100D、1200答案：A62.起重機(jī)吊鉤出現(xiàn)下列那種情況時(shí)（），應(yīng)報(bào)廢。A、危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形B、開口度比原尺寸增加8%C、扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)8%D、危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的8%答案：A63.起動(dòng)機(jī)為直流（），它的主要作用是用來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。A、他勵(lì)式B、互激勵(lì)磁式C、勵(lì)磁式D、自激勵(lì)磁式答案：D64.車軸軸承箱單側(cè)軸向間隙（）mm。A、2.4～3.6B、2.4～3.4C、2.2～3.6D、2.2～3.4答案：A65.調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)，晝間用展開的綠色信號(hào)旗、夜間用綠色燈光（）。A、上下小動(dòng)B、在下部左右搖動(dòng)C、上下?lián)u動(dòng)D、左右小動(dòng)答案：C66.作業(yè)人員下道避車時(shí)的規(guī)定：距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（）m，設(shè)有避車臺(tái)（洞）的橋梁（隧道）應(yīng)進(jìn)入避車臺(tái)（洞）避車。A、3B、1C、1.5D、2答案：D67.設(shè)有線群出站信號(hào)機(jī)時(shí)，在線群每一條（）線路的警沖標(biāo)內(nèi)方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，裝設(shè)發(fā)線路表示器。A、接車B、發(fā)車C、調(diào)車D、固定答案：B68.廢氣渦輪增壓方式是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，渦輪在帶動(dòng)離心式壓縮機(jī)來(lái)（）進(jìn)氣壓力。A、均衡B、降低C、提高D、釋放答案：C69.若要越過(guò)控制曲線閉口點(diǎn)，需在控制曲線閉口點(diǎn)前（）m內(nèi)停車后按壓【解鎖】鍵，按區(qū)間作業(yè)防碰（目視）控制運(yùn)行，DMI顯示“區(qū)間防碰（目視）”。A、800B、1000C、500D、600答案：C70.鐵路重大網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)研判之一：（）或服務(wù)存在高危漏洞、弱口令、后門、信息泄露等安全隱患，出現(xiàn)新型惡意程序、網(wǎng)絡(luò)攻擊方法等情況，一旦被利用和實(shí)施，可能發(fā)生重大網(wǎng)絡(luò)安全事件。A、網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品B、網(wǎng)絡(luò)軟件C、網(wǎng)絡(luò)程序D、網(wǎng)絡(luò)口令答案：A71.作業(yè)機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)由作業(yè)油泵提供液壓油源，通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的壓力控制。A、電磁溢流閥B、單向閥C、換向閥D、作業(yè)泵答案：A72.運(yùn)行中，注意監(jiān)控狀態(tài)，執(zhí)行GYK應(yīng)急處置標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格按照GYK設(shè)備顯示的限速要求控制車速，嚴(yán)禁超速運(yùn)行，注意在整公里標(biāo)處確認(rèn)（），防止GYK監(jiān)控公里標(biāo)與實(shí)際不符，導(dǎo)致列車無(wú)法進(jìn)站或限速曲線閉口非正常停車。A、信號(hào)B、車位C、位置D、進(jìn)路答案：B73.根據(jù)試驗(yàn)和測(cè)算,機(jī)車在常用制動(dòng)時(shí)的最小減壓量為（）kPa;車輛為41.5kPa,為保證車輪與閘瓦之間能產(chǎn)生制動(dòng)力,所以規(guī)定常用制動(dòng)時(shí)最小減壓量為50kPa。A、45B、35C、30D、40答案：D74.車鉤的三態(tài)作用是利用車鉤提桿把（）提起或落下，通過(guò)鉤鎖與鉤舌推鐵的作用，使車鉤處于閉鎖、開鎖和全開狀態(tài)(或稱閉鎖位置、開鎖位置和全開位置)。A、鉤鎖銷B、鉤尾銷C、開口銷D、鉤舌銷答案：A75.無(wú)牽引動(dòng)力軌道作業(yè)車編碼以字母P開頭，后面為（）位阿拉伯?dāng)?shù)字。A、5B、6C、7D、4答案：B76.在使用過(guò)程中，各種原因造成的虧電應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電，以防止蓄電池極板硫酸（）造成性能下降。A、鹽化B、酸化C、堿化D、中性化答案：A77.液力變矩器除了能傳遞扭矩以外還能在泵輪扭矩不變的情況下，隨著渦輪轉(zhuǎn)速的不同改變輸出扭矩的數(shù)值，通常扭矩可增大（）倍。A、3-5B、2-5C、2-6D、5-6答案：C78.軌道作業(yè)車電氣操作面板儀表顯示中水溫：反映發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)水溫，當(dāng)水溫低于55℃時(shí)，不允許發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷，只有水溫達(dá)55℃時(shí)才允許發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入部分負(fù)荷狀態(tài)，當(dāng)水溫達(dá)到（）℃時(shí)，才允許全負(fù)荷工作。A、75B、70C、80D、85答案：B79.每年（）月30日前工務(wù)部、供電部分別負(fù)責(zé)通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)管理信息系統(tǒng)完成軌道作業(yè)車《年檢合格證》的審核、發(fā)放，并填寫《年檢合格證申報(bào)表》。A、5B、3C、4D、6答案：C80.調(diào)車連掛模式限速值（）km/h。A、15B、20C、10D、5答案：D81.車庫(kù)檢查坑的長(zhǎng)度應(yīng)滿足車組保養(yǎng)檢修作業(yè)的需要，配備照明、排水設(shè)施，不小于70m為宜，停放接觸網(wǎng)檢修車列的以不小于（）m為宜。A、240B、230C、260D、250答案：C82.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛及附掛車輛防溜的安全規(guī)定：區(qū)間作業(yè)停留在大于6‰坡度的線路上或人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，本務(wù)機(jī)司機(jī)不得離開駕駛位、不得停機(jī)，并實(shí)施（）。A、緊急制動(dòng)B、防溜措施C、保壓制動(dòng)D、緩解措施答案：C83.每日事故的統(tǒng)計(jì)時(shí)間，由上一日（）時(shí)止。但填報(bào)事故發(fā)生時(shí)間時(shí)，應(yīng)以實(shí)際時(shí)間為準(zhǔn)，即以零點(diǎn)改變?nèi)掌凇、18時(shí)至當(dāng)日18B、8時(shí)至當(dāng)日24C、00時(shí)至當(dāng)日24D、12時(shí)至當(dāng)日24答案：A84.GYK-160調(diào)車模式是軌道車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的固定限速模式，調(diào)車模式分為如下四種狀態(tài)：“牽引”、“推進(jìn)”、“（）”、“出入庫(kù)”。A、目視B、5km/h連掛C、連掛D、調(diào)車補(bǔ)機(jī)答案：C85.鐵路重大網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)研判之一：網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)安全專用產(chǎn)品、經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)安全審查的產(chǎn)品和服務(wù)存在（）、弱口令、后門、數(shù)據(jù)泄露等安全隱患情況。A、風(fēng)險(xiǎn)B、隱患C、高危漏洞D、缺陷答案：C86.WP12發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器滿足噴油的必要條件有軌壓大于（）bar。A、200B、300C、100D、400答案：A87.布氏硬度的含義是在一定負(fù)荷下把一定大的淬火硬球壓入材料表面，其材料表面球印（）的比值為該材料的硬度值。A、負(fù)荷與面積B、面積與負(fù)荷C、面積與壓力D、體積與負(fù)荷答案：B88.離合器分離撥叉和分離軸承的移動(dòng)耳之間應(yīng)有（）mm間隙。A、3B、4C、5D、6答案：A89.押運(yùn)途中，押運(yùn)人員應(yīng)做好（）工作，遵守車站、編組場(chǎng)的相關(guān)規(guī)定，禁止與押運(yùn)工作無(wú)關(guān)的人員進(jìn)入車內(nèi)，防范車輛被人為破壞或隨車物品丟失。A、人身防護(hù)B、人身安全C、車輛防護(hù)D、安全防護(hù)答案：A90.客運(yùn)列車耽誤本列4小時(shí)以上為一般（）類事故。A、BB、CC、AD、答案：C91.正常監(jiān)控反方向運(yùn)行、區(qū)間作業(yè)返回模式反方向進(jìn)站，進(jìn)站信號(hào)機(jī)前停車，未執(zhí)行（）、未確認(rèn)地面信號(hào)，按壓【解鎖】鍵解除GYK控制功能屬于GYK違章解鎖。A、守機(jī)聯(lián)控B、呼喚確認(rèn)C、車機(jī)聯(lián)控D、本補(bǔ)聯(lián)系答案：C92.氣門與挺柱或氣門與搖臂之間在室溫下裝配時(shí)，必須留有適當(dāng)?shù)拈g隙，以補(bǔ)償傳動(dòng)零件的熱膨脹，此間隙稱為氣門的（）。