2025屆海南省魯迅中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆海南省魯迅中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測(cè)模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，當(dāng)繩子的懸點(diǎn)A緩慢地移到A'點(diǎn)的過(guò)程中，且O點(diǎn)位置不變,關(guān)于繩子AO和BO張力的合力變化情況，下列結(jié)論正確的是A.逐漸變大B.逐漸變小C.先逐漸變大后逐漸變小D.保持不變2、如圖所示，是A、B兩質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的xt圖像，則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.A質(zhì)點(diǎn)以20m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)B.A、B兩質(zhì)點(diǎn)在4s末相遇C.B質(zhì)點(diǎn)先沿正方向做直線運(yùn)動(dòng)，后沿負(fù)方向做直線運(yùn)動(dòng)D.B質(zhì)點(diǎn)最初4s做加速運(yùn)動(dòng)，后4s做減速運(yùn)動(dòng)3、如圖所示，當(dāng)行李箱隨傳送帶一起向上勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是A.行李箱受到滑動(dòng)摩擦力的作用B.行李箱所受的摩擦力方向沿傳送帶向下C.行李箱所受的摩擦力方向沿傳送帶向上D.因?yàn)樾欣钕渑c傳送帶之間相對(duì)靜止，所以行李箱不受摩擦力的作用4、“千克”這一基本單位原由國(guó)際千克原器來(lái)定義。國(guó)際千克原器是1889年第一屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)批準(zhǔn)制造的，它是一個(gè)用鉑銥合金制成的圓柱體，高度和直徑均為39mm，原型保存在巴黎國(guó)際計(jì)量局。因受空氣污染和氧化等因素影響，國(guó)際千克原器的質(zhì)量出現(xiàn)細(xì)微變化，已難以適應(yīng)現(xiàn)代精密測(cè)量要求。因此科學(xué)界一直想用一種基于物理常數(shù)的定義來(lái)取代。2018年11月16日，第26屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)決定，千克由普朗克常量h及米和秒定義，即，該決定已于2019年5月20日生效。此次標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國(guó)際單位中7個(gè)基本單位全部建立在不變的自然常數(shù)基礎(chǔ)上，保證了國(guó)際單位的長(zhǎng)期穩(wěn)定性和通用性。以下說(shuō)法正確的是A.普朗克常量h是個(gè)無(wú)單位的常量B.普朗克常量h的單位等效于C.普朗克常量h的單位等效于D.受外界因素的影響普朗克常量h的數(shù)值也會(huì)發(fā)生細(xì)微變化5、如圖，在斜面上木塊A與B的接觸面是水平的，繩子呈水平狀態(tài)，兩木塊均保持靜止。則關(guān)于木塊A和木塊B受力個(gè)數(shù)不可能為()A.2個(gè)和4個(gè) B.3個(gè)和4個(gè)C4個(gè)和4個(gè) D.4個(gè)和5個(gè)6、如圖所示，用平行于光滑斜面的力F拉著小車向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)。若之后力F逐漸減小，則對(duì)物體在向上繼續(xù)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中的描述正確的是（）A.物體的加速度減小 B.物體的加速度增加C.物體的速度可能不變 D.物體的速度增加7、如圖所示，物體在水平力F作用下靜止在斜面上，若稍增大水平力F，而物體仍能保持靜止（斜面也仍能靜止），則下列說(shuō)法正確的是（）A.斜面對(duì)物體的靜摩擦力可能減小，支持力一定增大B.斜面對(duì)物體的靜摩擦力可能增大，支持力一定增大C.F增大前，斜面底部受到地面的摩擦力為F，方向水平向右D.F增大前，斜面底部受到地面的摩擦力為F，方向水平向左8、質(zhì)點(diǎn)由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，所受合外力大小隨時(shí)間變化的圖象如圖所示，則有關(guān)該質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，以下說(shuō)法中正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)在0－2s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)B.質(zhì)點(diǎn)在0－2s內(nèi)速度不變C.質(zhì)點(diǎn)在2－4s內(nèi)加速度越來(lái)越小D.