A、熱間隙B、冷間隙C、過(guò)盈配合D、過(guò)度配合答案：B93.GYK-160區(qū)間作業(yè)返回是用于軌道車區(qū)間作業(yè)完畢返回（）的控車模式。A、封鎖區(qū)段B、車站C、站中心D、作業(yè)區(qū)段答案：B94.GYK-160交流計(jì)數(shù)制式區(qū)段，在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，機(jī)車信號(hào)為黃燈時(shí)，提供接車（）輸入條件，司機(jī)輸入正向股道號(hào)后，按照正線接車控制。A、進(jìn)路股道B、進(jìn)路C、股道D、線路答案：A95.惰性信號(hào)：本務(wù)機(jī)車要求補(bǔ)機(jī)惰力推進(jìn)或要求補(bǔ)機(jī)斷開主斷路器時(shí)（補(bǔ)機(jī)應(yīng)以同樣信號(hào)回答）鳴示方式為（）。A、二長(zhǎng)二短聲B、一長(zhǎng)一短聲C、二長(zhǎng)一短聲D、一長(zhǎng)兩短聲答案：D96.調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器，顯示距離不得小于（）m。A、200B、400C、800D、1000答案：A97.GYK-160機(jī)車信號(hào)為黃、雙黃、雙黃閃燈時(shí)，以（）信號(hào)機(jī)為停車控制目標(biāo)點(diǎn)，生成控制曲線，監(jiān)控軌道車運(yùn)行。A、第三架B、第四架C、次一架D、本架答案：C98.泵站液壓油系統(tǒng)工作油溫范圍-30℃-（）℃。A、50B、40C、60D、70答案：C99.螺紋按牙型不同，可分為三角形、梯形、鋸齒形和（）。A、單線B、圓柱C、圓錐D、矩形答案：D100.輪對(duì)直接承受全部垂向和側(cè)向的沖擊軌道作業(yè)車車輪出廠直徑為（）mm。A、860B、840C、880D、820答案：B101.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)緊急制動(dòng)自檢時(shí)，應(yīng)將自閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至緊急制動(dòng)位，制動(dòng)管壓下降到0kpa的時(shí)間在（）s以內(nèi)。A、5B、3C、7D、8答案：B102.發(fā)現(xiàn)線路兩側(cè)有閑雜人員必須采取鳴笛及降速措施，途中密切注意行人動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)行人有上道傾向時(shí)，立即采取（）措施。A、制動(dòng)B、緊急停車C、減速D、停車答案：B103.無(wú)（）施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)為一般C類事故。A、調(diào)度命令B、出乘工作票C、停電命令D、作業(yè)工作票答案：A104.鋼絲鉗鍘口用于鍘斷（）較大的金屬絲。A、剛性B、強(qiáng)度C、硬度D、剛度答案：C105.導(dǎo)致增壓器冷卻水溫度過(guò)高故障可能的主要原因，下列說(shuō)法正確的是（）。A、渦輪機(jī)葉輪折斷B、渦輪端氣封或油封損壞C、冷卻水腔堵塞D、空濾器堵塞答案：C106.組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)或者鐵路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自事故調(diào)查組工作結(jié)束之日起（）日內(nèi)，根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告，制作事故認(rèn)定書。A、10B、7C、15D、30答案：C107.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛及附掛車輛的消防安全規(guī)定：發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向架、工作裝置等結(jié)構(gòu)及周邊應(yīng)干凈整潔，無(wú)（）物品，油液管路無(wú)滲漏、腐蝕、龜裂等。A、其他裝置B、其他金屬C、易燃易爆D、腐蝕答案：C108.GCY-300II型軌道作業(yè)車分動(dòng)箱在首次運(yùn)行（）小時(shí)后必須進(jìn)行第一次潤(rùn)滑油更換。以后每運(yùn)行（）小時(shí)或每12各月時(shí)更換一次潤(rùn)滑油。A、100、600B、100、500C、150、500D、150、600答案：A109.道岔開通信號(hào)：表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)，晝間—（）信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間—白色燈光高舉頭。A、展開的綠色B、展開的黃色C、攏起的綠色D、攏起的黃色答案：D110.氣缸墊損壞，缸蓋或缸套有裂紋，向氣缸內(nèi)漏水，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒（）。A、白煙B、黑煙C、青煙D、藍(lán)煙答案：A111.液壓系統(tǒng)根據(jù)（）的允許作用壓力，可將其分為低壓泵、高壓泵、中壓泵。A、液壓泵B、壓力泵C、液體泵D、油壓泵答案：A112.空氣濾清器是保證液位變化時(shí)，油箱內(nèi)外空氣的順利流通，也可以作為油箱的（）使用。當(dāng)發(fā)生堵塞時(shí)，應(yīng)及時(shí)清洗或更換。A、加油口B、觀察口C、補(bǔ)油口D、檢查口答案：A113.GYK由主機(jī)、（）（DMI）、機(jī)車信號(hào)機(jī)和外部接口（主機(jī)與壓力傳感器、機(jī)車信號(hào)接收線圈、速度傳感器、電磁閥、熄火裝置、列調(diào)電臺(tái)、軌道作業(yè)車工況、公用數(shù)據(jù)箱、BTM設(shè)備的接口、無(wú)線調(diào)車監(jiān)控設(shè)備的接口）等組成。A、人機(jī)互控界面B、人機(jī)界面單元C、人控界面D、機(jī)控界面答案：B114.軌道作業(yè)車需從駐地站（非作業(yè)車站）運(yùn)行至異地站配合作業(yè)的，由（）（作業(yè)車站）編制《施工車輛作業(yè)安全控制表》。A、班組B、本站C、異地站D、運(yùn)用單位答案：C115.GYK-160無(wú)數(shù)據(jù)運(yùn)行狀態(tài)控制，當(dāng)機(jī)車信號(hào)為雙黃燈，控制軌道車700ｍ后不超過(guò)（）km/h。A、40B、30C、45D、25答案：B116.使用自動(dòng)站間閉塞法行車時(shí)，發(fā)車站在辦理（）前，須確認(rèn)區(qū)間空閑、接車站未辦理同一區(qū)間的發(fā)車進(jìn)路，并向接車站預(yù)告。A、正常進(jìn)路B、接車進(jìn)路C、調(diào)車進(jìn)路D、發(fā)車進(jìn)路答案：D117.軌道作業(yè)車連掛時(shí)，第一位軌道作業(yè)車與次位軌道作業(yè)車（被掛車輛）之間連掛，由第一位司乘人員負(fù)責(zé)，被掛車副駕駛擔(dān)當(dāng)（）。A、引導(dǎo)員B、操作員C、盯控員D、引導(dǎo)和防護(hù)員答案：D118.機(jī)車動(dòng)輪軸箱體的軸箱擋，用以限制軸箱的最大橫動(dòng)量為（）mm。A、10B、8C、4D、6答案：D119.化學(xué)熱處理定義是將鋼件置于（）介質(zhì)中加熱并保溫，使介質(zhì)分解析出的活性原子滲入工件表層，改變表層的化學(xué)成分、組織和性能的熱處理工藝。A、活性B、惰性C、活力D、惰散答案：A120.富勒變速箱輸入軸與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪內(nèi)的導(dǎo)向軸承不同心會(huì)引起（）。A、主變速箱脫擋B、變速箱異響C、副變速箱脫檔D、換擋困難答案：A121.制動(dòng)缸活塞行程是在高壓空氣的作用下，制動(dòng)缸（）從緩解位到制動(dòng)位所移動(dòng)的距離。A、活塞B、拉桿C、活塞桿D、連桿答案：C122.小銼刀的握法：右手食指伸直，拇指放在銼刀木柄上面，食指靠在銼刀的刀邊，左手幾個(gè)手指壓在銼刀（）。A、中部B、前端C、尾部D、側(cè)面答案：A123.內(nèi)部協(xié)調(diào)是指本系統(tǒng)內(nèi)部各工種、崗位、專業(yè)之間的協(xié)調(diào)；（）是指各系統(tǒng)之間或局與局之間的協(xié)調(diào)。兩者相輔相成，必須理順兩者關(guān)系，才能保證內(nèi)部、外部協(xié)調(diào)，途徑暢通，提高協(xié)調(diào)有效性。A、外部協(xié)調(diào)B、單一協(xié)調(diào)C、多部門協(xié)調(diào)D、綜合協(xié)調(diào)答案：A124.試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的手信號(hào)顯示方式：緩解晝間—用檢查錘在下部左右搖動(dòng)；夜間—（）燈光在下部左右搖動(dòng)。A、綠色B、白色C、紅色D、黃色答案：B125.列車?？寇囌緯r(shí)，輔助發(fā)電機(jī)組或供電電源狀態(tài)不良的軌道作業(yè)車，在確保換擋機(jī)構(gòu)處于空擋或脫開位的前提下，經(jīng)押車負(fù)責(zé)人同意后，可啟動(dòng)（）為蓄電池充電，保障報(bào)警裝置、車載視頻監(jiān)控等安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)裝置和無(wú)線通信設(shè)備的電力供應(yīng)。A、車載逆變器B、生活發(fā)電機(jī)C、牽引發(fā)動(dòng)機(jī)D、備用發(fā)電機(jī)答案：C126.液壓馬達(dá)分類排量不可變的為（）馬達(dá)，排量可變的則為變量液壓馬達(dá)。A、定量液壓B、不定量液壓C、變量液壓D、排量液壓答案：A127.各乘務(wù)司機(jī)在每日施工或運(yùn)行結(jié)束后，應(yīng)認(rèn)真組織對(duì)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備進(jìn)行（），發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修復(fù)，并檢查燃油，不足時(shí)及時(shí)加注，重點(diǎn)檢查刷雨器，確保性能良好。A、清潔B、檢查保養(yǎng)C、熱備D、試驗(yàn)答案：B128.