質(zhì)點(diǎn)在2－4s內(nèi)速度越來(lái)越大9、如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量分別為m1=2kg、m2=3kg的物體置于光滑的水平面上，中間用輕質(zhì)彈簧秤連接兩個(gè)大小分別為F1=30N、F2=20N的水平拉力分別作用在m1、m2上，則（）A.彈簧秤的示數(shù)是26NB.彈簧秤的示數(shù)是50NC.在突然撤去F2的瞬間，m1的加速度不變D.在突然撤去F2的瞬間，m2的加速度不變10、在滑冰場(chǎng)上，甲、乙兩小孩分別坐在滑冰板上，原來(lái)靜止不動(dòng)、在相互猛推一下后分別向相反方向運(yùn)動(dòng)．假定兩板與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同．已知甲在冰上滑行的距離比乙遠(yuǎn)，由以上信息可判讀下面說(shuō)法中正確的是A.在推的過(guò)程中，甲推乙的力小于乙推甲的力B.在推的過(guò)程中，甲受的合外力大于乙受的合外力C.在剛分開(kāi)時(shí)，甲的初速度大于乙的初速度D.在分開(kāi)后，甲的加速度的大小小于乙的加速度的大小11、如圖所示,MNPQ為有界的豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng),電場(chǎng)強(qiáng)度為E,ACB為光滑固定的半圓形軌道,圓軌道半徑為R,A、B為圓水平直徑的兩個(gè)端點(diǎn),ACB為圓弧.一個(gè)質(zhì)量為m、電荷量為-q的帶電小球,從A點(diǎn)正上方高為H處由靜止釋放,并從A點(diǎn)沿切線進(jìn)入半圓軌道.不計(jì)空氣阻力及一切能量損失,關(guān)于帶電小球的運(yùn)動(dòng)情況,下列說(shuō)法正確的是(

)A.小球再次到達(dá)C點(diǎn)的速度可能為零B.小球一定能從B點(diǎn)離開(kāi)軌道C.小球在AC部分可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)D.當(dāng)小球從B點(diǎn)離開(kāi)時(shí),上升的高度一定等于H12、如圖所示，自行車的大齒輪、小齒輪、后輪三個(gè)輪子的半徑不一樣，它們的邊緣有三個(gè)點(diǎn)A、B、C在自行車行駛過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的有（）A.A、B兩點(diǎn)的線速度大小跟它們的半徑成正比B.A、B兩點(diǎn)的角速度大小跟它們的半徑成反比C.B、C兩點(diǎn)線速度大小跟它們的半徑成正比D.B、C兩點(diǎn)的向心加速度大小跟它們的半徑成正比二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）甲、乙兩同學(xué)在水平桌面上做“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)，步驟如下：a．甲同學(xué)用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)將橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)拉至O點(diǎn)；b．乙同學(xué)記下兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)分別為F1、F2，并用鉛筆沿兩個(gè)細(xì)繩套方向記下A、B兩點(diǎn)；c．乙同學(xué)用一只彈簧測(cè)力計(jì)再次將結(jié)點(diǎn)拉至O點(diǎn)；d．甲同學(xué)記下彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為F3，并用鉛筆沿細(xì)繩套方向記下C點(diǎn)（1）如圖甲所示，彈簧測(cè)力計(jì)的最小分度是______N，彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)有______位有效數(shù)字.（選填“2”、“3”）（2）若F1=3.00N，F(xiàn)2=4.00N，F(xiàn)3為甲圖中讀數(shù)，在乙圖中畫(huà)出F1、F2、F3的力的圖示，以及F1、F2作為鄰邊的平行四邊形的對(duì)角線F’______（3）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的有_________A．用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩時(shí)，F(xiàn)1、F2的夾角應(yīng)盡可能大B．在記錄彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)時(shí)，視線要正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)刻度C．為減小讀數(shù)誤差，應(yīng)讓拉力大小接近測(cè)力計(jì)量程D．用彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩套時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)與木板平行17、（10分）滬杭高鐵是連接上海和杭州的現(xiàn)代化高速鐵路，現(xiàn)已進(jìn)入試運(yùn)行階段，試運(yùn)行時(shí)的最大時(shí)速達(dá)到了413.7公里，再次刷新世界紀(jì)錄。滬杭高速列車在一次試運(yùn)行中由A站開(kāi)往B站，A、B車站間的鐵路為直線。技術(shù)人員乘此列車從A車站出發(fā)，列車從啟動(dòng)勻加速到360km/h，用了250s時(shí)間，在勻速運(yùn)動(dòng)了10分鐘后，列車勻減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)5分鐘后剛好停在B車站。(1)求此高速列車啟動(dòng)、減速時(shí)的加速度；(2)求A、B兩站間的距離；(3)畫(huà)出該高速列車的v—t圖像。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】以結(jié)點(diǎn)O為研究對(duì)象，分析受力情況：重物的拉力F、AO繩、BO繩的拉力，根據(jù)平衡條件知：F等于重物的重力，且繩子AO和BO張力的合力與重物的重力mg等大、反向，所以繩子AO和BO張力的合力保持不變。故選D。2、D【解析】A．由圖象可知圖中A質(zhì)點(diǎn)做勻速運(yùn)動(dòng)，則有：A正確，不符合題意；B．位移時(shí)間圖象的交點(diǎn)表示兩者相遇，所以A、B兩質(zhì)點(diǎn)在4s末相遇，B正確，不符合題意；C．B圖象是曲線，在0?4s內(nèi)，B質(zhì)點(diǎn)位移逐漸增大，沿正方向做直線運(yùn)動(dòng)，后4s內(nèi)位移逐漸減小，沿負(fù)方向做直線運(yùn)動(dòng)，C正確，不符合題意；D．根據(jù)位移圖象的斜率大小表示速度大小，斜率的正負(fù)表示速度的方向，可知在0?4s內(nèi)，B質(zhì)點(diǎn)沿正方向做減速直線運(yùn)動(dòng)，后4s內(nèi)沿負(fù)方向做加速直線運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤，符合題意。故選D。3、C【解析】A．行李箱隨傳送帶一起向上勻速運(yùn)動(dòng)，相對(duì)傳送帶靜止，則行李箱受到靜摩擦力的作用，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；BCD．行李箱受力平衡，則受向下的重力、垂直于傳送帶的支持力以及沿傳送帶向上的靜摩擦力作用，選項(xiàng)BD錯(cuò)誤，C正確；故選C。4、B【解析】A．根據(jù)，可得，則普朗克常量h的單位為，故A錯(cuò)誤；BC．根據(jù)牛頓第二定律可知，則，故B正確，C錯(cuò)誤；D．據(jù)題意受空氣污染和氧化等因素影響，國(guó)際千克原器的質(zhì)量出現(xiàn)細(xì)微變化，但普朗克常量不變，故D錯(cuò)誤。故選B。5、B【解析】B至少受到重力、A對(duì)B的壓力、斜面的支持力三個(gè)力，A對(duì)B可能有摩擦力，可能無(wú)摩擦力，斜面對(duì)物體B也可能有靜摩擦力，也有可能沒(méi)有靜摩擦力，B靜止，則這兩個(gè)摩擦力至少有一個(gè)，因此B受到4個(gè)力或5個(gè)力；而A受到力支持力與重力外，可能受到拉力與B對(duì)A的摩擦力，因此A可能受到2個(gè)力或4個(gè)力。當(dāng)B對(duì)A沒(méi)有摩擦力時(shí)，AB受力個(gè)數(shù)分別為2個(gè)和4個(gè)；當(dāng)B對(duì)A有摩擦力時(shí)，斜面對(duì)物體B也可能有靜摩擦力，也有可能沒(méi)有靜摩擦力，A、B受力個(gè)數(shù)可能為4個(gè)和4個(gè)或4個(gè)和5個(gè)。本題選不可能的，故選B。6、B【解析】AB．當(dāng)F減小，小車的加速度為方向沿斜面向下。加速度隨F的減小而增大。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；CD．小車速度沿斜面向上，加速度方向沿斜面向下，所以小車速度逐漸減小，選項(xiàng)CD錯(cuò)誤。故選B。7、ABD【解析】AB.物體在水平力F作用下靜止在斜面上，斜面對(duì)物體的靜摩擦力方向可能沿斜面向上，也可能沿斜面向下，所以稍微增大水平力F，斜面對(duì)物體的靜摩擦力可能增大，也可能減小，甚至可能大小不變（大小不變，方向改變）；斜面對(duì)物體的支持力FN=mgcosθ+Fsinθ稍增大水平力F，則支持力一定增大，故AB正確；CD.由整體分析可知，F(xiàn)增大前，斜面底部相對(duì)地面有向右運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，所以斜面底部受到地面的摩擦力為F，方向水平向左，故C錯(cuò)誤，D正確。8、ACD【解析】A．由圖象知，前2s內(nèi)物體所受合力大小不變，故加速度恒定，物體做勻加速運(yùn)動(dòng)，故A正確；B．因?yàn)樵??2s內(nèi)物體合外力不變，故物體做勻加速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．質(zhì)點(diǎn)在2?4s內(nèi)合外力越來(lái)越小，根據(jù)牛頓第二定律知加速度越來(lái)越小，故C正確；D．