起動(dòng)前，本務(wù)正駕駛進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略實(shí)驗(yàn)，根據(jù)列車編組情況確認(rèn)制動(dòng)、緩解及充風(fēng)時(shí)間，確保制動(dòng)主管風(fēng)壓泄漏量不大于（）kPa/min。多機(jī)連掛時(shí)，補(bǔ)機(jī)司乘人員確認(rèn)制動(dòng)機(jī)手柄位置正確、制動(dòng)良好后，向本務(wù)司乘人員匯報(bào)。A、20B、30C、40D、50答案：A129.接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于（）mm。A、350B、300C、280D、380答案：B130.列車在站內(nèi)臨時(shí)停車（司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告車站值班員，并說(shuō)明停車原因），待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行，其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥（緊急制動(dòng)裝置）停車的，由（）（隨車機(jī)械師）通知司機(jī)開車。A、列車長(zhǎng)B、調(diào)車長(zhǎng)C、車輛乘務(wù)員D、車站答案：C131.單閥在制動(dòng)區(qū)從左向右移動(dòng)，制動(dòng)缸壓力應(yīng)達(dá)到（）kPa。A、450B、420C、300D、250答案：C132.公式可以由值、單元格引用、名稱、函數(shù)或運(yùn)算符組成，它可以引用同一個(gè)工作表中的其它單元格，同一個(gè)工作簿不同工作表中的單元格，或者其它工作簿的工作表中的單元格。但Excel的公式必須以“=”（）。A、開頭B、結(jié)束C、起頭D、打頭答案：A133.GYK的機(jī)車信號(hào)插件實(shí)現(xiàn)（）信息接收。A、軌道電路B、通過(guò)信號(hào)C、地面信號(hào)D、機(jī)車信號(hào)機(jī)答案：A134.失去電子的物體帶（）電荷，得到電子的物體帶（）電荷。A、負(fù)、正B、正、負(fù)C、弱、強(qiáng)D、強(qiáng)、弱答案：B135.GYK模式選擇中5km/h連掛是（）下，按壓區(qū)間作業(yè)鍵，在“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇5“5km/h連掛”，按【確認(rèn)】鍵，GYK進(jìn)入連掛狀態(tài)，DMI窗口左上角顯示“區(qū)間作業(yè)（連掛）”.A、停車狀態(tài)B、運(yùn)行狀態(tài)C、調(diào)車狀態(tài)D、連掛答案：A136.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁底面焊接有軸箱側(cè)擋體，其磨耗面與（）兩端側(cè)擋間隙之和要求在規(guī)定范圍之內(nèi)，不同車型要求不同。A、車軸軸承箱B、車軸齒輪箱C、軸箱D、箱體答案：A137.列車運(yùn)行途中遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)（），排除障礙并確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。A、加強(qiáng)瞭望B、加速通過(guò)C、減速運(yùn)行D、立即停車答案：D138.（）根據(jù)列車管的壓力變化而動(dòng)作，用于控制作用閥的充氣、排氣、保壓以實(shí)現(xiàn)機(jī)車的制動(dòng)、保壓、緩解。A、自閥B、分配閥C、單閥D、列車管答案：B139.磁感應(yīng)強(qiáng)度與垂直于磁場(chǎng)方向的（）的乘積叫磁通，單位為韋伯或麥克斯韋。A、面積B、長(zhǎng)度C、體積D、寬度答案：A140.車頂、車棚的兩端外部裝有照明燈、防護(hù)燈和（），保證軌道車在夜間以及在隧道內(nèi)的行車安全。A、雨刮器B、喇叭C、電燈D、扶手答案：B141.進(jìn)、出站運(yùn)行時(shí)，副駕駛立崗瞭望。自動(dòng)閉塞區(qū)段為區(qū)間最后一架通過(guò)信號(hào)機(jī)、半自閉區(qū)段為（）信號(hào)機(jī)前至出站前方站界位置。A、復(fù)示信號(hào)機(jī)B、接近信號(hào)機(jī)C、進(jìn)站信號(hào)機(jī)D、預(yù)告答案：D142.離合器打滑的危害：由于離合器嚴(yán)重打滑會(huì)產(chǎn)生大量的（），使壓盤產(chǎn)生熱裂紋，離合器壓緊彈簧失效，以至整個(gè)總成燒壞，造成大的經(jīng)濟(jì)損失和行車事故。A、熱量B、油漬C、碎屑D、摩擦力答案：A143.司機(jī)接到救援命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、（）不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。A、停車位置B、安全措施C、運(yùn)行速度D、救援地點(diǎn)答案：A144.進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為進(jìn)站信號(hào)機(jī)為（）狀態(tài)。A、停用B、關(guān)閉C、開放D、都不是答案：B145.蓄電池長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)應(yīng)充足電再存放，已充電擱置未用的蓄電池應(yīng)（）充電一次，否則會(huì)影響蓄電池使用壽命。A、每季度B、每年C、每月D、每旬答案：C146.物理性能指材料的（）、熔點(diǎn)、導(dǎo)熱性、導(dǎo)電性、熱膨脹性、磁性。A、硬度B、強(qiáng)度C、密度D、韌性答案：C147.捆綁貨物的鐵線形狀應(yīng)成八字形、倒八字形、交叉捆綁或下壓式捆綁，或反八字下壓式捆綁。鐵線與車底板的夾角在一般情況下可為（）左右，如果捆綁鐵線主要用于防止貨物的水平移動(dòng)，夾角應(yīng)適當(dāng)減小。A、30°B、45°C、60°D、90°答案：B148.通常人們把轉(zhuǎn)變?yōu)?kW·h有效功的熱量與完成1kW·h有效功所消耗的熱量（）稱為有效功率。A、之和B、之積C、之差D、之比答案：D149.軌道作業(yè)車年鑒要求傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)和花鍵無(wú)（）。A、磨損B、異響C、劃痕D、松曠答案：D150.配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，主要包括（）、氣門傳動(dòng)組。A、氣門油封B、氣門墊子C、氣門環(huán)D、氣門組答案：D151.軌道車液力耦合器的兩個(gè)渦輪，裝合后的相對(duì)端面之間的間隙大約為（）mm。A、5-10B、3-15C、5-15D、10-15答案：B152.鋼絲繩的規(guī)格，應(yīng)根據(jù)不同的用途來(lái)選擇。作起吊重物或穿繞滑輪用的鋼絲繩，可選擇6×37或6×61規(guī)格的鋼絲繩；作纜風(fēng)繩或牽引繩，可選擇（）規(guī)格的鋼絲繩。A、6×19B、7×19C、7×20D、6×20答案：A153.GYK操作時(shí)按壓【上行/下行】鍵2s，進(jìn)行接收信號(hào)（）切換操作；有二種狀態(tài),強(qiáng)制上行和強(qiáng)制下行。A、載頻B、上下行C、上行D、下行答案：A154.操作支腿閥組電磁換向閥對(duì)應(yīng)的方向開關(guān)，實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)支腿的（）動(dòng)作。A、伸縮B、升降C、起落D、進(jìn)出答案：B155.GYK-160股道臨時(shí)限速控制，已載入股道臨時(shí)限速數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的車站，側(cè)線進(jìn)站時(shí)，如司機(jī)輸入的股道號(hào)與股道臨時(shí)限速數(shù)據(jù)的股道號(hào)一致，以該站（）為控制目標(biāo)點(diǎn)生成控制曲線，以股道臨時(shí)限速值與道岔限速值的低值確定為模式限速值，監(jiān)控軌道車運(yùn)行直至越過(guò)出站道岔。A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)B、出站信號(hào)機(jī)C、站中心D、反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)答案：A156.軌道作業(yè)車(含起重軌道車和發(fā)電軌道車)是用于鐵路建設(shè)、設(shè)備修理、（）等工作的主要運(yùn)輸設(shè)備，經(jīng)常承擔(dān)路料運(yùn)輸、運(yùn)送職工和機(jī)具及執(zhí)行調(diào)車作業(yè)等任務(wù)。A、線路施工B、運(yùn)輸C、搶險(xiǎn)和檢查D、都不是答案：C157.作業(yè)機(jī)構(gòu)（）損壞不能工作時(shí)，可使用應(yīng)急電動(dòng)泵或手油泵應(yīng)急復(fù)位。A、工作泵B、液壓泵C、機(jī)械泵D、作業(yè)泵答案：D158.檢查閘瓦間隙是否符合要（）mm,不符合時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。A、8～10B、5～15C、5～10D、8～15答案：C159.起重軌道車、起重軌道平車必須安裝使用起重機(jī)構(gòu)（）限位裝置，并保持狀態(tài)完好。車輛作業(yè)移動(dòng)時(shí)，隨車吊臂必須恢復(fù)到原位。A、伸縮B、旋轉(zhuǎn)C、水平D、高度和水平答案：D160.關(guān)于燃油系統(tǒng)可能導(dǎo)致柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)故障的原因，以下說(shuō)法正確的是：（），①燃油中有水、空氣，②噴油泵柱塞卡滯，③噴油泵柱塞磨損過(guò)大，④噴油器霧化質(zhì)量不好。A、①②③④B、①②③C、②③④D、①③④答案：A161.駕駛機(jī)車、動(dòng)車組、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備（鐵路救援起重機(jī)除外）的人員，必須持有（）頒發(fā)的駕駛證。A、鐵路局B、國(guó)家鐵路局C、職教處D、鐵路總公司答案：B162.軌道作業(yè)車按軸列式分為：軸列式為B的二軸車和軸列式為1A-A1、（）、2-B的四軸車4種。A、B-AB、A-BC、B-BD、1B-B1答案：C163.自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（）。A、綠色許可證B、調(diào)度命令C、路票D、紅色許可證答案：A164.軌道作業(yè)車的日常保養(yǎng)內(nèi)容包括及時(shí)清除和排放各風(fēng)缸、制動(dòng)管路中的（）。A、油污B、積水和油污C、積水D、空氣答案：B165.換向箱通過(guò)支座固定在車底架（），支承面有橡膠減振板，在使用時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查固定螺栓是否緊固。A、側(cè)梁B、中梁上C、右側(cè)梁D、左側(cè)梁答案：B166.發(fā)動(dòng)機(jī)工作（）h時(shí)需更換燃油濾清器芯。A、200B、300C、500D、250答案：D167.圓規(guī)是畫圓和圓弧。使用時(shí)，應(yīng)盡量使鋼針和鉛芯都（）于紙面，鋼針的臺(tái)階與鉛芯尖應(yīng)平齊。A、垂直B、水平C、左斜D、右斜答案：A168.關(guān)于JZ-7制動(dòng)機(jī)自閥在手柄取出位時(shí)，調(diào)整閥作用通路：（）→（）；重聯(lián)柱塞閥作用通路：（）→（），下列說(shuō)法正確的是（）。A、總風(fēng)缸管、均衡風(fēng)缸管、中均管、均衡風(fēng)缸管B、均衡風(fēng)缸管、大氣（EX）、列車管、中均管C、總風(fēng)缸管、均衡風(fēng)缸管、均衡風(fēng)缸管、中均管D、均衡風(fēng)缸管、大氣（EX）、均衡風(fēng)缸管、中均管答案：B169.按變頻方式，交流電傳動(dòng)裝置又可分為交—直—交流和（）電傳動(dòng)裝置兩種形式。A、交-直流B、直流C、交流D、交—交流答案：D170.調(diào)整時(shí)松動(dòng)鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整套，使閘瓦接近車輪踏面，保持閘瓦間隙為（）mm。A、6-8B、5-11C、7-12D、8-14答案：A171.防止塵、沙、雨水等異物進(jìn)入軸承及軸徑等部分，保證車輛安全運(yùn)行是軌道作業(yè)車車軸（）油潤(rùn)滑裝置的功能之一。A、中間箱B、齒輪箱C、軸箱D、換向箱答案：C172.使用調(diào)防設(shè)備時(shí)，機(jī)車運(yùn)行前方線路上存在有人/無(wú)人看守的道口時(shí)，車載顯示終端下方的警示信息提示框中顯示道口名稱及距離。當(dāng)機(jī)車距道口距離（）米時(shí)，系統(tǒng)語(yǔ)音提示“前方有人/無(wú)人看守道口，注意瞭望”。A、40B、80C、60D、50答案：D173.軌道作業(yè)車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）在目視行車模式下，每當(dāng)運(yùn)行150m或一定時(shí)間時(shí)，GYK發(fā)出警音，按（）鍵，距離及時(shí)間計(jì)數(shù)清零。A、警醒B、警惕C、解鎖D、開車答案：B174.復(fù)雜結(jié)合部是指原系統(tǒng)的結(jié)合部（）、功能多，則稱此結(jié)合部為復(fù)雜結(jié)合部。例如，大型綜合樞紐。A、要素多B、部門多C、問(wèn)題多D、環(huán)境復(fù)雜答案：A175.車鉤鉤舌銷磨耗大于（）mm或裂紋時(shí)更換；彎曲時(shí)調(diào)直后探傷。A、1B、2C、3D、5答案：B176.應(yīng)使用集團(tuán)公司統(tǒng)一規(guī)劃和分配的（）地址。各單位指定專人建立和管理IP地址臺(tái)賬，嚴(yán)格管理IP地址的分配、使用、變更、回收。A、IEB、IPC、IDD、IC答案：B177.電氣元件更換注意事項(xiàng)：首先要檢查故障設(shè)備的狀態(tài)，如電壓、電阻、電流等參數(shù);要查明原因，測(cè)量（）時(shí)要從線路中完全解開接線。A、電壓B、電阻C、電流D、負(fù)載答案：B178.軌道車電氣系統(tǒng)主要有電源(蓄電池、發(fā)電機(jī)等)、（）、照明設(shè)備、儀表和輔助裝置等。A、控制裝置B、附屬裝置C、啟動(dòng)裝置D、電控裝置答案：C179.列車運(yùn)行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物（包括行包、郵件）、裝載加固材料（或裝置）（）（含按超限貨物辦理超過(guò)電報(bào)批準(zhǔn)尺寸的）或墜落為一般C類事故。A、超重B、超限C、偏載D、集重答案：B180.自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)，不應(yīng)設(shè)在停車后可能脫鉤、牽引供電分相的處所，也不宜設(shè)在（）的地點(diǎn)。A、起動(dòng)困難B、瞭望困難C、條件限制D、視線不良答案：A181.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛轉(zhuǎn)線、出(入)庫(kù)、連掛車輛以及在車站、停留線等移動(dòng)時(shí)，按調(diào)車作業(yè)辦理，應(yīng)正確設(shè)置（）。A、參數(shù)B、GYK控制模式C、IR電臺(tái)D、列車管壓力答案：B182.繪制圖樣時(shí)字體要求：字體端正、筆畫清楚、（）、間隔均勻。A、字體清晰B、排列無(wú)序C、排列整齊D、大小相同答案：C183.軌道作業(yè)車應(yīng)安裝作業(yè)視頻安全監(jiān)控系統(tǒng)等行車安全裝備，發(fā)揮其在事故故障預(yù)防及（）中的作用。A、回放B、處置C、調(diào)查D、分析答案：D184.使用沖擊鉆工作時(shí)電鉆未完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不能卸、換鉆頭,出現(xiàn)異常時(shí)其他任何人不得（），裝配，應(yīng)交專人及時(shí)修理。A、自行更換B、自行拆卸C、自行修復(fù)D、擅自調(diào)整答案：B185.停車手信號(hào)：晝間——展開的紅色信號(hào)旗；無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向（）急劇搖動(dòng)。A、前后B、上下C、兩側(cè)D、左右答案：C186.GYK-160側(cè)線接車控制：在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，當(dāng)接收到雙黃、雙黃閃燈時(shí)，DMI彈出“股道信息選擇”窗口，提供接車進(jìn)路股道輸入條件，司機(jī)未輸入股道號(hào),按默認(rèn)（）限速控制。A、127股道B、最小道岔號(hào)C、最大道岔號(hào)D、107股道答案：A187.一起事故同時(shí)符合兩個(gè)以上事故等級(jí)的，以（）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。A、最高事故等級(jí)B、最低事故等級(jí)C、合并事故等級(jí)D、酌情決定事故等級(jí)答案：A188.軌道作業(yè)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架（）底面焊接有軸箱側(cè)擋體。A、前端梁B、側(cè)梁C、后端梁D、中梁答案：B189.GYK半自閉區(qū)段出站控制：GYK根據(jù)接收的出站信號(hào)，DMI窗口左上角顯示“正線出站”或“側(cè)線出站”，GYK以進(jìn)站信號(hào)機(jī)前（）m為目標(biāo)點(diǎn)控制停車，區(qū)間遇機(jī)車信號(hào)變化僅有語(yǔ)音提示,但不控制。A、300B、700C、600D、500答案：A190.當(dāng)硅整流發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池電壓時(shí)，就向蓄電池充電，蓄電池電壓高于發(fā)電機(jī)電壓時(shí)，硅二極管阻止反向電流流過(guò)，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)的直流電路中，（）也是一個(gè)重要部件。A、發(fā)電機(jī)B、穩(wěn)流器C、繼電器D、調(diào)節(jié)器答案：D191.軌道作業(yè)車掛運(yùn)時(shí)編組方案：在滿足技術(shù)性能、行車安全和作業(yè)需要的前提下，宜將重車、（）、功率大的車型編在機(jī)組前部，逐一連結(jié)制動(dòng)軟管，確認(rèn)制動(dòng)系統(tǒng)作用良好并參與全列制動(dòng)。A、軸距大B、定距大C、全車距D、全軸距答案：A192.GYK設(shè)備運(yùn)行公里標(biāo)不準(zhǔn)處理方法：在（）設(shè)置界面檢查輪徑設(shè)置值與軌道車實(shí)際輪徑值設(shè)置是否一致，如果不一致，調(diào)整輪徑值。A、設(shè)置參數(shù)B、管理參數(shù)C、非正常模式D、檢修參數(shù)答案：B193.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁側(cè)面設(shè)有車體側(cè)擋，（）和側(cè)擋結(jié)合使用，實(shí)現(xiàn)了縱向力、橫向力的傳遞，在方便轉(zhuǎn)向的同時(shí)，限制了車體和轉(zhuǎn)向架的最大移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，保證了軌道作業(yè)車運(yùn)行的穩(wěn)定性。A、牽引座裝置B、牽引銷裝置C、牽引梁裝置D、牽引拉桿裝置答案：D194.老虎鉗剪切緊繃的金屬線時(shí)應(yīng)做好（），防止被剪短的金屬線彈傷。A、防護(hù)措施B、撤離措施C、受傷準(zhǔn)備D、保護(hù)答案：A195.在制造相互配合的零件時(shí)，使其中一種零件作為基準(zhǔn)件，其基本偏差固定，通過(guò)改變另一件的（）來(lái)獲得各種不同性質(zhì)的配合制度稱為配合制。A、形狀B、大小C、基本偏差D、強(qiáng)度答案：C196.接觸粉塵、有毒、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械，以及有限空間、高空作業(yè)等，必須按規(guī)定采取相應(yīng)（）措施并使用勞動(dòng)保護(hù)用品。