物體在2?4s內(nèi)加速度越來(lái)越小，但加速度沒(méi)有改變方向，故物體做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選ACD。【點(diǎn)睛】根據(jù)牛頓第二定律由合外力情況確定物體加速度情況，由物體的加速度由運(yùn)動(dòng)學(xué)關(guān)系分析物體的運(yùn)動(dòng)情況。9、AC【解析】先整體分析得到，代入數(shù)據(jù)解得a=2m/s2,設(shè)彈簧秤受到拉力為F，再對(duì)m1受力分析得到，代入數(shù)據(jù)解得F=26N，所以彈簧秤的示數(shù)是26N，A正確，B錯(cuò)；在突然撤去F2的瞬間，彈簧的彈力與撤去前相同，m1受力不變，即m1的加速度不變，C對(duì)；m2的合力增大，加速度增大，D錯(cuò)10、BC【解析】在推的過(guò)程中，甲推乙的力和乙推甲的力是一對(duì)作用力和反作用力，根據(jù)牛頓第三定律，作用力和反作用力大小相等，方向相反，A錯(cuò)誤；由知在推的過(guò)程中，甲受的合外力大于乙受的合外力，B正確；分開(kāi)后，兩人受到的合力都是摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律得；所以甲乙的加速度大小相等，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式知，剛分開(kāi)時(shí)，甲的初速度大于乙的初速度，C正確，D錯(cuò)誤11、CD【解析】當(dāng)小球的重力與電場(chǎng)力平衡，小球進(jìn)入軌道，靠彈力提供向心力，做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．根據(jù)動(dòng)能定律判斷上升的高度與H的關(guān)系．．通過(guò)假設(shè)法判斷小球到達(dá)C點(diǎn)的速度能否為零，若能為零，根據(jù)動(dòng)能定理知，電場(chǎng)力做功做功等于重力做功，則電場(chǎng)力大于重力，無(wú)法做圓周運(yùn)動(dòng)【詳解】A、若小球到達(dá)C點(diǎn)的速度為零，由動(dòng)能定理得，小球所受電場(chǎng)力大于重力，則小球不可能沿半圓軌道運(yùn)動(dòng)，所以小球到達(dá)C點(diǎn)的速度不可能為零，A錯(cuò)誤；B、由于題中沒(méi)有給出H與R、E的關(guān)系，所以小球不一定能從B點(diǎn)離開(kāi)軌道，B錯(cuò)誤；C、若重力大小等于電場(chǎng)力，小球在AC部分做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，C正確；D、若小球能從B點(diǎn)離開(kāi)軌道，由于小球在AB部分電場(chǎng)力做功為零，所以若小球能從B點(diǎn)離開(kāi)，上升的高度一定等于H，D正確故選CD【點(diǎn)睛】本題考查了帶電小球在電場(chǎng)和重力場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)，綜合運(yùn)用了動(dòng)能定理、牛頓第二定律等知識(shí)，綜合性強(qiáng)，對(duì)學(xué)生的能力要求較高12、BCD【解析】A．大齒輪與小齒輪是同緣傳動(dòng)，邊緣點(diǎn)線速度相等，故A錯(cuò)誤；B．大齒輪與小齒輪是同緣傳動(dòng)，邊緣點(diǎn)線速度相等，由于半徑不同，由公式可知，A、B的角速度大小跟它們的半徑成反比，故B正確；C．B、C兩點(diǎn)是同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所以角速度相等，由公式可知，B、C兩點(diǎn)的線速度大小跟它們的半徑成正比，故C正確；D．B、C兩點(diǎn)是同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所以角速度相等，由公式可知，B、C兩點(diǎn)的向心加速度大小跟它們的半徑成正比，故D正確。故選BCD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、(1).01(2).3(3).(4).BD【解析】(1)[1]由圖可知彈簧測(cè)力計(jì)的最小分度是0.1N；[2]以N為單位，讀數(shù)要讀到最小刻度值的下一位，所以彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)有3位有效數(shù)字.(2)[3]根據(jù)甲圖可讀出F3=5.30N，所以由題意可作圖如圖所示：(3)[4]A．根據(jù)平行四邊形定則可以知道夾角太小將會(huì)導(dǎo)至合力過(guò)大,導(dǎo)致一個(gè)彈簧拉時(shí)可能超過(guò)量程，故夾角不能太小或太大，適當(dāng)即可,故A錯(cuò)誤;BD．為了減小誤差，防止出現(xiàn)分力的情況應(yīng)讓各力盡量貼近木板,且與木板平行,同時(shí)讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度，所以B正確，D正確C．實(shí)驗(yàn)是通過(guò)作圖得出結(jié)果，故在不超出量程的情況下為