A、防范B、逃避C、保護(hù)D、安全答案：C197.閉鎖位置時(shí)，鉤鎖后坐鎖面和側(cè)坐鎖面分別坐在（）的鎖座和鉤舌尾部側(cè)面的鉤鎖承臺(tái)上，卡在鉤舌尾部側(cè)面及鉤鎖腔側(cè)壁面之間這樣便擋住了鉤舌，使其不能張開，呈鎖閉狀態(tài)。A、鉤舌推鐵B、鉤舌C、鉤耳D、鉤尾銷答案：A198.頂復(fù)時(shí)當(dāng)車輛輪對(duì)緩慢升起（）鋼軌面一定高度時(shí)，控制液壓復(fù)軌器使車輛輪對(duì)向線內(nèi)橫移，當(dāng)車輛輪對(duì)橫移至鋼軌上方時(shí)，停止橫移，操作復(fù)軌器回落，使車輛輪對(duì)平穩(wěn)落在鋼軌上，起復(fù)完畢。A、稍高B、低于C、高于D、稍低答案：C199.施工（）向每名值乘司機(jī)和駐站聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)清楚《施工車輛作業(yè)安全控制表》內(nèi)容后，方可安排施工車輛進(jìn)行作業(yè)。A、班組負(fù)責(zé)人B、車間負(fù)責(zé)人C、站段負(fù)責(zé)人D、車輛負(fù)責(zé)人答案：D200.富勒(Fuller)雙中間軸九擋變速器的副變速器由（）操縱換檔，氣路系統(tǒng)包括空氣濾清調(diào)節(jié)器、雙H氣閥，副箱換檔氣缸和接管路。A、調(diào)壓氣路系統(tǒng)B、變速桿C、自動(dòng)D、主變速箱答案：A201.富勒(Fuller)變速箱的主、副變速箱均采用兩根結(jié)構(gòu)完全一樣的中間軸，相間（）。A、180°B、120°C、90°D、45°答案：A202.行車有關(guān)人員，在任職期間，須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范等規(guī)定，定期參加崗位（）培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試，考試不合格的，不得繼續(xù)履職。A、專業(yè)性B、資格性C、階段性D、適應(yīng)性答案：D203.發(fā)電機(jī)風(fēng)扇皮帶以20～50N的力在中間下壓，撓度為（）mm。A、15～20B、10～20C、10～25D、15～25答案：B204.調(diào)動(dòng)客車底轉(zhuǎn)線推進(jìn)運(yùn)行須安裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥，使用簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥后，及時(shí)通知（）對(duì)車輛進(jìn)行檢查。A、車務(wù)部門B、工務(wù)部門C、信號(hào)部門D、車輛部門答案：D205.以下那個(gè)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙（）。A、共軌泄壓閥打開B、進(jìn)氣壓力傳感器故障C、噴油器電磁閥不工作D、機(jī)油壓力傳感器失效答案：B206.啟動(dòng)電機(jī)是（）電動(dòng)機(jī)，以蓄電池為電源。A、交流B、直流C、變頻D、恒壓答案：B207.軌道作業(yè)車車鉤的開度應(yīng)符合全開位置時(shí)不大于（）mm。A、350B、250C、300D、200答案：B208.補(bǔ)機(jī)司機(jī)必須向本務(wù)司機(jī)通報(bào)本車的限制（），并各自做好記錄，運(yùn)行中本務(wù)機(jī)必須嚴(yán)守各項(xiàng)限制速度。A、最低速度B、最高速度C、運(yùn)行速度D、操作規(guī)定答案：C209.全長(zhǎng)500m以上的鋼橋、全長(zhǎng)（）m以上的隧道設(shè)置通信設(shè)備，必要時(shí)設(shè)置固定照明、安全警報(bào)裝置；非全封閉運(yùn)營(yíng)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行巡守，必要時(shí)進(jìn)行監(jiān)視。A、8000B、2000C、5000D、3000答案：D210.除牽引供電等專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等必須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持（）m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備必須停電。A、1.2B、0.8C、1D、0.5答案：C211.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門屬于（）事故。A、一般C類B、一般A類C、較大D、一般B類答案：A212.硅整流發(fā)電機(jī)是由發(fā)電機(jī)（）及整流器兩部分組成的。A、正、負(fù)極B、調(diào)節(jié)器C、三相交流D、兩相直流答案：C213.軌道車液力傳動(dòng)是利用體能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)功能進(jìn)行能量傳遞的稱為傳動(dòng)，又稱為（）傳動(dòng)和渦輪傳動(dòng)。A、動(dòng)液B、動(dòng)力C、液體D、動(dòng)能答案：A214.（）與液力偶合器相同，也具備保證機(jī)械平穩(wěn)起步、衰減傳給傳動(dòng)系統(tǒng)的扭振、防止過(guò)載等功能。A、液力變矩器B、液力傳動(dòng)箱C、液力離合器D、液力減震器答案：A215.用車輪第四種檢查器檢測(cè)，輪背內(nèi)側(cè)距離沿輪周測(cè)量三處之差不大于（）mm。A、5B、2C、3D、7答案：A216.離合器分離撥叉和分離軸承的移動(dòng)耳之間應(yīng)有間隙，次間隙反映的是離合器踏板的（）。A、自由間隙B、自由行程C、移動(dòng)距離D、移動(dòng)范圍答案：B217.GYK-160區(qū)間作業(yè)防碰用于軌道車在設(shè)定的（）起點(diǎn)和終點(diǎn)公里標(biāo)范圍內(nèi)作業(yè)的控車模式。A、封鎖B、作業(yè)C、施工D、區(qū)間連掛答案：B218.閘瓦摩擦表面的材質(zhì)（）提高，摩擦系數(shù)減小。A、硬度B、溫度C、壓力D、柔韌度答案：A219.在汛期暴風(fēng)雨中行車，當(dāng)列車通過(guò)防洪重點(diǎn)地段時(shí)，司機(jī)要（）,并隨時(shí)采取必要的安全措施。A、按規(guī)定限速運(yùn)行B、減速慢行C、加強(qiáng)瞭望D、停車檢查答案：C220.GYK-160無(wú)數(shù)據(jù)運(yùn)行狀態(tài)控制，機(jī)車信號(hào)為雙黃閃燈時(shí)，控制軌道車700ｍ后不超過(guò)（）km/h。A、40B、45C、30D、25答案：B221.調(diào)防設(shè)備制動(dòng)距離按照制動(dòng)性能良好的（）在干燥軌面的制動(dòng)距離計(jì)算，當(dāng)附掛機(jī)車車輛或者軌面濕滑情況下需要司機(jī)提前制動(dòng)。A、單機(jī)B、雙機(jī)C、多機(jī)D、整列答案：A222.軌道作業(yè)車在運(yùn)用過(guò)程中，制動(dòng)缸活塞行程會(huì)隨著（）的磨損發(fā)生變化，司機(jī)需定期對(duì)活塞行程進(jìn)行調(diào)整。A、車輪踏面B、閘瓦C、制動(dòng)機(jī)D、離合器答案：B223.YFG-500型液壓復(fù)軌器油缸行程為（）mm。A、475B、485C、465D、495答案：A224.補(bǔ)機(jī)司機(jī)應(yīng)當(dāng)密切注意運(yùn)行速度的變化，發(fā)現(xiàn)運(yùn)行速度接近限制速度時(shí)，必須使用無(wú)線通信設(shè)備通知本務(wù)司機(jī)采?。ǎ?。A、減速措施B、停車措施C、控制措施D、提速措施答案：A225.GYK根據(jù)數(shù)據(jù)、機(jī)車信號(hào)信息、應(yīng)答器信息(安裝BTM設(shè)備時(shí))和前方目標(biāo)距離，自動(dòng)生成目標(biāo)距離速度控制曲線，采用（）控制方式，監(jiān)控軌道作業(yè)車安全運(yùn)行。A、連續(xù)或分級(jí)速度B、連續(xù)速度C、分級(jí)速度D、持續(xù)或分階段速度答案：A226.車輛實(shí)施常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車速度、線路坡度、牽引輛數(shù)和噸數(shù)等條件，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)（），保持列車均勻減速，防止沖動(dòng)。A、壓力B、減壓量C、時(shí)機(jī)D、距離答案：C227.向占用區(qū)間發(fā)出列車為一般（）類事故。A、B、C、D、答案：C228.銼削的姿勢(shì)要求之一：左腿彎曲，（）漸直，右臂向前使銼刀繼續(xù)推進(jìn)，直到推盡，身體隨著銼刀的反作用退回到15°位置。行程結(jié)束后，把銼刀略微抬起，使身體與手回復(fù)到開始時(shí)的姿勢(shì)，如此反復(fù)。A、右肘B、左肘C、左臂D、右臂答案：B229.按規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車制動(dòng)主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過(guò)（）kPa。A、25B、15C、20D、30答案：C230.三相輸電線各線中流過(guò)的電流叫做（）。A、相電流B、線電流C、線電壓D、相電壓答案：B231.鐵路各調(diào)度區(qū)段應(yīng)設(shè)置調(diào)度（）系統(tǒng)，提供調(diào)度電話、車站（場(chǎng)）電話、站間行車電話等專用電話業(yè)務(wù)，滿足鐵路運(yùn)輸組織和生產(chǎn)指揮的需要。A、業(yè)務(wù)B、通信C、聯(lián)絡(luò)D、運(yùn)用答案：B232.有人看守道口設(shè)（）信號(hào)機(jī)。A、接近B、預(yù)告C、遮斷D、通過(guò)答案：C233.定子線圈中產(chǎn)生的電是（）電流。A、可變B、直流C、交流D、脈沖答案：C234.股道號(hào)碼信號(hào)：晝間—左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45?角表示（）道。A、七B、十C、八D、九答案：B235.軸箱拉桿采用帶有（）的拉桿定位方式，使軸箱可以依靠橡膠關(guān)節(jié)的徑向、軸向及扭轉(zhuǎn)彈性變形，實(shí)現(xiàn)多個(gè)方向的相對(duì)位移，使輪對(duì)與構(gòu)架間成為彈性連接。A、緩沖器B、復(fù)合式關(guān)節(jié)C、橡膠彈簧D、橡膠關(guān)節(jié)答案：D236.使用調(diào)防設(shè)備時(shí)，部分防護(hù)模式下，系統(tǒng)對(duì)（）不進(jìn)行防護(hù)，車載顯示終端僅顯示站場(chǎng)示意圖及機(jī)車位置。當(dāng)運(yùn)行至車擋和站界前方時(shí)，系統(tǒng)可提供防護(hù)功能。A、地面信號(hào)B、調(diào)車信號(hào)C、進(jìn)路信號(hào)D、通過(guò)信號(hào)答案：A237.換向分動(dòng)箱行駛（）km后，應(yīng)取樣檢查油質(zhì)，發(fā)現(xiàn)油液變質(zhì)或金屬雜質(zhì)過(guò)多，要及時(shí)進(jìn)行清洗，更換新油。A、3000B、3500C、4000D、4500答案：A238.當(dāng)更換旋壓粗濾器或?qū)斢凸苓M(jìn)行重裝時(shí)，濰柴WP12發(fā)動(dòng)機(jī)需要給（）進(jìn)行排氣。A、精濾器B、細(xì)濾器C、中濾器D、粗濾器答案：D239.調(diào)車作業(yè)中，十、五、三車距離信號(hào)顯示，在距離停留車3個(gè)車位時(shí)下壓（）次。A、4B、2C、3D、1答案：D240.起重作業(yè)時(shí)，雙線或多線并行作業(yè)，鄰線未封鎖時(shí)，不得侵入鄰線（）。A、裝載限界B、建筑限界C、鋼軌內(nèi)側(cè)D、機(jī)車車輛限界答案：B241.（）每年須通過(guò)使用單位組織的掛運(yùn)安全專項(xiàng)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格并在《鐵路崗位培訓(xùn)電子證書》登記后方可上崗。新車型首次押運(yùn)前，押運(yùn)人員還應(yīng)通過(guò)造修企業(yè)或原使用單位組織的掛運(yùn)安全專項(xiàng)培訓(xùn)合格，并取得相應(yīng)證明材料。A、車組負(fù)責(zé)人B、管理人員C、押車人員D、車間領(lǐng)導(dǎo)答案：C242.檢查卷?yè)P(yáng)鋼絲繩、吊臂伸縮用鋼絲繩。當(dāng)斷絲數(shù)超過(guò)（）％時(shí)，應(yīng)予更換。A、10B、20C、30D、50答案：C243.事故發(fā)生后，鐵路運(yùn)輸企業(yè)和其他有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)、準(zhǔn)確地事故情況，積極開展應(yīng)急救援工作，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，盡快恢復(fù)鐵路正常（）。A、運(yùn)行B、行車C、運(yùn)營(yíng)D、運(yùn)輸答案：B244.防溜器具實(shí)行定置管理，固定地點(diǎn)、對(duì)號(hào)入座，用后及時(shí)歸位。發(fā)生鐵鞋丟失時(shí)，應(yīng)向（）（駐站公安）報(bào)案。A、派出所B、車站C、指揮中心D、運(yùn)用單位答案：A245.變速器是利用齒輪傳動(dòng)進(jìn)行工作的。在齒輪傳動(dòng)中，互相嚙合的兩個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)速與它們的齒數(shù)（）。A、2倍關(guān)系B、成正比C、3倍關(guān)系D、成反比答案：D246.GYK-160人機(jī)交互功能具備參數(shù)輸入及運(yùn)行揭示信息輸入功能，輸入方式為（）和轉(zhuǎn)儲(chǔ)器輸入，顯示屏為觸摸屏，支持觸摸操作。A、自動(dòng)輸入B、按鍵手動(dòng)輸入C、GMS遠(yuǎn)程傳輸D、人工輸入答案：B247.車軸齒輪箱有單級(jí)齒輪箱和（）兩種。A、雙向齒輪箱B、多級(jí)齒輪箱C、三級(jí)齒輪箱D、雙級(jí)齒輪箱答案：D248.扳手的使用注意事項(xiàng)之一:操作前應(yīng)確認(rèn)扳手與螺栓、螺母是否（）吻合。A、都不是B、充分C、基本D、相對(duì)答案：B249.JZ-7制動(dòng)機(jī)位于常用制動(dòng)區(qū)時(shí)，中繼閥由于總風(fēng)經(jīng)緩解柱塞閥、客貨車轉(zhuǎn)換閥（手柄在貨車位）通總風(fēng)遮斷閥套彈簧側(cè)，使總風(fēng)遮斷閥呈（）狀態(tài)。由于均衡風(fēng)缸減壓，中繼閥膜板活塞左側(cè)中均室壓力降低呈制動(dòng)位，制動(dòng)管及膜板活塞（）的壓力空氣經(jīng)排氣閥口排向大氣，其減壓量與均衡風(fēng)缸減壓量（）。待膜板活塞兩側(cè)壓力平衡后，自動(dòng)呈中立位停止排風(fēng)。A、開放、左、相同B、關(guān)閉、右、相同C、開放、右、相同D、關(guān)閉、左、相同答案：B250.停止基本閉塞法，改（）法行車時(shí)，行車憑證為路票。A、電話閉塞B、時(shí)間間隔法C、自動(dòng)閉塞D、半自動(dòng)閉塞答案：A251.調(diào)車作業(yè)中，十、五、三車距離信號(hào)顯示，在距離停留車5個(gè)車位時(shí)連續(xù)下壓（）次。A、1B、2C、3D、4答案：B252.剝線鉗鉗口分有（）～3mm的多個(gè)直徑切口，用于與不同規(guī)格線芯線的直徑相匹配。A、0.5B、0.3C、0.4D、0.2答案：A253.在停車狀態(tài)下，按壓【設(shè)定】鍵（）s，可快捷進(jìn)行本補(bǔ)機(jī)轉(zhuǎn)換操作。A、3B、5C、2D、8答案：C254.主、副變速器均采用雙副軸，主軸和主軸齒輪（）結(jié)構(gòu)是富勒變速器在設(shè)計(jì)上具有的優(yōu)點(diǎn)之一。A、連接B、貼合C、相對(duì)D、浮動(dòng)答案：D255.指揮機(jī)車向顯示人方向來(lái)的手信號(hào)：晝間——展開的綠色信號(hào)旗在下部（）搖動(dòng)。A、十字B、上下C、左右D、圓形答案：C256.柴油加入油箱前，一定要充分沉淀，沉淀時(shí)間不少于（）h。A、12B、36C、24D、48答案：D257.未設(shè)置防溜鐵鞋前，嚴(yán)禁人員從車輛下坡道方向（）米范圍內(nèi)跨越、停留。A、3B、5C、10D、2答案：C258.富勒變速箱換擋時(shí)齒輪之間猛烈碰撞會(huì)引起接合齒端面磨損，造成（）。A、主變速箱脫擋B、副變速箱脫擋C、換擋困難D、變速箱異響答案：A259.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，（）裝在機(jī)油泵前，防止較大的雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。A、粗濾器B、集濾器C、精濾器D、分離器答案：B260.GYK-160調(diào)用數(shù)據(jù)并對(duì)標(biāo)操作后，正常監(jiān)控模式采用（）控制方式。A、持續(xù)速度B、不間斷速度C、連續(xù)速度D、恒定速度答案：C261.列車計(jì)算制動(dòng)距離800m，裝用高磷鑄鐵閘瓦時(shí)，每百噸列車重量的換算閘瓦壓力按相應(yīng)高摩合成閘瓦換算壓力的（）％計(jì)算。A、160B、170C、180D、190答案：A262.反映零件的（）或相互位置上的誤差稱為形狀誤差和位置誤差，簡(jiǎn)稱為形位誤差。A、幾何形態(tài)B、物理形態(tài)C、外部形態(tài)D、內(nèi)部形態(tài)答案：A263.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在氣門室蓋處有明顯的“嚓、嚓、嚓”聲響，拆下氣門室蓋更為明顯，故障原因下列說(shuō)法正確的是（）。A、凸輪軸彎曲B、氣門彈簧折斷C、活塞銷與銷孔配合松曠D、曲軸箱內(nèi)機(jī)油飛濺不足答案：B264.下列關(guān)于計(jì)算機(jī)病毒的敘述錯(cuò)誤的是（）。A、計(jì)算機(jī)病毒具有傳染性、破壞性和潛伏性B、計(jì)算機(jī)病毒會(huì)破壞計(jì)算機(jī)的顯示器C、計(jì)算機(jī)病毒是一段程序D、一般已知的計(jì)算機(jī)病毒可以用殺毒軟件來(lái)清除答案：B265.由柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)借以產(chǎn)生并傳遞動(dòng)力的機(jī)構(gòu)，通過(guò)它把活塞在氣缸中的（）運(yùn)動(dòng)(推力)和曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)(扭矩)有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，并由此向外輸出動(dòng)力。A、曲線往復(fù)B、直線往復(fù)C、圓周往復(fù)D、上下往復(fù)答案：B266.軌道作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速下，總風(fēng)缸壓力從0升至800kPa±20kPa的時(shí)間不大于（）min。A、4B、3C、5D、6答案：A267.機(jī)械傳動(dòng)軌道作業(yè)車的傳動(dòng)系統(tǒng)不包括（）。A、離合器B、變速箱C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、傳動(dòng)軸答案：C268.擅自發(fā)車、開車、停車、錯(cuò)辦通過(guò)或在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過(guò)屬于（）事故。A、一般D類B、一般A類C、一般C類D、一般B類答案：A269.安裝傳動(dòng)軸時(shí)，必須使其兩端的（）在同一平面。A、萬(wàn)向節(jié)叉B、萬(wàn)向節(jié)C、十字軸D、花鍵軸答案：A270.保證柴油機(jī)順利啟動(dòng)所必需的曲軸轉(zhuǎn)速稱為啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。柴油機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速為（）r/min,因此啟動(dòng)功率也較大。A、100-250B、250-400C、150-300D、300-400答案：C271.一般情況下，柴油機(jī)夏季使用（）號(hào)柴油。A、10B、-10C、0D、25答案：C272.雙機(jī)或多機(jī)牽引時(shí)，本務(wù)機(jī)車的職務(wù)由（）機(jī)車擔(dān)當(dāng)。A、軸重大的B、功率大的C、第一位D、電傳動(dòng)的答案：C273.鐵路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)日常的鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)督檢查，指導(dǎo)、督促鐵路運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)事故應(yīng)急救援的各項(xiàng)規(guī)定，按照規(guī)定的權(quán)限和程序，組織、參與、協(xié)調(diào)（）內(nèi)事故的應(yīng)急救援和調(diào)查處理工作。A、本部門B、本轄區(qū)C、本地區(qū)D、本單位答案：B274.當(dāng)軌道車傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)和花鍵（）時(shí)，一般會(huì)使軌道車起步時(shí)發(fā)抖，并聽到撞擊聲，在改變車速，特別是緩速時(shí)，響聲更加明顯。A、彎曲B、松曠C、不平衡D、磨損答案：B275.繪制圖樣的常用工具有:丁字尺，（），圖板，圖紙，鉛筆，圓規(guī)、分規(guī)等。A、直尺B、三角尺C、鋼卷尺D、皮尺答案：B276.離合器接合要柔和平穩(wěn)，起步及換擋操作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)適當(dāng)（）。A、停止B、增大C、降低D、調(diào)整答案：C277.押車人員主要負(fù)責(zé)掛運(yùn)途中的車況監(jiān)控、（）及防護(hù)、信息通報(bào)、應(yīng)急處置等工作。A、站停檢查B、車輛檢查C、連掛狀態(tài)檢查D、走行部檢查答案：A278.（）可分為糊式、疊層式、紙板式和堿性等數(shù)種。A、蓄電池B、微型電池C、鋅錳干電池D、鉛酸電池答案：B279.袋裝貨物當(dāng)裝載高度或?qū)挾瘸龀ㄜ嚩藗?cè)墻時(shí)，應(yīng)層層壓縫，（）碼放，四周貨物傾向中間，兩側(cè)超出側(cè)墻的寬度應(yīng)一致，袋裝貨物袋口應(yīng)朝向車內(nèi)。A、凌錐形B、方形C、錐形D、梯形答案：D280.自動(dòng)閉塞區(qū)段信號(hào)機(jī)設(shè)置位置和顯示關(guān)系應(yīng)根據(jù)列車（）確定，并應(yīng)滿足列車運(yùn)行速度規(guī)定的制動(dòng)距離和線路通過(guò)能力的要求。A、牽引計(jì)算B、換長(zhǎng)C、編組情況D、運(yùn)行情況答案：A281.軌道作業(yè)車傳動(dòng)系統(tǒng)的功用之一是使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速（），并傳給驅(qū)動(dòng)輪對(duì)。A、保持不變B、提高C、降低D、持續(xù)增大答案：C282.段落是Word的重要組成部分。所謂段落是指文檔中兩次回車鍵之間的所有（），包括段落后面的回車鍵。A、文字B、符號(hào)C、字符D、圖片答案：C283.當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，不能及時(shí)查明原因時(shí)，可拆卸相關(guān)（），借助外力實(shí)快速?gòu)?fù)位。A、手柄B、管頭C、閥門D、管路答案：D284.離合器分離不徹底的原因之一是分離杠桿（）或不在同一平面上。A、不直B、彎曲C、變形D、扭曲答案：D285.蓄電池充電結(jié)束時(shí)，正極還原成為（），負(fù)極還原成純鉛，電解液則變濃。A、硫酸鉛B、二氧化鉛C、硫酸根D、硫酸答案：B286.因燃燒不足導(dǎo)致柴油機(jī)功率不足的原因以下說(shuō)法不正確的是（）。A、缸蓋裂紋B、空氣濾清器堵塞C、活塞裝反D、排氣支管有異物答案：A287.因曲軸阻力大導(dǎo)致柴油機(jī)功率不足的原因以下說(shuō)法不正確的是（）。A、正時(shí)齒輪嚙合面磨損嚴(yán)重B、軸瓦間隙過(guò)小C、機(jī)油過(guò)多D、活塞與汽缸壁間隙過(guò)小答案：A288.曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括機(jī)體組、（）、曲軸，飛輪組等。A、活塞連桿組B、活塞銷C、連桿銷D、曲柄銷答案：A289.單級(jí)式車軸齒輪箱結(jié)構(gòu)與雙級(jí)式車軸齒輪箱的最大不同是僅有一對(duì)（）減速。A、直齒圓柱齒輪B、螺旋齒輪C、圓柱齒輪D、螺旋圓錐齒輪答案：D290.采用直噴式噴油裝置的重型軌道車，其標(biāo)定功率的燃油消耗率應(yīng)不大于（）g/(kW·h)。A、248B、258C、260D、265答案：B291.卡簧鉗用于安裝和拆除卡簧。在車輛制造和機(jī)械行業(yè)中用于對(duì)（）的固定或者孔內(nèi)軸承固定。A、固定螺栓B、輪軸C、銷軸D、軸承答案：D292.正火是將鋼加熱至奧氏體化溫度并保溫使之均勻化后，在（）中冷卻的熱處理工藝。A、空氣B、大氣C、水D、冷卻液答案：A293.軌道作業(yè)車電氣系統(tǒng)為24V負(fù)極搭鐵的（）制供電系統(tǒng)，主要是由電源、控制電路（包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制、換擋控制、換向控制、取力控制）、照明儀表裝置、輔助裝置及電路等組成。A、單線B、雙線C、多線D、三線答案：A294.軌道車前后兩端裝有（），其作用是有效地清除鋼軌軌面上的障礙物，防止車輪軋上異物發(fā)生脫軌事故，保證行車安全。A、掃石器B、撒砂管C、排障器D、車鉤答案：C295.繪制圖樣需要按比例繪制圖樣時(shí)，優(yōu)先選用第（）系列中選取適當(dāng)?shù)谋壤?，必要時(shí)也可選取第二系列的比例。A、一B、三C、四D、五答案：A296.調(diào)車作業(yè)時(shí)制動(dòng)主管壓力達(dá)到（）kPa以上鳴笛起步（限鳴區(qū)除外），本務(wù)正副駕駛逐一探頭瞭望，確認(rèn)后部無(wú)異常。A、450B、480C、500D、600答案：B297.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào)，或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車屬于（）事故。A、一般B類B、一般A類C、一般C類D、一般D類答案：D298.軌道作業(yè)車的定期保養(yǎng)包括檢查掃石器橡膠板下緣距軌面高度（）mm。A、20～40B、20-25C、30～35D、25～30答案：B299.軌道車以導(dǎo)框定位的軸箱，其兩側(cè)擋間隙之和一般為（）mm。A、2～4B、4～6C、6D、4答案：C300.（）是用液壓復(fù)軌器頂起脫軌的軌道作業(yè)車，再橫向位移后復(fù)位的方法。液壓復(fù)軌器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小、質(zhì)量輕，使用方便，操作簡(jiǎn)單，省時(shí)省力，起復(fù)速度快，速裝快卸，適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。A、掉復(fù)法B、拉復(fù)法C、頂復(fù)法D、牽引法答案：C301.交—直流式電傳動(dòng)，既保留了采用（）電動(dòng)機(jī)作牽引電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，又以交流發(fā)電機(jī)加整流裝置取代了直一直流電傳動(dòng)中的直流牽引發(fā)電，克服了制造大功率直流發(fā)電機(jī)所出現(xiàn)的困難A、直流串勵(lì)B、交流串勵(lì)C、交直流串勵(lì)D、直流并勵(lì)答案：A302.使用電鉆時(shí)面部朝上作業(yè)時(shí)，要戴上（）。在生鐵鑄件上鉆孔要戴好防護(hù)眼鏡，以保護(hù)眼睛。A、防護(hù)眼罩B、防護(hù)扣罩C、防護(hù)面罩D、防護(hù)耳罩答案：C303.使工作風(fēng)缸與容積室(或副風(fēng)缸與制動(dòng)缸)兩者壓力均衡時(shí)的制動(dòng)管減壓量稱為（）減壓量。A、最小B、最小有效C、最大D、最大有效答案：D304.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)比三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)多了（）燈光的顯示方式。A、一個(gè)綠色和一個(gè)黃色B、兩個(gè)綠色C、兩個(gè)黃色D、一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色答案：A305.預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光，表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。A、月白色B、綠色C、黃色D、紅色答案：C306.（）保養(yǎng)是在每天或出乘前后，按規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行的以清潔、檢查、調(diào)整、緊固、潤(rùn)滑為主要內(nèi)容的預(yù)防性維護(hù)工作，保證軌道作業(yè)車技術(shù)狀態(tài)良好。A、換季B、定期C、日常D、走合期答案：C307.GYK正常監(jiān)控提速模式和區(qū)間作業(yè)提速模式不能通過(guò)模式界面選擇，只能在接收到（）并滿足提速條件并經(jīng)司機(jī)確認(rèn)后轉(zhuǎn)入。A、應(yīng)答器信息B、界面信息C、地面信息D、人機(jī)界面答案：A308.輪式、履帶式貨物裝載：?jiǎn)渭亓浚ǎ﹪嵓捌湟陨系呢浳飮?yán)禁跨裝運(yùn)輸。A、15B、13C、16D、18答案：A309.軌道作業(yè)車定期保養(yǎng)周期為3個(gè)月或（）km±500km，以先到者為準(zhǔn)。A、5000B、6000C、7000D、8000答案：A310.進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)設(shè)（）。A、復(fù)示信號(hào)機(jī)B、遮斷信號(hào)機(jī)C、預(yù)告信號(hào)機(jī)D、接近信號(hào)機(jī)答案：A311.鍵分為（）、半圓鍵、楔向鍵、切向鍵和花鍵等。A、凹鍵B、凸鍵C、平鍵D、彎鍵答案：C312.JW-4(GC270)軌道作業(yè)車變速箱的型號(hào)是RT-11509C，R表示范圍擋，T表示（）。A、前進(jìn)擋數(shù)B、輸出扭矩C、雙中間軸結(jié)構(gòu)D、速比代號(hào)答案：C313.下列（）不是軌道作業(yè)車的軸列式。A、B-BB、C、B-AD、A-B答案：D314.T211型液力傳動(dòng)箱不作用時(shí)，機(jī)油從熱交換器回流到主油槽允許的最大油量是（）L。A、30B、20C、25D、35答案：A315.在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由（）負(fù)責(zé)。A、調(diào)車人員B、司機(jī)C、調(diào)車長(zhǎng)D、車站值班員答案：B316.司機(jī)在列車運(yùn)行中應(yīng)遵守（）規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻和各項(xiàng)允許及限制速度。A、列車編組計(jì)劃B、列車運(yùn)行圖C、鐵路局D、國(guó)鐵集團(tuán)答案：B317.當(dāng)接到限速命令、遇暴風(fēng)雨等可能影響行車安全的惡劣天氣或遇需要限速運(yùn)行的水害時(shí)（限速行車的水害判斷參考集團(tuán)公司防洪工作細(xì)則規(guī)定），要及時(shí)按規(guī)定（）運(yùn)行。A、勻速B、限速C、加速D、控速答案：B318.日常保養(yǎng)內(nèi)容包括：檢查蓄電池極柱（）情況。A、磨損B、氧化C、連接D、都不是答案：C319.牽引拉桿裝置主要由牽引拉桿、（）、連接桿、球面關(guān)節(jié)軸承、牽引銷、拐臂銷等組成。A、轉(zhuǎn)臂B、拐臂C、旋轉(zhuǎn)臂D、力臂答案：B320.軌道作業(yè)車進(jìn)入施工封鎖區(qū)間（含站內(nèi)區(qū)間同時(shí)封鎖）的行車憑證為（），司機(jī)在抄收調(diào)度命令時(shí)需認(rèn)真核對(duì)。A、綠色許可證B、路票C、調(diào)度命令D、出站信號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)答案：C321.結(jié)合部問(wèn)題首先由（）或段各業(yè)務(wù)部門收集整理，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要組織研究，對(duì)部門內(nèi)部的結(jié)合部問(wèn)題原則上由部門自行抓緊時(shí)間解決。A、站段車間B、車間班組C、黨小組D、分隊(duì)答案：A322.使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的（）。A、綠黃燈B、綠燈C、允許運(yùn)行的信號(hào)D、黃燈答案：C323.司乘人員共同檢查確認(rèn)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛隨車資料、（）用品齊全有效。A、行車安全B、行車工具C、勞動(dòng)安全D、防護(hù)備品答案：A324.線路坡度超過(guò)（），長(zhǎng)度為2km及以上的坡道為長(zhǎng)大下坡道。A、6‰B、12‰C、10‰D、20‰答案：D325.機(jī)油粗濾器用以除去機(jī)油中較大的（直徑約為0.02-0.1mm)雜質(zhì)，它對(duì)油流的阻力較小，故可串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，可對(duì)（）起到直接保護(hù)作用。A、摩擦表面B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、機(jī)油泵D、細(xì)濾器答案：A326.左旋螺紋與右旋螺紋判斷方法：將螺紋或螺桿（）于水平面，可以看到每一條螺紋都是斜的，如果右邊高，則螺紋屬右旋，反之為左旋。A、右斜B、水平C、左斜D、垂直答案：D327.JW-4G型軌道作業(yè)車車輛定距為（）mm。A、9200B、9000C、8000D、8800答案：A328.造成（）人以上10人以下死亡為較大事故。A、2B、1C、3D、5答案：C329.機(jī)車大破1臺(tái)以上下為一般（）類事故。A、B、C、D、答案：A330.Excel中選擇較大的單元格區(qū)域：?jiǎn)螕暨x定區(qū)域的第一個(gè)單元格，然后按?。ǎ╂I再單擊該區(qū)域的最后一個(gè)單元格。A、Ctrl+DB、CtrlC、AltD、Shift答案：D331.內(nèi)存是計(jì)算機(jī)（）數(shù)據(jù)和程序的空間，它相當(dāng)于計(jì)算機(jī)的“大腦記憶”。A、編輯B、輸出C、輸入D、儲(chǔ)存答案：D332.調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)，晝間為攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗（）。A、上下?lián)u動(dòng)B、左右小動(dòng)C、上下小動(dòng)D、左右搖動(dòng)答案：B333.押運(yùn)時(shí)需按車型配備必要的押車人員，每臺(tái)軌道作業(yè)車應(yīng)至少有（）名押車人員取得有效的L1或L3類駕駛證，負(fù)責(zé)在運(yùn)行方向的運(yùn)行司機(jī)室監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)。A、3B、2C、1D、無(wú)答案：C334.分配閥緊急部設(shè)有三個(gè)縮孔風(fēng)堵：閥上體的稱為充氣限制堵，閥下體兩個(gè)中上方的叫第一縮孔堵直徑（）mm，下面的叫第二縮孔堵直徑（）mm。A、0.8、1.2B、1.2、0.8C、0.9、1.2D、1.2、0.9答案：D335.發(fā)動(dòng)機(jī)（）系統(tǒng)的主要作用就是將發(fā)動(dòng)機(jī)工作中多余的熱量散發(fā)出去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。A、冷卻B、潤(rùn)滑C、燃油供給D、散熱答案：A336.軌道作業(yè)車空壓機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式常用的有兩種，一種由（）直接驅(qū)動(dòng)，常用于普鐵軌道作業(yè)車；另一種為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳至分動(dòng)齒輪箱后，再由分動(dòng)齒輪箱驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)，常用于高鐵軌道作業(yè)車。A、發(fā)電機(jī)B、變速箱C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、齒輪箱答案：C337.分配閥主閥部故障導(dǎo)致（）風(fēng)缸壓力不能排大氣會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)機(jī)兩端均不能緩解。A、降壓B、工作C、均衡D、作用答案：D338.自動(dòng)制動(dòng)閥置最小減壓位時(shí)，列車管減壓（）kpa。A、80B、50C、100D、140答案：B339.WP12歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油經(jīng)過(guò)氣缸蓋內(nèi)部的進(jìn)油接頭通向噴油器。在對(duì)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)油接頭進(jìn)行適當(dāng)?shù)母邏好芊鈺r(shí)，最小需要（）kN的預(yù)壓緊力，最大允許（）kN。過(guò)大會(huì)引起進(jìn)油接頭過(guò)載而發(fā)生泄漏。A、12、22B、12、24C、10、22D、10、24答案：A340.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。A、緊急停車B、減速C、應(yīng)急性安全D、加速答案：C341.GYK設(shè)備常用制動(dòng)放風(fēng)過(guò)量處理方法：查看常用制動(dòng)閥是否有堵頭或者堵頭的孔（）。A、太小B、太大C、適中D、漏風(fēng)答案：B342.液壓復(fù)軌器橫移小車組裝時(shí)橫移小車大小止位銷和橫移梁的大小孔方向（）。A、錯(cuò)位B、相反C、偏離D、一致答案：D343.GYK的電源插件提供（）及外部傳感器的電源。A、人機(jī)界面B、顯示屏C、主機(jī)D、機(jī)車信號(hào)機(jī)答案：C344.裝車站要嚴(yán)把車輛選擇使用關(guān)，要確保運(yùn)輸全過(guò)程中貨車車門、車窗、蓋閥不開啟，車內(nèi)貨物不撒漏。（）使用技術(shù)狀態(tài)不良的貨車裝運(yùn)貨物。A、不得B、允許C、嚴(yán)禁D、選擇性答案：C345.調(diào)度日（班）計(jì)劃外，加開、途中折返、變更運(yùn)行區(qū)段時(shí)，司機(jī)接收調(diào)度命令后，應(yīng)主動(dòng)聯(lián)系車站值班員（列車調(diào)度員）確認(rèn)相關(guān)區(qū)段（）調(diào)度命令。A、運(yùn)行揭示B、施工揭示C、慢行揭示D、限速答案：A346.軌道作業(yè)車轉(zhuǎn)向架旁承裝置主要采用（）和常摩擦油浴式彈性旁承。A、液壓旁承B、橡膠彈簧旁承C、滾珠旁承D、橡膠堆旁承答案：D347.螺絲種類常常以頭型、牙型以及螺絲的槽型和（）來(lái)區(qū)分。A、絲距B、大小C、形狀D、材料答案：D348.熔斷器，用字母（）標(biāo)識(shí)，在線路中用于過(guò)載、短路保護(hù)。A、CB、KFC、QFD、VS答案：A349.變速箱的自鎖裝置可以防止（）或脫擋，保證擋位上全齒長(zhǎng)嚙合，每根撥叉軸在空擋及各擋嚙合位置上均有一個(gè)環(huán)槽，環(huán)槽與定位銷相配合，定位銷上部裝有彈簧。A、亂擋B、掛不上擋C、掛錯(cuò)擋D、自動(dòng)掛擋答案：D350.液力傳動(dòng)軌道車的關(guān)鍵部件是（），其內(nèi)部有液力偶合器與液力變矩器等重要液力傳動(dòng)元件。A、液力傳動(dòng)箱B、液壓油箱C、分動(dòng)齒輪箱D、液壓油泵答案：A351.為保證軌道車車軸箱軸承潤(rùn)滑良好，潤(rùn)滑脂應(yīng)填滿軸箱內(nèi)部空間的（）。A、66666666666667/1